【FIAT】パンダ【PANDA】 Parte 5 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いよいよ
ツインエアともマルチエアとも
お別れの時が近づいてきたようだな… 私はこれが最後の内燃機関と思ってパンダ3に乗ってます。あと7年乗ったらもうガソリン車は絶滅してるんじゃないかな？今のうちに楽しもう！！ >>594
同意。3の4x4ディーゼルだけど内燃機関最後だと思って乗ってる。でもevのトルクも魅力的だよね。パンダ4x4ev乗ってみたい… まあ7年で絶滅とまではいかなくても，今よりはだいぶ減ってるだろうね
旧式だけどFIREは楽しいユニットだよ，動かなくなるまでは乗ってやる!ｗ 562のCROSSデビュー乗りです。
GW明けからこの車で九州を仕事で回ってますので、半月で2K km走りました。
走りの方ですが、ディーゼルだけあってトルクが太くアイポイントも高いので街中は楽です。とくに狭い田舎道のすれ違いも車幅が無いのと左ハンドルなのでこれまた楽ですね。
高速道ですが、踏めばトップからもしっかりグイっと加速しますが正直100㌔ぐらいで流してるのがちょうどいいですね。ハンドルが軽いのか4シーズンタイヤなのか、フワフワ気味で飛ばす気になりません。
あと駐車場で軽自動車用のスペース枠に停めてもなんの違和感もありません。燃費は九州の田舎道、高速メインですが19㌔ぐらい走ります。で空っぽから軽油ﾘｯﾀｰ115円を3000円ちょいで満タンです。ながなが駄文失礼しました！ >>598
昔のイタリアのトラックと同じで
右側通行のイタリアで、狭い山道の
スレ違いでは通常の左ではなく
右ハンドルの方が、縁石ギリギリまで
寄せやすい…というのと似てるね。
左側通行の日本では左ハンドルは
とかく不便…と思われがちだけど、
時と場合によってはこんなメリットも
あるってことだわな。 >>598
4X4乗りだけど、純正タイヤはそんなに良いものでもないし、サマータイヤに換えるだけでかなり変わるよ
あと、クロスにあるのかはわからないけど、実はシティモードがONになってるとかはない？ >>600
アドバイスありがとうございます。シティモードはOFFってるんですけど、慣れるしかないですね。前の車が古いTTだったのでハンドルが重めのに慣れすぎてるのかもしれませんw なんでユニクロのコラボＴシャツはFIAT500限定なんだ。
パンダとか、せめてFIATマークだけでも買ったのに…。 自工会・豊田会長、車の税金「日本は高すぎるので国際基準に」
業界団体の「日本自動車工業会」の豊田章男会長が、車にかかる税金について「日本は高すぎるので国際基準にする必要がある」との認識を示しました。
「消費税増税に伴い、重量税がどうなるのか、我々自動車ユーザー側から見ると、ニ重に取られていると思う」（日本自動車工業会 豊田章男 会長）
豊田会長は１８日に行われた会見で、車の所有者数が低迷していることについて、「世界と比べると日本は保有コストが高すぎる」と指摘。
その上で、「国際基準にする必要がある」と述べ、所有しやすい環境作りを進める考えを示しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180519-00000005-jnn-bus_all อยากได้
แพนด้าดีเซลมากเลยนะ >>607
残念ながら正規Dでは扱ってませんので、並行輸入専門店を通じて買いました。 埼玉の草加市のカルト、FCA と散々トラブったかと思えばHP に和解成立とか書いてやんの。
もう信用ならんまったく。 パンダ easy 試乗した
エンジン音がバイクのようなトラクターのような、、、
でもMTで乗れたらかなり楽しいんだろうな
総じて良かったです マニュアル、ツインエアー、キャンバストップのパンダが発売されれば速攻で乗り換えたい 普通のイージーのマニュアルモードではダメ？ペダルが重要なの？ 141パンダ乗りだが新型ジムニーががが
軽の方買い増したい みなさんのパンダ3もエアコンを3以上にするとモーターが唸りをあげてハンドルまで振動が伝わってきますか？
そういうものなら甘受しますが。 >>622
(新型)ジムニーに対する
パンダ4x4の優位性は
ディーゼル車があったことと
ドアが5枚あるということに
尽きるだけなのかな…？ >>625
乗ってないけど乗り心地？
少なくともそこは負けてはいけないと思う >>624
やはり異常ですか…。
ディーラー行きます。 >>627
エアコンモーターファン周りの異物混入で回転が偏ってました。しかも大量の砂。
落ち葉ならまだあるケースらしいけど、うちのパンダは荒野行動過ぎる。 >>629
そういや今日ディーラー行ったらブラック色の4×4展示してあったな。 じゃ今度の限定車は
「パンダ・ネロ」とか
呼ばれるんだろうか？ >>633
サンキュー
Panda ４ｘ４ Forestaか。
HPでは何時情報出るんかな？
内装が落ち着いていい感じだなって思ったら、フロントだけグリーンかよｗ >>634
リアハッチのパンダロゴが黒樹脂のままだった気がする
これも黒テーマだからかもしれないがコストダウン臭の方が強かった 今日はディーラ休みのとこもあるし、明日辺りサイトにも情報出るんか？<Foresta >>637
新型ジムニー(特に登録車のシエラ)
にぶつけてみるのかな？ Panda 4x4 Foresta
トスカーナグリーン/50台
シネマブラック/50台
車両本体価格（税込）2,516,400円
某ディーラーのブログのキャッシュより
発表前だから削除したぽいね。 >>641
ありがとう。キャッシュ見れました。
追加発注は無いといいながらグリーンは毎回のように入ってきますね。 「7/14(土)「500 Tropicale」発売！」
のお知らせは来てるけど。
既にディーラーに実車あるのに、Forestaはどうしたんだ？ 思い出したように出るところを見ると、４ｘ４は定期的に売れてるのかね サイトの主要諸元の絵が500だね
easyだとちゃんとパンダなのに 100台くらいの限定なら売れないかな？
パンダクロスって違うのってガワだけ？だったらメンテも共用できていいかもだけど、100台のためにガワのスペア用意しておくのももったいないのかなあ？ MTの時点で、購入層限られちゃうよね
免許取って以来ずっとMT乗ってる自分みたいなのには、パンダクロスは欲しいと思う。 MTだけとはいえ、なんだかんだで売り切れる上に、中古でも高値という４X4 どなたか後付けのクルーズコントロールを取り付けした方いますか?
もし取り付けしたのなら、どの商品を取り付けしたかお教えいただけますか？ >>657
そうですか･･･使い勝手が良さげなのですが。 ダッシュボードのベタベタってどうやって除去するのですか？ そろそろフルモデルチェンジですか？
白の試乗車見つけたので…母親に
買おうかなと思ってます… >>671
そこまでの車両でもないし…新車買うならまったら？！ わしの4x4ちゃんの隣に4Cが止まってて、
こっちのサイドウィンドウ下端と
向こうの天井が同じくらいの高さ。
平屋と二階建てみたい。 パンダイージーのガラス部分は
ＵＶカットになっていますか？ >>414 ３００T Eを新車から36万キロ乗った。それ以降とにかく修理屋に出来るだけ行かないことを優先するあまり…どのクルマも
50000キロも乗ったことないな…
パンダでチャレンジしてみようかな。いま4000キロ >>679
凄い！国内でですか？
自分もいま親から11万キロで譲り受けたTEが13万キロのがベルギーにあるので…手放さず乗ってみます。 あとお互いパンダも長く乗ってみましょう。 Panda 4x4 Foresta
スペシャルソリッドって黒は良いとして
トスカナグリーンは絶対ソリッドカラーじゃないよなw 100HP乗ってる人いたら教えてほしいんだけど燃費どれくらい？ クロスクロスって騒いでた輩は注文したんかな>>673 そこだったら昔から買えたが
俺ならば保障がついた正規輸入が欲しい
年収少ないんでな >>685
どちらかというと4x4 MTが多いんじゃない？
俺もそうだが わざわざこの車種にするのは、この設定があるからじゃん デュアロジックも慣れれば結構良いよ。
AT可だと選択肢が広いんだよね。 >>689
47000ぶっ壊れて
乗り換えした。やっぱ壊れるね。 クロスのディーゼルで２速発進からの４速巡航。楽チンですよ。 FFのMT乗ってるよ。真面目に作った実用車で運転が楽しいから満足。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
