【日産】初代ノート Part70【E11 NOTE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ディーラーもせめて系列同じなら
統一価格にしてもらえんかのう。 CVTオイル交換云々は一切言われてた事が無いわ。
ディーラーに車検点検お願いしてるのに。 燃料計が満タンにしても満タンを指さなく
なったので、後席下の、燃料ポンプASSYを
交換して治ってけど、ストレーナーも一体
ということもあって、エンジンが静かで
トルクも増したよ。
そう言えば、ガソリンが空に近い時から
満タンにすると、エンジンのパワーが
若干上がる感じはしていたので、
燃料ポンプASSYも劣化していたのだね。
かなり、交換すると違うもんだね。 シートに寄りかかるとギシギシ音するようになった。オイル差したいけどカバーで覆われてわからない。経験者いませんか。ナビも変えたしまだまだ乗るつもり。 ブルーターコイズのノートのキズ隠しをしようと思うんだけど
この車ってウレタン塗装？ すまん質問し直させて
つい先日ブルーターコイズの中古を買ったんだけど、凹みと擦り傷が気になるから補修したいと思ってる
調べて必要なものは大体分かったんだけど、99工房のクリアーってアクリルとウレタンの二種類あってどっちが適当なのか分からないんだけどどうなんだろう そんなものオートバックスとかスプレー缶買う店で聞けば？
自分で塗るのは買い替え前とかの間に合わせばかりだから、適当にホームセンターに有る物買ってる。考えた事もない。 >>109-110
誘導とレスサンクス
それもそうだな、99工房の問い合わせと店で聞いてみるわ おまいらノッキング起こらないか？
ハイオク入れるとパッタリ止むんだがレギュラーだと時々カリカリ鳴る
うちの馴染みの車屋の整備士が、ノートのエンジンは元々ヨーロッパ仕様だからハイオクがベースのため
レギュラーだと燃調がバランス狂うんじゃないかと指摘された >>112
とりあえず素人でもやれそうなチェックは済んでる？
(整備士の話が出ているから済んでいるんだろうけど)
・プラグ摩耗は無いか・・それなりの使用距離であれば交換してみる
・今のエンジンはブローバイガスを吸気しているから、長年使うと吸気回りにカーボン等が溜まり汚れてくる
エアクリーナーから続く接続部パイプを外してバルブ回りの汚れを目視・・市販のクリーナーで清掃してみる 10年以上経過してるから
ガタくろころだよな
みんな燃費どれくらい？
私は冬場 平均9キロw 平均９㎞って悪くない？
乗ってる時間よりアイドリングが長いんじゃない 先月乗り換えてしまったが去年夏辺りから燃費悪くなってきて最終的に9～11を行ったり来たりだった
満タンで400走れなかった時も数度
今のE12が16～17走ってくれるので助かる 冬場はそんなもんでしょ。
E12確かに燃費は良いけど高速でのパワーが無いからなー。 先月11年乗って手放したけ足回りと内装のビビり音以外は不満なく乗れたよ
ほんとにいい車だった 俺も2ヶ月前にCVTが死にそうになって10年で廃車にしたけど良い車だったと思う >>113
ごめん、追記し忘れた
俺の車17年の初期型で今、約17万㎞に達しようとしてる
プラグは4年前12万㎞時に換えててスロットルチャンバーもこの間オイル交換時にスロットル全開にして
エンジンコンディショナー吹き付けてウエスでゴッソリ黒い汚れを取り除いた
もちろんTAS学習でアイドリング整えたけど、中途半端なアクセル開度の時にノッキング症状が出やすいと感じた
ちなみに1、2万円位するインジェクションラインの清浄はまだしてない >>121
わざわざ追記してくれてありが㌧
そうなると厄介そうだね >>121
ハイオクで直るならワコーズのF1とかレックスで直るやろ >>120
今月で28万キロ
年1回4万キロごと交換してる。 >>124
色んな主要パーツが10万キロあたりから逝ってそうだけどな 後期23万キロだったけど上には上がいるとはw
40万キロぐらい乗った業務用の個体もあるのかな！？ >>35
20年MC後9万キロのE11に乗ってるけどこれ知らんかった
試しにやってみたらほんとフルフラットになるんだな
左後部シートの引き上げレバーがちょっと干渉するけど180cmの俺でも余裕で寝られる
車中泊たまーにしたことあって今までは助手席を前に出して後部シートとの隙間を
DIYボックスなんかで埋めて斜めに寝てたけどこんなに快適だったとは
週末はニトリの六つ折マットレスと寝袋積んでさくら前線おっかけてみようかな 久しぶりに冷房かけたけどこんなに加速悪かったっけ？と思うほど加速重くなるね MTだけどA/C押した瞬間エンブレでカクってなるわ >>126
それが全然壊れない。
壊れて交換したのはドライブシャフトブーツだけ >>130
通勤で片道50キロ
ど田舎やからちょっと買い物でも片道25キロ。その分燃費は良くて平均19キロ。 今55000kmの後期なんだけど、ショックってみんなどのくらいで交換してる？
カヤバのに代えてみようと思ってるんだけど。 10万キロに一回
KYBのニューSRにしてる
良くも悪くも普通だと思う >>138
ありがとう。
大分乗り心地変わってきたから換えてみるわ。 >>138
自分で換えたの？
工賃どのくらいだろ
自分も換えたい 一昨年の秋替えたけど
当時4本で本体34500円〔ヤフーショッピングのポイント込み〕
工賃 持ち込み専門のタイヤ交換とかメインでやってくれるショップて16000円
アライメントは取らず、二ヶ月後の車検の時にトー調整してもらったぐらい >>141
レスありがとう
今の自分の車は揺れの収まりが悪いのでちょっと考えようと思います
ただし今度の車検時には自動車税1割高く取られるから、次の車に乗り換えるのとの兼ね合いもあるし悩み所
車が好調なだけに手放したくないのも事実だし 一緒にタイヤも新しくすると乗り心地も良くなるよ！
小さなショックは減るけど橋の段差は相変わらずガツーンとくるし、どちらかといえば山道とかカーブの粘りが増える感じかな
ショップが言うにはアッパーマウントも変えてみるといいかもしれないけど、予算がキリないもんなぁ
3年で10万キロ乗るから劣化というよりヘタリかもしれない ちゃんとメンテナンスすれば20万kmは走ってくれるのか。
あと10万kmは頑張ってもらわんとな。 メンテナンスといってもオイル交換以外は寿命が来てからか車検毎だよ
距離より年数の方がダメージはキツイかもしれん >>146
ブリッツ、HKS、トラストの順に使ったけど、トラストが1番調子良かった。
まあ、マフラーがトラストだからかも 東洋エレメントからエアーフォースというのが出ているね。
なんか品質良さそうで気になってる。
チューナー系のはゴム部分が千切れたり側面部が破れたりで
良い印象無い。 タバコでシートに穴が開いてしまった
シート表面だけ部品で購入できるらしいが >>150
トータルリペアってリペア屋なら補修できると思うよ。
穴埋めて似たような生地を移植でほぼわからなくなるはず。
ttp://www.totalrepair.jp/search.html コンパクトカーの中でも中古で結構お得みたいだから買おうと思ってるけど
なんかノートのctvがやばいって評判あったらしいじゃないですか？
2010年の頃のノートのctvは大丈夫ですか？？ 15Ｇ 今年に入って乗り始めた新参者でござる。よろしゅう。
冬タイヤ（納車時）から夏タイヤに替えましたが
なぜか社外アルミ+ＥＣ202 175 65ｒ14が
（袋に入っていて分からんかった・・・）
すごく軽い！！燃費がいいらしいので良しと。
で相談は
取り付けの貫通ホイールナットがホイールと
相性が悪いのか 浅い！(レンチのかかりがあやうい！)
で ＡＰ販 袋ナット（31ｍｍ長）を調達予定です。
汎用ホイール（8穴仕様）のキャップ下 余裕があるので
大丈夫そうです。
この内容で 他 耳寄り情報、特ダネ、注意点ありましたら
ご教授お願いします。 >>155 2008年以前モデルは、出始めCVTだから
壊れやすい >>155
ビュンビュン系になってからのノートがいいぞ
以前モデルとは入れるオイルが違う 運転席と助手席の間のカップホルダーの仕切り
共販で2まいで2千円したが後悔なし
5個のみものおけるし、一番前は紙パックも可能でコスパよし >>159
よく知らないが純正オイルが新しくなっただけなんちゃうそれ >>164
走行距離とか分からないから何とも言えないけどエンジンルーム見てるとメンテもしてなさそうだし雑な人が扱ってそう >>163
後期は乗り心地がずいぶんよかった
走るときの抵抗が全然なくてスーッと走る感じもよかった
でも前期もよく走るよ
最初期87000k乗りでした 純正タイヤからPlayzに変えたら直進安定性がもの凄く向上した
インチアップも考えてたけど必要ないかも知れない
ただロードノイズが増したような気がする 鉄チン14インチホイールがひとつ事故で逝っちゃってティーダの15インチ
に乗せ変え予定。
2.54cm(1インチ)車高高くなるとかっこ悪くなると思いますか? 大きくなる直径分そのまま車高上がるのか？(笑)
タイヤ含めた外形で比較して直径の半分(半径)車高が変わるよね。
間違っても直径で考えんなよw なるほどー。レス感謝(^ ^)/
でもよく分かんないや。w 156です。
ホイールナット 付け替えました。
レンチのかかりが
3～4ｍｍ から 10ｍｍ以上になりました。
安心度合いが違います。すっきりしました。 >>174
ホイールだけならティーダ用のが転用できるけど、ノートのタイヤハウスはティーダのよりも小さいので、
タイヤごとの流用は無理で、扁平率が低い15インチタイヤが別途必要ですよ。
メーカー純正に従えば175/60R15というサイズですが、これがまた中途半端な大きさで
純正にしては薄く、ドレスアップ目的の海苔巻きタイヤにしては厚いので、選べる銘柄が少なく、悩みの種になります。 純正での話だけど、14インチ鉄よりも15インチアルミの方が重いんだよね。 とりあえずティーダ15インチホイール 185 55 R15 タイヤのままで
大丈夫でした。事故処理代13,000円で復帰。遠出してきました。
今88,000kmなので200,000kmまで乗りたいと思っています。
ホイールキャップ外しただけで超かっこよくなりました。(^ ^)/ノテバンザイ >>178
185/55R15なら、ノートの15インチ時標準サイズの175/60R15よりも外径がわずかに小さいので、問題ないですね。
ちなみにティーダの標準は185/65R15で、それよりはだいぶ大きいです。
E11に無理に装着すると目一杯ハンドル切った時に擦ると思います。 >>178
55に履き替えると標準の65に比べ街乗りの乗り心地どんな感じですか？ 55はひどいよ
タイヤにもよるけどもロードノイズも直進性も燃費も >>181
ホントに乗った事ある人のレスとは思えない 55でもそんなに乗り心地変わらないよ。
純正の頃、空気圧上げていたからかもしれないけど。
プラグ交換は10万km超えたあたりで良いのかしらん? >>181
安いタイヤ履いてるのを自己紹介しなくても・・・ 安いタイヤと言うか‥‥
ロードノイズも直進性も燃費もどれも偏平無関係だからなw 18年式走行93000㎞
最近エンジン始動後走り出し数十メートルでエンジンのあたりから一回バコンッ、その後数十メートルでバコンッ×3って音がするのに気づいたんですけど、同じ症状の人いませんか？
エンジン始動後だけで、信号待ち後の発進時には起きません。
調べてみてもCVTのロックアップの音かな？くらいしか分からなかったです… ABSなら走り始めすぐに15kmの速度でギャーってABSが効いた時の音が1度だけするけどその後はしないよね？ >>187
20年式のノートだけど
エンジンかけてかけて最初の30mくらいのところで
一度だけ『カコッ』って鳴るよ。
そんな大きな音じゃないし
毎度のことだからたいしたことでもなさそう。
走行中延々と繰り返すなら壊れてるんだろうけどさ。 CVTかも知れんな。至急点検した方が。
もっともそんな音出るなら末期症状だと思う。 みなさんレスありがとうございます。
音楽かけてると気がつかないくらいの音です。
これ以上音が大きくなったり、回数が増えたら近くのディーラーに相談してみようかと思います！ 自分で運転席にゲロ吐いてしまった
布地シートくさい
ゴシゴシ拭いたけどまだくさい
どうしたらいい？
ちなみに初期型の通称、食パンシートです(´・ω・｀) >>194
まず何で吐いたんや…(´・ω・`)
それはさておきシートに付いた臭いって本当に取れないからいっその事丸々交換した方が良いんでない？
オクとかでもシートなんてゴロゴロ転がってるし 外してケルヒャーのスチームクリーナー、でも無理かも
後期シートをヤフオクで落とせ ゲロ吐くときは間に合わなくてもフロアマットの方にどうぞ >>195
ハンバーグ食べ放題で自分の限界以上に食いすぎたんよ
スーパーの駐車場で休んでたんだけど、ちょっとした気の緩みでリバースしてしまった
食材が肉だから自分の胃酸と混ざって香ばしいドッグフードのようなにおいになってしまった…
1か月ファブリースすればにおい消えるべ(´・ω・｀) ファブリーズ、利くよ。しばらくファブリーズを持ち歩くと良いね。 >>198
油使いすぎハンバーグはもたれるからな
胃が弱ってるときなんかに食うと食ってる時は平気でも後から来るんだよ >>198
そんなに吐き気が有るのに車内にいるのは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
