X
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/14(金) 17:42:18.12ID:YuPgBxoK0
>>82
ポテンザ乗り心地どうですか？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/14(金) 22:18:41.79ID:5eLC454A0
>>83
ウェットな路面でのグリップ力は感動物でした
ATRはウェットに限らずslipサイン出まくりだったのに全くslipサインがでなくなりました
いつも通る道の排水溝踏んだときのガッツンって感じの不快な突き上げ感も、トンって感じでいなしてくれますね
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/14(金) 23:00:06.07ID:yyDmzg5+0
>>82
工賃含めても1万もしなかったと思います。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/15(土) 23:19:44.64ID:oyhvoKKQ0
この間、宇都宮ナンバーの左ハンドルQ60見ました
個人輸入ですかね？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/16(日) 12:48:58.19ID:fM97eXPF0
前期型の5ATに乗ってるんですが、走行5万キロの中古車を買い、現在6万キロ手前なんですがATFを交換しようか迷ってます
整備記録をみたところ、新車から一度も変えていないようなので交換すべきではないのでしょうか？まだまだこの車に乗り続けたいのでメンテの一環とかんがえているのですが…
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/16(日) 23:28:44.25ID:CSfXy9870
6万キロならいい交換時期かと。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/17(月) 22:58:16.33ID:StYIJIQt0
平成20年式のマイカーのパワステフルードは真っ黒になってた。
これからドライブと自動車税のシーズンだし夏のボーナスで交換しないとな。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/18(火) 22:22:18.19ID:ae8uJEH80
ＤＩＹは時間給？に換算すると酷いことに（俺の手際が悪いだけという話も）
まあ楽しめるかどうかかな

>打ち切り
団塊世代を期待した市場は37で終わりかな
現役時代を32〜34で過ごした俺ら世代の購買力をアテにするなら、
もし今後も続けるならダウンサイジング方向に向かうかもね
俺はV35以降を肯定的に迎えたけど、そうじゃないかつての日産キチも多いからな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/19(水) 19:29:35.75ID:yIhlIQnX0
自分で整備するのは、道具とか準備しないといけないし、時間効率が悪いし、万が一不備があると怖いし、ディーラーにおまかせだわ。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/20(木) 22:29:46.33ID:+/e5+J170
自分もディーラ派。昔はなんでも自分でやってたけどな（それはそれでいい経験）。
車に限らず、どれだけ知識があっても
餅は餅屋に任せたほうがいい。責任の所在、みたいなのもはっきりさせたいしね。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/20(木) 23:33:04.02ID:drE3IVor0
エンジンオイルや各種フィルター位ならオイルチェンジャー使いながらDIYでも
問題無いけどそれ以上の作業になると信頼できるショップに任せた方が無難だな。

素人とは経験知が違い過ぎる。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/21(金) 01:40:46.13ID:5ef7BFE/0
>>52
3000回転まで燃料全開にならないように制御されてる。変速ショックを吸収するためか、排ガスか燃費対策か。3000辺りからパワーが盛り上がるのはその辺りから制御が外れるから。
全域適切なセッティングにすれば別物になるよ。ATだとショックでかくなるかもだけど。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/21(金) 01:51:44.82ID:Ablx0Xo60
>>101
全く恥ずかしくない。
自分でやろうとして失敗して余計酷い状態にしてディーラーに持っていく方が恥ずかしい。

そもそも、道具や設備、整備する人の技量でかなり差があるし、最初からディーラーにおまかせでいいわ。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/21(金) 13:38:51.01ID:JwFlFfsP0
ディーラーが外したアンダーカバーのビスがねじ切れててそれ以降ディーラーは信用できないわ
ディーラーだから信用できるなんてことは無いからきちっと見極めておいた方が良い
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 10:24:42.82ID:r3TjWOKG0
それはビスの材質の問題かな。
もう少し防錆性に優れたものであれば良いんだが。

我が36クーペの洗車も終わったし六本木と銀座のスカイラインイベントに行ってきます。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 10:41:55.76ID:R8JafmLd0
金曜日に六本木行ったわ
ガチャでV36クーペ1発ツモしたぜ！
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 21:24:32.95ID:8+rvVlT60
土曜日に行ったら、ガチャすべてSOLDOUTだった
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 23:25:46.24ID:OAKadDZv0
36クーペのラバーストラップ売ってたの！？

実車の2ドアクーペモデルはR30ターボRSとR34GTR V-SPEC2のみでしたね。
セダンばかりだったけど歴代モデルが生で見れて面白かったなぁ。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 23:28:42.09ID:R8JafmLd0
私は金曜日に有給使って行ったが
14:30の時点で残りわずかだった
たぶん毎日補充はすると思うから
午前中に行くことをお勧めする
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/24(月) 23:14:53.22ID:vnAkF3fb0
もしかして転売屋が買い占めたおかげで売り切れてたのか…。

実車見て、サッシュレスドア仕様はクーペだけだったんですね。
36セダンは後期とかカッコイイと思うけど、本格的に購入検討
してないから初めて知った。

37セダンも実車見ると低めでカッコイイ。37クーペの実物はどうなんだろ。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/26(水) 22:58:19.35ID:pEXaxac00
正直、大幅にテコ入れして若返りさせないときついね
現役ユーザーの俺でも、次世代のスカイラインユーザー像が見えんわ
知り合いで現行セダン乗ってる人も、ほぼアラフィフ〜だしね
加えてその次世代(アラフォー、自分と同世代)は、V系以降への拒絶反応が酷い。
セダンクーペともども、もうＢＭＷの３なんかを買うノリで選ばれる車じゃなくなってる
90年代のキャデラックのような感じ？
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 22:35:27.53ID:tU1SjIrq0
GWに、静岡へドライブへ行った帰りに岡谷市のプリンス・スカイラインミュージアムへ
立ち寄ろうと思っています。

INFINITI G37仕様の36クーペで行ったら張り倒されますかね？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 03:07:37.62ID:kcurcsEY0
>>115
自慢カラでも良く見る仕様だけど何でお金かけてワザワザダサくしかもリセール悪くする行為を取るのか理解に苦しむな
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 07:09:49.50ID:cuHV7URr0
スカイラインのバッジを外してるのに
スカイラインの60thイベとかミュウジアムには
我が物顔で来る人いるよね〜(^^)
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 14:30:50.32ID:NLHvWv3N0
ここまでくるともう37クーペの国内発売はないかな？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 18:04:11.17ID:LKpKVJe10
ディーラー営業マンが3月まではまだ望みがあるような言い方だったけど
4月からは絶望的な言い回しに変わったんで、もう出ないんだろうな、と思ったわ
37クーペまでの繋ぎに買い替えた37HVに乗り続ける事になりそう
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 20:12:54.42ID:O/O/fgAl0
このタイミングで出してもセダンが1〜2年で変わっちゃうしねぇ。
まぁ国内大型クーペは事実上の全滅か。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 20:58:49.52ID:f4gwoK3/0
Z34とCKV36が
最後のMT国内大型クーペになるかな？
大切にしたいですね！
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 22:22:40.83ID:PX6W8kab0
普段は燃費気にせず踏む方だけど、
長距離走るときは燃費チャレンジしたくなるw
高速道路はMT6速で何km/hが一番燃費良いのかな？
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 23:15:27.47ID:KI7uewTj0
で現実問題、V37クーペが出たらお前ら買う？
俺は買わんな、基本的にV36の上位互換（ＭＴ派はむしろ落ちるのか）だから今一つ動機が弱い。
もしV35を買ってたら、今でもそれ乗ってるかも。
このクラスの日産て、15万kmくらい屁でもねーしな(親戚のM35だっけ？のステージアで判断)
型落ちは恥ずかしい、と思う向きもあるだろうし、その考え方含めて人様の勝手だとは思うけど。

>136
オートマやしギア比違うけど、90km/hが一番燃費でたな。80よりも100よりも。

>137
6MTってそんなに出るの？すげーな。
自己最高は一般国道（10kmにわたって信号が皆無）の60km/hクルーズで、13.5km/hだったわ。
それもほぼ深夜の、車通り皆無な時間。
高速はいつも中央道をメインで走るからアップダウン激しすぎて。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 00:37:06.93ID:sQwlJq6Q0
>>139
まあ・・・明らかに生活水準外してなきゃいいんじゃね？
>中古カス
V系以降はそーゆー面も持った車になっちゃったねスカイライン。
下手するとＶＩＰクラウンやセルシオ的にみられるつーか（そこまでの車格はないけど）。
ただスポーツ系って、本来その辺の言い訳しやすいクルマだと思うんだよね。
単身アパートや庶民の住宅街の中にケイマンやボクスターがあっても、俺は許すわ。
中古でインプレッサＷＲＸや型落ちBMW Mクーペを買った奴に世間の風当たりは
そこまで強くないと思う。
新車オーナーは複雑かもしれんが。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 05:02:10.50ID:eQMhw/5w0
そんなメンドくさい事をいちいち考えるのお前だけ。好きな車を好きなタイミングで勝手に乗ってろ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/10(水) 19:10:00.27ID:RrV9eh4a0
>日産
俺はベンベベンツクラウンより
ワーゲンのパサートロング、シトロエンのC6、レジェンド、（マツダ）MS-9に心惹かれるほうだからなー
あ、ボルボや「アウトユニオン」は複雑な心境。メジャーデビューして
すっかり女子供やライト様向けになっちまった

まあ最近までプレジデント作ってたメーカー様と
50年の歴史持つスカイライン様にそんなこと言っちゃ恐れ多いけどもね
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/10(水) 19:12:21.67ID:RrV9eh4a0
なんで
お前が「スカイライン」を買うなんて思わへんかった
ってよく言われた。それくらい、この車が気に入ってんですわ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 00:18:55.21ID:aNxvDrCo0
500円まけてもらったの？
いいなぁ〜。

登坂車線をMT6速3000回転で駆け抜ける喜びに比べれば、これくらいの税金
何でもないわ〜。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 01:42:11.97ID:TgRg/WgU0
うちの地域は自動車税
クレジットカードで払えるのだが、
5月のカード利用分は6月引き落とし、
そしてボーナスは6月！

買ったなガハハ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 17:57:35.80ID:TgRg/WgU0
クレカのポイント > 手数料だよ
条件次第だけど
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 19:30:11.47ID:kCM4v1tm0
前期5速ATの4、5速ってロックアップされる？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 02:33:16.82ID:4eu9LhQo0
俺もボーナスでインパルROM
導入しようかと思ってるけど、
「いや、やめとけ」「他の方が良いぞ」
とかあれば教えてくれ〜
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 03:45:30.18ID:3O3rgDMn0
>>154
インパルはスロコン&リミッター解除程度だからマッピングまで煮詰めたJUN（サーキットコンセプト）がオススメ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/16(火) 22:42:51.84ID:El227j810
ハイオクの価格も昨年より10円以上上がっているのに景気の良い話だな。

36スカイラインクーペの筑波タイムは何気に初代NSX(NA1)より速いのに、
更にその先を求めるのか。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 12:46:31.29ID:SnG6jO3Z0
リミッター解除＋ちょっとしたレスポンスアップ程度なら吊るしのROMで十分だと思う。排気系とか純正のままなら尚更。
データが豊富なところなら現車の取り付けパーツとか伝えればある程度それに合わせてくれるところもあるけどね。

ただ排気系とか取り替えてそれを本気で体感したいなら現車合わせ一択だと思う。


吊るしのROM使ってから現車合わせやってもらったけど素人のおれでも違いははっきりわかるレベル。
エキマニ、キャタ、マフラーまで交換してる車だけどね。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 18:10:45.45ID:/gh4cay/0
>>157
リッター180円台の時に買ったから寧ろ、最近は有り難くて仕方ないよ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 19:24:16.93ID:AfzYB6FZ0
うちも納車すぐに廃屋180円超えを経験したわ。
ピークで200円超えた気も。

あとV36クーペ発表当時は、セダンやワゴンの上級モデルに
5L V10 やW12（W型12気筒）っていう、いい意味で狂った時代だったんだよなぁ
フーガにも4.2L V8あった気がする
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 01:48:15.12ID:p//UQeX70
フーガはVK45DEを採用してたので、V8の4.5リッターね
馬力はスカイラインクーペと同じ333馬力だけどトルクは3kgmくらいVK45の方がうわてだった
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 01:51:57.42ID:p//UQeX70
3kgmじゃなくて9kgmの間違い。

まあでも今ではエンジンのダウンサイジング化がブームだから大排気量NAの存在は貴重なものになるかもねー
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 12:11:28.56ID:lFUNpgfR0
後期MTオーナーだけど贔屓目に見ても国産のしかも燃費の悪いしかも、音もさして良くないV6が貴重になる事は無いよ。DQNのVIPカスタムベース行きだね
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 18:37:49.27ID:bomxBCPp0
まあ価値が上がる訳じゃないけど
こんな国産車もう出てこないから
好きな人にとっては貴重な存在だと思うよ
丸目4灯、MTを備える
最後のスカイラインとも言えるかな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 20:45:03.07ID:S9gWalMX0
出ないってよ
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 22:03:39.79ID:WwTG3hnq0
さすがにもう出ないかな…
今の日本でこのサイズのクーペは売れないよ。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 15:57:08.48ID:pS219Im70
レクサスって始めだけじゃん、いつも即失速だし、リセール劇落ちだし
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 18:19:54.32ID:hrG42mcH0
平成20年式のタイプS乗り、今日うしろから下廻り覗いたらデフマウントブッシュが無事死亡してて、修理代聞いたら白線のウレタンブッシュ交換で6万円也。

純正だと15万円コースらしいから仕方ないか。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 18:28:06.78ID:RO//3R5d0
ブッシュの破裂って保証対象かなぁ？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 20:40:26.34ID:bvfhQmGQ0
保証切れとるやろ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 20:49:53.56ID:RO//3R5d0
http://www.get-u.com/WIDE/index.html
中古カスやけど、
日産ディーラーで高年式の認定中古車
3年保証付けて買うたやで
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 21:41:46.76ID:RvCo4iCD0
>>169
1000万オーバーの高級車の方は寧ろ昔より売れるらしいね。
売れなくなってるのはスカクーのような中途半端に高いクーペ。
貧富の差が激しいからこうなってるらしい。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 06:12:58.07ID:4Mk90y6w0
>>175

俺も中古カスだけど、そう言えば中古車3年保証に入ってるから純正交換も対応してくれるっぽいけどウレタンブッシュ交換でもオッケーみたい。相談してみるか。

ttp://www.kojima-garage.com/display_blog.php?page=7&division=1
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 08:43:01.99ID:nrBKokc50
>>177
情報ありがとう！
このサイト交渉に使うわ(笑)
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 20:08:00.80ID:Re9H/7+K0
金持ちは1500万もする車簡単に買えてええなあ
こちとら37待ち続けて11万キロ選手のオンボロタイプS乗ってるちゅーに
37出そうにないし一回V8乗ってみたいから、
手頃な中古S5かISFあたりに車検前に浮気しそう
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 22:07:54.13ID:rvJuokJ30
ATなんだけど、最近エンジン切って数時間経つとプッシュスタート押すときにブレーキが重い。

同じ症状出た人いるかな？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 22:54:02.10ID:rvJuokJ30
>>181
ふむふむ、kwsk
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況