【FIAT】パンダ【PANDA】 Parte 5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>778
頑張ってください。
苛立つ事は無いと思うけど。 >>781
2015年から。とりあえず四駆の緑を友人から買って乗り続けます。 >>780
現行パンダですか？
修理見積もりの金額もどれくらいか教えてください
購入検討中なので。 現行4x4はミッションオイルやデフオイルはどれくらいのスパンで交換したら良いのでしょうか？慣らし後一回だけ交換しましたがそれ以降ディーラーでも言われた事がありません、ちなみに現在四年四万程乗っております。 >>787
30000ですか、越えてますね。今度点検なので一緒に頼みます。教えて下さり有難う御座います。 >>780
39000キロで壊れるってさすがイタリアンクオリティw
日本製ATじゃないよね ところでパンダ3てどこまでホイール小さくできるんだろう
13インチ入るかな？ >>794
流石に低すぎるw
今までどんな目に遭ってきたんだよ パンダ4×4MTだけど、クラッチの油圧7万キロぐらいで逝ったよ。クラッチ全て交換で25万でした。今度は14万キロで逝くと思われる。 クラッチ盤とレリーズシリンダー、他も色々やろうけどもっと詳細教えてー。 並行輸入のMT持ちだけど良い話聞けた。
覚悟しとかないとなあ。 >>798
レリーズシリンダーを予防的に交換してれば大丈夫だろうか…？ >>802
と思ったが、みんカラでも34000kmでの故障事例があったわ… クラッチ盤は大丈夫だっだけど油圧のシリンダーが逝った。壊れた時クラッチ踏んでも、シフトレバー動かずって感じでした。
とりあえずクラッチ周り全て交換。ミッションオイルもついでに交換しといた。
並行のディーゼルMTデス。
距離乗る人で何件か同じ症状が出てるって店の人が言ってたよ。
まぁ設計が悪いんだね。エンジンは最高なんだけどねぇ。 上記の感じやとレリーズシリンダーの交換で予防出来そう、ゴムが破れて油漏れてクラッチが効かなくなるって症状は他メーカーでもよくあったし、てか最大のアキレスだった。
でもいい話聞けた、点検の時に硬化具合とひび割れの確認も頼めるし。 商用車のエンジンが最高とか、どれだけ底辺車乗り継いでんだか >>807
いや、商用車のエンジンとして最高に感じるって事じゃないの？
あと、最底辺の車のスレに来る貴方も最底辺ですよね？ みんカラにはベアリングのヒビってあったねぇ、そこは点検のしようが無い。 >>808
そんな事は書いた本人に聞けよ
商用車のエンジンの括りで言っても最高と感じるって、やはり思考がと体感力、知識が底辺であると言わざるを得ないなw とりあえず三万から四万乗ったとき
３０万から50万かかるだけの話だよね？ >>810
目くそ鼻くそを笑うって事ですね判ります >>812
ああそれでいいんじゃね、訳わからんけどw
こんな商用車のエンジン最高って、どんな見識してんだかw >>814
この車のエンジン最高って言い切れる感性しか持ってないって可哀想だね >>815
しつこくて気持ち悪い…
かわいそうに…
元気出せ！ お前らすぐ煽りに乗るのな
乗るのは女とイタ車にしとけ >>818
仕方ねーだろ！パンダだし笑 オンナもそのレベルだー
確かに今日も捨てるような女と寝てるが…！
カリカリごめん！ 141パンダ。現在165000Ｋｍ。
今年3月にファンベルト交換したのに
もうスベり始めてキュルリュル鳴いてる。
又交換しかないのか。。。 >>822
前回それやって、バッテリー空にしてんだよね。
>>823
張りはしっかりしてるけど、削りカスでダイナモが真っ黒。
ぷーりーかな？ >>819
いないよりマシと思おう〜〜
俺もガラクタみたいな女しかいないの？と
女房に笑われてるよ。。。
パンダミッション逝った〜〜 >>821
私も同じ141です。1度張りを緩めてテンションプーリーとオルタネータのベアリングが
固着してないかチェックしてみて下さい。 >>826
>>827
12月車検なんで相談してみます。色々どーも。 >>828
乗り換え時期かもな…
あまりひっぱると…ドカンとくるぜ 88年式のウチのは、ポツリポツリ続けて出てきてる。しかしまぁネットが使えれば部品は安いし、維持は楽な方だとおもうなぁ。 >>831
部品をネットで買ってご自身でなおされるのですか？
凄い〜〜 >>832
パンダＩに限って言えば、ですが今どきこんなに入門向けなクルマはないです。ネット上には世話好きが沢山います。
一歩踏み出すなら今だよ！
ボクもまだまだヒヨッコですが、悪戦苦闘が楽しいです。 >>833
アントワープに住んでたとき…乗ってました。
ルームメイトがよくなおしてくれたの思い出す。
自分でできるのほんと尊敬します。^_^ え〜ベルギーに住んでたとか、そっちの方が尊敬対象だわ〜 >>835
今はプーケットとチェンマイですよ笑笑。
嫌いじゃないけど…やっぱりヨーロッパがいい♫
今となっては日本車とバイク乗ってます。
ヨーロッパまた住みたいです。 >>825
141の10万キロ程で、走行中バサバサいい始めたんだが強引に帰宅し、翌日も自走してかかりつけに入庫
オルタネータ逝ってましたわ。走るもんだし始動もできるもんだw >>838
バッテリーの電圧が閾値以上あれば動きに支障ないからね >>840
なにに驚いてるかわからんカキコミに凄い朝からモヤモヤする
総距離にたいしてか、オルタネータ故障で走ったことか？
後者なら841に答え出てるだろ まちがえた841じゃなくて>>839のオルタ逝ってもバッテリーで走れるということな 最近初代パンダオーナーになりました。
オーナーの皆さんはパーツ類どうやって入手してますか？
ヤフオク見ててもなかなか無くて..。
フェスとかのフリマが一番なのかなぁ >>845
紺色です！
割とボロいんだけど程度いいのかこんなものなのか分からない（笑） >>846
おめ。紺色って白化してないw？
内装剥がれは気にせず楽しんでいってよ >>844
普通にディーラーか海外通販です。大体は手に入りますが、
ヘッドライト（左側通行用）は新品では手に入りません。 >>844
ebayは便利。セカイモンってとこがわかりやすいよ ありがとうございます！
純正品けっこう手に入るんですね。
さっそくミラー注文しました。
元がチープだからか意外とお安い。。（バイクのミラーより安い） ユーロ NCAPは、自動制御関連無いだけで原点される
で、何故かFCA関連車は発売日関係なく毎年評価していて、
おかしいんじゃないのと言われている。 数多く売るわりに、発売時から放置したままにするからではないかと。
赤バッジ版100HPを新車で買った時、あまりの古臭さにがく然として笑うしかなかった。 普通はそう考える罠
次期モデルまだ先だし(´･ω･｀)
ttps://jp.autoblog.com/2018/12/04/baby-jeep-to-join-renegade-in-fcas-plan-for-new-italian-built-m/ 500スレで出てたけど現行パンダも足元寒いよね。
吹き出し口が手前過ぎてシートの下ばかり暖めてる気がする。 車検から帰って来ました。
ベルト鳴きはテンション調整であっさり解決。
逆にホーンが鳴らないで、困ったそうだ。
普段、使わないから知らなかった。
とりあえず200000Ｋｍまでは乗れそう。 念願の初代オーナーになりました。
が、超狭い路地裏に停めることになるんだけど万が一動かなくなったらどうやって移動させるか不安でならない。。あと3車線の右側走ってるときとか。。 >>861
元初代乗りだけど路上で何回もひとりで押したよ
普通に押せば良い 他の車じゃなかなか味わえない体験ができましたね
思い出づくりにも役立つ可愛い車です 初代まだまた人気 (記事の終盤)
ttps://s.response.jp/article/2018/12/30/317603.html 三代目のストップランプ切れたけど交換が簡単で良かったー。 チラ裏すまん
初代パンダ。年末に鮫洲でユーザー車検した時に、今回初めてリアフォグ点けろと言われた。久しぶりにボタンを押してみたが、たまたまうまく点いたようで良かった。
ラインではブレーキにバツを出され3回ラインに入り直す羽目になった。 初代パンダのフロントスピーカーってどこで入手してますか？
純正はさすがにないだろうからホーム用のサラウンドスピーカーを流用かと思うんだけどおすすめあれば教えてください。
あと設置は固定せずに袋の中にポイっと入れとくだけ？ 元旦早々オートマ逝ったー
明けましておめでとうございます。 >>875
2015か2014のです〜〜 最終型と呼ぶのかな？ アマゾン プライムビデオのグランドツアー、シーズン3
ジェームス メイがパンダ4x4 シスレーで登場 早くエピソード3見たいね、快音と共に7リッターオーバー?v8のシボレー抜いてくのが笑った アクセラから乗り換えたいけど維持費が怖い(´；ω；｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
