■死んだ?■どうした!?日産15■放置プレー?■ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>67
エンジンマウントくらいなら5万くらいで交換できるだろ
もっとも3気筒車買うようなオーナーはその程度の出費も嫌がりそうだが >>68
新車販売を既納ユーザに頼っているからだろう
2代目ノート客が1回目車検時に買い換えを迫られている 風評を書き込むのはやめて下さい
とにかく、もう老害アンチは早く死んで下さい
いくら喚いてもおまいら向の車は発売されないのです
なんで気がつかないのかな？
おまいら向に作られているホンダに乗っていて下さい >>72
別に日産の車が欲しくて書き込んでるんじゃねえんだよ
現状の日産について思うことを書き込んでるだけ
アンチアンチ騒いでんなら日産車スレにでもいってろ、この寄生虫
まあ向こうでも相手にされんと思うが まぁまぁ仲良く行こうよ
アンチだってそれが仕事でやってんだから程々に付き合ってあげて >>67
そんなトラブルないよ。うちのADは１２万キロでなんともない。 電気系が良くないのは昔から度々聞く
タイミングチェーン伸びはVQ系以外でも事例あり？
平成初期のSR系以降新設計エンジンはほぼチェーンだから長期間採用してるから信頼性高いはずなんだがねえ
まだ初代ノート自体は残存してても前期はほとんど見なくなったな
現行に代替したか他メーカーの車種に流れたのかどっちかわからんが 今でも見かける古い日産車というと
B15サニー、R11プレセア、N15パルサー、K11マーチは時々見かける
逆に1800〜2000cc以上のクラスの旧車ほとんど見かけない
今年入ってR34スカイライン、C34ローレル、Y34セドグロを1回ずつ見たぐらいかなあ
ちょっとパルサーGTI-Rが気になってネットで中古検索したら
10万キロ超えたのでも150万前後するのな
15000キロのほぼノーマル極上品で約240万と結構なプレミアついてるねえ >>72
こやつ他にもかき混んでる常習犯
いじめられ常習で引き籠りになった奴
長年の引き籠りで今や40代後半 風評の常習犯はおまえだろ？
アンチなんぞ生きてる必要ない
早く逝って下さい GTI-Rって結局何台売れたんだろ？
単純に球数が少ない？ >>81
販売台数はわからないけどWRCででコケたもののN15に変わるまで堅調に売れたという話
ただデフとかが弱かったらしく馬力アップとかするとすぐ破損したらしい
売れた台数が少ないというより残存数がかなり少ないんだと思うわ
確かたけし軍団のグレート義太夫も当時乗っててたけしを乗せてたら
「戦車みてえな車だな」
と言われたとニコニコしながらテレビ番組で語ってた記憶がある 基地外が華麗にスルーされててワロタ
ついにここでも構ってもらえずか 専ブラ使ってんならNGワードにアンチを設定しとくとバカの駄文見なくてすむぞ ||
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（ / ⌒ヽ 死ねキチガイ
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∪∪
-━━- 初代ノートからラフェスタハイウェイスターに乗り換えた。
二度と日産車には乗らないと思った・・・
マツダはいいな >>87
マツダは今一番勢いがあるからねぇ。
プラ部品が経年劣化に弱かったが、今はどうなんだろうか。どうせ乗るなら長く乗りたい。 >>88
>マツダは今一番勢いがあるからねぇ。
ここ、笑うところか？ 喫煙所ないからトイレで吸ったった
高校のころを思い出した >>92
そうだよね。マツダの販売はもう減ってるはず。 >>95
根拠なし。
インフィニティエッセンスをモロパクして商売してるマツダにデザインを語る資格ないしｗ しかも、一車種ならまあいいが、全車パクリで揃えた恥知らず。
おそらく前代未聞。力のないマツダだから許される呆れた所業ｗ ハイエースの完コピNV350(笑)は無視ですかそうですか 現場にいる職人どもの中でも、
ハイエース:一流
キャラバン:三流
みたいな格づけしてて笑える 少なくとも中古価格は段違いだな
中古で買うならキャラバンはいいかもしれんが >>102
しかしキャラバンは耐久性に劣り故障が多く、安物買いの銭失いになる 現行は知らんがそれ以前キャラバンを時期こそちがうがリースで何回か会社で入れた
新車の頃から妙なギシギシ音がしたり、別のはシートが商用の割に痛みが早かったということがあったと聞く パクリはトヨタの専売特許です他のメーカーが使用する事は許しません ニスモに力を入れるらしいけどついに噂されてたパルサーニスモとか導入すんのかな？ >>110
販売予定台数見ると主力扱いっぽいが
通常モデルでの販売が頭打ちになりつつあるという事かな https://s.response.jp/article/2017/04/25/293969.html
この記事見ると国内も車種は倍増するみたいね
ただ1番期待のスポーツ・セダン・ハッチバックが予定されてないのを見ると期待しない方が良さそう
新規ってのが何なのか分からんがミニバンと軽自動車か？ ティーダユーザーの代替受け皿車やパルサーニスモはでは無い
キューブの次期かそれに相当するスライドドア付きのと新型ジュークあたりだろう >>116
なんかカッコ良さそうだけど園児がみんなDQNに… NISMOなんて、日産ユーザー以外は殆ど関心の無い、価やの外の存在ですけど。 世界最速 軽トラック
NV100 クリッパー NISMO 希望 NISMOは昔から日産のモータースポーツ関連でも今ひとつ知名度とか地味だったなあ
他のメーカーと比べても知名度イマイチだった気がする
なんでまたNISMOとオーテックに力を入れ出したのかね？ >>122
ノートの販売台数の1割がニスモグレードらしい >>123
ノートって、日産ばかり乗ってきた客が多いってこと。
そして差別化をはかるためNISMOを買う。
結果、日産の他の車種が売れなくなっている。 トヨタのG'sとかスバルのSTI、ホンダの無限の路線に沿っただけじゃないの？単純にｗ >>122
日産のモータースポーツ部門ってニスモ以外にあるの？ >>126
オーテックもそう
ホシノインパルも一応関連かな？
オーテックはこれからグレード名統一していくような話だから○○○オーテックってグレードが出てくるはず >>129
オーテックは日産の特殊車両部門であって別にモータースポーツに特化してない
インパルは微妙だが星野一義の会社だしな インパルとかエアロ屋でしょ？
スポンサーやってるだけの気がするが >>131
特化はしてないけどGTの車両と言えばザナヴィニスモかモチュールオーテックかって感じでイメージはあると思われる >>133
それこそ只のスポンサーだろ
車体作ってんのnismoなんだろ？ この流れをモタスポ板に張り付けたら、ボロクソにバカにされそうだな オーテックって日産の特装屋ってイメージだったが…
オーテック ザガート ステルビオって謎の車も作ってたなぁ
オーテックなら、クルマに対する提案も感じられるけど
NISMOは単なるガキ向けにしか見えない >>136
最近ではマーチボレロA30とかいうロクでもないのも作ってるw オーテックは設立当初は桜井眞一郎筆頭に伊藤修令ら旧プリンス組と
西部警察の特殊車両を製作した日産社員が集まった会社だったせいか
色々面白い車やってたんだよなあ
スカイラインやらシルビアやらステージアなどのAUTECHシリーズとか
ラルゴのウミボウズとかヤマアラシとかの特装車やら
ザガートと組んだオーテック・ザガートステルビオやザガート・ガビアとか
今はRiderシリーズとかAXISシリーズとかやってるけどなんかイマイチ
ニスモモデルもオーテックがやってるんだっけ >>143
ここ数年のはオーテックが組み付けはしてる ニスモモデルを出すのは理解するがスポーティな車なんてあったっけ
普通にMT標準設定するよりニスモにする方が安く作れるのは知ってるけど 素のニスモモデルはどちらかと言えばエアロでドレスアップした
外観だけのなんちゃってお手頃価格スポーティモデルだから車種は選ばないと思う
ニスモSだとエンジンとミッション載せ換えたりするからミニバンとかはまあ無理だな
ノートニスモSとかスイスポと同じような内容でスイスポよりクソ高いし >>149
以前オーテックの公式ブログでミニバンに載せて欲しいパワーユニットは？みたいな記事あったな
割とアリエルのかもしれん だから最速幼稚園バス NISMO シビリアン がいい >>151
ショッカーから全力で逃げられるから安心だな。 >>150
ルノーが以前デモカーでウイリアムズに積んでたルノーV10を移植した
ルノーエスパスF1とか作ってたな（アラン・プロストがタイムアタックやったりした）
ニスモもこのぐらいやるならセレナや>>151のいうシビリアンｗでニスモSとかありかなと思うけど 腐ったクルマをヨイショして
アンチアンチと騒ぐ前に
魅力ある車種を販売せよ！ 今でも十分魅力ある。
諦めろアンチもう相手にされていない >>158
こういう社畜がのさばっているから、
日産車は腐ったクルマばかりなんだね いいえ、腐っているのは
ごく少数のアンチだけですよ
なぜ気がつかないのかな？
脳が腐っている脳の病気ですね 年俸10億円も貰ってるゴーンが嫌い。
タイ生産の粗悪なマーチや、ベンツ製エンジンのスカイラインを平然と
販売してるのも終わってる。
評価の高いシルフィもサイドブレーキのレバーが不自然な助手席左側にあり、
左ハンドルの海外仕様車をそのまま販売しているのが丸わかり。
車に無知で3〜4年で乗り捨てる人なら日産でも構わないだろうけど、
車を長く大切に乗り続けたい俺には日産だけは無理。
次はトヨタのカローラにでも乗るつもり。 >>162
カローラこそ車検毎に乗り換えるような車だろｗ
せめてクラウンにしろｗ 東大京大一橋慶應上智国際基督と東京工業の
限定人気企業ランキングでは
トヨタは250前後だわ。
マーチを含む東京の有力大学に製造業とトヨタは全然相手にされてねえ。
トヨタが優良企業で偉いとか考えてるのは
名古屋周辺の田舎者だけだろ。
いい加減目を覚ませよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
