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【Porsche】986ボクスター 【Boxter】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/06(月) 20:17:42.92ID:dbXvlfA20
Boxter986専用スレです。
マターリ行きましょう。

★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
　　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
　　　誹謗中傷は厳禁！
　　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　　　相手するのも止めましょう。無駄です。

▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 12:36:55.33ID:GmdzHkwG0
>>185
穴の位置が分からないとか童貞？
986 雨漏れ 点検でググるとフロントガラスの所が出てきます。まずはここを掃除。
986 雨漏り 修理でググるとみんカラのが出てくる。ここの幌を収納している付け根の所も穴があるので確認。
それでも駄目ならリアがビニールなら接合部分のほつれや破け確認、幌とか窓ガラスの後ろがちゃんとゴムと接しているか確認。
幌のパンツのゴムが伸びてたりでしっかり閉まって無かったりもあるある。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 12:21:43.06ID:1eU7jPJC0
やっぱ2.5のMT が最高だね。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 07:35:30.63ID:AO87Xb910
優雅に走るのは無理だなぁ俺は

アラゴスタ入れてるとストロークほとんど無いし、吸気音が凄いんでついついレッドまでカチ回しちゃう
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 01:43:02.68ID:0j/dBHCL0
なんすか？
アラゴスタて
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 12:23:42.90ID:8fwUwf330
なんでプチスーパカーなのに986てこんなにやすいの
フェラーリの348のポルシェ版じゃない？
ちゃんとポルシェの六気筒だし
四気筒ならやすいのもわかるが
昔F355とか検討してたが986で充分て気付いたよ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 19:35:28.70ID:ls3H51CE0
ポルシェはポルシェなんだけど空冷みたいに、古い！って感じでも、現行みたいにLEDバリバリでファイバー使いまくりでもない、ちょい古だからね

投機目的で値段釣り上げる人もいない。

飽きたからなのか現行買うからなのかカスみたいな値段で下取りに出されたのを安く買った俺としてはニンマリですわ
純正OEMパーツも出揃っててDIYでやれば国産車より安く維持できる。

周りと比べて高級感ないからイキったりしないし、もう少し新しい987とかにあるパーツがないから下品にもなりにくいから好き


というわけでメンフィスからスタビリンクが届いたので交換致しましたわよ。
1個完全に死んでたわ
ゴトゴト言ってたらみてみるよろし。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 05:25:47.28ID:rksMLJqT0
おれとしてはデメタンボルシェはカッコ悪い、古い、水、空なんてかんけいない993の丸目より新しい996とフロント共用の986のがよっぽどいいと思うがな
高級かんがない？
そんなことないだろ

空冷より新しい996の、兄弟車だよ
996のスパイダーだよ
ポルシェのF355版で間違いないだろ
たち位置は
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 05:32:39.52ID:rksMLJqT0
986はエアロパーツがついてないから見た目で物凄く損してるだけだ、エアロつければカッコいいバリバリのポルシェだからね。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 05:44:05.15ID:rksMLJqT0
てかよ、カイエンとかパラメーラこそポルシェじゃないだろ、高速追い越し車線にいたら、パッシングでどかすよ

カイエンとかパラメーラはポルシェじゃないからな

エントリーどころじゃない
ポルシェじゃないないボルシェも
あるんだから、わらえるよ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 07:42:04.72ID:wqbpQmHw0
>>201
ポルシェのその他車種をあちこち見た感じ、確かにポルシェじゃないというのは理解できる。

まず水平対向ではないし、足回りもフロントストラットを受け継いでない。

ポルシェはポルシェでも同じ土俵ではないよ
だから引き合いに出すだけ無駄
あとなんかここが荒れそうな気がして嫌だ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 07:51:53.86ID:wqbpQmHw0
世間的に言うとやはり空冷は味がある、現行は新しくて金持ちだからね。
986、996くらいの世代が丁度狭間なわけよ

わかる人にはわかる、ちょうどいいポルシェでいいんじゃないかね
9を模したヘッドライトは不評だけど、バルブ変えたり磨いたりすんのに何個もばらさなくていいから俺は好きw

ちなみに986の足回りは総アルミってよく書かれてるけど、1箇所だけあっ強度不足だ、やべっ！って感じで追加されたようなモナカ鉄板がある
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 08:45:52.38ID:rksMLJqT0
ポルシェじゃなくて摸ルシェだろwww
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 08:52:49.80ID:rksMLJqT0
あじなんか関係ないよ993は986より明らかに設計が古いのだからな

996共用の986のがよっぽどいいということさししかもオープンになるスパイダーだからね
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 11:21:07.39ID:wqbpQmHw0
>>206
静かに進行してるスレだから出張して荒らしにくる様な人は居ないと思うけど、とりあえず他車批判せずに986の事だけ話しましょうや。

バンパーをGT3のものに変えるくらいならまだ良いけど、羽付けたりカナード付けたりするのは違うと思うわ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 16:41:41.42ID:yGJ4UA4o0
てかよデメタンと993のATなんであんなにするんだ？
結局残るのはMT だろ？
986のMTは値上がり必至だろ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 21:34:02.92ID:uVDoxDuH0
カレラGT の超廉価車が968
オープンだから価値はなくならない
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/07(火) 21:11:51.99ID:aNWl8N1l0
ポルシェだから整備費がかかるのはあたりまえ
最高速300キロのスーパーカーもあれば
最高速240キロのスーパーカーもある
日本の道路、道路事情を考えると
986は最高に楽しめるスーパーカー
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 03:31:13.93ID:AxOH25/u0
しかし、公道でポルシェをレブリミットまでまわして楽しめる986は、ほんといいスーパーカーだよね、
最高速３００キロのポルシェだとレブリミットまで回したら、すぐブレーキだものね、急加速即ブレーキでストレスだけ、
その点986はエンジンを楽しめるんだからほんといいよね
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 08:06:33.27ID:RVcFeUV50
四気筒のエンジンをレブリミットまでまわしてもポルシェの出来損ない乗ってるのが明確で全く満足できないし
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 14:49:28.58ID:3xG71RDF0
四気筒ポルシェのマフラーおん
聴いてよくても、所詮四気筒、はいそれで終わりの興ざめ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 17:22:20.36ID:d50dBRII0
>>225
986のマフラーは自分で割ってみて初めて凄さに気づくやつよ
上手く篭り音を消してる

サクラムとかも悪くないんだけど、あの重さには意味があるんだなぁとも
ディフューザーの役目もしてるみたいだしね
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 21:47:04.30ID:ucInfYdp0
プロレーシングドライバー、または素人で、サーキット多用でポルシェを楽しむやつは300キロポルシェに乗れ

素人でサーキットに行かないやつは
公道レーサーになれ
250キロポルシェに乗れ
それなら乗りこなせる


プロレーシングドライバーに準じる
技量のあるやつは300キロポルシェ

それ以外の素人は250キロポルシェで
公道レーサーになり性能を存分に味わえ

カレラGTはプロレーシングドライバー用

986ボクスターは素人用
存分に性能を味わえ
986最高だぞ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 07:07:38.92ID:4HeXm9FM0
>>229
最高速です
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 12:46:35.28ID:yfbwj1XJ0
サーキットでポルシェを楽しめる人はほんのわずかな金持ちだけだからな

タイヤは直ぐ交換
ブレーキパッドも直ぐ交換

当然、故障も多発して修理多発

公道レーサーでポルシェの性能を存分に味わえ、
986ボクスターでな
0234shinya
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2017/11/14(火) 23:21:22.89ID:+RBek5ag0
後期2.7の986所有しています。
LEDヘッドライト探してます。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 02:17:49.79ID:0mmDHYiI0
質問させてください
初期型986Sに乗ってましたが、諸事情で手放してしまい後悔していました

この度またボクスターに乗るチャンスが来ましたので、予算的に986か987を検討してます

986はグローブボックスが無い、背面にちょこっと収納スペースがあるが鍵が掛からない
ドリンクホルダーが後付けのしかない、リアスクリーンチョップ必須と
いくつか不満点もあったのですが、それ以外はまったく文句なく乗っていました
電動幌は走行中に開閉できるパーツを取り付けてました

3年乗ってて大きな故障も無く、維持費も国産スポーツカー程度だったので
好印象しかないのですが
986と987に乗った経験のある方、987は986と比較して不具合の発生頻度、維持費などどうでしょうか？

986の2.5Lは友人のに乗ったことがあるのですが、正直3.2Lでも2.5Lでも楽しさは変わらないと感じてます
ハンドルのエンブレムやドリルドローター、キャリパー位の差しか感じなかったです
なので987が986に比べて不具合が多いようなら程度の良い986をと思ってます

987を買うなら予算的にも初期型98725あたりになるかなと

長文で申し訳ありませんが是非ご意見を聞かせてください
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 07:50:13.12ID:0lxWb/1P0
>>236
987の前期か986の後期なら、986の後期の方がいいと思います。

2.7か3.2であれば2.7の方が長期的に見たら維持費は安いですよ。
キャリパーのO/Hも小さいぶんだけ安く、ドリルドローターもプレーンの方が安くて長持ちします。
純正のあのデカいハンドルはクラッチ操作する時膝が当たるので、私はプロトティーポに変えました。
ラジエーターが増えるしデカくて重くてASSY交換しかない6速も私にとってはウィークポイントです。
アップライトが前後共通で、ハブベアリングも前後共通なのは2.5と2.7だけです。
3.2は高いですので、もし買うならお気を付けて。

見た目が1番違いますが、中身は結構一緒で部品買うにしても986基準になる事が多いです。
しかし987、997の部品は割高！
そこに価値があるかどうかは本人次第ですが、987の方が金をかけようと思えば見た目を向上させるパーツは沢山あります。986は流用やら工夫して自分好みにしていくのが楽しいと思います。

列記された不満点に関しても、後期型なら小物入れに鍵がないくらいであとは987と同じです。
smarttopなんてなくてもある端子を折って、あるポイントをジャンプすればサイドブレーキも車速も関係なしに開閉出来ますしね。

個人的な感想ですが、987の内装はペラペラ過ぎて頂けないかなぁ。
あとはインパネ周りのランプが白いのは眩しくて嫌なので、986のアンバーなランプが私は好きです笑
0238236
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2017/11/16(木) 01:08:37.06ID:2TvGouxD0
>>237
詳しい説明感謝です

大変参考になりました
986後期、値段的にも今一番おいしいかもしれませんね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 19:14:37.15ID:HUWxoXLm0
986ゲンバラGTR ビターボ買うぜ！
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 22:31:40.58ID:5AT25/Kp0
ヒーターの効きがイマイチなんですけど
0244236
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2017/11/23(木) 23:53:37.22ID:A1G0AYpB0
>>242
内側の上方にプラスのねじ一本で止まってるだけ
0250237
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2017/11/25(土) 07:37:22.71ID:44/S/BO60
オーナースレっぽくて俺感動
ポルシェの他のところ殺伐としすぎ！

で、ささやかな疑問なんだけど
この車って結構揺れるし乗り心地悪い？

2004素の98623なんだけど、アラゴスタの車高調入ってるとはいえいくら何でも揺れすぎな気がするんだよね
車高調は最近O/Hして300kmくらい慣らしたあとアライメント取ったが、微速で揺れがすげぇ

お陰で30分に1回くらい便所とお友達になるハメに…
もともと頻尿だから仕方ないけども
0251237
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2017/11/25(土) 07:40:54.54ID:44/S/BO60
もし暇で、乗っけてやるぜって人いたら教えてくらはい

場所はアクアラインの付近です
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 11:06:53.58ID:BqLU7eCe0
>>254
ありがとう
段差を越えたときや路面のガタガタを拾ったときに、右後ろからゴゴゴという金属が動いているような音がしてて、幌のスライダーのところの所と電動ファンにガタがあったから変えてもらったんだがそれでも音は収まらず…
こういう音だからウオポンだとは思ってなかったんだけど
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 11:32:40.26ID:4a2yr1Xm0
>>255
その音だとウオポンじゃなさそうかも、位置が正しければそれかなと思った。1回も交換してなければ既に経年劣化過ぎていてお約束交換部品だったのでそう思った。
ゴゴゴが低い音ならデフとかならやだなぁ。
右後ろだと自分はハブベアリングが逝って交換した。
人によってゴーという音らしいが自分にはもっと甲高い音に聞こえた。文字にすると「カー」かなw
初期的には時々何かのショックで鳴ったり鳴らなかったり速度によっても然り。
良いPCだと金と時間がややかかるけどしっかり見つけてくれるけど、PCにもよるからなぁ…。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 12:49:35.89ID:1STYpQU50
>>256
最初は脚回りかと思って聞いたんだけど、脚回りは問題ないと言われて、その結果幌とファン。
知り合いのとこで買ったのでPCにはお世話になってないんだよな。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:55:57.02ID:NCynWzwB0
>>250
自分も、車高調（TA Technix）入れたけど、乗り心地は悪くないです。
乗り心地は、車高（-20mmm程度)とタイヤ（あえての16インチ）によるところが大きいかと。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 20:41:13.73ID:44/S/BO60
>>258
御返事感謝します。

ちなみにその車高調のバネレートってわかりますか？
私のはゼロプリ前6kg後8kgで18インチホイールです。

もともと17インチ仕様でしたが、これもなかなか悩ましい乗り心地でした。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 11:18:44.24ID:JeO6ezx30
スマホ用のBluetoothイヤホンマイクの要らないのあったら、怪しい付近にテープ固定して走行中に録音。
場所変えながら何ヵ所か確認すると特定しやすいよ。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 09:38:43.40ID:5nXMc3ZO0
オーバーホールはしたんよ
ダストブーツとピストンシールね

トルクも12Nmくらいだから、デジラチェで締めたんだが…
インプレッサの時も漏れたし、やっぱアルミのキャリパーって弱いなぁ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 01:05:38.72ID:eCRTTNGe0
オイル交換も8.3L位だしタイヤも高いし
たとえ不具合発生しなくても維持費だけでもMR-Sより金はかかる
更に輸入車の中では壊れない方だと思うけど
どこか壊れたら修理費用は国産の比じゃないし
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 06:34:00.77ID:pD+0jyFB0
986前期ハンドル前後高低調整がハンドル下のレバーを左に起こしても調整がまったく出来ません、壊れてるのでしょうか？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 07:26:31.06ID:Y7JTF1Qi0
>>267
トヨタ車から乗り換えだったら目玉飛び出る程の部品代と故障率
イタフラ車からすると全然マシ
ebayで部品仕入れられるなら多少は安くなるけど、ディーラー任せなら最新のボクスターより金かかると思う
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 07:31:57.90ID:PfHqJCG30
ネットで見る限りキースイッチ、ヒーターコア、リザーバータンク、幌関係、オーディオ、セキュリティ、ホーンボタンなどの事例が多いが
走りに直結する所が壊れたって話はあんまり無いな
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 12:34:36.60ID:pD+0jyFB0
>>272
二段階のレバーを左に全部起こしてもハンドル上下しません、どこが悪くいのかな？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 12:44:04.67ID:pD+0jyFB0
>>272
上下はできないのですか？
そうすると、前後が動かないんだけど、どうしたらいいかな？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 18:16:11.51ID:QKzufoyr0
取説見た？

この車はテレスコのみで、チルトしたいならステアリング周りをバラしてワッシャー挟んだりして調節します。

テレスコもしないなら固着してんじゃない？
レバー倒して、車の中で大暴れすれば治るでしょ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:23:41.53ID:DcMRwXq90
ふるいったって下には993があるからね
986の価値はなくならないよ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:26:20.17ID:DcMRwXq90
>>276
取説ないんで詳しく教えて下さいチルトは前後ですよね？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:29:44.57ID:eCRTTNGe0
100万程度の968とか944とか928が無くなったし986前期もそろそろ消えていくのかな

986と違って故障したら修理代高すぎて廃車ってパターンでタマ数減っていった臭いけど
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:49:51.12ID:vHfwOcz10
近年手放した人がどこまでメンテナンスしてるかにもよるのかも。
6,7年前まではPCで毎年メンテされていたドノーマル状態のを購入したけど程度は下の上な感じだった。
でもまっすぐ走るし止まる曲がるのは問題なし。
暫く乗ってブッシュ類が駄目だったり、アーム変えたり、ウィンドが下がらなくなったり、プラグからオイル漏れたり、ハブベアリング交換したり、その他諸々で2年間でPCで60万円くらいだっかな。
インタミチェックされてなかったのが逆に無償でサービス受けられてオイル漏れとかエンジン降ろし代かからなかったから安く上がった。
でもまだショックが死んでたり、幌がそろそろ寿命とかもっとかかるだろうなとも。
PCだったから他の所の良い店見つけられたらもっと安いだろうけど…面倒。
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