F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net

**愛シーマ** · 2017/03/01(水) 07:58:18.46

ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 02:57:08.59

>>450
走行7万くらいや
プレジは高いで　それでは売れん
ノーマルのシーマ探しなはれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 07:19:45.21

今の車は目が細い
シーマはお目目パッチリだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/21(日) 10:00:03.81

おめこ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 00:22:16.72

高速から踏み込んでも加速してゆくのが気持ちいい
大排気量エンジンのメリットだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 00:12:15.85

格好いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 01:55:05.27

黒内装はパッとみると旧さがあれ高級な感じがするけど
エクリュ色の内装は安っぽく見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/31(水) 00:46:31.84

内外装ともレトロだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/31(水) 22:28:19.93

国産現行1801mm越え車
トヨタ　エスティマ1810 MIRAI1815 カムリ1840 アルファード1850 センチュリー1930 ランクル1980
レクサス　GS,RC1840 ES1865 RX1895 LS1900 LC1920 LX 1980
日産　スカイライン1820 ティアナ1830 シーマ、フーガ1845 エルグランド1850 フェアレディZ1870 GT-R1895
ホンダ　オデッセイ1820 アコード1850 クラリティ1875 レジェンド1890 NSX 1940
マツダ　CX5,8、アテンザ1840
スバル　レガシィB4、アウトバック1840

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 00:54:42.45

F50もY51も幅は同じやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 16:48:04.00

F50 昔新車で買って乗っていた時は大きい車だなあ、と思っていたんだけど、
最近はあれ以上の大きさの車がゴロゴロあってビックリするよな
レーンキープサポートシステムは長距離移動に便利だった
あれも似たような機能が今では安い車にもついていたりするんで、それにも驚く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/03(土) 09:46:33.39

>>460
ヨーロッパの安全基準の為かやたらワイドになった
それにともない全長も長くなったね
アコードとカムリとかデカ過ぎてシーマと変わらないわ
装備面では今の車の方が良いな
シーマはドアミラーがエンジンオンオフに連動して開閉しないし
スマートキーでさえ無い
余計な装備は付いてるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/13(火) 22:06:05.74

このシーマってなぜか50代60代のオバハンがよく乗っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/13(火) 22:20:36.44

レーンキープサポートが付いていたとは恐れ入る。なんでフーガに付かなかったのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/14(水) 18:02:33.70

>>463
F50はレーンキープサポートシステムつけるとサンルーフつけられないんだよね
だから購入時はちょっと悩んだ
でも結局つけたみたら帰省のドライブがものすごく楽チンで重宝したよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/14(水) 19:03:05.51

当時としては凄い装備だったよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/14(水) 19:35:59.29

>>465
ネットの掲示板では「使い物にならない」という書き込みが多かったけど、あれは不思議だったな
確かに首都高ではカーブがきつすぎて使えなかったけど、首都高だとそもそもそこまでスピード出さないしね
関越道なんか道まっすぐだから最高だったよ
多分ライバル企業の嫌がらせだったんだろう

あのあとしばらくしてからホンダが似たようなシステムをレジェンドに搭載した記憶がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 03:33:51.13

日産は当時の運輸省に許可を得る為に何度も説明に出向いたらしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 16:44:35.00

>>467
自動運転なんて発想自体がほとんどなかった時代だから、まあそうなるやろね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 17:39:46.29

おいおい、100kmのまま料金所突っ込むのか？って思った瞬間、ガーン!と一番左のブースに持ってかれるって何かに書いてあったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 07:21:40.53

>>469
意味がワカランぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 07:31:54.70

直前まで減速の気配も見せない上に、料金所手前の開けた場所で左側のラインに沿って一番左のレーンに吸い込まれていくってことでしょ。言ってることの意味は分かる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 07:33:28.35

テスラはその時に両側のラインの中央を進もうとするので、分岐場所で分離体に突っ込むらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 08:24:51.34

今やETCが主流だが、大抵ゲートは右側だから左レーンキープは良かったのかも知れん。まぁ日産がんばれー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 14:08:07.52

>>469
F50のレーンキープサポートはそこまではしてくれなかったけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/25(日) 02:16:24.83

でもフェラまではしてくれましたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 08:41:33.13

？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/02(日) 21:41:58.65

437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。

【NISSAN】日産 FUGA (フーガ) Y51型【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/05(水) 07:56:49.27

フーガもいいけど
やっぱV8積んでるF50シーマ、プレジデントだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/05(水) 15:22:37.72

>>478
そうそう
やっぱりV8の雰囲気は別物

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 01:05:42.76

エンジンの理想形は直6とV12

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 08:13:29.35

3ロータリーが最高だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 21:14:41.52

燃費悪そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 20:39:15.18

リッター2か3だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 08:02:51.93

そこまで悪くは無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/18(火) 10:15:52.23

V8積んでるF50シーマが一番だな、通勤or病院めぐりに毎日走っている
17年落ちの前期だがリッター６は行くぞ
高速なら8キロ行く、2万キロでプラグ＋タペットカバーガスケット交換
５年に1度エンジマウント、ミッションマウント＋ダイレクトイグニッションを自分で交換
先日20万キロ乗ったので、タイミングチェンを交換した
23万走ったがブレもないし何よりノーマルです。

自動車税も減免制度を使い[家内が障害者]なので生計同一証明書を取得し、年間税も全額減免
その為13年落ち以降の税額ＵＰも無し（自動車税は0円）です。
後20年は乗れるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/18(火) 21:44:17.62

>>485
自分で交換するとかスゲーわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 02:01:28.66

>>485
自動車税って、45000円(13年超だと割増分までOK)までしか減免されなかった？
障害の等級にもよるのかな？うちは聴覚3級やったから…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 07:09:39.60

ぶいはち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 08:27:32.99

うちは脳背麻痺で1級　全額免除：7万8800円　浮いた
千葉県野田です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/26(水) 05:59:32.39

家に障害者がいると減免されるのか
知らんかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 07:13:09.90

それが例えば自分の親が歳で障害等級が有った場合等、生計同一証明書が市役所の福祉課で発行

できれば、大半自動車税は減免になる。

その他有る程度の都市等の公共施設に属する駐車場等は1日止めても手帳提示でタダ

高速も障害者本人のクレカで作ったETCカードで有れば、市役所福祉課に申請すれば

100%半額

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/02(水) 06:44:07.24

シーマ乗りの皆さんあけおめ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 14:56:37.36

https://m.youtube.com/watch?v=U0ie3HGE6cU

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 02:39:32.94

気温が低くなるとマルチの画面が真っ白になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 17:27:13.89

頭も真っ白

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 18:14:27.25

しばらく前に車を買った
自動運転技術ってもっと進化しているのかと思っていたけど、
F50シーマのレーンキープサポートシステムからそこまで大きく進歩しているわけでもないんだな
当時の日産がすごかったのか、今のシステムがショボいのか、どっちなのかは知らんが

車はぶつかりそうになったら止まってはくれる
シーマは速度が低速になるとアダプティブクルーズコントロール自体がキャンセルされちゃったから、それよりはマシだけど
じゃあレーンキープがそこまですごいかと言われたら、急カーブではダメだし、低速だと読み取ってくれんし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 08:37:41.78

>>496
あまり使え無いだろ
もう18年以上前の装備だから仕方ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 13:20:59.27

>>497
よく読めよ。F50シーマのレーンキープサポートがダメだって書いているんじゃない
最近の装備が18年前からそこまで進歩がなくてびっくりした、って話を書いているんだが

進歩した点はアダプティブクルーズが低速でもキャンセルにならずにきちんと停止までしてくれる点くらい
でもギリギリに止まるから、何となく怖くて自分でブレーキ踏んじゃう
レーンキープアシストもF50シーマと同じで、急カーブでキャンセルされちゃうし、今のも正直イマイチだよ
これじゃあ自動運転なんか正直当分先の話やな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 22:36:47.15

>>498
今の車もあまり使え無いのか
進歩が無いんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 23:47:41.12

シーマのレーンキープサポートは高速道路でしか使えないとよく文句書かれていたけど、
最新のレーンキープアシストも実質的にそんな感じやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 09:41:12.49

50シーマもいかついけど51シーマもいかついな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 20:02:37.70

50シーマ凄くいいね
トヨタ車と違って妖しさと言うのか少し悪っぽいというのか歴代のデザインどれもいいけど50シーマと初代は特に好きかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/21(月) 13:26:47.19

ベンツっぽいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/21(月) 20:55:00.66

>>500
プロパイはそうだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 08:07:19.70

プロパイも料金所で左にすっ飛んで行くの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 13:53:19.09

毎年年末年始が暇なので、イリジウムプラグ8本＋イグニッションコイル8個とフェルフィルター

を23万キロ走ったF50（前期）シーマに交換しました。

それまでリッター3Kでしたが、なぜかリッター7Kに毎日通勤で100kぐらい走っているので

殆ど高速ですが、燃費が良くなった。

お蔭で1月の燃料代は5万で収まった・・交換する前は毎月9万は掛かっていたし。

燃料費or高速代は会社から出るんだけどね、経費落としなので、自営業の強みかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 17:39:00.48

>>506
交換費用なんぼくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 20:43:12.27

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞと450XVのﾊﾞﾈて同じ？
450XVにｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞのｻｽ入れた人いる？
ﾊﾞﾈが同じならﾀﾞﾝﾊﾟｰだけ交換が安上がりなんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 22:55:23.64

130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけど
フーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて
後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て
嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって
割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う

132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い

【NISSAN】日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 07:17:40.42

>>507

・イリジウムプラグ8本楽天で8本4790円＋送料750円

・イグニッションコイル８本ヤフオクで32900円

・燃料フィルター　オートバックスで取り寄せ 6300円

合計：44740円

※工賃は抜き、自分で交換したので、尚オートバックスに依頼したら
　1日お預けで工賃は上記に＋26900円だそうだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 07:26:43.65

>>506
リッター3から7に改善されたのが気になりますね。

もしかしたら、単純なイリジウムプラグを10万キロ使ってたとか？？
普通のイリジウムプラグは、2万キロが寿命。
長寿命タイプ(DENSOイリジウムタフ、NGKイリジウムMax、NGKプレミアムRX)は10万キロ寿命。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 08:01:25.14

イリジウムは2万キロで交換しています。

燃料フィルターは5万キロ毎に毎回交換していますが。

ヘドロが凄くて年圧が下がり、戻りの燃料が無い様なのでフィルターを交換しています。

ただ前回車検後の時に[ イグニッションコイル ]から白い粉が出ていたので

交換前に外したら、クラックから粉が出ていたので今回2回目ですが交換しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 08:04:41.03

燃圧ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 08:10:27.84

燃料戻りでは無く、燃料リターン方式
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14119140389

エンジン側の高圧ポンプ手前に、レギュレーターバルブが有って、燃圧力が規定未満だと

戻りが無く全てエンジンに行くそうで、規定圧だと、殆ど戻ると聞いたのでフィルターを

交換しています。

燃費向上はフェルフィルター交換と思いますが。

また燃料フィルターが詰まると燃料タンク側のポンプにバイパスが無い様でポンプがお亡くなり

になるそうです（今の車はバイパスが有るようですが）

5万キロでフィルターはヘドロor黒い物体でガチガチになります。

過去興味本位で分解したら驚きな光景でした。

タンクがヤバイのか燃料が粗悪なのか不明ですが5万キロでフィルターが凄い事になります。

ただディーラーのSEが以前言っていたのは、F50はアイドリング中もポンプはフルで回転しているので

タンクからフィルターを経由して、レギュレーターで戻り、のループを普段からしているので

燃料フィルターは直ぐに真っ黒、ヘドロの塊になるそうです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 15:10:31.78

>>514
へー、そんなことがあるんですね。
仕事で使ってるディーゼル車のフィルターは水抜を兼ねて交換したことあるけど、ガソリンエンジン車は気にしてなかったわ。…ディーラーで車検のときに交換してくれてあるかもだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 07:04:45.71

F50のフューエルフィルターは燃料タンク内、フューエルポンプについています。

その為最低限でもフューエルゲージユニットを外さないとでき無いので車検の時には殆どしません。

現在の車はエンジンン内に有るのですが、F50は燃料タンクのフューエルゲージユニットとAsyyです。

ディラーではフィルター単体の交換をしない為、フューエルゲージユニットAssy交換です。

フューエルゲージユニットはオーリング別売で6万2000円します。

F50シーマ整備マニュアル[JBS005Z0]に詳しく乗っています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/03(日) 06:59:15.49

静粛性はイマイチだな
セルシオやLSの方が静か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/03(日) 12:57:37.96

走りゃいいのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 07:46:23.11

どうせマフラー替えるくせに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 12:32:03.37

・・・・知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 12:51:53.86

セルシオでマフラーかえたりローダウンにしたりするのはアホかと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 07:17:31.64

車検通れば、いんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 21:34:41.88

最終型、リヤビューが美しいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 21:53:23.98

>>523
フーガモドキのテールか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 02:22:27.81

>>523
最終型は別物

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 23:05:59.90

なぜ別物？
グリルとテールと木目素材が変わっただけやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/07(木) 01:27:27.67

あのグリルは、いただけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/07(木) 15:35:09.58

>>526
日本仕様のシーマは当初インフィニティQ45よりも全長少し短くして販売していたからね
だからちょっと寸詰まりな印象があった
最終型はQ45と同じ全長で出したから5m以上ある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 07:44:13.65

七宝焼だけとっておけば良かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/09(土) 00:55:34.93

>>529
ああ、ごめん。書き方が悪かったね
>>528で書いたインフィニティQ45ってのは
アメリカで販売していたF50シーマの意味で書きまし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 09:18:12.94

バルカンライトって明るいんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/21(木) 01:23:29.51

F50Q45後期に乗っていましたが、何か質問ありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 06:42:41.36

>>532
中期からなんか進化してんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 11:05:40.57

最後のF50は北米のQ45と全長同じにして出していたやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 19:06:58.26

長くするとかデメリットしか無いやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 19:10:38.21

>>535
最初のF50は無理やり全長短くして出したからちょっと寸詰まりなイメージだっただろ？
最後のF50は北米のQ45と同じになっていて、こっちの方が格好いいと思うよ
5m超の車は今は珍しくないから問題ないと思うけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/23(土) 07:48:49.90

>>536
ロングになって格好よくなった印象は無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/01(金) 21:58:47.99

プレジデントより長いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/01(金) 23:02:01.91

最後のプレジデントはシーマを４人乗りにしただけだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 07:56:56.13

>>539
そうなん？
200万以上高いのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 09:35:20.83

左の後部座席をひろくして、いろいろ豪華装備つけただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 13:32:07.82

>>541
エンジンルームと後席下の遮音材も増やしてるからシーマより静かだけど
それと豪華装備で200万以上高いってぼったくりやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/04(月) 18:42:45.73

販売想定台数からすると妥当な値段だと思うけど‥ぼったくりは無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/06(水) 05:30:38.05

300GにVIPのシート移植しようと思ったけど
シートは売っててもレールが売ってなくて泣ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/08(金) 05:36:32.97

>>544
やめとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 11:39:07.67

チンポシーマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 19:29:56.56

>>544
ヤフオク？
そしたら、出品者にレールも売ってくれ、と言ったらいい。

もし、移植できたら
ブログなりみんからなりで、アップよろしく！ロックンロール！