【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>574
573です。
マフラーはシュレンザーです。
フロントパイプから全部変えましたが、リアは4本出しではないですw
C63モドキにはしたくないので 外観はあくまでもノーマル >>576-577
思ったよりうるさくなくていい音です。
シュレンザーは4本出しだけでなく、片側2本でも両側1本ずつでも片側1本でもお好み次第だそうです。
C180の見た目は変えたくなかったので出口は片側1本出しでフロントパイプからごっそり変えました。
誰かレースチップの感想とか教えてもらえない? 案外レースチップとかサブコン系つけてる人っていないんだな PPEだけど、
低中速のトルクアップは体感できる。
シフトアップする回転数が下がる。
燃費の悪化は無し。
ショップの人の説明だと、レースチップは、高回転寄りに振ってるみたい。 C200なんだが、降雪地帯はスタッドレス履くだけで普通に走れる?道路から水がでるからガッツリ積もることは無いみたい。
雪国ユーザーの先輩がた、アドバイスお願いします。 スロコンは付けてるけど、サブコンは付けてないなぁ。 >>581
問題無し。
北陸と近畿の境界に住んでる180ワゴン乗りですが、スポパケプラス純正の18インチにF225 R255というスタッドレスとしてはオーバーサイズなのを履かせてます。
もう3年乗ってますが積雪で困ったなんてことは無かったんだけど、今年の年始に滋賀に遊びに行っててたまたま降った大雪では 腹下がつっかえて動けなくなったことはあった。
北陸だと除雪がそれなりに行なわれるのでこんな事はなかったのだが、滋賀の中途半端な地域に33年ぶりとかいう大雪だったので 自分以外の車も全て全滅だった(笑)
これは車の問題ではなく暁星の問題だけどね(笑) >>581
北陸住み
普通のFRと思ってもらって問題ない
ハマるときはハマるし、いけるときはいける >>585
>>587
アドバイスありがとうございます。
雪がほとんど降らないエリアで育ってきたので雪道への恐怖心は表現し難い…
先輩たちの言葉でちょっと安心できました! 前期8万キロ
停止時にブルブル振動が来る
エンジンマウントと密書運マウント交換 >>584
スロコンは必要か?
アクセルワークなんて自分でどうにでもなるじゃん。 >>591
いや別に必須とか言ってないし、あなたみたいな人には
なんで付けるの?と思われるのかもしれないが。
どうにも信号待ちから発進時のモッサリ具合に慣れなくて
試しに付けてみたら、俺の中の「これくらい踏み込んだら
これくらいグイッと前に出てほしい」って感覚に
かなり近づいたんで、俺にとってはとても有用だったよ。 >>588
走る分には他の方の通り、凍結も圧雪もなんてことない、
ただ意外にハラが低くて。消雪パイプの無い路地とか
除雪がいい加減なスーパーの駐車場とか油断禁物。 >>573
後期C250にracechip ultimateをつけた
体感的にはC280ってな風情だよ
排気弄ってたら更にアップするだろな はじめてのベンツでワゴン検討してるんたけどどのグレードがおすすめですか?205だと予算オーバーで…。 >>595
俺も初の輸入車だったけど後期c200で満足してるよ。動力性能も燃費(リッター12キロ位)も。ちなみに5年落ち30000キロの物件だったけど1年間乗って無故障だよ。 >>595
ブレーキローターとかパット替えるだけで10〜15万は飛ぶよ
壊れやすい足回りの回転センサーも2〜4万かかる
故障が多いハズレ引いたら悲惨な目にあうから覚悟しときー >>598
後期モデルでも故障は覚悟しないと乗れないのか。 ローターとパッド、ダストの少ない社外品なら10万あればお釣りがくる。
ちなみに後期最終を新車で買って3年と少し すでに8万走ってるがそんな高額な故障はなし。
車検もメルケアだったが実費だとしても国産車と大差なし。 >>599
足回りの回転センサーは代表的な故障ポイント
あとパワーウィンドウ
部品の一つ一つが国産の最低でも1.5倍以上って感じ
俺も13年モデルだけど左前の回転センサー以外は全く故障なし
壊れる気がしない なるほど、メルケアや保証切れたあとも修理などはDでやってますか?
それとも民間のベンツ専門のとことか。 通常整備はディーラー
チューニングとかコーディングはプロショップ >>602
ホールド機能がなくなる
空気圧センサーも機能しない
ブレーキ中に妙な効き具合になって信号停止しようとしてるタイミングでそれになると追突するかって思うくらい焦る
ブレーキ効いてるんだけど効いてないようにスーーーって走るから焦る >>602
ABS、トラコンやらレーダ関連、空気圧センサーまで
いろいろ起動できませんて警告が出るだけ、
>>605みたいなブレーキの変化とかなかったな。
ヤに持っていったら、警告が出るから安全なんです
なんて意味不明なこと言ってたが、機能が止まったら
安全じゃないし、他で回転センサーなんて壊れたことねーよw
ちなみに、メルケアが切れた一か月後でした、、
このスレでも数か月前に話題になりW204以外含め頻発してた
みたいだし、ABSが止まるなんてリコール級じゃね? >>606
警告も出ずにABS効かなくなるとかならリコールだけどw
まさにヤナセの言う通り、故障を故障と教えてくれてるのに何が不満w
壊れることが不満なら工業製品使えないね >>607
すまんすまん、そういう感じじゃなくてな、
警告出て当然だろうに、あたかもベンツは特別です、
って感じの言い方が笑えたんだよ。
しかも、そんな多岐に渡るセンサーが
ボコボコ壊れてるってお粗末じゃん、
それであの偉そうな言い方が余計に可笑しくて。 回転センサーはボルボとかアウディとかもやられやすいんだって
同じメーカーなんかな ある意味消耗品
熱や汚れや振動にさらされるし。
壊れやすいのではなくて、シビアなセンシングをしてるので 高頻度で交換する必要があるんじゃないのかな。
もっと荒いセンサーでよければ取り付け位置もいい環境に変えられるだろうし長持ちもするだろう
タイヤの回転差で空気圧の異常を感知できる精度なんだから凄いと思うんだけど俺間違ってる? そんな原始的なメカニズムの精度って言われても、、
単に空気圧が減ったタイヤの抵抗が大きくなってそれを検知するだけのもので空気圧を各タイヤごとにどれくらい減ってるとかわかるわけじゃないしね
後者のレベルになるなら感心するけど わからない人には何説明しても無理だねw
べつにこのシステムが最高だとは思ってないが、他のメーカーの車種の同様のシステムよりははるかに精度があるよ
それ故にエラー吐いて交換させるのもシビアなんだと思うけど 俺の後期C350も回転センサーが逝ったみたいだわ
2泊3日の旅行に行く前日に警告が出始めたんだが、無視してそのまま行った
走行に支障はなかったが、ABSとかトラコンが効かないと思うと気分は悪かったよ >>614
この場合は単純にセンサーの信頼性が低いんじゃね?
検知した信号の処理とか具体的な制御は
メーカー毎に違うとしても、センサー自体は
どこも似たようなもんと思うが。 そういえば認定中古でメーカ保証中にABSがエラー?です(それともう一つ?)って出て
普通に走れていたような気がしたがエンジンかけ直したりしたら出なくなって
しばらく後に別の機会にヤでその旨伝えたら
エラーが残ってたんで直しときましたって言われてたけど
それだったのかな? >>617
それだよ
クルーズ機能も使えないからね
表示が出てる間は 部品そのものは1万程度
あとは工賃をどれだけ取られるかだね
ABSと空気圧チェックとクルーズ機能とホールド機能もならん
一旦出たらどうせまた出るから直してたほうがいいよ
クルコンもホールドもイラネっていうならいいけどw 俺のは1週間前に初めて警告が出た後、毎回出るようになった
ABSとESPは必ず出るが、空気圧チェックは出ない時もある
あとアイストが芯でECOボタンも反応しなかった
旅行中に>>290みたいな症状が出ないかと心配してたんだが、それはなかったな
ところが今始動したら、何故かECOボタンが点灯してる
そのうち修理に出すとしても、とりあえず様子見かな 回転センサーの不良出て直した人、どの車輪の回転センサーが壊れていた?
オレのは一回目が前輪左、二回目が前輪右だった。
後輪は全く問題なし、みんからとかの情報でも前輪が壊れた人が多かったし、
前輪用の回転センサーは部品型番が途中で変わっている。
これってやっぱり、部品の欠陥だった可能性が高いと思う。 うちのも(2013年4月登録)一度壊れて
右か左か忘れたけれど、前輪だったな。
で、交換する時は左右一緒って言われて
両方交換した。 >>622
左前だわ
>>624
部品が12000円で工賃8000円
多分ヤナだともっとかかると思う 最近W204を購入したのですが、ルームミラー本体の後ろに
レンズの様な物があるのですが、これは何でしょう?
後、オートハイビームに一度もなった事が無いのですが、なり難いのでしょうか? >>624
一回目は2年半で故障、メルケアで無料
二回目は3年半、メルケア切れていたが特別保証で無料
(品番変わっているとかで念のため両輪とも交換してくれた)
>>625
やっぱり前ですか。後輪が壊れたって聞いたこと無いから、前輪用の回転センサーだけ
欠陥が有ったんだろうと思う(推測ですが) >>626
なりにくいかと聞かれたら なりやすいと答えるべきか? 結構敏感に反応して切り替えてくれているよ。
でも、そもそもアダプティブハイビームアシストの付いてる車両なの?
年式もグレードも言わずに聞かれても誰も詳細は答えられないと思うよ。オートで切り替わるのには条件があるし。 >>627
連投スマン
前輪の方が酷使されるってことじゃね?
ブレーキダストもすごいし c63s検討していますが、やはり無理してエンジン積んでる感じかな? >>629
なんとなく、皆さんのレスによると三年前後で
こわれるみたいね、距離でなく。
だからなんだってわけじゃないけど。
うちのは3年ちょい、二万キロ弱で壊れた。
左右どっちかわからんが両方交換だった。 >>632
メーカーも 違う品番持ってるってことは、ある時期から対策済みなんじゃ?
俺の最終204ワゴンは3年半で10万キロ超えてるけど その回転センサーは交換したこともなけりゃエラー出たこともない。
確かにメルケア無視してブレーキパッドを低ダストのものに変えてるから もしかしたらそれで大丈夫なのかもしれないけどね。 初期W204だけど、回転センサーが故障したら出ると言われる現象が出たことない
もしかして点検のときに変えてもらってたのかな >>634
そもそも初期204は機能が違うのでは?
空気圧のモニターとかホールド機能とかエコストップとか付いてるの?
単にABSのセンサーとして使うだけなら そんなにシビアなセンシングしてないから故障表示が出るほどではない
誰かも言ってたけど、センサーの耐久性が悪いんじゃなくて、精度の高いフィードバックを返せる期間が短いだけ。
共用センサーだからね。 近々C204のブルーエフィシェンシーを購入予定ですが、前後19インチの8.5Jで225/35/19のタイヤはフェンダーの加工無しで付けられますか?
周りにクーペ乗りが誰も居ないので教えて下さい。 >>626
左のレバーを奥に倒して55キロ以上スピード出さないとならない
街灯があったりするとなりにくい
ほぼ真っ暗な道じゃないとね
>>627
前しか俺も聞いたことないね
消耗品と割り切るしかないw >>636
なんで前後同サイズにするの?ローテーションとか考えない方がカッコよくなるよwオフセットにもよるけどリアは9Jでも余裕があるんじゃないかな >>635
空気圧モニターはついてるよ
アイストやブレーキホールドはない >>638
回答ありがとうございます。
やっぱり前後別の方がいいですかね。お財布と相談してよく考えてみます。 >>626
レンズはルーム灯。
アダプティブハイビームは街灯にも反応してしまうので、都会に住んでいればなりにくいですよ(^.^)田舎の街灯のない道を走ってみてくださいな。 >>641
農道なんかかっ飛んでると、たまにある街灯で
ゆーっくりパッシングするぞw あれってさぁ
暗闇で遠方の真正面に街灯があって
道が右に曲がってるか左に曲がってるか分からない時
困るよねぇ
いや、俺のには付いてないんだがw そんな時はヘッドライトのメインスイッチを右に一つ回してマニュアルモードにすれば、レバー動かさなくてもハイビーム固定に。
その一手間も惜しいなら運転に向いてない。 わりとみなさんオートのハイビーム使ってる?
おれ結局オフにして手動だわ。 基本オートだけど暗いなと思ったらマニュアルでロー・ハイ切り替えながら。高速はケースバイケースで。 ありがとう、200か250の認定中古車探してみます。現行のはエアサス故障が怖くて完成された204後期買います。 >>652
204後期で狙うなら 180のスポパケプラスな。
それも最終ならRSP含め全て付いてて現行205に劣らない。
180なら球数多いしスポパケプラスなら200との装備差が埋まってさらに色々付いてくる。
間違ってもエディションCとかには手をだすなよ >>654
何故エディションCは駄目なのか教えて。 >>655
エディションCは 中身は素の180だから。
グリルとライトをAVGにしてRSP付けたけど、その他は1番安いグレードそのまま。
今から中古車買うなら大した価格差ないんだから少なくとも180AVG、スポパケプラスなら完璧。
逆に200や250のスポパケプラス探すと球数無いし程度問題おちる。 >>654
アドバイスありがとう、180も250も乗り味大して変わらないんですか? 180と200でパワー差なんかよくわからんし、
さすがに250は少し力持ちな気がするが、程度の方が大事よね。 180の60thアニバーサリーなんかも見えるところは立派だが
8ウェイパワーシートがなかったりする点は注意だな
180・200・250の差はパワーだが人によって感じ方が違うので
試乗できるタマを試乗するのが一番では
ただ200はまだしも、250になるとタマは一気に減る >>663
後期最終 2013年あたり以降なら標準装備
それ以前ならユーティリティパッケージが付いてればもれなく付いてる
付いてないやつ探す方が難しいと思うけど? そうなんだ、写真とか装備のところで見つからないのは標準だからいちいち載せてないだけか。サンキュー >>637 >>641
回答ありがとうございます。
街燈無い所で55キロ以上ですか・・・
今度、確認できる所をさがしてみます。
ミラー本体後ろのレンズはルーム灯つけても光りませんでした、何かボタンがあるのか切れてるのかな? >>666
んっ?夜間に手元を照らす灯りが点きませんか? それミラーの下でしょ
フロントガラス側の事言ってんじゃないの? >>666
フロントガラス側の小さなやつなら光センサーね。
自動防眩ミラーなんだけど、夜間に作動するためにフロントガラス側のセンサーで外の明るさを感知してる。
このセンサーで夜間と判断してる時に後ろから明るい光源が来るとルームミラーの液晶が黒っぽくなって眩しく無いようになる >>669
そんなところが光ると思う奴はいないでしょよw 丸いレンズ2つがルームランプの横にあるスイッチで点灯する読書灯 運転席用と助手席用な。
そのレンズの近くに1つだけある小さな丸いのはLEDのアンビエントライトでシフトノブあたりを照らしてる
四角いレンズは>>670のセンサー
http://i.imgur.com/4pgu6op.jpg 中古車買うならディーラーの認定中古車のほうがいい? >>673
保証受けられるならそっちの方がいい
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