★S15シルビアを語るスレ★part100 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
※立てるときは本文一行目に
【 !extend:default:vvvvv:1000:512 】を入れる
前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part99
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483942221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シルビアって別れても好きな人などのヒット曲を歌ったロスインディオス&シルビアの？(すっとぼけ) >>14
アレは昔からある999で質問いいですか？と聞いて1000でどうぞと言うギャグみたいなモノだよ >>1スレ立て乙ッス
遂に100スレかぁ
今年売ろうと思ってたけど予定変更。ちょっと夏タイヤ買ってくるぜ ファッション車庫調入れて4ヶ月
指一本ギリ無いくらいのクリアランスだったのが既に被るレベルに
今日通勤中ついにインナー擦る音が聞こえた… >>20
仕事終わったら見てみる予定
緩んでるかもなあ
これはヘタりのレベル超えてるよなあ 車高短にするなら普通インナー一部切り取るか取っ払うだろ 新車で買ってまずやったのが、配線の引き上げとかインナーの加工とか爪折りだったなあ。 誰か78WORKSのシーケンシャルウインカータイプのテールランプ
付けてる人いる？
あれのスモークタイプって車検通らないっすよね？
見た目ちょっとビビっと来たんですけど・・ この車最後まで乗ろうと思ってたけど先月事故で最後を向かえた… >>27
数日間は何も手につかなくなったわ
もともとスポーツカーはこれで最後にするつもりだったから俺のなかで一生シルビアが一番になった 車検対応で車高短に向いてるマフラーってある？純正と純正OPのやつは良かったけどヌケ悪すぎた >>29
現実問題金がないから、部品取りして売った金で軽自動車でも買うよ ここ数日急にハンドルが重くなったんだがフルード減ってないし何なんだろ
日によって軽かったり重かったりするんだが >>35
毎度の小学生
本当に車持ってるならディーラーで見てもらえ この車うんうんではなく
ハンドルが故障している状態で乗り回すとかどう考えても 自分の時はパワステベルトのプーリーの部分のボルトが無くなってて、それでポンプが回って無くて重ステになった時はあるな あくまで15での傾向とか似たような症状とか聞きたかっただけなんだけどな
それにパワステが壊れてようと走れない訳じゃない ただのアシストなんだから
なるほどボルトとかも見てみます 俺は180sxに乗り換えようか迷ってるぜ。今見逃したら二度とリトラに乗れない気がしてる フロントバンパーが下がってきてライトとの隙間が指1本くらいあるんだけど対策ある？ 純正ならクリップちゃんと付ける。
社外はチリあわせもう一回。 みんな何歳？13、14スレで年齢が話題に上がってて気になった。
俺は32 25
学生の時に買って乗り続けてる。
まだまだ乗るぜぇ。 若い子多いんだな
26の時に新車で買って18年目
42歳 31歳
こんなにシルビアにハマるとは思わなかったなぁ 30
今年で5年目
10万キロの中古を買って現在15万キロ目前
オーバーホールとかしたいなぁ O2センサーカプラー外して乗っても自己診断異常無しと出るんですが皆さんのどうですか？ 21歳
>>69
俺もo2センサー壊れて色々調査したことあるけど壊れてても外してても簡易診断じゃ異常出なかったな
診断して異常ないから無視してたけど経験上o2センサーが一番怪しかったからカプラー抜いたらセーフモードになって調子よくなって特定ができた >>70 ありがとう やっぱり異常コードでないんですね
O2殺してセーフモードの方が自分も調子いいです
カプラー繋いだ瞬間からエンジンカチカチなるし
回してクラッチ切ると回転数落ちる勢いでエンストします 23だなぁ、Twitter見てるとspecSを買ってる若い人が多そうだ スペックSフルノーマル。
相変わらず、スロットルバタフライの可動部にカーボンが溜まる。
アクセルが引っ掛かりはじめたので、掃除しなければ。
新参者は気を付けなはれ。 >>75
そう。ブローバイホースの所。黒い塊が出来る。
車には詳しくないもので・・・
カーボンという表現だとマズい？ NA乗ってるけどブローバイホースなんて掃除したことないわ
オイルキャッチタンクつけた方がいいのかな >>82
カーボンとブローバイは発生由来が違うので、混同は
避けた方がいいかな。
俺も長いことNA乗ってるけど、そんな症状ないな。
掃除もした事ないし、気にならないからキャッチタンクの必要性も
あまり感じないな。ターボ車の時はほんと酷かったけどｗ カーボンじゃないんですね。ありがとう。
勝手にテキトーな名称で表現することはマズい場合が多いから、
気を付けなければ。
NAのATなんだけど、のんびり屋さんなもので
2000回転を超えて回す事が滅多に無いんだよね。
高速道路でも3000回転までだな。
15000km走行毎くらいでアクセルに違和感が出て、割り箸でゴリゴリ＆ウエスで拭きふき。
オイルはMAXラインピッタリくらい。
原因はどこに・・・ ブローバイだとして、走行距離とかO/Hの有無とかわからんが、ピストンリングの張力が弱くなってきてるのかもな 硬めのオイルとワコーズのパワーシールド体感出来る程度にパワー出るならリングだろうなあ 炭素って意味じゃカーボンでいいんじゃねーの
マフラーの煤もCFRPも全部炭素だし場所も指定してる以上ただの揚げ足取りにしか見えんな ブローバイは炭素じゃなくてオイルとかガソリンとか排気ガスとか混ざったヤツだと思ったんだが
スラッジもカーボンと混同されてるよな スロットルもインテークも定期的に洗浄してるから汚れないけど逆に汚れまみれの車綺麗にしてみたい
なんか自分の車より違いを体感出来て面白そう てかターボだけどスロットルもインテークも全然汚れないんだが
そんな汚くなるかな？ 見た目は数万キロ乗っても多少の黒ずみ程度で
よくあるAACバルブ真っ黒でアイドリング不調でしたーっていうのは10万キロクラスだろうしそうそう汚れるもんではないよ
ブローバイホース、pcvバルブとかは構造上汚れるけど症状はでないし >>92
その排ガスの黒いやつは全部一酸化炭素だろ？ s15の定番トラブルってなんだろう。テンプレ化してくれると助かるなぁ 乗り換え進んでるし
アイドリング系→aac スロットル ダイレクトイグニッション
6速ブロー
ロッカー飛び
マニ割れ
配線ショート おまえら優しいのな。
2002年式。ボディカラーは銀だ。
汚れっぷりの写真を貼ります。アプロだ教えてください。 >>99
DIと6速、マニ割れってターボだけじゃね？
NAだけの持病とかあるのかな？
配線ショートは今まで聞いた事無いな。 >56
今年46歳。29で新車で買ってずっと乗ってる。ちなみに叔父は真っ赤なS14Q'sに15Rのエンジン載せて還暦過ぎても乗ってた。3速でもホイールスピンするって喜んでたなあ。
>98
僕のはパワーウインドウが動かなくなった。S15の窓ってうるさい。叔父のS14は静かなのでびっくりした。
あと、高速でクランク角センサ不調でエンジンが止まった。NAです。 自分の１５はいつからか、助手席側のドアを開けるとき謎の違和感が出るようになったなぁ
なんだろう、普通に開くんだけど一瞬ドアがへばりつくような感覚がある
何回やっても同じで、大した問題じゃないと思うけどなんとなく気になってる
閉める時は全然普通だし雨漏りやらも皆無だけど・・・これってどっか歪んでるのかな だね。開ける頻度が運転席側より少ないだろうから、
ウェザーストリップの表面がベトベトになってるんじゃね？
アルコールや薄めたマジックリンを染み込ませた布で拭くと
一時的に良くなるけど、劣化してる時は千切れて穴があく
事があるので注意。根本解決は交換しかないね。 じょ、助手席に乗せるひと（女性）くらいいるんだからね！バカにしないでよね！ ヤフオクで2000円くらいのウェザーストリップの中古品に交換して、いつもの感じでドア閉めても閉まらなくなった思い出
遮音性が全然違う ドアと言えば運転席側のバイザーぶっ壊れたわ
純正割りと高かった 昔買ったときは左右セットで1.3kぐらいだった気ガス 買った時からバイザー付いてないから、雨の日に換気しようと
1cmでも開けると、走り出しの瞬間なんかに屋根の雨水がドーッと
流れ込んで来る。バイザーの有り難みが良く分かる。 バイザー付いてる方が珍しくないか？付いてる車両1回しか見たことない
窓開けてウォッシャー使うと全部入ってくるよな バイザーついてない車の方が珍しくね？
15のバイザーは目立たないから多分目に止まらないだけだと思うよ
試しに15の画像検索してみたらわかるぞ
皆ついてるから 前乗ってた苺は、助手席側にしかバイザーがついてなかったという苦い思い出が蘇ってきた 最近Ｓ１５を購入したのですが、ＫＴＳの倒立車高調がついていたのでフロントを調整しようとしたら、調整ダイヤルがあっさりと折れてしまいました。
ＫＴＳに電話で聞いたら「ＡＳＳＹ交換になります。」って言われました。
ダイヤルの部分が、他のメーカーの車高調に似ていると思うのですが何か流用出来る物があれば教えて下さい。 m(__)m
もしかしたら、普通の細い六角レンチさえあればいつでも調整は可能ですか？ 俺もkTSの減衰ダイヤル折れたことある。ショックごと変えても1本5000円だから変えた方が早いよ >>0130 意外と安いんですね。ありがとうございます。 >>131 普通の六角レンチで回しても「カチカチ」なるのかな？
そうなら、別に問題点はないんだけど･･･
「カチカチ」ってなる仕組みはショック内部に組み込まれているのかな？それとも、ダイヤル部分にあるのかな？ DMAXのd1スペックでダンパーだけストリートなんたらに変えたとき、ダイヤルが下から上に変わってて移植ができなかったな
良く良くみたらダイヤルの先がただの6角で普通に回せたよ S15は本当最高の車だったなぁ。5年ローンで高校の終わりに買って、やっとローン終わったのに家庭の事情で、先月一時抹消しちゃった。ナンバーもお気に入りだったから辛かったな。
またいつか乗れたらいいな。 >>105です
ウェザーストリップですか！
なるほど、経年劣化の線はありそうですね、、
助言ありがとうございます。 とうとうエキマニ、アウトレット、アクチュエーターに手を出してもうたわ 花粉か黄砂かわからんが車が毎日ドロドロ…
黒い車はこれがきつい そういえば15は黒ってあまり見かけないね
黒の顧客はシルバーに流れたイメージ 見ないね～
近所の15はライムグリーンとイエローとなんとかブルーだわ
俺のも全塗装黒だ ライトブルーイッシュシルバーを一度しか見たことない 近所はブルーのダックテールしか居ないな
あとは毎朝グレーのエアロとすれ違う
ライトブルーイッシュシルバーとイエロー見てみたい ライトブルーは見ると
…ん？ってなるぐらいなんとも言えない色だったな
限定色なのに地味というかうすーい印象 限定色じゃないって言い方はおかしい
数量とか場所とか付いてれば良いけどパッケージ限定色なら限定色ではあるのだから だって誰でも買えただろ。限定でもなんでもない。
100台限定生産とかで欲しくても買えないのが限定でしょ。
ただのレア色は限定とは言わない。 でもライトブルーイッシュはかっこいいと思った
今新車で買うなら間違いなくこの色にするな Bパッケージ"限定"なんだから"限定"色ではある
ただ限りなく限定"じゃない"だけ
レアかどうかは関係ない メーカーが限定だって言ってんなら限定でいいんじゃね >>159
コラww
屁理屈と言えば真っ先に浮かんだけどw ホンダのチャンピオンシップホワイトとは違う意味の限定だから、言いたいことは分かるが 限定は限定だわな まぁ限定100食と女性限定の違いのようなものでしょ
特に論戦になるようなものでもない 定期的にこの話になるけど、
BN5は特別塗装色でもないし、 そもそもbパケは限定車ではない。
専用色だろ。
どうしてそこまでbパケを限定にしたがるのか不思議。
ttp://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/GALLERY/xcga13.html まだ続いてたのか
見かける15はパールホワイトが多い ここまで噛み合わないと逆に怖い
専用と限定は似たような意味じゃねーのかよ 専用と限定は違うでしょ
限定色と呼べるのは神奈川のミッドナイトパープルくらいじゃね こないだベイサイドブルーの15見たけどカッコ良かったな～ 雨除けもタバコ吸わないなら要らないですよってやめた
ミッドナイトパープルにしようかなってディーラーに言ったら
止められた
中古でボロボロ塗装のミッドナイトパープル見かけてびびってたんで
腕が悪い業者がオールペンしたのかな？
当時見たカレスト座間か幕張で見かけたミッドナイトの展示車とは違う色に見えただが 全塗装か
ミレニアムジェイドにしようとしたことはあるな わっちょい見る限りひとりが認めたくないだけじゃんワロタ >>163の例えが分かりやすい。
アウアウ一人が否定したがってるだけだね。 否定したがるもなにも、
認めたくないのはお前らの方。
そこまで俺がおかしいみたいな言い方するなら限定だっていうソースの一つでも出してみ？ いい大人なんだから引けよ・・・
というかお前以外はどうでもいいって思ってるぞ・・・ どうでもいいわ それよりwk2の安い塗料を教えてくれ ボンネット塗りたい 伸びてると思ったらどうでもいい話で進んでたのか。とりあえず仲良くチューニングの話しようぜ。
オリジンの75mmワイドのフロントフェンダーつけた人いる？
感想聞かせて欲しい 知り合いがつけてるけどチリ合わせが糞大変だったってよ
超絶ワイドでかっこいいけど面にしてハンドル切るとバンパーとか当たりまくるらしい
延長アームは必須じゃね 51歳です。もしかして最年長？
ちなみに、足回りとLSDのみのNAです。アルミも純正(笑)
若い頃はTE71で、山道でタイムアタック＆ドリフト遊びしてました。 過去形なら修理工場の社長とかがいるけど現役では50代は周りにはいないなあ
俺もその年まで乗りたいもんだ 逆に51まで乗っているならカッコイイな。
俺もそんなオヤジになりたい 俺の親父と同い年だ、でも釣りの話しかしてくれんからさっぱり分からん
親子でドリ車とか同じ車を乗ってるっての、なんか響きがよいよな たまに街でお爺ちゃんとかお婆ちゃんがS15乗ってるの見るけど・・・・
たぶんスペSのATなんかな～とか思いながら Rのマニュアルだったりするよなそれ
逆に山に来る15の方が半分位はスペSだったり
みんなエンブレム剥がすからキャリパー見てしまう じーさんばーさんのはキャリパー見るけど、お山は前置きかどうかですぐ分かるからな 前置きとか。よくわからないし。
キャリパーを見るとか。
視線を感じる気がしていたけど、そういう事だったのか・・・ 諸事情でN-BOXに乗り換えた。楽しかったよ、今までありがとう >>192
そんな事も知らずに乗ってんのか。
Rは対向、Sは片持ちだから、キャリパー見ればRかSかすぐ分かる。
Rに片持ち付けるやつはいないからね。 って思うじゃん
深リム履くとキャリパー干渉するから片持ちにしたいなって思ってる俺みたいなのが居る 15のスピードメーターってチタン調(パネルが銀色)、黒、黒+リングが銀(Lパケ)の三種類であってる？ ニスモの黒黄色のフルスケールメーターカッコいいよね 純正はその三種だと思うわ。
200sxの260kmメーターもなかなか。 オプションかなんかでオレンジ色のやつなかったっけ
文字もなんか変な書体のやつ そっかニスモもあったか
200SXのは見たことないなあ
一部外装部品は買ったことあるけどまだメーター買えるのかなあ BNR34の純正触媒って15に流用できたりする？もしくはつけてる人います？
なんか知り合いが譲ってくれるらしくシルビアにつけれるからって言ってたけど、どうなんだろう
ちなみに自分はフロントパイプも触媒も15純正仕様っす 上のほうで、スロットルバタフライの汚れについて書いた者です。
NA-AT。2002年式5万キロ走行を、5年落ちで購入。
購入時点で、アクセル全閉から開くときに引っかかりが発生していて。
引っ掛かる場所が分かってから、症状が出るたびに清掃。
写真は今回の清掃。6回目くらいかな。18万km超・・・
http://i.imgur.com/bsI2BCt.jpg
http://i.imgur.com/kig0cXd.jpg
http://i.imgur.com/BoPMYPE.jpg >>206
(>_<)
恥ずかしながら、確認していないです。
ラーメン屋の換気扇みたいになっていたらどうしよう。
ちなみに、スロットル以外はトラブル無しです。
燃費はだいたい10km/L、高速で13km/Lくらいです。 買ってから交換してないなら外したついでに交換してもいい距離かもねー
根本的な原因とはおそらく関係ないけど
というか固着するほどの汚れだと定番のAACバルブとかに影響出そうだけどアイドリングは落ち着いてるの？ ワイヤー調整やな
ATはブローバイ溜まりやすいのかもしれないけど圧縮も見といた方がいい
圧縮抜けるすぐブローバイ溜まる >>208
固着部から向こう側、全部ベッタベタです。
テキトーにゴシゴシやると、塊になって向こう側に転がっていきそうなので、
プレートとの接触面付近だけを軍手で拭きます。
http://i.imgur.com/HiEU1Dg.jpg
前の車検の時に、ディーラーが洗浄剤みたいなのを勧めてきたので入れてみたんだけど、
引っ掛かるまでの期間が伸びたかもしれない。ディーラーは、そのAACバルブとかを心配したのかな。
写真の箇所だけの掃除は簡単だし2年に1回くらいなので別に良いんだけど、
これから他に影響するかもしれないのが嫌ですね。
>>210
ありがとう。ワイヤー調整ですか？圧縮？
プラグを確認しようとして、「ずいぶん細い奥のほうにいらっしゃいますねー、プラグレンチ入りませんし」
こんなレベルなので無理っす。(>_<)
http://i.imgur.com/BaeJFnH.jpg ワイヤー調整はスロットルのワイヤーのナット適当に弄れば分かるよ
多分12mmのナット*2。張りすぎないようにな。
単にワイヤーの動きが渋いのかもしれないから556かけてみれば？
インマニカーボン溜まりすぎてるから掃除いるねー
スロットルの前のエンジン前側に沿ってるのがNAだと多分ブローバイ通る配管なんだけど
エンジンかけて少しスロットル開ける、配管抜いたとこからエンジンコンディショナー入れると
スロットルとサージタンクも簡単に掃除できる
そのもう一個手前の配管がAACに繋がってるんだけどエンジンかけてアイドリング、配管少しずらして隙間からエンジンコンディショナー入れるってのもある
直接サージタンクに噴射するのが一番いいんだけどねー
ウォーターハンマーしたことないけど怖かったらプラグコード外してクランキング dmax風のエキマニに変えたんだがタービンからインタークーラーに行く配管のゴムホースにエキマニが当たってる…
遮熱シート貼ったりしたけどまる焦げになってるんだがどうしたらいいかなこれ
ショップ持ってたらなんとかしてくれるんかな… バンテージ巻けばいいんじゃない？
間にホース側に遮熱材張った鉄板入れて保護 バンテージってどのくらい後悔ある？
バンテージ巻いて、遮熱シート貼って、シリコンホース化すればいけるかな？ バンテージ巻くと割れやすくなってエキマニの寿命縮めるから結構後悔あるよ 東名マニにバンテージ巻いてるけどバルクヘッドに適当に張り付けたo2とプラグコードのカプラーが熱でカリカリにならないくらいの効果はあったよ
断熱材はホームセンターで売ってるロックウールがいいと思う
耐熱800度もあればエキマニ密着してなきゃ大丈夫だよー >>216
効果の間違いだったすまん
でもやっぱ巻くと割れやすくなるんだなー
>>217
あのカプラーがボロボロにならないなら結構効果あるな
ただエキマニがゴムにがっつり密着してるからやってみるしかないか >>211
アクセル踏み始めで引っかかるならスロットルバルブの全閉位置を調整してみ
閉じ過ぎで引っかかったことある。ネジだけの調整だから簡単
逆に開きすぎるとアイドリングでハンチングするから注意 >>218
俺は、タービン出口のホースを差すアルミの配管を10センチ位延長したよ。
あのホースが焦げてブースト掛けたら息継ぎするのに何回か泣かされたから。
俺は会社の溶接機使って延長したけど、出来る環境にないなら溶接してくれるショップ持っていけば？ 俺はマニ裸で周りの配管とかゴムとかをアルミテープで覆ってる >>218
密着してると耐熱アルミ貼っても効果薄
取り回し変えるしかないよ。 >>222
密着して空気の層がないから遮熱テープとバンテージ両方使っても厳しいかな？ 完全にくっついてんでしょ？
正確にはちょっと違うけど、
鍋の水温計るときに、水温計を鍋の底に付けるとガンガン温度上がるイメージ
自分で配管変えるか、
ショップでワンオフ加工するか。
それか捨てるかしかないわw 全てノーマルでもO2のカプラーがボロボロになるから多分純正の位置が悪い 75万で売った俺の15が158万で売られてた。
修復歴あり、98000キロでまだそんな値段で取引きされてるんだね FRスポーツが86とZしかないという悲惨な現状だからじゃないか？ >>227
流石に修復歴ありでその値段、買う奴居るのか？ >>212
>>219
詳しくありがとう！
スロットル周辺だけの掃除のあと、車体を動かしてみた。
アクセル引っ掛かりなし！絶好調！元に戻った！
この繰り返しで18万Km。
筒内の掃除無しで、20万km突破なるか！って感じです。
(^o^)/ >>227
その値段で売れなければ下がっていくっしょ。 俺の走行12万強のスペックRも50万くらいにならんかな・・・ バルクヘッドまて逝った事故車を100万だか150万で買ったという日記をみんカラで見て無知って怖いなと思った s14NAをライトチューンの街乗りオンリーで数年乗ってきたんだが、今年の車検を機会にs15に乗り換えようと思う。
スペックRのブラックを考えているんだけども、中古市場だと相場はどのくらいかわかりますか？
ざっくりと10万km以下、ノーマル、オーナー数が少ない辺りです。
程度が良いのはもうこの世に存在しないと思っていますが、上記の希望に近いものを探していこうと思っています。
用途は、スポーツ走行はしないで街乗りオンリー(通勤や週末のドライブ) まずフルノーマルを探すのが難しいのでは
150～200万くらいかね 全塗込みで200位じゃね
黒に絞ったら全然無さそう 227だけどまさにその条件に当てはまるのが俺が売った車だ 正直200万以上も出してこの車買うんだったら他の車買うわ 俺もそうだったけど、この年式の車になると買って終わりじゃないからなぁ
色々手直しも要るし
言われてみれば黒って見た事ないかもしれんな、かっこいいと思うけどね そもそもこの車ガタが来る時期でまともに整備して出すなら結構かかるしな なるほど。結構厳しめな意見が多いようですね……
数年前に購入したs14NAは60万しましたが、ワンオーナーの低走行距離だったので程度は抜群だったので今まで大きなトラブルも故障も無くこれたのでそのイメージをして伺ったのです。
やはり黒、ノーマル、低走行距離、少ないオーナーだと希少種ですよね
予算としては130くらいを見ていましたが厳しいとわかりましたm(__)m そういや俺もアクセル開き始め引っかかるんだけど
ワイヤーめいっぱい縮めてるのにまだ緩い
伸びてんのかな そんなところのワイヤー伸びて引っかかるなんて初めて聞いた。
ある程度は弛ませた方がいいよ。
張り過ぎで引っかかってない？ 引っかかりがどの部分なのかは正直わからないけど
調整幅の限界まで張ってるけど少し弛むくらい
もしかしたらワイヤー関係ないのかもしれないが >>256
やはり黒、ノーマル、低走行距離、少ないオーナーだと希少種ですよね
予算としては130くらいを見ていましたが厳しいとわかりましたm(__)m
スペRが絶対条件じゃなくていいならあるんじゃね
130も出すなら極上が買えると思う Sだろうが極上は客寄せパンダとしてぼったしかねーのがな 買い取り金額75万で店頭価格が158万って凄いな。中古車ってぼろい商売なんだな 俺もワイヤー伸びすぎで 軽い-抵抗かかり始めるっていう遊びが大きくあるわ >>264
買い取った価格より高く売らなきゃ儲けられないんだから仕方ないのでは？
個人売買じゃないんだし、店を維持する必要経費とか考えたら、けしてボロ儲けにはならんでしょ。 どんな車屋でも基本的に仕入れ値に50くらい乗せる
50以下の車は殆ど二束三文で拾ってきたやつ 最近、止まる間際や発進直後に左前の辺りがキーキー音するんだけど
何が考えられます？
ブレーキの固着とかかな？ ローターかキャリパーか
その辺だろうけと音だけだとなんとも言えんかなあ そういや、シルビアのリアキャリパーって社外であるんかな？ サイド兼用だし、聞いた事無いな
ビッグローターキットかスカイライン用が定番じゃね？ 誰かリアのナックルをスカイラインのアルミナックルに交換した人いません？
やった人居たら、構造変更とかどうしました？ 強度検討書だして終わりでしょ。ググれば出てくるやん？ 本来はシガーソケット周りとデフォッガスイッチって照明が点灯するんでしたっけ？
気にして無かったんだけど球切れしてる？ アクセルペダルの引っ掛かりが開き始めなら上に書いたけどストッパー調整してみ
スロットルバルブの横にあるネジだから手でワイヤー引っ張ればどのネジか分かるよ
古くなればバタフライとマニはすり減るから締まり過ぎになっていく >>280
S16ってアレか？今年の東モで発表されるって噂のFRクーペ
出ても350万オーバーだろうなｗ 俺も書いたけど、ワイヤー伸びすぎで調整範囲の限界なんだよな つうかあのクソ硬いスロットルのスプリングが引っかかる程カーボンて相当なもんだよな 静岡のエコパで開催されるSRミーティング出る人居る？ ドノーマルで行ってもバカにされるだけだから行かない。 SRミーティングって龍神天羽時貞のSRのことじゃないのか >>286
それ閉じる方の話だろ
上で話してるのは開く方だと思ってるんだが >>288
サイクルフェンダー化したヘラフラ車が幅きかす感じだろうな。
なかなか敷居は高い。 >>288
SRミーティングて族車みたいなの多くて品が無いよね S15のオーブンカーってあったっけ？
通勤途中の中古車屋に多分S15のオーブンカーがあるんだけど、もう車体はヨレヨレかな？ オープンはオープンにして乗るの恥ずかしいわ
今度ロードスターで出るようなタルガトップは乗ってみたいとは思うよ >>296
ありがとう
S15にオープンカーがあったんだな
>>294
オープンカーじゃなくオーブンカーになってる
寝ぼけて打ち間違えたな ヴァリエッタって合成弱いから無茶な走り出来ない
なのでへたって無いじゃないかな
というイメージ がっつり走りこみたい人はヴァリエッタ買わないもんな。
ヘタリは少なそう。 タイヤ積めないしターボないし
ドリフトする人からは倦厭される 13オープンのターボ載せ替えもあるしヴァリエッタなら13よりも良さそう そんなに丸い？
俺は不自然にラインがカクカクしてるからしっくりこないんだけど、やっぱり人それぞれ感覚違うんだな。 ヴァリエッタは前から見るとむちゃくちゃカッケーが、リヤオーバーハングが
長いから、真横から見るとスタイリッシュに見えない。 ヴァリのオーバーハングの話題前も出たよなw
オーバーハングの意味が全然わかってない。 >>310
そうだっけ？と思って画像見たら、確かに変わってないな。
後ろが伸びてるように見えてたが、後部座席分だけ
トランクが伸びてるのか。 前スレで天下統一エンジン掛からないと言った者だけど無事に掛かりました。
前スレで助言してくれた人ありがとう！ 1回だけヴァリエッタでドリフトしてる人見たことあるわ、載せ替えやらしてあるし普通にドリ車な作りだった
ボディ剛性とかそんなうんちく関係ないんやろうね ドリフト出来ないなんて思ってないよ
カローラだって出来ると言うか
フニャフニャだと簡単に滑り出すからな ヴァリエッタはスペSをオーテックに持ち込んで屋根ぶったぎるって作り方だからオープン機構以外はまんまスペS
一応車体は補強入ってるけど
パールホワイトとシルバー(クーペのアルミ粉末混ぜ込んだ特殊塗装)が出来ないから、普通の白とシルバー インタークーラーのフィン掃除したらカナブンが大量に出てきた
そしてカナブン硬いのかフィンがすんげぇ曲がってたやめてよカナブン カナブンでフロントガラス割れることもあるらしいし網付けた方がいいんじゃね >>321
検討してみるよ
>>322
田舎でもないけどなんだろう
通勤が長くて高速みたいなとこ通るからそこで拾ってるのかなあ 強化アクチュエーター付けたけどすごいなこれ
ブーコンでブーストアップしてたけどこっちのが遥かに安定してて速いわ やっぱり強化アクチュエーター効くのかぁ。おれもブーコンだけで上がりすぎない方向で制御してるけどレスポンスが気になる。 >>327
立ち上がりが別物になる
タレやオーバーシュートも全く無くて感動した
>>328
HKS >>329
新型のやつはかなり評判いいね。
俺も買おうかな。 >>330
1万ちょいであれだけ変わるなら安いと思うよ
>>331
ブーコンはブリッツのSBCのシングルソレノイドの方 街乗りでタービン回りきるような乗り方するか？つまりはそういうことだ。 街乗りでも意図的に回るように乗ればいい
馬鹿と思われるかもしれないっていう弊害があるけど 低回転で走る俺は、若干低速トルクの高いNAを選んで正解だった。 >>336
俺もサーキット走ることないし、多分5500回転以上回したことないな >>335
バカだと思うよ。
てかどんなとこに住んでんだよ。
街乗りで正圧入ることなんか無いだろ。 >>337
一度だけ7000まで回したことがあります。
高速道路のPAから本線に交流するときにやってみた。
ATのトルコンが唸りをあげていましたね。
速く・・・なかったような気がします。
以降、回しても3000付近っす。
R-ATを選んでいたら、もう少し回さないと同じ速度は出せないのかな。 海と山に囲まれた街の俺は日々正圧まで回してます
隣町まで5キロくらいの峠越え通勤だわ 自分はNAだから高速ランプから本線に入る時や料金所抜けたときは
床突き抜ける位踏んでる
2速7000まで回して120キロ位だわ >>341
そんなに回すと、油とか排気とかの匂いがしません？
俺は、車に掛かる負担とかが気になって無理 (´Д｀) >>342
デブかクラッチが焼けるような匂いが少しする時があるけど特に滑ってないし気にしてない
エアクリ、マニ、マフラー変わってるからか気持ちいい感じです デ、デブなんかじゃないからね！ヒョロガリだからね！馬鹿にしないでよね！ >>343
俺のはフルノーマルNA-AT。
7000まで回したときは機械音が凄かったですね。
排気音が小さいからかなあ。
なんかこう、「うがぁあああ！」って頑張ってる感じが。
高回転に慣れていないだけかもしれないけど。 毎週末7000回転まで回しまくってるからエンジンの中綺麗
グリップだけど >>347
うがあーってなるけどエンジン自体がノーマルでメンテナンスされてれば基本的に7000位じゃまずブローしないかと >>339
なんでターボ付いてんのにNAより回さないといけないんだ？
>>348
でもへたるのは早い。 >>350
あ、低回転限定の話です。
普段は2200回転くらいまでしか回さないので、
ターボは眠ったままかと思うのです。
その領域だと、トルクはNAのほうが高いかも？ 2500も回ってりゃターボ十分効いてるからそのくらいの回転数ならもう逆転してると思うんだ 回転数と速度はギア比だからターボだNAはあんまり関係ないんじゃね
ターボって速度が出るわけじゃなくて出力がでるだけだから >>352
2500回転でターボが充分？ そうなんですか。
3000くらいで「どっかーん」と跳ね上がるのかと思っていました。
>>363
NAエンジンにターボをポコンと付けた場合は、そうだと思います。
この車のSとRは、低回転域ではトルクの大きさがそれぞれ
違うと聞いたことがあるような無いような。 なんだ、高速合流かと思った。
338でも言ってるけど、街乗りで正圧なんか入らないしね。
そんな事しても無駄なのわかってるし、入れない様にしてるのもあるけど。
街乗りオンリーなら出だしはNAの方が良いかもね。
>>352
踏み方による。高速巡行で正圧入らんし。
>>353
ターボでも正圧に入る前はNAと同じ状態だから、そのときにパワーを出せてるのはNAの方。
正圧入った後は当然ターボの勝ち。 速度はファイナルの関係で同回転数ならターボのが出てるけどな >>357
同じく爪おりのみのリアにキャンバー2度半で10j +22は20mmはみ出てるけど当たらず走れたよ
車高調まで10mmくらいしかないから10.5は多分無理だな
はみ出さないようにするなら9.5で車高調ギリギリまで攻めればいけるかな >>360
さんきゅー
タイヤパンクして、交換しようと思ったんだけど、
フェンダー切る前でデカイタイヤしかいまないんだけど、工場の都合でしばらくまだできないから困ってたんだよねー。
中途半端に買うのも嫌で。 え、正圧入らないの？3000までには0ちょい位で入ってる気がするが 頑なに街乗りで正圧いれない奴はそういう宗教なんだろ ノーマルフェンダーに9j+4の215/45r17だけど車高落としてナチュラルキャンバーで外側ちょうどリムツラって感じ
外に出してるぶん真後ろから見るとタイヤ細く見えて悲しい >>366
ん～厳しいと思う
俺のは爪ぺったんこになるまで折ってない状態でタイヤとフェンダーの間紙一枚入るか入らないかのクリアランスだよ
爪ペッタンコで225の中でも細いやつだったらいけるかも？ リアを叩き出したりオーバーフェンダーつけたりしてる人は少数派なのかな。 >>367
そうか、ありがとう。
因みにフロントはどれぐらい？
そろそろホイール新調しようかと思ってるんだが、だんだんシルビアサイズ減ってきて困る。
>>368
それよりはフロントを先にやりたいしな。9j+30通しが理想… 今ってリアの叩き出し殆ど見ないかも
フロントオーバーフェンダーは稀にいるけど >>369
フロントは9J+9に215/45R17で少し寝かせてるけどほんのちょいはみ出てる
9J+22がアンパイだろうね >>371
すげぇ、9j+9か!!
フロントも純正フェンダーだよな。良く入るな…
内減り激しくない？
俺は計算してあきらめたw
>>372
わかる。パツパツの方が良いよね。 俺はノーマルフェンダーフロント9j+18で5ミリくらいはみ出てるな
タイヤは215 45 17でペタペタに爪おりしてるけどバンプしながら舵を切ると当たる感じ
グリップの標準的なキャンバーで、車高調までは10ミリ以下ってとこかね >>373
純正フェンダーだよ
まあ内減りはするけど裏組すれば割と綺麗に使えるしあまり気にしてないかな >>374
計算上は9j+23でツラだな。
やっぱり371の言うように9j+22がいいか。
>>375
いろいろサンクス。
9jホイール買うわw 凄いなぁみんな
ワイドにしないで車高下げでF8J R9Jが限界だと思っていたよ リアフェンダー叩き出しってどういうところでやってくれる？普通の板金やじゃだめだよね？ 出来るとこいくつか近所にあるけどドリ車制作やGTカーを専門にやってるとこなら出来るイメージ
当然例外はあるだろうし板金屋さんでもやってくれるところあるのでは？
ただ3ナンバーじゃないとどうかな 普通の板金屋よりはカスタム系のショップの方がノウハウあるんじゃね？
3ナンバーは叩き出した結果だからあまり関係ないような気がするが。 普通の板金屋でもやってくれる
大事なことは錆が出ないようにちゃんと対策しながら丁寧にやってもらえるような店に行くこと。
リベットならまだしも下手くそがやったスムージングなんて波打ってきて酷いことになる
カットして処理した画像や現物をちゃんと見せてくれるような店に行かないとダメ。 叩き出しでも途中までは工程は一緒
やはり適当だと錆びて朽ち果てたりしてくる
気をつけてくれ フェンダー叩き出しを叩いて出してると思ってるのか、、、、。 叩き出しって炙ってハンマーでしばいて叩き出すんじゃないのか？
タイヤハウス広げる為にフェンダー切って溶接してワイドボディにするのとは違うでしょ？ ボコボコに波打ってるフェンダーを言ってるなら確かにそれも叩き出しだけど、
普通は綺麗に一回中の鉄板切ってパテ盛って整形すんだよ 爪折機とかでゴリゴリやるのも叩き出しって思ってたが。。。 日本語もわからないやつが多すぎて萎える
叩き出し=叩いて出すこと
その行為がないものは全て叩き出しとは言いません。 流れ切ってすみません
純正加工の紅白テールってどこかで売っていませんか？
ウインカー部分がオレンジから白に変わってるタイプの物です 叩き出し=オーバーフェンダーだと思ってんのかな。
まあノーマルフェンダーで9j入れてる人もいるし、サーキットでグリップ足りないときの最終手段だな。
>>393
社外のクリスタルテールに、純正っぽく黒く縁取りすれば？ 「叩かない人を」叩き出しているおまえら！
止めなさい。
195-65-R15をフルノーマルで装備するS-ATのフェンダーは、
常時、拳1個分ぐらいのクリアランスを叩き出しているぜ！ >393
昔着けてたよ。ヤフオク出品されてたのを入手。純正より一回り大きくてカットの雑なレンズを上からコーキングで雑に貼り付けてあった。頭に来たのでレンズの周りを整形して、黒エポキシでふちの処理をした。しばらく使って、産地不明の紅白テールと交換した。 今話題のメルカリとかに出てたような気がするけどハズレあたりのあるソナーが優しく見えるぐらい雑だよ 色々とご回答ありがとうございます
結構皆さんご存知なんですね
制作元を調べても倒産したらしく、詳細がほぼ分からなかったので助かりました
写真では純正に近いクオリティなのかと思ってましたが程遠いようですね マジレスすると叩き出しはボディの表側と裏側の溶接を剥がして、叩き出して整形したのちに再度溶接し直して塗装する。
ちゃんとやろうと思うと内装剥がして裏側からも溶接する。 昔ハーフクリアテールって加工してもらったの
付けてたことあったわ。
LEDテールが出だしたからヤフオクで売ったけど。
http://imgur.com/a/nmoN7 ああ、昔あったなこのタイプ。
黒の縁ある方が引き締まって好きだわ。 今日出先で助手席のパワーウインドが壊れました
スライド部分にはまっている四角いプラスチックが割れたためにガイドレールから外れるというパターンのやつです
以前に運転席側が逝った際に修理後グリスアップとか気を使っていたのに、助手席側はまったくやっていなかったのでレールに無理がかかって割れたのでは？と予想しています。
こんな小さいプラスチックでも割れてしまうとレギュレータは生きているのに窓は動かなくなります この部品だけ買えればほんの数百円で修理できそうなのにAssy交換しか直せません
日産さんセコイよ 部品出してくれ～～
ってことで皆さんもマメに窓のスライドレール等にグリスアップ推奨です＾＾） あー、それなるよなwww
グリスアップよりも、ドア開閉時の衝撃でなるんだと思ってた。
最近の車みたいにドア開けると窓ちょっと下がって、閉めてからまた上がれば少しは軽減される気ガス。 プラスチックなら経年劣化もありそうだな… 俺のは幸いまだ壊れたりしてないけど、ヤフオクとかで良さそうな中古パーツ押さえておこうかね 最近気付いたんだけど、
エンジン切れてから数秒は運転席側だけ窓動くんだね。
窓開けたまま降りる→ドア閉めてからエンジン切って鍵抜く→窓閉めて鍵締めれば、ガラスとレールの負担減りそう。
あとトランク開けてからドア閉めてトランク閉めるのもいいかも。。 エンジン切ってから窓動くのはいいよね
他の日産車にもその機能ついてるのあるけど他社にもあるのかね
あと鍵開けて1分間位放置するとまた勝手に閉まるとか >>409
すげぇ面倒くさそう
出来れば助手席も動いて欲しいところ >>409
ドア閉め時の気圧を逃がすには良いかも知れないが、せっかく
走行して充電された電気をエンジン停止後に使ってしまっては
バッテリの寿命を徐々に削りかねない。 次に走ればまた充電されるんだからその程度の事ではバッテリの
寿命なんて削らんだろ
そんな事がバッテリの寿命縮めるなら防犯装置なんて使えんわ バッテリの寿命を延ばす理想は、常に満充電状態を維持する事。
数10mAのセキュリティと瞬間最大で数10A流れるPWのモーターでは
消費電力が違いすぎる。
そういう使い方は寿命を少しずつ削って行くんだよ。 >>411
他社もサッシレスなら標準装備？
>>412
そのひと手間でドアレールの寿命伸びるなら全く構わない。
助手席は動かないね。
>>413
トランク開けたまま閉めるやり方なら大丈夫じゃね？
>>414
でも純正で付いてる仕様だしね。
まぁ俺のはターボタイマー付いてるからあまり関係ないかな。 >>418
＞純正で付いてる仕様
バッテリ交換は儲け所だからな。 >413
安心して。挟まれ検知がついてるはずだから。 >>416
まぁ好きにしてくれよ
オレはそこまで気を使わなくても新車で買ってもう16年バッテリをあがらせた事などない そこまでバッテリーに神経質だとミニバンのスライドドア動かしたら気絶しそだな >>419
せっかく付いてる機能を使わずにドアレール壊した方が高く付くだろ？
そんなに気になるならトランク開けの方法でやればいいと思うよ。
てかわざわざデラでバッテリー買う人はいないと思うけど… エンジンが停止した状態から、ドアミラーを閉じる時に、
わざわざエンジンを始動させる人は意外と多い。
もう何が何だか。 ミラーってACCでも動くよ。
日産だけかな？
わざわざセル回す方がもったいないな。 スロットルの裏にある蓋取れば良いだろ
大体配線引き込んでて既に取られてそうだが 取ったら虫入って来るじゃんw
トランクに通気口あるはずだけど、掃除した方がいいのかな。 汚いっちゃ汚かったけどただの空気の逃げ道だし放置でいいんじゃ 3000回転以下で失火のような症状が出るんだがなんだろう？
停車時にエンストするわ、6速3000位で走ってたらいきなりストールして押しがけみたいにすぐかかったりで何がなんやら
高回転は綺麗に回るんだがずっと回してるわけにいかないし参ったわ 多分クラセン
高い買い物だから診断機通した方がいい
それかパイピング抜け
金の掛からないとこから調べてみたら？ >>418
エンジン切った後もしばらく運転席の窓が動かせるのは20年以上前から普通の機能でどんな車でも付いてる
枠が有る無し無関係
その機能無い車探す方が難しいのではないかな >>430
やっぱクラセンが候補に入るよなあ…
パイピングはもちろんのこと、エアフロ、o2、イグニッション、プラグ等は問題無かった
チェックランプとか付かないしもう見てもらうしかないか 失火っぽいって事で俺も聞きたいんだけど、冷間時3000回転位でレブリミッターみたいにパンパン言って吹けなくなるんだけど何が原因かな？
暖まればしっかり吹けるんだけど。
誰かアドバイスお願いします。 純正の電動ファンって全く効果無いよな
てか回すと逆に冷えなくなってる気がするんだが s15specRのAACガスケットってコレでいいの？
NISSAN (日産) 純正部品 ガスケツト AAC バルブ シルビア 品番23785-65F00
https://www.amazon.co.jp/dp/B013EWVDTC/ref=cm_sw_r_cp_api_PPKdzbX62DW4S >>431
そうなの？初めて知った。
何の為の機能なんだ？ >>437
http://i.imgur.com/pQ3aSgd.jpg
23785Nは23785-2j200
23785NAは23785-65F00
どっちも定価290円 >>436
無いより良いよ
カップリング外してるからよく分かる >>440
ありがとう！その図わかりやすくていいね
つか通販で買うと高いんだな… 俺の前期だけど電動ファンどこにあるんだろう。見えないw ラジエターとシュラウドの間に張り付いてるよ
整備性と走行中の冷却優先でシュラウド撤去してるけど回ってるの見たことない
何度から回るんかね 部販は個人に販売してくれなくなったからな
通販で全て買ってるわ 普段部品販売に行かないので知らないが
窓口がなくなったとか人件費とかの問題で直接行くのが駄目になったんじゃねーのか
ディーラーとか挟めば普通に買えると思うが >>447
それって最近の話？
去年ウインカーリレーだっけな、売ってくれたけどな ぶはんかでぃーらーで買いなさい
定価と税だけで済むよ
どこの地域のぶはんかわからないけど修理工場の従業員が直接来たりするし店頭がなくなる所普通はないよ
ただリビルトだったり海外ものだったり流用しますね的な客はお断りしたり車検証必要になったりするかなあ
現金客は現場では面倒と思われてるけど定価販売で利益率が半端ないから上がなくすことはないと思うけどね 入り口に「○月×日をもって個人への販売を終了しました」
って貼ってあったわ。
以前は普通に売ってくれたんだが。京都の某部販 スレ住人には今更かもしれないけどGTRのシート移植してる人いる？ 14でなら後輩が付けてたけどアレってボルト全部とまらない奴でしょ？
Gが掛かったらシートレール捩れてガタガタしてたよ
やめた方が良い FRPボンネット欲しいんだけどボンピン無しで付けてる人居ます？
13乗ってた時はボンピン付けてたんだけど今は突起物扱いで車検通らない事があるって聞いたんで
谷口なんかはカーボンボンネットにボンピン無しがこだわりって聞いた事もあるけど ちなみに欲しいのはガレージマックのボンネットです
塗装しちゃうからFRPで良いかなと >>458
エアロキャッチなら突起物扱いにならないから平気
オレもカーボンだけど、それ付けて陸運の車検通ってる キャッチャーのバネ弱いのに替えて位置調整して
純正みたいに落として閉めれるし簡単に跳ね上がらない様にしてるけど
万が一考えて結局ポンピンつけた
ただキャッチャーでしっかり固定出来てればポンピン有っても車検行けるとか聞いた マジで？
俺キャッチャー無しでボンピンだけど
毎回車検通ってるけどどうなってんだろ 78WORKSのテールランプってふざけてるの？
どうしようもない出来になってしまったものをDIY風にしてみましたーとかテキトーな説明文で誤魔化してるけど、業者に頼んだのなら謝罪レベルなあのテールランプに高額のお金を払って買うやつっているのか？ 発想自体は悪くないと思うんだが、いかんせん完成度が低いのと、自分はあの紅白テールが受け付けない 純正を寒冷地仕様と同じに加工してるけど見かける15はみんな社外テールかホイール含めて全くのフルノーマルかだわ >>455
買ったときからR32だかR33だかのセミバケついてるけど振り回してもグラグラはしたことないな
その代償かポジション変えるレバーが固い気がするからなんかおかしいんだろうねw レカロ導入予定なんだけど赤はそのうち色褪せるものとは分かってるんだけど黒も褪せたりしますか？ >>462
78WORKSの流れるテールランプいいなと思ってたけどあのメーカー
イマイチなの？ >>467
たぶん>>462が言ってるのはLEDテールランプV3ってやつのことだろうな、他の奴はぱっと見他のメーカーが出してる奴と変わらないと思うよ >>467
外車の流れる奴と比べるとダサいと思ったのは俺だけかw >>468
なるほど！
>>469
確かに比べると少しちゃっちいですねｗ
でも周りで付けてる人居ないから目立つかなぁと ドアミラーの内側に三角のプラスチック部品あるじゃないですか
普通に使用してて割れる(正確には端が欠けてた)事なんて無いと思うけど
気づいたら何故か左右とも同じように欠けてた
普段気にかける様な場所でも無いのでいつからなのかも？
最近ディーラーに預けた事もあるんだけどコイル交換なんで内装外すなんて事も無いはずだし
なんだろ？ >>471
うー赤よりはマシだろうけど褪せるならもういっそのこと赤にしようかなあ
三角プラスチックはツイーターの穴あったから新品に変えたけどドア側のグロメットが上手くついてなかったのか今微妙に外れてるな・・・
というか上編隠すビニール？が破けててそこが気になってる 薄いゴムかビニールみたいなのでしょ？
俺のも破れてて気になるが、部品出るのかな？ 471です
ビニールじゃなくてその真下のドアに面してる90度の部分(説明が下手ですみません)が何故か割れてたんですよ
部分はオクで見つけて交換したんだけど
473さんと同じ(？)様に上手くはまらず隙間ができてしまってます Z33ブレンボ→(E)R34は可能みたいだけど、s15は聞いた事ある人いる？ >>476
Z33用をS15にってのは聞いたことないが
R34のはナット径が違うだけだから、34にポンならナット打ち換えでいけるんじゃね？ 話変わるけど、
昔使ってたアペックスのWSマフラー出てきたんだけど、欲しい人いる？ S-ATフルノーマルの排気音でもウザいぐらいなので要りません。
「ぶおぉー」ってうるさい。
AMラジオが聞こえにくいっちゅーねん。 シルビア用の見たことないけどどんなやつ？
地上高稼げるならほしいかも >>483
S15でた当時のヤツで、ターボ用。
メインパイプ80φアルスター？防錆の色が緑っぽいやつね。
サイレンサーはステンレスのタイコ型。
タイコは車止めに当たらないね。
車高は225/45r17の指1本ちょい。 BUDDY CLUB RACING SPEC2
5ZIGEN BORDER304 s15スペRでエンジンコンディショナーをスロットル前から吹いたら吹けがすごい良くなった代わりにエンブレの効きが悪くなったんだけどコレって不味い状態なのかな？ 純正エアロバンパーのフォグ無し用カバーって存在しますか？
もしあればフォグを取っ払ってスッキリさせたいんですが、中々探してもそれらしいものが出ない・・ 俺ボーダー304だけどバーディーの2と比べるとまあ静かだわ
出口加工して低音殺してるからかもしれんが >>491
カバーはたぶん無い。
新車購入時フォグをレスオプションで注文したが穴がぽっかり空いたままだった。 いや、ノーマルもオプションのエアロフォルムバンパーもフォグレスのカバーあった。 フォグなしようの穴カバーを別途注文した記憶がある。 491です
>>493
空いたままってマジですか・・・ もしかして上記の番号はカバーの品番でしょうか？？
一応あるということで、いいんですかね
もう一度探してみます。ありがとうございます。 オリジンのクソ安いマフラーってやっぱり粗悪品なのかな
付けてる人いませんか 12月からずっとやろうと思っていたこと。天気が良かったので、両側のドアミラーとチェックリンクを交換して、スピーカー周りにエーモンのスポンジを貼った。お約束部分はちゃんと割れました。とほほ…。 ブリックス付いてたレールにフルバケつけたら座面が上がってもーたわ
サイド止めだと下がるんかね >502
ルーフスポイラー？それとも、車内用で何かいいのある？
子供の頭に日光が直撃するのがかわいそうだから。ってシルビアはやめられないけど。 誰かスピードメーターやタコメーターLED化してる人いる？
試しにオドと時計LEDにしたら結構眩しく感じたんだけどさ、上記の二つ
LED化にしても目に付く眩しさになっちゃうかな？ オドと時計は給湯器のパネル並に明るくなるけど
スピードとタコは内部アルミテープとかで反射率上げて球も5SMDくらいのやつ入れないと暗いよ
そこまでやっても結局普通のT6.5(3W)電球の方がはっきり見えるから戻した
燃料と水温のとこは球二つ使うから適当にLED入れてもそれなりに明るいけど ムラができるんだよなー スピードとタコはオススメしない 真白にはしたいけど明るすぎはどうもね…
夜走りにくいから追加メーターすらスモークフィルム貼ってるわ 追加メーターならディマーで減光しないか？
繋いでないとか？ オートゲージ付けただけだからアンバーにする機能はある
色合いそのままで暗くしたかったんよ >>507
うまくフィルムを貼ってムラをなくしたわ 他は知らんが俺のモデルは減光なし
代わりにアンバーがあ？ メーターパネルは有機ELパネルで光らせてる 球のLED化はムラがあったりで綺麗に光らないと見たので そうしてますね 前もここに真っ赤なメーターの画像上げたけどムラ気になんないけどなあ 最近スペックRに乗り換えたんだけど、ブレーキフィーリング悪くないですか？踏みしろに対して奥で効くのはパッドで改善可能ですか？ >>406
亀でスマン、意識的に助手席窓開閉してグリスが行き渡るようにすると寿命延びるよ。
>>517
前に何乗ってたの？
15Rは結構カチッと効く方だと思うけど。
キャリパーOHすべきだね。 他メーカー他車種と比べると奥で利く方だとは思う
ただ止まらない訳じゃないからこれに慣れるとかなりコントロールしやすい部類かと
もちろんフルード古かったりパッド当たり悪かったりローター歪んでたりすれば止まらないけど
キャリパーOHしてパッドもローターも状態よければ体浮く位はブレーキ効く 俺はこのタッチ結構好き
強いて言えば33キャリパーに324パイローターだと効きすぎることが不満かな
マスターを14のabsなしにすれば丁度いいかと思ってる >>518
MT車には乗ってませんでしたのでなんとも言えませんが、友人のGDBや片押しですがMR-S、RX-8と比較した印象ですね。どれもエンドレスやプロμの初期制動強めの入れてるせいなのか、元々シルビアが奥で効く踏みしろなのか はかりかねていました >>520
14のABS無しマスターは、もう新品出ないよ。
中古を手に入れてOHするしかない。 ATは大体マスターバック大きめだから初期制動はMTより良かったりするし
片押しも対向も利きは変わらない
8はブレーキ性能高いしインプは四駆だしそれらと比べるとブレーキ弱いかもね >>520
その時はリア大径化。
>>524
OHすればだいぶ変わると思うよ。
まさかのSキャリパーって事はないよなw ブレーキはローターの大径化とブレーキフルードの入れ替え(ちゃんと空気抜いて)で浅い踏み込みでも止まるようになるよ。
33ブレンボをOHして流用するのがオススメ ブレーキホースをニスモのやつに変えたらカチッとダイレクトに効く感じになったよ。 スペRに乗ってるけど、6速3000rpm巡行が一番燃費良い気がする
一番燃費良い条件てこれ？ 車検のとき純正ホイールに戻すので、
ブレーキだけはいつもパッド交換のみ。 ブレーキホースでフィーリング変わるよな
キノクニのでダイレクトに >>529
赤が好きだからいいけど他人乗せると赤は攻撃的で落ち着かないってよく言われる
光量的には全く眩しくないし好みだと思うよー 6速3000て120㌔だけどあんまり燃費いいと感じないな 高速での話しか？
街乗りで6速なんて使った事無いわ 5速60キロ
6速100キロ
の時の回転数が2500だから、ここが一番燃費いいよ。 街中は45だけど郊外行けば6も使うかな
でも2000回転よりちょい上が1番燃費いいかも スロットル開度とスピードが一致した負荷のほぼかからない時が一番燃費がいいな
アクセルそのままでクラッチ切っても回転数が上がらない時ね 純正ブローオフがすぐ抜けそうになる…
バンド2本にしたらいいのかな パイプが抜けるなら
抜け癖がついてるのだと思うのでパイプの交換をしたほうがいい 入り口側のパイプだ
車検証持ってディーラー行ったらいいのかな
ブローオフの入り口側のパイプってなんて名称なんだろう… イラスト出してもらってこれくださいって言えばええよ ディーラーか物販いけば画像見してくれこらかって指定させてくれるよ 最近街乗りレベルでも走った後にリアホイール触ると両方とも
ほんのり暖かいんですけど、これってやっぱブレーキ固着して引き摺ってるのが
原因ですか？
春先に結構熱くなってて、パッド交換するついでに少しバラしてもらったんだけどなぁ・・ >>554
前はどうなのよ？
引きずってると思うならデフで両輪上げて確認&調整すればおk >>557 >>558
いや、それがフロントのホイールは冷めてるんですよね
仮にタイヤが温まってるからだとして駆動側じゃない方も転がっているんで少なからず
温かいはずですよね？
＞引きずってると思うならデフで両輪上げて確認&調整すればおk
そうか、その手がありましたか、今度やってみます！
お二方ありがとうです。 ウェザーストリップっていうのかな
洗車したら窓の内側に水滴がつくようになってきたから黒いゴムの部分換えたいけど全部揃えたら糞高いんだろうなあ… F・Rのガラスモールまでやったら脱着工賃がかかるけど左右のウェザーストリップだけなら大してかからなくない？
全塗装するからモール類も交換するけどクォーターガラスのとこだけ躊躇してるんだよなあ
あれガラスも一体だから本当にたけぇ・・・ あれやっぱ高いのか…
クオーターガラスから雨漏りしてるんだが… >>559
亀でスマン。一応だけどやり方。
輪留めしてデフでジャッキup
サイド解除でタイヤ手で回す。
異様に重い、左右で回り方が違う時は固着してる。要OH
サイドワイヤー詰めすぎの時は
サイドのレバー根元のナット全緩め
十字ピストン戻す。（フルード漏れ注意、）
足ブレーキ数回踏む
サイド3ノッチ引く
8ノッチで効くように根元のナット締める。
>>563
確かリコールだったか無料修理だったかになってたような。今じゃ自費だけどw >>563
片側定価３万いかないぐらいだっけなあ
工賃考えると雨漏り治すのに片側なら4万ぐらい？
フロントは社外で格安品あるしリアは綺麗だからそのままだけどクォーターはマジで悩む >>566
調べ直したら23800円だった
ただ左右ともメーカー欠品で一ヶ月近くはかかるねえ >>568
やっちまったな・・・
去年だっけな、コンビニに特攻した奴いたよな？
エアコンなんだけど、多分どっか漏れてんのか、毎年この時期に
ガスチャージして使ってるんだけど直すか迷うな・・・ 一度検知機で漏れてる場所見てもらえばいい
毎年補充で効くなら入れすぎってことは無いだろうから定番のコンデンサじゃないのかな チャージもそこそこ金かかるから直しちゃえよ！
とはいえない値段なんだよなぁエアコン関連は… エアコン全く効かずに車屋行ったら低圧のコンプレッサーがおかしいかもって言われたけど修理せずガスだけ足したのが去年なんだけど、最近動かしたら普通に効いててワロタ だなぁ・・一度見てもらおうか・・と思いつつ今に至るｗ
>>578
7万かぁ、やっぱそんくらいかかるケースもあるんですよね
問題はいつまで乗るのかってとこなんだよね・・・。 >>579
エキパン詰まってたんじゃないかな
エアコン効かなくなる要因って結構色々あるしoリングだけで済む場合もあるからなぁ
マグネットクラッチの断線とかも ナルディつけてる人、ノーマルコーンで純正と同じ前後位置にきますか？ >>581
あんまり仕組み分からないんだけどもし詰まってたなら取れてラッキーってことかな？
最近エアクリを純正戻しした方が長く乗るなら車にいい気がしてきたんだけど実際どうなんだろうか >>583
もし本当にゴミか何か詰まってて取れたならまた詰まる可能性がなくもないけどとりあえず動いてるならいいと思う
エアクリ俺も純正だけどフィルターHKSのを二年も使ってるからボロボロで良くなさそう >>582
ディープコーン（オフセット52ｍｍ）でも純正位置にはきませんでした。
シート（フルバケ）、足の長さによっても違ってくるとは思いますよ。 普通のナルディに30ミリのスペーサーでもちょっち遠い ミッションオイルってどのくらいの周期で交換してる？
最近バックが入りづらくなってきたよ 回さない人なら渋くなってきたらでいいのでは。自分は毎週末ジムカーナをするので月1かな 街乗りで1年に1回かなあ
交換した直後はスコスコ入るから気持ちいいけどいつの間にか元に戻るのが悲しい 入らなくなってきたら交換かな。
75w90じゃないと駄目だね
80w90だと全く入らなくなる。 毎週山走るしエンジンぶん回すけど普段も飛ばしても普通にスコスコ入る
でももう二年も替えてない日産純正 s15の6速使ってるけど、15万キロも近くなるとシンクロが死んできたみたいで3から4に繋ぐときガリガリいうようになってきたわ >>595
ナカーマ
農機用80w入れてダブクラでシンクロ合わせてたらだいぶマシになってきたw
夏前に替えないとなぁ。 >>597
特に3から2に全然入らないわ俺
粘度は純正 >>598
俺の1→2が入らん
回転数合わせるのはもちろん、EG,MTマウント交換、オイル量増やすのも手。
>>599
それはクラッチジャマイカ？ >>589
そうなんよ、交換した直後ってやたらヌルヌル入るｗ
で、気が付くとシブチンになってるんだよなぁ
俺も1⇒2が比較的入りづらいけど、一瞬N通してやればサクっと入るね イナズマシフトならぬトルネードシフトだな。
1
┌ ↓ ┐
↓ └─N
2
こんな感じwズレたかな？ 11 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/05/26(金) 11:51:17.27 ID:7YcaEGF30
噂の滋賀やらに住んでる超デブス女がオープンにして乗ってるのはここの車？
14や15は可愛い華奢な女の子が多いのにS2000ってそんなのにしか乗ってもらえないんだなぁ笑
あーあS2000かわいそ笑 シフトが錆びてた
ブーツで見えないからいいけど複雑な気分ね エキパン製造廃止になってた
エバポレーターで対応だけど4.5万してわろた… >>604
ん～～まぁ、そんな感じ！
今日タイヤ新調したんだけど、昨日まで履いていたタイヤがなんだったんだって言う…
ロードノイズ然り、乗り心地然りけっこう変わるもんだなぁと
これなら毎年新調したくなってくるね
って、そうこうしてるうちに税金がやってくるな・・・
なんでこの国って、古い車に対して税金上げたりしてんだろうね
>>605
それ張った意図が分からんけど、少なくても俺の周りには15乗ってる
女性は居ないなｗ
ベタシャコの180とマーチは見るけど 2速とか6速とか入りづらくなるとかマジですか。
走れなくなるわけじゃないけどよろしくないですな。
ATだと「壊れる→走行不能」でしょうかね。怖いわー。
S-ATフルノーマル18万キロ超。 ウォーターポンプって予防交換したほうがいいのだろうか？
17万キロで全く問題は起きてないんだが
タイベル式なら10万キロでポンプテンショナー類も交換するんだろうけどチェーンだから交換しないままだいぶ過ぎてしまった >>609
ATだと4速に入らないってのは聞いたことある >>610
俺は11万キロ位の車検の時に交換言われて替えた。
一概にには言えないけど17万だったら替えても良いかもね。 後部座席にパイプ椅子積んで、一見ロールバーが入ってる風に見せかけてる強者おる？ >>603
一瞬N叩きは凄い昔にアルテッツァでワンメイクレースやってる人のホームページにも同じ事書いてあったな。 夏場街乗りでエンジンオイル粘度どのぐらい使ってる？ 自分は10w-40で >>613
昔バトルクラブだっけな？そんな名前のメーカーが
なんちゃってロールバー出してたな エンデュランスが安く手に入るから10-50
>>612
やっぱりそんな感じの距離でやるよね
やってみるよありがと ３ナンバーに変えてる方は、どこの保険会社に入っていますか？
今は、ソニー損保なんですが、参考までにご教授お願いします。 >>611
マジですかー。
1800cc３速ATの社用車を使っていたことがあるけど、高速道路とかキツかったなー。
４速に入らないなんて絶対やだ。
ちなみにATだと、120km/h巡航で3000回転くらいです。 >>623
日産で扱ってる損保ジャパン
オレの世話になってるディーラーは車両保険もきちんと流通している価格で保険入れさせてくれた 俺も改だけど、損保ジャパンで普通の保険と同じ料金で入れてるわ。もちろん車両もつけようと思えば同じ料金でつけられる。 3ナンバーじゃないけど俺もS15改で日産ディーラー経由で損保ジャパンだよ。車両も。値段に差はないよ。
ちなみにエアバッグ外してても値段に差はないよ。 車両保険は知らんけど普通にサクッと払ってくれたよ
損保の人は東京海上が渋いって言ってたわ
相手が東京海上と知るとげんなりしてた >>625
流通してる車両価格ってどれくらい？オーテクだけど、次の更新で50万切るかも。 東海はシブチンってのはよく聞く話だな
俺の車両保険40万くらいだった気がするな～、古いからこんなもんかと思ってたが
事故ってアジャスターに車確認されて「車高低いんで、支払い対象になりません」って
なった人っている？ >>631
今年の保証額は110万ついた
一年ごとに10万減ってく >>623
ソニーも電話すりゃ改でも契約してくれる
>>633
保険いくら？ >>632
車検通してるなら9cm以上で文句言われることは無いけど、それ以下は知らんな。
まぁ払われなくても文句言えないし訴えても負けるだろうな。 この前更新したら車両50万だった。
車高は検対じゃないとダメだろうなぁ。 ノーマルタービン、ノーマルブローオフでブースト1.0かけてるんだけど、加給音がギィィィィン！！って感じで車内に届くんだけどそんなもん？
走行15万だし、そろそろガタきてるんかな
それともみんなこんな感じの音する？ 普通に吸気音だろ
最近改造車を買ったならそんなもの
ノーマルでもエアクリ取っ払ったりすればそんな音はする 金属音なのかそうでないかによるけど、俺のはタービンやアウトレット、エキマニフロントパイプの遮熱板とか音がこもりそうなもの全部撤去してるけど普通にキーンて音だな
軽量化、冷却、整備性向上といいこと尽くめな上に、社外タービンみたいに過給音が響き渡るからまじおすすめ フゴァー見たいな音だと軸ブレだけどギィーンだとなんとも言えないな
それより1.0って掛けすぎじゃね？ >>640
タービンとアウトレットの遮熱板外したらタービン音大きくなるかなって考えてたけど本当になるんだね
外した後に周辺の熱対策は何かしてる？ リクライニングシートに交換予定ですが、質問がございます。
レカロのベースフレームにブリッドのMOアダプターを取り付けて
ブリッドの旧シリーズ（DIGO, EUROSTAR）を装着することは可能でしょうか？
また、同じレカロのセミバケを取り付けた際に、レカロのベースフレームとブリッドのレール
の間で座面の高さに違いが生じるでしょうか？ >>644
熱対策はエアコンの排水管、ブローバイ周辺、ABS周りのフルードライン、エアコンガスのパイプ、タービンからインタークーラーに行くパイプ、エンジンマウントに遮熱シート貼ってる
ドリフトとかしても今の所問題なし
助手席の足元が熱いからアウトレット側のバルクヘッドもやる予定
とりあえずとにかく整備性が超良くなった
タービン下ろしも楽だしタービンラインやカタツムリが良く見えるから不具合もすぐ気づける S15パワステフルード交換したいんだけど
2Lで足りる？ >>647
以前、全量交換してやろうと思って２L用意したけど５００ｍｌで足りたわ ギィーンはタービンにクラック入ってるんじゃ無いかな。
俺のはクラック入ってた >>646
便乗スマソ
耐熱温度何度ぐらいの貼ってる？ >>634
年85000円位、14等級。一般免責5万で車両65万。 >>650
確か30ミリ離れてれば1000度とかだったかな 俺もタコ足真っ赤になるから周辺の配管は全部アルミガラスクロステープとかパイプ用断熱材で覆って
ABSも遮熱板自作してつけてる
いっそボンネットに冷却ダクト開けたいが… ターボのタコ足は1200度くらいあったほうがいいぞ 確かに高温で排気効率上がるけど多少落ちてもステンマニが割れないようにしたい
アウトレットパイプも割れたことあるし
てかABSユニットの位置が良くないと思うんだ
何でマニの横なんだ バンテージじゃないんだから燃えるような貼り方しないでしょ ヴァリエッタのドア内張りは流用可能?
fastにヴァリエッタが載ってない やっぱオイルクーラーつける場合ってウォッシャータンクの前なのかな？ >>662
オーテック
スタイルA
パンチングスエード
インテリア仕様ブルー
インテリア仕様オレンジ
こんなんで分かれてるだけだから差異は見た目だけで使いまわせるんじゃないかな >>668
>>669
ありがとう。うpガレージで二千円の中古買ってきた
これからカーボーンシート貼ってリニューアルしてみる >>668
パンチングスエードってVパケのやつ？
あれってオーテックと同じじゃないの？ オレンジのやつ
青いやつ
グレーでブツブツ穴が空いたやつ
他にもあるんかね？ >>670
内装とかにカーボンシート張るんなら難燃性の証明あるの買わないと4月から車検通らなくなってるらしいよ。 >>671
FASTの記号説明見て書いただけだからわかんね
部品番号見てないけど別々だったような同じだったような >>673
それってマジか!?うちのもドア内装がボロボロだから塗装するか、なんちゃってカーボン貼ろうと思ってたけどやめるか・・ >>674
同じ部品でもグレードやパッケージ毎に違う品番を付けてる場合がある。 Ｓ１５のＮＡ（M/T）なんですが、純正のノーマル前後ブレーキだと、やたらとフロントブレーキの効きが強くって
リアが働いていない気がします。
だから信号で止まるときに、かなり気をつかわないとカックンブレーキになってしまう．．．．．
フロントのパッドを温度設定が高いものと交換するか、リアを低温からバリ効きの物と交換するか迷っております。
どなたか、良いアイディアか商品があれば教えて下さい。
街乗り＆長距離ドライブがメインです。 フロント ノーマル（か同等品）
リア ワインディング用
リアが弱いのは持病。
後はキャリパーOH、ワイヤー調整。
フロントに温度高いヤツって走るほど余計にフロントの効きがよくなるぞ？
レース用メタルにして、温度上がり切る前に走りたいって事なら街乗りには不向きどころか危険だし。
なんでその考えに至ったのか気になる。 >>６７７です。
スミマセン。みなさんありがとうございます。
フロントが効き過ぎてるのか、リアが効かなさ過ぎるのが解らなかったので．．．．
飛ばしている時は気にならないのですが、街中でチョコチョコ止まるときに、フロントの効きが強すぎる気がします。
リアのパッドを低温からバリ効きの方法から試してみようかと思います。
ついでにお勧めのリアブレーキパッドがあれば教えて下さい m(__)m フロントのノーマル並みかそれ以上に効く奴を．．．． 純正でカックンするからってほかの社外に変えてもプラスに働くことはないと思うし根本的な原因のキャリパーとかそっちの修繕を勧めるけど >>682
基本的にブレーキ効き過ぎて困る事はないけど、効かないのは困るだろ。
だからリアを直すべき。
街乗りだけ？
ノンアスの中でもワインディング用か、ドリフト用選べばいい。
サーキット専用やメタルはやめとけ。 割と真面目にアクレの700cが安いし効くしコントロールいいし山もサーキットも行けるしオススメ
ダストは凄いけど >>685 ありがとうございます。是非参考にさせて頂きます。 >>677 です。時々わざとフルブレーキテストをやってみるのですが、驚く程アッサリとフロントがロックしてABSが働きます。
これでは、雪道が怖くて走れない気がします。 お前ら流用好きだなー
そんな面倒な事しない出ますいいパッドに変えりゃ充分だろ 少ないレス数でそのうち事故りそうな要素満載でなんかワロタ
尖った状態から尖った性能のパッドで丸くするとか更にワロタ シルビアの純正ブレーキって割と深い所で効く方だから、
よほどドカンと踏まない限りカックンブレーキになる事って
ない気がするけどなー
というか街乗り程度でブレーキの前後バランスが気になるって
どういう乗り方してるんだか… 最後、ちゃんとブレーキ緩めててもカックンなのかね？ 前後の外径合ってないんじゃ？
そもそもキャリパーとローターが調子悪いって可能性が スミマセン。>>677 です。
仕事は20年くらい大型トラックに乗っています。トラックで雪道はマジで怖いです。
かなら神経質にブレーキ操作をしているのですが、シルビアはブレーキペダルに足を乗せたら、いきなりフロントがガクンと効く気がするのです。
以前に乗っていたプリメーラは、もっと穏やかな気がしました。(-_-;)
多分フロントの初期タッチが敏感過ぎるのかもです。 >>677です。何かに例えると、前足が柔らかい路線バスが急ブレーキをかけたみたいに、フロントが沈みこみます。もちろん足は強化サスに強化ショックです。 正直乗り手も車も未熟だな。
悪く思わんでくれ。
とにかく自分の車の状態を良く知るところからだな。
キャリパーOHして、パッド片減りしてないか見て。
中古で買ったなら、もしかしたらフロントだけ社外パッドかも知れんし。 初期制動強いパッドもありゃ、奥できくのもある。しかもシルビアだから、銘柄前後で違うかもしれないし、リアキャリパーのシールが終わってて漏れてるかもしれない。
見て見なきゃ分からない。ここで聞くのは歓迎だが、アドバイスを真に受けず自分が20年トラックに乗ってるからと騒いでるだけなのは荒らしと相違ない まあ車両の状態が分からないとって事だな車のせいとも腕のせいとも言えるし
メッシュホースとかシリンダーストッパー付いてるかもわからんし 多分さ
前オーナーが前後効きのいいパッド入れたんじゃない？
その後リアが固着してフロントだけ効くようになった
って車屋持ってけよｗｗｗ もう相手にすんなよ
何言っても言い返しくるやつにアドバイスしても意味ねえよ スペックSって前2pot後片押しじゃろ
それでカックンブレーキってパッドの問題じゃね ブレーキパットでフィーリング変わるよな
前だけメッシュホース入ってるとかではないよな 適当言うな、前も片持ちだぞ。
てか自分で出来ないならとっとと店行けって話。 多分釣りでしょ
すぐに適切な答え出てんのに一向に聞こうとしない
彼氏と別れたい→別れた方がいいよ→え～でも～
みたいな 話を聞いて欲しかっただけなんだろ。
女と一緒で女々しいやつなんだよ。 ステアリングラック逝きかけてるんだが現品修理出来るもんかな？
シャフトが歪んでて傷入ってるしシール死んでるんだが
リビルトが普通だとは思うけど ラックもハウジングも個別で部品出るからやろうと思えばできるけどリビルトの安さと完成度の高さに勝てるかと言われたら微妙かなあ 専用工具が必要になりそうだし
圧入とかも必要だろうからやろうとか思わないな
基本はリビルドでそれが嫌なら新品assyでしょ >>677です。スミマセン。別に荒らすつもりではありません。素晴らしいアドレスありがとうございました。
前後のパッドをばらしてみたら、前後同じ銘柄で「SUMITOMO」の刻印がありました。
みなさんがおっしゃる様に、前後の材質を代えてみます。
ありがとうございました。 やっぱりリビルトラックかあ
壊れてる予備ラックあるし日産部品でも買えるのかな >>713
でた～
アドバイス出てんのに全く聞かず
最終的にパッド換えてみるとかｗｗｗｗ
自分で言ってた勘ちがいを最後まで変えずｗｗｗ
もうダメねこの人ｗ 荒らしじゃないんだったら、結論出てるんだからそうすればいいのにな。
キャリパーOHつってんのにスルーだし。 リビルトもとい日産のグリーンパーツは一般顧客には売れないのだ
コア回収がね >>716
そいつ車絶対に持ってないと思うから無視でいいんじゃね FC乗ってた時はタッチがスカスカで奥で効いてたから乗り換えて最初はカックンしてたけどすぐ馴れたなぁ。 お前らこの手のアドバイス求めるやつってのは、自分の考えてる対策と同じ意見で後押しして欲しくて書き込みしてるようなやつも居るんだから察してやれよ
女と一緒だよアドバイス求めてくる癖して一切聞かない奴 車屋へGOが一番いいアドバイスだと思うぜ
結局見ないとわからんからな
これ故障？仕様？ってのなら答えれるだろうけどさ >>720
基本的に返却率が低い一般相手には売らないわけか…
業者すらまんま捨てるやつ居るもんなぁ
ブレーキ前だけ効くならリアキャリパーのピストンサビとスライドピンの固着でしょ多分
ABS入るのも利きがいいんじゃなく前後制動差
別に叩く程でもない S15のABSはオバカさんだからガッと踏むとすぐカカカカッってなる。
グァーっと奥までじんわり踏んでやるとならないな。 ブレーキパッドふと見たら前4mmぐらい後ほぼ新品なんだけど後ろ固着してんのかなー
前変えた時は前後似たような厚みだった気がするんだけど
自分でわかる人尊敬するわ 後ろが固着するとサイドブレーキって効かなくなるのかね？ >>728
いや、そんなもん。
ポルシェぐらいじゃないと均等に減らない。
気になるならスライドピンにグリスアップぐらいはした方が良いかな。
>>729
それも半分含めてかな。
>>730
引きずってるから、一応車が動きださない程度には効く。
ただ、ドリフトでカッとは効かないね。もともと効かないけどw メーター下の、DINの右横あたりにある凹みというか小さいボックス型の空間ってなんなんだろう。 >>732
灰皿、ドリンクホルダー、USBポートなんかを加工して付けるための空間でしょ はじめまして
今年２２の学生ですが
スペックｒ買いました。
盗難対策とう皆さんされていますか？ ダミーセキュリティが買った時からついてた
盗難の役には立たんけど鍵しまったかどうかの確認ができて良い >>734
特にSpec-Rは盗まれやすい。そこそこ高いけど、ちゃんとしたセキュリティを
付ける事を強くオヌヌメする。特に振動センサ以外にボンネットオープン、
ドアオープンセンサーは必ず繋ぐべし。個人的にはViperがオヌヌメ。 Rだけど家に青空駐車で鍵も掛けてないんだが…
でもオプションのセキュリティは鍵すら掛かってないのにドア開けると誤作動してクラクション鳴らしてくる 住んでる場所にもよるでしょ。都心6区だからそもそも機械式でノーセキュリティ >>732
あれは携帯置き場だよ。ガラケー時代の車だからね。
ヴァリエッタで本皮シートのオプション付けるとシートヒーターのスイッチがココに収まる。 当時新車購入のオッサンです
>>732
販売時の雑誌記事なんかだとカード入れって紹介されていた覚えがある
折り畳みガラケー使ってた時は携帯入れに丁度よいサイズだったよ
>>734
新車で購入したのはスペＳだったんだけど無対策で盗難にあった
今乗ってるスペＲ（中古購入）もセキュリティは付いてないんだけど
ラフィックスが付いてるので降りる時はステアリング外す様にしてる 親戚の34は高いセキュリティつけてたが意味なく
持ってかれた
俺はラフィックス2でハンドル取り外して更に
ラフィックスキーロック付けてステアリング付けられない様にしてる
物理的に守るのが最強
あとは、センサー付360度ドラレコで駐車場も監視 クリフォードでボンネットセンサー、傾斜センサー、レーダーセンサーとかついてるやつ入れてたよ。
ただレーダーオンだとバッテリー上がりまくったなw
もう年式も古いから出先でしかセキュリティオンにしてない。 >>740
>>741
ありがとうございます! 携帯のモックでも突っ込んでみます >>745
ガムとかタブレット常用する人には丁度よいスペースだよ。 俺はとにかくエンジンかけられないようにしてるな。
あまり書くと防犯対策にならないのが難点w
そういえば今日都内で諏訪ナンバーの運転マナーがなってないS15見たわ。
空ぶかし、タイヤ鳴かせて急発進、煽り運転等々
シルビア全体のイメージ下がるからホント止めて欲しいわ。 ハンドル無いってのが一番嫌うらしいな
無いとエンジンかけても動かせないからな
殆どの場合、ハンドル無い＝ラフィックスがついてる
って判断するだろうから、ラフィックス付のステアリング持参されたらやられる
ラフィックスのキーロックはその保険やね
キルスイッチとかエンジンかからなくても押して積載車のウインチで引っ張って乗せればサヨナラやで
田舎やが近所でs2がやられたわ １５盗難して、海外に流すのかね？
ハイエースはアジアだっけか 今ステアリングロックだけつけててその内クイックリリース買おうと思ってたけど結局ガチで盗みに来られたら意味ないってことよな
しない後悔よりする後悔理論かな… 結局レッカーされたら終わり
意識高いことしてた方が目をつけられづらいってことだろうな ガチの窃盗団には何やってもほぼ無力
ただガキがかっぱらって行く対策にはなるしやらないよりは良いって ゴミみたいな状態でも問答無用でもってくし盗れればなんでもいいんだろうな 今からヴァリエッタ買うのは流石に維持費がやばいかなあ 安物(恐らく中華製)クイックリリースボスでハンドル外して盗難対策してます
意外とドリフトしても外れず耐えてくれるし俺は気に入ってるよ 特別ヴァリエッタだからって金かかるわけでもなくない？
古い車には違いないからそれなりにはかかるけど セルに行く配線にスイッチかまして室内に隠して配置するってのはどう？ >>758
それでも構わんが
上にある通り、エンジンかからなくても欲しかったら
牽引や積載車で持ってかれるよ この手の車ってうるさいの多いから基本的にはエンジン掛けずに持ってくやろね 最近は東南アジアの都市部の大卒が日本並みの賃金になって来たから需要あるんやろうな
仕事で行くがあっちでもFD2やらs2000、シルビアやら乗ってる奴が増えてるわ 爆音のマフラーにして鍵付きガレージに入れて牽引フックで地球ロックしてハンドル取ってキルスイッチ隠してセコムやっとけばおｋ ほとんど盗難車なんだろうか。
>>758
書いたら盗難防止の意味ないでしょwww こんなところに書くわけないじゃん
素人の電気系の火災に気を付けろ >>747
シルビアとかスポーツカーは大人っぽく乗るのがかっこいいですよね！
イカツイ車が道譲ってくれたりするとめっちゃ好感度上がる 南アフリカかどこかで、ドアをこじ開けようとすると
サイドステップ下に付いた火炎放射器で焼き殺す
ステアリング下に仕込んだショットガンで下腹部を吹っ飛ばす
とかいうのがあった。
非人道的、誤作動で自分が死ぬ可能性とかで発売はされなかったが なんだよそれw
鍵無くしたら鍵屋じゃなくてスナイパー呼ばなきゃいけないじゃんw 盗まれるのは都会の方でだろ？
田舎の一軒家の庭に入って来てまで盗まねぇだろ
と勝手に思ってる 海外に持ち出しやすい年式になったから、これから多少影響あるかも？ >>774
うちの従兄弟が和歌山の超ど田舎で隣の民家まで数百メートルって感じのとこに住んでる
養鶏してて敷地がかなり広くて入り口から300メートル位入った会社の車庫にあった32をやられた
数日前から同じ車が後を付けて来てて
怪しいと思ってたらやられたとさ
セキュリティは高いの付いてた
あと、うちの近所の金持シャチョさんちは昔
でかい音がすると夜中起きたらシャッターをこじ開けられてセルシオ盗られた
そして、最近は LS最高グレードを盗られた
どっちも保険出たし、長者番付載るような人だから豪邸に住んでるがやられてる >>775
東南アジア系の移民を増やしてるのも原因かも
重機や農機の盗難も多い
トラックのバッテリーとかめちゃめちゃパクられてる 住宅街だから
レッカーきたらわかるかな(´・ω・`) お前らコロンブスの卵という言葉を知らんのか
今流行りの自動運転で夜中にランダムでどこかに出かけるように改造するのが最強 >>778
作業着とかツナギ着てたら故障で取りに来たのかな？
くらいにしか思われないから昼間堂々と持っていかれるぞ >>783
会社に置いといてもタイヤパンクさせられるヤツもいるし気は抜けんぞ 盗難は気にかけるけど、タイヤパンクとかまで気にかけなくていいでしょ。ズレすぎ >>783
ツイッターの盗難情報見てると会社の駐車場でパクられた奴いたぞ 車両盗難とかまず無い地域だからクソも気にしたこと無い
コンビニとかもエンジンかけっぱで店入るわ で、ラフィックスのキーロックまでやって盗られた人はいるの？
俺、キーロックやってて新車から１５年間青空駐車だが、
車上荒らしはあったけど盗られるまではないぞ。 いい加減に免許も持ってないような子供は車板からゲーム板にでも帰れよ
盗まれるときはどんな時でも盗まれるし
知能が低すぎる >>776
15と32では格が違うだろ
今32GTRはマジで気を付けないとヤバい 15そんなに盗難多いんか
なんも対策しとらんかったわ サニーの外装移植しとけばシルビアだと思われなくて盗られない >>770
youtubeか何かで見た気がするけど、ネタだった気ガス。
>>796
シルビア乗るの止めれば盗られないね バンパー傷だらけでも盗るやつおるんかな
盗難の話が出て急に心配になった 動かなくたってもってけるならもってくし
というかほんと今更な話題だな 常時ガン見するわけじゃないんだけど2dinのモニターってやっぱり見づらい？
1dinが死んでいい機会だから2dinでDVDでも見ようかと思ってるんだけど 映像見るのはマジで危ないからやめた方が良いで
チラ見した途端前が急ブレーキでもしたらアウトや
ナビですらそれで事故多発してるんだから
2dinはUSBとかに大量に曲ぶち込んだときフォルダが探しやすいってのがメリットやと思てる やっぱり映像はあぶねーかﾔﾒﾄｺ
まさにその大量にぶち込んだ状態だから1dinだと位置わかっててもだるいのだ
参考になったよありがと ラフィックス使用してる人達いるみたいなんで書き込み
脱着時カチッとホールドしなくなってしまった同じ様な症状でた人いますか？
治らない様なら買い替え検討してるんですが何色使ってます？
内装の統一感だす為に黒使ってるんだけど赤も良いなぁと >>802
You付けちゃいなよ。俺は毎日通勤で乃木坂ちゃんのライブDVD見てるよ。 フルバケにラフィックス便利と思って付けたけど
最初は活用してたけど今は脱着せずにそのまま乗り降りしとる
でも盗難の話を聞くと活用した方が良さげだな 無事オイルクーラー取り付けを断念
ショップに丸投げを決心… A'PEXiのECVの普通のやつを付けたいけど、穴は開けたくない。シフトの穴にケーブルを通したらヤバいだろうか？ >>811
折れたり無理な角度つかなきゃ大丈夫でしょ。
空燃費センサーのケーブルはブーツ切って通してるけど問題はない。 火曜か水曜に納車！！！(｀･ω･´)
納車したらみてほしい(´・ω・`) >>815
親にも三ヶ月後には廃車になってるって言われました… クラッチもドカンと繋げるなよ
ブレーキもドカンと踏むなよ
ハンドルもドカンと回すなよ >>817
それは壊れるからですか？けつ滑るから？ >>819
アクセル踏みすぎでクラッチつなぐと簡単にリアが出るからね。
昔の15のスレで買ってお店から出るときにアクセル踏みすぎですぐ廃車にした奴いたはず。 免許取ってからの期間にもよるな。
これまで何台か乗り換えて来てるのなら大丈夫だろうけど、
免許取立でこの手の車に乗るやつは大抵調子に乗って飛ばし
ケツが出たのを立て直せないまま壁に突っ込んであぼーん、が多い。 >>820
2輪で有名なネタ動画あるけど、クルマでもそんなことあるんやな >>822
いま、21で18から、親のエスティマと1.5のトラックは乗ってるんですけどスポーツカーはないです…代車で新型のプリウスでスポーツモードでヤバってなりました。 このアホさ加減ヤバいな。
15がこれ以上減りませんように。 最初はそんなもんだろ。おめでとう気を付けてな。公道では暴走するなよ。 エアフロが35gtrのものになってて
コンピュータも書き換えしてるらしいです… 俺の持論だと３カ月は慎重に乗った方がいい
ドリフトしてみるのも広場で
俺は買った夜に峠に意気揚々と行こうとして
信号待ちからの右折でタコ踊りしてよう壁に突っ込みそうになった 35エアフロとかいいのお
わしのシルビアよりバリバリチューンじゃん羨ましいぜ タービンには言及してないからブーストアップ仕様かな
それでも交差点で対向車にぶっ飛んでいけるレベルだから
ニュースにならないよう気を付けて パワー云々よりもトラクションが足りないんだよな
積丹じゃなくても 改造車かよ。
キッズはZx6で練習してから来いよ。
絶版車が減る。 >>835
乗りたい車乗らないと遠回りするとお金かかるじゃないですか(´・ω・`)
純正の黒って少ないって聞きました >>836
つぶさなきゃいいよ
20万キロ乗って廃車と5万キロでタコ踊りして廃車とだと印象違うでしょ >>837
まぁですよね
慣れるまでは飛ばさないし慣れても飛ばさないです。大切に乗りたいです。 >>836
遠回りっていうけどさ、乗りたい車乗って潰したらどうすんだよ。
君がどの程度目指してんのか知らないけど、本気で走るなら始めから欲しい車は止めといた方がいいのよ。 トラック乗ってるってことは自分で稼いでるんでしょ
その金で買ったなら外野にとやかく言う権利は無いよ
でも>>838くん、みんなが言ってることもウルセーと聞き流しちゃだめだよ
痛い目にあったり、そういう体験談を知ってるから教えてるわけだから、そこは謙虚にな 雨の日に交差点でスピンしたなあ
水の溜まった白線めっちゃ怖い エススペックは速くないとか聞きますけどそんな事なかったんですかね 自分の金で買ったんだし、潰そうが破壊しようが勝手だろ
事故に気をつけてなーってアドバイスするくらいだよ俺らができるのは >>843
とりあえずさすがに名前くらいはちゃんと言おうぜ
またバカとか言われるぞ 給油ランプって点灯後20キロぐらい走って一旦消えて更に10キロほど走ると再点灯するけど、これは仕様？ >>846
坂とか加減速でセンサーが点灯するボーダーラインを行ったり来たりしてるんじゃないかな
俺もそんな点灯のしかたしてるけど上みたいな考えでいる >>848
なるほど
そういえば坂道で燃料計も上下してるな
燃料計と給油ランプは別センサーって聞いたことあるけど仕組みは同じなのかな >>844
アホか
絶版車がさらに減るだろ。
車壊したいならもっと台数出てるのでやれ。 >>850
言いたいことはわかるが、だったら金積んでそいつから買い取るしかないよ
強制する権利は誰にもない
しかも彼より上の世代がさんざん潰しまくってきた結果、台数が減ってるんだからあまり大きな声は言えないよ
お前さんは大事に乗っているのかもしれないけどな
そもそも雑誌やなんやらでいかに安く、金をかけず、素人技術でなんとかすることを奨励してる時点で何も言えんよ 絶版車が減るのは当たり前だろ。嫌なら買い占めろ。絶版車が減って困るのはパーツ類だろうが、困るなら先にストックしとけ スレの中にいる心も懐も貧しいやつのせいで買った人が可哀想だ。シルビア楽しんでくれよな >>852
パーツ買い占めも良くないよ
ちょこまか買うのがメーカーにとって嬉しいみたいだが、なかなかそれも難しいから必要なパーツは要望書出したり純正買ったりして応援するしかないな 絶版車云々言う奴いるけど自分の15以外わりとどうでもいいわ
潰さないように走るし壊れたら直すしもし修復不能にまでなったらそのまま眠らせる
やりもしない箱替え対象にしか考えてないだろ >>855
完全にこれなんだよな
絶版だろうが現行だろうが買った以上関係ない
外野に文句言われる筋合いはない 15なんかマシな方だろ。ハチロクなんかろくな個体残ってないしあってもべラボーな値段付いてるし。 どうでもいいってのはちょっと語弊があったかも
例えばここで壊れてたりあれこれで困ってるとかあれば知ってる事は書いてるし
なんというかまだ納車すらされてないのに乗るなとか叩くやつはDC2信者と似た臭いしかしない >>857
そりゃ時代が違うからな
いずれ15もそうなるよ さっぱり見なくなったよね。そりゃ走行会とかいけば居ないことはないけど、下道じゃまず見ない。ほんとごく稀に高速に居るかな？ってくらいだなぁ 夜中に小汚い山行けばシルビアワンエイティしかおらんぞ 田舎だけど、偶然近所にＳ１３コンバーチブル乗ってるジェントルなおじさんいるわ
ナンバーの分類番号も２桁だし愛が伝わってくる ええなあ(´･ω･｀)
田舎県だからその手の車割と走ってるんだけど本当に13.14見なくなった…13に関しては部品大変そうだなあ 近所の公民館にライムグリーンとベージュのツートン止まってて二度見したわ
しかも二桁ナンバーだた １５がある今、あえて１３・１４乗る若い子はそうそう居ないだろうなぁ
見た目とかそれぞれ違う魅力あるけどねぇ・・・ >>851
お前も黒買ったキッズも絶対に潰さない自信でもあるのか？
844は車を破壊するとまで言ってる。例えなのは解るが、そんな走り方するならなんでこの車乗るのよ。
もう少し上手くなってからでも遅く無いだろ。
車潰して楽しいやつなんかいない。
だいたい上の世代の時は残存台数が違うし。
てかそのクソ雑誌ってドリ○か何か？ >>868
破壊するってどこに書いてあるんだよ
そんなに後世に残したいなら当然お前は乗らないで車庫にしまってあるんだろうな？
そこまで気にいらないならお前があいつを説得して、金積んで買い取れよ
俺おかしいこと言ってるか？
ちなみに雑誌はその通りだよ 潰そうが勝手だろって
潰したらかわいそうだからアドバイスしてんだろうがｗ
誰が買ってすぐ潰したいんだよ >>869
落ち着けよ。844にあるだろ。
気に入らないって言うか、
自分の金なら何しても良いって言うヤツに、それがすべてじゃないことを言いたい。
キッズ君が何を目指して遠回りとか言ってるのか分からんが、
欲しい車買ったなら潰さないで長く乗ってほしい。
ただ、破壊しようがどうでもいいとか、潰す前提で走らせてるようなのに対してコメントしただけ。
このスレはもう少し自分の車を大事にする人が多いと思ってたよ。 >>870
おいおい俺らも心配なのは変わりないし、絶版車が減るのも嫌だぜ
だけど１人極端な奴がいるから、こっちも極端な例を挙げてるだけだぜ
事実潰すかどうかは本人次第だしな >>872
あれはお前の言ってるキッズとは別人だろ多分？
潰して欲しくないのはみんな同じだと思うよ あのー質問良いですか
ブレーキブリーダープラグの締め付けトルクはなんぼでしょ
自分でフルード交換して締めたら、穴潰しちゃったみたいなんですよ １５乗りです。子供の頭に日光が直撃するのでルーフスポイラーを日除け代わりに付けようと思う。 自分の車大事にしてるし他人も事故ってほしくないけど
下手くそは乗るなみたいなこと言ってるからおかしいって話だぞ >>874
別人だろうけどさ、
そういう極端な考えに同調してムチャクチャやって
１日で潰してバカッターに上げるようなことはしないでほしいのよ。
>>875
あそこはキュッでいいのに。
ググッとやったろwww
>>876
504か？お好きにどうぞ。
>>877
下手くそはシルビア以前の問題だろw
もっと練習してからでも遅く無いって。 >>875
ttp://www.andysautosport.com/learning_center/vehicle_specs/import_workshop_--_nissan_silvia_-_200sx_specs_and_workshop_manuals/ 去年の高卒で年に３回事故して今年も１回追突されたやつがいたわ
事故する奴は何回でもする！ 外観ノーマルで白のシートカバー付けてる14見た
なんか渋い 無事オイルクーラーつけてもらったぜい
ラジエター前に14段つけたけど、ブーストアップ純正ラジエターで街乗り油温水温共にが70度までしか上がらんかった
これサーキットとかでちゃんと適温まで上がるのかな… 純正ラジでこの時期70度までしか上がらんとかモスクワ在住かよ 風当たりまくりでもそんな低音いじってできるもんなん？ >>881
多摩ナンバーかな？
シートカバー着けた後期14おじいさんが乗ってるの見たことあるな スペRのフルノーマル、朝通勤で乗ったけどコンサル読みで81℃位。 >>885
京都ナンバーで分類番号二桁
前期
へー多摩にもいるんやね あいかわらず、納車待ちくんに手厳しいS15スレ住民たちで安心したわ >>882
北海道か？先日冷えたらしいし。
そうじゃないならローテンプサーモがついてるかも >>882
おそらくローテンプサーモ
俺もブーストアップ、オイルクーラー仕様で70度いかないくらいだったわ
今は純正サーモに変えて75度ほど… 千葉県在住で70度はやっぱ低すぎか
渋滞で72度、巡行してると70度以下まで落ちたわ
サーモは一度も交換してないから壊れてるのかな 固着してると思う
新品つけてアルミ３層でも街中78度 サーキットでも90いく程度 >>893
真冬はオイルクーラー無しでも街乗り50度台だったわ
大人しく交換するわ サーモで低温にはならんし
水温計の故障かセンサー位置がおかしいんだろう あまり挑発するようなことは言いたくないのだけど、
ローテンプサーモで水温下がるよ。
爆熱ブーストアップ仕様で踏みまくってるなら話は違うだろうけど、質問主の文面見るとそうは感じられなかった。
もしくはサーモの故障やね。開きっぱなし。 純正サーモでも70度弱で開き始めて80度にもなれば完全に開いてるからサーモは関係ないよ 純正って76.5度だったような
というか固着して常に全開になれば70、80で開くとかそういうの関係なくオーバークールになるだろ
何が関係ないのか良く分からないんだが… 使ってる水温計にもよるんじゃね？
台湾のKOSOとかいう訳分からんデジタル水温計でアッパーから取って73度だす
アルミラジにオイルクーラーでエンジンはドノーマル エンジンルーム見て欲しいんですが
画像ってどうはるんですか なんで水温の温度計の位置も表記してないのに適格に回答出せるのか
サーモだっても機械的に動いてるだけなので個体によって多少の温度差があるだろうし・・・ 純正サーモスタットの箱に温度書いてあることあるけどシルビアのはわかんねーです >>900
スマホの2ch専用アプリからならたいてい書き込みの機能に画像貼れる機能あるよ、 >>888
40、50のおっさんならまだしも20そこそこの若者に事故ってほしくないしな。
>>894
水温デジタルで見れてるの？ >>904
いや新オートゲージで55～60になる
取り出しは普通にアッパーで誤差を考慮しても低すぎるかなと オートゲージは裏コネクタの接触で温度10度は平気で変わるから当てにならないんだよなぁ
と言ってもオートゲージだとしても低いと思う >>905
その温度だと純正水温計は中央よりちょい下いかないくらい？
コンサルで見てみて（ピンクのとか）
低いならサーモ
普通ならメーターだわね。
でもオイルクーラー付けるぐらいなら結構走り込んでるでしょ。
全開時に何度か見といた方が良い気がするけどな。 連スマン
でも仮にメーターが狂ってるとしたら全開時の温度も意味ないか。
アイドルアップはまだ切れない？
ドノーマル、コンサルで
高速使用76近辺
エアコンon渋滞で82ぐらいだった気ガス。 >>906
まあ明らかにやばい温度になる前に気付けるようにつけただけだからだいたい合ってればそれでいいんさ
>>907
純正メーターはほぼ真ん中だったかな
全開時はドリフト中に最高で95度までは確認済み >>879
875です
こいつはすげぇ
そして自分は8.0kgfで締めていたことが判明しました
10倍で締めてたのか…
ありがとうございます 黄色が初期で今は青に統合になったでえす
理由は知らないでえす
灰色も別車種にあった気もしたけどよくわからないでえす 警告灯ついてないけど排ガス臭うからo2センサー交換したらカプラーが爆散したヾ(´∇｀)ﾉ
やっぱりエキマニ周りのカプラー類は全滅してんだな >>912
それでなんて言えば正解なんだろ？
いじってあっていいね！って？
てか黒キッズ君？別人？
>>914
別車種なら関係ないとおもいまぁす ウォッシャータンクの位置が俺のと違う
やっぱ俺の移設されてたのか >>912
ナンバーがカバーされてる？から購入前の写真？ ラジとかマニとかエアフロとか変えてあって裏山って感じ ライトのステーバキバキじゃないのと前置きでもバッテリー固定してる所が人権あってよろしい
>>918
ナカーマ
俺のは買った時からカンガルーバッグになっててマスターシリンダーの横らへんにいた(´･ω･｀) >>912
我孫子東邦病院で撮ってんじゃねえよ
しかも無駄にサイズでかいし >>924
車屋でとったんですよぉ
でかいのはすみません >>925
そこまで見せびらかしたいならコンディションも言っちゃえよ
修復歴とかミッションとか走行距離とかエアロとか羽の有無とか >>927
修復歴なし選びました！エンジン音とかも特に異常なくてバンパーはオリジンであとは無名のエアロですね！
12万キロでスポイラーは無しです！ 12万か
見かけが綺麗でも、色々壊れてくるのは覚悟しといてね
結構弄ってるっぽいし、前のオーナーはそれなりの乗り方してたんだろうしね 上で盗難の話出てるのに位置情報晒して車の仕様まで書くとは…
浮かれてるのは解るが気をつけろよ。 ここのお店見に行っただけで飲み物買ってくれたんです いやいや、買ってくれたって？店内のだろ？
車屋は普通コーヒーぐらい出すぞ。
コーヒー一缶で車買ってくれたら儲けもんだろ…よく考えろ。
そこまでいじってて修歴無しって本当か分からんし、
そもそもいくらで買ったんだ、120ぐらいか？
この子すっげー不安になるわ… 位置情報地元でワロタ。ズレてるけどカーランドテクノだな。
シルビアとかスカイラインとかスポ車色々置いてあるから気にはなってたけど。 >>937
1回目の下見の時です！買うつもりは一ミリもなかったんです >>940
そんなの当たり前だよ...
車とか関係なく今後の対人関係全般、騙されるなよ... 乗りたい車買えて良かったやん
みんなは他の車種と比較した？ 他車種との比較はせずとりあえず出品されてる15の中で弄ってある割には安いという理由で買ったよ
ヤフオクで >>943
同じくヤフオクで買ったわ
オイル漏れてたけど修理して10万キロ近く乗ってる
14も気になったけど新しい15にした ヤフオクで車買うって40過ぎたオッサンの俺には理解できない世界だな～
誤解のないよう言うが別にけなしてるわけではない
俺の頭が固いってだけで 位置情報ずれて病院になってるだけで隣の車屋で買ったんだろうなと思ったでしょ
でももし本当に病院で撮影したとしたら・・・・
兄「これがお前の車だ！欲しがってたS１５！」
本人「早く１８歳になりたい！乗りたいよ！」
兄「・・・・もちろん乗れるさ！（１８まで生きてくれよ・・・泣）」 >>945
業者が少ない時代早く改造車は爆安で買えたりした
B18C積んだ綺麗なCRXを見に行ったら早く売りたいからと30万で売って貰って
数年乗って80万位で売れた 業者もお手上げブラックな下取りもしてくれない
もしくは下取り査定がものすごい安く叩かれて
それに納得しないような人がオクに流すイメージだな
知識があるならオークションで買うのはありだと思うよ
俺も基本的にミサイルなので車体に30万以上出した事ない
だけどヤフオクみたいなのは使った事ない ヤフオクに出してる業者はなんなんだろうな
僅かでも確率をあげたいのかね？ オクの個人から買った事はあるが
オクの業者とかちょっと怖いな
普通の中古屋で売れないんだろうかと思ってしまう 新しいZn6の方だよな？
俺なんか鼻で笑ってるが。 心臓ばくばくでねれないです…
道譲ってるのに相手が譲ってると思ってなくてよく分からなくなった(´･ω･`) そういう時は手で合図したり、何かしらわかりやすいアクションしてあげれば相手に伝わると思うぜ 意味が分からん。
譲ってんなら相手が動くまで待っとけ。 >>959
君は黒い15の画像あげてた人でしょ？
もう少し言いたいことをちゃんと伝わるように話してくれないか？
雑談は大歓迎なので 21てまじか…コーヒーで車買ったり、文章力とかこの先不安だわ…
>>964-965
譲ったんなら相手が動くまで待ち続けるんだよ。
964 「お先どーぞ」
相手「いや、そっちがどーぞ」
964 「え？いいよ、どーぞ」
相手「いやいやどーぞ」
964＆相手「じゃあ行くか」
ドカーン
ってなるだろ。
マジで事故るなよ。 >>971
別にコーヒで決めたわけじゃないですよ？みなさんが思うように21の俺なんか車買えるようなやつじゃないの優しく接してくださったんですよ。子供が買えないのにオモチャ屋さんのショーケースを見てたら店主の人がお菓子をくれた感じですかね？ >>973
どんな商売だって最初は好い人面するんだよ
面倒なことになっても優しく接してくれる人を見分けるようになりなよ >>974
まだ乗って間もないのですわからないですか
結果いい買い物できたと思いますよ？ >>975
結局何が言いたいの？
買った店が親切だったってこと？悪いけどそんなの時間経たないとわからないからね まあいいじゃねえかよ
かなり痛い奴だけど見守ってやれよｗ カッコいいスポーツカーを敵視して煽ってきた奴かも知れんなｗ
もしくは後ろ付いて見たいやつとか >>972
待ちが足りないかもね。
>>973
あと、正直な話優しく無い店って今時ないからね。向こうも商売なんだから。
別にぶっきらぼうな店が良いとは言わないし、店の対応も大事だけど、一番に見るべきは車本体だろ。
しかも21で車買えないようなヤツって、成人してるんだから全然そんなこと無いでしょ。
てか、車買っちゃったんでしょ。金あるじゃん。
働いてんならローン組んでも買うだろうと思われたんじゃないの？ 15でローンは組まんだろ…
極上ならわからんでもないが… リアパネルとフロアパネル間のサビがヤバいんだけどこれって仕様（笑）ですかね？
http://i.imgur.com/X8jQBJr.jpg アスルガーで頭が病んでる変な奴が住み着いてて
ますます人が減るから消えて欲しい ガイジ過ぎるでしょこのキッズ
養護学校行きギリギリセーフだったレベルだろ 買いたてはみんなそんなもんだろ
温かい目で見守るべき スピードメーターの針が時々、変なトコで止まって固まるけど何がおかしいの？今んところ叩けば、また動き始めるけど・・・ >>962
夜かｗ ならロービーム消したりとかは出来るはずだぜ >>988
そんなこと無いと思うぞ。
この黒15キッズ君がちょっとアレなだけ。
黒キッズ君まとめ
21歳
車歴はエスティマと1.5tトラック、プリウス
黒のいじってある15をコーヒー買ってくれた店で買う
「納車した」
エンジンルームを見て欲しい
→位置情報付きでうp
改造車初めてなのに「修歴無し!!エンジン音は大丈夫!!」
譲ってるのに先に行ってもらえない
>>ちゃんとまってむしたーー！
正直日常生活不安なレベル れすまとめられてもそういうすれじゃないし反応に困るよな
まあ黒いちご君の言動はやべーのは同意するけど >>989
叩いて治るならメーターそのものじゃないかな
診断機で拾えないならセンサーだけど15はABSからだっけ？割と高くつきそう
ABS自体殺すとスピードメーターも死ぬけどそれとは多分違うかなあ スルー出来ないのも同類だよね
わざわざまとめたり、かまいたいちゃん過ぎて痛いしキモい >>985
リアパネル交換してるんやろ？その車両
錆びやすい条件だわな >>997
中古で買ったからわからんけどコーキングの具合的には変えてなさそうな気はする
錆止め塗って上からコーキングぶち込んどけばええんか？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 67日 7時間 50分 51秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
