【日産】初代ノート Part70【E11 NOTE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>831
いや、もちろん直すよ。
21年式でまだ5ﾏﾝｷﾛちょっとだしタイヤは今年レグノに替えたばっかだし。 それだとギリギリ致命傷の何が良かったんだ？
ギリギリ軽傷ならわかるけど うちなら5万なら直すかもしれないけど、8万だと処分するかもしれん。
心理的なラインは人によって違うのね
H21年式の15万キロ 15X ドライブレコーダー交換しますってユピテルからメールが来たわ。
せっかく綺麗に配線したのにやり直しとか。
まあ、新しいモデルになるから良いけど。 エアコン壊れるときって何か異音とか前兆あるのかな？
それともいきなり エアコンきかなくなるもの？ >>839
エアコンのレジスタ交換時（風が出なくなった、コンプレッサー自体は動いてたと思う）は
かすかに焦げ臭かった
外した部品見せてもらったらコネクタ部が焦げてた
超大雨降った後のことでした >>841 さんくす
大事に至らなくて良かったですね
エンジンルーム内から異音は無かったんでしょうか？ >>838
配線はそのままで本体だけ差し替えで済むだろ >>842
うちの故障は電気系だから車内センターコンソール裏側なんで
エンジンルーム側は異常なしでした >>842
エンジンルーム内にあるエアコン関連部品で最も壊れやすいのはコンプレッサー（冷媒圧縮機）です。
これはエンジン補機の一つで、エンジンから駆動力を貰って回る装置です。
コンプレッサーが駄目になったり冷媒ガスが漏れたりすると、車内に風は出ても全く冷えなくなります。
841の人が言っているものも、症状としては「エアコンの故障」ですが、
これは送風モーターの制御回路が壊れる事象です。
エバポレータはちゃんと冷えているのですがそこを通して風を出すことができなくなります。
送風モーターとブロアモーターレジスタは、エンジンルームではなく車内側にある部品です。 ちなみに「コンプレッサーだったら覚悟（出費）しといてね」と言われますた ノートはあまりぶつけられてる車は見かけない
乗りやすく感覚がつかみやすいからか
ちなみに昨日は横っ腹ガリガリに傷ついたポルテを見た コンプレッサーベアリングの故障前兆って
わかりますか？ コンプレッサー壊れてます。Dで8万コース。しにたい >>849
新しいの買うより安く済む…そう考えよう！ ノートって速度の警告音鳴らないけど鳴るのって昔の車だけ？
それとも中古で買ったから前の人が切ってるとかかな？ 使った事無いけど純正ナビオーディオにそんな機能あるよ
任意に設定した速度を超過したら警告してくるってのがある >>853
おっさんだけど、二十歳になって最初に買った型落ちした中古車でさえ実装されてなかったよ。周囲の連れとかの車もね。 すごい昔だけなのか、子供の頃親の車でキンコンキンコン鳴ってたの思い出して質問してみた
ありがとう 頭文字Dで拓海のハチロクだけキンコンなってたのを思い出した コンプレッサー壊れた者です。
リビルド品で5万ちょっと、新品なら10万。リビルドコンプレッサーとガスと工賃で86,000コース。
3年前くらいにエアコンのスイッチが死んで5万位だった。
もう次はないね。重量税も上がるかなってとこだし。 ノートじゃなくプリメーラだけど車検でディーラーからオルタネーターが逝きそうだから換えろ言われ、新品11万、リビルド7万と言われたことあったな >>860-861
壊れ始めさえわかればね 突然死だと痛いね
まぁ本人が無事で何より >>860
9年以内にエアコン逝くってよっぽどだぞ
車中泊や仮眠とか頻繁にしてたんか むしろ使わない方がオイル回らないからコンプレッサーに悪いって聞く 86,000です。レスどうも。
このE11ハズレ個体かね、こエアコンは。べつに過酷な使い方はしてないけど。あとはまあまあ。イスがギシギシいうぐらいで値段相応のヘタりかた。
次の車検は通すか通さないか悩むだろうな。 ハンドルがコクコクするの持病なのかよ
3年前にディーラー持ってったら問題ないって言われたわ >>870
ハンドルの機能としては問題ない ということ
直したいなら３万ちょい払え と 俺は保証で直したけども明らかにハンドリングが良くなった。 >>865
取説にも書いてあるね
「冷房装置のオイルの循環を切らさないために、時々冷房運転をしてください」 14インチ4.5Jアルミホイール化して165/70R14に交換しようと思うんだけど
問題ないよね
同じように細タイヤ化した人いないかな >>875
細タイヤか。高速の車線変更でよれたりしない？ 純正ナビNVA-HD7308AJのAUXのアダプタ？アタッチメント？
ってディーラーいけば買える？ >>875
やめとけ。175R65 14が下限ギリギリの線。
緊急回避時に後悔すると思う。 >>878
了解
14x5.5Jのホイールにして175/65にするよ アルミホイールってどんな製品でも軽量だと思ってたけど違ったのね…
純正ホイールから300gの重量増になるとは知らずヤフオクで落として支払いすませちゃったよ
これなら良いタイヤでも買えばよかった…ﾊﾞｶﾀﾞﾅｰ 重くなったぶん乗り心地良くなるから
運動性能や燃費なんて体感出来るほど変わらんからね 軽量ってだけなら見栄えはともかく鉄ホイールだよなぁ……
鍛造アルミならもっと軽いかもしれないが、鋳造アルミよりは鉄ホイールの方がずっと軽い 14インチなら鉄チンと量産アルミに優位な差はないんじゃねーの？ >>883
鋳造でも少し手間をかけて部分的に強度あげた製品を選べばアルミの恩恵あるかも？
ttp://wedssport.jp/amf/index.html
ttp://www.enkei.co.jp/technology/method/ クソ重い純正アルミでも稀にてっちんと重量逆転してるから分からんもんだよ
てっちんだから軽いとは限らない 14x5J鉄チンから14x5.5JのCRS101に変えてるけど
どっちかと言えばリム幅が増えたぶん
多少踏ん張りが効くようになった様な個人的感想
見た目は断然良くなったけど 新リーフが400km走れるのなら
ノートepowerは微妙な気もする
どっちも買う気ないけど
まだ素のガソリン車で十分かな >>893
EVは根本に発電と送電の難関があるから欧州が掲げてる様な時期に発売はEVのみなんて無理だと思う
ジリジリ伸びるだろうなぁ マイカー乗っても年9000kmくらいだから
e11みたいな安いガソリン車で十分
自動ブレーキは欲しいけど高価なEVは要らん
ご近所さんはトヨタハイブリ車だらけｗ
e12出てすぐメダリスト買った変人さんもいる 今はどうか知らないが20年くらい前のピレリは
超摩耗早くてすぐタイヤ汚れるからいい印象がない >>899
アメシストなんたらって、紫のような茶色のようなやつだよ パールホワイト乗ってるが汚れ目立つわ
シルバーが楽よな 後期型のシルバー乗ってるけどルーフとボンネットがくすんできた ウチのブルーターコイズは9年目でも衰えなしに見える 黒です
ルーフとボンネットだけがイオンデポジットだらけ しょうもない事だけど
15EのEって何の略？
エクストラ？エレガント？ >>903
年1くらいで全体を液体コンパウンドで磨く
いい運動になるｗ ウチのパールホワイト2005年式は
年二回くらいコンパウンド入りシャンプーで洗って
イオンコート施工してる
未だにツヤツヤよ >>905
ディーラーに車検頼みにいったらCVTF交換した方がいいですよーって言われたけど5万kmで必要なもんかね？
二万もするからちょっと考えちゃう… ほっとくと逆に変えられんくなって爆弾と化すやつだな それは聞いたこと有る
というか今回ディーラーの人にも言われた
まだ間に合いますよ！って感じだったからよかったわ >>912
逆に4万キロで交換しなかった訳を知りたい やらなくてモヤモヤするならやってしまえ
六万過ぎでやったけど・・・体感できる変化なかった(´・ω・｀)
特に悪影響もなかったっぽい >>922
体感できる時点でcvt壊れてるｗ
>>920
日産系の中古屋なら売る前に交換して
販売価格に含めたかもね >>924
日産系中古車ショップで36万なんてお買い得品があったら買ったけどなぁ
まあ安かった分このくらいの出費は仕方ないか >>914
整備手帳にはそんな事書いていませんが？ 整備はディーラーに出してる
指定とやらの距離も越えてるが
交換したことないし言われたこともない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
