【日産】初代ノート Part70【E11 NOTE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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156です。
ホイールナット 付け替えました。
レンチのかかりが
3～4ｍｍ から 10ｍｍ以上になりました。
安心度合いが違います。すっきりしました。 >>174
ホイールだけならティーダ用のが転用できるけど、ノートのタイヤハウスはティーダのよりも小さいので、
タイヤごとの流用は無理で、扁平率が低い15インチタイヤが別途必要ですよ。
メーカー純正に従えば175/60R15というサイズですが、これがまた中途半端な大きさで
純正にしては薄く、ドレスアップ目的の海苔巻きタイヤにしては厚いので、選べる銘柄が少なく、悩みの種になります。 純正での話だけど、14インチ鉄よりも15インチアルミの方が重いんだよね。 とりあえずティーダ15インチホイール 185 55 R15 タイヤのままで
大丈夫でした。事故処理代13,000円で復帰。遠出してきました。
今88,000kmなので200,000kmまで乗りたいと思っています。
ホイールキャップ外しただけで超かっこよくなりました。(^ ^)/ノテバンザイ >>178
185/55R15なら、ノートの15インチ時標準サイズの175/60R15よりも外径がわずかに小さいので、問題ないですね。
ちなみにティーダの標準は185/65R15で、それよりはだいぶ大きいです。
E11に無理に装着すると目一杯ハンドル切った時に擦ると思います。 >>178
55に履き替えると標準の65に比べ街乗りの乗り心地どんな感じですか？ 55はひどいよ
タイヤにもよるけどもロードノイズも直進性も燃費も >>181
ホントに乗った事ある人のレスとは思えない 55でもそんなに乗り心地変わらないよ。
純正の頃、空気圧上げていたからかもしれないけど。
プラグ交換は10万km超えたあたりで良いのかしらん? >>181
安いタイヤ履いてるのを自己紹介しなくても・・・ 安いタイヤと言うか‥‥
ロードノイズも直進性も燃費もどれも偏平無関係だからなw 18年式走行93000㎞
最近エンジン始動後走り出し数十メートルでエンジンのあたりから一回バコンッ、その後数十メートルでバコンッ×3って音がするのに気づいたんですけど、同じ症状の人いませんか？
エンジン始動後だけで、信号待ち後の発進時には起きません。
調べてみてもCVTのロックアップの音かな？くらいしか分からなかったです… ABSなら走り始めすぐに15kmの速度でギャーってABSが効いた時の音が1度だけするけどその後はしないよね？ >>187
20年式のノートだけど
エンジンかけてかけて最初の30mくらいのところで
一度だけ『カコッ』って鳴るよ。
そんな大きな音じゃないし
毎度のことだからたいしたことでもなさそう。
走行中延々と繰り返すなら壊れてるんだろうけどさ。 CVTかも知れんな。至急点検した方が。
もっともそんな音出るなら末期症状だと思う。 みなさんレスありがとうございます。
音楽かけてると気がつかないくらいの音です。
これ以上音が大きくなったり、回数が増えたら近くのディーラーに相談してみようかと思います！ 自分で運転席にゲロ吐いてしまった
布地シートくさい
ゴシゴシ拭いたけどまだくさい
どうしたらいい？
ちなみに初期型の通称、食パンシートです(´・ω・｀) >>194
まず何で吐いたんや…(´・ω・`)
それはさておきシートに付いた臭いって本当に取れないからいっその事丸々交換した方が良いんでない？
オクとかでもシートなんてゴロゴロ転がってるし 外してケルヒャーのスチームクリーナー、でも無理かも
後期シートをヤフオクで落とせ ゲロ吐くときは間に合わなくてもフロアマットの方にどうぞ >>195
ハンバーグ食べ放題で自分の限界以上に食いすぎたんよ
スーパーの駐車場で休んでたんだけど、ちょっとした気の緩みでリバースしてしまった
食材が肉だから自分の胃酸と混ざって香ばしいドッグフードのようなにおいになってしまった…
1か月ファブリースすればにおい消えるべ(´・ω・｀) ファブリーズ、利くよ。しばらくファブリーズを持ち歩くと良いね。 >>198
油使いすぎハンバーグはもたれるからな
胃が弱ってるときなんかに食うと食ってる時は平気でも後から来るんだよ >>198
そんなに吐き気が有るのに車内にいるのは… 早急にカークリーニングに出さないとニオイ染み付いてしまうぞ
嘔吐臭はファブなんかで対応できるレベルではない >>198
私ならついでにティーダのシートに交換するな シート背もたれ自体に幅がある代わりにアームレストが無くなってしまうんだよね。
悩ましいところ。 免許取り立ての頃はアームレストなんてジジイ装備だと思ってた時期もありました。 >>187
俺の車もスタート直後に1回バコッて毎回鳴ってたから
ディーラーで聞いたら、ABSが古くなったらそういう症状出る場合があるって言われたよ
でも動作に問題ないって ワイの始動直後のガコッ音、
エンジン方面というより後ろの方から聞こえてたわ。
やっぱり１日に１度だけだね。 >>206
レスありがとうございます。
少し安心しました。様子みてみます。 ロックアップという動作が話題になるのは、普通はトルクコンバータ部についてだと思います。
液体変速機としての働きをやめてしまう代わりに、エネルギーロスも無くなるので燃費向上策として重要です。
スチールベルトCVT部は、減速比を変更中かそうでないか、の状態遷移は確かにありますが、
その「減速比が変化していない時」のこともロックアップと呼ぶのですかね？ >>214
あまり詳しくないなら返答しなくても良いのでは？普通にトルコン使っているけど。 トルクコンバータとスチールベルト無段変速機を合わせた変速機構全体のことを
「エクストロニックCVT」と呼んでいるので、
ロックアップと言えばトルコン部分のロックアップを指しているだけのようですね。 映らなくなって長年放置してた中華バックカメラからカロッツェのバックカメラに交換しました 最初期で今６万キロだけど４万キロ過ぎた辺りからマニュアルエアコンのA/Cスイッチの反応というか接触が悪くなってきて
今はON固定状態なのでファンのダイアルでエアコンを入切りしてます
ばらしてみたらどうやらパネルのassy交換っぽいけど
スイッチの接点にアクセスして手直しできるものならしたいです
来年の車検を期にe-powerに買い換えるまで保てばいいので
どなたかパネル分解に成功したかたはいらっしゃいませんかね? K12マーチでノートのマニュアルエアコンのスイッチに替えた人がいるしできると思うよ
ヤフオクで買えば安いもんかと
ちなみにうちのもリアの曇り取りのボタンが反応悪いなぁ うちのノートのリアワイパーがプラスチックブレードなんだが、同じブレード使いたかったらゴム交換しかないよね？
ブレード交換の場合はプラスチックブレードはディーラーの純正品しかないって認識であってる？ Amazonでどうぞ
ホムセンでも売ってることもある >>221
社外のノート リア用ブレードも売ってる
NWBやソフト99のサイトで車種から検索すると型番が出てくる
去年買ったし
ただ雪用とか書いてあってプラスチック製は基本寒冷地向けみたいだ E11ノートって、純正バックカメラ用配線って、バックカメラないノートでも来てるのかな？
変換コネクタ使って純正バックカメラ配線流用したい ワイはいつもAmazonでNYBのを買ってるよ、
フロントもリアも。 >>223
逆だと思います。
寒冷地仕様とe4WD車がスチール(鉄)製リヤワイパーブレードで、通常仕様がプラスチック製のはずですよ。
自分のも普通の暖地仕様Xですがプラ製です。 >>226
そうなんですか？
積雪用に柔軟性のあるプラ使ってるのかと思ってたけど、単にリアワイパー用の仕様なのかな >>227
逆
プラ製だと凍結した時とか雪の重みとかで割れてしまう うそだろ・・・
ワンボックスならまだしもこのサイズで？ どんな小型車でも真後ろ下方はカメラなしには見えません。あればより安全になるのは事実でしょう。
カメラ部品が安く出回っていて、付ける作業もそれほど大がかりにはならないから、
無いなら付けようと思うのは自然な発想だと思います。 まぁせいぜい気を付けて運転してくれ
あ、ドラレコは必須だと思うぞ 本人の背中にもカメラつけたほうが安全だね。
この人の場合はきっと。 マップやルームランプならバルブの型番さえ合えば使える
ヘッドランプも同様 ヘッドやフォグランプ
LEDに買えた人居ませんか？ >>239
ヘッドはHIDにしているよ
フォグランプも当初中国製HIDにしたが
切れたり付いたりしてLEDに変えた。 >>239
フォグは元からないのでヘッドライトとポジションランプをLEDに換えたよ
ハイビームが暗かったんだがかなり明るくなった。LEDだとローハイの切り替えもスパッと切り替わる感じになるね まだまだじゅうぶん乗りこなせる
このくるま買ってよかった ちょっと質問よろしいですか？
先月から7万オーバーで9年落ちのnoteを買って乗ってるのですが交差点で止まった時にちょくちょくエンストします
これって故障か何かですかね？
見当がつく人がいたら教えて欲しいです
CVT車に乗るのはこれが初めというか車に関しては全くの門外漢なもんでぜひお願いします エアフロの掃除ディーラーで頼んでみるといいかも
20万キロ乗ってるけどエンストなどない >>243
先月購入なら販売店にクレーム入れたら。保証どうなってるのか分からないけど レスありがとうございます
>>244
エアフロ、ですか
調べたらちょこちょこ出てきますね
ちょっと最寄りのディーラーに連絡入れてみます!
20万キロって凄いなねぁ、、
>>245
うーん販売店ってより知り合い経由で整備工場の人から車検付きで買ったものなので保証とか付いてなかったと思います、、
車検がらみで一度見てもらおうかしら ビュンビュン系の1.5なのに5W-30のオイルを入れられたことがある >>243
もしかしてリコールに該当する部品交換がなされてないかも
車検書もって日産お客様相談窓口に電話して車体番号言ってみて
おれのノテ、やはり交差点の右折中に止まってヒヤヒヤしたから >>248
レスありがとうです
ちょこっと調べてみたらリコールあったんですね
これに関するエンストか分かりませんがちょっと早目に連絡してみます
自分のは止まっている最中とかが多いのですが動いている最中で右折中とか怖すぎる、、w
ちなみにもし部品交換がなされていないとしてリコール期限が過ぎていても対応してもらえるものなのですか？
今まで古い車、しかもMT車ばかりに乗ってきた所為か
こういうのはあまり経験が無いもんですみません汗 リコール対象車両であるにもかかわらず必要な処置を受けていない場合、次の車検が通りません。
従って期限という概念もありません。
どんなに古かろうが、メーカーには対応義務があります。
でもそのエンストする症状は、おそらくですが何件かあるE11ノートのリコール絡みのものではなさそうな気がします。
EGRされ続けることに伴うスロットルバルブ周辺の汚れが酷すぎて、スロットル開度の自動調整がうまくいっていないのだと思います。 昨日、初めてユーザー車検を通してきたぜ。
あと2年乗ったら明るい色の同じノテに乗り換えるぜ >>250
遅くなってすみません、249です
そうなんですか、、
そうだと良いんですけど部品交換してないなら最悪ですねw
まぁでも一度見てもらった方が良いのは確実なのでデラなり整備工場に連絡してみます
教えてくれた方ありがとうございましたm(_ _)m >>252
リコールは10年落ちの自分のノートでも対応してくれた。ちゃんとしたディーラーなら点検した時向こうから未処理のリコールは教えてくれるはず
7万キロで前のオーナーが何もやってないとエアフロ、プラグ、スロットル周りと色々考えられるので点検受けるしかないね
ただ、知り合い経由の購入とは言え売買契約がある以上2ヶ月内の走行不良は対処してくれると思うけどなぁ。相手がよほど悪徳でなければ
激安で購入したのかもしれないけど中古車はやはりある程度の保証ついてないと怖いよ めっきり初代見かけんくなったね
CVTの耐久性で
乗り換えたのかな？ 前期型のヘッドライト黄ばんでいる車を見かけると
クリーナーで磨きたくなってくる(´・ω・｀) >>257
ヘッドライトカバーの黄ばみは悩んでたけど、研磨タイプより化学反応で除去するタイプの方が長持ちする。
というかその後塗った保護剤の性能が良かったのかな？
オートバックスのライトカバー研磨何度か試したけど1ヶ月くらいで黄ばみだすんだよな ウチの最初期E11は車庫だから黄ばみはないが
先週あたりからボンネットに泥が点々と…
また今年もツバメの巣作りの季節になった
泥だけならまだしもヒナが生まれれば糞、やがて糞にダニが大量発生、ヒナを狙う猫の爪の引っ掛き傷と気の休まる暇がない >>260
おれはそういう車だと思ってあきらめてる
小鳥やぬこに罪はない
おれの心は19号のように動物たちに寛大なのだ CVTからゴロゴロと騒音がでかいのだがフルード交換したくらいでは効果なしですかね
初期6万キロ アクセルペダルの踏み具合に対する反応を鈍くするだけの機能です。
いらついてよけいに踏んだら何も変わらないです。 今下取りどれくらいだろな
21年12月の15svエアロナビだが。 ゴロゴロ音はぬこと同じ
ノテが気持ちよくて喜んでいる証拠 我がブルーターコイズ号は塗装の劣化が目立ちにくい色のようだ
9年経ってもまだ美しい 平均燃費20km/L超だから買い替えは考えてません。
夏には10万kmに達する見込み。 まだプラスナビ？で新車から付いてたサンヨーの純正HDDカーナビで頑張ってるぞ
ヤフオクで落札した専用地デジチューナーは操作もタッチパネルで出来るしリモコン要らず
他に連動ETCとバックカメラも自分で付けた 昨日、買い物に出かけ１店目の駐車場の自車近辺で２台、２店目の駐車場でも２台駐車してた
２店目の１台は色も同じだったからスマートキーボタン押すまで気付かなかった(バカだねー)
まだまだ初代現役多いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
