【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1 ありがとうございます乙です ホールド機能バッテリーかもしれないな どのみち弱ってきてたし変えてみよ 教えてくれてありがとう 先日4回目の車検を終えた俺のエレガンスは絶好調やで。 うらやまだわ 最近パワーウィンドウのあげる方のオートとホールド逝かれた 乗るぶんには困らんから直すのも癪だし放置してたけどバッテリーは交換時期だしプラスアルファでホールド直れば御の字だ >>4 バッテリーが弱るとホールド不可になる あとパワーウインドのオートもメモリされなくなる バッテリー交換後にパワーウインドのオープン、クローズして そのままスイッチ押したまま、引いたままホールドするとメモリ復活する バッテリ弱ってホールド不可になった時に警告出して呉れれば良いのにね。 オレはやり方が下手になったと思って、早く踏んだり、強く踏んだり、色々やってしまったよ。 結局、CTEKで補充電して一発解決。 >>9 メンテモードで、メーターの真ん中に電圧と電流が表示されるけどね キーON(エンジンはOFF)で11.8V下回るとホールドしなかった 12VはホールドOK、その間は知らん(試してない)w おぉ!メンテモードはみたことなかった あとでやってみよthx ホールドって何の機能のこと言ってるの? 女子高生ですが教えて下さい。 宜しくお願い致します。 信号待ちでブレーキ離しても前に進まずロックかけてくれる んでアクセル踏むと解除して進む >>14 ご丁寧な説明ありがとうございます。 ちなみに私Fカップです。 電圧12.4あったのにならんってことは単にぶっ壊れたかw エンジンかけた状態で電圧見たとかじゃないだろうなw 勤務先から帰ってきた直後でエンジン切った状態だったけど朝イチとかのほうがいいんかな? 悪質なクズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導 http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html 反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう! 一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ 徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい 燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない! 最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常 中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる 負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ! あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない 反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ 【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/ ↑ 悪質過ぎる! もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!! だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。 今回の事件は氷山の一角にすぎない。 ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ 反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ 2012年2月登録のC200乗ってます。この前2回目の車検通しました。 ナビの地図が古いので更新したいんですが、NTG4とNTG4.5があるみたいですが説明書読んでもよく分からないです。 自分のがどちらか調べる方法はありますか? >>23 そこから HUインフォ ナビコアインフォ FL verで確認 >>16 エンジンかけた状態で15くらいなかったらダメだよ 後期だったらNTG4.5じゃないの。画面が埋め込みのやつ >>22 です。情報ありがとうございます。 最終型ですと4.5か4.7なんですね。画面埋め込み型なので4ではなさそうですね。 4なら安くロムが売ってたので更新しようかと思ったんですが最終型ですとヤフオクなどに出てないですね・・。 ヤナセで5万コースですかねw >>28 4.5とか4.7の更新はDVDとシリアルコードが必要 仮にどこかでDVDを手に入れても、DAS経由でシリアルコードもらわないと更新できないから結局ディーラーで3万強払うことになる 素直にディーラーに行け >>29 海外サイトでDVDに焼くデータとコードまで売ってるけど、それ買って自分でコード入れてもダメってこと? DASを使わないとコードを受け付けないの? >>28 Yanaseで車検受けた時に地図更新してもらったよ。地図ライセンス3万+工賃1万だった。 更新してから何かと進化していてびっくりした。 交差点の表示がグラフィカルになってたり、目的地設定すると、そこの駐車場まで案内してくれたり >>25 そうなの!? じゃ相当弱ってるってことなのか やっぱバッテリー交換しよ >>32 エンジン掛けたアイドル状態で12.4Vしか無かったって事? 通常は、キーON(エンジンOFF)で12.0〜12.3V程度 ただし、朝一など、前回エンジンOFFしてから数時間以上経過後に見ること エンジンONで、14.8〜15.0V程度 バッテリが充電不足だとオルタが発電して充電しようとするので高くなる。 2時間程度走行し、バッテリが十分に充電されると14.4V以下に下がる >>33 エンジン切った直後に測定したって書いてた、スマン 直後はオルタからの高い電圧がバッテリに印加されて保持されているので高く出るよ 朝一に測って、電圧低かったらバッテリ(バッテリの劣化か、もしくは充電不足) 電圧正常なら、ホールド機能の故障かも >>34 ありがとう! 今日の夜にでもためしてみるよ 12.1だった エンジン掛けてても14.2くらい 弱ってるのかな >>23 >>24 これやってみたんだけど、最後のFL Ver.が灰色で 選択できなかった。 (1) S/W information (2) Part num (3) Data Ver. (a) FL Ver. (b) Navi Ver. (c) CPU Ver. (d) SWDL Ver. これの(1)〜(3)までは選択できるんだけど (a)〜(d)が全部灰色で選べないんだけど なんでだろう? >>38 1.2.3は選択肢 abcdは内容表示なので選択肢ではない >>38 FL ver.を選択しなくてもそこにバージョン番号出てるだろ? >>37 そうなのかw 明日変えよう バッテリーっていくらくらいするもんなんやろ 2万くらいかな? 確か純正のバッテリーで メインが3万サブが2万ちょいだったと思う。 >>40 あ、そうなんだ。 画面撮った写真が途中で見切れてて全部を今確認できないんだけど (a) FL Ver. BLD-NR-172 10.07 ってところまで表示されてるのは確認した。 これがNTGのバージョンなの? >>43 つーかそもそもの表記が出るのは三菱製のナビになる前のコマンドシステムだから、もしかして前期の204か? それなら調べるまでもなく4.0だろw 5年落ちの中古で買ったんだけどメーターにメンテナンス期限切れって出て消せないんだけど自分で消す方法ないんかな >>44 >>45>>46 レスありがとう、遅くなってゴメン。 後期のW204(C200)です、2013年4月登録。 これってNTGじゃないの?? http://i.imgur.com/RjS69cC.jpg >>50 (3)data ver を選択しないとNTGのバージョンでないよ。 この写真だと(1)を選択してるからCPUのバージョンが出てる >>51 (3) Data Ver.を選択してみたけど、何も変わらなかったよ。 ただ、(3) Data Ver.を押下 → HDD1 を押下して表示される Msn_Navi_Pap と Msn_Navi_Sil の欄に表示された文字列の中に NTG45の文字があったから、NTG4.5ってことかな? それにしてもFL Ver.の欄の表示が他の人たちと 全然違うっぽいのは、なんでだろう……? 車検、ヤナセやめてボッシュ協力工場ですることにしたわ 基本料金でも1万以上安いしベンツ慣れてるし 部品代は変わらんけど1個1個の工賃安いからその分何か買えるし ハンドルが降りてこなくなる症状が初めて出た チルトレバーの上下やっても動かないから軽くハンドルを下にグッと力加えてレバーを下にやったらガコッて音と共に治った そのあと何度か自動でなるか確認したが問題なく動いた 前のスレで確か話題に出てて放置してるって人もいたようだからお試しあれ いつだかに、ホーンボタンはベンツマークの下 あたりを押すのがイイと書いた方、 ありがとございます、初めて上手に鳴りましたw >>55 あれ、グリスが固まってるだけと思われ 何度も上げ下げしてるとスムースになるぞ トランクに折り畳み自転車を入れてるのだが 何時も手前に出てきてうっとおしい 後ろの方に簡単に括り付けておくグッズ無い? タイヤ何がよいかな F 225/40r18 R 255/35r18 c250avg ダイナミックハンドリングパッケージ PSS PS4 P ZERO mo CSC5 mo >>58 俺 同じサイズのスポパケプラスで去年PS4発売と同時に替えた。 CSC5より乗り心地は良くなった気がするけど なんかピンとこない。 次はV105にしようと思ってる >>58 タイヤグレード下げると車自体のグレードが下がるぞ 安タイヤ厳禁 >>49 「w204 メンテナンスインジケーター」でぐぐれ タイヤと地面は葉書一枚分しか接してないからな タイヤには金かけてるわ w204ってワイパーの停止位置が高くない? 運転席からブレード丸見えだよね? 外で見てもブレードがフロントガラスの下端じゃなくて、ブレードの下にまだガラス面がある。 中途半端な位置に見えて気になる。 >>59 PS4もそんな感じか 今履いてるPS3も同じ、悪く無いタイヤだかプレミアムでは無いんだよね プレミアム未満なら最高の選択なんだけどね だから次はcsc5かp zero , ミシュのpssから選び事にしますよ >>67 CSC6が出たから それが標準 それ以下だと車が腐る >>67 >>68 >>59 です。 PS4は正直ちょっと期待外れの感じがしてるのは事実です。 前にボルボに乗ってた時に、225/40-18サイズでレグノからPS3に変えた時の劇的変化でミシュラン良いねイメージが刷り込まれてたので 過剰な期待があったのかもw 純正CSC5だったからやはり次はCSC6なのかな? V105を候補にしてたんだけどコンチも考えてみるか。 しかしスポパケプラスの18インチはリアだけ極端に減るよね? フロントはまだいけそうなんだけど、リアだけ減ってるから結局4本変えてる CSC5は4万キロでPS4にして、PS4も既に2万近く走ってるのでリアだけ6分山だし そろそろ次の候補を探そうかと思ってる >>69 確かにリア255/35R18 消しゴムみたいに PS3 2年2万kmで残2mmだわ Treadwear 320で割と長持ちのはずなんだが。 >>68 がいうように csc6があればそうするが 19インチ以上のラインナップしか無い 今のとこcsc5P後継な位置付けだからね 価格的には p zero mo 並行モノが断トツで安い 純正だが、どうなんだろうね なんとなくイケそうな気がしてスポパケブラスに Sドラ履いたら軽快でいいぞ、騒音も覚悟してたよりまし。 考えてみりゃ昔は1t半300馬力超のFRでこのクラスを 履いてたもんだし、今は高速ウエットも進化してるな。 最近、国産から初輸入車に乗り換えた者なんだけどベンツって国産海苔から敵視されない?後続車に車間詰められる事が多々あるんだけどw 輸入車への偏見なのか?一部の悪評ベンツ海苔への鬱憤ばらしなのか?オレ自身はマナーいい運転を心がけてるのに…とにかく不愉快だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる