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F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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0001愛シーマ
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2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 18:38:39.43ID:8dyzMToP0
>>401
そうか？昔F50乗っていた時に、代車でセドリックに乗ったこともあるけど、
かなり雰囲気違っていて、同じプラットホームでもこんなに違うのか、と思ってびっくりしたけどな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:57:11.77ID:9XEpAafd0
君らの乗ってみたって大抵ボロボロの中古が混じってるくさいんだよねw
だったら新車とは全くの別物だからね
金持ちは基本車検なんて受けないから
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:39:10.52ID:HrQP5pI/0
>>404
新車はあまり買わないけど
車によっては3万km越えたくらいから乗り心地が良くなったり
エンジンが良くまわるようになる車もあるからなぁ
一概にはなんとも言えないよ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:42:32.67ID:zff8Vjws0
>>405
軽ならともかく高級車でそれはない
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:54:01.95ID:HrQP5pI/0
>>406
BMW はコイルスプリングの初期設定をわざと硬めにしてるから
新車の時は突き上げが多いし
トヨタのエンジンは新車時はまわらない
タクシーの運転手はトヨタ車は10万kmからエンジンが良くまわると言ってるくらい
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:54:10.03ID:9XEpAafd0
ハイブリッドもサスペンションも特性上距離と共に劣化だよ
NAでも大出力エンジンなら本気出す前にリミッターだし、なにより車内が小さなシミ等で汚れる
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:06:39.56ID:HrQP5pI/0
新車もいいけどなぁ
選べるところがね
仕事で使用してるから年に4万走るので2年半で10万km越になるから勿体無い
中古で買って車検乗り捨てだわ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:12:16.27ID:9XEpAafd0
分かった分かった、がた落ち型落ちスレだからしょうがない
新車の3年以内半値買い取り保証でも高いとかけちりそうだから妥協する
がた落ち型落ち大事にしてくれ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:04:46.16ID:a306Aksh0
50万くらいで車両買って弄ろうぜ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 00:08:20.09ID:2JaDlMuf0
乗り心地が悪くなるしオッサンやから恥ずかしい
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 07:05:34.50ID:tYha1yzZ0
いいんじゃね
個人的に思うメリットとデメリットだけど

メリット
税金が安い
V8 モデルより加速が良い
V8モデルより鼻先が軽くてハンドリングが良い
希少な大排気量ターボ車
木目調パネルはブラックウッド調が選べ格好いい

デメリット
V8 モデルのような高級なエンジンフィールは味わえない
若干だけど段つきなターボ
本木目パネルが標準では無い
下位モデル扱いなので装備が少ない
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 02:13:32.43ID:SuAYH+P80
e-powerに乗り換えようかな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 12:50:25.56ID:zdSKKIfA0
200psのe-power なら買いだが
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:02:13.04ID:FBDEpMyn0
シーマ買って中身をノートｅPowerに交換
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 04:05:00.32ID:o2Bg1sp80
リーフってファミリーカーやん
シーマはプレステージカーだよ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 12:34:36.59ID:QXAeeU3Y0
エコカー
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 00:57:33.30ID:vwexUneD0
シーマは逆エコカーだな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:14:36.07ID:7zufuHlF0
デカイ車はいらねー
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 08:59:27.25ID:Rh87NSxH0
クラウンより格上のブランドイメージが良い
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 12:48:18.46ID:zJSGZRJK0
おじいちゃんかヤンキ−のイメ−ジ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 06:13:06.23ID:93XI/SJe0
V8のエンジンフィールはいいよね
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 08:27:00.20ID:97rjd75Y0
安いから買いなはれ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:37:39.18ID:97rjd75Y0
軽の新車と比較して維持費は年間10〜20万円は多くかかるが
買い値の差額を考えるとシーマの中古の方が遥かに支出は少なくて済む
所有満足度を考えるならシーマの中古を買うべきだ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:34:44.34ID:YA8yBtf/0
前期だけはダメだね
直噴エンジンは酷いのになると振動で嫌になるw
アイドリングも高くて何度調整してもらってもダメだったから後期買い直してあまりの別物に驚いたw
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:51:18.30ID:97rjd75Y0
>>439
欠陥エンジンだよなあれ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:59:15.59ID:5Swpt6GF0
>>442
シーマなめんな
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 02:37:38.34ID:ld2TAGYJ0
アクセルを踏み込むと静かに加速してゆく感じ
これってダウンサイジングターボ車やHV車でも味わえない感覚
大排気量の多気筒エンジンならではのフィーリングなんだよね
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 17:43:04.30ID:Ey69qucz0
そうなのかな
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 07:51:26.13ID:FM5O6ZxK0
セルシオはいい車だけど今さら恥ずかしくて乗れない
50シーマも旧い車だがまだマシかも？
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 06:16:36.23ID:Pdqa0x/U0
V8のフィールなんて感じとれるのかな？V6とどう違うの？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 08:59:54.05ID:S6Nwc6kX0
ド・ノーマルで乗ってるオッサンを見かけると、買い取り交渉したい衝動にかられる。。。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 00:11:28.11ID:rKImf4Ac0
>>448
2007年式プレジデント　どノーマル売ったるで
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 02:57:08.59ID:6nmCBsB20
>>450
走行7万くらいや
プレジは高いで　それでは売れん
ノーマルのシーマ探しなはれ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:19:45.21ID:/SXka4Ef0
今の車は目が細い
シーマはお目目パッチリだな
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 10:00:03.81ID:UMBjRMVe0
おめこ？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:22:16.72ID:iRu/CCcc0
高速から踏み込んでも加速してゆくのが気持ちいい
大排気量エンジンのメリットだね。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 00:12:15.85ID:Zx3eFGfj0
格好いい
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 01:55:05.27ID:kkT9csZz0
黒内装はパッとみると旧さがあれ高級な感じがするけど
エクリュ色の内装は安っぽく見える
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 00:46:31.84ID:iwsXJl3r0
内外装ともレトロだわ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 22:28:19.93ID:iwsXJl3r0
国産現行1801mm越え車
トヨタ　エスティマ1810 MIRAI1815 カムリ1840 アルファード1850 センチュリー1930 ランクル1980
レクサス　GS,RC1840 ES1865 RX1895 LS1900 LC1920 LX 1980
日産　スカイライン1820 ティアナ1830 シーマ、フーガ1845 エルグランド1850 フェアレディZ1870 GT-R1895
ホンダ　オデッセイ1820 アコード1850 クラリティ1875 レジェンド1890 NSX 1940
マツダ　CX5,8、アテンザ1840
スバル　レガシィB4、アウトバック1840
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 00:54:42.45ID:8g8SYOdV0
F50もY51も幅は同じやん
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 16:48:04.00ID:WgdxKG7e0
F50 昔新車で買って乗っていた時は大きい車だなあ、と思っていたんだけど、
最近はあれ以上の大きさの車がゴロゴロあってビックリするよな
レーンキープサポートシステムは長距離移動に便利だった
あれも似たような機能が今では安い車にもついていたりするんで、それにも驚く
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 09:46:33.39ID:nUMrg+ID0
>>460
ヨーロッパの安全基準の為かやたらワイドになった
それにともない全長も長くなったね
アコードとカムリとかデカ過ぎてシーマと変わらないわ
装備面では今の車の方が良いな
シーマはドアミラーがエンジンオンオフに連動して開閉しないし
スマートキーでさえ無い
余計な装備は付いてるけどな
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:06:05.74ID:5W7vh3YX0
このシーマってなぜか50代60代のオバハンがよく乗っている
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:02:33.70ID:1HJUMPmL0
>>463
F50はレーンキープサポートシステムつけるとサンルーフつけられないんだよね
だから購入時はちょっと悩んだ
でも結局つけたみたら帰省のドライブがものすごく楽チンで重宝したよ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:03:05.51ID:2i70IDPP0
当時としては凄い装備だったよね
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:35:59.29ID:1HJUMPmL0
>>465
ネットの掲示板では「使い物にならない」という書き込みが多かったけど、あれは不思議だったな
確かに首都高ではカーブがきつすぎて使えなかったけど、首都高だとそもそもそこまでスピード出さないしね
関越道なんか道まっすぐだから最高だったよ
多分ライバル企業の嫌がらせだったんだろう

あのあとしばらくしてからホンダが似たようなシステムをレジェンドに搭載した記憶がある
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 03:33:51.13ID:+DcTCo3r0
日産は当時の運輸省に許可を得る為に何度も説明に出向いたらしいな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:44:35.00ID:kmsgI0R10
>>467
自動運転なんて発想自体がほとんどなかった時代だから、まあそうなるやろね
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:39:46.29ID:d/XtnhQo0
おいおい、100kmのまま料金所突っ込むのか？って思った瞬間、ガーン!と一番左のブースに持ってかれるって何かに書いてあったな。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 07:21:40.53ID:qmyqjh4K0
>>469
意味がワカランぞ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 07:31:54.70ID:5r79fWrk0
直前まで減速の気配も見せない上に、料金所手前の開けた場所で左側のラインに沿って一番左のレーンに吸い込まれていくってことでしょ。言ってることの意味は分かる。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 14:08:07.52ID:e67Sc61U0
>>469
F50のレーンキープサポートはそこまではしてくれなかったけどね
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 02:16:24.83ID:LmMkERhC0
でもフェラまではしてくれましたよ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:41:33.13ID:Ym0+YojV0
？？？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 21:41:58.65ID:OAHyK7UO0
437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。




【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 07:56:49.27ID:aBPMnZ/l0
フーガもいいけど
やっぱV8積んでるF50シーマ、プレジデントだよな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 01:05:42.76ID:TvJDDwRJ0
エンジンの理想形は直6とV12
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 20:39:15.18ID:t/wDR1+50
リッター2か3だろ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 10:15:52.23ID:lWyyuNag0
V8積んでるF50シーマが一番だな、通勤or病院めぐりに毎日走っている
17年落ちの前期だがリッター６は行くぞ
高速なら8キロ行く、2万キロでプラグ＋タペットカバーガスケット交換
５年に1度エンジマウント、ミッションマウント＋ダイレクトイグニッションを自分で交換
先日20万キロ乗ったので、タイミングチェンを交換した
23万走ったがブレもないし何よりノーマルです。

自動車税も減免制度を使い[家内が障害者]なので生計同一証明書を取得し、年間税も全額減免
その為13年落ち以降の税額ＵＰも無し（自動車税は0円）です。
後20年は乗れるな。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 21:44:17.62ID:G0+w6d8M0
>>485
自分で交換するとかスゲーわ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 02:01:28.66ID:Klu/XW9k0
>>485
自動車税って、45000円(13年超だと割増分までOK)までしか減免されなかった？
障害の等級にもよるのかな？うちは聴覚3級やったから…。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 07:09:39.60ID:SFNBngJl0
ぶいはち
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 08:27:32.99ID:pJJatm3f0
うちは 脳背麻痺 で1級　全額免除：7万8800円　浮いた
千葉県野田です。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 05:59:32.39ID:L0l5jQ4W0
家に障害者がいると減免されるのか
知らんかった
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 07:13:09.90ID:SbXB9NnB0
それが例えば自分の親が歳で障害等級が有った場合等、生計同一証明書が市役所の福祉課で発行

できれば、大半自動車税は減免になる。

その他有る程度の都市等の公共施設に属する駐車場等は1日止めても手帳提示でタダ

高速も障害者本人のクレカで作ったETCカードで有れば、市役所福祉課に申請すれば

100%半額
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 06:44:07.24ID:qV3DUz/d0
シーマ乗りの皆さんあけおめ〜
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 02:39:32.94ID:IHNatYio0
気温が低くなるとマルチの画面が真っ白になる
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 17:27:13.89ID:IL1WMuTU0
頭も真っ白
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:14:27.25ID:Rksm4sXw0
しばらく前に車を買った
自動運転技術ってもっと進化しているのかと思っていたけど、
F50シーマのレーンキープサポートシステムからそこまで大きく進歩しているわけでもないんだな
当時の日産がすごかったのか、今のシステムがショボいのか、どっちなのかは知らんが

車はぶつかりそうになったら止まってはくれる
シーマは速度が低速になるとアダプティブクルーズコントロール自体がキャンセルされちゃったから、それよりはマシだけど
じゃあレーンキープがそこまですごいかと言われたら、急カーブではダメだし、低速だと読み取ってくれんし
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 08:37:41.78ID:NweXUU0G0
>>496
あまり使え無いだろ
もう18年以上前の装備だから仕方ないな
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 13:20:59.27ID:CGMXaCbw0
>>497
よく読めよ。F50シーマのレーンキープサポートがダメだって書いているんじゃない
最近の装備が18年前からそこまで進歩がなくてびっくりした、って話を書いているんだが

進歩した点はアダプティブクルーズが低速でもキャンセルにならずにきちんと停止までしてくれる点くらい
でもギリギリに止まるから、何となく怖くて自分でブレーキ踏んじゃう
レーンキープアシストもF50シーマと同じで、急カーブでキャンセルされちゃうし、今のも正直イマイチだよ
これじゃあ自動運転なんか正直当分先の話やな
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 22:36:47.15ID:NweXUU0G0
>>498
今の車もあまり使え無いのか
進歩が無いんだな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 23:47:41.12ID:ZVWgkv9D0
シーマのレーンキープサポートは高速道路でしか使えないとよく文句書かれていたけど、
最新のレーンキープアシストも実質的にそんな感じやね
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 09:41:12.49ID:+RSlCjQC0
50シーマもいかついけど51シーマもいかついな
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