【FIAT】パンダ【PANDA】 Parte 5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>756
うちの近所では我が家含め3台棲息。まだ乗ってる人多い認識だったけど局地的かな？ 初代乗ってるけど、事故ったらクシャクシャになるから怖い >>759
それだけが心配だね
おれはもうかなり前に降りちゃったけど
もう一度乗ってみたいという気持ちはずっとある 初代俺も以前乗ってたけど、また乗ってみたい
特にたまに見た後たまらなく乗りたくなる Panda 4x4 Italiana
https://www.fiat-auto.co.jp/limited/panda-4x4italiana/
Forestaに続いて、今年2度目の新色来たか。
車検切れるのが来年9月だけど、これはもう買えって事だよな。 こうもおかわりばかりだと、たまにはCITY CROSSか
CROSSでも入れてほしくなるなあ 4X4不定期だけど、忘れた頃に来るな
CROSSもほしいよね チンクスレより転載
901 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ ] :2018/11/01(木) 21:29:48.26 ID:md8oetDI0
>>883
1.4の１００HPモデルも構成部品の
強度不足や脆弱性でカタログからドロップしている。
初めて聞いたよ、ヤバイんだね。
このエンジンパンダにも積まれてるでしょ？ 現行のPANDAには1.4 100HPなんぞないし、国内向けは0.9TWINAIRのみだ >>762
なにげにパンダ色（白黒）がでるのってずいぶん久しぶりじゃない？ 代車でパンダ借りてるけどツインエアは下からのトルク凄いしシャシーもなかなか良いね。
燃費に関してはリッター14位。オートだとシフト引っ張りすぎじゃね？ >>762
カミさん生意気にも都内通勤に
白黒注文してきたそーだ。。。
マニュアル都心めんどくさくないと言い張ってる >>769
ウチの娘も都内通勤パンダだよ。休みはレンジ…
外資の投資会社だかで…儲けてるみたいだけど、それより早く一人住んで欲しい！
朝から愚痴ごめん。 中華向け仕様車レベルでまさかの『外車乗り』気分？？ 日本には海外ではパンダ4×4のライバル扱いされているイグニスやら
より安くてヘヴィデューティな使用に耐えるジムニーがあるからなぁ
新型ジムニーなんか世界的大ヒットな感じだし イグニスやジムニーは他ならね欧州人が高く評価しているしな
欧州車＝優れもの＝それに乗っている自分はわかっている人
国産車＝カス
なんて意識高い系な図式はもう成り立たんよ たまにこういう人来るね
772の煽りがageて尻馬に乗った感じか
俺の個人的な話をすればイグニスはMTがなくPandaのホイールパクってる時点で却下
何より見た目が好みじゃない
ジムニーは2ドアな時点でダメ
4×4に乗る前はエクストレイルに乗ってた
初代クリーンディーゼルなので6速マニュアル
けれどもコイツは前が重すぎて降りのアイスバーンにやたらと弱くてセカンドカーの軽ワゴン4駆の足元にも及ばなかった
まあ高速や街乗りでは楽だったけどね
それで6速マニュアルのリッターカークラス5ドアで探した結果条件的にはPandaしかなく見た目も走りも気に入ったので即決したという流れ
長文失礼 >>769 >>770
所得自慢と思ってしまうほど場を苛立たせた書き込みだな 年寄りかな？
俺なんか、crosのデザインに憧れて数年いまだ見通しがたたない
本当に、あのフォルムに惹かれる オートマ逝ったー39000キロ〜〜
なおすの見積もり高かった >>778
頑張ってください。
苛立つ事は無いと思うけど。 >>781
2015年から。とりあえず四駆の緑を友人から買って乗り続けます。 >>780
現行パンダですか？
修理見積もりの金額もどれくらいか教えてください
購入検討中なので。 現行4x4はミッションオイルやデフオイルはどれくらいのスパンで交換したら良いのでしょうか？慣らし後一回だけ交換しましたがそれ以降ディーラーでも言われた事がありません、ちなみに現在四年四万程乗っております。 >>787
30000ですか、越えてますね。今度点検なので一緒に頼みます。教えて下さり有難う御座います。 >>780
39000キロで壊れるってさすがイタリアンクオリティw
日本製ATじゃないよね ところでパンダ3てどこまでホイール小さくできるんだろう
13インチ入るかな？ >>794
流石に低すぎるw
今までどんな目に遭ってきたんだよ パンダ4×4MTだけど、クラッチの油圧7万キロぐらいで逝ったよ。クラッチ全て交換で25万でした。今度は14万キロで逝くと思われる。 クラッチ盤とレリーズシリンダー、他も色々やろうけどもっと詳細教えてー。 並行輸入のMT持ちだけど良い話聞けた。
覚悟しとかないとなあ。 >>798
レリーズシリンダーを予防的に交換してれば大丈夫だろうか…？ >>802
と思ったが、みんカラでも34000kmでの故障事例があったわ… クラッチ盤は大丈夫だっだけど油圧のシリンダーが逝った。壊れた時クラッチ踏んでも、シフトレバー動かずって感じでした。
とりあえずクラッチ周り全て交換。ミッションオイルもついでに交換しといた。
並行のディーゼルMTデス。
距離乗る人で何件か同じ症状が出てるって店の人が言ってたよ。
まぁ設計が悪いんだね。エンジンは最高なんだけどねぇ。 上記の感じやとレリーズシリンダーの交換で予防出来そう、ゴムが破れて油漏れてクラッチが効かなくなるって症状は他メーカーでもよくあったし、てか最大のアキレスだった。
でもいい話聞けた、点検の時に硬化具合とひび割れの確認も頼めるし。 商用車のエンジンが最高とか、どれだけ底辺車乗り継いでんだか >>807
いや、商用車のエンジンとして最高に感じるって事じゃないの？
あと、最底辺の車のスレに来る貴方も最底辺ですよね？ みんカラにはベアリングのヒビってあったねぇ、そこは点検のしようが無い。 >>808
そんな事は書いた本人に聞けよ
商用車のエンジンの括りで言っても最高と感じるって、やはり思考がと体感力、知識が底辺であると言わざるを得ないなw とりあえず三万から四万乗ったとき
３０万から50万かかるだけの話だよね？ >>810
目くそ鼻くそを笑うって事ですね判ります >>812
ああそれでいいんじゃね、訳わからんけどw
こんな商用車のエンジン最高って、どんな見識してんだかw >>814
この車のエンジン最高って言い切れる感性しか持ってないって可哀想だね >>815
しつこくて気持ち悪い…
かわいそうに…
元気出せ！ お前らすぐ煽りに乗るのな
乗るのは女とイタ車にしとけ >>818
仕方ねーだろ！パンダだし笑 オンナもそのレベルだー
確かに今日も捨てるような女と寝てるが…！
カリカリごめん！ 141パンダ。現在165000Ｋｍ。
今年3月にファンベルト交換したのに
もうスベり始めてキュルリュル鳴いてる。
又交換しかないのか。。。 >>822
前回それやって、バッテリー空にしてんだよね。
>>823
張りはしっかりしてるけど、削りカスでダイナモが真っ黒。
ぷーりーかな？ >>819
いないよりマシと思おう〜〜
俺もガラクタみたいな女しかいないの？と
女房に笑われてるよ。。。
パンダミッション逝った〜〜 >>821
私も同じ141です。1度張りを緩めてテンションプーリーとオルタネータのベアリングが
固着してないかチェックしてみて下さい。 >>826
>>827
12月車検なんで相談してみます。色々どーも。 >>828
乗り換え時期かもな…
あまりひっぱると…ドカンとくるぜ 88年式のウチのは、ポツリポツリ続けて出てきてる。しかしまぁネットが使えれば部品は安いし、維持は楽な方だとおもうなぁ。 >>831
部品をネットで買ってご自身でなおされるのですか？
凄い〜〜 >>832
パンダＩに限って言えば、ですが今どきこんなに入門向けなクルマはないです。ネット上には世話好きが沢山います。
一歩踏み出すなら今だよ！
ボクもまだまだヒヨッコですが、悪戦苦闘が楽しいです。 >>833
アントワープに住んでたとき…乗ってました。
ルームメイトがよくなおしてくれたの思い出す。
自分でできるのほんと尊敬します。^_^ え〜ベルギーに住んでたとか、そっちの方が尊敬対象だわ〜 >>835
今はプーケットとチェンマイですよ笑笑。
嫌いじゃないけど…やっぱりヨーロッパがいい♫
今となっては日本車とバイク乗ってます。
ヨーロッパまた住みたいです。 >>825
141の10万キロ程で、走行中バサバサいい始めたんだが強引に帰宅し、翌日も自走してかかりつけに入庫
オルタネータ逝ってましたわ。走るもんだし始動もできるもんだw >>838
バッテリーの電圧が閾値以上あれば動きに支障ないからね >>840
なにに驚いてるかわからんカキコミに凄い朝からモヤモヤする
総距離にたいしてか、オルタネータ故障で走ったことか？
後者なら841に答え出てるだろ まちがえた841じゃなくて>>839のオルタ逝ってもバッテリーで走れるということな 最近初代パンダオーナーになりました。
オーナーの皆さんはパーツ類どうやって入手してますか？
ヤフオク見ててもなかなか無くて..。
フェスとかのフリマが一番なのかなぁ >>845
紺色です！
割とボロいんだけど程度いいのかこんなものなのか分からない（笑） >>846
おめ。紺色って白化してないw？
内装剥がれは気にせず楽しんでいってよ >>844
普通にディーラーか海外通販です。大体は手に入りますが、
ヘッドライト（左側通行用）は新品では手に入りません。 >>844
ebayは便利。セカイモンってとこがわかりやすいよ ありがとうございます！
純正品けっこう手に入るんですね。
さっそくミラー注文しました。
元がチープだからか意外とお安い。。（バイクのミラーより安い） ユーロ NCAPは、自動制御関連無いだけで原点される
で、何故かFCA関連車は発売日関係なく毎年評価していて、
おかしいんじゃないのと言われている。 数多く売るわりに、発売時から放置したままにするからではないかと。
赤バッジ版100HPを新車で買った時、あまりの古臭さにがく然として笑うしかなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
