■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 39■■■©2ch.net
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ヂーゼルだの3発だの、ビンボー臭いったらありゃしないw 俺が思うに殴り合いの喧嘩した後に仲良しになれるタイプの人間と 技術もデザインも酷評、マーケティングだけが唯一の得意だったのに排ガス問題のVWには大差で負け、今年に至ってはGMにすら抜かれて３位に転落 >>599 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速 誰も君が三気筒に堕ちるのを止めてないよ、 >>606 >>603 そう、そんなに燃費が気になるんなら軽自動車に乗ればいい、アイストとか気持ち悪くてすぐに切ってしまう。 ディーゼルはともかく、3尻のボディに3気筒だと走らないからなあ。 ディーゼルは踏んだらトルクの太さが楽しいんだけど音がね〜。 ＩＳ200tが代車、雑誌やメーカＨＰのインプレッションも良く 期待してアクセルを踏んだが… 200tと350を乗り比べてみるといい、バカらしくなるから・・・ >>615 >>615 200tは先代250にダウンサイジングターボのトルクが加味された感じ？ 350の代車で200t乗ったけど、余りの動力性能の違いと音のガサツさにビックリした。 クラウンアスリートG ハイブリッドと、IS300hで本気で迷ってる 室内の広さと乗り心地を求めるならクラウン。 どっちもCVTだが。 >>623 が完璧な答えだろうな。 >>622 >>627 リセール気にするなら、クラウンじゃない？ ＩＳ300ｈ買った人は350やＲＣＦに乗り換える。 後期ISと後期クラウンならデザインでクラウンだな、でも3.5リッターのATが8SPDSじゃないのだけが不満だな でも、後期でインテリジェンスを全く感じないデザインになってイスラム国の事もあるから 電気式CVTと書き込めよとCVTとだけの書き込みを見る度に思う >>634 トータルコスト重視のグレードとしては優秀だから良い。 レクサス、陸海空・宇宙へ−トヨタ、ブランド展開 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00430675 https://response.jp/article/2016/11/12/285290.html クラウン 見向きもされない マイノリティレポートにはMY2054のレクサスが出てたな >>642 クラウンは中に乗る分には楽ちんで快適なんだけどな >>642 >>646 350Fだけど、LDHの評価はすごく曲がるとか、自分の限界を越えたコーナリングが出来るとか言われてるけど、なんかFC3Sのトーコンより違和感があるんだよね。 >>646 こいつは1.4リッターのしょぼいFF乗りだったな、間違ってすまない。 >>642 >>649 >>649 >>651 >>654 >>649 先代ISほしいんだけど乗り心地とか走り心地とかどうかな 300h verL だけど、タイヤ変えたら別の車になった様に違う。 ミシュランのPS4だよ、今 >>656 >>662 300hにポテンザとか笑える。 >>664 >>665 IS買った時はこんなに運転してて楽しい車とは思わなかったんで。300hのverLにしたんだよ。350のFスポとは相当悩んだけど。 大安売りの化石エンジン積んでる350なんて誰もいらないだろー普通に考えたら >>668 >>668 >>668 >>653 まあ、350乗りはアタマ悪そうに見えるけどね。凄い飛ばすしさ。 >>670 >>677 >>676 どれだけ必死なんだよ >>679 スポーツセダンを自称しておいて0-100が8秒台のかったるい300hは恥ずかしいだろ？ >>682 今時350ユーザーはエコの意識もないDQNに近いから、相手にしない方がよろしい。 >>684 厳しいw >>684 使用した名前一覧 いくら6気筒バカにしても、お前の車のエンジンからガラガラ音が消えるわけでもないし、気筒数が2倍になるわけでもない。高速の上り坂をすいすい登れるようにもならない。 >>672 >>684 >>693 わかったから 350エンジンに余程の恨みを持つ変人がこのスレにいるのか >>697 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
