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ディーラー1年点検毎に交換してたら
もったいないって言われたけど
年の為年1回かな >>947
サイバーストークの買わなくても桶
ハザードスイッチのランプは、LED の足を曲げてごにょごにょすれば付くよ。ヤフオクでもなんでも安いの買って(足(針金曲げるだけ。何にも加工したくないならきっと買えばいいさ
メインメーターは、拡散性からサイバーストークの一択。 >>950
ディーラーの整備士と相談した結果、車検毎に交換している。
>>951
ドアロック アクチュエーターのモーターがヘタってる可能性が高そう。 >>954
ありがとう
4枚分変えるとしたらいくらぐらいだろう？ ハザードスイッチの回答ありがとうございます。アキバ行ったときに10円位のフィラメントの麦球買って>>953の言うように足曲げて付けてしまった。
どうせすぐ切れるだろうから次はLEDにしてみます。 >>955
作業は簡単。
R34 アクチュエータ ロック
で検索するとみんカラでやってるのが出てきますよ。
部品だけでアクチュエータ一つ8,000円位。 クラッチが逝ったようで、街乗り渋滞でも疲れない楽しいおすすめ教えろ下さい。おねがします
中古で一年前買った25GTTでブーストアップ吸排気系CPUチューンド等で多少馬力はあると思う
NISMO スーパーカッパーミックス ツイン
か
EXEDY CARBON-R TWIN
あたり検討しとります >>958
街乗り考えたらツイン入れる選択肢は無さそうだけど・・・ >>958
エクセディのカーボンツインおすすめ。
因みにニスモも製造はエクセディだったり。 >>958
その二つでおｋだけど
厚揚げのちょっと馬力ならそこまでのクラッチいらんやろ
ツインでもそいつらは扱いやすい、下手じゃなけりゃ純正気分でドライブや >>958
純正タービンの厚揚げぐらいなら、nismoのスポーツクラッチキットで良いんじゃないかな
ディスクはカッパーミックスだけど、半クラ余裕だし、純正と大差がない強化クラッチ
4速2000回転時の音が玉にきずだが >>958
使い易さの点ではメタルは避けた方がいいと思う
カーボンまで金かけるかは、仕様からいうといらんと思う
質問と論点ずれるが、フライホイールとセットのやつに手出すかも考えてみたら？
俺は古いHKSツインをメタルで使ってるが、使い勝手は街乗りでもさほど気にならん 長く乗るつもりならカーボン良いよ。
エンジンOHの為にミッション降ろした時に6年使ったカーボンクラッチ見たけどディスクがめっちゃ綺麗でびっくりしたｗ 25GTターボ。
東京に転勤になり、通勤に使わなくなった。
週末の買い物と年二回の帰省で年間走行距離4,000キロ程度。
シビアコンディションだと半年でオイル交換だけど、2,000キロで交換はもったいない気もする。
似たような状況の方、オイル交換の頻度はどうしてる？ オイル交換は10000キロもしくは一年で。
そんなんで十分。
この間隔なんでエレメントは毎回交換してる。 >>966
シビコンだと30分未満の短時間走行って事になるけどその辺はどうなの？
ぶっちゃけリフトみたいに3分とか5分で止めるとかでなければ普通で良いと思う
1年に1回くらいで良いんじゃないの？ 1年で5000キロ走行なので、オイル交換は年1回、エレメントは2年に1回の交換サイクル クラッチの件ありがとうごさいました、てかスレ内に同じような質問ありましたな失礼
アドバイス参考にさせてもらってカーボンシングルのキットでいこうと思う ttp://img.2chan.tv/s/yccp170804204051.jpg
誰かこのホイールの名前知りませんか？
10年以上前だから昔過ぎて名前忘れちゃった >>973-974
見てみたらLM GT4で正解みたいです
ありがとう >>966
年間3000〜4000kmしか乗らないので、オイル交換は年1回
エレメントは一応その都度交換してる >>972
確認した訳じゃないけど700キロか800キロじゃないかな >>966
その使い方で20年前のポンコツだから
3,000kmでクリーナーごと交換 ホームセンター安売りの4L1980円XF-08を年1から2回交換 オイル交換の例サンクス。
帰省以外、大半が8km以内の短距離なので、一応はシビコン。
>>978
>その使い方で20年前のポンコツだから
この言葉で決めた。
下回りの点検も含めて、半年毎にディーラーでオイル交換することを。
整備士と色々、相談もできるし。 トラコンのスイッチさわってもオフランプつかず。
ホイルスピンするので常時オフみたい。
デラで「つながってません」と言われた。詳しく聞きそびれたのですが、
どう言う状態とおもわれますか？
教えてください。 ◎ｏ R34スカイライン Part.82 ｏ◎ [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレを建てました。 youtubeとか、みんからとかで見たヘッドライトの黄ばみ取りを、半信半疑でやってみた
800番で磨いた時は原状復帰できるか心配だったが、DIYでも綺麗になるもんだな。
ちょっと高かったが、ワコーズの奴でコーティングしておいた。
１年ぐらい保てばいいが・・・。 おつかれさん
１度磨くとコーティングが無くなるから黄ばみやすくなるって聞くからまだ磨いてない
どこかからカバーだけ出てるよね
だれかやった人要る？
どうなのかな？ コーティング自体が劣化してるから曇り・黄変とかすんじゃないの？
気にせず磨くか新しいレンズ手に入れるかとかがいいのでは？
ウレタンクリアとか良さげではあるがDIYでは技術面の不安もあるし、
施行後直ぐに車使えないとかね >>985
最初はコーティングが老化して白ボケてくるんだよ
それを剥がすと下のポリカが出てくるけど剥がした時はきれい
でも紫外線で黄色くなってくるんだって
メーカーと同じコーティングができれば良いんだけど今の所は同レベルの物はできないみたい
新品のユニットは片側で7万円くらいだったっけ？
ちょっと躊躇するな >>984
YouTubeに製造元だか販売元の手順動画の通りにやったけど
今のところ問題ないですよ。
交換から3ヶ月ほどでゲリラ豪雨の中
高速道路走っても浸水は無し カーボンrツインは廃盤だよ。今はカーボンDね。使ってるけどまぁまぁ乗りやすいよ。メタルよりはね。タービン交換までいかないならニスモのスポクラでいいでしょう。
ちなGT-RS仕様ね シート交換したいんだけどサイドエアバッグが装置かどうか分かりません。どう判断したら良いのでしょう コーションプレートの記号を見るか、ディーラーで見てもらう。 >>989
Rのはシートの横にエアバッグが付いてるからすぐに分かったけど悩むって事は普通なんじゃない？ 改造してる人も多いと思うけど、ディーラーで見てもらえる？
やんわりとだけどいつも断られる >>989
R意外でサイドエアバッグって有ったのだろうか？ >>991
実は手元に車がなくてシート交換のブログみたいなの見たらたまたまエアバッグ装置の人が一人いて自分の車もどうなのか気になりましてwその人以外は装置してないみたいなので大丈夫な気はしますw
>>993 記号ですか。なるほど手元に戻ってきたら確認してみます
>>990 >>992
程度次第に決まってるだろ、それを聴くなら改造の程度を書け >>996
つうか改造車乗ってて、自分の車の詳細を知らんやつは乗るな！
そして氏ね！ ヒマなんで調べてみた
Rはでっかいユニットが付いてたけどERはシートに組み込みみたいだね
記号で言うと18ケタ（一番最後）がAかCになるみたい
シートバックの所にSRSのタグが付いてると書かれてるよ
見たことはないけど設定はあるみたいだね
http://i.imgur.com/pSYRHgo.jpg
http://i.imgur.com/jIIdwEJ.jpg
http://i.imgur.com/NfY3Mge.jpg ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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