■死んだ?■どうした!?日産15■放置プレー?■ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>708
最高益っていってもねぇ
日産の場合は、技術開発にまわすより
利益の大部分をルーノーへの配当金として持ってかれるからね 安心して欲しい
おまいらマイノリティは日産の売り上げに関係ないし
おまいら用の車は絶対に発売されない
日産の心配するよりおまいら専門メーカー
ホンダの心配をしたほうがいいと思うよ ホンダかぁ
なんか完全に孤立しちゃってて可哀想だよねww
大昔にミニバン売れて調子に乗ってハイブリッドカーでトヨタに喧嘩売っちゃったからトヨタグループに入れて貰えてないもんね。
開き治って４代目プレリュードを当時の定価で再販してくれたら今月中に納車してもらうように値下げ無しでも契約しちゃうよ ちなみに俺むか〜しっからのホンダ信者だったんだよね。
だからゴーン来る前の日産に興味なかったんだよね。
GT-RよりNSXの方が格が上だと今でも信じてるし。
けどDOHC VTECでエコカー減税通せなくてシングルカムエンジンのセレナに似たステップワゴンを作った瞬間に裏切られたと思ったよね。あとCR-Zも糞エンジンでスポーツカーと名乗ったのが許せなかった。
だからＮＡで高回転まで回せるＶ３６を買ったんだよね。
けど日産はホンダより嫌いだね 正直三菱好きだから今の体制には期待してる
ランエボがちゃんと復活したらそれだけで仏産は評価できる 三菱のディーラーが日産のせいで潰れまくっちゃったよね。
彼等の再就職先として日産のディーラーで働かせてやればいいのにって思う >>716
>>710も雇ってもらえばいいのにwww >>717
ホンダは自由にやらせてやって欲しいww
あまり困ってる風に見えないよ、三菱のディーラーと違い蛍光灯が明るいし 開発にカネかけず他所から買うとか、価格UPして売れてない車あるよね。 利幅の薄い軽はOEMで数出るメーカーからの受けが正解だな
スバルは最近軽の広告は打たなくなったし、マツダもオートザム時代でキャロルのコマーシャルぐらいかね？
既存の客が軽は無いの？と言って来たときの受け皿で宣伝に大して金掛けたくないだろうから >>720
インテリジェント軽ｗのキャッチコピーでCMやってますが CMはターゲットを絞ってる
720はハイソサエティなので
お前が観る時間も番組も違う
あなたには軽自動車がお似合いという
日産からのメッセージですよ 日産の軽ってさんざCMしときながら
燃費偽装ん時は被害者面してたね 対応はタカタに対するホンダよりまともだったろ？
ホンダの酷さにはどこも勝てない >>721
燃費偽装の低能車がインテリジェントとはw >>709
過去最高益近く出ててトヨタも抜いてもダメとかもう無茶苦茶やで
世界一にでもならんと認めんのか？ 日産社員は車両デザイナーから広報まで池沼しかいないからな なんだろう？と思ってググったらカルソニック株売って増収になってる最大瞬間風速じゃねえか！
好調なのはアメリカ中国のみで日本はむしろ減ってる… ここ20年くらいでも良いから利益見てみ？増え続けてるから 一部の人の心情は兎も角
企業としては絶好調やからな >>736
昔の日産が好きな人VS今の日産を擁護する人のスレ はぁ？完全にアンチスレだろ？
アンチとそれを煽ってる奴しかいないじゃんw アンチが絶対認めないマンで笑かしてくれるからな
純利益過去最高の前年度より落ちた(主に円高の影響)からダメとかw
純利益前年度に次ぐ2番目だよ
国内軽視の方針はどうかと思うがそれで企業として成功してるんだから突っ込むところ無いよ インテリジェントロボット「おまいら君」を観察するスレ。 今時｢おまいら｣とか言ってるような奴だからな
やはり池沼なんだろう 絵画や陶磁器にしても京都の人間は京都らしい色彩、センスなモノになる。
石川の漆職人、陶工、画家は別ジャンルでもやはり京都や信州東海と違う石川らしい色彩、ラインになる。
小学生の絵でも和歌山の子は和歌山の子らしい絵になるね。
棟方志功の作品に現れる縄文の要素も遺伝子に刻まれたものだと思う。
日産のクルマ見て理解出来るのは残念ながらただ単に浅いバカってことしか答えが出ないんだよね。 >>743
ごめん
日産が世界一大嫌いだけど、例えが全然わかんない。
素直に日産車はデザインが吐き気がするくらい気持ち悪いって書けばいいのに 日産なんかダイハツやスズキ以下のゴミデザインだからな
こんなゴミ車買う奴も大概だけど >>745
ダイハツの中華メーカー並みのパクりデザインよりはマシ >>749
まあ現行エクストレイルのデザイナーだか開発スタッフが
「日本で売れなくても世界で売れればいいんですよ」
とか言いきっちゃってるしな
車雑誌でも書かれてたけど日本のメーカーなのに日本のメーカーじゃなくなってる 嫌なら買わなければいいそれだけだ
マイノリティのおまいらなんぞ存在する価値は無い 軽まで含めればスズキとダイハツより台数少ないが
世界で好調ならそれで良く
ノートやセレナをありがたく思って買ってくれということだろう かわいそうに理解できないんだね
嫌なら買わなくていいんだよ？ 「おまいら」連発のお馬鹿さんは、今の日産車が良く似合う セレナは試乗してないが、ノートe-Power酷かったな
ホントに買ってる人は試乗したんか？CVTとはまた違ったタイムラグ感でEVの良さ全殺し
充電用なのにうるさい内燃機エンジン。
動力に使ってないのにリッター20ちょっとしか伸びない燃費。
車格にしては中は広大だがフィットには負ける
一番ひどいの脚。何十年前の日本車のレベル
あのクソトヨタすら新しいのは良くなってきてるのに。
ルノーとのヒエラルキーでもあるのかね？
安物トウィンゴの方が圧倒的にいいクルマだ。
ルーテシアなんか値段も一緒。
欧州で爆発的人気のデュアリスとかジュークとかあるのに、電気大八車みたいなノートがどうやって生まれるのか不思議だ デュアリスも英国生産じゃなくなってからは
普通のダメ脚国産SUVに成り下がった
今の生産国は知らん 日産に興味ないから知らなかった
デュアリスはエクストレイルに吸収されて
日本ではもう売ってないんだってな
あほだなあ
欧州各国での日本車の売り上げトップがキャシュカイつまりデュアリスだったのに。
親会社のルノーはこれから三菱に力いれるんじゃね？ >>756
新古車が実質100万円以下で流通しているノートに、重いエレキ設備を乗せ倍以上の価格をぼったくるのがe-power 矢沢永吉のカッコよさにに騙されるとこだったぜ
未完成だろあれ
あのまま市販するというファンキーさは認めるが >>756
ガソリンの普通のノート乗ったことあるか？
糞みたいな足と糞みたいなCVT・エンジンでかなりイライラするぞ
乗り心地なんか、スズキの軽のほうがマシなレベル
そんなゴミノートに比べるとeパワーは相対的にはずいぶんマシ 現行MARCHは形自体はいいけどデコレーション地味過ぎでパッとしないから売れない。
前のMARCHもリアなんかレトロ感もあり綺麗のにできてるけどライトの位置おかしいし、
当時の日産はアホの子みたいな顔が上向いてるばかりだったね。
四角いエクストレイルは何であんなことになっちゃたんだろ、 >>761
ガソリンノートは知人のに乗ったことがあるが
そんなに酷くなかった記憶が。
広いだけで、どうせ日産のCVTだし、と割り切ってたからな。当時スイフトデミオ今は亡きスプラッシュとか、世界レベルの安小型車あるの知らなかったから、国産なんか壊れないだけの
つまんねークルマばっかと思い込んでた。
e-powerは期待して裏切られたからおもっくそガッカリしたが、素ノートよりは良いのかねえ あ、マックで書いてたからWi-Fiが繋がったり切れたりしてID変わってるが、自演じゃないぞw
内容から自演の意味ないのわかるだろうがw 素ノートのシートはアルト以下
10分で腰が痛くなる ワンペダルは楽で良いけどな。eパワーはジュークあたりに積まれて追従クルコンとセットになってからが本番だろう
今は実験車をそのまま客に売ってデータ取ってる段階 しっかりとしたサイズのシートを作ろうとか言ってたのは昔話… 一個前のマーチ 良さげでかなり売れてたけど何処行っちゃったの 全然見かけなくなったな ノートと比較されるのがアルトやミライースになってしまったのかよ >>770
アルトはノートより上だよ。バンですら。
ただしイースは問題外。何だあれ
今ミラバンに乗ってる営業職は、会社がイースに買い換えたらぶったまげるほどヒドイ劣化
日産よりダイハツやばいかも？ 値段は同等だがイグニスはパッとしなかった。
スズキも全部良くなった訳じゃないんだな
インドカーのバレーノなんかノート問題にしない。ノートは広いだけ。フィットには広さも劣るが。 JDパワーアジア・パシフィックのSSIの結果、量販部門は日産3位で本田4位に対してトヨタがまさかの平均以下なんだが日産とトヨタに何が起きた？ >>771
一応「インテリジェントロボ」って呼んであげてるんだから
もっと違うこと喋ってよ。 >>774
今のダイハツはトヨタに完全に毒されてしまった。
その前がスバル改めトヨスバ、次はマツダが餌食に… ダイハツは提携とかしゃなく完全子会社やからしゃーない そんなことより
おまいら専門メーカーホンダの心配をして欲しい パルサー売らない日産、シビックなんとか日本でも売るホンダ
ホンダ頑張ってるじゃん乗りたいとは思わないけど シビックって一応日本でも扱ってますよーってとこは日産と似ている… アンチはバカなの？
利益度外視みたいだから
このままだとホンダの国内自動車部門なくなるぞ >>785
別に日産のアンチだけどホンダのアンチじゃない。
今は日産に乗ってるけどホンダが俺の乗りたい車を作れば買い換えるよ べつにだーれもルキノとかバサラとかルネッサとかだーれも見向きもしないような車を作れとは言ってない
日本でもちゃんと売れる車を作れと言っている
販売店は現状軽を除くとノートとエクストレイルとセレナだけでやってるようなもの 年末にＺ３２を当時の定価で１年間限定で再発売したらもの凄く売れると思うよ。
あとＲ３２も。
減税非対称車両だけどね それなりに売れるだろうが凄くは売れない
需要はあっても絶対数が少な過ぎる >>784
スカイラインみたいだよね
でっかくなって値段高くなって ジジイ車専用になる前のスカイラインに乗っていた人って
今、何に乗っているのかな？ >>791
レガシィ→レヴォーグ
ずっとスカイライン乗り継いでたけど、なんか今の日産引かれないんだよな… 販売店がユーザーに対しごり押ししなくても薦められるようなクルマさえ出せばいいんだ
コミットメントも経営上大事なのはわからんでもないがもう少し販売店に配慮すべきだろ
特に地場資本系にな おまいら専門メーカーホンダを大切にしよう
買う車なくなるよ ホンダホンダうるせーな、あんな日産以下の低技術の粗大ゴミいらねーよ、日産ホンダ日産乗るくらいなら韓国車に乗った方がましだよ 日産が嫌いすぎて日産ホンダ日産って２度も書いちゃった(///∇///)てへ
ホンダなんか倒産しても俺にはアルファロメオがあるさ、日産も一緒に共倒れしても俺にはバイエルンモトーレンヴェルケがあるさ 国産DQN専門メーカーホンダをバカにするとは
クズ野郎だな >>788
そこまでせんでも今GT-R作ってる片隅でマツダの真似してR32をフルレストアすればいいんじゃね？ DQN御用達は日産だったな
潰れる直前まで、良い年した大人が本気でゼロヨン何秒とかスキッドパッド旋回何Gとか言ってた。厨房やDQNじゃなく開発室のエンジニアがw
そりゃ潰れるわ
今はルノーのエージェントとして三菱をフランスに売り渡すまで堕ちた
セレナやエルグランドみたいにパクられたコピーの方が売れるとか、ストリームやヴェゼルがやられたホンダとソックリ
被害者同士仲良くすれ >>798
故桜井慎一郎氏がS＆Sという会社を立ち上げてR32のレストアとかやってたな
一応日産もR32GT-Rの部品供給を部分的ながら再開するらしいけど >>797
日本車はトヨタグループだけ、されに属さないホンダ日産はアジアンカーだろ。
タタとかキアとかと同類 >>801
スズキホンダは純生日本メーカーだろ
日産は実質的に潰れてルノーの傘下になり三菱も策略で売り渡したスパイ >>802
日本でフランス製の日産車は売られていない。
タイ製ならマーチとラティオ(在庫限り)がある。 新型マイクラはフランス製だけど日本でマーチとして売る気はないみたいだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
