【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.37【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.36【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481803075/ >>859
後ろのシート位置が高いって言われるくらいで
ほとんどは良い車って言われるか
燃費の話を聞かれます。
>>861
燃費は１５くらいですね。
ブレーキパッドは２０万キロで一応替えました。 >>864
大まかにバッテリー
パイパーモーター
そのくらいかな
まぁトヨタの車は壊れないね。LEDライトじゃないので
ヘッドライトはしょっちゅう
>>866
それはたまーに話を聞くんだけどもちろん何もしません。韓国人ママが
誘ってくる場合があります。 >>876
>>握りにくい今のステアリング
これ！歴代乗ってきた中で一番デザインが糞！デザイナーは日頃運転してないことがよく判った
>>901
20系プリウスの頃からヘッドライトがよく切れるそうです
原因は若干高い電圧（14.4〜14.8V）のようです。
対策は･･･HV対応の電球か、あきらめて安いのを使うか･･･ >>876
そんな姿勢で運転すりゃハンドル握りにくいわ。
ちゃんと真っ直ぐ座って9時15分か10時10分で握れば何ら問題ないよ。
その姿勢で運転して疲れない？腰痛とか背中痛くならない？ 今新車でα買うのってどう思いますか？背中押して下さい 統合されるらしい後継車種の発表を待てば値引きも大きくなるんだけどね
でも統合されるって事はαの位置付けの車種は無くなるんだし乗り潰す覚悟で買うなら吉 >>904
5月購入6月納車だったけど、
値引きも多いし納期も短いから良いと思うよ
エスティマと統合説もあるから新型αが出ない方が気分的に○ >>905
>>906
ありがとうございます
値引きも確かに大きいし前向きに検討してみます！ >>860
>> 872
ありがとうございます、遅レスすません。
>>872
>社外のセキュリティ入れたら20km超えたら全席ロック掛かるしP押したら全席解除されて便利になったわ
> カタログには載ってない機能だったから得した気分
すいませんメーカー名教えていただけませんか？ >>908
ODB接続のタイプなら一定の車速でロック、Pでドアロック解除とかあるよ。
バックいれるとハザード光るやつとか 乗ってみて実感したんだが、エンジンがオフになってる状態って総時間の半分ぐらいだね。
エンジン回りの疲労も半分になる。
ブレーキも回生でのモーターのブレーキを使う事により、ブレーキ回りの疲労も軽減。
長く乗るには良いシステムだね。 皆さんレーダークルーズコントロール付けてますか？
Sに付けるかGに付けるか迷ってます。 >>910
レーダークルーズが付いていても、使える？
あと、エンジン入れてないときにバッテリー電源を浪費して、エンジンがかからなくなるという噂を聞いたことがあるけど、大丈夫？
大丈夫なら試したい！ レーダークルーズは今や機能的に古くさい感じになってきたけど
仕事で高速を年に1〜2万キロ走るんでけっこう楽だね
アイサイト+HVってαくらいの車があれば買い替えを考えたい >>914
ACC状態は、補機バッテリー保護の為30分でシステムOFFになります >>914
それはCAN接続だからACCに関係なく電源を消費するのでサンデードライバーだと要注意かな。
走行時充電の補機バッテリーと別立てのバッテリーでDIY出来ればサンデーでも安心だけどね。 要はサンデー程度のドライブだとバッテリーが上がってTHSが始動出来なくなるかもだよl。 そうか？
俺はほぼ土日しか乗らないけどバッテリーあがったことないよ >>915
本当に同意でアイサイト＋HVでαみたいな車があれば…迷わず買うのに…
今まさにスバルの車とαとどちら購入するか悩んでいます
スバルの方はSUVでもちろんアイサイトや追従機能付き、αのSにレーダークルーズ付けたものより30万円くらい高い(値引きが厳しい)
でも5年乗って手放すとしたら、もうその頃にはαは生産終了してるから下取り厳しいかなとか考えてしまう
買ったあとの燃費のこともあるし、年間1万キロも走らないから10年くらい乗るつもりでαにするか… >>920
年一万キロ以下で5年で乗り換え予定なら新車の選択肢はなしやな〜
走行距離の少ない中古選んで、五年乗って。
浮いた値段を貯金して次の新車狙いのが賢いかも。 年1万キロ以下で新車の選択肢ないなら、5年後も同じだろ
何で5年後は新車の選択肢が出てくるんだ？
金浮くなら5年後も中古でいけばもっと金浮くよな？ >>919
OBD2で何かアダプタなり常駐性のものを繋いでないなら無関係な話だよ。
走行でオートロックやレー探なんかは消費電力ないけどセキュリティーやドラレコ駐車監視は危ないよ。 レーダークルーズは遠出で便利だし、AHBで常にヘッドライトはオートだよ。
PCSも初期のアイサイト程度の能力あると思うよ。 >>925
Sのチューンブラック2は、
配線が来てなかった( ノД`)… つーか年一万キロ走らないならHVである必要全くないだろ。燃費なんて気にしたってHVの価格分回収できないでしょ。 >>920
スバルの街乗り燃費は酷い。
耐えられるか？
何を買うかわからないが、重量も1.5トン超えたりして、税金も多くなるかも。
遠出が多いならいいけど、普段乗りでは経済的でなかった。 この車はEVも楽しめるから燃料回収が目的じゃないオーナーもいる。
俺はアウトドアで100Vが使える事で決めた。 >>914
レーダークルーズは知らないけど、週2〜4の運転では2年点検でディーラーからバッテリーの指摘は無かったよ
怪しい中華パーツに比べたらちゃんと消費電力のチューニングされてるんじゃない？ ７人乗りのコンソールボックス内の仕切りって、どこか車外品で出ていませんかね？ >>929
まだガソリン代とのの価格差とか言う奴がいるんだな
それは現状かなり走らないと埋まらないで結論出てるだろ
給油回数の少なさとか、HV独自の走りとか、もっと違う面で選んでるんだよ トヨタも自動ブレーキを年内に9割の車種に搭載できるようにするそうだけど
スバルはアイサイトを全車種標準装備にしようかって段階だから周回遅れ…
電気自動車にしてもなんでこうも後塵を拝してるやら 自動ブレーキもSaftySenseCだと対人検知しないゴミで
2週遅れくらいだけど、今更あんなもん標準にされてもなぁ だねー
セレナや(今度でる)ステップなんかは全車速ACC付きなのに、ノアヴォクは単なるクルコンのみだからねー
ホンダなんかNボックスに、ACC搭載なんて気合いいれてるのに… >>939
Nボックスは、新型にホンダセンシング搭載(ACC)だよ。ただフィットみたいに３０キロ以下は動作しないものだと思うが…
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/ >>939
新型N-BOXからはホンダセンシングで追従クルーズ可能になるで
トヨタのSaftysenseCは時代遅れ感がハンパない
対人検知✕ 車線保持✕ 追従クルーズ✕ 後期Ｇって追従可能なクルーズじゃなかったっけ？
オイラの勘違いならごめんなさい。 αのレーダークルーズは追従走行のためのものだよ43ｋｍ以下になると切れちゃうけど
もうスバルに土下座してアイサイトを売ってもらえばいいのにね
ボッシュとか海外企業に依存するよりマシだろうに >>942
標準装備のクルーズは車速固定だけ
オプションのPCS付ければ車速追従になる >オプションのPCS付ければ車速追従になる
なるほど＋オプションで同等になるのか、ありがとうー！ >>946
高速の渋滞ならそうだけど、流れている時はアクセル操作不用だから楽だよ。 そんなに自分で運転したくねーならタクシーでも乗ってろよwww プリウス乗りは生きる価値無し！社会に迷惑を撒き散らす走る産廃 フルモデルチェンジをまだかまだかと待ってて４月に前車の車検通してしまったんだが流石に来年には発表なって、半年とかで納車は可能だよな
今年発表は絶対ないが もうフルモデルチェンジはないと思わない？
2012年にエスティマと統合されるのに エスティマと統合の話は無くなったやん？
アイシスとウィッシュとαが競合やろ
もしα終わらせるつもりなら今回ＧＲ追加されない 2020年頃に統合ならそれまでGRでお茶を濁すというのはありえるだろ。
GRといいつつそんなに改良されてないみたいだし。 車雑誌の話ならエスティマと統合廃止でエスティマモデルチェンジ済み
統合するならエスティマの方を無くす予定だったらし
ウィッシュとアイシスとプリウスαを統合して来年フルモデルチェンジだったな
個人的にはスライドドアロールーフミニバンになってくれると良いが需要無いだろうから無いな 停止中にブレーキ10回くらい踏んだら、警告音と色々なエラー警告灯が点いたのですが何なんでしょ、、？ >>961
それいいかも！
今のプリウスの後ろをそのままワゴンにするだけ。 プリウスワゴンなんてα発表前の予想ＣＧはまさにプリウスの後ろ半分をワゴン化したもんだったね当然だけど
アメリカに当時のプリウスを実際にワゴン化改造した人もいてどれも変だった >>964
トヨタを一切購入候補にしなくなること間違いない 中古で50000キロ以下、5年おち以内の程度の良いG5かG7を探してくれと言われたので会場に行ってきた。
200台ほど確認してGグレードは全体で2〜30%ほど、レーダークルーズ付きは一桁台。 >>968
ACCは今や軽に標準搭載しだしたからねー
五年でこうもかわるのか まだN-BOXだけだけど軽自動車でもレーダークルーズ全グレード標準装備だもんな 前期プリウスα乗りのワイ。
ランドクルーザープラド2.7 TX 4WDに乗ってる上司から乗り心地が悪いと批評され落胆
ちなゴールド免許のワイが運転していた クイック感がもっと欲しくてクスコのロアアームバーとパワーブレースを付けたらすんげーカッチリして満足した
次にデッドニングでレアル・マドリードいっぱい貼ったら重さが増したのか少しゴツゴツ感がマイルドになった
ちなみに照造のルーフボックス(20kg)も付けたら更にマイルドになった
何がしたかったのか自分でもわからないw >>972
200系V8とだったら流石に違うが、プラドならたいして変わらん気も
αは空気圧高めで乗る人も多いから、その辺りかな？ >>975
ツーリングと非ツーリングでも足の硬さ違うしね。
購入前にレンタカーやら上司ので前期と後期の非ツーリングに数台乗ったが
試乗車で出てきた後期Sツーリングの方が柔らかく感じた。 inset47、pcd115の16インチホイールって、現行にポンヅケ可能でしょうか？
調べてもよくわからなくて。。 >>977
スペックタンクとかで確認してくるといいよー >>977
PCD114.3じゃないの？
リム幅が分からないので何とも言えないけど、16インチ仕様はリム幅6.5Jでインセット39。
仮にリム幅が同じなら、片側で8mm奥に引っ込む計算になる。 kuruma wo tumaranaku sitanoha TOYOTA >>980
2008年7月11日から、らしいよ。
オフセット+39とかの方が分かりやすいのはオッサンだからだろうか？ >>981
souomou nara MAZDA ni noreba ii こんな大きな車運転出来ないから普通のプリウスにしようか迷う。 普通に乗るだけならプリウスでいい。
荷物を大量に載せたりするならαがよい。 今プリウスα前期に乗ってるんだけど、
新型リーフに心揺らいでる
でも広いし燃費もいいし窮屈だけど7人乗れるので、コスパと利便性はαのほうが高いからまだ踏みとどまってる
誰か助けて リーフを買うなら充電施設が近くにあるか自宅に設置しなくちゃならないのでは…
夏なんかエアコンを使うと走行可能距離がみるみる減って行くというしＥＶって意外と厄介なもんだよ
混みあってる大型スーパーやＳＡで充電スペースに堂々駐車できるってのは便利かもだけど >>984
このサイズで自信ないなら、アクアあたりにした方が
サイズに対するストレスがなくていいと思うよ。
>>986
実物みてからじゃない？オレ個人的な意見だけど、リーフ買うならプリウスPHV買うわ。
現状で充電できる箇所が少ないのが気になる。
充電設備も増えきてるけど、ガソリン給油みたいに数分で終わるわけじゃないし
EVも増えてきてるから、外出先で充電待ちとか起きる時期がありそう。 モニターで一週間リーフ借りてあちこち出掛けたけどやっぱり不便すぎるあれは
通勤とか街乗り限定って考えるととても良いとは思った。
通勤で30キロくらい走る人とかいたらかなりコスパいいかも？
50キロレベルになると冬とか暖房使うと危ないw勤務先に充電器無ければ40分くらい急速充電待ちでロスになるしw
ギリギリバッテリー持つレベルの遠出したら40分の充電時間待ってるのキツい、車内狭いし
ディーラー空いてる時間なら中で待てるけどね >>989
それは先代モデルでしょ？
今回のはJC08で400kmまで伸びたから片道50kmの通勤でエアコンバンバン使っても問題ないよ
メインにはなり得ないけどセカンドカーとして欲しいなぁって思う メインとして考えてます…
セカンドにはNボターボを持ってるので >>990
なる程それなら行けるかも
ディーラーで充電なら良いけど家で毎日充電となると電気代が結構気になるね
メインかぁセカンドなら良いけど遠出したいとき困るよ…作りが高速向けじゃないし充電まちが_( _´ω`)_ﾂﾗｲﾑ 来年フルモデルチェンジとか4年後なくなるとか
そんな噂の中ノリで今頃この車買ってしまった どぞ
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.38【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504775182/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
