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BMW初のFFベースSUV
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これが問題ないって人がここで検討すれば良い。問題なら消えていなくなればいい。
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●●BMW F48型X1 Part2●●
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447672006/
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457427525/ 街中ではあまりX1見かけないけど、X1を取り上げたブログの記事へのアクセスはそれなりに多い。
関心は集めてるのではと思うのだけれど、やっぱり価格がネックになっているのかも 中古車でこみこみ150万。オーナーになりました！これから宜しくお願いします。 >>100
xdrive20i 、H28年１月納車 ここFスレか。年式調べたらEだった。分からないで買っちゃったからなー。
EでもFでも乗ってない人にとっては同じにみえるっしょ。気にしないわ。 >>107
残念ながらかなり違う
Eは1シリーズと同じに見える、ならあるあるネタだけど >>107
なるほど
中古型落ち乗りは、そうやって自分を慰めるのか >>110
別にEだろうがFだろうが気にならんわ。所有者とか購入検討した人くらいしか違いは気付かないわ。 >>111
見比べてみるといいよ
Eはステーションワゴン
FはSUV
くらいの違いがあるぞ つまり、知らない人相手にBMWだとドヤるわけか
なんだかなー ダサいというか可哀想だなw
けど旧型は嫌いじゃない >>114
何を見たらそういう結論に至るんだろう
思考が理解出来ないわ 旧型はロングノーズで乗用車的なすっきりとシンプルな感じだった
新型は普通のSUVになった >>113
xLine
ネットで後付けやってるところググって、車体番号メールすればよいよ 同じF48で後付け可能ACCの車体があるんだろうか。
そもそと機器がついてないだろうに 購入検討中だけど、Mスポかっこ悪く見えるのはおれだけかな？
エアロのせいか、ハッチバックに見える。 Mスポはハンドルとシートで決めるもの。
エクステリアならxLineがやっぱええな。 >>104
おめでとう！E84もいい車だから楽しんでいきましょう！ アクティブツアラー乗った時、ブレーキ踏むと途中から急に効くからスーッと停まらずに乗りづらかったけどX1はどうかね？ >>127
そりゃブレーキパッドの問題だろ
同じやつならX1でもそうだろう
同じX1でも違うブレーキパッドが使われている事があるのでどちらだとも言えない F持ちになってはじめて
街中の６〜７割がEとわかった 都心済みだけど未だにEばっか見かける
Fは近所に1台だけブラウンカラーのがあるくらいだ Fなんてほとんど見かけない。
Eは結構見かける。どんだけ売れてないんだと思ってしまう。18dにいたっては見たことない Eは発売から結構立つからねえ
販売数のシェアで考えればFの方少ないのは当たり前
2−3年くらいでF主流になってくるし、どちらでもいいかな正直 寺の話だとなかなか売れないみたいで３月はまだ売れてないって言ってた。競合も新型出てるからセールスはなかなか厳しいね。 Fも競合多いし、FFなんだからもうちょっと値付け考えた方がいいんじゃないかな Xシリーズは値引きが渋いからなぁ。
乗り出し価格で見たら320iツーリングsportの方がX120iX-Lineより安かった
安いって言っても数万だけど
車輌価格で50万程3尻の方が高いのにさ
来店の時に320ツーリングとX1で考えてるって言って両方試乗して見積り貰った時のお話しです。
因みに3尻もX1もD在庫でした 本体の値引き支援ある車種は安くしてもらえる幅大きいよ。X1はそういうのないからディーラーがどうしてもというとき以外は渋いのでは。 X1現行の上位グレードより3シリのが値引き幅大きいから金額逆転はよくあるらしい 先々週に試乗させてもらったが、その後何も言ってないのに夜に家まで来て値引き55万提示されたが。
別の車も気になってたからその場は断ってしまったけどX1で55万ならいい方だよね。 調べたらオプション込みで100万値引きの人とかいるのな。70万程度もいる様子。55万だと平均くらいかな。 今の3尻なんてもう終わった車なんだから
比較するのもどうかな 出来はX1なんか比べ物にならないけどな
終わってる車に勝てないX1ちゃん ２０x 今月納車
３５００回転あたりでのクルージング快適だね
しばらく乗ります ３シリと並べるとＸ１の方がかっこいいし格下のなのに立派に見える 今日、注文書に印鑑押してきました。
人気で、いわゆる吊るしが無いということで、ビースポークってことになりました。
納車が、6月か7月か未定とのことなんだが、本当に吊るしが無いんだろうか？
カラーやオプションも、そんな特殊な仕様を要求してないのだが。
九州の田舎だから仕方ないんでしょうか？ 18dのxlineですが、値引き本体からは31万と、ビスポークの経費？9万を全部引きでした。
下取りも、納車時に再度査定なんで、値が下がりそうです。 31万も引かれるんか…
明日ディーラー行くんで結果報告します 騙されてアクティブセーフティパッケージとか付けなければdでも500には収まる 私の場合は車体価格から値引き46万数千円で、オプション系で5万くらいの値引き入りました。
Evaluation: Good! 大抵、3月と9月が決算だから決算月に登録出来るタイミングで交渉するのがベター 確かに4月は時期としては良くない X系はもともと値引きが少ないから
155の50マン近く値引きは決算期値引きだろう X系で値引くのは来年
フルチェンジのX3位 X1のオーダーだと30万程度が普通 ありがとうございました。情報きいて、ちょっとスッキリした気分になりました。 え？
逆にACCこそプライオリティ高いでしよ。
3シリーズをとCクラスで
廉価グレードを除いて全車標準ですよ。
当初はお仕着せに思われた
HUDに今や依存状態ですわ。 ACCとHUDなしはありえない
3尻もX1もつけた 標準でついてたらいいけどX1は標準25iだけだからわざわざ付けなくていいな。必須ではない。
渋滞でしか使わんからな まぁ、必須ではないけど便利だからACC使ってゆったり休む癖付いてしまったわ。 必須かどうかなんて人それぞれ違うんだから論ずる必要はない
その投資が無駄かどうかは自分で判断するだけだろ
馬鹿なのか？ 必須かどうかは価値観ですね。確かに。
でも、ACC作動状態だと、より追突防止の御利益が大きいようですよ。
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=889872
にアップされている技術文書6章Driver Assistanceの4節と8節を見るに
ACCの最大減速度は緊急ブレーキの最大減速度4m/s2と同等。
前車をきちんと捕捉追従しているということが前提になるけど、
前車の急な減速が合った場合に、
ACCの減速が緊急ブレーキ作動より早い段階からかかるので、
衝突回避のマージンが大きくなる、ということみたいです。
まあ、それでもスバルにはかないませんが。 現段階では隣車線の走行車に反応してブレーキが掛かったり割り込みに反応できなかったり追従車がいない時のカーブで設定速度でそのまま突っ込んでいったりと、恐怖する瞬間は結構ある。
最初は珍しくて使ってたけど結局はアクセルワークを楽しみたいので、しばらく使ってないなぁ 高速道路での渋滞に出くわした時のストレスが激減。それだけで価値があるわ。 ACC眠くなりすぎるから睡眠解消機能も付けてくれんかな ACCについてもう少し追加。
AEB（自動緊急ブレーキ）については国際基準があって、
衝突が予測される時間の3.0秒より前には作動しちゃダメなのね。
https://www.ntsel.go.jp/forum/2012files/pt_18.pdf
AEBに加えてACCがある場合、追従中に前車の急減速を感知したら
3.0秒より前からAEBと同等の制動がかかるというわけ。
だから、ACCは「正常に動作している限りにおいては」衝突安全に寄与する。
現状のF48は下のJAFのページにあるような連動は非実装だと思われるけど、
ACCは「使えるシチュエーションでは作動させておいた方が安全」ということのようです。
http://jaf-acc.jp/column/index.php?rid=16&;vol=vol016.inc
その割には西日に負けたり、カーブで加速したりするけど・・・
そこはスイッチぽちぽちで対応・・・ ACCは隣の車線から車が割り込んできた時のブレーキが強く効きすぎなのが気になるな
割り込んできた車の速度も勘案したうえで、もう少しゆっくり車間空けるのでもいいと思うんだけどね
高速道路での話な。一般道はもともと車間詰めてるし急いで開けようとするので良いと思う 西日負けとカーブ加速、割り込み時の挙動など危険性が改善されるのも時間の問題か？
そしたら安心して使えるんだけどなー
そのへんは国産のが進んでるのかな 高速道路もさることながら、田舎の国道を一定速度で走ってて、
前の軽トラが急に右折したりとか、そういう時にACCがアシストしてくれます。
そんなわけで、昨日今日の流れを読まれた方は御理解いただけると思いますが、
ACCは安楽装置ではなく安全装置なんですね。
ですから、どこのメーカーにもくみしない、中立の立場にあるJAFですら、
わざわざ独自ドメインのサイトまで作ってプッシュしてるわけです。
ACCはまだ必須と言うには途上のテクノロジですが、未来には当然の装備になります。
かつてのABSやエアバックがそうであったように。
使えるものなら使いたいじゃありませんか？ むしろ安楽装置程度として見てたほうがいい。
安全装置としてみるには余りにも危ない。 そろそろACCの話ではなく、X1の話しをしたいのですが、オーダー発注かけてから、どのくらいの納期になるでしょうか？
3ヶ月なんて考えると、夏？何だか、気持ちが萎えそうですが、皆さんはどのくらいの期間待ちましたか？ んなもん契約した時期や装備の内容次第だしここで聞く意味はない
ディーラーに聞けよと 俺も４ヶ月。メーカーオプション付けると４ヶ月だとディーラー言ってました。 親切に納期を教えていただいた方に、感謝します。
皆さんの様子をうかがうと待たなきゃ仕方なしって気分になれます。
つまらんツッコミしかできないおバカさんは、オーナーさんじゃないのでしょうね、人間が小さいもの。 中古探してるんだけど、殆どがACCなしばっか
やっぱ、みんな着けてないんか？ >>174の文頭>>180の最後の1行がなければ丁寧で普通の方だと思えるのに、端から見たら同列ですね まあ、我ら殆どの凡夫の程度は似たり寄ったり。だから2ちゃんは面白い。 >>164
>>175
は同じやつかな。捻くれてんなぁ >>181
25iとかX3は標準装備なのにあえてオプションで、しかもHUDなんていうのとパッケージにして付けさせようというBMWの戦略にまんまと乗せられるアホはいないってこと。
まぁ俺つけたんだけどね！ >>181
おれは悩んだ末つけなかったけど、今になってつけたくなった。後付けできるのかな？ X1小さいっすね！小型SUV！ライバルはQ3あたりですか？ コンパクトSUVにしては日本基準だと大きいな。
CHRやヴェゼル、GLAあたりが競合かなぁ エアコンなんですがautoで使用しても風量は一定なのでしょうか？
なんか使い勝手悪いんですよね。 >>191
風量スイッチは効くよ？吹き出し口とACがオートなんだと思って使ってる >>192
風量スイッチを操作しないと風量が設定さたままなんですよね。
わかりにくくすみません。
例えば夏場、最初は強い風が出始め室温が下がってくると風量が落ち着きますが私の場合autoで使ってると風量は常に一定なんですよね…。 e46、e60、e70の時と比べてエアコンの効きが弱い気もしますし使い勝手も少し変わってるんですよね…。
ディーラーで確認すれば済む話ですが。 >>195
エコモードにしてると効きが弱くなるのは聞いたことある x1にしても３シリーズにしても
新車を１００万引きとか、２０％オフとか、
もういい加減にやめたら？
いまのバカ高い定価をやめて２０％オフの新定価を
設定して、一切の値引きをやめた方が、よほどすっきりする。
最初から２０％も引くような商品はブランド品とは呼べないからね。 やめたら？って、こんなスレで誰に向かって言ってるんだ >>197
値引率自体を上げることで、これだけ下げてくれるならっていう顧客が結構いるだろうから、この作戦はやめられないな。
定価自体を下げるとブランド価値が下がっていくだろうし 下取りが高いだけで値引きは３０万とか５０万ぐらい
に見せている。下取りが他より高いから結局１３０万
引きぐらいの計算だが。だから１回ＢＭを買うと次も
不満がなければＢＭになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
