【Porsche】986ボクスター 【Boxter】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Boxter986専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁!
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!
相手するのも止めましょう。無駄です。
▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/ durametricとかpiwisとか色々読み出し機あるんだな。
PCさんが使ってるのは独自なんだろうけど、あれは故障診断もついてるね。 リアルタイムでグラフ描画しても走行中常に見てるわけでもないんだし、センサーからの信号をとりあえずログに取っておいてあとから解析してグラフ化した方が楽よ
あと単純に車の中でディスプレイがチカチカしてると集中出来なくて踏めな〜いw durametricは高い。ケーブルが高い。
piwisはポルシェセンターにある診断機ね、俺が整備士やってた頃の話で今はどうなってるか知らないけど
TOUGHBOOKに繋ぐヘンテコなやつだった
piwisはクソ高い上にポルシェAGと毎日通信してて、通信するだけで1日いくらだったかの使用料払わなきゃいけないんだよw
だからテスター掛けるだけなのに金とってるんだよねディーラーでは >>711
スズメバチか、おまえよく虫の目みてんな
でもみたら最終ボクスターの目みたいだぞ
しかし丸目はまったくスラント感がないな 整備士さんなのか、整備士の経験はないけど2級は持ってるし各種自動車部品の基礎設計とか経験がある。
プログラミングは80年代レベルのは得意で今の世界は良く知らない。C#をこの前ちょっと仕事関係で覚えてみた程度。
CAEやCFDは人に教えるぐらい得意だけど。
エンジン不具合が多発していてTorqueでは拾えてないから自作するか悩み中なんですw 元、ね
上の方で叩かれまくってるのが私です。騒がしくて申し訳ない
TORQUEは簡易的だなぁ、本格的に見るならPCMscanおすすめ。
あとはEOBD-facile、scanmaster、diagscanerとか
全部ELMで動作するし、986だったらバッチリ見れるよ。エアバッグ以外はねw
で、ちなみにエンジン不具合って具体的にどんな症状? 急なアクセル開度の変動に対して
エアフロが劣化した場合の追従遅れ
またはO2センサ系の不整合って感じから失火に至るって感じですね。
叩かれにはそれなりに訳があるとは思ったりもするけど
まぁいいんじゃないとも思うw 俺は頭の中であれこれ言うやつよりは
実際にそれを行動にうつせるやつの方が好きですよ >>723
基礎中の基礎として、エンジン始動の三要素は大丈夫?
この車は特にイグニッションコイルが弱くてクラック入ったり突然死する事があるよ。
エアフロもまぁ突然死はするけど、劣化はほとんどないね
O2センサーは、ヒーターが死んでなかなか活性化されないから空燃費狂って失火すんのは良くあること。
1番大事なのがバッテリー。986、996はマジでバッテリーのCCAが大事
経年したバッテリーだと、ありとあらゆる不具合や警告灯がつくから変えてなかったら試してみて 俺を擁護すると噛み付かれるよw
俺なんかもう歯型だらけ バッテリーは松下系のディープサイクルで強いやつ。
イグニッションコイルは交換済。
エアフロは予備部品すらもっている状況。
Owセンサはヒーターリレーまで交換済。
叩かれるのはどうでもええだろ。 ちゃんと理屈わかってるやつはわかる。
でもそれを鼻につく感じで書いちゃって叩かれてるんちゃうかな?
それは少しだけ見直せばええし。 整備できるのはいいんじゃない?
でもこの手の車は自分で整備できなきゃダメだみたいなの書くと話は別
オイル交換すら自分でやったことない人いっぱいいるでしょ
みんな金で解決
それでいいっしょ働いてるし時間ないし 整備もできない素人がハズレ個体とか言ってんじゃねーよとか
一番最初に噛みついたのが整備自慢君だからな >>727
余計なこと書いてしまって失礼。
要素は全く問題なさそうだし、あとはセンサー類かなぁ
俺がスロットルとエンジンが同調しない感じをバシッと解決したのがスロットルボディの洗浄だったから、それは大丈夫?
>>731
事実だろそれ
ところで鍵まだ? 鍵カギうるさいんじゃボケ!
氏ね氏ね氏ね
貧乏貧乏人 何が鍵じゃボケ
お前986乗ってイケてるおもてるのがアボじゃ
、頑張って維持しろよ、 >>735
ありがとう、頑張るよ。
で、鍵まだなのかよ ポルシェの頂点GT1と同じ顔じゃん!
凄いな
986超カッコいいな 噛みつかれて困るみたいなこと言ってるけど自分から噛みついてる整備自慢は
マジでキチガイだからどうしようもない >>738
分かったから鍵はよ
出せねぇなら出せねって謝れよ 余計な事書いて煽り入れてねぇでさっさと画像上げろよ こんな安い中古がごろごろしてる車の鍵とか意味あるんか >>742
その安い中古すら持ってないと疑われてるんでしょ
カレラGT君は 俺は>>669みたいな奴に鍵見せろって言ったんだけどね
911より上だって言ってる人は俺に突っかかってないし、別に何とも思わないんだよ
>>743
お前に言ってんだよ、わかる? 987も丸目になって平凡な顔になってしまったね
GT1のシャーク顔は超カッコいいよね >>746
いちいちセンスがないやつはでてこなくていいよ
恥をしったほうがいいな
鋭さのなくなった
987のれ
バカが >>745
俺も986と996.1のあの異形さが好きなんだよねぇ
ヘッドライトアッセンブリとか頑張ってコストダウンしてるし、内装も997、987の平坦な感じじゃなくて盛り上がった曲線的な内装もいい。 ライトは単なる丸より
つり目のが凝った造りなのは誰がみたってわかるだろ
986はその造りがカッコいい、それも価値がある、
986と987のライトが逆だったらどうする
986ボロクソに下げられるだろ
平凡な丸目、ワーゲンビートルみてみろよ
平凡すぎて安っぽく少しもいいとこないだろ
最新911も同じ冷静にみれば少しもかっこよくない顔
986はGT1と並ぶポルシェで最もカッコいい顔だろ 鹿にHIT!
よけたのに突っ込んでくるんだよな・・・
鹿さんは無事でした
ボンネットちょっとへこんだ・・・ みんなは一番格好いいフロントマスクどれだと
思ってる? すみません2.5 2.7 3.2の外見の細かい違い分かる人居ませんか?
マイナーチェンジがわからなくて
おしてください 3.2は、フロントナンバープレートの陰にエアインテークが開いてる。ブレーキキャリパーが赤くてディスクは穴開き。エンブレムがボクスターS。17インチ標準。
2.5と2.7は難しいな。
17インチのデザインが違う。ガラス幌標準。 ヘッドラインやサイドウインカー、テールなどのちがいは? 俺の98年2.5とカーセンサーに載ってる2000年の2.7は全く違いがわからん ヘッドライトのウインカー部分がクリアなのが後期
エアインテーク形状とフロントバンパー形状も微妙に変わってなかったっけ
内装なら一発だけどね
ステアリングのエンブレム、ダッシュボード、ドリンクホルダーと ダッシュボードの真ん中で小さい赤のランプが4つ点滅してるんだけどあれてなんですか? エウル GT てみたけどあれメチャメチャカッコいいね
986の宝だよね エウルGT 最近見ないけどオーナーが手放さないんだろうね。
いずれあれは希少なスペシャルモデルとして高騰するだろうね。
欲しいなら出たらかっておいたほうがいいだろう >>775
これがカッコ悪い?
お前センスないな
世の中にはセンスのあるやつとないやつの、二つだからな
お前みたいなダサいやつ地味なエアロレスのノーマル986
ホイール16インチがお似合いだよ エアロパーツを有り難がってる時点で
クルマ趣味レベルの浅さが知れるな。
まだ若い初心者なのかな。
FRPエアロなんて数年経てば
ヒビ割れ、ボロくなってきて
何でこんなゴミくっ付けて走ってんだろうと
悲しくなってくるよ。 775のは初めて見たけどいかにも安物感があるな
こんな小さい画像でもチリが合ってないのわかるし
実物は見るに堪えないだろう >>775
ゲンバラアバランシェだろ
コンプリートカーは造りは間違いなくいいよ >>777
エアロパーツは大事だよ
高速での安定だからね
知らないらしいね、
まあ、君みたいな
16インチアルミを履いてるような
人には無縁で理解出来ないだろうがね >>778
チリが合ってないというか、フロントバンパーの造形がフェンダーとマッチして無さすぎる だから低グレードカレラGT君と整備自慢君は煽りレスしかしないから触るなと0 >>782
うるせえよ、もういいよじゃねえよ!!
なにも言うことかねえならひっこんでろや!!
てめえの気分なんかどうでもいいんだよ!
てめえ気分なんか訊いてねんだよ! >>775
ゲンバラアバランシェは希少だから600万はするだろ
エンジンはツインターボにしてあるからね >>786
ケンバラアバランシェとエウルを同じに見てる馬鹿にボクスターを語る資格無し。 V10じゃなくてフラット6のカレラGTバージョンだったよな エウルはやく買わないと海外にいっちゃうぞ向こうではデザインのすばらしさで高額取引になってるから 幌の手動化で取り外す必要があるパーツと手動開閉のやり方 5:10〜
https://m.youtube.com/watch?v=QOLhAR8bLio
海外では手動化してる人が結構いるみたい 壊れる心配無くなっておおいに開閉できるメリットはあるよね… >>798
国内12台の限定車だよ
なかにはエンジンチューンしてあるのもあるよ
希少で探してる人も多いから
出物があったらすぐ売れちゃうよ ポルシェ唯一の
カレラGT バージョンだからね
ミッドエンジン唯一のブリスターフェンダーだからね
価値は相当だよ
911のオーバーフェンダーなんか腐るほど
あるが、(ビス留めは最も恥ずかしい)
美しいカレラGT バージョンは超希少だからね 花見してきた。やっぱオープンは最高だ。桜が風でひらりと落ちてくる感覚をナマで味わえるっていいねえ。
車内で桜浴もよし、降りて桜に囲まれた愛車を眺めるのもよし🌸 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。空冷911は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。空冷911、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先で、よく「空冷911いいっすねえ」などといわれる。
俺のは964だし切った張ったのパイプフレームだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ポルシェに乗ってるんだよ。
もちろん空冷911でもない。その他のポルシェな。ボクスターとか。パナメーラとか。
ひでえ奴になるとカイエン(笑)とか「その他のポルシェ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「空冷911いいっすねえ」の中には「同じポルシェ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は空冷911とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
空冷911と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。空冷911に乗ってる奴はそんなことはいわない。
993に乗ってる奴もそうだろう。930や古の911乗りでも同じだ。
924、914乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のポルシェ」に乗ってる奴はそうじゃない。空冷911、そしてポルシェの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「水冷」の911に乗ってる奴らだよ。
911ってだけで空冷911と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
もう一度いうが、空冷911は孤高。
その他のポルシェとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 911とか良さが分からん
つかポルシェの良さが分からん
MRで左ハンドルで安いって事で選んだし
あとオープンで6MT >>813
ばーか
40年前の単なる古臭い形の旧車だよ
ばーか 町でみたって
出目金ポルシェなんかほめねえよ
旧車
クラシックカーだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています