プリウス総合スレPART.1 [無断転載禁止]©2ch.net
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希代の名車プリウス全モデルの情報、意見を交換するスレです。オーナー非オーナーを問わず、プリウスを熱く語って下さい! >>692
ムラーノはハリアーの成功を見て真似して出てきた沢山の追随モデルのひとつ。 RAV4(ラヴフォー)は、トヨタ自動車で生産されているクロスオーバーSUV。四代目以降は海外専売車となっている。
販売期間 1994年-
※日本国内では2016年まで
製造国 日本の旗 日本(4代目まで)
ボディタイプ 3/5ドアSUV
駆動方式 FF/4WD
後継 トヨタ・C-HR(日本国内)
モノコック構造の乗用車をベースにした、アウトドアスポーツ用車両「クロスオーバーSUV」の先駆となった車種である。
RAV4の成功を受け、他社もCR-V(本田技研工業)、エクストレイル(日産自動車)、フォレスター(スバル)などのクロスオーバーSUVを製造するなど、クロスオーバーSUV市場に大きな影響を与えた。 ハリアー(HARRIER )は、トヨタ自動車が製造・販売しているクロスオーバーSUVである。
販売期間 1997年 -
製造国 日本の旗 日本
ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式 前輪 / 4WD
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概要 編集
「高級サルーン(セダン)の乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUVとして開発され、1997年に初代モデルが発売された。
「高級クロスオーバーSUV」という新たなジャンルを開拓した先駆的モデルであり、後に世界中のメーカーから数多くの追随モデルが発売されることとなった。 ムラーノ(MURANO )は、日産自動車のラージサイズのクロスオーバーSUVである。
日本国内に於ける生産・販売期間は2004年から2015年迄の約11年間。
販売期間 2002年-
日本国内では2004年-2015年
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 FF/4WD
後継 日本国内向けのみ:エクストレイルに統合
当初は北米専売車として開発され2002年に北米市場で発売された。
発売直後から日本国内への投入を望む声が高く、後に日本市場投入の検討のために2003年の東京モーターショーに左ハンドルの北米仕様車が参考出品された。
その際、日産の予想を超える反響があったため、急遽右ハンドル車及び直列4気筒エンジン搭載車を開発し、日本国内での販売を開始した。
また、日米市場以外でも、世界中から投入の要望があったため、最終的には世界100カ国以上で販売される世界戦略車にまでなった。 私は30%だったのでこれからも燃費の良い7人乗りを買います
出来れば電気自動車の7人乗りが一番良い プリウスも最初は家族にウケたんだよな、
「ほら今、モーターで走ってる!」「ただ今、ブレーキから充電中」とか説明したりして。
EVは時々不便かもしれないけれど、工夫する楽しさがあるかもしれない。
充電施設まであと僅かな所でバッテリーが上がって、家族全員で押したりして…
それもまたEVドライブの楽しみかもよ?
まあ、クルマは何でも家族でワイワイやってりゃ楽しいんだけどさ…
7人乗りのEV俺も欲しいわ よくトヨタのハイブリッドは鈍足って言われるけど
プリウスのパワーモードは凄いと思うんだよね
実際のところ、このパワーモードはそんなに凄くはないの? そういや、あのAE86の0→100km/hは9秒台、30プリウスよりも1秒ほど遅いんだよな
ところがAE86はゼロヨンを16秒前半で走りきる。30より2秒ほど速い。
(400メートルの通過速度は140〜150km/hほどと思われる)
つまり、100km/hを超えてから30は全く86に敵わないようなんだが、これがどうにもピンとこない。
4A-Gは乗っていたけど実馬力100PS程度でそんなに速かったかねぇ。
ま、ちょっぴり懐かしくてどうでも良い話なんだが。 >>703
30プリウスは0ー400を15.8秒で走る。
AE86より早いよ。
ちなみにロケットスタートと言われた初代RX-7ですら0-400は16.0秒だから、当時だったら国産最速。 30プリウスを高速で150km/hほどで走った事があるがまだまだ余裕があった
車体も安定していた
もちろんアウトバーンの話だから良い子は真似しちゃ駄目よ 一昔のノンターボ軽じゃあるまいし
今どき150km/h程度で余裕が無かったり
車体に不安を感じるような車が存在するのかとw 安い車や中華車ならありえるだろ
プリウスα(前期)で165キロ前後出したときはかなり安定して走れたよ 速度自慢するやつとかそれくらい余裕とかいうやつが事故を起こす なぜハイヤーの運転手ともあろうものがコンビニに突っ込んだのか?
続報はないのかな? アル○ァー○、○ェル○ァイ○のマイナーチェンジって異常な騒ぎっぷりだと思わないか?
マイナーチェンジでこれだけ大きく取り上げられるクルマは珍しいと思うんだが?
…もはやクルマ雑誌も生き残りを賭けてポリシーもプライドも捨ててしまったようだ
やっぱ徳○寺のおっちゃんってカッコ良かったよなぁ…つくづく 俺に暴力を振るった自衛隊あがりの教習所教官が今でも許せない 現行プリウスはデザインはアレだが加速性能案外良いですね? バッテリーが満タンなら高速で200km/h出ると新年会で課長が言ってた >>739
満タンは関係ないと思うけどね。
それと、リミッターはついてないのかな? お前らのせいでカメムシ色や緑系の車やバイクはメーカー、形問わず気持ち悪くしか思えなくなった
カワサキなんて大きらい 黄緑色のプリウスは元々試乗用としてディーラーが用意したもので、
その後安売りされて一般ユーザーに渡ったものが殆どなのでは?
そうでなきゃあんな色誰も買わないよ リーフは
新型でも
急速で150km
饅頭電で200kmちょいしか走らんしな
日産らしいは プリウスPHV同様、通勤や買い物専用車だと思う
プリウスPHVはガソリンでも走れるけど、4人乗りだし荷室は狭いし高価だし、これ一台として使う気には全くなれない 津市でアクセルとブレーキを間違えて店舗に突入
またプリウスか >>756
アクセルとブレーキを踏み間違えたというなら車種は関係ないはず。
なぜプリウスが問題にされるのか? ポジションが判りにくいシフトが原因かも。
走りながら突っ込んで行ったんじゃなく、駐車した状態から突っ込んだのでは?
本人はバックしたかったのに、シフトはD、
輪止めで動かない為に思いっきり踏んづけて突っ込んで行った…
それで店内にどっかーんコンニチワするほどプリウスがパワフルなのかは知らない 店にもガードレールの設置を義務づけるべきだな
セブンイレブンとかやってる店はあるよな 殆どのコンビニが、立ち読みしてるクズが最初に犠牲になる構造にしている >>758
どこがわかりにくいの?
バックならピーピー言うのに? 70超えた爺さんには鳥のさえずり程度にしか聞こえんやろな… 最新のwindowsは、英字とひらがなを切り替えるとディスプレイに大きく一瞬表示されるけど、
将来はあんな感じでフロントスクリーンに、DやRが表示されるようになるんじゃないかな 老人を侮ってはイカン
何をしようが何に乗ろうが突っ込むものは突っ込む 自動ブレーキは目の前の店に突っ込まない性能だけで価値があるな プリウス対策でコンビニは周囲に堀をめぐらす必要がある まず、トラックに自動ブレーキ装着しろ
あんなものに追突されたら即死するわ 高齢者はその時点で最も自動ブレーキの性能の優れたクルマに乗るべきじゃね?
少しは事故が減るだろ 高齢者は老い先短いから新車を購入し辛いんだよな
家族だって葬式代を残してほしいからボロ中古車を勧める ディーラーに顔を出したら納車待ちのアルファードの大群にびっくりした
どれだけ売れてるのよ? 燃費も悪いし運転もかなりしづらいのに?アルファード
買うならハイブリッド一択だけど
アルファード買うならステップワゴンハイブリッドのほうが良い 廉価グレードのX が3,197,782円って安くね?
これで金持ち扱いされるなら最高かも? そりゃあの超弩級のセレブ、青山王子(観月ありさの旦那)がアルファードを四台まとめ買いしたって言うんだからただ事じゃないと思う
なんでも「世界で一番快適なクルマ」らしい モデル末期のハイエースの顧客を取り込んでいるのでは?
安いモデルでもプリウスでは味わえない楽しさがありそう(プリウスの上級モデルと価格帯も被る)
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ROR5K アルファード系って田舎臭い
ひがみと言ってもいいよ アメリカでスライドドアが受けないのは、まさしく田舎臭いイメージかあるかららしい
狭い日本じゃ結構便利なのに 引き戸より
あのグロテスクな顔だな
工業デザイナーの仕事ではない 中古で20〜30万円のプリウスって買っても大丈夫ですかね?
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