■((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ 27■ [無断転載禁止]©2ch.net
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四輪駆動車専業メーカー・ランドローバー(LANDROVER)。
現在扱っているのは以下の車種。
・レンジローバー(RANGE ROVER)
・レンジローバースポーツ(RANGE ROVER SPORT)
・ディスカバリー(DISCOVERY)
・レンジローバーイヴォーク(RANGE ROVER EVOQUE)
・ディスカバリースポーツ(DISCOVERY SPORT)
LANDROVER JAPAN 公式サイト
http://www.landrover.co.jp/
前スレ
■((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ 25■(c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435816104/
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■((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ 26■
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456731018/ 落ちっぱなしになっていましたので、スレ立てました。
よろしくお願いいたします。 ヴェラール、イヴォークより荷物も載りそうでいいね！ ヴェラールとディスカバリースポーツ
どういう使い分け ヴェラールは国内導入いつ？
12月だとうれしいんだけど
来年夏だろうか このスレはディスカバリーばっかりな気がする
ディフェンダー乗りはいないの？ ディフェンダーは、あまりにも物好きの車過ぎてね。
カッコいいと思うけど犠牲にするものが多すぎて、無理だわ。
Gクラスくらい近代化されてりゃまだしもなあ・・・ ディフェンダー、昔から超好きだけど、
平行にも関わらずあの装備であの値段
普通の車好きは買わない 300Tdiのディフェンダー乗ってたで
普通の車やで、LC40みたいなもんや あれが普通と思える人はかっけーが
正直ついていけん。 ディフェンダーはかっこいいと思うけどヨーロッパの価格に対して
排気ガス対策とかいろいろあるにしてもあの値段 まあドアとかボディとかペラッペラやし価格とモノを比べると買えんわな… ディフェンダー乗りがバカみたいな言い様でショックなんだが
確かにバカだけどさぁ ヴェラールの詳細まだかな。
グレード別のエクステリアやインテリアの違いを早く知りたい。 スレ立て乙です。
ディフェンダーカッコいい。
知り合いで乗ってる人は全員セカンドカーだけど。
ディフェンダーオンリーの人はすごいと思う。 >>23
オンリーの人がいるならすごいって言いたかった でもディフェンダーって夏場は快適なんだよ
冬は寒いけど >>26
しないよ
といっても駆け込みで買ってまだ大して走ってないから劣化の度合いはわからないけど >>27
駆け込みで買ったんですね。
自分も買っておけば良かった、、、 因みに俺はディスコ4最終限定車買った。納車が待ち遠しい。 >>26
大雨降るとフロントのフロアマットビチャビチャだったな… ヴェラールv6だと1200万超えるね
カイエンのv6と変わらないし、時期も近いしで迷うな >>34
とりあえず今のところならないよとだけ言っておく イヴォークとディスカバリースポーツってハルデックスなんだね・・知らなかった。
ヴェラールはどうなんだろう？
ランドローバーへのあこがれがちょっと揺らいでしまった。 サウジ関連で集められたハイヤーの中にレンジローバーも使われてた >>41
ヴォーグは分かるが誰が乗るのかしらんけどイヴォークかディスカバリースポーツもいた >>30
限定車じゃないけど、ディスカバリー駆け込みで買いましたよ。
メッチャよい。
ただお約束の初期不良？もあり。ダッシュボードからパキパキ音がする
のでダッシュボード交換中。
今、代車にイヴォークが来てる。
比べるとエアサスのディスコの方が数段乗り心地が上だし、運転もし易い。
車内の静寂性も。
１０年選手なので古さを云々言う人もいるが、個人的には古さなんて感じ
ないし、イヴォークよりも落着き感があってよいと思う。
もちろん好みの問題ですけどね。
あと、悪路といっても特に雪道の走破性は凄いよ。
納車楽しみですね〜 >>43
中古で買うつもりだったけどデラが新古車の見積りでかなり優遇してくれたから思わずサインしちゃった。
10年以上、ずっと乗りたいから予算オーバーでも新車(走行数十km)なら良いかなと。
だから試乗もしてないんだよね(汗
4WDで7人乗り形やサイズでディスコ4ほぼ一択だった。
ホント楽しみ。 ディスコに内装にも特に不満は無いんだが、
ステアリングだけ、ちょっと古さを感じる。
前の型のレンスポと同じなんだよね。
現行レンスポと同じのだったらなあ。 ディスコ5はかなり大きくなっちゃったからねえ。あとスマホで遠隔操作的なハイテク機能は便利な反面、故障やバグやハッキングとか心配もあるし。エクステリアは4の方が好きだね。ただ軽くなったボディに正規物ディーゼルはちょっと羨ましいかな。 ヴェラールV6にすると
レンスポV6より高くなっちゃうな
オプションいじくり倒すとw レンスポのエントリーグレードにオプション無しで乗るくらいなら
ヴェラールV6フルオプの方がええわな。速いし。
でもレンスポには、レンジローバーと同じプラットフォームという代え難い魅力もあるわけで
そこいくとヴェラールの素性ってのはちょっと見劣りする・・・ ランドローバーはオプション高杉。
希望のオプションつけるとすぐに+100マン、200マンが飛んでいく〜 一応ジャガーグループなんだからそれくらいは我慢しないと 気合いいれてレンスポか少し抜いててんこ盛りのxc90どっちかなぁ。 ディスコHSEフルオプで乗り出し1,000万くらいだったよ。
それが上限だからコスパ良いっちゃ良いのかなw 基本装備だけでいいから昔のディスコみたいに279万とかで出してくれんかのう… オプション我慢して背伸びするよりランク下げて好きなオプション付けた方が幸せかと だけどランスポは欲しくない
イボークも欲しくない
それなら素のP180ベラールの方が良い
初期レンジを回想しながら…
なんで2分割ゲートにしなかったか… XC90じゃあレンジローバースポーツの相手にはならない。
あれ、なんちゃって四駆だし。 ヴェラールは付けたいオプション付けて９００万以内だからすごいお得な気がする。 イヴォークの前にヴェラールが出てたら
プアマンズレンジとか言われてたんだろな。 >>64
900以内になる？直4でも大台超えてしまうわ >>67
自分はなったよ。
でもその感じならレンスポは1200くらいいっちゃうんじゃない？
そう考えるとやっぱりヴェラールは安く感じるんでない？ 川とか水深があるところは水が入ってくるよね
電装系大丈夫なのかな、ナビとかオーディオとか しかし、オプションばっかりたな。
標準装備貧弱だろ。 素で乗ってもかなりカッコ良いと思うが。装備やエンジンなんてオーナーか一部のマニアにしか分からない。車としてなら素でも普通にフル装備。 レンスポ乗ってるけど、3リッターだしなんていうかうるさい
ディスコ4のが良かったかも
でもディスコ4の後席リクライニングしないから嫁に文句言われるしなぁ ディーラー行けっていわれちゃいますけど、ランドローバーで後席リクライニングするのあるんですか？ >>68
ちょうど一年ほど前、レンスポHSEを購入しましたが、おっしゃる通り、乗り出し1200をかなり越えてしまいました。
ちょっとしたオプションでもいちいち高額なのは否めません。 >>75
レンスポの3Lなんかうるさいよね。
同じエンジンでもディスコの方が静か。
それで速さも価格もそこまで変わらんとなるとなあ。 ディスコは確かに静か
友人を乗せたら「うぉ、高級車」との感想 >76
ディスカバリースポーツ
グレード、ＳＥとHSE luxury乗ったけど、別の車かってほどちがう。
素のＳＥだとなんとリモコンキーさえ付いてない…しょぼすぎ。
シートや内装も、luxuryは豪華で、比べたらとてもＳＥ買う気にはなれないよ スポーツに煩いって文句つけるのはさすがにお門違いじゃないかな
スポーツモデルは煩いもんだろう... レンジローバースポーツに排気音の大きさを求めてる奴がいんのか？ >>84
SVRでエグゾーストスイッチをオンにすると楽しい音が聞こえる >>84
音がショボいスポーツモデル買って楽しいか？ レンスポ3Lのうるさいってのは、たいして進んでないのに唸ってるって感じで
スポーツモデルの官能的なエキゾーストとは違う気がするんよ。
常に坂を上ってるような感じ。 SVRだけど0-100 4.7秒なんだからかなり進んでるんじゃない？ >>93
直4 軽いフロントで軽快に街乗りするのが通かな。 >>88
そうそう
そんな感じなんで乗ってて快適に感じれないんだよね
5リッターからの乗り換えだから音も軽い感じがするので余計にそう思うのかも
ヴォーグにしたいけど高くて、、、 いくらノーマルレンジより小さいとはいえあのおデブで街中を軽快にってのは厳しくないかな。
エンジンのパワーとしても取り回しとしても。 大柄だけど2tちょい、レンジやディスコに比べりゃかなり軽い
重量級をエアサスでフワフワて感じより2Lディーゼル＋コイルで街中キビキビ走るのがお洒落かなかと？
そう考えれば800くらいで安くない？ >>103
納車おめでとう。
乗り心地いいでしょう〜このエアサス乗ったらコイルには戻れない。
楽しんで下さい。
>>104
納車当初からダッシュボード付近でパキパキ音してた。
ダッシュボード交換して貰って解消。
車もディーラーも良いよ。 V6のエンジン始動時の音が高めだね。
前車直6よりかなり派手な音になった。
妻がご近所迷惑にならないか気にしてる。(汗 >>105
今の処室内からは異音はないよ。
微かなエンジン音と路面によってはオールシーズンタイヤのロードノイズくらい。
ダッシュは革張りだからか消音効果がいくらばかあるのかな？
噂のナビが固まった。妻激怒(滝汗
スーパー寄って帰りには復旧されてたけど、対策出てるの？ >>109
ナビ、旅行中にブラックアウト。
エンジン再始動でも治らず旅先からディーラーに連絡したけど対策なし。
でも翌朝復帰してた。
何でも30分以上エンジン停止後再始動したら治る事多いらしい。
度々固まるならソフト書き換えしたらマシらしい。 >>110
ナビ画面から右矢印＞でオーディオ操作して戻ったらナビ画面だけ表示されなくなった。ナビ以外は反応あり。ナビのアイコンも反応するけど開かず。症状は色々違うのかな？ >>112
ディスコ2015年式だが、それたまにあるね。
エンジン切って施錠までしてからやりなおすと治まる。
ディーラーも勝手知ったるようで、スムーズに案内してくれたけど
把握してんなら何とかならんものかと思うよなあw
車自体は気に入ってるんでそのくらい構わんが。 そうそう。
この辺はご愛嬌って事で。
うちはカメラに切り替えてナビに戻ろうとしたら真っ黒。
まぁディーラーには初めからこの症状出ますと伝えておいた方がよい。 一年もあるならアップデートで改善してくれても良いのにね。
まあ、車は最高だけどね。笑 >>116
中古市場に球数が少ないのが一度所有したオーナーが中々手放さない証拠じゃないかな？
好みや使い方に個人差はあるだろうけど車格乗り心地乗車視界走行性能耐久性定員数積載性を高バランスに纏めてると感じるね。 ディスポかイヴォークかで迷ってるんだけど、
ディスポは後席にエアコン吹き出し口無いの？
あと、イヴォークには後席用のモニターはオプションでも付けられないの？ ディスコスポーツの後席エアコン吹き出し Bピラーについてるよ。 ディスカバリースポーツ エアコン 吹き出しで ググれ
ちなみに3列シートは三列目にもダクトあるよ >>117
自分もディスコ4 V8 5000CC初期型だから手放せない。
なんでダウンサイジングなんてするんだ。 レンスポもヴェラールみたいな内装になるかな？今かって変わったら悲しい。 >>123
馬力は若干落ちてるけどトルクは増してるし
8速ATだし、3000ｃｃV6SCもなかなか良いよ。
V8が良いって気持ちはわかるけど
そこに拘るのも勿体ない。 >>123
SCV6だけどまだ慣らしだから少ししか踏み込んでないけど充分速いしトルクフルだよ。
V8の拘りも分かるけどダウンサイズしたから購入したと言っても過言ではないね。
ランニングコストは安いに越したことはないからね。 ディスカバリー、このサイズにしては充分すぎる。
出足は早くはないがこのタイプで早く出たいとは思わないし。
高速が楽。
でもって３Ｌの税金なんで、なんかトクした気分。 毎年の小さいマイナーではなくて、数年に一回の比較的大きな変更ってあるんですかね？ まあ、ランクルあたりに並ばれた時、
V6だとなーという感覚は分からんでもないがｗ 男ってのは大きさに拘るんだよなｗ
気筒数も排気量も。 ランクルもV8で1000万くらいするし、海外ではランクルのが高い国も多いしなぁ。だが、俺はディスコのが好きだけどな ランクル意識した事全くない。
てか国産に興味ないから比較検討した事もないな。 ランクル ランクル♪
ってなんか春っぽくて楽しそうだな 工業製品としてどちらが優れてるかは比べるまでもなく明白だし
それでもランドローバーの方が好きという人間以外このスレ覗かないよね
まあ俺もそうだが ランクルも３列目床下収納にならないと。まぁオフロードは砂浜くらいしかいかないけど。 国産車は信頼性高く価格も安く
パーツも情報も豊富。
それでも輸入車買っちゃうんだから
自分でもアホやなーと思うw ランクルはking of suvだと友人のオーストラリア人が言っていた
それはそれとして私はレンスポを買った悔い全くない ロレックスとセイコー、オメガとシチズン比べるようなものであって不毛だからこの話題 現行3シリーズツーリングからディススポへの乗り替え検討中です。
新しいナビの使い勝手はBMWと比べてどうですか？ レンスポのワイパーあげるときポジション忘れてて塗装剥がれちゃった、、、てへ
中途半端にあげれるのやめてよねー
検索しても出ないけどワイパーNWBぽいですね
いつもディーラーにお任せですけど、自分でもいけそうやな。現行レンスポです。 >>147
どのグレードですか。
静粛性はどのような感じですか。 >>148
SEです。3Lなので唸った感じが静かって感じではないですね。スポーツとしての演出でしょう。
不快ではないのですが軽い感じが好みがわかれるかと。できれば5Lおすすめしますけども、、、
静粛性ならヴォーグかな。前みたく5LNA設定あればいいなと思ってます。 >>146
たまにブラックアウトしたりおかしなルート走ってることになったりエラーはある
レスポンスは早いし画面は見やすい
ナビ案内音量の上げ下げにコツがいるから最初戸惑うかもしれない
ナビ音声出るときオーディオの音が小さくならないので、音楽を大音量でかけてると聞き逃してしまうことがある >>150
ブラックアウトはしないけどナビ画面だけ反応しなくなる。エンジン切って施錠したら直りますってコラコラ(笑)営業くんはこれでもアップデートして対策してるんですよ〜って言ってた。 はぁ〜ハンドルヒーターとシートヒーターあったけえ(*´∀｀*) >>153
これまでハンドルヒーターって付けたことないんだけどどのくらいの時間で暖まる？ ハンドルヒーターもシートヒーターも速攻であったかくなるね。
というか暖かすぎて、シートヒーターなんかメモリ1以上にしたことがない… 眠いのもそうだけど下半身汗だくになるのが嫌だからつけない
竿のあたりはどうしても蒸れるからね ウッドの部分も良いけど革の部分持ったら柔らか暖かで思わずニタァ〜って優しくなれるよ(笑 ヴェラールってもう予約出来るの？
7人乗り仕様に出来るなら買いたいな
今のディススポもそんなに不満ないけどね >>164
荷室下はスペアタイヤ収納だから3列目は無理と思うよ。 結局全幅はどれが正しいの？
公式だと2000mm超えてるけど1930とか記事も見たし 2m超えはきつい。。
政令指定都市在住だが、駅前の立駐はまず無理だ。。
イヴォークなら余裕なんだが あら、イヴォークと車幅は大差ないってなんかの記事で見た気がしたけど？
2m超えるの？ カタログ記載の数値が、車種によってm to mだったりボディ幅だったりして分かりにくいよね。
海外版のカタログだとその辺まで書いてあって分かりやすいですよ >>171
日本の道路事情では車幅は結構シビア
トレッドの広い方にタイヤ幅サイズ1本足したらタイヤツラツラ幅になるよ。 今の時代そんなにシビアにならんでも
東京？下町？知るかそんなの迂回しやがれ
池袋のジュンク堂の隣の道はレンスポで通れたからあれくらいまでなら入ってくかな >>173
例えば俺のディスカバリーはトレッド後ろ側で1610mm、これは左右タイヤのセンター幅だからタイヤ幅1本足せば左右タイヤの外面幅になる。
1610＋255=1865(mm)
パレットの立駐でタイヤ入るかの参考だけどこれにオバフェン幅で1910、ミラー幅で1920と幅が広がる。
あくまで参考としてタイヤ幅を頭に入れたら良いかなと。 >>171
セカンドカーでS1、サードカーにCLA持ってるけど幅狭いの持ってるからいいって問題でもない ほんとそう。都内だろうが、配達のトラックはどこでもいくし、デカイ駐車場がない場所なんて車でいかなかなければいい。 配達のアルミトラックが傷だらけなの見た事ないんだ。 ディスポなんだけど、PからRに入れる時時々点滅してギヤ入らなくなることある人いますか？
またギヤ選択し直せば問題無いんだけど ディスポ乗りだけど、まだその症状は遭遇してません。Rに入れないように保護装置が働いてるっぽいですね。
信号待ちしてる時にPに入れてアイドリングストップしたかと思ったら、知らないうちにギアセレクター引っ込んでて発進時にあせったことはあります; >>180
なるほど、警告の可能性ありますね、本当にバックしますけど良いですかと。 嫌なら見るな
嫌なら行くな
まぁそうだよね、けどそれしか言えない人とは話すのは楽しくないけど >>183
そうなんだけど、道って大抵遠回りとか迂回ができるわけで、どうしても狭いなら他の車とか違う手段で行けばいいし、そもそもイヴォークがあるのに幅にこだわる人が多くて野暮だなと思ってね。
コンパクトカーのスレとか、日本専用車種ならわかるけどクロカンSUVメーカーにそこまで幅を求めるのかと。ランドローバーには日本だけが市場じゃないものね。
長文すまん。 こういうのもひとつの踏み絵なんだよな。
利便に阿ることなく、どこまで「好きだから乗る」を通せるか。
幅があるから無理だなって人は
その車に選ばれなかったってことだよ。 幅と長さって日本だとどっちがきついんだろうね？
5m迫る車乗ってる友人は長さがキツイキツイ言ってるし 長さでしょ
段ボール運ぶのは大変じゃないけど長い棒を取り回すのはえらく大変だもん >>185
その車に選ばれなかったって…
車に乗せられてるって？
機械以下の人間なんだな
哀れだな >>188
多分185の良いたいことわかってないと思うよ トラックが走り回ってんだから
長さも幅も運転技術でだいたいは
乗り切れるはずなんだけどな。
俺はあんま自信ないから狭いとこは
行かない作戦で。 >>141
＞工業製品としてどちらが優れてるかは比べるまでもなく明白だし
製造品質の側面だけね。
しかしランクルの設計も古臭いというか、進化ないな 製造品質の側面云々とかマガジンXの受け売りみたいな言葉は要らん
ランクルは何か古臭くて厭
レンジの方がお洒落
車を選ぶ理由なんてそれだけで十分だわ 乗るなとか選ばれないとか思考が短絡過ぎてホントつまんないわ レンスポのディーゼルどうなん？
ガソリン3リットルから乗り換えしようか考えてるのです
週末試乗して来ますけどね 田舎で中古のレンジを軽トラ代わりに使ってるんだが
難儀するのは長さそのものよりは最小回転半径
幅もほとんど困らないが、稀になれない場所でだんだん狭くなって遂に行き詰まっって延々バックするのはある >>194
マガジンXってまだあったんだ。立ち読みならしたことある。 >>197
だいたい山や川ならいざ知らず
街中でぶつけてOKな壁や電信柱や看板や車なんか皆無なんだけど？
SUVなら傷付けて普通って頭がちょっと痛い
頭を ぶつけ過ぎ ？ www >>197
レンジってSUVじゃないの
クロカンはディフェンダーだけな気がする >>197
クロカンであっても街中でぶつけちゃダメでしょ。
傷付け過ぎて頭がどうにかなったのかね。 どんなにでかい車でも１ヶ月くらい乗ってれば都内でも余裕で運転できるだろ。
ぶつけることなんてないし、慣れた車でもぶつけるほど下手なら運転するな。迷惑だわ ヴエラールカッコイイんだけど
車種増えすぎて棲み分けが出来てないような。 >>207
そうかな？
ランドローバーは元々車種少ないんだし、ヴェラールくらいいいんじゃない？ >>209
BMWはヨーロッパでは大衆車
MBもしかりタクシーやトラックもある ランドローバーって大衆車じゃないの？
ワイが買える時点で大衆車だとばかり思っておったわ 顰蹙覚悟で書くけどグレードによるだろ
ショーファードリブンではないけども、最上位グレードはそれなりの高級車じゃないの
レンスポだったらSEは大衆寄りだしオートバイオグラフィーとかSVRは高いし 大衆なわけないだろ。きもちわりぃな。
走ってる車の見てみろ。 >>217
というかメーカーで一括りにして大衆だの高級だのっていう議論は不毛だよね
トヨタだって特別仕様のアルファードは1000万軽く超えるし >>219
うむ
ロールスロイスとかアストンならわかるけど多くのメーカーはグレード、車種で分けるべきだよね
ランドローバーはディフェンダー(プレミアがついて高級車扱いになってしまっているが)やディスカバリーがあるから完全なる高級車メーカーじゃないでしょ ヨーロッパではメルセデスやBMWを日本人みたいに全て高級車と思ってないって事
日本人からみたトヨタや日産と同じ感覚 外車って現地で買うのと日本で買うの価格差はどれくらいあるのだろうか
洋服やバッグだと4割くらい安かったりするよね ディフェンダーとか価値としては5,600万くらいの車じゃん ドイツでもメルセデスやBMWは高級車ブランドだよ。
価格もイメージも、日本での感覚とそう変わりはない。 トヨタだってセンチュリーやクラウンは高級車
カローラは大衆車
ベンツも同じ 同じではない。
ドイツ国内でも、最安のAクラスエントリーグレードで300万から。
100万前半からラインナップするトヨタとは顧客対象範囲が異なる。
メルセデスをトヨタで例えて言うなら、一番安い車が
アルファードやハリアーの価格帯であるようなもの。
とても大衆普及ブランドとは言えない。 日本メーカーは軽があるから卑怯だろ
コンパクトカー同士で比べたら同じようなもんだわ >>223
えらい高いな
>>228
ベンツにゃゴミ収集車だってある 世界一の自動車会社と比べても不毛だしな
>>230
ご・ろっぴゃくまんな >>233
スマートはメルセデスじゃなくて、ダイムラークライスラーのブランドの１つな
ついでにメルセデスもダイムラークライスラーのブランド
メルセデスの中にスマートがあるわけじゃない
Evaluation: Good! >>234
今はクライスラーってフィアットの子会社だろ？
いつの時代の話してんだよ。 >>235
そう言えばダイムラーだけになったんだな
まぁランドローバースレなんでどうでもいいさ いつも楽しく読ませてもらっているので情報を一つ提供します。
ランドローバーNew Discoveryのクリックアンドゴーシステム、
Discovery Sports(My 2017)につけることできました。
クリック アンド ゴー - ベースをつけてクリック アンド ワーク（テーブル）
つけました。
eBayでかったので送料込みで２万超えましたが、
純正なのでしっくりしてかつテーブルも安定していて良いです。 >>239
このクリックアンドゴーってディスコ4でも付くの？付ける気は全く無いんだけどごめん >>239
お、いいですね
iPad Airとテーブル買おうかな
ちなみにベースは別で買わなきゃいけないですか？ すみません、キーワードは何で検索するとでてきますか？
discovery sports genuineで検索しても膨大な量で見つかりません… これってヘッドレストにモニター付いてるとテーブル畳んだ時に画面と重なる感じでしょうか？ >>239
私もDiscovery Sports(My 2017)なのですごく興味があります。
もし可能なら装着してる状態の画像がみたいです！ 239です。
取り付ける場合、クリック アンド ゴー - ベースが必須です。
3800円くらいです。
ヘッドレストの間につけるのですが、ばねになっており調整可能なので、
結構いろんな車につけれると思います。
取り付け後はこんな感じ。
http://imgur.com/a/CmI3U
取り付けたテーブルは高さが調整できるのでヘッドディスプレイにはかからなくできます。
一番高くするとこんな感じ。
http://imgur.com/a/zxGGX
低くするとこんな感じです。
http://imgur.com/a/8yYpT
テーブル開くとこんな感じです。
http://imgur.com/a/lG3p4
下記サイトからアクセサリの取り付け説明書がみれますので参考にどうぞ。
http://accessories-instructions.landrover.com/jaJPN 239です。
クリック アンド ゴー - ベースの写真がうまくアップされていなかったみたいです。
再投稿
http://imgur.com/a/B7aTc おお！なんと有益な情報ありがとうございます！
アクセサリー説明書のサイト、どこで知りましたか？
僕もMY17ですが、車両説明書のサイトがあるってディーラーから説明は受けましたが、アクセサリーの説明書もあるなんて教えてもらわなかったです。 >>247
ありがとうー
ディーラーに聞いたらベースだけは国内にあるらしいので注文しました
レンスポなんでつくかどうかは賭けですがw
ebayでテーブル買いたいけど送料含めると高いっすね アクセサリー説明書のサイトは、パーツ買うと、
取り付け方は、ここみたいな感じでサイトが書いてあります。
＞250さん
そうなんですよねぇー
私もつかない可能性があったので１セットしか頼まなかったんですよ。
二つ注文しとけば送料分節約できたのに... >>225
高級車と言うべきかどうかはわからないが、英王室御用達なら大衆車ではないだろう。
業務用のセンチェリーとかともまた違う velarガソリン4気筒のコンフィグできなくなってるね
ディーゼル遅すぎだから、ガソリンV6しか選択肢ないけど、そうなるとちと高いんだよな スバル車もあなどれんよ
内装の質感もあがってきておる 代車で借りたXVは悪くなかったけど、運転させられてるって感じで面白くはなかった クリックアンドゴー
レンスポにも付いたよ！
テーブル買わなきゃ レンスポ、レンジのディーゼル試乗した感想教えてくれないかな オート以上じゃないと、とりわけ速いわけでもないし、燃費もよいわけでないよね。ディスカバリーだと、格落ち感あるのかな？ 納車してから半年間、ほったらかされ〜
ランドローバーってこんなもんすかね？
定期点検とかないんですか？ ウチのディーラーは初回点検は一年後ですと説明あったよ >>263
初回点検は新車なら3ヶ月くらいに
無料のアクティブケアがある ちょっと調べましたが、以前のアクティブケアだと3ヶ月点検は無料って書いてあるけど、今のプレミアムケアだと一年点検が無料とあるだけで、3ヶ月や半年点検に言及していない…
264さんのように、一年間点検なし、でしょうか？？
いくらなんでも、ちょっと不安… 初回点検は3ヵ月以降いつでもって感じで無料でしたよ。
ディーラーによってマチマチなんでしょうか？
一年点検は有料らしい。
不安ならこちらから連絡してみたら？ そうですね、聞いてみます！
しかし、こんなにほったらかしなもんなんですかね〜
。国産車だと点検だらけで逆に慌ただしかったですが、全くないならないで不安になるなんて。
ランドローバーがトラブル多いって噂も、点検あんまりしないからなんですかね。 メーターインフォで3000km点検のカウントダウンアナウンス表示されてる。
取り敢えずオイル交換しようと思ってる。
ATFオイルノーメンテOKみたいだから定期メンテ項目も少ないんじゃない？
気になるなら電話して持って行けば良いじゃない。 >>261
レンスポディーゼル乗ったけどガソリンよりオススメ >270
アクティブケアですか？アクティブケアは3ヶ月点検あるみたいすね。
プレミアムケアになってから一年点検だけになったんですかね。
それで問題ないなら、耐久性バツグンでいいんですけどね。 諸用で書類送ったけど営業マンから連絡無く1週間待ってメールしたけど返信無くさらに1週間経ったからディーラーに電話してみようと思う。
地域によってオーナー会社が違うし担当によっても対応が違うね。
返答次第では担当若しくはディーラー変えるよ。 用がないのに連絡はうざいけど、用があるのにリアクションがないのは終わってるね。俺も店舗にここの車見に行ったらたちっぱなしでカタログ手渡されて、次はアポとれだと。コーヒーもなにもでなかったのは、国産、輸入通して始めてだったよ。カジュアルだったからかな。 他社乗りですが新型ディスカバリーの実車はまだ無いですよね？
いつ頃Dで見られるのでしょうか。 >>275
ひどいディーラーですね
何県にあるのか教えて欲しいわ それはランドローバージャパンにクレーム入れていいレベルじゃね。 >>275
これ2パターンあるけど買う気全くない時は現車見てカタログ貰ってサクっと帰りたい。
値引きやサービスまで聞きたい時には見積もりの話から必ずテーブル&お飲物になる。営業もその辺りの見極め難しい様にも思える。
あといい車で行くと必ずコーヒーは出てくる。喉乾いたら国産ディーラーを無料カフェ代わりによく使う。 営業用のスズキ車買う時いつもと違う資本のスズキ行った時はビックリしたけどな。
○○見せてもらえますか？勝手に見ていいですよｗ
あと自販機無料なので勝手に飲んで良いですからｗ
しまいには見終わったら勝手に帰って良いですからｗ
初対面なのに気さくな対応で度胆抜かれたｗ
そこ最近、スズキ直営系に店に変わったわ >>279
いい車で行くと...
ってのは納得。
以前、国産のセカンドカーでランドローバー訪れた時は、席にも案内されず、お茶も出ず、カタログも勿体なさそうだった。
数ヶ月後にランドローバー車で訪れた時は、とりあえず席に案内されて、お茶・お菓子は出るわ、カタログもどんどん渡されるわだった。
相手はコッチの事覚えてなさそうだったね。
それからはマシな車でマシな服装で訪れるようにしている。 来店予約は基本でしょ。
宝石店とか接客担当が固定の店は予約しないと予約者を優先するよ。 一応さ、こちらが見たい展示車あるか、行く一時間前くらいに電話できいたんだけどね。例えイレギュラーだとしても、どう対応するかは営業の本心のサービス力だね。おそらく買ったら終わりだよ。 ちなみに平日の昼下がりで、他に客はいませんでした。徒歩でスニーカーだったからかな？まぁ店変えればいいだけだから、特に不満はない。 ディーラーに予約なんか一度もないよ。
ゲレンデ試乗の時だけ在庫確認したついでに行く日時は伝えたけど。
やっぱり向こうも人間、軽で行くのとそれなりの外車で行くのとでは購入可否の判断にはするんじゃない？
ボロい車で行ったらペーペーの営業が迎える。で1000万の車契約してベテランのオッサンの唖然とした顔見るの好きだわ。
何千万の車売ってても営業は所詮サラリーマン。
商談相手が金持ちだからだんだん勘違いしてくるんだろけど、そういう鼻をへし折るの好きだわ。悪趣味だけど。 >>285
ランドローバーはオプション付けると大体の車種は１０００万越えると思うけど。 自分の場合は、突然訪問しても快く迎えてくれたけどなあ。
タクシー訪問、30代前半で全身GAPとかなのにw
営業さんも同世代だから気さくに相手してくれて
いろんな車種をどんどん試乗させてくれるから
特に買うつもりもなかったのに、ついランドローバーオーナーになってしまった。
もちろん車も最高だったんだけどね。
同時期のボルボは最悪だったなあ。
VWの排ガス不正の頃だから特需とかで
その期間は売れに売れてたらしく、まあ慇懃無礼な応対だったよ。
相手を見てどうこうってより、うちは今売れてますんで無理に買っていただかなくても〜、みたいなw >>284
それはディーラー変えた方がいいかもね。
でもある程度高級な商品を扱う店やレストランは暗黙のドレスコードはあるよ。
見かけ悪くても買えばいいじゃんってのは成金の理論で、買っても買わなくても最低限店の品格を損なわない格好で行くのがマナーかと。 >>287
タクシーで訪問して帰りはどうしたの？ディーラーでタクシー呼んでくれた？ >>289
呼んでくれたよ。
まだ買うような話にさえなってない初回訪問時でも。
ただ、けっこう時間かかったから、
流し捕まえた方が早い話だったけどねw 自分はサービス業経営なんですが、正直、度をこした態度なら冷遇することは実際あります。なので、今回のディーラーの塩対応は新鮮で、自分もまだまだなんだと思うきっかけになりましたよ！ >>287
タクシー訪問、初だわ(笑
そら車持ってないから海草だろ(笑 >>281
ちなみにそのセカンドカーは何だったん？ >>292
そういうことならタクシー訪問、おすすめだなｗ
確かにタクシーなら、明らかにディーラーを目的地に来訪してるわけだから
何かのついでに寄れる自家用車で乗り付けるよりは「冷やかし感」無いのかも？ >>273
プレミアムケアは1年点検が初回点検。
去年の７月以降登録車はそうなってる。
なので何もなければ1年後までディーラーから連絡ないのも
うなずける。
3年間色々無料なのでいいのでは? ディスカバリースポーツ欲しいんですけど、故障とか多いですか?
7年ぐらい乗りたいです 都内、近郊でディフェンダー整備を明瞭妥当な価格でやってくれる業者があれば教えて頂きたいです。
あと、別途エレメントを通販で買えるオススメはありますか？
LR-058104 >>296
二台しか経験ないけど、運良く？盛大なトラブルには遭遇していない
細かいトラブルは正直山ほどあったが、
最初の半年？位で出し切ると、そのあと十年以上はノントラブル >>299
ちなみにその細かいトラブルってどんなやつですか？ 「そのあと十年以上」とある通りディスカバリースポーツではなく
ディスコ1、セカンドレンジ、の話で、具体的には余り覚えてないけど
オートクルーズ用パイプのエア？漏れ
Aピラー辺りからの微妙な雨漏り
ラジエータ周りの液漏れ？で運転席足元に温泉が湧く
計器周りの電球がやたらに切れる
とかかな。定番お約束の
ウィンド上下用カム？の破損
エアサスコンプレッサー交換
などは当然あり エアサスがちょっと微妙だけど
走行に関する部分のトラブルがなかったのが好印象
(それ以外のトラブルは笑って許せてしまう) ディスコ1、セカンドレンジの時代に比べると今はそこまでの故障
は少ない。
細かい仕立てやナビなどの電気系統に問題があるが、温泉が湧く
とかはないかなと。
ただ、日本車と同じ感覚で乗ろうと思う人は向いてない。 オーディオがめんどくさいな
ハイテクデジタル過ぎてメモリに曲入れるのがめんどうでしょうがない >>304
何も考えずBluetoothで飛ばして聞いてます
メリディアンがいいかどうかは良くわかりません >>305
メリディアン825w、めちゃくちゃ音いいよ。 iPhoneにロスレスで落としてUSB繋いで聴いてる。ダッシュに入れぱでもタッチパネルで操作出来るから楽だよ。 Bluetoothとか無くてもいいからCDをそのままメモリに落とせるようにしてほしい
外部に落としてからとか面倒くさいわ >>310
少ないだろ...
他の車はもっと入るぜ CDから都度車にって・・・
いや昔はみんなそうだったか
なんというノスタルジー >>312
設定はノーマル、最初のステレオモードでもかなり良かったけどメリディアンモードにしたらホームシアターみたいになった。ボリュームかなり上げても破綻しないとこは凄いよ。 >>313
そんなに昔の話でもないし今も多くの車で出来ることなんだが？
カセットでもあるまいし、その言い方は人を馬鹿にしてるのか？ あんがい富裕層ほどそうなんだろうか
ちょっと小馬鹿にしましたすみません 装備が時代遅れな事を新車しかも高級車で強がるのは滑稽。 いちいちCDをUSBに落としてられないよ
最近は音楽をデータで買う人が多いのかもしれないが、今までに買ったCDをそのままメモリに落とせないのは不便で仕方がない
ただ昔はカセットを何枚か選んでそれを聞いていたからある意味昔に戻ったとも言える
なまじメモリに直接録音するという経験をしたばかりに億劫になってる
カセットの頃はテープを選ぶのも変えるのも楽しかったんだけどなあ... おじいさん
お孫さんか部下にですね
いけてるスマホなりポータブルの音楽プレーヤーにデータ移してもらうと
なにかと便利ですよ
富裕層の方こそ車頻繁に買い換えるんだから
恩恵を受けられる >>315
まあ気持ちは分かるけど、ナビメーカーの機能だけみたら便利そうだけど取り込む時間とかCD何十枚も持ち込む手間とか車内作業も結構時間の制約や面倒あるよ。
iPhoneやiPod、他の音楽プレーヤーに対応してるしコンソールにUSB端子あって収納出来るし他の車にも持ち込めるし結構便利だよ。 incontrol touch pro装備車だったらCDから直接取り込めると思うけど？
ただ、データベースにないCDだとunkownでまとまってCD単位で再生できない(汗 このクラスのユーザー向けの営業マンなら
CDとプレーヤー渡せば
しこしこデータ移してくれないだろうか CDのデータをウォークマンに移すのは別に面倒とは感じないんだけどねえ...
>>321
録音する時は等速で流しながら入れてたからそのCDは一度だけ変えれば良かったんだ
一気に録音しないで今日はこれくらいのドライブだから○枚録音しようみたいなノリだったもんで
ウォークマンをBluetoothで繋げば良いのはそうなんだけどウォークマンの電池が減るのが嫌でね... 世の中全ての人がパソコン持ってるわけではないと再認識させられるやりとり パソコンはある
持ってないとウォークマンに曲を入れられないもん
だけど１台の為にUSBにわざわざやるかと言うと...めんどくさいなという話 >>327
しないよ
今のウォークマンは何十時間も持つスタミナだからまず出先で充電する必要がない
ホテルなり家なりのコンセントで十分 アップルミュージックをBluetoothで適当に流す
取り込んだりもしなくなりました 以前LS乗ってた時、車両にCD100枚くらい読み込ませたけど、めんどくさくなってUSB取り込み後、車両変更毎にUSB差替えにした。楽ですよ 俺も人から富裕層と呼ばれる人種だけど、ずっとCDだった。特に気にせずCD買ってたら、かさ張らない？って言われて去年気付いた。
ちなみに二十代。 >>331
俺は人から貧困層って呼ばれてるよ。
ちなみに四十代。 AK380に大量のハイレゾとDSD音源持ってるからAUXでやってる
USBは容量あるけどDSD再生出来ないから話にならん
Bluetoothで飛ばすならSONYのZXシリーズでLDACが一番音がいいんじゃないか ランボ乗りからすればエンジン音が至高のミュージックなんだけどねえ ウォークマン電池減り速いよね。
iPodの3倍速い。 富裕層とよばれるって年収いくらくらいからかなぁ。
いや、ランドローバー買うって場合どれくらい余裕が必要なのかなと？ 一言にランドローバーといっても500万からあるわけだし。 資産で数億くらいからじゃないの
サラリーマンだと中堅以上の役員クラスでやっとじゃね
3000万級はいるだろう
基本的に資産家か経営者が所有するもので
会社員は背伸びしてかっても長続きしなさそう
以上サボり中のサラリーマン非ユーザーの邪推 サンキューです。
一番安くても５００万〜なので、普通のサラリーマンで買える
のかなと思ったので。
どんな人が乗ってるのかなと気になった。 メーカーとしても間口ひろげていきたいので
徐々にサラリーマン層も増えつつある今日このごろじゃないでしょうか
10年もしたら貴族層とサラリーマン層でスレ分離してるかもね 最低でも自由に使えるお金が年間３０００万くらいないと富裕層とは言えないよな。
年収≠自由に使えるお金 15年ディスコです。さすがに3000万は無く1000万台だけど普通に維持できるよ。平均的サラリーマンでも余裕だと思う。 >>345
すみません。1000万台が平均という事ではなく、400〜600でも買えれさえすれば維持はできますよとの意味です。 イヴォークコンバーチブルを見かけたけど、かっこよかった。
ヴェラールやレンスポでもコンバーチブルをだしてほしいな。 VWポロのアクセサリーカタログを見ていたらクリックアンドゴーとほぼ同じ物がありました。
http://web.volkswagen.co.jp/afterservice/parts/pdf/polo.pdf
ベース部の形は違いますが挿す側は同じっぽいですね。 ACC初めて使ったがコレめちゃ楽だわ。
30km以下の渋滞も対応してくれたら最高だったけど。 キューアシスト付きになると30km以下も大丈夫では
f-paceとヴェラール世代だけど 自動ブレーキが勝手に減速するしうざったい
確実に停止するためだとは思うけど俺の肌には合わなかった
車間どんだけ開けまくりだよという インドの資本力とIT力と商魂が加われば鬼に金棒
実際、勢いあるよなあと思う
旧来のファンには思うところもおわりでしょうけど 車間距離開けないのは建築土木の職人ハイエースか中短距離のトラックばかりだよね。
特に高速で車間距離詰めて来るのって底なしの基地外。
ランドローバー系の紳士にはほぼいないなあ。 重くてすぐに止まれないから危ないし、
エンジンもあんまり急加速に向いてないから
車間詰めて頻繁に距離コントロールするのがめんどい。 >>357
車種は何ですか？
自分はイヴォークですが自動ブレーキ付けてますが、車間狭くても効いたことなくてきちんと動作してるのか逆に不安。 >>361
レンスポオートバイオグラフィー
車間詰めるというよりなんというかすごくむず痒いところで作動する
高速で微妙なアクセルワークが制限されるのでなんとも奇妙で不快
感覚が大きく左右されるので他の人は思わないのかもしれないけど 2015ディスコスポーツだけど、自動ブレーキと前方警戒ほんとに動いてるのか不安…
知り合いの現行XFはガンガン前方警戒動いてんだけどねー
ディスコスポーツで動いてる人いる？？ ディスコスポーツMY16ですが自動ブレーキ効いたこと無いです。
所詮、衝突被害軽減程度のものだと思って諦めてます。 お前らLXスレでボロカスに言われてるけどどうする？ ベクトルが違う所で何を言われても
ふう〜んてしかならないよね
そこに過敏に反応するのがゲレンデだけど笑 >>365
カーブで外側の車に反応したり左右の大型車で前方が狭い時に鳴るね。
かなり前方で急ブレーキにも反応するみたい。
でもうっかり前車と車間詰まって危なく思う時には鳴らなかったり、よく分からん。 ランドローバー乗りは物好きを自覚してるから
他所でなに言われようが気にしないだろうし
気にするくらいなら乗らない方がいい。 >>372
それならまだしも何も知らないミーハー馬鹿だと思われてるのが悔しい…
337 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Y1D8 [49.98.174.26]) :2017/04/22(土) 00:23:10.45 ID:zO56IyIzd
>>336
むしろオーナーは車のことなにも知らないニワカが多いんだよな
なんで不人気なのかの理由がよく解らないで、ただ英国王室御用たちの一点でしか判断してないというか
まともに考えたらあんなモノコックの名ばかりのクロカンで故障ばっかするし、
メカに信頼性のない糞ダサい背の高いセダンなんて選びませんわ
他のSUVと比べて圧倒的にリセールが悪いのは、
不人気なりの理由があるからなわけで ブランドが好きだから乗ってる
ランクルのほうが壊れないのなんて百も承知
レクサスってだけで乗ってるバカに言われたくねーわ その通り。
ただ高級車に乗っていきりたいと思ってるわけではない。
そういう人はベンツなりBMなり乗ってればいい。
実際他のブランド・メーカーの車なんか気にもとめてないし、
それに乗ってる人の意見なんてどうでもよい。 言いたい事わかるけど、インドのメーカーなんだよね。
カレーとジェネリック薬だけでいいよ、あんなれいぷ大国？ レンジは全車種ケツが壊滅的にダサいがこれを良しとしてるのが疑問
それを補ってあまりあるブランド力ってことなのかな
何にせよ今買うならヴェラールだな
ケツダサいけど >>377
かわいそうにわざわざ同好のスレに来てまで批判するとかどれだけ暇なの？
それとも親にそういう教育を受けてきたの？かわいそうに君のモラルは君自身がバカにしてるインド人以下だよ いまでは殆どの人が車離れで音痴なんだけど、トヨタとランドローバー比べてどちらがステイタス高いか位は素人でも分かるレベル(笑 そんな立派なブランドなのに何故買収されちゃったの？ また不毛な話題になってきた。
べつにランドローバー好きじゃないならここへ来なくていいじゃん。
インド資本でもどこでもそのブランドが好きなら問題ない。
つまらない事にこだわる子供だね。 >>380
こと日本においてはレクサスの方が上だけど そもそも若い連中でランドローバー知ってる奴は車に興味あるやつくらいだよ笑
俺がレンスポ乗せてやっても、コレってトヨタですか？とか普通にきいてくるからね
情報社会とは言うけど、限られた情報しか頭にはいってないってことだな ドヤしたくて買ったわけでもないし、
そのくらいで逆に調度いいんだけどなｗ
いろんな意味で都合が宜しい。 >>387
そう
ベンツとかBMWだと変に色がつくっていうか
世間の見方が変わっちゃう場合がある
値段はたいしてかわんねーんだけど笑 別に他のメーカーと比べたりしてないからな…
ランドローバーというブランドの車に乗りたいんじゃなくて、ランドローバーという車に乗りたいだけだからな。
ランドローバーのブランド？
インド資本だからなんなの？
もともと農夫の友って言ってたんだし 俺はメルセデスやBMWは多いからレンジにしたな。好きな人には判るブランドくらいで良い メルセデスやBMWは検討しても国産はは全く選択肢無かった
比較対象外からやいのやいの言われてもなあ… 機械やサービスとしては国産やドイツ勢の方が上なんだろうけど、オーナーになって家族の思い出を作る相棒みたいな車には思えなかった。国産は乗ると細かいところにコストダウンの努力が垣間見れて貧しい気持ちになるのもあるしね。 レクサスがいくら良くてもどう足掻いても国産は国産。
インド資本とか拘るなら国産と輸入車の区別ぐらいつけようよ(笑 いや、日本の工業製品すごいじゃないですか。どちらにしても、インドメーカーでリーズナブルさは皆無ですね。かつアフターが貧弱すぎで。 >>322
亀レスすまん
メディア、ナビ関係はクソだね
アンノウンは削除しようにも削除画面でどれがどのアルバムかわからんから削除もできん。
それに先月納車なんだけどさ、
どこで地図データを購入してるのか知らんが10年前に建てた自宅が区画整理前の空き地状態w
ナビなんて20年前くらいのスペック >>396
千葉市内。
田舎と言ったら田舎かもしれんが、、、
にしてもだ
まあ地図に関してはジャガーランドローバーに罪は無い。
インコントロールタッチプロのスペックは大罪だけどね >>394
読解力無いな〜w
どうせ釣りなんだろうけど ったくカリカリしたスレだなあ
LX乗れば寛大な気持ちになれるぞ？ 子供がもうちょい大きくなったら、ディスカバリーを卒業して
レンスポかヴェラールに行きたいけど、この2つはホント迷うなあ。
ところでレンスポって、いつモデルチェンジするのかな？
まだ数年はしないかな。 分かりやすく時計に例えるとね
メルセデスやBMWはロレックス
ランドローバーはゼニスやブライトリング
レクサスはセイコーやシチズンみたいな MR-G付けてる奴がタフで壊れないし埃や水没にも最強で0.01秒たりとも狂わない！って血眼で力説したとしても
ロレやゼニス付けてる人からすれば「G-SHOCKが40数万円…勿体無いねぇ…」ぐらいにしか思わないって事なのよ。 登録台数の差があるけど、レクサス乗りの運転の方がカリカリしてるの多い。 >395
そう、それ！
アルバム、データベースになくてアンノウンになると、ひとまとめのアルバムになっちゃうのなんとかしてほしい！！ >>402
レクサスはグランドセイコーじゃね？
いらんがなw トヨタはさ、仕事用具なんだよ 実用品
ランドローバーは実用品だったけど歴史の中でおしゃれさも確立してきたんよ
パイロットとモンブランの万年筆を比べてる感じ？ >>409
なんでそこまで読解力無いの
おちょくってるんだろうけど
ランクルが良いなら乗ってろよ車なんて自己満以外の何者でもないんだから
俺だって砂漠で行ってかえってこいって言われたらランクル選ぶわ >>410
ワロタ
砂漠だったらランクルだろうなw
けど実用性だけが魅力じゃないからね >>412
いやあ、砂漠でこんな燃費悪い車は選べないよ。てかその条件で比べる意味なし。一台比較でいったい何をしようと 価値観違うんだからレクサス選ぼうがランドローバー選ぼうが良いじゃないか。
金持ち喧嘩せずの精神で仲良くやればいい。
所詮トヨタだのインドだの貶し合うと車板でのブランドイメージが悪くなるだけ。 >>405
いやLXは街乗りでも雄大だよ
レンスポがダウンサイジングしてからランドローバーのイメージは乱暴になってしまった >>416
でもダウンサイジングしてくれたからワイはレンスポ買ったんだけどなw
都内はキツイよ〜 レンジはモデルチェンジするたびにデカくなってん(とくにセカンドレンジとサードレンジ)だからレンスポでダウンサイジングっていうか原点回帰なんじゃないか？ レンスポがダウンサイジング？
レンスポでダウンサイジング？
原点回帰？
アンチと信者で凄い会話してるねw 上の方でディスコとランクル比べてるけどランクルの足元にも及ばんでしょ
日本での価格は別として >>420
下手糞な煽りだなｗ
どうした？なんか嫌な事でもあったか？
ここのオーナーはレクサストヨタ車なら何でも余裕で買えるから、
頑張っても無駄だと思うぞｗ だから型落ちだらけだろ？現行がいてもレンスポseか、ちょろQみたいな小さいやつだろ？
ブランドとナビのはなししかしてないじゃん。 >>422
ごめんねレンスポオートバイオグラフィで
今出先だから土曜日に帰宅したら写真上げようか？ん？ ランドの名前からしてマネやし
正装して四駆乗る文化もハリヤでマネたし
ヒルディセントもマネたし
テイレンもマネたし
次は何かな。アルミは無理やろ
ま、レヴォークとかアウトランダーとか、トヨタに限ったことではないが
貧乏くさいフォード時代に落ちた感はあったが、インドのオーナーは金は出しても、口は出さない、最高のオーナーじゃないか。
昔、植民地だったからかな。紅茶文化といい、インドとは深い関係だね こういうこと言うと叩かれるかも知れないけど、俺はランクルも好きかどうかで言えば好きだよ(硬派な昔ながらのモデルオンリーだけど)
ただ欲しいのはランクルじゃなくてローバーだった
もし北海道の山奥に移住したらランクルとかサファリとかを買うと思うよ >>425
あ、俺も同意見。ランクル80かな？
最近ピカピカに再塗装した丸目をよく見かける。嫁もレンジローバー、ディスカバリー以外でデザイン良いって言った唯一の車だよ。だけど古いし排気量デカイし、購入の比較にはならなかったね。
今のランクル、レクサスSUVはデザインが…ね、夫婦共々買う気にはなれないな。結局ランドマーク買ったよ。 >>429
ランドマークどうですか？
このディスカバリーのデザインがいい人にとって、newディスカバリーは
どう思います？
ちなみにうちも家族全員newディスカバリーにピンとこず、滑りこみで
ディスカバリーを購入しました。
ランドマークではないですが^^; >>430
みために突き抜けてひとつの正解だと思います
ただ、newのエンジン、シャシーの性能考えるとSDV6じゃない旧ディスコには踏み切り難いなぁ >>430
レンジほど迫力はないけど7人乗りSUVとしては完成度高いと思う。
乗った感じは素のディスコと基本装備は同じだから変わらないと思うよ？
ACCとかハンドルウォーマーやメリディアンなんかは付いてりゃ便利だけど無くても大丈夫だろうし。
革の差なんて並べないと分からないレベルだし(汗
まあディスコ乗りしか分からない自己満かもね。笑
ディスコ5は見た目と大きさで即却下。
ディーゼルだけは裏山。 とりあえず同一人物の証拠として土曜日のうちにここにキー載せるわ
http://i.imgur.com/teZs8D3.jpg >>434
しょーもない煽りにいちいち反応すんなよ。
レンスポオートバイオ乗ってるくらいなら
金も社会的地位もあって、年齢もそれなりなんだろ？
デンと構えてりゃいいんだ。
煽ってる奴は無視されるのが一番きついんだから、ほっとけほっとけ。 歴史だのブランドとかいうのにレンスポ？ご自身それでいいんですか？まさか、在庫、サイズ、必要性とか言い出さないですよね。インド車のセカンドラインでアップ楽しみにしてるよ。 そして、この程度の煽りで、わざわざアップしてしまう人間性。やっぱりレンスポだなぁって痛感しました。 ID変わったけど
んじゃやっぱ上げるのは止めとくわ ディスコ4、
エアサス乗り心地良いのに高速もかなりしっかりしたハンドリングだし、
SCV6でも3t近いボディを軽く引っ張るし、
7人乗りでは絶妙なボディサイズとフルタイム4WDの割にかなり小回りが利く。ほんと乗り易いよ。
高級感はレンジだけど使い勝手はディスコだね。
そう言った意味ではディスコ5は微妙かな。 型落ち、B級ラインしか買えなず、今治猛烈な後悔を受け入れるの大変ですね。ディスコ4なんて誰もほしくありません。レンスポバイオみたかったなぁ。 >>445
ですよね。
値段云々ではなく、使い勝手や自分がどれだけその車を気に入ってるかですね。
ディスコの使い勝手の良さはレンジにまさります。
ディスコ5はそこが無くなった気がします。
心の貧しい意見なんか気にせずいきましょう。 ディスカバリーなんてこれといって特徴のないオフロード性能も捨てた車なんて買う意味あるの？ 単純に安かっただけだろ。まぁ目の前の安さに飛び付いて後悔するパターン。 現ディスコのスタイルは未だにホンダのイメージが強すぎて無理。
新型ディスコは○だけどヴェラールに軍配 すいませんLXをディスるのは最低レンジローバーからでお願いします >>447
そうだねえ、俺は別に誹謗中傷かかれても気にならないな。
だって歴代ディスコはとても纏まりある優れたSUVだと思うから。
愛車に満足してれば他の版に行く必要が無いしね。
ただナビ、固まると嫁が900万しっかりしろよ！って押し捲るから何とかして(笑 >>451
ディスってないし。
興味ないから軽でも言うよ(笑 >>452
うちの嫁はキタ−！って楽しんでるよ 笑 レンスポオートバイオ程度でキーだの何だのってアホくさ笑
時計に比べりゃ車は安くて良い
時計一本億超えが何十本と存在しててそれらを収集してるやつのコレクション見たらバカくさくなるぞ
所詮数千万だろ車なんて なんだかんだ言って自分が時計を集めているとは言っていないところがミソ 久々に活気が出て香ばしいねー
まぁとにかくヴェラールかっこいい。
イヴォークの時と同じ衝撃 時計の人
関係ない層の人でしょ
脈絡のない流れといい
我々の周りにいる人達とは余りにも違う >>445
ディスコの気になるところとして、高速の直進性というか
まっすぐ走らせるのが案外難しいなと思った。
車自体の直進安定性は高いんだろうけど、ハンドルの遊びが大きいせいなのか
直進中も結構頻繁に微妙な修正を強いられる気がしてる。
高速走行中は遊びが減るとか、キープレーンアシストとかあったら最高だったんだけどね。 よそじゃ標準装備もやたらオプションだらけで、お前はポルシェかって。ぼったくり糞インド車だね。 レクサスもランドローバーも庶民が多いんだな。
1000万くらいの車でガタガタぬかすなよ。 トヨタあらしが暴れているようで。
イスラム国で頑張ってな。
イギリスは植民地支配なくなったから
へき地への展開は必要ないの
貴族向けに徹しますからね >>465
それはもしかしたらスクエアなボディの所為で風の影響受けやすいのかも？
またトレッドやホイールベースも関係あるのかな？
俺はゲレンデよりは乗り心地や直進安定性は優れてると思ったよ。
マツダが突如CX-8を発表したね。
スクープの問合せに対応しきれず苦肉の策らしいけど。
これからはSUV7人乗りが流行るのかな？ 確かに風の影響は受けやすいかも。
でもコマンドポジションのおかげで、快適。
そんなにフラつくと思った事ないけどね〜 熊本地震で道路ボコボコで、更にタイヤがぶっといので轍にハンドル取られる気がするね。 GWで妻と丸一日ドライブしてきたけど
陥没だらけの荒れたアスファルトの山道をハイペースでも安定してたね
助手席の妻にちょっと滑ってるって注意されたけど >>474
ディスコだけディスる
とか寒い冗談でもいったんだろ >>474
奥さんのこと愛車に例えて
老ー婆ーとか言ったんだろw ここにつまらない事しか書かない人って、ランドローバーのお店に行っても
相手にされずに追い返される人なんだろうね。 >>479
そんなことないよ
いっぱい買ってるから まあ人生短いんだからいろんな車乗りたいよな
俺は次はGにする
その次はレンジかな
3年ごとに変えていこうと思う イヴォークコンバーチブル買ったけど２週間で飽きた
ヴェラールのクーペ待ち >>481
もっと高回転で回せよ
一万キロ載ったら売れよ イヴォークコンバーチブル→ヴェラール→新型ディフェンダーと乗り換え予定
ディフェンダーのデザインが気になるところだけど 新型ディフェンダー出るんだ
排ガス規制クリアするのかな >>485
もちろんクリアして正規ディーラーでも販売されるらしい。
来年発表だって。
ディーラー曰く内装とかも綺麗な感じになってベンツGの様な感じになるらしい。 ディフェンダーと言う名のパジェロモドキの可能性もあるけどね。
以前発表されたコンセプトモデルは、あまりにも不評でコンセプト止まりが決定したらしいけど。
ルックス変えないで中身だけ最新技術の融合じゃ駄目なのかね？ ヴェラールの様に無骨さが失われて洗練されたデザインになりそう、、、
日本ではマニュアルも発売されるかわからないらしいから、旧型ファンの人は色々不満があるだろうね。 ディーゼルで中央高速の登り坂が100km/h出ないと嫌だなあ >>490
乞食じゃねーんだからこんなの誰もいらねーだろw
こいつとフリーランダーはゴミ 好みはそれぞれだからね〜
491
みたいなのがゴミ。 この頃のディスコはv8搭載のくせに安価だったからね〜
今じゃ立派な高級車 あの頃のディスコは確かに安価。
安価だからあの頃のディスコの再販を求めている＝乞食と呼ばれても仕方ない
でも
あの外見にグッと来るなら違うと思うよ。
>>490 の人がどっちかはわからない。
乞食呼ばわりするのはかわいそうで思慮が浅いから控えた方がいいのでは。 確かにディスコはS2後期型がいちばんシュッとしてるな。 結局今のランドにこだわるやつらって現行乗りはほとんどいないんだよなぁ。いても、レンスポ程度。 現行のここのACCって実際どうなんだろ。
先日メルセデスのCLSシューティングブレークとVOLVOのXC90も乗ったんだけど、
現行のものはほぼ自動運転なんだけど、同じか近いレベルにあるんだろうか？？
2年前のレンジスポーツ乗ったことあって反応悪いし走り出さないしって感じの物だったんだけど今も相変わらず？？ >>497
先進機能をメルセデスと比べたら向こうに失礼 ディスコ4だけどだんだんACCが反応する感度が上がってきてるように思う。
学習機能とかあるのかな？ >>498
まあ肩を並べろとは言わないまでも、年々機能更新はして欲しいのが本音。
特にレンジのライン。
ミリ波センサーとステレオカメラ、赤外線の三種対応が現段階で最高位なんで
ここのミリ波のみのACCは、どうせまた思わせぶりオプションとしてしか存在しないのかなと思ってｗ
>>499
それたぶん認識しやすい状況がわかってきて、自ずと自分がそういう動きしてるんじゃなかろうかと。
似た速度で動くものは検知しやすいから、そういう動きの時にACC作動させてたりしない？
逆に駄目だろうなって時には入れて無くない？ というか、オプションだらけでひどいね。こういうのは昔からなの？ >>501
フルオプション車しか無かったら最低限の選択できる車出せっていうくせに オプションだらけでとても買ってられないわ、ってのは
良い虫除けになってると思うんだけどね。 輸入車は元々割高で高級でなければならないからフルオプで輸入される事が多かったような。
でもメルセデスやBMWの大衆ドイツ車が298万から！とか小型車でやり出したから輸入車がベース車安くしてアピールせざるを得ないんじゃない？
マカンだって新車600万台って触れ込みだけどオプ付けたら普通に900〜1000万近くなるしね。
ランドローバーは高級志向にシフトしたタイミングが悪くて余計割高に感じるのかもね。 現行のりろくにいないのに？小さいやつか古いのしかみないよ。都内でもさ。 >>506
レンジローバーはあんまりみないけどレンスポぐらいならよく見るし、同じマンションでも何台かあるよ。 >>507
ユーロンホワイトかな
メタリックのほうが好きなんで >>491
フリーランダーは今思うと凄い車だった。
当時電子制御の四駆なんて、軟弱だといわれながら、今みると当たり前のAWSの始まり。ヒルディセントもで、四駆能力にすぐれながらも、加速力と高速安定性を両立していた。
アウトランダーなんて、マネ車も出ていた。
もうこのクラスは無いだろうが、メーカー各社へのインパクトほ相当あったと思う。 >>510
フリーランダーのDNAは、イヴォークに
受け継がれているのでは？
>>507
選択肢に無いけどエプソムグリーンが好き。 >>508
都内(環七内ね)で見掛けるのは殆どイボォーグだね。ついでディスポかな。
レンジ、レンスポも見るけど1〜3thが多いね。
ディスコ(3、4)は買うまで全然見掛けなかったけど、買ったら1日に5台すれ違ってワロタ。
ランドローバーは週末乗る人が多いように感じるね。 関西圏だけど、阪神間はランドローバー車時々みかけるけど
ほぼイヴォーク。
ディスポはまだ２回しか見たことない。
ディスポよりはレンスポのほうがまだ多く見る。
ちょっと外れた地域ではほぼ何も見ない。
ディーラーが少ないもんね。 西新宿界隈だけど、イヴォークとレンスポ多いなあ。
ディスポそれなりに売れてすはずなのに、あんま見ない。
ディスカバリーは良く見ると結構走ってる。
まあ3から外形殆ど変わってないからね。 ミッドタウン駐車場とか伊勢丹駐車場、二子玉高島屋駐車場あたりいったら
レンジけっこういるよ。
イヴォークとトントンくらいは見る。
ベンティガとかレヴァンテ辺りも普通に見る。 そういえば、新しいでふと思い出したけど
新しいSSDナビ良かったよ。
スポーツの今年の試乗してきたんだけど、操作が明らかに楽に早くいく。
やっと追いついてきたかって感じ。 二子玉なんて4つ丸目のベンツばかりだよ。おばさん運転のさ。 玉川高島屋に止めたら狭くて降りるの大変でしょ、地下は別として 恵比寿ガーデンプレイスは広くていいけど場所によっては天井のダクトが気になる ここってエンジンも自前じゃなかったメーカーだろ。ETAみたい。 Esrimated Time of Arrival >>516
フリーズして再起動したいのにエンジン止めても暫くナビの電源が落ちなくてすごいイライラした >>520
そうなんだよ〜
俺のはジャグワァー製3.0SCの340馬力なんだよね〜(´∀｀i) >>524
まあまあ、外に出てロックして深呼吸したら落ちつくから。
そしたらきっと直ってるよ。 TdiとかTd5とか自社エンジンもあったけど調達したほうが安上がりなんじゃないの？規模的に エンジン停止後ドアを空ければ電気系統offになりますよ！ 駒沢通り二子玉川-環７間でイヴォーク、レンスポ7台とすれ違った、ほとんど白でたまに黒
二子玉川ライズの平面駐車場にも1台あった。きっと豪雨だから気分で乗りたくなる >>531
渋谷、新宿界隈は黒のイボォーク一色。
古いレンジについ見入っちゃうのは俺だけ？
ディスコ買ったばかりで新型をお台場に観に行くのってアリ？ 新型みたら猛烈な後悔とどうしようもない焦り、そして、自分の車に戻ったときの震えと絶望的な虚無感。
乗りかえればいっかという虚勢だけが精神のささえ。 >>535
時々出てくるディスコを認めない輩と思うよ >>534
まあワゴンRならどんな新車でもそうなるだろう。がんばれ >>536
最終ディスコはレンスポも届く金額だったけど何故最終買ったか良く分かってないんだよ。笑 最終ディスコ買った理由は積載量と少しでも広い7人乗りの為。
スクエアボディのおかげで目一杯荷物積めるし、大人数の移動
の場合に少しでも楽だし。
まぁミニバン買えとか言われるだろうけどね。笑
でもあの悪路走破性はミニバンでじゃ無理だから。
単に街乗りしてオラオラと自慢したいが為の車ではないので。 ディスコ4はスクエアボディがカッコイイけどサイズが日本で絶妙だからね。
これで大人キッチリ7人乗れるのは素晴らしいよね。
SUV勝手で邪魔にならない高級感も上品だしね。
乗り心地も最高だし踏んだら早いし、まあオーナーにしかこの使い心地は分からないかもね。
嫁には高級車乗って燃費云々言うのは恥ずかしいって窘められた(笑 >>541
見積もりどころかディーラーさえくぐったこと無いのか。 >>542
ディスコとレンスポが同価格だのディスコが高級車だのと、
おまえアンチだろ？ >>544
最終在庫ディスコのHSEとランドマークが幾らのプライスタグかさえ知らないんだね。
まあ高級車かどうでも良いけど嫌な奴だね。 最終在庫ディスコ買って良かった良かったとでも言ってもらいたいの？
なんだかな 普通は1番下のエントリーモデル同士で比較するもの
ディスコの新車適正価格は400万円くらいじゃね？見た目もそんくらいにしか見えない ディスコは値段高いだけで高級車じゃないよね。
トラックは高級車じゃないだろ。 ディスコをディスってる人って何だったらいいの？
イヴォークとディスコだとディスコの方が価格は上よね？ >>550
可哀想な人だから永久にそっとしておいてあげて。 ディスコで外国のお客様(2人は180cmの大柄)を乗せる事になったけど2列目に3名普通に座れたね。
スーツケース5つはリヤにこういう時に使い勝手の良さが際立つね。
静かでエアサスも乗り心地良いね。 ディスコとディフェンダーはレンジを名乗れないからね〜 そんなこと言ってプレミアついたディフェンダー買えないんでしょ
あんまり特定車種を貶めないほうが良いと思うよ そうですよね〜
レンジローバースレでも作って一人で他の車種貶めて楽しんでれば〜 庶民に限って人の車にケチつけるからね。
育ちが悪いとこうなるのよ。 ランドローバーオーナーおはよう。
レンジローバーは車種名だからね〜
ランドローバー レンジローバー◯◯
ランドローバー ディスカバリー◯◯
ランドローバー ディフェンダー◯◯
ランドローバー フリーランダー◯◯
みんな今日も高級車の証しのエアサスに乗ろうぜ〜 >>557
ご自慢の最終ディスコを馬鹿にされて相当悔しかった模様
ランドローバーの高級車ラインがレンジローバー
レンジローバー
レンジローバーイヴォーク
レンジローバースポーツ
レンジローバーヴェラール トヨタ ランドクルーザー ハイラックス っておかしいだろ？(笑
恥ずかしい >>553
ディスコやディフェンダー乗りってレンジ名乗りたいとは
思ってないでしょ？
そんな事どうでもよいと思ってる。 >>560
レンジオーナーはがこんな下卑な訳ないじゃん(笑 ディスカバリーはレンジローバーの廉価ラインとして誕生したんだからターゲットが違うんだしそういう立ち位置でいいでしょ。
そもそもレンジローバーと比較するのが間違ってる。 >>559
それをサーフと呼んでたやつがいて
SAABと紛らわしかった さあーて今日の仕事終わり！
妻が喜ぶからディスコでお迎え行こう。
最近運転が愉しくてしょうがないよ。ニコニコ 仮にイヴォークがレンジじゃないのであればイヴォーククーペやイヴォークコンバーチブルもレンジじゃないわけで、そうなるとヴェラールもレンジじゃなくなる。
イヴォークコンバーチブルとレンスポの価格差は９０万くらい。
どこで切ったらいいのかって話になるよね。
車種をディスるのとか無意味過ぎ。
自分の車の年式、オプション、総額を晒して自慢し合った方がよっぽどおもしろいと思うけど。 そうするとまた写真あげろって話になるからそれもつまらないよ >>566
あんたちょいちょい出てきては不細工な嫁と型落ちディスカバリーの話してるけど痛すぎw
>>567
区切るも何もイヴォークはレンジローバー 確かに"レンジローバー"はSUVの憧れだね。
ベース価格の車格差って話があったけどレンジとレンスポではイボォーク本体くらいの価格差があるね。
レンジだけ別格、後は廉価というよりジャンル分けされてる感じと思う。
ただレンスポはレンジ買えない層が廉価バージョン買った、その引け目がディスコを差別する？みたいな？違うか(笑
まあ新車でレンスポ買えるオーナーはそんな小さくないと思うけどね(笑 レンジとレンスポってジャンルがまったく違うと思うが、、、 でも、走破性のあるSUVで7人乗りが必要となると、ディスカバリーの一択になるわけで、
そういう理由でディスカバリーを選んでる人も少なからずいるのでは？
レンジローバーには3列目はないし、レンスポやディスポの3列目は実用的とは言えないからね。
3世代家族同居の自分が、まさしくその例なんだけどさ。 >>576
言いたい事は分かるけど、金が許せば用途で車を分けた方がそれぞれ快適だからね 荒らしが出そうだからあんまり言いたくないけどその条件ならランクルもそうじゃないかな？
ディスカバリーが質実剛健モデル、事実上の廉価版というのは事実じゃないかな
よく言えばオールマイティー、悪く言えばオフロード性能だとディフェンダーに負けてステイタスだとレンジに負ける中途半端 自分のクルマの評判とかそういう瑣末なことがいちいち気になってしまうのは病気
自分自身や自分の持ち物に関して特段優れてないことを「スゴいスゴい」と自ら持ち上げないと気が済まないのは疾患の一種 >>578
>>576じゃないけど、ランクルはデカ過ぎるんだよ。
その他3列あるSUVは、アメ車は勿論、XC90、Q7あたりも軒並みデカい。
プラドやパジェロは程よいサイズだが、室内はハッキリと狭い。
3列目もあくまで非常用という感だし、展開すると荷室もほとんど無くなる。
そして、ある程度の高級感を求めるとチープに思えるし、何より動力性能も物足りない。
ディスコはあのサイズで、シアターレイアウトによる室内空間の広さ、
そして大人が普通に使える3列目、上下分割のリアゲートで狭い場所でも使い易く
最小旋回半径5.5ｍという取り回しの良さ、内外装もレンジ譲りの質感の高さ。
パワーも340PSと十分に過ぎるし、オフロード性能もこれ以上求めても無意味なレベル。
自分は乗り出し1,000万だったけど、仮に1,500万、2,000万でも買ってたよ。
だって、他にこういう車は本当に無いのだから。
新ディスコ発表で駆け込み需要があったのも頷ける。 最終在庫のディスコ買った君は素敵！偉い！賢い！
これでいいか？w >>583
うん、おまえはそれでいいんじゃないかなw
まあ、それはさておき普通にオススメするよ。
貴方がまだ小さな子を持つ親ならね。
ディスコの購買層は8割ファミリー層だから。 >>584
型落ちディスカバリーなんて罰ゲーム級w 初代くらいまで型落ちればそれはそれでいい
古本が古書に進化するように >>586
一年で型落ちになることが分かってる車に1,000万。
なかなか小気味良い金の使い方だろ？w >>588
確かにね。相当好きじゃないと買えないわな 型落ちとかリセール気にするなら値段の落ちないランクルでも乗っててください >>584
「おまえ」呼ばわりせざるを得ないところに卑屈さが垣間見えるよw >>582
2000万でも旧型ディスコ買うとか幾ら何でも負け惜しみ過ぎ
普通におかしい >>577
うん、だからこそディスカバリーを選んだわけで。
自分は近所用下駄車にFIAT 500、お出掛け用にアストンヴァンキッシュ使ってる。
よく家族でスキーとかキャンプ行くんで、ただの7人乗りミニバンでは事足りなくてね。
そうなるとディスカバリーの一択なんだわ。 >>597
それなら丁度いいサイズとやらにこだわる必要ない
新型含めて他で良いじゃん なんか勘違いされてるみたいだけど、自分は582じゃないよ。
今現在はディスコ4だけど、近々5に乗り換える予定。
別にディスコ5の大きさとか、そんな気にしてないから。
ただ、走破性と7人全員がくつろげるスペースという条件を満たすSUVが
ディスカバリーしかないということで選んでるだけのことでね。 >>601
なら、発言が流れを読めてない
ディスコ5がデカすぎって話に対する反論だったんだから 個人的にディスカバリーには興味無いしどうでもいいわ なんか盛り上がってるところ申し訳ないけど、レンジであれディスコであれ
ランドローバー車で跳ね上げ式コインパーキングって普通に利用可能？
底が傷ついたり、跳ね上げ板が反応しなかったり、跳ね上げ板が上がった
後でエアサスが動いて車体の底と跳ね上げ板が干渉したりしない？ >>605
普通に使ってるよ。
キズは気にしないし、反応しなかったことはないな〜。
駐車時は乗降モードにするからサス自体に不具合がなければ
それ以上下がることもないから特に問題ないし。
不具合出た時に乗降モード以上に下がっちゃうか知らないけど。 >>606
ありがとうございます。
乗降モードにして駐車してみます。 どこのスレにも張り付いて人の揚げ足とるやつがいるのな。
レンジ好きだろうが、ディスコ好きだろうが、個人の勝手。
顔も見えないこんなとこで、自分の価値観押しつけんなって。 >>608
いい事言いますね〜、ほんとに。
これを機に品のある方向にいきましょう。 信号待ちとかで停止中に、急に勝手に車高変わるときありますよね？
あれ、なんか動いてるな、って感じで。
あれ何なんでしょう。
坂とかで水平を保とうとしてくれてるのかな？ 最終ディスコのエアサス、内装の質感、インコントロールタッチの操作性。ハッキリ言ってヴァンキッシュ以上。
庶民の小さい物差しでガタガタ言うな。2000万円でも安いわ >>610
あります、あります。
おっしゃるとおり水平に保とうとしているのでは？
前に知り合いが後ろ走ってて、信号待ちの時下がった
と言われたけど自分では気づかなかった。
そんな感じで気づかないだけでこまめに動いてるのか
もね。 >>612
壮大なブーメランだねw
自らの選択を正当化するため、ごく私的かつ「小さいものさし」で極端なロジック展開してるのは自分
ディスコは2000万だったら売れないから2000万のプライスタグついてないの
シンプルな需要と供給の話
挙げ句の果てには車格も異なるアストンと比較するとかもはや狂気の沙汰 >>613
シートが妙な動きしたりもするから
エアサスも誤作動かと思って心配してたけど
そういうもののようですね。
こんどディーラーで聞いてこよう。 >>490
おれもこっち派だ。
イヴォーク以降スレが全部持っていかれて変わってしまったな。
住人というか層が全く違う。
まぁどうでもいい。 >>618
世の中の流れは仕方ないにしても、Gクラスが今でも売れているからディフェンダーだけはあのまま売り続けて欲しかった
いや、現行のランドローバーも好きなんですけどね。
現行は変なエアロに大きなホイールにする人が増えた気もします おすすめのタイヤ、メーカーとか銘柄教えてください
ホイール買おうか思って
今、みしゅらんのラティチュードスポーツ20インチ履いててます。レンスポです。22インチでもいいよ ヴェラールいいな。
でもSUVというより、ワゴン・クロスオーバーっぽい？
子供２人目できたんだけど、ちょっと狭いですよね。 このスレの住人の腕時計は、やっぱりゼニスが多いの？
今度のヴェラールとゼニスのコラボ時計、ちょっと気になってる。
あとこれは全然関係ないけど、
ベントレーはなんでブライトリングなんかと提携してるのか、常々不思議に思ってる。
ブランドの格として、全然釣り合ってないと思うんだよね。
組むとしたら、オーデマピゲあたりじゃない？
ゼニスとランドローバーは、まぁそんなもんかとも思えるけど。 イヴォークとディスカバリーに乗ってるけど、下り坂でシフトダウン
する時イヴォークは一瞬抜けるような感覚がして速度がちょっと上が
っちゃうんだけど、ディスカバリーは抜ける感覚がなく速度も落ちて
くれる。
乗り比べた事ある人いるかな？
単なる個体差か？ イヴォークの9ATは特に5速→4速が加速してしまう。 いつもタイヤ交換はディーラーまかせですが、今回自分でやろうかなとおもってます。んで、ジャッキのストロークどれくらいあればいいか知らないですかね。フロアジャッキ買おうとおもってまして レンジローバーのヴォーグとオートバイオって何が違うもの？
どれくらい違う？ いやいや、教えてくれよ。
検討してんだけど。
しかし、あんたスゴい下品だな。
レンジ乗る人って下品なの？ 新型ディスコは2列目足元狭い＆リクライニングほとんどしない、三列目まで使うと荷物乗らない、であってる？ 3列目使ったら荷物載らないのはミニバンでも同様ですよ >>633
自分は632じゃないけど、HPみた方が分かりやすいよ。 >>634
抽象的な表現じゃ適切に回答出来ないけど、190ある俺でも前席に成人男性が座っても全く問題ないポジションが取れる。
全席一番後ろ、二列目一番前まで出すと膝が当たる 新型ディスカバリー試乗してきたけど、良かったわ〜。
センスいいのに全然主張してない感じがXC90と正反対で一目で気に入ってしまった。
でも＞全席一番後ろ、二列目一番前まで出すと膝が当たる
これはデタラメでやっぱ狭い。
180センチの俺が乗用車的なドラポジをセットして、
そのままその後ろに乗り込んだら、膝がシートにギリギリ擦らないくらい。これ２列目最後端で。
つーか２列目は最後端がデフォで、前スライドは緊急時だね。
多少バスみたいなドラポジにすれば、後ろの人も楽かなぁと。
あとリクライニングほぼしないし、座面小さくて低いから、俺が乗ると体育座り。
あと試乗車はディーゼルだったけど、営業が言うのと全然違ってディーゼル丸出し氏だった。
ちょっと踏み込んだら盛大にガラガラブルブルしやがるの。
まぁネガいっぱいだけど、それでも俺以外の家族全部犠牲にしていいなら買いたいねこれ。 >>638
標準のドラポジが多分ふんぞり返ってるぞ
mt乗ったりサーキット走ったりしない人でしょ >>639
全くおっしゃる通りで俺一人我慢すればみんな幸せ。
>>641
そんなこたぁない。
ただこの車で取るべきポジションは、バストラック的な膝を曲げる感じなんだろうね。
足首痛くなるからそれ嫌なんだけど。 なぜディスコ？
このくらいの値段出すなら他にも選択肢いっぱいあると思うが 1000万を中心に、3列シートのSUV・・・
Audi Q7
Volvo XC90
MERCEDES GLS
レンジローバースポーツ
ランドローバーディスカバリー
ランドローバーディスカバリースポーツ
CADILLAC エスカレード
LEXUS LX
こんなところですかね。 みんな、ポンド安になるみたいだぜ
そのまま2年くらい低迷してくれないかなw みんな三列シートなんて必要なの？
大家族なのかな。送迎屋でもやってんの？ >>646
自分の場合、3世代同居家族なので、家族全員で出かける機会は結構ある。 それに、海、山、キャンプにもよく行くので、ミニバンというわけにもいかない。 3列目要らないのに2例は廉価グレードしか無いのが困りものです....畳んでも邪魔でしか無い 3列目は互いの実家に行った時とか役立つかな。
何しろ2列目は子供のチャイルドシートで埋まる。
夫婦と子供2人、それに祖父母親類が1人でも乗るとなると
3列目があると便利だね。
でもミニバンは嫌なんでSUVになっているという次第。 SUVからぞろぞろと6〜7人も降りてきたらぶったまげるなw
逆に完全に2人乗りのイヴォークコンバーチブルの潔ぎ良さったらw
今日行ったアウトレットモールの特設ランドローバーブースにあったイヴォークコンバチを改めて見たけど、
これ乗ってる奴はヴォーグ乗りより金持ち臭するわw 親戚が集まっててどこかに出かけるときは車の台数を減らせる3列目が便利
でもなくても困らない定員乗車するための非常用 >>640はイヴォーク特別仕様車のフリースタイルとクールスタイル >>654
まあ大人6〜7人が降りて来たらねw
普通は、子供の2人〜3人プラス大人2〜数人想定じゃないかな。
大人6人だったら、例え一台で乗れても
そこは二台で行きましょうって言うよw >>647
そうだね。カタログにも直立姿勢で乗れと書いてあるし、
大人が体育座りで載ってる写真もあるし。 >>657
なんだよ、ゴリ押してくるのかと思いきや…
>そこは2台で〜
あんたまともな考えの持ち主だな ランドローバーは新型レンジローバー イヴォーク限定特別仕様車「FREE_STYLE」と「COOL_STYLE」を2017年6月8日に発売を開始した。
全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売ディーラーネットワークにて受注を開始。
レンジローバー イヴォーク FREE_STYLE 90台限定 ：499万円
フジホワイト 限定90台
レンジローバー イヴォーク COOL_STYLE 54台限定：549万円
フジホワイト45台、サントリーニブラック9台 計限定54台 ナミブオレンジのディスカバリー、展示してるとこありませんか？ >>661
来年からインジニウム解禁だからガソリン在庫処分だろう
2.0ガソリンはまじで存在価値なくなるからな
中古がクソみたいな値崩れしたら足車に買うかな。 新ディスコどうー？
見た目がアレなんだけど実車見た人どうだった >>669
君の年収はどれくらいなんだろ？
だいたいこの辺の車かう人はどれくらい年収あるの？ >>672
年収は、、、それなり。
三年ローンで無理なく月々払えるぐらいの車がベストじゃないかね。
今は残価設定あるし１５００くらいのレンスポで月々２５くらい。
1台持ちじゃない場合の方が多いからそれも計算にいれないとだね。 >>635
アルファードだと３列目が５０センチ近くスライドするから荷物結構載るし、
同クラスのSUVで比較すれば、Q7はベビーカーが横倒しで載せられるし、
XC90だとさらに寝かせて載せられて他の荷物まで載る。
フラップが邪魔な新型ディスコは、立てて天地逆さにしないと入らない。
大人６人が乗る前提のせいで普段使いが悪いね。 インジニウムつうのはマツダのスカイアクティブエンジンの用に燃料を効率よく燃焼させるとか
燃費がよくなるじゃろね >>676
ないかー
実車見なきゃとは思ってるんだけどやっぱないか
近々見にいく予定だけどあんま、期待は出来ないね
ランドローバーも自分が欲しかったのとは違ってきたなと感じてます
もちろん、時代の流れや売上が大事なのはわかるんだけどなんていうか、無骨さが無くなって洗練されてしまったなと
あと、なんかイキってる感じもするんだよね >>669
中流上位位で、住環境恵まれてるけど、趣味のスポーツカーは限定車。
七人乗りSUVまでこだわりチョイスしてるから、足車は手軽なのを買ってる。
今はルーテrsだけど、ガソリンイヴォークを今更新車では買えないなぁ。
車一台だけみて、新車で買いなとかあまりに近視眼過ぎない？ >>681
初めてのディスコなら印象はわからないけど、ディスコ4からみたら良さ(らしさ？)が無くなっちゃったね。
7人ちゃんと乗れるSUVが売りなのに3列目オプションにしてどうすんの？って感じ。
コマンドポジションやスタジアムシートもスポイルされてたった5度のセカンドリクライニング付けるなら3列目の乗降性上げるべきだね。
リクライニングしてたら3列目の出し入れ出来ないのはアウトでしょ。
全体的に高級感は上がったけどあのエクステリアは残念過ぎる。
オプションだらけで普通に1000万くらい行くから、それならレンスポかヴェラールで良いかな？ >>684
ディスコ4ほど残念なエクステリアは無いと思うが ポルシェじゃないのに、下品なくらいオプション商売。数でないから仕方ないか。 良いものを直して長く乗る
ってよく言うけどさ
そもそも良いものならそう簡単に壊れないから
よくみんなこんな壊れやすい車を大枚叩いて買うね。
尊敬するわ ほんと、ひどいくらいのオプション商売だよね。
ディスポやディスコのような多用途性アピールしてる車種は3列シート標準にすべきでしょ！！その他のアピールしている機能もオプションだらけだし。
その車種の特徴としてアピールしている機能くらい、上のグレードだけでも標準で付けてほしいよね。
でもそうしたら本体価格が+100万〜上がってご新規さんに見向きもされなくなっちゃうか… ここって前からオプション激しいの？やっぱり身売りされてからなの。 昨今の外車Dはどこも似たようなものだよ
装備を省いて最低グレード価格を下げて食いつかせる
とにかく最初の値付けで同じテーブルに乗せてもらうことが重要
そうして実際足を運ばせてセールスで高いグレードをローンで買わす作戦 レンジのPHVくんね
価格レンジは どのくらいだろうか 別に標準で付いてなくてもいいんじゃない？
庶民のために最低限の装備で安く提供してくれてるんだから文句言うなよ。
安いからって食いついてオプション付けたら買えなかった庶民の負け惜しみにしか聞こえないんだが。 正直オプションを選べるほうが良いよなあ
オプションてんこ盛りで高かったらぼったくりって言うんだろどうせ いやーコーナーセンサーまでオプションってさ。レンジはいいクルマだと思うけどね。こんなの売れるわけ？俺は東京都中央区在住だけど、現行レンジなんて全見ないよ。 >>694
都心部だと駐車スペースに困りますからね
富裕層は都心部の普段乗りは3シリーズとかCクラス辺りのDセグで出掛けるので、
1900オーバーのSUVは土日の外出用なんですよ
その前に中央区在住ってw
戸建てですか？w >>694
日本橋三越駐車場に入っていくおばちゃん運転のを見たよ、かっこよかった ふーん。あのカーブ回りきれるのかね。にしても擁護部隊が沢山いるね。 下のグレードはともかく、どのモデルも最上グレード選んでもさらに+100万200万てのがね…
シートヒータークーラーとかパノラミックルーフとかフルゾーンエアコンとか付けたらもう+100万！
1,000万の車ともなると100万位追加でもいいかって変に強気になっちゃうし(汗 >>682
なるほど。
３台目だからって中古で買う所が確かに中流だね。 >>694
そりゃレンジローバーはオプション付けたら２０００越えるんだから殆んど見ないのは普通でしょ。
前にも言ったけどレンスポならそこら中に停めてあるよ。
コーナーセンサーがオプションだから売れる売れないっていうよりもこの車を買える人が少ないだけ。 >>700
金銭感覚狂うわな
そういう人にはレクサスが向いているよ
上位グレードなら大抵の装備ついているし
サービスもいい
何も考えずに高級車に乗りたかったらレクサス一択 ディスコがお亡くなりになったのでイヴォーク買おうかと思ってたら例の限定車発表。
色が選べないデメリットを受け入れて安く買うか、好きな色にするか悩ましい。 >>695
あんた、ヴェラールのスレでも同じ事を言って総スカン食らってなかったか？
>>705
ランドローバーなら何でも良いんだねwww
イヴォークもとっくに御臨終してるわ
全く売れないから限定車を出すんだろってw >>705
新型ディスコにガッカリしたからイヴォークを買うって事でok？ レンジなんて芋臭いクルマなんて買わないでランクル買え ディスコ、SEも出るって言ってたけど700切るかな？ ランクル乗りの悲痛な叫びをw
0817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/12 23:28:13
買えるだけの目一杯のだったらランクル乗ってる殆どのやつはレンジ程度まで買えるぞ。
返信 ID:MFzGKBlY0
0825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/13 07:23:49
>>819
お前消えてなくなれ！ レンジなんか買わねーよ！買えないんじゃなくて、買わねーよ！ LXはFMCしたら次買うかもしれん！ レンジなんて寒気するわ。
0860 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/13 23:15:58
レンジには何の魅力も感じないわ。
インドのタタ自動車だぜ。 営業電話もかかってきた。どちらにしも、都内某ディーラーからは買わんよ。 >>709
SもSEもwebに出てるが値段は未発表。HSEでも4気筒を選べるようだ。 今日アベンタでレンジ試乗しに行ったら、売りたい売りたいモードで引いたわ
コーンズやランボロールス行っても、いきなり下取り価格出させて！とか言われたことなかったから、びっくりこいた
初めて試乗したが乗り心地は良かったw
一番高いと3000万するんだな〜 ランドローバー社は結構良い加減な製品管理のもとに作っているので、マイナートラブルが多い
この情報社会でレンジに乗り換えとか
ほんとうにいたい >>720
ランドローバーでランボの査定する訳ないでしょ
その前に誰もランボの入れ替えでレンジだとは思わない 最近のランドローバーはほんとにトラブル無くなったよなって思うぞ。 >>723
いやいや、ランボの査定をしたいわけではなく、他に所有してる車を俺から聞き出して査定させてくれと言われた。
その間来店して30分 笑 110sw購入を考えています地元仙台にブリティッシュレーベルという専門ショップがあるのですが、ここはどうなんでしょうか？ 買ったはいいが、結局豊橋のお店に泣き付くパターン多いんじゃない？ >>728
やめておけ技術無い割には料金高いし車検の度にボラれる。終いには逆輸入の変な日産車売りつけて来る始末。
社長が銭ゲバで有名だし他行った方がいい！ イギリス車なんてよく買う気起きるね
命預ける価値ある？ランドローバー社の車に >>733
まーた品がない。英国王室御用達メーカー乗ってて釣られてどうすんの。 マジでこんな電気系統が脆弱な車で乗ってて怖くない？
自分だけならいいけど、よく家族とか乗せられるなと思う インド資本じゃん。トヨタが韓国資本みたいな。恥ずかしくない？ ビンボーほど上が多過ぎる
だからビンボーほど
他人が気になるんだろうなあ
ツマラン人生だね 釣られてあげてるんだからもっとおもしろい返答してきなよ貧民 新車から3000km、サービスヒツヨウって表示出るんやけど？ オンロードでしょっちゅう壊れるSUVのスレはここですか？ 1年点検が8月やねんけど？持ってった方がええんか？ 一度レンジ見に行ったら勧誘半端ないw
ハガキ持っていってサンダル貰ったのがいけなかったかなw >>750
ディーラーに担当さんに聞いた方が早いかと。
1年点検前倒しって融通も利くしね。 このディスコを買う人って正直車オンチの人としか思えないな
良いとこ全部無くして、この車買う意味あるのかな そんな風に言う事も無いと思うが
確かに、どういう人が買うのかは良く分からんなあ。
旧ディスの需要は殆どファミリー層だったのだが。 >>757
車に機能や素性を求めるならそうだけどミニバンは嫌で常用に足る三列目を持った車は多くない。
その視点だと正常進化だしね。
俺は4のsdv6にしばらくなり続けますが。 おまえらがディスコ5発表後も崇拝するディスコ4もFJクルーザースレでは↓↓クソミソ言われてるぞwww
ディスコ4ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自称欧州SUV乗り荒らしの糞レスに大草原だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の中ではディスカバリーはホンダのクロスロードなｗｗ
しかもディスカバリー4とかなぁ・・・国内販売速攻終了した超不人気車かよｗｗ
ディスコ4（ｗｗ仮）カーセンサー在庫18台ポッキリ！！！ｗｗｗ
新車600万円台から買えたディスコ4（ｗｗ仮）が最大手Uカー登録18台！！！！！
どんだけ日本国内市場で見放されてんだよ？ディスコ4（ｗ仮）ｗｗｗｗ
日本国内で4年間ちょいしか売れなかったディスコ4（略）
本当、勘弁してくれよｗｗ 欧州車被れの車音痴ほどチョロくて車が分かってない奴等は居ないわｗｗｗｗ
ぶっちゃけドイツ車ディーラーのチハホヤっぷりが好きなら都市銀行筋の個人中・大株主にでもなれよｗｗｗ
俺じゃないが超チヤホヤしてくれて色々と年4回くれるらしいぞ？ｗｗ
もう一回言うわ
日本国内で4年間ちょいしか売る事ができなかったディスコ4（草とか仮称とか超略）
たった18台のカーセンサー登録の超不人気車のオプションを買うならFJ買っとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、車見る目がないよ お前はただの欧州コンプレックスのカモ（鴨・（欧州系ディーラーのチヤホヤに弱いブランドバカの良いお客様））
とりあえずお前はFJスレからもトヨタ系スレからも消えとけ お前が今は何に乗っているとか興味ないよ
俺らはFJが好きだからFJを買ってＦＪスレに居るだけな？
お前は自分の今乗っている大好きな車のスレで自分の好きな車の話をしてろｗｗｗ お前が大嫌いFJのスレにお前が書き込む意味なんて、FJ貶めとFJ乗りに構って欲しい以外に無いよ？ｗｗｗｗ
引き際を弁えてな？ ディスコ4（藁）なんてFJ乗りのクロカンおっちゃんが来たら性能他で完全論破されるよ？ ミニバンの変わりにはなりません。全員強制コマンドポジション。80過ぎのおばぁちゃんもな。 >>761
ミニバンと一部用途がかぶるのは間違いないでしょ オートライトがほぼONOFFでポジションにならないけどどう？ >>765
オートだとポジションにはならないですよ。
オート作動ライトONで正常 夕方や雨曇りの時、国産はポジションなのにメルセデスとか外車はライト点いてるからヨーロッパスタンダードなのかな。 >>768
しかも欧州車は感度ビンビン。曇りの日中でもライトが点いてしまう
なのでコーディングで感度を落とす 地方都市在住だが、夕方暗くなってもスモールすらつけないヤツってなんだがなって思う。トンネル内もしかり。
田舎に行くほど多いよな。民度の問題か。 都会の方が明るいせいか無灯火が多い感じがするが?体感だがな 実寸法とか
渋滞追従性能とか
レビューよろしくおねがい くだらねー招待券きてたな。藤原なんてダサすぎだろ。人工芝w >>775
招待券くるだけいいじゃん
うちなんか、今年新車でイヴォークを買ったのにアンケートも案内もこないよ
ま、背伸びして買ったから案内来ても当分買えないから良いんだけど(涙) 初心者丸出しディスコ呼びｗｗｗｗ
しかもディスコ4ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自称欧州SUV乗り荒らしの糞レスに大草原だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の中ではディスカバリーはホンダのクロスロードなｗｗ
しかもディスカバリー4とかなぁ・・・国内販売速攻終了した超不人気車かよｗｗ
ディスコ4（ｗｗ仮）カーセンサー在庫18台ポッキリ！！！ｗｗｗ
新車600万円台から買えたディスコ4（ｗｗ仮）が最大手Uカー登録18台！！！！！
どんだけ日本国内市場で見放されてんだよ？ディスコ4（ｗ仮）ｗｗｗｗ
日本国内で4年間ちょいしか売れなかったディスコ4（略）
本当、勘弁してくれよｗｗ 欧州車被れの車音痴ほどチョロくて車が分かってない奴等は居ないわｗｗｗｗ
ぶっちゃけドイツ車ディーラーのチハホヤっぷりが好きなら都市銀行筋の個人中・大株主にでもなれよｗｗｗ
俺じゃないが超チヤホヤしてくれて色々と年4回くれるらしいぞ？ｗｗ
もう一回言うわ
日本国内で4年間ちょいしか売る事ができなかったディスコ4（草とか仮称とか超略）
たった18台のカーセンサー登録の超不人気車のオプションを買うならFJ買っとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、車見る目がないよ お前はただの欧州コンプレックスのカモ（鴨・（欧州系ディーラーのチヤホヤに弱いブランドバカ
引き際を弁えてな？ ディスコ4（藁）なんてFJ乗りのクロカンおっちゃんが来たら性能他で完全論破されるよ？ 国産SUVじゃ満足できないから+αのエクストラコストを掛けてディスコ4を選ぶんでしょうに…
FJとランドローバーだとエクストラコストと言うには価格差がありすぎだと思うけどさ >>777
長い上に煽り文調で草だらけだから全然入ってこない。
人に読んでもらいたいなら工夫すべき。 >>785
世界一？
本当に所有したことありますか？
きっと、外車＝壊れやすいって思ってる人なんですね 車が壊れるのが嫌なひとって
生涯トヨタ車とかにしか乗れないのかな？
ちょっと可哀想になる。
こっちはそんなん気にしないから
レンジもルノーもマセラティも
ロータスもアルファロメオも選び放題。
人生楽しいよw ホントの富裕層は
トラブルでも自力でなんとでも対応できちゃうからなあ
金も時間も
だからこそのステータスではある 壊れる、ってのがマイナスだと思ってる時点でなあｗ
むしろ、いい踏み絵になってると思う。
本当に好きな人しか乗らない車としてね。 >>789
ホントの富裕層は、こんなところに居ないんだがな〜。 それもそっかw
ただレンジとかアストンとかマセラティとか
ドイツ御三家以外をさらっと乗れるのは
やっぱ富裕層だと思う次第 車に乗るのが趣味ならいいんじゃない。サーフトリップ途中で壊れたら洒落にならない。楽しいはずの思い出が台無し。富裕層なら問題ないとかの話ではないよ。 移動途中で壊れたらコンボイ組んでないかぎり時間のロスもあるし不愉快な思いをするのは誰でも同じ
ただお金があれば壊れないようにメンテナンスをしたり予防修理をしたりリスクを最小限にできるから壊れにくいだけ >>793
そうかな？
金と時間に余裕さえあれば、そんなことも良い思い出になるけども。 故障を楽しんでる勘違いエセ富裕層がいるスレはココですか？ 見栄で乗ってるなら近場転がしてるだけだろうし壊れても大して困らんだろうが、普段使いで遠出したりだと、故障してディーラー近所にないのは怖いわな。
壊れやすい車に乗ってるから俺は上流階級、と自慢げに語られても・・ >>795
それは性格によるから
せっかちでどケチな金持ちもいるし、むしろプータローのほうがいつまでも待てたりできるし
貴方が言ってるのはイメージじゃなくてステレオタイプだ 乗る前はよくトラブルがあるイメージだったけど、実際乗ってみると、それほどないですよ。
ナビとか電動シートとかの電装系は変な挙動する事があるけど、まだ一年ですが走りの面ではノートラブルです レンジのPHEVは恐ろしくて乗れない
絶対故障しまくるだろう コインパーキングで急に動かなくなったというピカピカのレンスポを見てレンジはやめました
お姉さんの困り顔が印象的でした 今は致命的なトラブルあんまりないって聞いたし自分もないけど、突然動かなくなる事あるんですね… 日本のホントの金持ちはカローラみたいのに普段は乗ってたりするんだよね 日本にいる本気の金持ちはレクサス率高め
なぜなら印象がいいから
レンジはセレブって感じ ホントの金持ちとか本気の金持ちとか何ほざいてんのかねコイツら。 クラシックレンジなら故障も様になるが、
新車の故障は情けないし悲しいよ。 これ、型落ちレンジかイボーク？乗りが金持ち設定の妄想してるのが大半だよね。まれにレンスポかな。普通、金持ちこそ金にうるさいんだよね。ましてや、故障なんてなおさら。 トヨタに横付けして停めるから
こうなるんだよ
気をつけろよ おまえら ランドローバーに限らず外車全般だけど、2005年あたりから全く壊れなくなったよ。
新車で買って初回車検で売るのが正解だとは思うけど、背伸びして10万キロオーバーの中古を買う若者もそんなに怖がる事ないよ。
後輩に乗ってた車を下取り価格で売った事何回かあるけど、修理に10万以上かかったなんて聞いた事ない。 ジャガー製のエンジンになってからってこと？
BMWのエンジンの頃なんで型落ちエンジンにオイル漏れして当たり前の構造ってんだからなんだかなって感じだな 新車買って二、三年で乗り換えちゃうから壊れたことないわ。 スポーツカーで壊れやすいのとSUVで壊れやすいのは全く意味が違ってくる
レンジがSUVの王様とか言っちゃってるけど、オンロードで壊れなくなってから言って欲しいわ
エアサスにしました、乗り心地よくしました、砂漠のロールスロイスです
でもよく壊れます
ただの背が高いセダンですね はい >>820
同じ車に何年乗る気だよw
毎年車買ってりゃそんなことどうでもよくなるよ。
まあコスパ重視の庶民は壊れにくい車のればいいんじゃない？ >>812
＞これ、型落ちレンジかイボーク？乗りが金持ち設定の妄想してるのが大半だよね。まれにレンスポかな。普通、金持ちこそ金にうるさいんだよね。ましてや、故障なんてなおさら。
それは、成金。故障したら、執事に引き取りに来させます。それも、また楽し。 もうインド車ってバレてるしな。もう、目新しさないだろ。 何金持ちのふりしてんだよお前ら
レンジの、オートバイオ買ってんのかよ？
その割にはこのスレのレンジの話題全然ないよな？
ディスコだとかベラールきになるとか
その辺は全然高級車じゃねーからw 港区在住ならご存知だろうけどヒルズから程近い公営地下立体駐車場、
週末に満車待ちをディスコ4で入ったら奥の広い平面に通された。
周りはゲレンデやナビゲーターとか輸入車ばかりで国産は一台も止まってなかった。
オマケに係にサービス券渡されて1日1000円だったよ。流石貧乏庶民の車ランドローバー(笑 麻布十番の路駐対策で作ったけどこの駐車場に入るためには商店街を通る車が増えて前以上に渋滞する
帰りもめんどくさいコースを通ることで買い物客からは敬遠されている 田舎者ほど、車で来ようとするからな。型落ちはずかしくないの？ >>826
１台しか車持ってないでしょ？
車はエントリーモデルしか買ったことないでしょ？
トヨタとオプションにすると＋３００になるの知らないでしょ？
釣りにしても程度が低いというか、、、わざわざ自分から貧乏アピールしなくてもいいのに、、、
庶民の偏見
・レンジローバーオートバイオじゃないと金持ちじゃない。
・金持ちは2ちゃんなんかみない。
あとなんかある？ >>836
トヨタとオプション 誤
トヨタと同じオプション 正 レンジごときにその差額払うの馬鹿だろ。ポルシェじゃねーからさ。インド車なんだから。 お前らインド馬鹿にしてるけどカレーと仏教と０を発明した国だからな 今日淡路島のイベント行ってきたよ
スレチだけどセカンドカーでFタイプ欲しくなった >>840
Ftypeはコスパがかなり良い。
２年乗ってるけど飽きないし。 ヒロシ
クソチビやなー
スーツ着ないのがカッコいいと思ってるのかだせえ
ランドローバーって巨人とかヒロシとか絡む相手のセンスないな 巨人は確かにないわ。
大人しく007に車両提供してればおk 有楽町人多すぎたからウェスティンに行ってくるわ。
あっちならゆっくり見れるっしょ 高嶋ちさ子とか狩野英孝とか乗ってる著名人のイメージが悪い
まぁ関係なく好きだから乗るけど
タイアップは下手だわ >>846
英国王室乗ってるから
チュートの徳井も乗ってるよね
あと、青山王子とか >>846
タイアップ？
ランドローバーがそいつらに頼んで乗ってもらってると思ってるのか？ >>852
巨人のことね、確かにあれは謎だな
どうせ読売グループから日本展開に関してサポートしてもらうみたいなことだろうけど
ゼニスとのコラボはカッコよかったけどね >>854
あんな素行不良軍団とコラボして喜ぶ層ってローバー買うかな？
少なくとも俺は萎えた
にしこりといいスポーツ選手とコラボする流れなのかな 無いと思うけど万が一ローバー乗り増えちゃったら乗り換えるかもしれない
あんまり街で見ない所が好きなんだよ
あとデザインや乗り味、内装の質感も好きではあるが
ぶっちゃけランクルとかも好きなんだよな俺
ランクルは街に溢れてるから乗りたく無いだけで 心配しなくても、レンジはリセール悪いから大丈夫。
売却前提で見栄張るようなリセール厨は寄り付かない。
ランクルやGクラス、カイエンは、3年後も70〜60％。
レンジはイヴォークは良いみたいだが、他は50％切る。
好きじゃなきゃ乗れん。 いろんな意味で贅沢な代物だよねレンジは
ランクルほどお得なsuvは他にはないかな そうそう、リセール厨が寄り付かないだけで随分車の格式は保たれやすくなるかなと思う
高級車でもポルシェとかはリセールいいから、本当に好きで乗ってる訳ではない方々もよく来るしな
ローバーには少なくともそういう人達は少ないように思うわ
マイナーメーカーだから道路ですれ違ったらお互いちょっと会釈してしまう感じがある 静寂で乗り心地良く運転しやすい
そして荷物も積めて悪路走破性も高い
時には大人7人乗れて踏み込めば
力強くストレスなく走る
いつ乗っても良い車だと思うね >>857
悲しいかな、イヴォークでも3年未満で50％切るんだが・・・。
ホント、好きじゃなきゃ乗れんわ。 >>861
イヴォークでもそんなんなのか
中古が安いとDQNが乗るようになるんだろうな うちがお世話になってるディーラーさんでは今は台数的にはディスカバリースポーツが一番売れてるみたい
これもそのうち値崩れして来るんだろうね
時代の流れかな.. ディスポってそんな見かけないが、売れてるんだなあ。 リセールが悪いおかげでオレのような貧乏レンジ好きの中古厨が存在できる 中古乗りにすら人気がないってことじゃないの。なぜか？すぐにぶっ壊れるから。 英仏伊車は、すぐ壊れるイメージがあるから
新車であれ中古であれ、本当に好きな人しか買わないよね。
結果論ではあるけど、リセール厨とかコスパ重視の人は寄り付かない。
このことは、非常に良い踏み絵になってると思う。 ヨーロッパ車は確かに壊れるイメージ強いね。
メルセデスが1番なんだろうけどバイエルンの理念と実用性と味でLRにしたよ。
それでも新車でしか買う気にはならなかったけど(笑 そんなに良いはずなのに、なんでインドに売られちゃったの？ むしろ、タタに身請けしてもらってから
良くなったけどな。 車の良さと資本社会は別だよ。
インド資本になったらインドでインド人が作るって発想なんだね(笑
所有したら分かるよ、バイエルンのクオリティだって事。 作ってる国なんて知らんけど、中国産ならマシな方なんだろう？ 中古乗りにすら人気がない
この車買うなら絶対新車という人が圧倒的
どちらもリセールの悪さにつながり得る 身売りされた理由そんなに気になるの？
どうせ買わない(買えない)んでしょ 車の良さと資本は別w
インドに身売りされた事実はでかいな。 インドに本社置いてタタ工場で生産なら買わないだろうけどね。
iPhoneみたいに資本も本社もアメリカで生産は中華とどっちが良いのやら(笑
煽ってるんだろうけど、実際にディーラーで見て触って試乗さえしてないのがバレバレだよ。
たまには外の空気吸えよ(真面 レンジの組み立てを日本でやってくれるんなら買うけどな
多分完成のクオリティが天地でしょ >>877
たとえ1ポンドだったからと言っても
俺にはLR社は買えねーよ 悪かったな iPhoneが比較かよ。
インド資本の高級車って他にあるの？ >>884
車に限らず主観の問題。
だいたいこういう差別的な人ほど中国製、韓国製、インドネシア製、ベトナム製とかを安くて最高といいながら買うよ。 600万からってのはやっぱり敷居高いよな。
同じ価格ならドイツ車優位だし入門298万は日本車も取り込むよな。
英国流SUV「ランドローバー」が頭打ちの理由（東洋経済オンライン）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170726-00181772-toyo-bus_all 立ち位置がちょっと中途半端だと思う。
ジャガーもだが、もうちょい高価格帯にシフトしたら良いのに。
バリュー価格帯も抱えるドイツ御三家と、
ポルシェ、アストン、マセラティのような
安売りをしない、よりハイブランド志向位置付けと
その間にあって未だどっち付かずというか。 オプション商売からみても、ポルシェになりたくて仕方ないんだろうけど、品質向上が先だろ。電装弱すぎ。インド資本だから仕方ないな。 品質課題はむしろタタになって改善しつつある分野だが
別にそれはハイブランド化に必須というわけでもないかな。 逆に進んだジープは滅茶苦茶売れてるらしいね。
ラングラーアンリミは400しないんだね。
見た目硬派クロカンだし有名な外車だし拘りなければ安く感じるよね。
ディフェンダーが正規500切れば街に溢れるかもね。 ディフェンダーは安くても好きなやつしか乗れないだろ… 街に溢れなくていいんだけどな。
メーカーは困るだろけどw イヴォークが中古値下がりして来たからな
300万切る車両が続々出て来たら中間層が喜んで買うだろう
デザインは優れてる訳だし
電装系壊れそうだけど 壊れるから、いくら安くてデザインが良いとはいえ気軽には手が出せない。
だから、金額的には買えても実際に買う人は少ない。
でも、それがちょうど良い。
レンジを買う人は、その覚悟を問われるくらいが良い。 実際ランドローバー認知度低いんだよな。
周りの医師達は「あ、レンジローバー買い換えた？」ってディスコ見て言うからね。
逆にレンジの知名度だけが一人歩き。
次はレンジかな。 こないだインドの投資信託と国債買ったわ
タタモータースも名前あって親近感わいた
インド行ったことないけど インドなんてギャンブルだねぇ。国債も車も。儲けたくて仕方ないのかな？ というか、いまさらインドかよってw
情弱はイボーク？の図式が成立。 ディスコのメリディアン サラウンドシステム16スピーカーのダッシュセンタースピーカーあるじゃない。
端にピラミッド型の小さいの付いてるけど、アレ何か分かる？ 豪ドルも米ドルもレNZドルもユーロもレアルもスイスフランも持ってるしなぁ
じゃインドでも買いますかみたいな
これ以上日本円持ってても仕方ないしなぁ >>906
ツィーターかぁ。サンキュー！
ナビ、ETC、アンテナかと思ってた。
外して移設出来ないかな？
ちょい邪魔なんだ。 >>907
ごめんAピラーのツイーターの事言ってるのかと勘違いした。
ダッシュボード上のスピーカーの端にあるピラミッド型のものは
おそらく太陽光センサーです。
オートライトやオートエアコンとリンクしてるんじゃないですかね。 >>909
あら、ほんとですか。
それなら簡単に移設なんて無理かな。
やっぱDで相談するしかないか。 >>909
オートライトではないね。
ゴムマット被せてもライト点かない。 Dに確認したらやっぱりライトセンサーだった。(ごめん
ガラス上部にもセンサー付いてて併用らしい。
隠しても然程問題無いみたいだからOK。 レンスポに乗り替え検討中です。
昨日HSEに試乗してきたのですが、340psの割に加速が鈍かった(車が重い？)ので380psのオートバイオグラフィはどうかなと考えています。
田舎なのでディーラーには試乗車が無いので乗ったことある方にお聞きしたいのですが、380psオートバイオグラフィの加速性能はどうですか？(特にゼロ発進時)
ちなみに予算的にV8は厳しいです。 >>913
オートバイオで今380psあるんやね
知らんかったわ
乗った感じだとディーゼルの方がトルクあって出足いいからディーゼルオススメですけど
白のHSEダイナミックにステルスパックなんか好みです ランドローバーディスカバリーは中古車で37万8千円で買える車なのですね。
http://www.carsensor...R/index.html?SORT=22
ディスカバリー4型の日本販売を4年で撤退した事も本当みたいです。
https://ja.wikipedia...90%E3%83%AA%E3%83%BC
ジャガーとランドローバーが中古車市場で安いのはインドのタタ・モータースに資本が移ったからでしょうか。
https://ja.wikipedia...BF%E3%83%BC%E3%82%BA
そもそもディスカバリー4辺りの中途半端な欧州それなりクロカン車は欧米ブランド信仰者のセレブ気取りのカモにしか売れない車ですよね。
ところでディスカバリー4のアフターサービスは大丈夫なのでしょうか？
壊れたら捨てる車？ 要するにwikipediaが正しければランドローバーとジャガーは2008年にフォードからさえも見捨てられてインドの自動車メーカーに売却された英国車ブランドですよね？
＞2008年、ジャガーとランドローバーはフォードからタタ・モーターズに売却され、両社をマネジメントする会社としてジャガーランドローバーが設立された[6]
色々な意味でインドの会社が作ったランドローバーとジャガーのアフターサービスは大丈夫なのですか？
それ以前にローバー・ジャガーをフォードから見受けした会社はスズキのインド子会社よりシェアが少ないようですが先行きは大丈夫なのですか？
キャブレター時代ならばともかくもECUとインジェクションとセンサー類の信頼性が問われる昨今、インド製の車を知己に勧める気にはなれませんね。 >>916
うん、大丈夫じゃないから買わない方がいいよ。じゃね、バイバイ。 >>914
HSTの後継モデルのようです。
実は以前先代X5のディーゼルに乗っていて、トルク感は良かったのですが、微かに聞こえるエンジン音と回転数に比例しない吹け上がりに馴染めなくて今はガソリン車に戻ったので、ディーゼルは考えてないのです。
ネット上でもオートバイオ380psやHSTの試乗記は出てこないんですよねぇ。。。 数でない車だから、車検なり修理の時半端ないよ！必死に全取っ替え。 レンスポは340psあっても重過ぎなんだよな、車重が。 ✕ フォードから見放されてタタに売られた
○ フォードがいまいちだから売っぱらって金にした >>919
車検ってどれくらいかかりますか？
ディスカバリースポーツの一番低いグレードが候補の１つに入っているのですが、年収から考えると背伸びした車だと思っています。
購入はキャッシュなのですが、維持費が怖くて。どの程度かかるか参考にご教授頂けると幸いです。 >>923
レンスポの初回車検で税金抜いて15万ほどだったよ
初回はなんかが半額だったような
今はどういうシステムかは知らん なんでランドローバーはアクティブクルーズコントロールが下位グレードにつけられないの？
SEとかでつけられれば買うのに なんかタタをバカにしてる人いるみたいだけどタタ資本になってやっと
さほど故障心配しないで乗れるまともな車になったんだけどねｗ そうやって馬鹿にしてる国にどんどん追い抜かれていくんだよね。 インド資本ならふーんって感じだが
もしこれが日本資本だったらすごく微妙な感じと思う
舶来でなくなるからかw ボルボもそうだけど、資本援助はするけど
ブランディングには口出さないって最高だよな。 >>924
初回で20万は超えるんですね。買うならこれから出るディーゼルをと考えてるんですが、ディーゼルの方が検査代高かったりするんですかね…
参考になりました。ありがとうございます！ なに？このインド擁護レス。れいぷ大国インドのタタ。 レンジローバーがSUVの頂点って言ってるのが腑に落ちない
そもそも頂点であったことは一度もない
モノコックのなんちゃってSUVに過ぎないし、日本のオンロードに歯が立たず品質管理が悪い >>930
それ以外は故障もないし燃費もそこそこだから、維持費はそこまで気にならないよ
保険は車両入るから高いかな
車自体はいいからディーラー行って感じ悪くなければオススメですよ >>938
ありがとうございます！英車は初めてなので、故障が気になっていたのですが、そんなにないという事なので少し安心しました。
あとは、オプションをどこまでつけるか、財布と相談しながら考えたいと思います！ >>940
流れ的にそうでしたね(￣▽￣;)
スミマセンw 定期点検の代車がジャガーだよ。インテリアも似てるから違和感無く使えるね。4日間だけどセダンもたまにいいね。 >>944
そういう風に代車いろいろ乗れるかなと期待して買った部分もあるんだけど
うちのとこは代車じゃなくて、取りに来てくれるし持って来てくれる・・・
楽でいいんだけどさあｗ
BMやアウディは色々代車出してくれて楽しかったなあ。 >>945
台車置いていかないのか？うちは置いていくが >>946
無いですねえｗ
1台目だからなのかな。
とはいえ1,000万以上は払ってるんだけど、さすがランドローバー。 >>947
遠慮せずに言わないと出してくれないよ。1000万払ってんなら1台目も何もないよ。BMWの時は営業と仲良くてちょっとした修理でも新型試乗車出してくれた。クーペにオープンにSUVに楽しかったね。 >948
車はいいと思うんだけど、ディーラーのそんなちょっとした気遣いのなさが、客が他メーカーに流れちゃう原因なんですかね…
日本での販売台数みたけど、こんなに売れてないのかとビックリしましたよ。 昔レンジのオートバイオでも1000万超えなかったイメージあるけどいつから倍になったの？
資本がかわってからかな？ わかってて、客なめてんだよ。購入した人にまでそれじゃ、新規のあつかいなんて酷いもんだよ。 ここ数年でも少しずつ値上げしてますもんね。
昨年の年間販売台数が3,000台ちょっと、その上のジープの9,000台やルノーの6,000台には到底敵わない…
希少性があるのはいいんだけど、クライスラーやフォードみたいに撤退しないかが心配だよ レンジはBMW傘下に入って開発してから値段が上がった様に思う。
品質やデザインはとても高級になったけど。
ジャガーと統合して高級路線真っしぐらだね。 見た目高級なのはもういいから
オンロードで１０万キロまではせめて故障ゼロの車作れよと言いたい
あと電気系統が弱いって何年前から言ってんだよって感じ ハイテク電子制御が増えると壊れた時に応急処置で治らない事が増えるから如何かなとは思うね。
だけど10万まで唯の一台も壊れないなんてどのメーカーでも無理。
あればどうぞソレ買って下さい。
壊れる壊れるって新車で外車乗った事無いんだろうな。 お前らは本当に甘いんだよ、メーカーに対してたった３万キロでボロボロ型がくるんだよ？
スポーツカーならまだしも悪路走破性を売りにしたブランドがね。こんな車でオフロード走ったら帰ってこれない気しかせんわ
壊れて笑ってるのがかっこいいとか思ってんだろ？ >>964
で、何の車で何処の荒地を年何日くらい走るの？ >>964
車に対する個人的な考えをお前に説教される筋合いは無い。 なんだかんだで本当は思うところあるんだろ？
このどM集団がw
どうせお前ら乗ってるのイボーグだろうけどね ほんと貧乏な奴って文句しか言わないなw
つーか何年乗ってりゃ壊れるんだよw
１０万キロとか乞食過ぎww
ちなみに俺はレンスポのSVRな
詳しくはジャガースレ参照。 1年点検のディスコ上がってきた。
やっぱエアサス最高だわ。
初めて4000rpm以上踏み込んだけど、バカっ速！こりゃ逆に危ないわw >>968
で10万km走行しても壊れないお前の乗ってるSUVって何よ？ ケチつけることでしか構ってもらえない貧乏人なんかほっとけよ どうせこういうのはオイル交換もせずに壊れたとか言うんだろ 調子よければいいけど、悪くなったときのディーラー対応がねぇ。ブランド商売してるのにさ。 いろんな板で自分の持てる限りの貧相な誹謗中傷を執拗に繰り返している。
チャリか原チャかしかなく車に対し非常なコンプレックスを持ってるのかな。
もう、哀れでならない 壊れることを気にするのが悪いみたいな風潮があるみたいだけど、自分の子供、奥さんとか乗せて走ってるよな？
命に関わる故障が走行中に起きたりした時でもそんな悠長なこと言ってられるの？
自分だけは大した故障は起きないとタカをくくってるでしょ
俺はそう言った理由でランドローバー社の品質管理は信用できないし、世界一壊れやすい車に違いはないと思うから、絶対に買わない 正直俺の乗ってるLXの足下ににも及ばない安全性でしょ？
乗り心地はさすがにかなり劣ることは認めるがね
お前らはどうせイヴォークのりだろうから関係ない話かもしれないけど。稀にディスコとかいう半端な車に乗ってる勇者もいるみたいだけどね >>979
おまえさ
そういうの書き込む前には、一度洗面所行って
顔洗ってから、自分のツラ鏡で見てこい。
それで部屋戻って、もう一度自分の書いた文読み直して
それを馬鹿らしいと思えりゃ、上等だよ。
おまえの人生の幸あれ。 >>980
そうやって嘘つくなってw
軽自動車でしょ？www まあ、ココにレンジはこないな。
でもLX乗りは色々な他板に誹謗中傷を執拗に書き込む程度の低い奴だとは分かった。
お前は乗ってないけどな(笑 ランドローバーの車に乗るって、罰ゲーム以外のなにものでもないよね >>985
すまん
罰ゲームで乗ってるわww
中古の軽乗りたいわ >>986
頑張って耐えろ！w
君には中古の軽の品質の良さほあわないよ。 俺もめっちゃ我慢して乗ってるわ〜ww
もう我慢出来ずに顔がにやけてあかんわーww にやけるとかどMすぎw
外車何台も乗ってるけど、スーテタス性もなくなって、中身はポンコツでいいとこないよね
誰も買わないのも納得 >>989
中古の軽やったら49.8万くらいやろ〜？
我慢して乗るにも安くて裏山しいわ〜www >>989
中古の軽を何台もお持ちって事は外国籍の方ですか〜？ww
ニーハオ？アニョーハセオー？www ステータスとかよりは、あまり見かけないのが良くて乗ってるわ >>989
車持ってないのに書き込むって虚しくない？ >>992
それはある。
ランドローバーはイヴォーク以外全部レア車 あまり見かけないではなく、誰も買わないが正解
情弱しか買わないメーカーだからね >>997
気に入らないなら巣に帰れば良いのに．． ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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