【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
例のヘッドライト 某オークションで出てるけど、 光軸の問題はどうしてんだろうなぁ >>736
ほんまそれな
自分さえよければ良いと思ってるガイジだから仕方ない まあ光軸調整出来るみたいだしなんとかなるんじゃないの?
それ言ったら逆輸入車も並行輸入車も全部光軸dj話になるけど町で見ると光軸普通やん ああいうのは左跳ねあげに改造してる場合が多いんじゃない?
左側走行と右側走行では跳ねあげる方向真逆だし調整とかではなく中身弄らないとダメだと思ってたけど実際どうなのかはわかんないや 並行でも普通に左側通行の買えば気にしなくていいやろ 昨夜、関越道を走ってたら、白の36クーペと遭遇した。
90Km位で走ってたから燃費重視派かな。
この車に乗ってミニバンに抜かれるとかあり得んをから、
並走せんで置いて行ったよ。 うわ、きもちわる…
てか、頭悪そう…
リアルではどインキャなんだろなあ クーペ乗りの逆ステマをする目的の貧乏人R厨の自演だろ?w 3.7Lの車に乗りながら、何で90Kmで走らねばならんのですかね? スピード出したい時もあるけど
6速2000〜3000回転も気持ち良い
無駄という贅沢よな きもち悪いのはここ
>この車に乗ってミニバンに抜かれるとかあり得ん
追い越し車線に止めさせて夫婦を死なせた石橋和歩ってやつもまさに学校ではどインキャで社交性0だったらしいが、車に乗ると調子に乗るタイプだったらしい
お前らはまさにこれだろな 自動車メーカーの社員とか?
日産じゃない某自動車メーカーに転職した知り合いから
会社の信用に関わるから速度違反するなって厳しく指導されてるって聞いた
10年以上前だけど シフトノブって回せば外れますよね?
回しても全然外れない… >>753
固定しているCリングを取れば簡単に外せる。
それをせず、無理矢理回して取ろうとしたら大人2人分の力が必要。 純正BOSEシステムも、Queenあたりの楽曲聴く分には十分だと思うけど、
もっとハードなロック聴くときはもっと低音とクリアな高音が出たらなとは思う。 中古BOSEにそんな多くを期待すんなよw
中古カス買ったら付いてただけの物なのに boseじゃない純正から1万くらいのスピーカーつけたらかなり変わる? 経験上、激変はしない
みんカラとか見て参考にしてみれば? >>758
中古カスですが、純正BOSEよりカロッツェリアに交換した前乗ってた車の方が音響良かったです。
スカイラインクーペの内装の関係で
デカイスピーカー配置出来ないからかな? あんま気にすんなよ
音の良し悪しなんてほとんどが思い込みだから
増してや、クルマなんて騒音の塊だから、音楽聴くには劣悪な環境だ
更に中古カスなら、そこら中にガタが来てるんだから今更、音響をどーのこーの言っても仕方ないやろ
貧乏カスなんだから、余計な事に金使わん方がいいぞ びびびびんぼうちゃうわ!俺はスカイライン乗りだぞ!!
軽と併走なんかできっか!
って思ってそう 中古カスBOSEのワイ
ドアのウーファーのビビリ音に悩む 中古カス買うのは貧乏カスだけなんだから仕方ないやろゴミカス カス中のカスだけど、世界一36スカイラインクーペが好きな自信あるぞ!
はいぱー アップレブの日産スカイラインNo. 6がなかなか出ないから、同じVQ37VHRのフェアレディZ
No.9を買って来た。
先代Z33のVQ 35DEは16万q走行でも圧縮ヌケの事例があるそうな。
オイル管理には気を付けようね。
スカイラインNISMO
V6、3L直噴ツインターボのVR30DDTT。400ps/48.4kgmを発揮
しゃあねえなセダン買うか 相当速いだろうな
少なくとも第2世代Rには楽勝だろう >>774
インフィニマークにニスモって
違和感しかないよなw >>774
スーパーオートバックス浜松で、VQ37VHRを3.9L化でトルク46Kgm400馬力超のキットを
販売している。
エンジンの圧縮漏れてきたらオーバーホール&ボアアップしてIPL 超えのエンジン作るのも良いなと思てきた。 >>778
ただのパーツだからしないし、基本的に純正の枠は出ない方が良いよ。 純正枠内なら、IPL仕様も純正と言えるのかな。
エンジン性能劣化って、ピストンリング磨耗より汚れの蓄積の方が影響デカイみたい。
半年又は5000Kmでオイル交換が一番良いかな。 8000km変えてなくて交換したら加速が軽くなった、気がする。 タレたオイルから粘度が変わってシリンダーとピストンの密封性が上がったのかも。
ブローバイガス還元装置もエンジンフィーリング悪化やオイル劣化の原因なんだよね。
電スロや吸気系汚してモッサリエンジンになってしまう。 ブローバイの抜けが悪くなってオイル劣化すごく早いよ
1000kmでも交換したくなるレベル このガイジンさんみたいに、PCVシステムを変更しちゃったら改善するかな。
車検時戻しが必要だろうけど。
https://youtu.be/12sy13EnYlc この車持ってないけど、憧れの車です
自分がこの車を買えるようになる頃には、V37は大昔の車になっているであろうことが、とても残念です
国産クーペとして、スカクーの後継車がRCのみなのがとても悲しいです
500万くらいでV6のクーペどこか作ってくれたらいいんですが… >>789
>>790
なんていうか、ドイツ車的な、セダンのツードア化クーペに憧れます 60歳超のベテランから、20代の若者と老若男女問わずふいに声をかけられるのかこの車に乗り換えて変わった出来事。
オーナー諸氏は明日の若者達の為に、洗車に整備とベストコンディションをキープして別れの時まで充実したカーライフを楽しんでいきましょい。 >>791
4尻やCクラスでも普通に買えるよ。リセールも3〜5年で売るならちゃんと値段つくし、まぁ高くは無いけど。後は相当遅いけどRCかなぁ 10年目の我が黒スカクーをプロの磨き屋に見積もりだしたら7万から13万と言われた
そんなもん? 高いけど、
仕上がりが良ければ満足できそうな額
ちなみにkeeperの最上級コーティング
「Wダイヤモンドキーパー」が
簡易研磨込みで81,900円。
ヘッドライトや水垢、ホイール、
ガラスコーティングまでやれば
10万円くらいになるんじゃないか? 俺なんかは普通のキーパー+軽研磨で充分綺麗だったな。なんせ近くのスタンドだし色々と楽ちん 何となく低回転でのトルク細くなったな、
アイドリングが振れるなと思ってたら、
数ヶ月前に電スロ清掃した時に外したインテークの左バンク側だけ
下半分よれてセットしてしまっていた。
隙間が出来てエアフロから正確な数値を計測出来ずO2センサーから異常信号も出たりした。
正常な位置に戻したらエンジンの調子が戻った。
VVELあっても電スロの働き大事なんだなと、
実感すると共に自分で不調を招いて反省。 しかし7万から13万って、ほぼ倍だな
犯人は30代から60代と推定、みたいな話だ >>799
ですな
かける時間に応じて値段があがりますって感じ
キーパーでも十分きれいとのことですし、作業員のさじ加減に過ぎないみたいなので7万でいいかなと思ってます ワイの車は、弾スプラッシュコーティングでみんなにいつも光ってますねと、
誉めてもらい御満悦。 >>744
ありがとう御座います!
ダークメタルグレーです。
エクステリアとパワーに満足してます! >>804
そら、中古カスなんでウィスキー飲みながら寒空の下で愛車の洗車したり、
VQ37オーバーホールでVR30搭載した新車超えの車を造れないか妄想するのが頗る30半ばのオッサンですから。 仮に作れるとしても中古カスには無理な話だけどな
ま、妄想するのはタダだから大いにやってくれ >>808
中古カスだけど、定年まであと25年働けるし今の給料のままでも会社が存続する限り1億2千万は貰えるからどうにでもなるでしょ(笑) >>811
スカイラインクーペの新車はもう売ってないし、
結婚して子供産まれて人生考えながらやっと買えた中古車だから気にしない。 いいんじゃね、
かつてのスカイラインはそういう若い家族が似合うクルマだった 幸せならいいんじゃね?
タイプSに有りがちな、アジアンタイヤ履かせて中古サスキット入れてインチアップしたクソDQN仕様とかだったら中古カス以下のゴミカスだとは思うけど。 >>812
普通独身の間に乗るやろ
結婚して買うとか人生設計なんも考えてないやん >>815
この車が出たとき、前の車新車で買ったばかりだったし結婚して子供産まれてから、
近くのスーパーに駐車してあった実物見かけて衝撃受けて直ぐ日産ディーラーにカタログ貰いに行ったよ。
あと10年したら子供が免許取る年齢だし、大学行かせようとしたら教育費4000万はかかるだろうから、
中古で買ったこの車以上のは買えないだろうな。
6MTの4座国産クーペはもう出ないだろうから、
消耗品交換と欠番前に予備部品買いながら定年まで付き合うのが夢。 6MTの4座国産クーペ?
普通に86があるんだが。 >>815
セカンドカーがあるならいいんじゃね?
さすがに子供がいてクーペ一台はどうかと思うが。 >>818
嫁はN-BOXに乗ってて、日曜日の買い物はそれで済ませてる。
レギュラー20Km/L走るしスカイラインクーペは妻子からしたらデカイのに
荷物載らない車と言う認識らしい。 86はRX-7やS2000のような部類じゃないの?
The日本のスポーツカーじゃん
V36はイタリア・ドイツ的な車だろ
グランツーリスモってやつよ 友人が86にターボ積んでブースト圧1.5キロにしてるけどおれのスカクーより余裕で速い 86にアジアンタイヤ履かせてても何とも思わないが、
CKV36に激安アジアンタイヤ+社外ホイール履かせてるのは正直オワットル ホイールには金かけるけど
アジアンタイヤ履いたりワイヤー見えてたりw 金かけるトコを間違えてるだろ
まあそれが中古カスたる所以か 車は、消耗品の塊と言うのならその前提で付き合う。
ガソリン代、税金、タイヤやオイル代の他に月に2万円位積立てれば長く好調を維持できるかな。
エンジン部品なら、VQ37VHR搭載フェアレディZ34が新車販売される限り向こう15年は安泰でしょ。
スカイラインクーペ専用部品は純正製廃になってもアメリカ人が互換品を作ってくれるのではと期待してる。 86はスポーツカー
V37クーペはグランツーリスモ
どっちも所有出来れば最高 6MT車で外環道から浦和料金所を通過する時、
予め3速に落としVDC OFFスイッチ押しながらゲートが開いた瞬間アクセルを床まで踏み抜くのが至福の一時。
埼玉懸系拘束隊の34GTRを横目に見ながら、
今日の一日が素晴らしい時間になる事を願う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています