【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 73 [無断転載禁止]©2ch.net
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 72【HIACE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487393687/
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477307458/
※スレを立てるときに一行目に !extend:on:vvvvvv:1000:512 を入れてください
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ５型の情報がなかなかでないな？２駆でボート牽引している人、コンクリートスロープ問題無いですか？ リースの社用車が秋に入る予定だけど
200系のマイチェンとかNV350の動向が気になって何かモヤモヤするなぁ
バンDXだからそんなに期待しちゃいけないんだろうけど オーダーストップの前に営業が新型の事を教えてくれる。 S-GLダープラミドルディーゼル架装あり数ヶ月前に納車。現在3000キロ。
200系出てからディーゼル4WD出るの待って
ましたが最後まで出なかったので4WDを諦めました。
ワイドミドルのスパロン4WDディーゼル出して欲しかった…。
ディーゼルは低回転で多少ガラガラ言うけど
トルクフルで大満足。(比較はワイドミドルのワゴンGL4WDガソリン)
燃費は市街地100%ストップ＆ゴーばかりで5.8位。
乗り方は、出足はエコランプ気にして乗ってたら
ストレスMAXなので2千以上踏みます。
流れに乗ったらエコランプって感じです。
高かったけど趣味全開の思った通り改造したので満足。
あとは、クルマが広いのでサブバッテリー
積んで夏向けに換気システム構築予定です。
300系がセミボンじゃなくてワイドミドルの
ディーゼル4WDが出たら買い換えると思うけど
出ないでしょうね…そうなったらこの車は
乗り潰すまでの付き合いになると思います。 下手くそな運転の軽4煽りのダープラが前におると思ったら
お前か ファインテックツアラーのフロアマット探してるんだけど知ってる人居る？ >>21
特装車は基本的対応品がないから自分でオーダーするしかないよ >>18
ワイドミドルルーフディーゼル4ＷＤを待ってたが結局2ＷＤ買っちまったぜ
まあ金あれば↓買ったんだけどな
http://autobahn.sc/awd/ >>18
四駆諦めたかぁ
オレはワイド諦めたよ。
冬の車旅好きなんで、四駆は絶対条件。
うまくいかないもんだね。 中央分離帯に衝突したハイエースが横転したまま60メートル転がる(((ﾟДﾟ)))京都で恐ろしい事故が目撃される。
うわあああああ(((ﾟДﾟ)))
このハイエースが信号を右折した50秒後に粉砕します。京都府久世郡久御山町栄の国道24号線
（お急ぎの方は2分から再生してください）
https://youtu.be/dAA836SEmwc?t=2m 事業者の事を考えている日産
S-GLみたいな上位グレードを買う層の事しか考えてないトヨタ >>29
事業者の事を考えているならエンジンを良くしてくれよコラ 43:16－
坂本龍一
「ポリリズムとか言っても縦のリズムは同じなわけで、それを否定してる、否定したいんです。
だから、どこにも中心となるテンポが無いんです。
でもバラバラにやっても偶然合っちゃう場合があるじゃないですか。
例えばバラバラの何も決めない即興とかをしていても人間ていうのはね、普通長い間やってると合ってきちゃうんですね。
これリズムだけじゃなくて実はピッチ、音の高さも恐ろしいほどに合ってきちゃうんですよ。
耳が調整して合った音程を歌いたくなっちゃうんですよ。
で、それを否定してるんですけど、人為的に。
だから何のパターンも生じないように数字で調節してるんですよ。
だからフリーハンドのときけっこう難しい。」
長嶋りかこ
「何にも同調しない感じの曲もありましたよね。」
坂本龍一
「もう、まさにasyncな音楽。syncしないって意味の。」
「J-WAVE SPECIAL RADIO SAKAMOTO EXTRA～坂本龍一ニューアルバム『async』緊急生試聴会～」 トーク部分
2017年3月31日（金） 22:00-23:30
https://www.youtube.com/watch?v=39_SprmEghs
、、、 将希 さん
同じ職場なんかでこんなことされたら後ずっと辛いんだよ
潔癖なところあるのに
将希 さんは自分のしてることが汚ならしい卑怯なことだってわからないのかな？
最低 自家用車でハイエースって大卒は乗らないね。
だいたい高卒以下。
考える力がないんだろな。
ゴールデンリトリバー、土佐犬かっけーっ飼っちゃおう、それを散歩
してる俺もかっけーみたいな。 実際降りてくるとチンチクリン
や不細工が多いし道路交通法も違反してたり。
広い車がいいとか抜かす奴いるがわざわざあそこまで広いハイエースなん
て新車で300万、中古で200万出すならもっと低燃費、高性能のラグジュアリー
的な車いっぱいあるよな。
スノボ行くって地域にもよるが会社員で年間どれだけいけるんだ。キャンプするって
どれだけいくんだよ。車中泊するってどれだけするんだよ。
広さで割高なだけだよハイエースは。その割高分を6000円風呂付き朝食
付きホテルに泊まったほうが安いし気持ちいいだろ。
少子化で多くて家族4人くらいならミニバンで充分 レクサス、アスリートにケツピタされバビって車線変更するハイエース乗り多いね。 >>33
キャンプ機材なんて軽四でも積めるし
実際キャンプするのは外、テントも外。
それだけで10年乗るとして、維持費、車体価格含め150万高いとすると、どれだけ優雅な旅行ができるんだよ。
わざわざ蚊のたかるキャンプじゃなくても冷房の効いた中級ホテルで自ら作らず美味いものが食べれるしな。何回行けるんだよ
でもハイエース乗りはキャンプに行くからとかアウトドアするからってのを言い訳にするんだよな。
後、車高の高いのは見晴らしが良いとか言ってるけど実際対人恐怖症の屁たれやら、事故した時自分は助かるとか自己中が本音なんだよな。
大きい車は人跳ねた時の衝撃が大きいんだからむやみに乗って欲しくないよな。
実際は格好付けたいだけで。ハイエース乗りってカッコ付けの代名詞だよな。
彼女とかも乗り降りで毎回苦労するだろうし
心では馬鹿にされてそう。笑 どんな車に乗ろうが個人の自由だろ
他人の事みたいほっとけよ ごめんなさい。
大学はでてますがトランポに使いやすいのでマイカーはハイエースです。 >>36
ハイエースは住宅街や細い道に来ないでね。
商業車は100歩譲って仕方ないが。
ADバンでも充分工具類載せれるのにアホかと。
実際、細い道路でハイエースと対向しスレ違いで擦りそうになったからな。
俺の周りはみんな口揃えて言ってるよ、邪魔だと。考えて買えと。
道路幅4m付近ではギリギリ。
道路幅6m以上だけ走ってね。 >>40
ワゴンGL、グランドキャビンな。
またsglでも長い分すり抜け感が長いから邪魔 仕事車はハイエースだけども
普段はサバーバンですまんのぉ Dパパ「俺車買い替えるわ」
嫁「何買うの？一昨年買ったばかりじゃない。しばらくは軽四でいいわよ、特に困ってないから」
小6娘「可愛い車がいい」
Dパパ「軽四下取りに出してハイエースかう。
家族3人でキャンプとか車中泊するんだよ、キリッ」
嫁「あんた、マンションの賃料だけでもキツイのに。また今後の娘の養育費とか貯蓄やら病気、保険等考えた事あるの？今の仕事もずっと安定するとは限らないし」
Dパパ「今後は酒とタバコ、ギャンブル辞めるから何とかなるよ」
小6娘「私、車なんかどうでも良くて戸建て住宅に住みたいな」
Dパパ「う…う…」
嫁「馬鹿な事言ってないでさっさと金稼いで来なさいよ、今日の晩飯は無しよ」
結婚したら年収に限らず、嫁に寄ってはこうなる。 >>44
おまえ3ナンバーだから高いって勘違いしてないか？馬鹿？ ハイエースすら買えない妬み…かな？
仕事用に標準ボディ買ったけど満足だわ。 大衆低級マンション住んで高級車乗ってる人って頭悪いの？ 途中送信しちまった。
S-GLのダークプライム買ったけどオプションやらで2.0ガソリンのくせに370万は、確かに高いな。
まぁ値引いて貰って310万だからいいけど仕事用って考えると高いね ハイエース位、新車で買えるよ。買わないけど。
頭良いから100万下の車買うよ普通に。 ハイエース乗りにいじめられてションベンでも漏らしたんだろ >>46
>>45でハイエースが高いと思ってるじゃないか
大きくて高い物を僻んでるだけだろ >>48
じゃなく住宅やら教養に金掛けず車に金かけるって単細胞 >>52
例えだよ。レクサスでもなんでもいいんだよ。
でも車で100万差が安いとか言ってるのはサラリーマンではいないだろ。
いたら背伸びし過ぎ。 >>51
ハイエース乗りは大体屁たれだからな。社会人デビュー的な奴ね。だからそれはない。 上から目線で煽るなら面白いが
お金の節約術的な煽り方はちょっと悲しい 趣味はドライブです。キリッ
全国回りたいです。キリッ
だからハイエースです。キリッ
ハイエースなら20万キロ、いや30万キロも可能だから叶う！がしかし…
・購入後数年で、新型が出て少し嫌にやる。
・ガンメタで埃が目立つから洗車が面倒
・周りにあまりにも乗り過ぎていて目立たなくなった。
・乗り降りが面倒、車庫入れ、車庫出しが面倒でちょっとコンビニが面倒
・燃費が悪くて乗るのが億劫
・ハイエース＝DQNが流布し乗るのが恥ずかしい ・盗難が多いからビクビク
黄色い声援的な注目を浴びたいから、白い目の注目を浴びるやら反社会的な方達に絡まれるやらロクでもないな >>28
そうそう、これぞハイエースクオリティ。笑 例えだが…最低グレードでガソリン車比較
ハイエースsglってデカイから300万弱なんだろ？
ウィッシュとかと内装やら機構やら大差ないのに200万。
おまけに燃費が断然よい！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
もっと考えて買えば良かった、俺氏頭悪い！
だから4ナンバーやら8ナンバーやらで裏技使って維持費安くするぜ！←デメリット多い事も考えない間抜け 4ナンバーとか年間1万弱安いが為に面倒なことするんだな。
車検なんてスピード車検で早期予約割引したら
2000ccでも1回あたり3万強だしな >>61
裏技で4ナンバーってwww
100系とかの大昔の話？
今のハイエースでナンバー変更で
4ナンバー取れる車種無いんですけど >>61
ねーねー 200万とか くっそ安いウィッシュとか乗ってる君
どーやってハイエース4ナンバー化するの？
教えて
もしかして 凄ーく古いハイエースの話？ >>66
ウィッシュなんて乗ってないっての
実質ウィッシュクラス以下なのに300万って言いたいんだよ馬鹿 >>61
おぃ
間抜け 答えろよ
間抜けwwwwww >>65
1ナンバーとか8ナンバーなんでもいいんだよ >>68
間抜け馬鹿
4Noの話はどこいった？
間抜け どーでも良いよ
お前が言った事だろ
無知の間抜けの馬鹿が >>64
全く憧れはないが。仕事で乗ってるからね。
高速のみだが。 >>71
そんなナンバー変更なんてした事ないから現状がどうだの知らんわ。
例えで4ナンバーって言っただけや馬鹿。 >>73
乗ってる癖に知識ないの？
俺だって会社の車だよ
ハイエースなんて
でもな ハイエースは良い車だよ。
使用目的さえ合ってりゃ最高の車だ。
目的違うウィッシュとかと比べる車じゃないよね。
少なくても あんたの意見は、このスレでは、おかしいよ。
なんかこれ以上雰囲気悪くしたく無いから消えるがね 後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！ >>75
消える言ったのにスマンな
ハイエースなんてさ
極論どんな会社にもないか？
警察 消防から行政 タクシー インフラ系
はたまた一流企業にまであるぞ
それが間抜けと思うなら
あんた精神病だわ >>76
いーんじゃないの、趣味のサーフィンボードやらバイクやらぶち込んで走れるからな。そうそうところは認めるがな。
その空間を使う頻度がどれだけって事だよ。
それを知らずに見た目だけで買うのは無知って証拠だろ。
大体ハイエース自体、内装はチープ、素材は安価、エンジン、足回りから機構から全て150万～200万クラスと同等か以下な作りやん。
後ろの空間の為に、100万高いのかよ！
って言われて仕方ないが。 >>79
後ろの空間のために100万円払う。それが贅沢というものなんだよ。 >>79
その意見には、同意だよ。
あんたの今の意見は、全うだ。
だがな 皆の使い方しっとるか？
使い方なんて人それぞれだ100万の価値に会う使い方してる人がみたら腹立つぞ 俺は、ただそれを言いたたかった。 >>81
>>82
プライスレスな訳だ
カーセクに使って流やつも多いからな綺麗には
聞こえないよ。 >>83
まぁ そーゆー使い方も有りだろw
ただ上にも有るがトランポにしてる人なんかは、ガレージも兼ねてるしプライスレスなんじゃないか？
俺は会社は、ハイエース乗用は NVスパロンだがNVには、去年は100泊位したよ。皆 色んな使い方してると思うよ。 >>63
ホワイトパールクリスタルシャイン
リヤフォグランプ
アウターミラー電動格納式リモコンドアミラー
（ヒーター付き）
バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー
寒冷地仕様
アクセサリーコンセント
ｼﾞｺｳｼｷｼ？LEDタイプ枠付き
ETCセットアップ
サイドバイザー、RVワイドタイプ1
マッドガード、カラード
フロントスポイラー
リヤスポイラー
ETC車載器（ﾋﾞﾙﾄﾞｲﾝ）ボイスタイプ
モデリスタLEDカーゴライト
TRDリヤバンパースポイラー
ウィンドウガード
コーナーセンサー、フロント左右
バックブザー
ドアエッジプロテクター、ホワイト
TRDサイドスカート
TRDハイレスポンスマフラーVer.S
TRDフロントフードエクステンション（塗装済）
です。 ナビは、KENWOODのZ702Wをタダで取り付けてもらう。
あとホイールも取り付けてもらう（グラムライツ57JX-6でタイヤがYOKOHAMAパラダ）。 自分の価値観を他人に押し付けんなよー
カッコ悪いよー 乗ってみたい→購入→なんだ大した事ないやん→小回り利かないし燃費悪いし掃除面倒、出し入れ面倒→白プリウス通りすがる→あっち買ってれば良かったorz
立中ではヒヤヒヤ、嫌われるし最低 やっぱハイエースって自己中のB型が多いんだろな。家族の意見とか無視で。笑 前コンビニでハイエースから降りてきたら奴が
4頭身でコーヒー吹いちまったよ やっぱ自家用ハイエース乗りって夏はサンダルでTシャツ、半パンなん？いや、それ以外似合わないなー。
わさわざ短い脚何も強調しなくても。 >>91
見栄っ張りの割に300万。笑
最新ガラケーにデコレーションしてるのと同じだろ。笑 鳥取市のリｺー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 （美しい女子社員ヌード）
https://goo.gl/dw4emv （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/y0xM1Z （キモいホモ社員ヌード）
https://goo.gl/3jyA6w （超１００キロ級デブ女子社員ヌード）
https://goo.gl/XKgXWV （５０代のおばさん社員ヌード）
わしはリｺーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リｺーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
鳥取のリｺーの担当者は、この問題で東京のリｺー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな >>91
見栄っ張りならハイエース選ばないだろ。
BM3尻五年落ち中古とかのほうが恥ずかしい ラグジュアリーだの、
ホテルに泊まったほうが良いだの、
テメーの価値観押し付けるなよ。
ブランド物大好きの見栄っ張りさん？
高級ホテルに泊まるより車中泊キャンプ自炊のほうがワクワクするわ >>101
会社員で自家用ハイエースの事な。
自営は別。
会社員で何回行くんだよ。
自炊は外でやるだろ。車は無関係。
テントは普通車で寝れるしぃー。
本格的なキャンプってテントで寝るもんだろ。 >>102
それ、カー春だろ？
だからハイエースはDQNって思われ仕方ない 車はセダンに限る！
異論は認めん！
スーツにネクタイ！
異論は認めん！
って感じ？ >>104
ハイエースでアウトドアしたって別にいいじゃん
どうしてそんなにセダンに乗せたがるのよ
会社員はスーツとネクタイじゃないとだめなのかい？ >会社員はスーツとネクタイじゃないとだめなのかい？
これは、日雇いのドカチンが考える発想ですねｗｗｗ うちの会社は私服だけどな
出掛ける時はスーツたが社内はTシャツだわ >>114
ドカチンには無縁の世界ってことじゃないですか？ ビジネスパンツとかスラックスで運転するけど
夏場はちょっとケツが熱いかな
ボンゴDXのビニールシートが一番しんどかったけど
ケツが蒸れる 現実的なメリットは
１、事故してても１０年経過車両でも高値で売却できる（３０万キロ乗ってても２０万にはなる）
２、修理費用は高いけど即日か翌日には修理できる（部品が豊富で在庫してる場合多い）
３、車高が高いので運転が楽 皆さん洗車どうしてる？4型ワイドミドルなんだけど、洗車場の脚立は天上の真ん中ギリギリ届くぐらいだから天上は、スプレー式コーキングでその他は固形ワックスをつかってるんだが。 >>119
オレもワイドミドルだが洗車機ぶっこんで屋根はそのまま諦めてる >>119
そもそもワックスをかけたことがない。
洗車も年4,5回だな。 >>119
月一でキーパーコーティングに出している。
汚れが目立つ場合も、キーパーコーティング
やる気があれば自宅のガレージで洗車 どなたかエクスクルーシブダンパーとやらのショックを入れてる方いたら感想聞かせてください。 「欧州の国防大臣って、なんで女ばっかになって来てんだよ？」
http://livedoor.blogimg.jp/livereak-gekiyaku/imgs/6/3/63d3b1a8-s.jpg
どうにかしろよ、このフェミニズム・・・
それともこれはもう救いようが無いのかな ユピテルのA300取り付けた。回転系非装備のDXなので待ち受け画面はタコメーターと
燃費計、なかなか良さげ。次はオーディオをなんとかしたい。
足元にスピーカーがあるので音がコモってモゴモゴ言ってる。ダッシュボード上両端に
ツィーター付けたら多少はマシになるかな。みなさん、オーディオはどんな対策してます？ >>130
ツイーター上に持ってこなくてもインナーバッフル使ってコアキシャルスピーカーでそこそこ音は上がってくるよ
あと軽くスピーカー周りをデットニングしてやってイコライザーで調整してやればハイエースなら十分かな
セパレートにするとタイムアライメント取らないと聴けたもんじゃない >>130
４月納車で手が着いてないけど、小さい音ならグライコだけでもそこそこいけるよ。
デッドニングはドアの開閉音のために施工したいな。
おまけでスピーカー交換はするけどね。 低価格なKFC-US1703でも劇的に良くなったよ JBLの安物で十分やでえ
デッドニングは必須やで
超簡単やしなあ コアキシャルスピーカーは国産のトレードインとかはゴミみたいなものをぼったくり価格で売ってるからやめた方が良い
並行輸入でUS物が安くてメリハリあって元気な音が出る
ハイエースでハイファイは無理だからハイファイハイエンドの高級品は宝の持ち腐れなるし
オススメはキッカーのKSシリーズ今だとKSC670辺りが並行輸入で一万くらいで買える
それをアルパインから出てるトヨタ用のインナーバッフル使ってインストール 有意義なご意見参考になりました♪
オーデイオは凝りだすとキリが無いのでカロかアルパイン辺りのコアキシャルで無難にやりますわ。
既に純正SPで低音がドア鳴りしてるんでバッフルボードとデッドニングは必ですな。
聴くのはスタンダード・ジャズっぽい曲ばかりなので低音はそこそこ欲しい。
中央足元にカロの安物アクティブ・サブウーファーも置いてみようと思ってます。
ちなみにリアのスピーカーはどうでもいいというか、鳴ってる方が音が悪くなる気がするので
殺そうと思ってます。ヘッドユニットが純正ナビでディレイ調整は出来ないので。 >>128
純正のLEDユニットのほうが圧倒的にええんやで。
ハロゲンバルブとIPFが序二段と三段目なら、
純正LEDライトは横綱や。
DQNの価値観では、純正と名の付くものは社外品に劣る、という常識(思い込み)があるのか、
または社外品に変えることがカッコイイのかも知れないが。 セダンからハイエースに買い換えたけど、良い車と思うよ。
乗り心地悪いし。異音するけど色々変えていこうと思います。 スピーカーの話だけどツイターをダッシュボードに置く方が良いと思うぞ
ヘッドユニットで擬似的にスピーカーを上に持ってこようとしようとしてもボーカルが変な所から聞こえる感じでダメだった。
自分は今年からハイエースに乗り始めたんだが、アルパインのバッフルボード＋エーモンデッドニング＋ケンウッドのセパレートスピーカーで随分聞き易くなった。
セパレートスピーカーは配線が面倒なので業者にお任せだったが >>139
4chマルチでタイムアライメントまでキチンと調整すれば絶対にそっちの方が良いけどネットワークでミッドとツイーター別けてもドンシャリキンキンのクソみたいな音にしかならないよ
2chアナログセパレートで最低限マトモな音にしたいならドア10万、スピーカーとネットワークで10万、ピラー加工5万、それなりのヘッドユニット、欲言えば外部アンプ、トータル最低30万以上
ここまでやってやっと数万円の家庭用ミニコンポの音
カーオーディオはコスパ悪いよ、泥沼だよ 何十万掛けてもロードノイズやエンジン音で台無しだしな。
昔家庭用スピーカーのチューニングしてたけど、最後は「録音がダメ」という盤ばっかりというのに気が付いて、
特定の盤しか聞かなくなって、何やってるか判らなくなってやめた。
カーオーディオは2万円ぐらいの投資で前ドアのデッドニングとスピーカー交換ぐらいにしといた方がいいよ。 タイムアライメント調整出来ないヘッドユニットはハイエースにはセパレート・スピーカーは駄目なんすね。シャカシャカ音が先に来て中低音が遅れて来る。気持ち悪いリバーブがかかってるみたい。
それが良い音と感じるオーナーにはお勧めと。 >>141
5型来るのか？
じゃあ今乗ってる4型の査定をしてもらうかな。 話ぶった切って申し訳ないが
DXとSGL比較だと車内は圧倒的にSGLが静かなの？ >>144
まあだいたいそんな感じ
それをデジタルに頼らずにアナログの手法で調整しようとするとインストールにかなりの投資が必要になるよ >140
音速ってどのくらいか知ってる？
約340m/sだぜ？
ハイエースのドア下部とダシュボード上のツイーターの距離が1mとして
1/340=0.003秒遅延を聞き分けられる素晴らしい耳をお持ちなんですねw >>146
SGLが静かなのは間違いないが、圧倒的かどうかは、主観に依る
俺の主観では所詮貨物車(1型D SGLと3型D DX比較) >>148
やったこと無いやつは語らん方が良いよ
オーディオ板行って同じ事言ってごらん >>148
余程の難聴でなければセンチ単位でズレはわかるよ >>148
家で2メートル程離れたスピーカーの前でヘッドホンのボリューム最大にして耳に近づけて聞い
てみるヘッドホンから遅れて来る0.003秒ディレイ差がよく分かる。車という小さな箱の音場な
ら乱反射音も重なるからことさら不自然な感触。音速って物理学的にはとてつもなく速い速度
だけど音響の世界では無視出来ない物なんス。
ちなみに俺はイベント音響屋です。車の音響は
全くわからないですけど。 そうなんだ
自分は足元からボーカルが聞こえるほうがよっぽど違和感あったけどな >>154
ボーカルはツィーターから出ないと思うが・・・
まあセパレートが良いと思うのは否定しないけどね。 >>154
ドアに有るコアキシャルスピーカーでもドア鳴り押さえてキチンと鳴らしてやればフロントガラスにスポットは無理でもシフトノブ辺りにボンヤリ定位する まあ、カーステは極めようと思っても鉄板に覆われたあの箱の中じゃ普通じゃないやり方しかないし、その費用対効果も得られない。
純正スピーカー位置でいろいろやってみてどこかで妥協点見つけないとキリないよ。
高いセット組んである車で実際聴かせてもらうと音のバランスが出鱈目。
意味も分からず触りまくったイコライザーの設定も滅茶苦茶。
純正のままの方がはるかに音が良いなんて事も凄く多いわな。 ハイエースのカーステは車内騒音に負けない音量がでればOKよ >>18
ワイドミドルのスパロン4WDディーゼル出てほしかったね～！
すごい同意。 >>160
俺も同意。しゃーないからガソリンにした。
まあ、十分に走るし夜中の住宅密集地でエンジンかけっぱなしにしても近所に気兼ねしない。 >>162
せめて、ワイドミドルスパロン4WDがあればよいのに…
街乗りもまあなんとか不備なくできて、ショッピングモールの立体式駐車場にも入れられる。 >>159
俺は そーしてる
外に音がモレモレやけど 捕まるな、その前に救急車等、外侮の音が聴こえるかな？安全に運転出来ないぞ！ Sgl ワイドミドルガソリンって相当燃費悪い？
6ATで少しは改善したのかな？
5とか6って本当？ >>167
常識的に考えてダメだろ
バカは頼むから人を巻き込む前に自爆して死んでくれ オープン・エア型のイヤホンは外の音結構入ってくるぞ。 >>169
混んでる市街地＝5.8
空いてる市街地＝6.8
DXハイルーフ・スパロン4wd 4ATエアコン使用時
信号少ない郊外＝7.8
信号が無い郊外＝8.8
高速80㎞巡行＝11.5
高速100㎞巡行＝10.5 燃費気にするような奴はハイエースに乗っちゃダメだろ S-GL ワイドミドル、乗り心地は
ナローよりマシ？ かわらん？ >>172、173
ありがとう。思ったより良いね。
Sglワイドミドルがベストサイズなんだけどディーゼルはアイドリング音と価格がネック。
あまりにも悪ければsglナローガソリンにしようと思ったので聞きました。 スーパーロング６人乗りだけどフワフワの乗り心地なんとかならん？
ナローボディーは足が硬過ぎるとか言われてるけどスーパーロングは逆。
バネの硬さは不満無いけどギャップ越える都度、車酔いする程のフワフワは改善したい。
ダンパー換えるだけじゃ無理とショップに言われたんだが本当かな？ >>174
成金中華みたいなこと言ってんな。
そんな意見が通用したのは昭和の時代か今なら中華ぐらいなもの。
ウラカンみたいなカテゴリ車種ですら省燃費で打ち出してきているんだから。
ttp://intensive911.com/?p=69556 >>178
ハイエースで10以上期待してんの？
燃費気にする人達は どれぐらい期待してんの？
高額車買うお金があるのに
燃料代気にするなんて・・・ >>179
省燃費車両=貧乏人向車両
とでも思ってんの？
バカか バカに反応する奴もバカだ。
バカがバカレスの餌撒いて反応を楽しんでるだけなのに。
バカが一番嫌うのは無反応だよ。 >>181
まぁいつも思うんだけど
この手の車で
どれぐらい期待してるか数字も挙げられないバカにレスされたくないなぁ >>181
ついでに言うと貧乏人とは
思わんよ
高額車やし >>177
自分の4型スパロンはそんなにフワフワしてないけどなぁ。
リアは突き上げ緩和のためにヘルパー逆付けしたくらいのノーマル。 金持ってようが、貧乏だろうが 燃費は 気になる
そのくせ カスタマイズには ガンガン金使う・・・
購入してからのカスタマイズ金額言い出したら すごい金額の奴 ゴロゴロ出てきそう ガソリンのダークプライムを購入検討してます
ナローを基本に考えていますが荷物は載るなら多い方がいいのでワイドにしてもいいかなと思っています
これはつけとけっていうオプションありますか？
青空駐車で黒系は避けたほうがいいですか？ >>188
寒冷地仕様、100Vコンセント、床板キット >>191
すまん寒冷地仕様って何が違うか教えて。 ありがとうございます
参考になります
早速営業に見積り出してもらいます >>192
「ハイエース 寒冷地仕様」ググると詳しく載ってる。寒冷地じゃなくてもとりあえず行っとけって感じのかなりお得な設定。 DX底床とジャストローって最大積載量250kg違うんですけど
乗り心地の違いってありますか？ 昨日ヘルパーリーフに付いているゴムを糸ノコで切ってリーフとの隙間を空けたけど、さほど乗り心地は変わらなかったな。前後ゴム付いてるけど、まだ前は切ってないからかなぁ 寒冷地仕様は塗装が二層コートになるのが非寒冷地地域でも青空駐車には大きい。 >>195
見た。
寒冷地仕様はやらないと損だなw
週末商談予定だから付けるわ。
しかしハイエースはグレードと価格の設定が絶妙過ぎて悩むわ >>197
ヘルパーリーフ逆付けして前後隙間開いたら乗り心地というか突き上げが殆どしなくなったよ。 なんとかライダーって人は寒冷地仕様は無駄って言ってたよ >>205
仮面ライダーって人は寒冷地仕様は無駄って言ってたよ いやいや、ライダーでも仮面ライダーでもどっちでも良いってw
具体的にって言ったのは何がどう無駄なのか、ここが重要じゃない？ >>188
ダークプライムならLEDヘッドライトとかステアリングスイッチは込みだよね。
両側電動スライドと100Vの増設かな？
色は好みで。 >>177
スパロンってワゴンリーフだっけ？
ワゴンリーフはバンリーフの半分のバネレートだからね。バンは硬すぎ、ワゴンは柔らかすぎ。 ナローだけどワゴンリーフに変えてリアスタビ入れてオーリンズの4戻しで足回り完成したわ やっとこディーゼルのリコール
出してきた。
作業明細にはポンプ交換のみで、
インジェクターは対象外だって。
リコールの案内状には、どちらも交換になってたはず。
デラのやっつけ仕事かな? スタビやらブレースやらボディーの補強してる人いる？
感想教えて欲しい。 >>218
スパロンにスタビ前後とブレース入れてるよ
車の反応が良くなって、変なピッチングが無くなった
>>177の人にもお勧めする
ただ、ハイエースにそこまでやつ必要があるかは疑問 >>219
横ヤリすまん。
玄武のブレースフルキット？ 素人質問だが、ハイエースのスタビ強化やボディー補強は何を狙ってるの？
コーナリング？乗り心地？ >>221
燃費の件でバカ扱いされてる者やけど
歩道から車道に出る段差での
ボディが 捻れてる様な感覚が
少なくなって
荷室の棚から出てくる音が
格段に減った
モデリスタショックと同時取り付けだから
リヤブレース単体での効果は わからんけど >>222
なるほど。リアブレースは有効そうだね。それほど高価なパーツでもないし弊害も無さそうだ。
もし効果が無くてもプラシーボ効果で満足しそうだ。 キャラパン マイナーチェンジきたな
今までの流れから ハイエースも今年、マイナーチェンジくるな 今現在ディーラーにはマイチェン確定情報は降りて来て無いとの事。 もう直ぐダープラ納品なんやが、ルーフの汚れとか大変やろか？脚立買わな。 >>266洗車場の横長の脚立でギリギリ真ん中拭けるかどうか、ワイドミドル >>230
スパロン・ワイド・ハイルーフの俺に死角は無い 屋外やし、綺麗な保つのは難しい。
ルーフだけフィルム貼るわ。 >>233
オレスパロンだけど週1で洗車機にブチ込んでいつもピカピカ
近所に結構スパロン入る洗車機あるから出来る事だけどね
知り合いのスパロン乗りルーフのリアゲートの隙間に苔生えてたw >>226
雨の日に乗るのイヤになるよ。
なんせルーフ洗うのが面倒。 >>229
高速での燃費だと思うが、積載はどれくらいだったのだろうか？
ま、四駆でそこまで出たらいいな 強化スタビ入れてピッチングなくなったとか言ってるやついて笑わすわ >>236
お察しの通り高速での移動燃費
瞬間燃費計とスピードメーター見ながら
燃費走行に徹したら出たよ
最終的にワンタンクで670km走った
積載は装備合わせて100kg程度だと思う >>237
間違っているように聞こえるけど、あながち間違ってはないよ。 エアコン風向きを足元下向きのみにしてるのに、ハンドル右側からも風が出てくるんだが不具合なのか仕様なのかわかる方いますか？
正面の4つのうちなぜか運転席右側からだけ漏れてきます
新車納車したばかりです >>241
俺のDXも吹き出し口はどの位置にしてもハンドル横から出ます。
オートエアコン仕様はどうなんだろ？ >>241
仕様
右サイドミラー確認
デフロスター >>241
3型後期も同じ感じだし、仕様でねぇの？
常に風が出ているからファブリーズを付けて置くのにいいと思う。
ファブリーズのパワーで、ドカチン臭も消せますか？
ドカチンと無縁の生活なのでイマイチわかりません。
ドカチンの人って、コンビニで何故か良くカップラーメン食べているよね？
飽きないのかな？
縦型のラーメン系が定番のようである。 >>245
無縁どころかじっくり観察してるじゃねーかwww >>246
でもさ、コンビニ逝くとクセー臭い放ってそうなドカチンを嫌でも見るハメになるじゃん？(笑)
俺が見る限りカップラーメンと100円コーヒーがドカチンの定番と見ている訳ヨ
別に観察している訳でもねぇよｗｗｗ >>242
って事は不具合ではなく仕様なんですね。
ありがとうございました 現場系じゃないけど缶コーヒーとカップ麺は食べるぞ。
ちなみに医療系。
食事は出るが患者と同じなんで味も薄いし量も少なくて
それだけじゃ正直全然足りないｗ >>247
やっぱりよく見てんじゃねーかよw
憧れてるんだな >>244
自分はDXだから仕様なんですね。
右サイドミラー？
デフロスター？
無知なんでよくわかりません。
気になるならフタ閉めろって事ですね(笑) >>245
なんで>>241に喧嘩ふっかけてんの？ 人種差別？職業差別？だからじゃないか？まっ、人の事馬鹿にする奴はかわいそうだわ >>254
そうだな。ドカタドカタっ喚いてる馬鹿は消えろ ドカタったって
少なくともハイエース買う程度の
収入があるんだし
喚いてるヤツは憧れてるとしか思えんわ そのドカタとやらと毎日同じ時間にコンビニに通う生活じゃ目くそ鼻くそでしょ こいつの正体はドカタが怖いコンビニバイト君なんだろな ケツと背中が蒸れる
シートの中に風でも送ってくれると良いのだが >>259
そんな貴方に空調シート
使ってるが超快適 なんとなくだが、ワイドは4型で終了な予感。で、5型はナローのみで継続販売しそう。 >>252
こいつはここにいる自分以外全員がドカタだと思ってるドカタアレルギーの気のふれたおっさんだからほっといた方がいいよw なんなUI○ークルのブログ読んでると、リアスタビなんて要らんやろと思ってしまう。
そんなにリアロールするかい？あんなに硬い板バネやのに。
結局ゴツゴツ感だけ増して、運転してる人には路面状況伝わる様になって、踏める様になるだけ？ >>262
あらま。ワイドミドルのsglは貴重になるかな Ⅴ型でGDが載るのかどうか・・・
エスパーがいたら教えてくれ >>266
そりゃ普通に考えたら載るだろう。いつまでもあの古臭い現行のディーゼルエンジンを造り続ける意味もないし >>264
ロールというか
リヤがひっかかる（ヨーが立ち上がる）
タイミングが遅いとは思う
でも、リヤスタビは
自分は肯定しないかな～
色々セッティングを試してみたけど
結局は外したパーツだからねʬ
（あくまでも個人の感想です） リアスタビ
雪に弱いハイエースが、雪路凍結路でさらにスタック三昧になるのでは？
セカンドカーの板バネジムニーは、モーグルやスノアタでのトラクション確保のため(フロント)スタビライザー外している。
まぁ、雪降ったら乗らないのならいいのかな。 >>220
玄武じゃないよ
縦にも太いのが2本入ってる >>264
デメリットを一切書いていないブログなんぞ信用するなよ >>271
それはスタビによる影響ではないな。
>>272
そもそもお前スタビの目的理解していないみたいだね そろそろ4型へ乗り換えようと思ってるけど、2005年の1型初期の軽油DX白オートマ5ドア
タイヤハウスあり3（6）人6万キロ無事故っていくらくらい値段つきそう？ >>278
まあ、オイルを変えたらパワーバンドが広がりました！なんて事を平気で書くお店だからね。 ワイドスパロン4駆で前後スタビ、リジカラ
コンフォートリーフ、オーリンズショック、ボディダンパー
（FETから出てるやつ）
だが確かにピッチングはかなり減ってる。
まあスタビの効果じゃないとは俺も思うけど。
ゴツゴツ感はあるがこっちはリジカラの効果が殆どかと。 >>280
だから、雪路で片輪空転するのは両輪に均一にトラクションかかってないの。
ターマックでのメリットは、認めるよん
ちなみにジムニーにはこんなスタビあるよ
http://www.apio.jp/sp/parts/6300-33.html
面白いでしょ >>279
そんな感じ
自分のはボディーカットキャブコンだから、ブレースの効果が大きかったと思う >>273
札幌市民で4型4駆ﾅﾛｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙMTでBS VRX
215 80R15 LSD無しだけど、普通に走ってるよ。
積載は常時100kg弱。 >>288
こんなスタビが出てるんだね
そういやサファリには純正OPで電動のスタビ解除機構があったね 自動ブレーキはローダウン大丈夫？ C-HRやWRXで驚きの結果が！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00010006-autoconen-bus_all
＞「自動ブレーキ付きのクルマに車高調整式のサスペンションを組み合わせると問題が出る、と言われていたが
＞車高の学習制御をしている
ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!! なにもすごくない。
スロットル開度だって学習してるんだから。 >>294
クニサワの記事かよw
有難がって読むやついるんだな 安物のスポイラー付けたら隙間だらけで綺麗に付かん
両面テープ追加 ビス多めでなんとか付いた感じ >>300
もう一回り広い範囲が映ると良いんだけどね。 DQNってホント付いてるもの外したがるよね。
そのくせ余計な社外品付けてさw >>303
そうなんだよ、俺もシートのビニール外してシートカバー付けちゃた。スマンな！ おれもバイザーに付いてたビニール袋みたいなの外しちゃったDQNです 俺はガッツミラーないとフロントギリギリまで寄せる時付いてないと怖いな デラックス標準装備のガッツじゃないミラーが一番見やすい 俺は洗車機にブチ込む為だけにはずした、洗い残しが多いので（笑）カメラは車検の為につけたが、慣れないと見づらいな >>310
そうそう、リアカメラもそうだが、車両感覚はミラーもしくは直視だな。
あくまでもカメラは、人がいるかいないか、物があるかないかぐらいの確認用かな。 >>309
同意
ガッツミラー外してDXのミラー付けた >>311
大型トラック乗るとミラーのありがたみ分かるな、左端にぴったり停めれるもんな >>311
カメラの方がミラーより見える範囲は広いよ。 DXのミラーにミラーヒーター仕込もうとしてフィルムヒーターを貼ったは良いが
組み立てるときに割ってしまったorz
仕方なく一時ドアミラーにして走ってるが見にくい・・・ そのDXのフェンダーミラーで調節と格納も電動なら良いんだけどな これからの季節、運転してると太ももに陽が当たって熱くないですか？みんな何か対策してます？ >>322
まじで？？？ これドアミラーで死角出来てるけどなんのメリットあるの？まじわからん >>323
そうだ、カリフォルニアミラーと呼ばれてたな。ドアミラーはクソに思えるくらい見易かったわ。 ところでリアゲートのミラーってカメラ付いてたら外しても車検通ったっけ？ >>317
俺はそうだよ。
ドアミラーなんか見にくくてしょうがないからね。
100系のカリフォルニアミラーを
付けようと計画中。 純正のセキュリティーって解除出来んの？
滅多に乗らんから闇電流のバッテリー上がりが心配。 >>333
前期のカリフォルニアミラーはオクでも高い
後期のは社外品もたくさん出てるけど如何せんダサい >>336
スラント角度や長さが違い過ぎて無理矢理取り付けた感満載ですな。 >>330
外すのはいいけど後に付けている蓋がダサく見える >>337
これが無理矢理に見えるか？
200系DXミラーのアンダー残してぶった切ってカリフォルニアミラーを溶接
上のパイプも延長してルーフレール取付金具を溶接
Aピラーに穴あけないために結構手が込んでる >>339
製造業なんでガサガサ仕事にしか見えないですわ。
どうしてもお客さんに渡すクオリティを求めてしまう。 >>339
ミラー以前にカスタムがダサすぎて見るに耐えない >>340
DIYなんでしょうから 出来不出来はあるでしょうよ。
何処ぞのショップのお金を取る仕事なら笑われるかな？ 雨どいから伸びてる棒が反ってる時点でダメ。
強度的にも問題ありそうだし指定部品という事もあって車検もアウトやろ。 >>339
DIY丸出しな感じはアメリカンとも言えるけど無理矢理感はあるなw 16年式のキャラバンから乗り換えたけど『上からも棒が付いてるミラー』は見やすかったな、視界も良かった、それ以外はハイエースが上かな、個人的に 1BOXには実際装着するとなると厳しいけど
経験上一番見やすいのは高速バス用の
ハイウェイミラーだな。 ダープラ納車で1週間でグリルに跳ね石喰らった。なえるしムカつくし、気にしてられないはわかるが、なんか対策ないかな。あんなでかいグリルなら高速乗り続けたら1年たてばボロボロだな。 >>351
気にするならスピードを出さないこと
年間4万くらいだがグリルよりボンネットが飛び石の被害がデカイな バンに履かせても車検が通るオールシーズンタイヤってないかな？
サイズは215/70 16inchもしくは225/65 16inchで BFはLT規格だけど横がハミ出るんで基本的に車検は不可と聞いた ハミタイの話になると横の膨らみがとかなんとかいうけど、車検に引っ掛かるか？
ホワイトレターがはみ出してると何か危険か？
たかが数ミリでしょ？なんともないんじゃないの？
と勝手な事言ってみる 近所の設備屋が長い事3型ハイエースだったが、この度NV350に乗り換えてた。 >>358
ユーザー車検なんかで検査場で同じ事言って検査官に食い下がってた人も少なくないとか･･･。
ペラペラのオバフェンもどき貼り付けてOKって話もある。これも検査官の判断次第。
可という検査官もいれば不可という検査官もいる。 >>359
うちの近所では水道屋と空調屋がNV350に乗り換えてた 飛び石に関しては自分も後続の車に飛ばしてるかも知れん物なのでムカつく筋合いは無いな。 普段車間とって走ってるが車間とってるがゆえに目の前に車線変更して来た奴が飛び石食らわしてくると殺したくなる
グリルは錆びないがボンネットは塗装剥げると錆びるから嫌だな ハイエース用のノーズブラも出てるんだな
グリルはノーガードだけどw >>372
モールかオーバーフェンダー付けてればな >>368
同意、いやいやお前の為に車間開けてる訳じゃねー！と思いながら車間を開けるために下がって行く。
サンキューハザードでもくれたらまだしも、飛び石はゆるせんな。 もうコンパネでも貼っとけよ
じゃなきゃ家の中に飾っとけ
車を過剰なまでの扱いするやつはモンペと一緒だわ >>368
激しく同意。その状況でガラス割られたことあるわ。軽だったけど7万ぐらい
かかったよ。 アタマに来るのは分かるが未舗装路ならともかく不可抗力だしな。 >>375
新車でもお前はそう思うのか？
そんなの関係ねぇよ。って言うならお前みたいな奴の車の横には絶対停めたくない 上位モデルならハイエースにも優位性はあると思うけど
DX同士だとキャラバンの方が標準装備良いから
そこら編使ってる事業者の買い替えはキャラバンになっちゃうんだろうねぇ 皆さん車両保険入ってますか？
ハイエースの車両保険てスゲー高いよね。 >>351
飛び石なんてお互い様だろ
前に入られて飛ばされるのが嫌？じゃあお前の後ろはどーすんだよ >>380
中古車
70万で買って100万入れてる
車対車で年間4万しないぐらい ダミーリベット付いてる車検対応のオーバーフェンダーおすすめある？ >>380
そう？今まで乗ってきた車と大して変わらん気がする。350万つけて年間10万くらい。その前乗ってたZ33は200万付けてこれまた10万くらいだった。 >>386
そうか。長いこと車両保険付ける様な車に乗ってなかったので年間10万の保険料がとてつもなく高く感じた。 神奈川なのですが、オススメの買取屋さんありませんか？ グリルガードつけたい
ハイエースってローダウンばっかりでクロカンカスタムってあまりないよな 351だが、訳あってインチアップもローダウンもできない何とも標準なダープラでさ、そのグリルガードやらはどこで手に入るの？未塗装でなくクリアーとかあればありがたい。 >>389
グリルガード、付けっぱなしじゃ全長が変わるから車検通らないって聞いたよ。
付けっぱなしにするなら構造変更して1ナンバー登録が必要。高速料金休日割引無しで4ナンバーの2割増し。 グリルガードｗｗｗ
本物のクロカンでも20年前に廃れたアイテムだな。 >>390
サランラップでも貼っとけばw
クレラップでもいいかも グリルガードが廃れた理由は人間と衝突した場合に歩行者の頭部に甚大な被害を与えるからだったはず。
カンガルーが道路に飛び出してくるオーストラリアじゃないんだから欲しがっちゃダメなアイテム。 グリルガードが廃れた理由はカンガルーと衝突した場合にカンガルーの頭部に甚大な被害を与えるからだったはず。
人間的が道路に飛び出してくるオーストラリアじゃないんだから欲しがっちゃダメなアイテム。 申し訳程度の改変をしてる人って何をカンガルーの？
なんちて >397
間違ってるよ。カンガルーの命は車より軽いから。アレ、害獣だから。
車が壊れて不動になるのを防ぐためだよ。 17インチにしたらかなりハンドリングやコーナーでの車体姿勢変わりますかね？
乗り心地は悪化するだろうけど我慢出来るレベルでしょうか？ 前にオールシーズンタイヤを質問した者です
GRANDTREK AT3はL/TやC表記が無いのでバンに履かせると車検は通らないですかねえ? >>403
えー、17インチでも顕著に表れたりするもの？
でもやっぱりそうなっちゃうか。
215/60-17 LT買っちゃおうって決めてたんだけど、
あまりにもデ・チューンに振られならば考えちゃうよ。 215/65-16だとタイヤ径が小さくなるからメーター誤差で多少燃費良くなった気がする。 >>409
必須。個人的には付けない人の気が知れない。 >>409
今までハロゲンなら問題なし
ディスチャージとかならつけた方がいい。 >>409
付けない理由が見当たらない
折角新車買うなら付けようぜ！ 2型だけど、ハロゲンからLEDに換装したらメーターのハイビーム・インジケーターが点かなくなった。
さっき用品店に行ってIPFの不点灯対策ユニットを注文してきたところ。
対策ユニットはいろんなメーカーから安物が出てるがヘッドライトすら点灯しなくなる怪しい物が出回ってるので
怪しい物は数百円で売られてるがダメだった報告が多い。IPF製はメーカーでの互換作動確認済みで目立った不良報告も無い。
LEDもメーカーを問わない。2400円。 見積り取ったら8万円の差、ならLED標準のダープラにするわ。 >>415
だよね～、普通は。
でもあえてＳＧＬにオプションでＬＥＤつけてしまった。
どうもエンジンはキーを回してかけないとしっくりこなくて…。
周りからは変わり者と言われたけどな。 >>417
俺もハイエース乗るまではキー回したい派だったよ。
慣れって怖い。 >>410
付けない人は雪国在住かスキーしに行く人なんじゃね？
まあ2～3ヶ月のためだけにLED付けない人の気がしれない。 いちいちキーをポケットから出さなくていいのがこんなにも便利だとは 普段プリウス乗ってるからハイエースのスマートキーのドアノブのボタン押すのさえ煩わしく感じる。慣れって怖い。 貨物に 450万
このイカれた金額どうにかならんのか
でも、みんな払ってんだよな
右にならえか・・・ >>417
バッテリーあがるとドアすら開かなくなるしな LEDは故障したり事故ると高くつくんだよな…
長寿命でもいつかは切れるし >>425
理論上LEDは切れない。他の部分が壊れて点かなくなる。
事故ると何が高くつくんだ？ >>422
その理屈なら人が5人しか乗れないレクサスに1千万払ってる人の方が異常。 >>422
ディーゼルエンジン代と四駆代ということで・・・ >>432
違うよ
長野民だが4型純正LEDで2シーズン過ごしたが雪山や冬の高速でライトの着雪はほぼ無かった
マイナス15度でも問題なかったよ
実際にライトに手をかざすとそれなりの熱を感じる >>433
着雪が面倒なのはもっと南の富山、石川、福井などの湿雪地帯。ヘッドライトにベッタリ貼りつくよ。ヘッドライトワイパー欲しくなるわ。 >>422
どこに金かかってんだろう？って思う時があるよな。 >>428
レクサスは質高いからいいだろ
ハイエースはあの内装、装備であの価格だから >>434
それは1型のハロゲンでもなった
俺もLEDにして警戒していたけど都会の人が年に数度の事で心配することじゃないと思ってな >>435
トヨタのドル箱やね。
競合車も無いし。 >>438
SGLはボッタ価格なのは間違いない。
コスパに優れてるのはDX。 >>426
ハロゲンに比べてランプユニットが高そう。 >>433
純正LEDは発熱するのか。いいな。
後付けLEDバルブなんだけど、北陸道の木之本以北の吹雪で着雪して暗くなったわ。 >>444
ハロゲン用のカットじゃLEDバルブ付けても明るくならないよ。
ユニットごとゴッソリLEDヘッドに交換が一番。 >>444
低価格のLEDヘッドはゴミクズ。
配光散らばり過ぎて車検も通らんぞ。
IPFとかの3万円程度の国産品じゃないと使い物にならん。 >>426
ぶつけて割ったりしたときの物理的破壊とか
ユニットごと交換になるし >>445
ホントそう思う。カットラインがまったく違う。IPFとか明るいかもしれないけど、対向車はかなり、マブシイ。 >>449
明るいんじゃなくて、ただただ眩しいんだよね。 事故ると高くつくとか保険だから良くね？
変わってるね >>451それな(笑)
俺も後付けHIDだのLEDだの散々付けたけど
純正には敵わない
純正LED点けた瞬間に
今までの散財と苦労はバカだと思った。 >>449
IPFのハロゲン交換タイプLEDは眩しくないよ。
車の前に立って実際確かめた感想。 純正LEDはもうちょっと遠くを照らしてほしいわ。
境目がハッキリし過ぎて突然人が現れてきてビックリするw >>415
ダープラはお得よね。
俺はオイルで汚れた手で乗ることがあるから、仕方なく標準のSGLにLEDとかスマートキーとか付けた… >>453
IPFのLEDバルブの品質がいいのは分かったが、
純正のLEDと比べたら、全く敵わないのですよ…。 前に社外品のHIDで苦労したから純正一択。
ハイエースはバルブ交換もグリル外したり面倒だし 4型純正テールって1型、2型、3型にポン付けできる？ 昨夜は高速走ったら虫アタックだらけや。
久々に車磨いてやろう。ブリス買って来る。 爺「そっちが追突した」 相手が下がってきて衝突したのに認めてくれない(´･_･`)
https://www.youtube.com/watch?v=oC3GsNmTa_0
警察呼んでドラレコの映像見てもらいましたが「画面が小さくて分かりにくい」とのことでした。
お互い怪我もなく相手が８３歳のお爺ちゃんだったので握手して「無かったことにしよう」ということにしました。
別に訴える気は全くありませんが明日この動画を警察に届けて「お爺ちゃんと家族の方に見てもらって下さい」と伝えます。
画面が小さくて分かり辛いだとよ。 無能警察 >>468
おめ！
五型出たら、まあその時考えようぜw >>466
うちの妻も車中泊気に入ったらしく家の前でいいからやろうって言ってくる。
馬鹿馬鹿しいからやってないけど。 1.5incのローダウンてやっぱり構造変更いりますか？
構造変更の費用はだいたいどれくらいみておけばいいでしょうな >>475
車による、としか言いようがない。
結局車検証の車高とローダウン前の車高の差がいくらあるかがキーだね。
新車登録の時にすれば、2万くらいでやってくれるところもある。
ハイエース専門店のフレック○は8万位取られるらしいが、店によるね。 >>475
リーフかシャックルを交換するなら構造変更が必要
変えないなら不要 >>478
ブロックだけでも、車検証記載車高より40mm以上変わったら必要だよ。
>>480
あの店は手数料で稼いでるからね。 >>482
1.5インチ≒3.81センチだからセーフでは？ 群馬の陸運ではたとえ40mm以内のブロックでもブロック組んであれば必ず検査ライン行きだよ。
ナロー4WDで30mmブロックで検査したら70mm違って記載変更したよ >>475
わしは1.5インチのブロック、ディーラーでつけてもらった。 >>483
車検証記載の車高と実際の車高が同じ寸法ならセーフだよ。
でも実際検査場で測ると、車検証記載寸法とは違ってくる。 >>473
ウチは地方だもんでチョット走れば車中泊に適したスポットがいくらでもある。
週末は関西方面から来た車中泊の車が結構いるわ。
スーパー銭湯で風呂入ってトイレや自販機がある道の駅あたりで車中泊してるパターンが多いかな。
このへんはマナーがいいので駐車場でバーベキューやったりゴミ置いてくバカはいないので良い場所や。 妻曰く、家の前だとトイレの心配もないし直ぐお風呂に入れるからだとさ。
俺はせめて近場で良いから自宅から離れたいのさ。
ここは北海道の田舎で道の駅も近隣にあるしキャンプ場なんかもあるし来週車中泊検討してみるか… >>492
嫁喜ばせて損はないわな。俺は自分が喜ぶ事ばかりしてたから独身に逆戻りや／(^o^)＼ >>484
俺は50ｍｍダウンブロック+リーフバッファプレートで55ｍｍ下がっているはずなのに
30ｍｍしかダウンしてないから記載変更不要って言われた 玄武のブレースはオクでもまあまあ値が上がるなあ。某店ブログ効果だろうか。 車高2インチほど落としたいんだけど車体には何か弊害ありますか？ >>496
4駆だとフロントのドライブシャフトのブーツが破けるリスクがあると
言われたなあ。2駆だと気にしなくていいんだとは思うけど。
買った所だとリア下がりを直すならフロントを下げるのではなく
リアを上げた方がいいと言われたよ。 >>496
特にないけど、やった後の快適性はパーツ選びとショップの手腕で大きく差が出る うちのワゴンGLは2インチブロックかましてて、車検証は203cmで登録されてる。 >>502
恥ずかしいから黙ってた方が良いよwww >>475
私は近くの整備工場で8000円位でやってもらったけど
FLEXの値段すごいですね～ >>229
ガソリンメーターとトリップメーターが一緒に写ってないと全く信憑性が無い それよりも明らかに日本人ぽくない2人組がハイエースの中を覗き込んでたな。
純正セキュリティーアラームだけじゃ心配になってきた。 >>505
あのお店は登録料でもうけてるからね。あと自社ローン >>509
コストの掛かるやり方ばかりしてるからな。
安くして客に還元する事は全く考えてない。
車だって余分な装備ワザと付けて高く売る商法。 儲ける＝悪って考えはおかしい。
ハイエース自体は金を生む車だしな。
店は個々に選べばいいよ。
値引きだって千差万別。誰でも値引き自慢張り付けする奴程値引き率は高くないしな。 車高はノーマルが良いな ２インチ落としただけで最悪のセッティングになった俺がいる どこが高いとか安いとかやってたら極論は全部自分で
やって持込登録やれよとかになってしまうわ。
弄りたいけどDIYは自信が・・・なんて人もいるだろうし
特装買って8ナンバーなんて個人じゃ出来ないし。
単純に安いからいいとかではなくて高くてもそれに見合うか
どうかではないのかな？ >>508
何やっても盗まれるから
コンテナに入った状態で押収されたハイエース見たことあるか？
ペチャンコになってるんだぜ >>512
ただ単純に落としただけでは乗り心地は悪くなるだろうね。 >>512
515の言う通り、セッティングでかなりマシになるよ。
完全ノーマル？ >>508
「HEY！ Go home! suck!」
って張り紙してやりなさい 2インチ落としてギシギシ前輪言ってるんだが
何度かアライメントしてもまた、半月もしたらギシアンいっててもう次は
どノーマルで乗るって決めた俺
ダークプライム納車待ち 近所ではFLEX以外で足回り詳しい店無いんだよね。つーても外注丸投げだけど。 >>519
ちゃんとしたショップで点検を勧めるけど、乗り換えるんならまあいいっか。
フロントショック上部ナット締め過ぎかな？ >>520
フレックスにバンをワゴンリーフやらコンフォートリーフに付いて説明聞きに行こうとしたら、うちはメカ的なことは外注で内外装カスタムメインなので正直にカタログのことでしか答えられません。とキッパリ言われた。 >>522
ホームページに色々書いてるのにそれかよｗ >>522
まあ中途半端に知ったかぶりされるよりはいいんじゃない？
俺が店員なら、最近出たフレックスオリジナルリーフを推しまくるだろうな。
ワゴンリーフはオススメしないよ… 俺はピラーに取り付けるスピーカーの事聞いてみたんだが、県外（四県向こう）から業者を呼んで取り付けるとか言うので値段も聞かずに帰ったわ。 すごいなそれ。
例えば愛知ならわざわざ大阪の業者呼ぶようなものだ。
どんだけ経費かけるんだか。 まったくだ
金掛けて車高下げて不具合出てまた金かける羽目になる
売ろうとしたら査定も下がる 子供の乗り降りや、無理だった高架が潜れるようになるからするんだよ。 >>527
話には入れないからって、バカ呼ばわりかよw 四駆ノーマルだが
実際年寄りにあの高さは
きついから下げてやりたい。 >>530
たった1インチでも全然違うよね
経験もしないでバカとかってね
オメーがバカだってね
きっと貧乏でブロック買う金も無いんじゃないw >>532
お前みたいな知的障害者で無い事は確かだ >>530
その発想は なかったわ
４歳の娘が 車から飛び降りる姿は
かわいかったなぁ
もう今は普通に降りられるけど
何となく懐かしい そのまま乗ろうが、車高下げようが保安基準さえ満足していれば当人の自由。
俺は下げるけど。 車高下げて薄いタイヤ履いておいて、乗り心地悪いから足回りにさらに金掛けるってバカに見える。 やっと穏やかにスレ進行してたのにくだらない中傷レス止めね？ >>530
全高2.1mのミドルルーフでも、車高下げるとちょうど高さ2.1m制限の立体駐車場だってすんなり入れるようになるよな。 うちのマンションの駐車場がうちの並びだけ上に配管があって198cmだとミリで擦るから少しだけ下げないといけない俺はバカの極みなんですか？ 俺も>>540と同じ理由で1インチだけ下げた。
本当は下げたくなかったんだけどさ。 カッコイイから下げるだけ
ダサい貨物を少しでもまともに見せたい >>539
>>538はみんながうらやましいんだよ。
本当は車高下げたり、薄いタイヤ履きたいんだけど自分の車じゃなくて会社の車だから出来ないんだよw 事故した時に怪我する様な装飾品付けてる奴よりはなんぼもマシ。 オグシ◯ーのバックドアベンチレーター付けてる方おりますか？
使用した感想をお願いします >>551
乗用車としてSGLを乗ってる訳じゃなくて社用車として乗ってるので・・・たまに直帰する時あるでしょ？？ 2.5インチ落としててこの前代車でノーマル借りたけどそんなに違和感なかったけど、仕様はショックベルサージュ減衰力付き、玄武バンプストッププロ、エムテクノトーションバー、玄武フレームサポートプレースフルキット、タイヤ20インチ225-40。 むしろキビキビ走るし乗り降りしやすいし荷物積み易いわ。異論は認める。笑 >>536
そんなあなたにリフトアップまじお薦め！
じょじょにあげていきましょう。 近所の洗車機に入れるためにハイルーフをシャコタンにした奴なら知ってる。 もう 疲れた ハイエース買うの やめるわ
アルヴェルにするわ
楽しかったよお前ら
ありがとな >>550
問題なく使えてるし便利だけどKTCから安いのが出てるよ。 >>569はハイエース買う妄想してるだけで楽しかったという事か？ >>569は免許すらないんじゃないか？中学生くらいかな？ トヨタ公式 ハイエースロボ
商用車として人気の高い「ハイエース」。それがロボットに変形した姿
名古屋トヨペット公式のキャラクター
https://www.youtube.com/watch?v=6L7GUxa_ZtI ハンドル交換したのですがエアバックとホーンのハーネスを着けようしたところくるっと円盤？が回ってしまいました
この円盤の回転数？の様な物はありますか？
センターに合わせてエアバックを戻せば問題ないでしょうか？ >>571
KTCってあの工具の？バックドアストッパーとお間違えではないですか？ エアコンフィルター交換した。
2年間でかなり汚れてたわ。あれが標準装備されてないのが信じられん。 >>585
どノーマル乗りの俺だけど何だかカッコよく見えちゃった
マジで… >>583
笑っている場合じゃない
リアヒーターのコア見てみろよ
俺はリア多用しているが、ホコリとゴミでコア全面塞がっていた。 >>587
納車と同時にフィルタつけたからね。
そういやリアヒーター、もうちょい設置場所考えろよ。といつも思う。 >>588
リアヒーターにフィルター付ける方法あるの？ >>589
588だけど、勘違いさせてすまん。フィルタはエアコンフィルタの話だけ。
リアヒーターは…橋本クロスの制御盤フィルタ付けるくらいしか思いつかん。 ホムセンに売ってる家庭用換気扇のフィルタをハサミでチョキチョキ切って挟み込んどきゃいいんだよ。 >>557
225/40の20インチのタイヤなんてあったっけ？ >>583 価格が半分くらいのヴィッツにはまともなエアコンフィルターが
付いているのになあ。
なんでこんな手抜きなフィルターなんだろ。 >>595
この辺がトヨタのすごいところだよ。
少しでもコストダウン。 高くても売れる。
コストカットしても売れる。
多少の不満持たせても売れる。
結論；何やっても売れる。 レクサスでハイエース出したらアホがこぞって買うんだろうな >>600
レクサスエースか。
一人親方中心にバカ売れ必至だなｗ >>593
乗用車用で225/40R19ならあるけど20インチは見た事ないな。
>>600
むしろタイ仕様を出して欲しいわ。 >>598
うーん、やっぱり次のマイナーチェンジの安全システムもセーフティーセンスPじゃなくてCになりそう
C-HR、マークX、ハリアーですらP付いてるのに 黙ってても売れるハイエースにトヨタも努力はしないわな。
キャラバンがもっと頑張ってくれないと。 都内だとDX使ってるような所だとハイエースからキャラバンに替えてる事業者は多いぞ
佐川急便とか
DHLと日通はどっちも買ってるみたい
ヤマトはハイエースのみ 営業車は最近キャラバンが増えてきたわ。
バーゲンプライスでもやってるんかな？
ハイエースはDXでも値引きシブいし納期かかり過ぎ。 大量に台数を入れ替える場合は
大幅に値引きしてもらえると思うけど、
キャラバンの方が元の値段も少々安いし
DXに関してはキャラバンの方が装備品良いからねぇ。
自分もキャラバンを社用車に希望したけど
会社がトヨタ縛りなのかハイエースになりそう。
ガソリン車だから楽しみなのは6ATな事くらいかな 過激化する外国人「当たり屋」の実態
車の窓ガラスをハンマーでぶっ壊して首都高を走る
スマホで動画を撮影しながら『アタッタヨ！！ドウスル！ドウスル！』
http://news.livedoor.com/article/detail/13209550/ キャラバンはタコメーターが有るのが大きな違い。
ハイエースもDXにタコメーターつけて欲しいわ。
チカチカうざいエコランプいらね ウチはデンソーの仕事もして現地出張もあるからハイエースしか考えられん。
タコメーターは無くても困らんが無いとさみしい。
80年代はハコ車といえばキャラバンが代名詞でハイエース何それ？て時代だった。
今の時代じゃ考えられんな。 札幌だが知人に運送屋いるけど1BOXは全部キャラバン入れてるな。
トラックは全部日野なんだが・・・
値引きよりもハイエースのワイド系の4駆だとディーゼルないから
事業用では使えないみたいな事言ってた。 DXならNV350にする気持ちわかるな。疲れないよ。 >>609
タコメーターなんて必要？
回転数知ってどうするの？
計器なんてスピードと燃料残のみでよくないか？ >>613
荷物も載せないのにハイエース欲しがる様なもんでネ？ Q:タコメーターいる？
A:荷物も載せたないのにハイエースいるか？
ごめん なにを言っているのか理解出来ないんだけど誰か説明してもらえないかな？ DX MT乗りだが、後付けのタコ入れた
正直ATには不要と思う >>614
寝るためにベッドとシンク入れて8ナンバーの
ハイエース買う人もいますぜ。 タコ無いとアイドリング調整やエンジン不具合の時に何回転で不具合出てるのか解らないので困るだろ。
タコ不要とか言ってる奴は大概メカ音痴。エーターのインジケーターの意味すら理解してない。 >>618
困るだろってDX乗りの俺はどうすりゃいいのさ？
最初から付いてないし車の修理なんて自分でしないし…
という事で何も困りません 実際タコメーターがなくても困らないけど、
タコメーターがないとなんか負けた感じになる。 俺はエンジンの音聞きながらタコメーターよく見るけどな。 俺はディーゼルDXのMTにPivotのタコ付けた
9000回転までのメーターだから左側半分以下しか使わない・・・ >>629
1週間前に納車されたばかりだから持って行ってないよ
てか、なんのリコール？ >>628
それディーラーに拒否られたわ。
結局dxは買わなかった。 >>633
そりゃ基本、ディーラーはやらんよ。
部品だけ注文して自分でやるか何処かのショップでやるもんだ。 Ⅰ型のときはDX MT車にSGL用のメーターがポン付けできたのになあ みんなDIYやってんだねー
ローダウンとかも自分でやっちゃうの？ 他車種に比べるとローダウンが面倒な車だよね。
ショップに出したって、ブロックの向き間違えたり着地したままトーションボルト締めてなめたりする有様。 >>637
ちょっと前の日産セダンとかゴルフ、プジョーみたい欧州コンパクトに比べれば全然楽 >>628
出来るよ
スパロン4wd、GLパッケージにポン付けで
外気温も問題なく表示されてる DXとかは何で買うの？スーパーGLとか特装とか買えばいいじゃん？金ないの？ >>639
できるのか
ありがとう
>>640
SGLにMTがあればソレ買ったよ 長距離多いんでレカロシートに付け替えようと思うんだがやっぱり疲れ方違う？
特に腰がキツイんだが。 >>642
25年モノのLXをメンテしつつ使ってるが、やっぱり良い
たまに助手席乗ると違うわ～って思う
腰痛持ちには特にオヌヌメ >>643
やっぱレカロやね♪
ハイエースは貨物やし助手席にシートレール付けたら車検通るんかな？ チョット調べたらワシのはワイドボディーなので簡単では無いようだ。
エンジンフード交換して定員数の変更までしなけりゃならない(^_^;)
助手席シート交換は諦めるわ。
運転席はレカロ買うぞぅ。 >>640
スパロンにスーパーGL無いんだよ
てめぇーより金持ってるよw
スーパーGLくらいで金持気分味わえるなんて小っせー小僧だなwww >>640
仕事車にスーパーGLなんていらねーよwww
つーか、普通は2台持ちだろ？金ないの？www ワシの使い方じゃスーパーGLで羨ましい装備はオートエアコンだけかな。 >>650
10年以上前の煽り方ですね。
車でも10年経てば格段に進歩するのに。 >>657
２ちゃんは初めてか？
肩の力抜けよwwwwwwwww おい 懐かしいフレーズ連呼すりゃいいってもんじゃねーぞ えっ？そうなの？
なんか知恵遅れが発生してるからついねwww >>611
ナローボディのみの設定だが、スーパーロングで三人乗りや、両側スライドドアの設定が有るのも、事業用としては嬉しいね。
バンは荷室の長さとタッパが重要だし、両側スライドドアも、街中では便利だしね。
ワイドボディでフル積載するような仕事なら、2tの10尺箱車のほうが、絶対的に乗るから。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 後付けのプッシュ式エンジン・スターターってあるじゃない？
あれってドアの鍵開いてたらボタン押しただけで盗まれちゃうの？ >>666
そうか、ありがとう。
なら取り付けるわ。 これから暑い季節になるんだが天井に断熱材入れてる人いる？
効果はどんな感じ？ 新型トヨタ300系ハイエースがフルモデルチェンジ｜スペックや燃費・価格・発売日を徹底予想 | MOBY [モビー]
http://car-moby.jp/208223 >>668
ドアを閉める音、エンジン音、ロードノイズが激減した。 >>670
天井に断熱材で？
室温は下がりました？ 断熱材は半信半疑で入れたけど
真夏でも天井内張りを触ってもそんなに暑くならない。
外は灼熱でもエアコン効いてるときは内張りもひんやりしてる。
貼ってない状態では乗ってないのでわからない。 >>672
670より
ドア閉めたとき、「ぼよよ～ん」から「ぼんっ」に変わった。
桟のとこのシール剤はがれをシリコンコーキングしたのと、断熱材がボディと内張りの両方に接触しているのが重要と思われます。
断熱材は、DXスーパーロングにパーフェクトバリア30mm厚。
断熱に関しては、天井近くにてをかざすと輻射熱が弱まっているのは確認できる。
クーラやヒーターの効きには貢献すると思うが、エンジン切っての車中泊等は、温度変化が遅くなるだけで、最終到達温度は変わらない。言うまでもないが。 冷凍車みたいに箱全体を覆わない限り断熱効果は低いだろうね
直射日光も当たるし
ドアの間とかタイヤハウスの隙間にギュウギュウ詰めにしてもね
穴開きのクーラーボックスに氷入れてジュースを冷やすようなもんか 黒の方がかっこいいけどな…
今持ってる車黒だけど洗車するたびに傷が目立ってもういいや >>681
ブラックマイカは小傷は意外と目立たないよ
汚れは目立つから面倒くさいけど 建築資材の断熱材とかだと、結露で中が水浸しになるらしい >>683
一応着けたが、他のハイエースを見てると着けてない方が多い気がする >>684
らしいね。 ウレタンフォームとかはどうなんだろうね。 手入れが楽なのはグレーかシルバーだよな
白や黒はホント大変 >>688
キレイにしてもあまり変わらないのがグレーやシルバー どーせ擦ったり凹ましたりするからシルバーでok(´・ω・｀) >>686
遮音のつもりで、タイヤハウスの周りに吹き付けた
一応、脱脂してからやったが全然くっ付かなくてﾜﾛﾀ
プライマーやれば付くのか？ いろんなブログを読んだが断熱対策材料では発泡スチロール状のスタイロフォームが安価で加工し易く最適みたいだ。住宅用のガラスウール断熱材は水分を吸い込んでカビの養殖温床になる。 結露ぐらいでグラスウールがホントにカビるなら普通の住宅もカビだらけになるだろ
都市伝説に踊らされすぎでしょw
車でも住宅でもグラスウールがカビるのは雨漏りとかしているのが原因 天井にレアルシルト貼ってるのよく見るけどあれは防音？ グラスウールでカビるならスタイロでもカビるよ？バカなの？ >>697
住宅の断熱材入ってる所は空気が流れるようになってるよ
バカなの？ >>699
誰が住宅の話をしたの？バカなの？
スレタイ１００万回音読してこい 天井はレアルシルトとフェリソニ貼ったんだけど、洗車機にかけても音がしないから
かなり効果あるんだと思う。 高価アルけど。 家みたいに何十年も使わないし
カビたら売ればいいんでないの。 天井の断熱材貼りは内張りさえ剥がせれば大した技術も労働力もいらない。自分でやれれば数千円か1万チョットのコストで可能。
FLEXに依頼したら108,000円。 >>699
空気が流れるようになってるww
こちら業界の人だけど適当な嘘はいかんよ >>695
湿気の多い地域で
空調関係の設置、配置ミスで常時結露を発生させてる環境ならありえる
通常の住宅じゃ今の時代まずないでしょう >>705
今建てる住宅ならそうだろうけど論じられてるのは築数十年の建物の事でしょう。
アパートなんて新築でも空気循環なんて考慮されてない物件がゴロゴロ。 それにしても土建、建築関連ネタは盛り上がるね。
やっぱりハイエース！ 雨音なんてまったく気にならないけどな
神経質すぎるんじゃないの？
だから他人のちょっとした言動や行動でキレたりするのでは？ >>707
勝手に築数十年の話にするなよw
築数十年もたってたらグラスウールなんかスカスカになって効果無いぞ(笑)
アパートでも分譲マンションでも戸建てでも外壁面の壁のグラスウールにどうやって空気送るんだ？構造理解してる？
知ったかぶりしてないでちゃんと答えてね で、結論はグラスウールは結露の水滴吸い込んでビシャビシャになるので車天井の断熱材には不向きだって事でOK? 要は空気層を遮断しないと結露は免れない。
と、なると天井鉄板にぴったり貼り付ける材料が必要なワケか。 >>719
聴こえている聴こえていないではなくて、気になるのか気にならないってことでしょ
煽った割にはお粗末すぎ。小学生から国語やり直したほうがいいんじゃないの？ >>716
ホムセンにあるスプレーシューっとやると発泡素材のがムクムク出て来るやつはダメかな？
名前も用途も知らないけど… >>723
近所の自動車板金工場で内壁にそれやってある車の板金修理で知らずに板金屋が溶接したら面白い事になった。 ＞＞725
おー！発泡ウレタンていうのか
あれ良さそう
＞＞724
引火性強いとかで燃えたの？ｗ >>720
あんな大きな音で気にならないのは聴力に問題ありだね。まぁ会社の車では何も出来ないから我慢するしかないだろうな。「気にならない」って自分に言い聞かせてるんだろうねw >>730
雨降りのロードノイズとかエンジン音の対策は何をされてます？ >>734
自分の会社なら出来るじゃないか。
施工してみな効果あるよ 雨音もうるさいけどディーゼルだとエンジン音も充分うるさいからな もっとうるさい工事現場にいるから雨の音がうるさいとか感じたことないな。
雨の日は乗らないとか車替えるとか？
休みの日に乗る乗用車のほうが静かすぎて耳がキーンてなる笑 >>735
気にならないって言ってるのだけ読めてないの？ >>735
なんでそんなに頭悪いの？
だからおれは微塵も気にならないって言ってるでしょ >>738
気にならないってやせ我慢しなくてもw
施工すればもっと快適だよ。 >>739
なんでそんなに俺の書き込み気にしてるの？
スルーすればいいのにw >>747
フロントガラスに当たる雨の音はどうしてるの？なんか貼ってるの？ >>748
そうそう。今日のどしゃ降り本当にうるさかった。助手席との会話もままならず。
スーパーロングのDXなんだが、おでこの鉄板よりもガラスからの音だわ。ハイエースは、ガラス薄いね。 グローブボックス外したら助手席すげー広いな。 後付けカバーとか無い？ ４型。 >>750
DXと例えばグランドキャビンは、おでこの内張り内部がちがうからな。
ニードルフェルトなど何にもなく鉄板のみのDXでさえ、ガラスからの音がほとんどだ。
ちなみに職業柄、旧車からアメ車、欧州車、何でも運転するので、比較対象は様々。 ダークプライムにシルバーの設定が無いから却下された
(´・ω・`)
またグリル違うだけのSGL4WDに5年乗り続けるのかよ… 雨音野郎はちょっとしたことで腹を立てるアスペ野郎てことで ギロチン自己責任のサインするから
パワスラに小窓付けてくれ パワースライドドア車にしたらあの小窓の有難味がよくわかった。
部品で小窓付きのガラスを取り寄せて付けたいくらい。 >>748
音は気にならないって言ってるわりにフロントガラスの音は気になるんだな。 >>760
おれのレス読み返してこいよ
気にしてるなんて一言も言ってないだろ >>758
たまにヤフオクに出てるけど
さすがに自分では取り付け無理だよな ガラスに何か貼るのはいろいろと制約があり、難しいかな。ソーラーインパクトみたいに間にフィルムが挟んであるものだと違いがあるかもしれないが、多分変わらないだろう。
でもIRカットのガラスは導入したい >>764
そんなことも出来ないならもういいよ
とにかくおれにレスすんな >>766
そうだね おかしかったね ごめんなさい 雨音モンスターまだ居たの？
梅雨時期は生理中のオバちゃんみたいだな >>762 ヤフオクで買えば新品を取り寄せるより安く買えそうだな。
あとはガラス交換を引き受けてくれるガラス屋を探すか。 時間的にも難易度的にそうでもないでしょ
万が一ミスっても落ちて割れるだけだし ここは いかにも底辺臭が香るレスが多いな
頭にタオル巻いてそうだ 神奈川でスリランカ人の窃盗団が暗躍してるみたいだな。
下見段階でも不審者居たら110番がおすすめらしい。 すいません、頭タオル巻いて、ちんこ出して、おっぱい吸ってm(_ _)m 100系は壊れんがね。200は壊れるし整備性も悪いからインド人もびっくりだったりして(笑) 2型ほどでは無いけど3型も問題あり、4型はわからん。 2型ディーゼルやけどリコールで修理してから何ともないけどな 1型ディーゼル四駆の中古価格が200万オーバーがザラとかスゲえな
あれはまだ300チョイで買えたはず、今みたいに400オーバーもしないのに ガラス繋がりでソーラーインパクトの効果はどうですか？
今は断熱クリアフィルム貼ろうか迷ってる。 2型ディーゼル乗りだけどそんなわるいイメージなかったな
運が良かったのかな？ >>795
私の２型は運悪かったみたい。
１万キロ以下でオイル警告灯ついて(上面)で入院。
７万キロで排気絞り不良でエンジン警告灯ついて入院。
しばらく良かったのですが
４５万キロで何チャラマニホールドってのに亀裂入って入院。
４７万キロで冷却水ホースからの漏れで入院。
さすがにこれだけ壊れると遠出も不安になってきたので、やむなく一昨年４型に変えてしまいました。
ディーゼルは煩いと言われますが、２型から乗り換えた自分にはすんげー静かに感じた。慣れってこわいかも。 ディーゼルが喧しいのは外にいる人です。
早朝に暖気してたら近所から苦情がきた。 ガソリンもうるさいけどな
朝一エアコン入れた状態でエンジン掛けるとアホみたいにうるさいで NISSANのCMが有名アーティストの曲を丸パクリしてると炎上！ まじで似てるんだけど・・・
著作権料を払いたくないCM制作会社が、丸パクリ曲作って支払い回避するのいい加減誰か怒れ
NOTEのCM。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=30&;v=_wwuVj-OIxE
そして次にこれを聴いてください。
https://www.youtube.com/watch?v=SHdR7skLg6E >>797
暖気うんぬんじゃなく普段から近所で嫌われてるんじゃないのか？ ディーゼルエンジンはアイドリング煩い。
ガラガラ凄い音。例え4型でも十分煩い。
住宅街でエンジンかけっぱなしなら苦情くるだろ。
ハイエースはディーゼルエンジン信者多いがディーゼルは壊れたら
高くつくしオイルやタイミングベルトなどメンテナンスも金かかる
トータルだとガソリンとどっこいだろ。 >>801
オイルやタイミングベルトってガソリンとディーゼルはそんなに違うのか？ >>802
ガソリンはベルトじゃなくチェーンだから交換不要。
オイルは2倍かな交換頻度と量が違う。 >>800
隣の家はガソリンのレジアスエースで夜中の出入りや暖気も多いが苦情は無いらしい。
外出ると確かに喧しいわ。 >>803
なるほど
10万キロで考えてみたけど俺はディーゼルでいいかな
4型だがインフォメーションディスプレイにタイミングベルト変えろと表示されてるわ >>801
トータルってどの辺まで含めて言ってんの？ 下取り含めるとディーゼルで圧勝でしょ？
ガソリン乗ってる人って希望のボディタイプにディーゼルの設定が無かったか、中古で安かったからとか以外に理由は無い。 そもそも今時の車に対して暖気は何のためにしてるの？ >>796
47万キロって凄いですね、ディーゼルでも充分元取った感ある
うちはまだ23万キロだけどファミリーカーに乗り換え
もうちょい乗りたかったな ナロー(四ナンバー)四駆ガソリン用に、2000ターボ搭載希望 >>816
ただでさえ燃費良くないのに、ターボ積んでどーするの？
そもそも何載せる？8AR？それとも1TRにターボ新開発？ >>796
そんだけ走ったらあちこち交換当たり前じゃないか？ >>818
ダウンサイジング・ターボって知ってる？ 2017年6月22日に保安基準の一部が改正され、自由度が少し広がった。その内容は車両の「回転部分の突出禁止規定の見直し」と「排気管の開口方向要件の廃止」
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! そんな事より
１ナンバーの基準を見直せ
ナローもワイドミドルも 同じ１トン積みなんだから
ワイドミドルも４ナンバーでいいだろ
車高や排気量も 統一してまえ >>821
当然知ってるし、乗用車で乗ってるよ
その前に2000のターボって書いてあるじゃん
煽る前にレスの流れ位追って >>822
商用車は含まれないらしいけど、どーなんだろ >>826
2.0の燃費で2.7のパワーが欲しいて意味だと思ったが >>827
だね
4ナンバーは10ミリハミタイOKならずか >>821
8ARってエンジンが何なのか調べてみな 暑いな。エアコン掛けたまま寝たらガソリンの消費量は何ccかわかる人いる？ 自己解決した。エアコンつけたままのアイドリングは1時間で約1リットル前後の燃料を消費するそうだ。
お前らも無駄なアイドリングすんなよ。 >>834
暑い時はアイドリングエアコンは必須。
8時間掛けっぱなしでも千円以下。安すぎる。
ハイエースは外車みたいに長時間アイドリングで不調になるリスクも少ないし体調不良になるなら迷わすアイドリングだな。
寒冷地の冬なんて命に関わるからアイドリング必須。 自営の仕事車なんでDXでいいんだけど、ご褒美と今後のモチベーションでダープラにするんだ。 ワゴンGL買うつもりが、ついカッとなってファインテックツアラー買ってしまった。
反省はおろか後悔もしていない。 コーティング皮膜壊さないピッチクリーナーてありますか？
高速走ったら虫が焼き付け塗装になってる >>837
どこの温泉宿ですか？
贅沢な送迎車ですな >>837
俺も中古車屋に足車用にフィット買いに行ってベンツAクラス買っちまった。売値はフィットと同じだったが、あらゆる部品代が高くて激しく後悔している。 中古車屋にクラウンの中古を探しに行って、ほぼ同価格のベンツSクラスを買ってしまったものの
車検を始め整備費用がバカ高くて2年も乗らないで手放した知人の話を思い出した。 仕事でほぼ毎日乗るからこそS-GLだな
同じくダープラ納車待ち 熱中症やら何やらのリスク考えたら車の中でちょっと居る時なんか
アイドリングしとくのぐらい安いもんよ。
あと閑静な深夜の住宅街とかじゃなけりゃアイドリングして冷暖房付けながら
寝るのぐらいどうでもいいと思う。 >>847
これからの時期はクーラー付けてちょっと休憩なんて場面がよくあると思うんだけど、街中でディーゼル車だと迷惑かな？
ガソリン車は若干静かになる？ >>849
外に漏れる音は大差大有りだよ。
ガソリンはファンベルトが回る音しかしないぞ。ディーゼルはガラガラ喧しいけど。 >>849
適当なこと言うなよ
圧倒的にガソリンが静か。
ディーゼルエンジンは凄まじく煩い。
ディーゼルエンジンでアイドリング休憩はトラック沢山の高速パーキングしか無理だな。
アイドリング音を気にするならディーゼルエンジンは選択肢から外すべきだ。
ディーゼルはトラックと同じ。ガラガラ煩い 100系にくらべりゃディーゼルも圧倒的に静かになったけどそれは車内に響く騒音の話。
車内はエンジンより走行音の方が大きいから大差無いと感じるのだろう。
走ってる時の騒音はガソリンも喧しいからな。 うちの社用車はスーパーロングガソリンとナローディーゼルがあるが、
事務所にいるとき、ガソリン車だと駐車場に入ってきてもわからないが、
ディーゼル車ははっきりわかる。
4型のディーゼルは静かになった気がするが、ガソリンと比べればはっきりうるさい。 >>851
迷惑に変わりないという意味だ
ごめんな >>825
そんな事より
4ナンバーの基準を見直せ
ナローもワイドミドルも3ナンバーでいいだろ
と、なってしまう ダープラワイド4WD2.7 判子押してきた
納車は８月頭とのこと
墓参りで走るんで納車前にアームレストと前列カップホルダー用意せねば >>856
ワイドだと市販のアームレストは殆ど使えん。
ワシはカーショップで売ってる蓋付きゴミ箱の上にクッション貼り付けてアームレストとして使ってる。これがなかなか具合いが良い。 リアバンパーぶつけちゃたんですけどカラーナンバー070のリアバンパーの純正品番を教えてください。ディラーで注文すれば早いと思うのですが工賃がもったいないので・・宜しくお願いします。 >>860
部品だけ注文すれば工賃とられないんじゃ… >>859
ホワイトパール
ノンスリ
電動スライドドア
電動ミラー
エアバッグ
リアコーナーセンサー
フロアマット
アシストグリップ
バイザー
付けて下取り、値引き含めて350万ぴったり
ちな北海道価格 >>862
なるほど。
>>863
参考にします。
2人ともありがとうございます。 >>864
電動ミラー、エアバッグっておぷしょんなの？ >>860
ちなみにディーラーで品番聞いて共販で直接買えるよ
ディーラーによっては品番の問い合わせの対応がまちまちだけどね。参考までに。 >>861
1人しか死体映ってないじゃん！
やり直し >>864
同じ北海道。
ミラーにヒーターは？あれ良いよ
標準なのかな？ 因みに先日後ろぶつけて、リアバンパーとリアゲートドア交換して29万でした。保険で直したけど。 >>871
てかスレに関係ねぇだろ
グロくもねぇし 快適なサスペンションを教えて下さい。ノーマルです。 >>874
乗り心地を良くするには、かなりの金額になるよ。また費用対効果を考えると微妙、本来が1トン積んでも走れる商用車。人それぞれだけどノーマルも良く考えて作られてると思う。 >>866
ヒーター付ミラー、助手席エアバッグです >>874
後部座席はリーフ換えれば快適になるかもしれないけど、前の座席は乗ってる位置がアレだからセダンやミニバン並みは無理じゃないかな？ 知り合いのハイエースが公共駐車場で盗難に遭った。
もう一週間近く経ってるし既に解体されてバラバラになってるかペシャンコにされて船積み待ちかな？ すまんがわかる人教えておくれ
KDH221の型でキー取り忘れブザーがうるさいので、運転席ドアのスイッチを押した状態にしたんだ
その状態だとドアは閉まってるって認識であってると思うんだ。 キーレスで解除して鍵をドアのポケットに入れてたらインロックしてしまった
もう3回ほどインロックになってる
ドアのスイッチがノーマルの状態だとインロックにはならなかったんだけどなんでだろう？
ただの誤作動？
今ディーラーからの回答待ちなんだけどスイッチ押した状態じゃなんかまずいのかな キーレスで解錠して一定時間ドア開閉無しだとまた施錠されるじゃん
>>880の仕様だとドア開閉無しと判断されてるように思うのだが インロックにならなかった時は運転席以外を開閉した為によるものだろうね >>880
1回目、せめて2回目のロックで気付けよ ディーラーから回答もらいました
今の状態だと キーレスでドアを開けても車自体がドアが開いたと認識していないのでロックしてしまうそう
俺はてっきりキーレスが車内にあれば車と通信してるからロックされないものと思ってた
ブザーを鳴らないようにしてしまうと他のメーター警告とかが鳴らなくなってしまうらしいので元の状態に戻すことにしました オートライトでエンジンOFFでドアを開け無いとライトが切れないのも煩わしいわな 夜釣り中に仮眠に戻ったとき、爆睡して寝返りでポケットのキーレスのロックボタンが押されてたらしく、
気づかずロックかけてて、朝まで友人を締め出してしまったことがあったな タイヤバーストしたわ。ハンドル取られて死ぬかとおもた。 >>888
そういやゴンゴンうるさいとさなあと思いながら深い眠りについてしまうMGR のベッド >>874
新車からコンフォートシャックル＋ビルシュタインショック取り付けで、ほぼ不満は無いけどな。 フロントタイヤバーストから帰還。
ハイエースってフロントバーストするとかなり怖い。
ハンドルをしっかり握っていてもひっくり返りそうな挙動。
テッチンホイールもグニャグニャ。お前らも気をつけろよ。、 >>884
スマートキーじゃないんだからそんな双方向通信なんかしてないよ(笑) >>893
どこぞのクソタイヤはいてスリップサインギリだったんだろ？ ビル足は高速向き(硬い)って聞いたけどコンフォートシャックルで相殺なのかな >>893
タイヤの状態とかどんな環境でなったのか気になる >>900
タイヤは八分山のエコピア
道路に金属片が散乱してた場所を走行した覚えがあるがそのまま高速乗ってバーン！ 高速でかよ
例え悪いけどこないだのデミオみたいにならんでよか キャブオーバー車はフロントタイヤがバーストするとほぼ制御不能になる事がわかった。
首都高だったら他車巻き込んでたと思う。 俺も100系乗ってたときに高速でフロントがバーストした
必死でハンドル押さえて何とか止まった
マジで死ぬかと思ったわ 新篠津村は車庫証明が全域不要です。
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! これだけ駐禁の厳しい時代だから、車庫証明なんて全国無しで良いと思うな どんな車もフロントがバーストしたらそらえらいことになるよ >>911
現在、ディラーで商談中なんですが詳しく教えてちょーだい。 >>913
もしホントに年末ならもっと情報があるはず >>919
フランキーニップルライトか？
てかフランキーより変態なロボだな。
いかついボディ、おっぱいライト、ミニスカートに、股間丸出し…。 【悲報】
ハイエース vs 違法路駐チャリ。バキバキバキ！ この過失はどうなるのチャリが潰される瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=Z0lB6H0pf-I 新スタッドレスだって
https://clicccar.com/2017/06/28/486741/?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=facebook
二駆でもスタッドレス履いておけば少しは違うのかな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 盗難こわくて次はNVだな
毎日駐車場に向かう度にドキドキ
車より工具が無くなるのが困る ハイエース盗難て大規模窃盗団が摘発されて落ち着いたかのように思えたがまた復活してきたようだな。タイとかには大きな中古ハイエース部品市場があるしな。
タイに行ったら街中ハイエースばっかで驚いたわ。 GDが 気になる奴は、プラド板行ってみろ
なかなか香ばしいぞ プラドスレって、リセールの話ばっかしてねーか？
GD搭載の頃見に行ったけど >>931
今もそうだよ
トルク感がいいとかそういう話がほとんど無いｗ そもそも5型の目玉がクリーンディーゼルなの？
5型自体怪しいが プラド見にいったら、ガソリンとディーゼルで 板 わかれてるし
過去スレ見たら 分裂した理由がわかったわ
あいつら 何と戦ってるんだ 燃費がそう変わらなけれダープラ有るうちに4型買うんだけどなぁ… >>937
ニュースで見たわ。そりゃ盗む方が悪いんだけどさ、あんな駐車場なら盗られても仕方ないよ。せめて壁際とかに止めないと。
まぁ足回りもノーマルだし、たいしたホイールじゃないだろ。 >>928
ちなみにタイあたりなんかじゃ違法盗難車買うぐらいだったら現地生産のハイエース買った方が安いし早いから >>928
レクサスLXのスマートキーでも電波操作して簡単に盗難されてるしなぁ
YouTubeで観たけど10秒くらい >>937
昭和の頃からよく見た風景だわ。
BBSとかボルクとか履いてたらスグこうなった。
俺も20年程前にBBSやられた。俺ん時はブロックじゃなくレンガだったけど。 ちょっと早いけど新スレ
埋めてから移動してください。
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 75
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498874154/l50 傾斜のある駐車場なら大丈夫かな
ジャッキ上げた瞬間
コテーン！ ジャッキアップするんじゃ無くて
ブロックかましてタイヤの空気を抜く
↓
ブロックが車体に接触する
↓
さらにタイヤの空気を抜いてホイールごと外す
って手口も聞いたこと有るぞ、本当か嘘か分からんが >>937
アルファードそのものに価値が無いのが笑える。
ハイエースなら丸ごと持っていかれるのに。 >>939
今時の窃盗団は盗難車を丸ごと売ったりしない。
解体して部品を輸出して売るんだよ。その方が儲かるし足もつかん。 >>950
部品も現地生産してるから日本から買う必要が無いんだよねぇ
現地生産品の方が安いし
クオリティはあれだけど >>951
現地人の貧富の差知ってる？タイ人なんて高層マンションの下のいまだにトタン屋根の小屋住まいが圧倒的多数だぞ。
そんな人が現地製の新品部品買えると思ってる？ アフリカもスゲーな。
この虫の卵みたいなのが全部ハイエースだってよ。
http://goo.gl/maps/IIiTr
こりゃ日本の窃盗団が幾らフル営業しても追いつかんわ。 >>953
そこまでの底辺はハイエース乗らないから(笑)
ハイエース向こうでいくらするか知ってる？ >>958
おまえタイ行った事無いのはよくわかった。
これ以上のお前とのカラミは無駄だわ。 >>954
たしかにほとんどがハイエースだけど200系は見当たらなかった 車中泊してるけどスライドドアちょいあけ、リアハッチをボーンバーで開けてるけどメーターのところのドア開いてますランプは仕方ないですか？ 逆走してきてこの態度 2人じゃないと降りてこられないチキンでもある 肩振って歩くとか
https://www.youtube.com/watch?v=gldKkejZwUg
お前らだったら勿論、逆そう野郎なんか通してやらんよな？ >>964
私有地で道交法関係ないのでは？
マナーの問題ではあるが 撮影車が逆走車にケンカ売ってるようにしか見えん。あんな言われ方したら逆ギレされても仕方ないんじゃない？ >>964
ドカチン同士の争いじゃないかな？
両方とも死ねばいいのにｗｗｗ >>971
死ねばいいのにって言うあなたが死ねばいいのに >>975
窓に固定するタイプは高速走るとすぐ破れる。金属製の網に貼り替えたわ。 >>976
飛ばし過ぎやないですか？オグショーのアミエースを5シーズン(夏過ぎたら外してる)使ってるけどまだ破れてないよ なんであんな窓なんや？上下にスライドしてアルヴェルやノアみたいになって欲しいやん あの窓は手動式だから車中泊の時に便利だ。
パワースライドドアにするとなくなっちゃうのが残念過ぎる。 荷室のトリムカバー使ってる人いる？
キズだらけになるんで付けようと思うんだが無駄かな？ 売る時は大手買取店よりもハイエース買取専門店の方がサティ高くつくのでしょうか？ 旧型のタウンエースバンのスライドドア位置の窓は助手席側が手回しで
運転席側はちょっとガラスが斜めに開いて換気出来るやつだったけど
あれがよかったなぁ
今のハイエースとかキャラバンの換気窓は段差の無い餌やり窓じゃん >>986
旧型タウンエースは、乗用(ファミリーユース)も兼ねてたからな。
今のハイエースは、業務ユースの乗用しかないからな。
100系は説明できないが。 100系はワゴンの3.0DTが大人気。内装も当時としてはクソ豪華。
S-GLはターボ無し。エンジン音がクソ喧しく全然走らんかった。
一時的に新発売キャラバンの2･5DTライダーに人気をさらわれる
100系の方がワゴンとバンの格差が激しかったな。 ところで、やたらとヤフオクの広告でプラド純正アルミの広告が目立つんだがハイエースに
転用して履いてるの多いの？4WDでも履けるん？ 最近見たドカチン
年式の古いワゴン尺に黒いカーテン
アイスコーヒー
週刊ヤングマガジン
ロクな人生歩んで無いんだろうな。
最近見た半グレ
超ベタ下げハイエース+フルガンダムエアロ+20インチホイール+4ナンバー
腕や足に刺青モンスター
レッドブルとマイセン1カートン
たぶん夜の仕事系なんだろうけど悲惨な末路が待っているな。
ドカチンを刺し殺して刑務所ってのもいいと思う。 >>993
前にいたなw
ドカチンに憧れてるコンビニ店員。 ﾌﾟｽﾝ･･･
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