BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part27 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485658688/ F60が高いとか安いとか買える買えないとか関税だとかもうそういうのいいから。
同じことの繰り返しはご法度で。 F60誘導
【2代目】BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー【F60】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487493406/ >>3
まだ見たり乗ったりしたのが少ないから
ネタが無いんだろうね
自分は今週末に見てきます。 買う前提の人は>>4にあるように、
もうひとつの板で話しましょう。 >>6
え？
キャストって変な丸目の両サイドにはみ出たテールランプだよな
どこが似てるんだ？
小さくて不恰好だし。。 そういやFのクーパーDってRのクーパーSDよりパワーもあって加速も速いんだよな
そう考えると値段そんな変わってないぞ >>12
高グレードの方がパワー低い車種ってある？ >>13
比較対象が同じ世代じゃないのに
パワーで比較するのはバカ >>13
現行のSとSDがそういう関係性じゃない？ R60のSD乗っている人はF60のDで満足できるってことでしょ。 純正の革シートって何で拭くのがいいの？
ホームセンターで売ってる革シートクリーナーとかでいいの？ >>16
装備とかさ新Dが旧SDより上というわけではないということだろ。
行間を読めよ >>18
いやいや君が理解できてないよ。
どうでも良いけどね。 装備もR60のSDよりF60のDのが良いだろ
ナビ付いてるし >>25
ライトが小さいじゃなく
車体がデカいから小さく見える
不細工に見える一番の原因でもあるが 今回の値上げって円相場は関係ないし
単なる値上げだな 輸入品が価格改定っていうと為替のことしか頭にない奴いるよなw R60のSD買って一月が経つけど、やっぱり突き上げがキツイね。
ランフラットタイヤを変えたら少しは乗り味が優しくなるのかな？ >>29
ラジアルの16インチ履かせればかなりソフトになる >>30
見た目の問題で悩みそうだ。
何を重視するかだよな。
冬タイヤを買うときに16インチも検討してみるよ。
て言うか、今純正の18インチだけど16ってつくんだっけ？ 冬タイヤなら17インチ辺りでも十分柔らかいと思うよ >>32
個人的には17インチにしたいと考えてる。 おれパークレーンで夏18だけど、スタッドレスは16履いてるよ(*^_^*) >>34
ディーラー売ってるスタッドレスホイールセットは16だから普通に装着可能 >>29
同じようにランフラット＋１８インチでタイヤとホイール変更を考えていますが１６はさすがにカッコ悪そう・・・。
１６ならいっそのこと少し上げてオールテレーンでも履いてもいいかと考え中ですが、２ＷＤでこれはなしかな？ あっちに流れてこっちは人がいなくなったね。
なんか話題ないかね？ R60だけど、走り出したあと自動的にドアロックする設定変えられないの？
自動ドアロック要らないんだけど。 >>49
手順を詳しく記したサイトあります？
因みに後期のR60です。 停車後車から降りて後部座席側のドアを席開けようとしたらロックかかってる場合があって面倒だったり 確かに停車して
トランク開けようとしたけどロックかかってた。。
って、いつまでも同じ過ち、、 運転席のドアロックに連動してくれればいいんだけどね
デラで設定お願いして「出来ました」って言われたけど出来てなかったので諦めてた
トリセツは見てない ちょこんと触った場合のウィンカーの回数を変更するのはコーディングしか無いの？ あのちょこんのウィンカーっていつの間にか普通のウィンカーになってたなw >>61
そうなの？
みんカラ見てるとみんなコーディングと言ってるのでそう思ってました。
て言うか、自分で簡単に変更できない？ 新車から40カ月で球切れ警告が出た
そろそろトラブルが出てくる時期なのかな・・・ >>62
みんカラで言ってる奴のことなんか信じるなよ。
パーツとかのレビューも「このパーツを付けたのは私が第一号です！」とか書いてるけど完全に信憑性がないだろ。 >>66
あなたの読解力が乏しいから
そう思うだけであって普通の取説 ポジションランプの球切れで2000円也
延長保証の対象外でした >>67
まぁそう言うレスが来るとは思ってたよ。
わかりやすいねー 悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ なんかF60のほうは同じ話題を何度も繰り返してるね。 F60は正面から見た時と真後ろから見た時の不細工さが半端ない R60が出る前後の反応もやっぱりデカい＆重い＆4区wwwだったの??? >>77
あっても在庫のみでしょ。
低走行の車は結構あるよ。
探してみたら？ >>77
希望する色と装備が合致すれば在庫車から選べるけど
もうかなり少ないはず。先月自分が買ったときも
系列在庫10台切っててその中から選んだ
どうしても外せない装備が有ると新車は難しいかもデモカー落ち中古車がいいかもね
ちなみにALL4のクパDは１月時点で国内在庫2台だった。。。 >>82
Sは無さそうだね。
JCWは言うまでも無いか？ >>82
自分は最初からD狙いだったのでそれほど聞いてないですが。。
ガソリンのSはもう残ってない気がしますね。
JCWは言わずもがなかな。。 Sの走行距離が10000km未満の中古もかなり希少になってきたね。 Sの低走行すらないのか
Sが欲しいのですがないなら仕方ない
13年式くらいまで落とせばぽつぽつあるけど、SDのデモカーのほうがいいかな >>87
Sはランナップから無くなったのが他のグレードより早かったので難しいですよね。
私のSは3年半乗って約25000kmですので、私の様なユーザーが手放したものを探すか待つ事で見つかればいいですね。 R60の確信犯的な雑な作りが好きで買ったのに
F60でまさかプレミア志向になるとは あれは確信犯なのか？俺は安くあげたのかと思ってた。
言ってしまえば、R60も高いよな。ゴルフの方が質感も装備も良いよ。でも俺もR60を今年買ってんだよな。運転して楽しいし、後席はゴルフより広いので嫁も満足。後悔ないよ。 確信犯は推測なので気にせんでください
個人的にはR60はローバーミニへのオマージュがまだ強い気がするんだよね
そこそこノイジーそこそこパワフルみたいな
そしてF60はローバーミニの要素は皆無とは言わないけどBMWが作るBMWの為のMINIになったような気がする
おれも昨年R60買ったけど高かったわ笑 RはローバーがコンセプトだけどFは殆どBMWのセンスで作られてるね。
特に内装でよくわかる。 >>94
でもセンターメーターって使わなくない？
スピードもタコメーターの中にあるやつしか見てない… 円形のエアコンダクトが無くなったのがショック。
F56は残ってたけどF60は全部四角。。 >>95
使う使わないの問題じゃないんだよなぁ
機能的にしちゃったらそれこそ個性がなくなるんだよ
当たり前の位置に当たり前にあったら面白くないだろ？ うちのクラミニ94年製だけど
センターメーターじゃないし、エアコンの吹き出し口も長方形やでw ローバーミニがずっとセンターメーターか、今のMINIみたいに大きなメーターだったのかとか振り返ってみると面白いな 見た目がおしゃれで女の子にウケて、走りも元気で楽しいみたいだからうらやましい
軟派を肯定していて気持ちいいね >>99
3連メーター外してセンターメーターに改造するのが王道 異論はみとめる >>44
サブコンよりDME書き換えを強く薦める
でもディバータバルブ変えたり金がかかる
安心が欲しいならノーマルが一番。 スレチだが。。。
自分前のってたR53もクロノパッケージオプションでつけてたから
センターメーターじゃなかったわ。。。w
今の60でBMW系3台目だけど。別にセンターじゃなくてもいいかなぁ。。
どーせみてないし MINIはセンターメーターじゃなきゃダメダメ
MINIは窓の開閉スイッチがセンターコンソールにないとダメダメ
という事で2013モデル以降はMINIじゃない！ >>108
スイッチ使いにくいけどそういやクラシックミニのスイッチ類ってセンターにあったな
F系のエンジンスイッチがセンターにあるのはそこのこだわりか 役には立たないけどな。
個人的にはナビも付けにくいし、メリットもないから要らんな。 ブレーキ警告灯が点いてブレーキパットとセンサーの交換が必要になりました
この状態で100kmくらい走っても問題ないですよね
あとディーラーの見積もりを見てびっくり。。。
都内もしくは近郊で安く交換してくれるショップはありますかね？ 見た目いいなぁと思うんですが、仲間からトラブルがすごく多いと聞いたんです…
皆さんはどうでしょうか？ ディラー見積もりいくらでした？
１５万くらいですか？ >>115
ありがとうございます！さっそく問い合わせてみますね >>113
4年乗ってるけどトラブルないよ
仲間さんのトラブル内容聞いてみたら？ クーパーとSは乗り心地、パワー、スピード全然違うものですか？ ガソリンとディーゼルも。 F60になって一ヵ月くらいたった???
R60の時と比べて売れ行きはどうなのかな？
中の人プリーズ 基地害がいなくなってよかったんじゃない
あっちはF60専用スレだからこっちはR60専用スレってことで おもたーい感じのR60クーパー（非ターボのガソリン車）をすこしはキビキビさせたいんですが、
どっかお金かけていじれるところはないでしょうかね。
乗り潰そうと思うのであと5年以上はは乗るつもりです。 >>124
スポーツモードボタン追加かDME書き換えぐらいしかないと思う ノンターボじゃ効果はたかが知れてるだろ
クーパーSにしときゃよかったのに パワステが重くなる
アクセルレスポンスが上がる
排気音がポンポン鳴る
シフトアップが引っ張り気味になる 皆様、ありがとうございます。
最初からケチらずSにしとけばよかっです。
3年で6万kmも乗るとは思いませんでした。
スポーツモード追加は良さそうですね スポーツモードって
なんでここまで変わるんだよてくらい
フィール変わるね スポーツモードの後付けは去年のBMW MINI マガジンに乗ってたと思いますので参考にしてみてください。
去年のどの号か覚えてないけど4冊読んでみて！ S4MTにスポーツボタン付けたが高速で使う（たまに忘れる）くらいだな
MTだとステアリング重くなって、マフラーからポンポン音がするくらいだ SDなのでポンポン言わないけど、ついつい加速を求めてスポーツにしてしまう。 スポーツモードってどれでも後付けできるの？いくら？ >>132
何言ってるの
アクセルレスポンスが全く違う
あれに気付かないとか感覚鈍すぎ Sの前後期の違いってパワーと何が違いますか？
見かけても違いがわからんのです >>136
スロコンなるものがあるのだよ
高速で踏みっぱなら大佐無い
>>138
リアのハッチの中央部にCROSSOVERて大きく入ってる
リアシート用ドリンクホルダー2個 >>139
リアの文字って前期にもあったり後期になかったりしません？ Sにレースチップ付けたら加速やばいな
アクセルちょんと踏んだだけでグワッと加速して、高回転まで伸びる
サブコンでここまで変わるんだな レースチップはパワー増すんだから足回り・ブレーキも弄んないとダメだよね？ってところで二の足踏んでる
近所に扱ってる店あるんだが、どうも >>138
後期はフロントグリルの真ん中に赤色のライン レースチップとTM-works等他のサブコンで性能差ってあるんかな？ スロコン付けてるんですが、ここにスポーツボタン後付でスポーツボタン追加しても大丈夫でしょうか？
アクセル開度のところで競合しないか心配で >>146
ですよね、ありがとうございます
付ける前にショップの人に相談してみますね どっかに書いてあった、2014年9月にマイナーチェンジでSがラインナップから外れるとありました
でも2015年以降もあるのはなぜですか？ >>149
やめたけどやっぱやるわ
ということか
S欲しいのになんでねえんだよ ていう声をどこかから吸い上げたんですかね ディーゼルが糞過ぎて売れなかったから
復活しただけ 日本のディーゼルゴリ押し酷かったからな
SとSDでスペック比較されると都合悪いしね ルーフの補助フレーム（ルームランプのとこ）って切ったらどのぐらい強度落ちるか想像でいいから教えてよ Sは後期では廃止、復活せず
Sall4はそもそも廃止になってない
でしょ？ >>154
S4はあくまでもSだよ
違いは駆動方式だけだし 人によって認識ちがうなあ
知り合いは馬力が違うとか言ってたし
そもそも前期も後期もねえとか言う人もいたし > そもそも前期も後期もねえとか言う人もいたし
R60前期・R61後期 自分はディーラーの担当に聞いたら馬力がアップしてる後期のクーパーSは日本には入って来てないって言われたよ。
でもどうなんだろうね。 馬力なんて大して上がってないってw
誰も気づかないレベルだよw OBD端子に差し込むProRacingってやつを付けてる人います？
体感的にかなりかわりますか？ ターボならつべこべ言わずにレースチップ付けちゃいなよ
アクセルちょんと踏んだだけで加速するし燃費も良くなるよ
俺は踏みすぎて悪化してるけどねw レースチップてなんかあった時
Dは対応してくれるの？ >>163
足回りは国産車に比べると良いのついてるからそのままでも良いよ。
それよりサブコンとかの類を付けるなら吸気系を変えないといけないよ。 ノーマルのままでいい
そもそもノーマルで設定値が決められてるから変えたらダメ コーディングして、キーのボタン長押しでドアミラー自動クローズ、オープンができるようになりました。
あと
Prohibit engine start without brake
をnot activeにしても、ブレーキ踏まずにエンジン始動できないですね。
どなたかやり方ご存知ですか？ >>158
馬力がアップしてる後期S、実際は国内にも少しだけ入ってきた。
だから中古市場でプレミアがついてる。
モデルレター入りのSね。 >>170
あれは210馬力だもん
レースチップは馬力236馬力 >>173
限定モデルのサンライトとマリーンパッケージにはあったけど、
各50台限定と少なかったはず R60はレトロな感じもいいな
すれ違うとオッてなるわ あとチョロキューをでっかくした
みたいなデザインが良い 新型ようやく見たけど、旧型の方が顔回りはどの角度から見ても断然興味深いデザイン力を発揮してるな
ノーズが長いのは格好良いが、それならそれでMINIに限らなくてもこの世にはいくらでもある クーパーは良いけどクーパーSのフロントバンパーがなんか余計なものが付いていて良くないよね。 変に前の型にとらわれてるよね
クーパーの三本クロームはいいけど、Sのグリルの微妙なスペース気になる
内装もミニらしさがどんどん無くなってるから他の選択肢に行ってしまうのも仕方ない
これの後にデザイナー首になったしね >>181
新型は真正面から見るとさらに不細工だよ
完全にヘッドライトの形状が失敗だね Anders Warmingのことか！
BMWでいろいろやったあとにMINIでF54とF60をデザインした人。
新しいプロジェクトをしたいって言って辞めたみたい。
トップデザイナーはいろんなメーカーを行ったり来たりするね。 Superleggeraもか？
あれはあの時期としてはドキドキしたぞ、まぁ市販車じゃないけどね… R60のデザイナーは中国かどこかに引き抜きだったね
似たようなかわいい車のデザイン画があったよ
Ｆ５４はネットで出たとき相当不評だったけど実物はよかった、Ｆ６０はちょっと厳しいなー F60は結構肯定的に期待してた俺ですら、現物見たらアカンって感じだったわ…
R60乗り倒すかな。 勘違いしてる人多いけどF60のフロントバンパーはDもSDも共通
ごちゃごちゃしてるアレはオプション
どっちにしろ良さが全くわかんない >>186
めっちゃわかる
F54とか実物まじまじと見ると本当に印象変わる
カーデザインって難しいねー ナビのオススメ教えてください
インダッシュは下すぎて見づらいですか？ R60でオススメの大容量バッテリーありますか？
そろそろ交換時期なので自分でかえようかと >>192
そうなんですね、勉強不足でしたすみません
アイドリングストップ対応かどつかってやつでしょうか >>194
可愛らしさの全く無い新型はヘッドダメダメ 今更ながら、ドアミラー出し入れするスイッチクィッって回す動作面倒なんだけど
押ボタンスイッチに改造した人とか居る？ >>198
ミラーは畳まないのが基本だから
どうでもいい >>198
うちは閉めるボタン長押しでドアロック&ミラー折りたたみ
開けるボタンでドアロック解除&ミラー戻す、という感じ
自分でコーディングした 窓の開閉スイッチがドアにある後期型はミラーの開閉がスイッチがボタンなん？ 中古で探してるんだけど、R60で付いてた方がいいオプションってありますか？ >>206
スポーツモード
クルーズコントロール
後からつけられるけど、アームレスト ナビ
コンソールにインストールしたいなら最初から付いてるほうがお得 >>207-208
ひとまずそれで行ってみるわ。R55から乗り換えなんだけど、スピードメーターにつけるナビが羨ましかったんだよね スピードメーターにつけるナビってビジュアルブーストの事？
タッチパネル対応してないし使いにくいらしいけど
上で言ったのはカロとか2DINナビを後付するのにキット含め25万ぐらいかかるみたいだから
中古だとすでに付いてる車多いから 見込み発注の未登録車って大抵アームレスト付いてないから後付け扱いで法外な金取られる
前はSに標準装備だったのに何故なくしたのか >>212
部品はネットで売ってるし、取り付けもレポートがあるから自分でつけたら良い。
俺は工賃３万払っても付けてもらったが。 俺のS4はインダッシュナビ、スマートキー、スポーツボタン、アームレスト、室内黒と揃ってるぜ！
クルコンはMTだから付けなかった F60のJCWはMTあるんだな
てか重いのにパワーはF56と同じかよ！
2リッターターボなら300馬力前後は出せるだろ >>215
俺もMTだけどクルコンつけたよ
高速がすごく楽だよ 教えて下さい、困っております。
carlyのiphone版、r60 SD 2014.9製造です
コーディングで
1 エンジンプッシュスタート、アクティブでもできない
2 デイライトでフォグがリングにならない&リアアッパーブレーキまで点灯して、まるでライトをポジにしたみたいになる
3 リモコンロックボタン長押ししないとミラー格納できない
4 ドアオープン時のウインドウオートクローズならない
など、やりたかった事が全然出来ません。
切実にご教授お願いします。 >>214
工賃3万はボラれすぎ（笑）
以前付けた時の履歴見たけどディーラーで工賃10,395円だったよ。 >>213
すまん、3代目miniスレと間違えて書いてた
2014年のF55&56のクーパーSはアームレスト標準だったのに去年からなぜかなくなってる
R60は知らん >>220
もうちょっと確認してから書き込んでくださいね。 >>220
キミはもう来なくていいよ
キミはオーナーでも詳しいわけでもないから SDかよw
てかそんなの買うよりはじめからJCW買えば？
それくらいの値段であるだろ 鳥取市のリｺー工場が公式サイトに社員ヌード掲載
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わしはリｺーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リｺーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
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鳥取のリｺーの担当者は、この問題で東京のリｺー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな あんだけ馬鹿にされたd all4
全然中古無いじゃん。 >>228
もともと売れてないから
中古がないのは当たり前 >>229
F60買えない層が買ってるだけか。
だな D all4
もともと売れてないのとこだわりある（なかなか手放さない）人が乗ってそう 買ったはいいがコレジャナイ感が出てきたけど売るに売れないし軽油だから一応燃料費はそこまで高くないから乗り続けてるって人いるんじゃないかな。
でもそう言う人って初めての車検あたりで手放すからもうそろそろで始めるでしょ D all4都心需要は皆無だけど、
北海道では本当良い車。
流石カントリーマンだは。 >>235
他車を見下す荒らしとか同じMINI乗りとして恥ずかしいからやめろ >>235
あなたオーナーですらないですよね？
荒らし行為はやめた方がいいですよ。 R60はサイズもデザインもやっぱいいな
F60はそらもういいクルマだと思うが シート自体は、後ろに倒せたらぐっと座り心地良くなりそうな作りなんだけどね
改造したら車検通らないとかあるのか？ >>238
だからー、その値段だったらJCW買えよw >>238
ナビ（ﾎﾟｰｰﾀﾞﾌﾞﾙ）とスモーク付けて＋10万
ナビ（メーター下）とスモーク付けて＋20～30万 >>245
この値段で、同じ年式は無理でしょ。
正規ディーラーじゃなければあるかもしれんが。 >>247
年式なんて関係ないってw
13年式も16年式も変わらんよ
えっ、数年後の下取り？
そんなもん輸入車なんて二束三文だってw
期待すんなw 輸入車買うのに下取り気にしちゃいかんのは確か
国産ミニバンでも買えば？ シフトノブの真ん中辺りが剥げてきた
なんか張るか巻くか交換するかどうしよ 人生初のミニ契約して来た！ アバルト500からの乗換え 五月の下旬が楽しみです 256
クーパーSクロスオーバーです。アバルトが走行距離10万キロオーバーで、諸々ガタが来たので惜しみつつ乗り換えました。2011年式の中古ですがワクワクが止まりません！ 257です
ナビは付いておりませんので、これから思案致します。寧ろ先輩方のアイデアを頂きたいところです。
新車で買える程の経済力と甲斐性ごありませんでした… 中古ごまだまだ私には分相応です！ >>261
なんで？
まぁ、R60新車在るのかって話だけど。なぁ>>259 「馬鹿である事」と「ステータスである事」は一体だからな
それが「贅沢品」の概念の意味で、ひとつのドレスコードになっている
その土俵に乗っかる必要が無いなら新車や現行にこだわる必要もまた無い >>262
中古で低走行のが100万円以上安く売ってるのに新車で買う理由がない
逆に言えば中古にすれば100万円以上もらえるってことだぜ？ >>263
君が2011年式のクロスオーバーを新車で買って今も乗ってたとしても、
第三者から見れば中古で買った>>257と何も変わらないんだよな
そう考えたら新車のステータスなんて幻想に過ぎないんだよ >>265
おれは貧乏人ではない。一応資産家。
まぁケチではあるかな >>267
どうでもいいが、よく訳がわからん奴が乗ってた車、使えるよな？
気持ちわりぃ
別にステータスとか金が、とか問題じゃねえけど
まぁ、そこに意識がある奴だからその言葉を吐くんだろうなw >>268
新車でも色んな人に乗られてるけどね
工場で乗られて、船に積む時に乗られて、船から出す時に乗られて、ディーラーまで運ぶ時にも乗られて、ディーラーの営業や整備士にも乗られて
車が勝手に移動するとでも思ってるの？w
そんな潔癖症だったらさぞ生きるの辛いんだろうなぁ 人間世界は幻想によって成り立ってる
意識があろうが無かろうがそれが仕組みなんだから仕方が無い
そんなの分からない！といって、例えばテーブルマナーが悪いのは許されないだろ？ >>268
そんなので気持ち悪がってたら代車なんてとてもじゃないが乗れないよね？
あとタクシーもバスも電車も新幹線も飛行機も絶対乗れないよね？
だって誰が乗ってたかわかんないじゃん？
中古車は実質1人か2人で済むけど、これらは何千人ってレベルだぜ？笑
おまえ絶対乗らないんだな？
言ってみろ 単に「この世にはある」ってだけなのに、なんで「話題にした時点でお前のコンプレックス」になってんだ？
本気であったま悪いんじゃないの？、って話をしている
必死というやつが必死なんですけど…って意味ね 条件反射で適当なこと書くから整合性取れずに破綻するんだよなw
>>268なんてバカの典型w ここって自分の価値観に合わないと馬鹿だのなんだの言う考えが狭い奴がいるよな。
いろんな価値観があるのよ。
社会に出てない奴にはわからんだろうが。 まぁ俺も半年落ちの300Km未満の車を一括で買った。
ミニはカスタマイズの範囲が広いし好みの車があるかが問題だよな。
また、新車はローン金利のキャンペーンもやってるし、それはそれでメリットあるよ。
上の誰の手にも渡ってないってのもわかる。
俺も三年落ちとかは買う気ない。 いや、他人が乗った車は気持ち悪いとか明らかにバカだろw
潔癖症とか言いつつ、犬をたくさん室内飼いしてる坂上忍並に矛盾してるからなw >>277
世の中矛盾なんていくらでもあるのよ。
特に気持ちみたいなんは、個人ごとで落とし所が変わるんだよ。 他人の乗った車は気持ち悪い、だからバスも電車も飛行機も乗らないよってなら筋が通ってる
でもそうじゃないからね
明らかに条件反射で反論なのがミエミエだからバカなんだよ そう、価値観感の問題じゃないよね
頭が悪い人をバカと言ってるに過ぎない >>279
そこが考えが狭いって行ってるのよ。
少しでも他人が触ってない方が良いってのはわかるだろ？
それが最適なのは新車って事だろ？
そんな他人の粗探しして何がしたいの？
気持ち悪いよ、お前達。 >>282
最後にそれか…
君は一生他人と触れないで生きて行った方が良いよ。 >>283
それは他人が乗った車が気持ち悪いと思うおまえのことでしょw
潔癖症クンw なんか…私が中古を買ったと言ったばかりにすみません 何れにしても、初のミニなので楽しみたいと思います！ >>285
ミニライフ楽しんでー！今から洗車してきます！R604年目だけど全然飽きない車。 足周り変えたいけど、R60用てラインナップ少ないのな…
車高調以外だとビルシュタインしかない(´・ω・`) >>285
気にすんな
車の楽しさの本質に中古とか関係ないからな >>288
必死、必死てよく言ってるが、あんたの方がかなり必死にみえる
F60スレで苛められてこっち来たのか？ｗ
でも、こっちにも来るなよな >>260
俺もナビ悩んでてまだつけてない
ナビに関しては、コレ！ってのがないのか何かを妥協して皆つけてるんじゃないのかな
見易いところに程よい大きさ機能万全が構造上無理っぽいと思うこの車 センターの右送風口（純正ナビ位置）にスマホホルダでグーグルマップかな >>294
不自由さがこのクルマのいいところと割り切るしかない！ >>297
これだね
収納スペースの無さとか痒いところに一切手が届かない
ほんと好きだわ >>293
自演してまで必死に噛み付くおまえと同じにすなw 坂上忍の言う潔癖症は「自分の管理できない汚れが許せない」って意味でしょ
意味を仮に措定する、ってトレーニングを受けてない人多すぎるよな… 12年式のSだけど4年以上乗ってて全然飽きないわ
走行距離は11万突破。20万まで乗れるかな？
トラブルはハイプレッシャーポンプの故障とサーモスタットハウジングからの水漏れくらいだな
これらは必ず10万キロ以内に壊れるらしいから>>257は合計20万円くらい常に用意しておいてねw >>299
ソイツも俺じゃねぇけど
お前みたいに一日中張り付いていないからな
レス12回？暇なヤツ 誰が乗ってたかわからん車、気持ち悪りぃ
とか言っておいて本人は毎日バスや電車で通勤してたら笑えるよなw
図星なんだろうけどw 新車だろうが中古だろうが、
在庫があるものでオプションや色を妥協して買った時点でクソ
生産発注で買った奴が最強 S以上ならオプションなんてクルコンくらいしか必要ないな
そもそもオプションなんて車を楽しむための本質ではないからオプションなんだよw オプションにも意味合いがたくさんあるぞ
国産車なんて安全装備までもがオプションで、つまり見た目の定価を下げるために外してある
ポルシェやアウディではあくまで走りのメーカーである事を強調するための印象付けだ
そこを踏まえないで押し並べてしまうのは、単なる野暮なんだよ Sのオプションのことを言ってるのにポルシェやらアウディやらバカかコイツ？w
噛みつきゃ良いと思ってそうだなw >>309
いやお前がそもそもオプションとはって全体論の話ししてんじゃん。
いつもの奴だと思うけどマジ笑える。 >>308はオプションの意味合いと、メーカーの販売戦略をごっちゃにしてる 公共交通機関と自分が所有するモノって全く次元違うと思うけど。
新車納車までにメーカー、ディーラーの人間が乗るのと一度一般人の手に渡って運転されるのも全く次元が違う話だと思うけど。
誰が乗ったか分からないから気持ち悪いという風には思わないけど、中古車なんてビンボー臭い車乗りたく無いから俺もゴメンだと感じるが、それでも新車買うのと変わらないぜーという幸せな考え方の人は乗ってればいいと思うよ。 新車なんて気分だけの問題で、輸入車の新車購入なんてコスト的には割に合わない行為なのは確かだよ
たかだか400万以下の車でビンボー臭いとか次元が低いよねw
本当の金持ちから見ればどっちもビンボー臭い 新車のワンやクーパーだったら中古のSのが10万キロでも100倍良いw だから貧乏人理論で語っても無意味だってw
常にいくら得したとか考えてる時点でw >>311
君ポルシェの販売戦略、理解してない貧乏人でしょw >>317
レガ男w
それいつも複数端末ワンセットで現れる、お前だろ
例えば、>>309=>>311とか>>299=>>300とかw 今までこの車のオーナーで金持ちは見た事なかったな。f56は結構見る。 >>311
メーカーごとにオプションの意味合いが違う、って理屈すら見えてないの？
いったい何重に頭悪いレスなんだ >>318
レガ男は同じIDで書き込みしない
必ず単発
よっておまえがレガ男 >>320
オプションの意味合いはどこも変わらないよ
機能や装備を追加するかユーザーに選ばせる、これがオプションの意味合い
頭悪いのはどっちだろう？ レガ男はレガシーのサイドミラーの付け根を綺麗にするためにメラミンスポンジで擦っちゃうくらい馬鹿なんだよw >>322
F60スレはワッチョイだからな
こっちで単発を乱発するとあっちに帰れんだろ
ってか、F60で暴れていたレガ男が消えてるのだが >>323
それと何が矛盾するの？
その意味を含んだ上でどう意味づけるかが販売戦略なんだが、総論で解決してしまえるとは、君は本当に知能が低すぎるね >>326
なんか理解力に乏しいみたいだから相手するのやめるね
バカの相手は疲れる バカって自分でバカってわかってないからバカなんだよなw
>>328がその典型 ま、オプションなんてのはラーメンで言えばトッピングみたいなもんだ
クーパーSはチャーシュー、半玉、海苔くらいは標準で付いてくるから、オプションなしでも支障はないねってのが>>307の主張
そこに意味不明の噛み付きしてきたバカが>>308でおそらく>>328と同じ人w >>313
400万以下の車にコスト的に割に合わないとか言ってるくせに支離滅裂ワロタ 何が本質かは決めるのは簡単じゃないよ、って話もわからなかったみたいね
久々に侮蔑の対象を見つけたよ
頭が悪すぎて認識すらできないとも思うけども 車はそれこそいろんな楽しみ方あるからなー
うまい棒が今いくらかは忘れたが、200円だったらコスパ悪いと思うよ >>333
うまい棒は今でも10円って今日のYahoo!ニュースのトップに出てたぞ。 近々このクルマ手に入るんですが
オイル交換のこと聞いていい？
この話題今更？ ドアのモールが剥がれてきた
純正買い直すも馬鹿らしいし、社外品で良いのがあればいいのにな >>341
ドアのモールって銀色のかな？
黒いのなら４０００円程度でうってるから
自分で貼ってみるといいよ。 >>340
ありがとうございます
自分で交換する人は何キロくらいでやってますか
どんなオイル使ってますか 新型はMINIらしさのカケラも無くなったので
全く興味がわかないです cx5がモデルチェンジしたらしいけど、どこがどう変わったかさっぱり分からん。ミニも知らない人から見たら大して変わらないんじゃないのか？ >>345
ちょっと大きくなったくらいで
何でもできるとかそこまで変わるかよ笑 都内で使う事が本来的だとにじんでるあたり、選民思想は拭えない業界だと痛感
コメントにもあるがそれこそ軽で良いのに だいたいコレ乗ってるやつって感じ悪いよね
男女問わず ビートルやフィアット500同士ならすれ違うと挨拶するけどクロスオーバー乗りは本当に感じ悪いよな
F60が街走りだしたら露骨にR60を煽ると思うわw >>348
カラカラと聞こえるならフリクションホイールの故障かもしれませんね。
私のSも早朝エンジン掛けたままゴミ捨て行くと、70m程離れても
カラカラ聞こえますw 年始にSall4を買って今日初めて高速に乗ったんだが合流の際にアクセルをちょい踏み込んだだけでここまで加速するとは思ってなくて笑いが止まらんかったwww
Be a driver！ 車高調入れたいんだけど
安さならブリッツ？
紫とか緑のやつも気になってるんだけど >>353
量産車でいちいち挨拶なんてめんどくさいわ >>357
単純にローダウンしたいだけならブリッツで十分
ダウン量が結構あるし、硬さも調節できるし
自分はダウンサスにしようか迷ったが、
半端にしか下がらないらしいからこれで満足 >>359
壊れない？
レビュー見たけど問題ないなら安いしいいよね
どっちみち、ただのビジュアル重視だから
あ、自分>>357では無いけど >>360
5cm弱下げて若干固めのセッティングにしているが、段差での突き上げ感はハンパ無い
気を使わずに乗ってれば壊れるかもしれん
でも気になっていたコーナーでのロールは改善されて、ピタッとくるのが満足
これがKWとかなら更にいいんだろうけどな 純正シールドバッテリーから社外AGMバッテリーに交換する場合は
コーディング書き換えが必要なんですか？
だったらSLC-7Cあたりで済まそうかなと思ってるのですが 今日、近くのMINIディーラーと契約してるコーティングショップにF60が３台入庫してたわ。
ぶっ細工って再認識した。 足硬めたく無かったんでノーマルサスのまま20インチ履いたった
わりと快適 ってかこの車楽しいな
改めて惚れ直したわ F60がモデルチェンジするまで
R60で頑張ると決めた >>367
もっと不細工になったときのショックに耐えられるん？ MINIで一番荷室が大きいのがクロスオーバーってことでいいのかな？ > >370
俺はそう信じて今回乗換えを決意しました！
一番広い！ んですよね？… クラブマンだと思ってました。モデチェンしてクロスオーバーになった？ 俺もクラブマンだと思ってた。
R60のカーゴルームは狭いよ。 後部席広くとってるから
カーゴルームは狭いわな
そりゃー クラブマンなのかな？？クラブマンはテールランプがなぁ >>376
あれを見ると何故かネコバスを思い出すんだよ俺は 後席は結構広いと思う。
ゴルフ4から乗り換えたら嫁が感激してた。 ラゲッジ・スペースの容量は
R60は350L
F60は450L
F54は360L
らしい。 マツダ ディーゼル6AT 先程のです
http://imgur.com/QIejuCt.jpg
残り473km走行可能
http://imgur.com/IxX4c7M.jpg
満タンから437.5km走行しての平均燃費がリッター22km 余裕ある残量でおおよそ950kmくらいは走れる
http://imgur.com/g0W8Lqi.jpg 今になって、Sall4のMarineが気になり始めた
これからだと程度の良いのは厳しいだろうな、う～ん 好きな色でもあるし、R60では数少ない後期型のターボエンジン搭載してるからかな
あとF60があまり好きになれないんだよねぇ うちの地元ディーラーの台車使用してるやつでよければどうぞ 先代のクロスオーバーのディーゼルを検討していますが故障はどうですか？こんな故障が多いとかあれば教えていただきたいです バッテリー交換時にカバー割ってしまった
見えない部分なのでなかったことにした marine 走行5000km未満のが愛媛に1台あるねぇ >>392
ただそれはSDなんだよねぇ
しかしまあ、なんで日本法人はディーゼル推しなんだ？
F60もそうだけど日本ではガソリンエンジンの方が需要高いとは思うんだけど
あとディーゼルより少しは安くなるだろうしね ちょっと変わってる僕を愛して戦略なので・・・
Q2とキャラ逆転しちゃってない？ ディーゼル=軽油だから安い！お得！って思ってる層が日本には多いからじゃない？減税もあるし 輸入ディーゼル欲しがるような人は多少の物好きであって、「安い」とも「安いものを買いたい」とも思ってないでしょ ミニのデザインに惹かれてそんなに詳しくない人がクーパーD買うってケースが結構あると思ってたんだけど違うんかな 日本向けの輸入車は色々おかしい
レヴァンテの右ハンドル仕様はディーゼルしか選べないんだぜ
マセラティのディーゼルなんか欲しくないよね 言い訳の余地を残してるんだろうな
「比較的新しいものなんで変な不具合や使い勝手の悪さも出ますけど、それは仕方が無いですね～」とか何とか よくF60がディーゼルモデルしかない理由で、先代のセールスの8割がディーゼルモデルだった
とか言ってるんだけど、そもそもガソリンモデルをカタログ落ちにしたり、ディーラーでもディーゼルをゴリ押ししてたからだろ！って思うわ
さも客自らが率先してディーゼルを選択してるような言い方すんなよ >>398
レヴァンテはないなぁ
無難にGLEかカイエンかX6だよなぁ
マセラティが1000万で買えるのはいいけど悲しいかな日本では知名度がない
女はまず知らない
ハリアーの方がモテるぞ 日本だとストップアンドゴーが頻繁にあるからディーゼルの方がいい >>408
簡単に言うと、エンジンに悪い。
ストップ&ゴーを繰り返すと、低走行距離の時はいいけどカーボンの蓄積の関係で性能の低下が大きい。ガソリンに対してレスポンスも悪いし。
ディーゼルは基本は長距離を走るのが一番適してる。燃費のメリットも目に見えて出てくると思うよ。 ディーゼルのカーボンカス蓄積とそれに伴うと汚れた排気ガスの問題は
解決したら規制の厳しいEUで認可がおりてるのでは？ VWのディーゼル燃費不正でディーゼルの価値が下がったからな
クリーンなのかどうかも謎
ガソリンの方が良いに決まってる >>411
クリーンではないと思うけど、かといってガソリンが完全かというとそうでもないよ。一長一短。
一番クリーンなのは大事に長く乗る事。 いるよ、だって燃費は金額だけじゃなくてスタイルの問題でもあるから
>>412みたいな一見正しいレスが蔓延してるよな
論点とすべきは「第三者機関がしっかり働け」のみなんだが、誰がどうだかわからないね、とぺらっぺらの相対化をやる 優劣つけずにそれぞれが好きなクルマに乗るっていうんじゃダメなのかな 左足首骨折してS4MTにしばらく乗れないぜ
こんな時はATなら少しは動けるんだろうな・・・ パリなどヨーロッパ都市部の大気汚染問題が全く解決してないのにクリーン(笑)ディーゼルとか。 >>417
アメリカでBMWが基準値の11倍超えってのもあったよな
R60にのっかてるのと同じエンジンでw てっきり環境にも優しいんだと思ってたよ
ガソリンより値段が安くて出足のトルクが大きいだけなんだな クリーンディーゼルって名称に騙されてるんやろなぁ
クリーンディーゼルって環境に優しいんじゃなくて、従来の酷いディーゼルを改良してそれなりにしましたってレベルの話なのにね S乗ってるんですが、マフラーの内側から黒い汁出てすぐ汚れるのなんとかなりません？ 地方で乗ってるが（平均時速40前後）すぐ出る
諦めな マフラーだけの問題じゃなくて、バックドア全体がすぐ煤けるしガラスも結構汚れるレベルだからな
ある程度越える潔癖度なら、せいぜい300㎞未満/dayしか乗れんよ 低いギアで走っているとき、アクセル踏んでもガタガタとしてスムーズに加速しないときがあるんだけど、 そんな症状になった人いませんか？ R60のディーゼルは糞なんだよなぁ～
F60のディーゼルは良いけど見た目が糞なんだよなぁ～
もう八方塞がりなんだよなぁ～ >>431
初代ミニのデザイナーが戻ってくるかもだってよ >>432
フランク・ステファンソン氏はR60のこと嫌いだって言ってるけどね R60が嫌いでもMINIのことは嫌いにならないでください！ >>436
つくけどタコの右出しになる
横から日光反射しやすいから割と目ざわりかも ここに取り付けるステーっていくつか出てるけどみんな値段がすごいんだよなー ポールスミス柄(マルチストライプ)のサイドミラーをネットで見たんだけど、売ってるサイトあったら教えた下さい！ >>445
ここの店で売ってますよ。
エクステリアのページかミラーカバーで検索かけてみてください。
http://ki-topo-ka.com/horror/4243/ ここで訊いて、しばらくしてからまたここ開いて感謝のレスをするより簡単なのにな
バカの時間と労力の使い方はよくわからない 新型ダサすぎて、R60買ったわ
デザインの統一感がないよな。
ピカピカ光らせとけばいいだろみたいな。 わざわざ中古でかったの？
OPつけれないし、そんなに自分にあってた装備があったんだ >>454
そう。
スポーツモードとパドルシフトがあればいいからね。 r60もデザインは統一性ないしピカピカしてるけどね。遅いし。 >>454
S以上だったら必要なオプションなんてそれほどないぞ？
あ、おまえはワンかw 週末になるとよく見るね
R60は楽しいデザインしてるわ クソと言われるDに乗ってますがスポーツボタンをONにしてるとまあまあです。デザインに惚れ込んだので動力性能は二の次です^_^ Dはクソじゃないですよ。
一部のアホが言ってるだけ。 2台目のMINIとしてクロスオーバー買おうと思ってるんだけど、ぶっちゃけガソリンとディーゼルだとどっちがいい？
自分の中では圧倒的ガソリンなんだけど。 R60のDはクソだよ。
一部のアホが肯定してるだけ。 >>463
やっぱそうですか！
軽油の安さしか見ない嫁さんを説得して、ガソリンにしようとします！ 残念だけどF60のディーゼルと比較してしまえば
R60のディーゼルがクソであることはだれも否定できない・・・ R60SDの新古車がビジュアルブースト付きで300万ちょいで買えたからラッキーだったよ
アイドリングがうるさいとか聞いてたけど全く気にならない
まぁ3年で乗り換えるけど >>467
車好きだけど飽きっぽいんでディーゼルとか関係なしにすぐ乗り換えてるからな
車4台所有してるがほぼ毎年1台売却しては何かしら買ってるよ >>468
300ちょいのSD新古車ならお得だね。ただディーゼル中々価格落ちないよね、、、ガソリンは買い叩かれるのに >>468
車好きであのディーゼル選ぶってアホだろ？ 俺もSD乗ってるが、思った以上に振動は気にならんぞ。
慣れもあるかもしれんがな。 なんかやたら捻くれてる奴居るね。自分の考えが一番だと思ってんの？ よくあんなの耐えられるなぁって
それしかないってならわかるが、他に選択肢あるのにダメな方を選ぶって変わってるなって
それだけ >>473
r60の中で他の選択肢がもっとダメだった。からのSDだったんじゃね？ >>474
R60の場合、明らかにSの方がパワーもあって速いし楽しいよ
これは絶対に言い切れる
車が好きで3年しか乗らないのにSD選ぶってアホとしか言いようがない >>475
例えばミニバンで加速が2.3秒変わろうが、だから？って感じじゃない？人乗せてストレスなく走るのが重要だったんじゃない？
r60はハッチバックやスポーツカーにはなれないんだし。。。 速いし楽しい
と
速いから楽しい
は違うよな
楽しいかどうかは重力の感じとかいろいろ関わってくる >>476
だからそれはすでに車好きでも何でもないよな？
それにただ走ればいいってならONEやDでもよかったハズだ
でもSDってことはDよりパワー欲しかった訳だから加速はどうでもいいってのは嘘になる
矛盾してるよね？ 車好きにもいろいろあるだろうし、単純に買うなら上級（JCWは別として）グレードが欲しいという人もいるんじゃない？
他人が何買おうがアホは言い過ぎでしょ >>478
人を乗せて楽にストレスなく走れたのがSDだっんじゃねw
大前提が彼は複数持ちだし、478が体験した事ないような車持ってるかもね すべての人が自分と同じ価値観持ってると思ってるヤツいるんだな >>475
MINIをファーストカーの位置付けとしてるひとの考えはそうかもねｗ >>484
センカンドカーだったらなおさらディーゼルはないわw ディーゼル選ぶ人って要は燃料代安いからって理由でしょ？
パワーなくてもうるさくて振動あっても我慢して経済性選んだってことだよね？
でも燃料代の差額ってある程度距離走らないとペイできないじゃん？
セカンドだったら距離は走らない訳だしなおさらディーゼルにする理由が不思議だよね。
なんか単に後付けで理由を正当化してるようにしか見えないよ。
無知でなんとなく流行感覚で買っちゃっただけでしょ？
いい加減認めなよ。 >>486
ほかの人は知らないが、ウチはまさにそれ
燃費とかどうでもいいんだよね
流行感覚？新し物好きな奥さんの用ね
「MINIがディーゼル出したって、買お？」
「じゃ、SDにするか」ってねｗ >>485
来年で3年だから今度は「SEが・・・」とか言い出すよ。ウチの奥さんｗ 俺はSDで満足してるよ。
て言うかそんなに走りを重視するならクロスオーバー買ってんじゃねぇよ。 sは重量の割にトルクなくない？1人で乗るぶんには気にならんけど トルクがないって何？
エンジンのトルクってトランスミッション介して増幅させて車輪に伝わるんだけども、トルクなかったら前に進むことすらできないんだけど？
どういうシチュエーションでそう感じたの？
アクセル踏んだらSDなんかよりよっぽど速いんだけどね >>496
なんども言うけど速さとか言うならクロスオーバー買うなよ クロスオーバーの中で走りを重視するって事でしょ
実際デザインは同じでも走りは明確に違うんだから >>497
カイエンとかテスラモデルXなんてヘタなスポーツカーより速いんだけどそれも全否定ですか？w まぁまぁw
とりあえず自慢のクロスオーバーの写真でも貼って落ちつこう。 >>498
価値観が色々ある中でやたらとディーゼルを、馬鹿にして、それでSのメリットで出てくるのが速さとか楽しさとかの話しか出てこないから言ってるのよ。
早くて楽しい車と言ったらクロスオーバーではないだろう？ >>504
なんでクロスオーバーが速くて楽しかったらダメなんだ？
セダンならいいのか？ワゴンならいいのか？
意味がわからん >>504
1行目ではあくまで「この車（MINIクロスオーバー）」から速さと楽しさという要素だけ抜き出して、
しかし2行目では速さと楽しさという要素から「車全体」を見てる
完全に理屈というものの使い方を理解していないのがまるわかりなんだが… >>506
コイツ馬鹿だから相手にしない方がいいよ
国語力もないし日本人じゃないかも ミニの場合、グレード間でキャラが全く違うんだよな
代車でワンとかクーパー乗るが、Sとはほんとに同じ車なのか？ってくらい差がある
スポーツカーとファミリーカーくらい違う
走りや速さ重視する人ならS以上にするのは当然かと >>510
ロドスタや86クラスのスポーツカーより全然速いぜ？ >>511
パワー無い、重い、回らない、うるさい、振動大きい、排ガス汚い、価格高い、燃費も大したことない
F型のディーゼルとあまりにも完成度が違いすぎるのもダメ
選ぶ理由なし スポーツの意味が日常的な日本語では狭いからこういう事になる…
カタカナ語って多くが恣意性を高めるために存在するから、卑怯・厄介だな >>512
あのロール量で86についていける？多分俺には無理だわ。 >>513
パワー無い → 必要ない
重い → そんな変わらん。しかもトルクがSよりあるから問題ない。
回らない → ギヤ比が違うから４０００も回れば結構怖いレベル。
うるさい → 慣れたていうか、思っていたほどでもない。
振動大きい → そんな感じがしない
排ガス汚い → お前の主観
価格高い → SALL4より安い
燃費も大したことない → リッターあたり４０円弱も安いし、都内で12km/lも走れば問題ない。
F型のディーゼルとあまりにも完成度が違いすぎる → そもそも違う車
まぁお前が全然わかっていないことはわかった。 >>516
パワー必要ないならDでいいだろ
SDにした時点で強がりだよw >>516
あと排ガスの有害物質の多さはガソリンの比じゃないぞw >>重い → そんな変わらん。しかもトルクがSよりあるから問題ない。
トルクがあったらなんで重くても問題ないの？
すげー不思議w 鼻先が30kgも違えばハンドリングにかなり影響あるのに鈍感だからわからないんだろうねw >>522
ディーゼル乗ってるやつはそんなの気にしてねーんだよ。
価値観が違うってことをいい加減分かんねぇかな？
それにな、なんども言うけど鼻先の重さが気にしてるやつが買う車じゃないだろ？
せめて3ドア買えよ。
軽くて、早くて、重心も低くて乗っててあっちの方が楽しいだろ。 >>523
なんでクロスオーバーのハンドリングを気にしたらダメなんだ？
ほんと論理的に物事を説明できない人だよね君 >>524
クロスオーバーでハンドリング重視って馬鹿だろ？ え？車って走る曲がる止まるの基本は大事だぜ？
車の形態にかかわらずな >>529
オーバーハング付近の重量物って逆に1番気にするべきとこなんだけどw
やっぱりバカなの？w やっぱ車の基本的なとこがわかってないんだねぇ
だからディーゼルなんて買っちゃったのかw
納得w ディーゼル全否定して、鼻先重いからとか言ってFF買ってるんだもんなーw R60のディーゼルで満足してるやつって
結局、他をよく知らないだけだろ
井の中の蛙とよよく言ったもんだｗ 手前みそだが、>>507に返信して来れないのがもう色々足りてないアレ
論理的一貫性を見出そうにも、「自分の選択に文句言うな」でしかないわ
ホント、ゴミみたいなやつ みんな仲良くしようよ(><)
とりあえず2台目のMINIということでR60のS4納車します。
自分用にR50で遊んでます。
よろしくお願いします。 >>539
これに返事が必要か？
話の流れを見てくれればわかると思ってたよ。
俺は、全てのR60に走りに拘るなとは言ったつもりはない。
ディーゼルを全否定し、その理由が走りガーとしか言わないやつがクロスオーバー乗ってるのが滑稽だと思っていたから言ったのよ。
エリーゼやセブンにディーゼルが出てそれに乗っているなら言うことはわかるが、クロスオーバーだぜ？ミニの中でも最も重く重心が高い車だぜ？F60も国内はディーゼルしか初期は発売されていない、そんな車なんだよ。
お前らの相手するのは疲れたよ。
もうこれっきりにするわ 気にするなら選ばない、という割にSDグレードを選ぶことの滑稽さな
FF選んだらディーゼルに文句言えないとか、全く論理になってない
「いったん前提を据えおいて議論を進める」だとか、「今この対立においては前提はこうだ」が滅茶苦茶で恣意的なダブスタになってんの
本気で頭悪いか卑怯か、その混合だわ >>541
諸費用コミコミで300万しないぐらいです！
楽しみですわー だから好きなクルマに勝手に乗れって何回言ったらわかるんだ！！ >>546
あの出来の悪いディーゼルのどこに劣等感持てばいいんだ？w
逆に教えてくれw >>549
価格
てか、中古も買えない人のレスなら１日レス数17は納得、納得w おいおまえらもう誰が何をどのようにバカにしてるのかわからんぞ 日曜休みでやることないから17か日曜仕事でも暇だから17か。
どちらにしても程度が低い。 ところでお前らリップスポイラーってノーマルのまま？
ペースマンに変えたり社外品つけてる奴いる？ >>554
もうそこしか突っ込めない辺りがおまえの程度の低さを表してるなw BMWがF60ディーセルの馬力を一気に上げてきたことを見れば
R60ディーゼルの馬力不足をBMW自身も認めてるってことが分かるだろうが
R60のディーゼルで十分とか言ってる奴が間抜けなだけだなｗ お前ら金額とかカタログスペックとかしか言ってないのな。
パーツの情報やら乗ってる時の感想とか全くもって出てきてないから実際乗ってないのがバレバレなんだよ。 >>560
個人の主観を書いたところで
そんなの何の参考にも論争に値しない
ってことすら分かんないカスっているんだなw パーツの話になってるようなら‥
評判悪いDに乗ってるんですが、ホイールすぐに汚れるんで低ダストタイプのパッドに変えようかと思うんですが、皆さんはどこの入れてます？ >>562
純正。黒ホイールなので中が黒くなってもいいやって感じ こんど楽天で一番安いの買おうと思ってるよ
ついでにオイルも 私もDです。新車で納車後すぐに石川エンジニアのisweep1500に替えました。ダストはほとんど気になりません。効きは純正に比べたら確かに弱いかもしれませんが、飛ばす車ではないと思うので^_^ >>561
ブレーキパッド何つけてるの？
ホイールは何インチ？
どこのタイヤ履いてるの？ ATSの白18ｲﾝﾁでﾃﾞｨｸｾﾙ？の低ダストパッドを付けてる
ホイールは白or黒で悩んで白にしたけど、今は黒にすればよかったと
若干思っている・・・ R60のディーゼル乗ってる奴って
トヨタ車乗って喜んでる奴と同レベル ハンドルここまでクイックじゃなくってもいいんだけどなーと思いながら乗ってるから、外観や内装気にしなければトヨタでもいいのかもしれんけど見た目が好きなんだからしょーがない 別に好きで乗ってんだから、人が何に乗ろうがそれでいいじゃん。
トヨタが嫌いとか悪いとか自分で思うのは勝手だけど、それを他の人にもあてはめて意見を押し付けるのはやめたほうがいいよ。
MINI乗りみんながレベル低いとか思われてもイヤだし。 人が選んだ車に難癖付けてなにが面白いんだろね（´-`）まあ私生活が寂しい人なんだろうね。 まぁ金がなくて後期型が買えなかった貧乏人の僻みだと思ってるけどな。 ほう おまえは後期型に乗ってるからっていい気になってるのか SD買うくらいなら中古で初期型のS買った方がだいぶマシ。賢い 仇みたいな絡みようだねディーゼル車乗りに身内でも轢き殺されたんだろうか？ そう、貧乏だから補助金や燃料代が気になってディーゼルなんて買うとw なんだかんだで前期型を中古で買ったんだ。
賢いねー 発売してすぐに買ったぜ？
2回目の車検通して未だに飽きない
ディーゼルだったら初回の車検通さないで売却してたなw >>581
ある意味執念を感じるよな。
ディーゼル吸って死んだんかw SD代車で乗ったけどほんとつまんなかった
エンジンの振動がステアリングにモロ伝わってくるし、音もガラガラうるさいのなんの
そんで回すとすぐに頭打ちで加速に伸びがない クーパs乗りのイメージ悪くなるから、そろそろ止めてくれないかな？ 大丈夫
リアルでクロスオーバー乗ってるような人は2chなんか見てないよw >>590
ほんとはディーゼルのイメージが悪くなるから、だろ？w
糞な物は糞。本来なら怒らなきゃいけないよ て事は、さんざん色々言っといて591もオーナーじゃないのかよ。 そういう意味じゃないだろ
2ch見てるような人は極少数ってこと クロスオーバーオーナーが日本に1万人いたとして
毎日2ch見てるのは20人もいないだろう
そんな極少数のイメージなんて気にするだけ無駄w 俺はS4MTに乗ってるけど
R60のディーゼルはホント糞レベルだから書いてるだけ >>599
ディーゼルいいよねーって嘘でも言って欲しいの？
たぶんリアルで知り合いが乗ってたら俺もそう言うと思うよ。
でもここは2chだから嘘付く必要ない訳よ。本音。
R60のディーゼルはやっぱ糞なんだ。こればっかりは仕方ない。 全部591に対して言ってるつもりだったんだが、色んなIDと会話が成り立つ不思議 都合が悪くなると車の話から外れるのは何故なんだろう まぁでもモデルチェンジでDがR60のSDより高出力になったのはあんまりだよなw
可哀想すぎるw 何があんまりで、かわいそうすぎるんだろう…？
いいことじゃない？ 2年そこらで性能大幅アップされたらたまったもんじゃない
はじめから本気出せよ >>608
モデルチェンジでクーパーが旧型のクーパーSよりパワーアップするようなもん あんな先物買い感たっぷりの時期に買うんだから、
ガッカリしてるとしたらそりゃ世の中を見る目が無いとしか いいからF60のディーゼル試乗してこいよ
R60のディーゼルの出来の悪さにショック死するレベルだから >>617
f60のディーゼル試乗してどう思った？ F60SD新車はR60SD新古車を2台買える価格だから比較対象にはならないでしょうね。
R60のディーゼルは雑誌やレビューでも評判よくないけど、数日乗ると慣れてくるし愛着もわいてくる。 >>619
新車と新古って
そもそも比較対象が不公平でしょ
自分に都合が良すぎじゃない
そうやって自分に言い聞かせないと
平常心が保てないのですね、分かります >>622
ディーゼルエンジンに関しては
改良とかそんなレベルの差じゃないからな
F60のディーゼルは圧倒的に高性能で排ガスがクリーン
R60のそれとは天と地の差 r60のディーゼルエンジンが2012開発だから、たった4年で凄い進歩だよね。
所でf60ディーゼルの排ガス結果ってデータでてたっけ？624はどこで調べたの？ まるで作ったメーカーより詳しく知ってるような口ぶりの人がいるね 結局624は何の根拠も出せなかったんだ。無責任な奴だね。 R60は安くなってるからカマホモみたいなヒョロヒョロ大学生が乗り始めるよw
お前らも同レベル 普段からあ人に相手にされてないんだろね。
哀れだね。 まず大学生はこれに手を出さないよ。
あいつらは86、スイフト、bB、セルシオ、ワゴンRあたりしか乗らん >>636
それは人種が違くないか？
ミニ乗りの大学生は黒縁の大きな伊達眼鏡かけてるような奴だろ 以前ここで情報知った新型スイフト、四駆モデルが傑作だったわ
遅レスだが㌧ >>638
認めたくないのは分かるけどミニだよ... ミニ日本公式にもJCWきたからコンフィギュレーターやってみたけどルーフレールついてないんかい。 >>643
実際はルーフレールとサイドスカートはブラックの物が標準。
よって、ボディカラーがレベルグリーンのトップ画像もおかしい
ついでにあのコンフィギュレーター、サマリーを見たら二輪駆動になってるw
レザーシートの値段もちょっと変だな 結局、50過ぎの無知なオッサンが
ディーゼル擁護してるってアホな状態だと
判明した件 世間的には年配な人ほどディーゼル嫌いな傾向あるけどね。 >>648
散々絞り出してこれか？
失格！やり直し！！ 構わないほうがいいよ！反応するの喜んでるだけだから。日頃誰からも相手にされてない寂しい奴でしょう。 R60の糞ディーゼルエンジンが載ったのにはお似合いだろｗ マツダ ディーゼル6AT いま
http://imgur.com/OCoCAhU.jpg
50分走行の平均燃費26km
満タンからの平均燃費 22.4km
http://imgur.com/ndMl6lx.jpg
940kmくらい走って満タン
だいたい40リットルはいる。 ディーゼルが糞なんじゃなく
R60のディーゼルが糞であることを
理解できていない糞がここにはいるw ところでガソリンタンクのキャップのヒモって切れやすくないですか
もう二本くらい交換してます
そんな乱暴に扱ってはいないんですが… >>656
あれはBMWの旧ディーゼルエンジンのあまりもん マツダ ディーゼル6AT 今日
http://imgur.com/G5Qq195.jpg
↓
http://imgur.com/ug5cTgs.jpg 約30kmを平均リッター27.8km
満タンからの平均燃費は0.2kmだけアップ
リセットから600km以上走ってるからなかなか大変です >>657
給油時のキャップの扱い方をお前が知らないからゴム紐が切れるんだよｗ
どうせディーゼル乗ってる阿保だろｗ >>661
給油自分でやってるんだ、大変だねw
ところでキャップの扱い方に詳しいって、GSでバイトでもしてんの？ そぉか、悔しいのか
しかしこのジジイ、いつのワード使ってんだかw GSのスタッフにちぎられたの？
ただの嫌がらせだから気にするなよ。 >>664
毎回書き込みごとにID変えてご苦労様ですw 4年乗ってるけど一度も切れたことない。
幾度も切れてるなら嫌がらせの可能性があるから同じGS通ってるなら変えた方がいいよ。 >>662
ん？自分で乱暴に扱ってないと言いいながらセルフで給油を否定。
じゃあ添加剤の時だけ自分で扱ってるの？
それとも頭おかしいの？ また気狂いが来たよ。
俺も切れたことないな。
前のゴルフは切れたがそのまま使ってた。 657っす
あんまりちぎれている人いないようですね…
交換するのめんどくさいのでそのまま使ってます
フタ無くさないよう気をつけてます R60SD乗ってます。
ディーゼルの音はアイドリング以外は気にならないですよ。ガソリン車と比べたら振動はあるけど、ターボが効き出す加速はそれなりに楽しいですよ。振動や音よりATの設定がかなり問題あるように感じます。ギクシャク感ハンパないです。
ま、何を言ってもディーゼルを批判する人は批判するんでしょうけど、他人に言われても関係ないと言えば関係ないんで。 >>681
あの差がだいぶか。。今までいい車乗った事ないんだね。可哀想に >>683
あwいい車乗ってないのは否定しないんだw
可哀想にw >>684
SとSDの加速の話してる時に別の車は関係ないからねw
追い詰められて論点ずらしたい気持ちはわかるがw SDってたったの140馬力しかないんだろ？
F型のDですら150馬力あるのにw
買った奴マヌケだろw >>685
頑張って7秒のクーパーsでがんばれw
いつか、もっと速い車のれたらいいねw なんでSなんてつけちゃったんだろうね
>>687
違いってのはとにかく分からないのが一番ヤバい、なぜならそれってスタート地点にも立ててないわけだから
この程度なら同じでしょ、と何でもまとめてしまうとさしあたり納得できても長い目で見たらQoL下がるよ
絶対値の話じゃなくて相対値の話をしてる、というスタート地点にも立ててない >>687
セカンドカーで既に乗ってるよんw
スポーツカーだから週末しか乗らないけどね
バイバイ論点外しのヘタレさんw >>688
ごめん。そもそもガソリンとディーゼルエンジンの特性の違いすら分かってなかったわ。頑張ってスタート地点に立てるように頑張るよ。
686なんてそもそも違う車を比べるありさまだし一緒に頑張ってQoLあげよう 批判するなら理解してから書いて下さいね。ターボが効き出した時の加速って書いてるのに04とか言い出したし。もうちょっとマシな話できるのかと思ったら中学生レベル。批判以外の話できないんですか？ あの差がわからないんだったらSDとDの差もわからないんじゃないの？
なんでDにしなかった？ >>691
Sはもっと低い回転域から最大トルクでターボ効いてる
しかも広い領域でね
あとゼロヨンじゃなくて0-100ね
読解力は小学生レベルだよ君w >>695
代車で乗ってるよん
遅いしガラガラうるさいし、自分のSがすぐ恋しくなったわw http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/684410.html
振動に驚き！？
クーパーSDのドライバーズシートへと乗り込んで注目のエンジンに火を入れる。と同時に周囲に響くディーゼル・ノック音が予想を遥かに超えるボリュームで、少々驚かされることとなった。
率直なところ、これは早朝・深夜の住宅街での始動はちょっとばかり憚れるレベル。感覚的には小型トラックがエンジンを始動させる「あの感じ」だ。
ちなみに、そんなノイズの主な“出どころ”を車外でチェックしてみると、そんなガラ音の多くがフロントのタイヤハウス内から聞こえてくるという印象。
いずれにしても、「これがあのジェントルでスムーズな320dなどと基本構造を共にする心臓の持ち主なのか」とちょっとびっくりさせられる。
再びドライバーズシートへと戻ると、今度はそのシートを通じて直接体感させられる振動とともに、ステアリング・ホイールやペダルからも、やはり遠慮なしに振動が伝わるのが少々意外だった。
さらにそうした印象は、実は走り始めた後も続くことに。走行による振動とは別に、エンジンを起震源としたバイブレーションが、終始ステアリング・ホイールやペダルに伝わるのだ。
端的に言って、昨今ここまで「ディーゼル車らしいディーゼル車」にはお目に掛かった覚えがないくらいである。 こういうインプレってマイルドに書くもんだけど、これだけはっきりと書いたのは相当酷かったんだろうなw 全部読むといい事書いてるじゃんw
記事の切り取りは確か。。。あっちの国の方が得意なんだったっけ？ しかし0-100加速9.5秒ってw
S名乗る資格ねーだろw >>703
確かにw評論家も大変だよねw
Sってどうやったら名乗れるの？ SもSDも見た目一緒なんだし仲良くしろよ
後ろのSDマーク以外で見分ける方法あるの？ >>705
見た目ならグリルのラインとフォグライトと後ろのモデルレターぐらいかな。 >>708
2分w
張り付き方スッゲーw
お前、色んな所で荒らしてるらしいな？ ディーゼルとかトラックかよ！って突っ込まれて終了な
ちな、俺のセカンドカーの981GTS
http://i.imgur.com/4s4VPdZ.jpg チャリでのんびり走ってたら前方からR60が走ってきた
自分のと色違いのSだがあきらかに音が違う｣???
ﾘｱを確認できんかったがたぶんSDだったんだろう >>718
プリウスに煽られてたら間違いなくSDw やっぱりキャップの扱い方知らないのは
ディーゼル乗りのアホだったか
でもまぁ～アホでもなきゃ糞ディーゼル乗ってるMINIなんかな買わんわなぁ 来週から車検のため代車にF60を選択
R60が気に入ってるから買い替えは全然考えていないがちょっと楽しみ まだ車検受けたことないんですが
代車使うのに料金ってかかるのですか？ 最近ますますR60気に入ってきたわ
ボディラインがセクシー過ぎる
斜めにひかれたスカットルデザインも最高だし各部にみられる丸みも素晴らしい >>725
デザイン最高だよな。
これが出るまで本当に欲しい車がなくて困ってたけどR60見たら欲しくなった。 ディーゼル乗りの人で、ディラーで売ってる添加剤いれた人居る？ みんなディラーで純正オイル入れてるの？
高くない？
コロ助使ってる人いるかな オイルは純正入れてまーす
スーパーロングライフだから２年毎でいいしね 走行距離26000キロでオルタネーター逝ったわー
修理代16.7万
お前らも覚悟しとけよ >>732
あとは高圧燃料ポンプの故障とサーモスタットハウジングの水漏れとウォーターポンプの故障が控えてる
総額40万くらいかなw クーパーSとDってどっちのが格上なの？
やっぱりデーゼル？ >>734
Sは184馬力、0-100加速7秒台
SDは143馬力、0-100加速9秒台
どっちが格上なのかは自分で判断しよう >>737
とりあえず俺は五年保証入った。
TLCも五年。 この車だったら1年あたり60～100万くらいだろうから、
3回目の車検は50万くらいまでなら損ってほどでもないか MTだからね
アイドリングストップは常にオフにしてるけど >>439
買ったらR60用は形が違った。
センター側には付けられない… そもそもそのURLのページにつけられないって書いてあるし
MINIのロゴが逆になるし まあ、 >>744
いや、ロゴは逆になっても良かったんだけど物理的にセンター側には付けられないのよ。R60用のは形が違うみたいね。 1000キロ乗ったが多分年内に乗り替える。こ○き民は中古車情報
チェックしておけ
馬鹿らしいよマジで
遅いウルさい高いってなんでこれ選んだんだろ
一度はミニに乗ってみようと思ったんだがここまでとは >>748
F60だよね
初回展示用の青いやつかな
500台で売れるなら早いうちに売っちゃいなよ F60のディーゼルもうるさいんだ？
SD190馬力あるけど遅いのね
まぁ車重が1600kgオーバーだしね 新型はMINIじゃなく普通のSUVだからね
そこを勘違いして買うとこういうことになる >>750
ある程度車室内に音が入るように設計したとかなんとか そうなんだ・・高級路線を目指してるのかなんなのか？？
音を聞かせてーのかね？水平対向でもV型でもないディーゼルなのに
R60ぐらいのカジュアル路線なら許容されるけど、自ら逃げ道を無くした高級路線にしたんだからなー 割と普通の価格で走りとデザインが楽しいコンパクトカーメーカーが、少しずつシェアを拡げて来たと思ったら、
R60～F54を転換点として30万台超級の「高額パイクカーメーカー」に変貌したわけだから戸惑うよね 今のミニってかBMWがそういうシフトしたから仕方ないけど
一度上げた価格や車格ってもう落とせないぞ。よっぽどでない限り。
俺が社長ならBMWの層とMINIの層はキレイに分けれてたのにどうして共喰いさせるんだよって突っ込むよ。
世間の風変りな人種（芸大卒（）や自称デザイナーやアパレル雇われ社長やなんちゃってキャリアウーマン女社長）
なんかにはもってこいだったのにねえ 昔はよかった的なことを言う人は昔を知ってる俺カッケーと言いたいだけに見えてしまう
クラシックミニ乗りはBMW MINIなんかミニじゃないと言い
第1世代BMW MINI乗りはR60はミニじゃないと言い
R60乗りはF60は高いと文句を言う
そして次のミニが出たらまたコレジャナイとか言うんだろうな >>758
>R60乗りはF60は高いと文句を言う
ここだけ値段のことでワロタ >>758
うーん話の次元が違うかな。俺はクラシックよりＲ６０が値段もバランスもいいと思うけど。
初代とＦ６０を比べても初代は選ばないかな 藤壺のHP見たらSの計測馬力がノーマルで218psだったわw
カタログ超えてるしw >>764
あのフジツボのサイトの計測データ見てると面白いというか
酷い国産車でカタログ値より２割以上も馬力が低いのがあったりしてね 輸入車のカタログ馬力は最低保証馬力みたいなもんだからな >>758
言っていることはわかる。
まぁ文句を言う奴はどんな事でも言うんだよな。 最近の若者は、、、ってのと同じでしょw
古代エジプトから言われてるからなw Ｒ60海苔だけど、もうすぐ３年目の車検が来るので、F55に乗り換えるつもり。 >>770
F55って狭く無いですか？
F56よりは良いですが、R60からの乗り換えは割り切りが必要そう。
運転は楽しそうだね。 R60からF55ってあり得ない選択
あれは優等生的であまりにもつまらない
室内は思ったよりは広いけどね、特に横方向は凄い解放感 え？5doorでしょ？
横方向も狭いよ？
軽いし走りはいいけどR60のが好き
乗り降りするのにハンドルが邪魔 Fシリーズは3ドアパッチとコンパチはかろうじて受け入れられるけど
それ以外はデザインがダサすぎて無理 F55は無理やりドア付けましたみたいなデザインだよね。
でも売れてるんだから感性がズレてるのかな。 俺は5ドアでもいいとおもうよ。
R60は重すぎる、後席も大事って所でこれってのはありでしょ。
価値観は色々だから人の選択にギャーギャー言うのはみっともないね。 価値観はいろいろ、はスタート地点な
それをラストに付けると飲み屋の駄弁りと同じになる
分かった上で尚ああだこうだやるために、不特定多数の掲示板に参加するんだろ F55のSって1320kgもあるからR60のSと70kgしか変わらないんだけどね
R60のSとS4がちょうど70kg差 ここで聞くのもなんだが
ヤフー自動車でF60のクーパーEとかいうのを見たら車重が2000kg
超えだけどまじ???
超大型のバッテリーつんでるのかな Miniってデザイン的には末期だよね
外観内装共に変えたら文句ばっかだし
癌とかしてる客多いよね ロケットマンとトラベラーを販売すればまだまだ行ける ロケットマン軽規格でお願いしたい
スマート600ccから乗り換える ロケットマンとスーパーレジェーラは出ないよ
ttp://www.bmwblog.com/2017/05/16/report-mini-superleggera-rocketman-not-happening/ まず基本のコンバチがきちんと売れなきゃ、高級部門？としてのレジェーラも糞も無いわな どうして欲しかったん？
R60の動力アップが欲しいの？ R60の次にF60は無理… デザイン戻してくれんかな 今週土曜日、R60からXC60に乗り替えます。
今日東京と茨城の実家の間を往復したのが
最後の長距離ドライブになりました。
センターメーターや一風変わったサイドブレーキとも
もうじきお別れかと思うと、色々感慨深いドライブでした。
土曜日は雨が降ろうときれいに洗車して
気持ちよく送り出してやろうと思います。 >>793
安全装備と運転サポートが充実した車に乗りたくなって、
色々見ていたらXC60 Classicに行き着きました。
F60もそこそこ装備はついているようですが、
オプションも加えたときの割高感や、
本家BMWを彷彿とさせるあのフェイスは自分のニーズとはマッチしませんでした。
何はともあれ、R60（クパS）は、本当にいい車でした…。 マツダ ディーゼル6AT いまの燃費
一般道 信号少なめ
http://imgur.com/wGs35lj.jpg >>794
そんなに気を使わなくていいよ
素直に新型は不細工で買う気にならないと書けばいいよ >>796
r60もブサイクだけど、それはいいんだ？ >>797
R60はブサかわいかった。
ベクトルの違い。
まぁ、どれも主観だけどね。 R60ですが、もうすぐ、１回目の車検が来るのですが、おおよそ幾ら位かかるものですか？
ブレーキパットが少ないから、交換と言われてます。 >>802
>>803のいうぐらいだと思う。
５年目も俺は１６万ぐらいだった。
７年目はさすがに２０万行くかもね。 1回目2回目合わせても30数万
プラス5年保証加入料金で、40くらいか CXはF60よりさらに不細工
CXを薦めるとかセンス無いにもほどがある。 ミニはやっぱりあのドングリまなこがよかったのにね…
流し目はカッコ悪い >>806
本当にcx5が良かったとしても、ここの住人は絶対に認めないから諦めた方がいいよ すまん、ＣＸ－５のでるのがもう少し早くて出たら、
俺はＲ６０選ばなかったかもしれん。
一個前のＣＸ－５だけどね。 >>811
はい。
別にＲ６０の良さを否定する訳ではないです。
いま乗ってて満足してますし。
楽しいですか? マツダってR60とデザインコンセプトは正反対だろ
ここでマツダを勧めてくるやつってなんなの？
バカなの？ >>814
素朴な疑問なんだけど、この車のコンセプトって何なの？ R60は子豚
CX5はサメ
って感じかなぁ
全く違うよなw カバ、ウシガエルかな
色にもよるよね
5年5万km越えて飽き無さ過ぎるし、まだ全然踏み足りてない気がする 内装もでしょ
R60はぱっと見チープだけど、しっかり作りこんでるところがよかった。
新型の内装は普通の高級車って感じで、まったく魅力に感じない。 F見た今Rのレールはさすがに無理かなあ。
顔は断然R。顔は踏襲すべきだったんじゃないかな、好き好きだけど。 F60はあのルーフレールが
不細工感を増幅させる原因の一つになっている >>829
何で今時あのタイプにしたんだろうね。自分はルーフレール自体
使わないのでない方がいいけれど。 クーパーSEのカタログみたいなのが届いたけど慣れって怖いね
なんかこのデザインはアリかもって思えてきた
色にもよるのかもしれないけど、あれほどかっこ悪いと思ってたF60なのに
グレーの地味な色だからかな？ >>831
グレーという色がBMWにもよくある色で、
クロスオーバーシリーズではなく
全く別の車として見えてくる
ゲシュタルト崩壊起こしてるとか？(笑)
個人的には、MINIのCROSSOVERとしてみると
あのデザインは受け付け難いものを感じるけど、
その他大勢の車と比較して見れば、
そこまで悪いデザインではないとは思ってる。 さすがにF60も見慣れてきたよ
つかオプのバンパーがごちゃついてただけでノーマルのフロントはR60のイメージをかなり残してる
つってもサイズアップによるハリボテ感ハンパないけど
F系クラブマンと同じく新規顧客が多いみたいよ >>833
Mini気になってたけど小さいと思ってたから
セカンドカーで小さいなら問題ないけど
F60ちょうど出てナイスと思ったわ R60のビジュアルブーストのナビパッケージ付いてるんだけど、ナビ本体ってどこにあるの？
デラに聞いてみたら、多分シートの下ではないかなと言われたけど、手を突っ込んだ限り空間しかないw 俺は未だにF56に慣れないとというか違和感がある
さらに不細工なF60はモデル末期になっても
慣れないと思うわ 自分のR60は車高5cmくらい落としてるから、ルーフレールは今のままでカッコいいと思ってたが、
先週F60のJCWを見て来て不覚にも、このままの車高でもぜんぜんアリ、カッコいいと思ってしまった
ついでに3ドアのJCW、試乗して来たよ
ノベルティーのレザーカードケースも、質感高くて使えそう mini eの２００V電源の工事ってどこでやってもらうの？miniでやってもらえるの？ そりゃ壊れる可能性はある。
国産より高い確率で
じっさいこわれるかは運次第 某輸入車で車検毎にステアリングラック交換ってのがあったなぁ r60の人ってどうやって音楽聴いてるの
今時CDなんか使ってる？ 音楽ってのはソースで決まるんじゃなくて気分で決まる
CDを入れ替えたりするのも気分の演出なんだよ 代車でクーパーD借りたけど純正ヘッドユニットってやっぱ、ラジオっぽい音だよな >>843
カロナビにUSB-A外部ついてるからiPhoneで出してる >>843
サイバーナビ後付けで
USBメモリー刺して使ってる
純正スピーカーでもそこそこ良い音を奏でてくれる スマホをAUXに
スピーカーはフロント2Wayを純正とは別に組んでる 皆さんいろんな方法だね
>>845 それはわかるんですけど、ごちゃごちゃしちゃうんですよ…しまうところないし >>848
ミュージッククルーズチャンネルやってます？使えるんかなあれ PHEVモデルって三菱のみたいにアウトドアのときとかに電源として使えたりするんですかね うちの後付けのカロッツェリア、純正の時より数段音質下がった
（特に残響音のデジタル臭さヤバい。楽器弾く人ならわかると思うけど、デジタル系リバーブみたいな）
速度と音量が連動しないし
スピーカーは初めからハーマンカードンにしてあるが、バランスも悪くなった 後付けでTA調整出来んの付けたのか？
純正で聴こえなかった音を認聴してるだけだよ タイムアライメント？付いてるし弄ったよ
バランスは左右前後の事じゃなくて、機器間の相性ね >>856
具体的にどこで悩んでんの？
コスパ？世間体？ >>855
ハーマン入れててもミッドもウーハーもフルレンジで鳴ってるから
ヘッド替えなくたも各スピーカーにネットワークかませば音はよくなる 非オーナーで近々ミニ購入予定だけどマツダ車と比べて乗る車じゃないんじゃない。
マツダ車は性能や使い勝手、ミニはデザインや個性を楽しむ車でしょ。
悩むとすると似たような値段のBMの2とかじゃないの。
ロードスターも好きだからマツダも好きだけど、さすがに同じ土俵にはのって来ない。 デザインや個性なんてすぐ飽きるよ
故障の多さや使いにくさでイライラしてくる
マツダの方がハードウェアとして優秀だし満足度高いと思うよ >>863はMINI向き
>>864はマツダ向き
それぞれでOK >>864
まあそりゃ人それぞれなんじゃない。
どっちが正解率とかないと思うよ。
俺は残念ながらCX3や5には魅力感じなかった。
豊富なアクセサリーやレーシングストライプなんかをどうしようかと今からワクワクだよ。 デザイン・個性・使い勝手・故障率
全て別問題なのに何で天秤にかけられると思っているんだろう
どちら向きと言う事すら出来ない（天秤にかけられないから問題設定自体が無意味なので） ミニなんて長く乗る車じゃないしな
オーナーはだいたい初回車検までに手放すし故障多いからリピーターも少ない
コスパも最悪だし ミニの故障率のが異常でしょ
ここ1年で3箇所も故障あったぞ
ウォーターポンプ故障
サーモスタットハウジング水漏れ
高圧ポンプ故障
総額25万くらいかかったわ >>867
そう、それらは「それぞれ別の話」
だけど「車を買う」という話に対しては「それらを統合して考える」人が多い（だから天秤にはかけられる）
でも個々の項目の優先順位等は個人個人で違い、
中には「デザイン一点突破」「スペック至上主義」「コスパ第一」とかで選ぶ人も居て、結局は答えのない「人それぞれ」に落ち着くｗ >>870
ttp://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015
はいソース >>872
階層って概念を知らないのが丸わかりなんだけど・・・
それ以前に、この話題において天秤がどういう意味で使われてるかの文脈もわかってない
そういう人って高確率で「人それぞれ」って言えばいいと思ってるんだよね（まぁ、知らないからそこにたどり着くしかないわけだけど） >>874
じゃあ説明してください
個々の事は「その車を買うかどうか？乗るかどう？」の為の 『要素』の話じゃないの？違うの？
（自分が買わない乗らない、なら関係ない話だからね）
違うなら説明して下さい
『ああ、やっぱり分かってないんだ』とかは無しね 往復300kmほどの遠出はして来た
自営だから「せっかくの休み」って言葉の意味は普通とは異なって来るけど
>>876
え、MINIかマツダかの二項対立にしてしまう事への反対だったのだが >>878
すまん、互いに前提が全然別の話だったようだｗ カーナビのアプデが今年10月まで無料らしいのだがみなさんはどうされてますか
アプデだけしにディーラー行くの？ 水温計って付いてたっけ？
ODBから取るやつかな？ 水温計無いね。
なんで無いんだろ？最近の車は暖気とかオーバーヒートとかは気にしなくて良いのかな？ 更新するのにわざわざディーラーまで行くとか
今時あり得ん仕様だなw >>884
俺の経験から言うと
後付けでメーター付けるのが正解
警告ランプが点灯してからでは手遅れ ウチのは季節関係なく110℃くらいだけど、こんなもん? >>887
90～110が正常値
120まで上がると警告ランプが点くよ >>886
やっぱりないのか
取説にないしおかしいと思った
ランプ点灯してからじゃ遅いから後付けしよ >>890
遅いよ
パワーダウンしてまさに止まる寸前にしか警告ランプが点かなかった 既出ならすみません 質問させて下さい
ステアリング左の電話ボタン？２つは使えないのでしょうか？ ググっても分からなくて 因みにR60です ゴム製のリアバンパープロテクター2年ぶりに剥がしたら塗装が気泡のように浮いてるわ… これ全塗装し直さんとダメか >>894
ゴム製のリアバンパープロテクターをもう一度貼る >>895 オクで今度はステンレスのリアバンパープロテクター買ったわ。もう隠すしかないw うちもカーボン風とりつけてるが・・・はずしたくなくなった >>898
そんなに悔やんでるなら、マツダ下取りに出したらいいのに。 マツダってこんどトヨタから金出して貰うんだろ(笑) 電気自動車社会を見据えてディーゼルメーカーのマツダと資本提携ってどういうことだよ エンジンを除けば車作りはマツダのが上手い、って事だろ
自動車業界は完全に瀬戸際かつ転換点、安全な家電化が実現する前にやれる事はやらないといけない トヨタは単にリスクを1社だけで背負いたくないだけだよ
共同でやれば開発費は半分でいいし、失敗しても被害は半分でいい
まぁそんな単純じゃないけどね >>906
トヨタより下のメーカー何てないだろw
今はトヨタが底辺 つか、もうひとつのミニスレもそうだけどなんでマツダ乗りが粘着なんだ？ 愛車遍歴で知ったけど、これのエンジンって出て以来かなりの高評価なのな
ピンと来ないんだけどもw あれの悪口はいい加減にしてさしあげろ
下には載ってない2017でもまだ結構ポイント稼いでて、排気量別ランクで5位につけてる
参考）https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year 1.6ターボは色んな車種に使い回しされてるからな
ここまで多車種に使われてるエンジンって他にないんじゃね？ エンジンだけ良くても、いい車って訳ではないのが良く分かるね。 プジョー3008だっけ？かも
同じ1.6lエンジンだったよね ガルビデの網戸なかなか便利やな。山ん中で窓開けても虫が入らんからええわ 1.6ターボは名機だと思うわ
大人しく走れば静かで燃費も良いし、回せばパンチがあって上までスムーズに吹け上がる
欠点は高圧燃料ポンプが壊れやすくて修理代が高いことくらいかな クーパーSだけど、これほんとに184馬力なのか？
今日高速で220馬力の某ホンダ車と加速バトルしたんだけど、普通に引き離しちゃったよ
車重もあっちのがだいぶ軽いのに
馬力サバ読んでないか？ 輸入車のが馬力が正確、あるいはもっと出てるケースも
燃費と同じく日本は嘘つき フジツボのHPだと220馬力計測してるみたいですよね 俺以前その220馬力乗ってた（盗難された）
今S4乗ってるけど流石に前者のが速いよ
ただ低速トルクがS4のがあるからか？加速感は味わえる
あくまでも加速感でS4は進んでいないｗ
高回転エンジンは普通に使ってたら使いどころ無いよ
高速の合流もそこまで回す必要ないし
いろいろS４のが楽しめると思う
直線ならふわわkm出たし
以前スキーの帰りの山下りで前が220馬力だったからついていったら
当然コーナー1個で千切られたｗ >>923
それはない
なぜバトルしたかと言うと、そのホンダ乗りが高速でバンバン前の車を煽り倒していて調子に乗ってたし、かなり飛ばしてたよ
バトルになった時も明らかに向こうも速度を上げてたしね >>926
俺はSね
S4は70kg重いからSより遅いです。残念 >>926
FFで200馬力以上ってどうなんだろ。馬力だけあっても、力が伝えなければ意味ないし。
よく限界は250って聞くけど。 R60最速はクーパーSにレースチップだからな
86はもちろんジュークニスモRやR56JCWすら加速でぶっちぎったよ スポーツモード付いてるR60にレースチップつけたらスポーツモードをオンにした時どうなるの？
それはそれでフィーリング変わるのかな？
わかる方教えろください >>929
どっちみち高速道路ならリミッターのないクパSの勝ち
剛性もあり安心できる
ワインディングではR60は勝てないよ
（山はスイスポのが速く降れる）
社交と車重がネックになる
R56ならついていけるかも？
>>930
ゼロヨンみたいな事をすると滑ってNG（テクがいる？）
走行中の急加速はなんの問題なかった 高速道路でタイプRに勝って喜んでる人がいるって聞いて来ました
貴方の走る道路は直線だけですか？
直線、コーナー、アップダウンのある道路で仕切り直しましょう
スポーツ走行はデブには負けません！
負けるのは使い勝手と女受けですw 夏休みだねぇ～
うちはカミさんリミッターが有るから
制限速度で走らされて、ストレスだけは全開 物語シリーズの終物語でガハラさんが借りたレンタカーがR60っぽかったです >>943
わかる方教えてって言ってんだから知らないなら黙ってればいいのに メーカー保証切れて自己責任になったら…ってもんだな >>951
S4はSより70kg重いから遅いよ
JCWも重いからサブコン仕様のSより遅い レースチップアルティメット付けてるけどそうそう壊れないよ。もう10万キロ超えた。
でも夏はエンジン警告灯が点灯するから外してるわ。 >>956
ノーマルはあれだが、弄ったらs4のが早くない？FFだと数値上はいいかもしれんけど、実際トラクション伝えきれてなくない？ >>958
スタンバイ式の四駆だからトラクションなんてたかが知れてるよ
そもそもパワーもないし クロスオーバーをいじるとかｗｗｗ
そういう車じゃないよ！
重いし、社交がありロールが大きい
スイスポのがよっぽど速く走れるよ
いじるならR56とかF56にしといたほうが良いぞ >>960
その通りなんだけど、それを言っちゃおしまいだよ。ミニバン弄って少しでも速くしたい人もいるんだから。。。 >>960
悪いがスイスポには負けないわ
一瞬でバックミラーの点にできるわ まあ自称タイプRよりも速いｸｰﾊﾟｰSには勝てませよｗ 最近はスイフトなんかを対抗に出すのが流行ってるんか？
R60も落ちぶれたもんだなw 外車厨だからR60だけど日本車ならパッソ プラスハナだと思ってる スイフトスポーツってイニシャルD読んで走り屋()に憧れてる貧乏キモオタ御用達の車でしょ
恥ずかしいよね。 >>966
以前からじゃない？ジェレミーもスイフトの方が評価良くて、【ミニより、よっぽどミニらしい】って言うぐらいだし。 >>969
そんなのR56の話だろ
一緒のすんな貧乏人がw >>970
そうなんだよ。r56の話なんだよ。
で困った事にそのr56よりr60の方がより評価低かったんだよ。 >>971
カテゴリーの違う車を比較して評価が高いだの低いだの
貧乏なだけじゃなく頭も悪かったって話だなw カテゴリー違うのは確かに一理あるね。
ただ人格否定しだしたら半分負けだよw？
車の話をしようよw頭いい人w まぁ、スイフトが自動車界のひとつの良心なのは間違いないわな
軽くなったのに地面をガッチリ噛んで吸いつきまくる大傑作だった 僕にR60は速いお！
て奴が出て来たから価格が安くて走りが面白いスイフトと比べてるんだよ スイフトなんてビンボ臭いの恥ずかしくて乗れないわ
興味もないし 貧乏連呼してる人がいるけど、ミニを高級と思う裏返しなんだろうな。。。冗談だろ？w
大半の人はスイフトの値段なんて良くも悪くも眼中にないだろw スイフトも良いけど、俺は買わんな。
初めて買う車って感じがする。俺のスターレットみたいな。
いい車だし気に入ったら買えば良い。 >>977
ミニが高級なんじゃなくてスイフトがビンボ臭いんだよ
スズキって時点でビンボ臭いし、乗ってるユーザーもビンボ臭い >>979
そう思ってる時点で、比べてるってことじゃんw
少なくとも、そういう考えがでる979自体が【貧乏臭い】と俺は思うよw >>980
会長自ら自社の車を貧乏人の車って言う会社だからw
てかなんでそんなに必死なの？w
スイフト乗ってる人？w 貧乏臭いとかどうでもいい
新型スイスポ、S1、208GTI、JCW、アルトワークス(出ればS1000)
全部俺の次期セカンド候補
この程度の価格誤差はなw F60売れてないからクラブマンのCMに力入れてるね お前ら頭の悪いスイフト乗りなんか相手にすんなよ
同類に思われるぞw 低ダストパッドで掃除も楽で良く効く安いやつ教えてください せめてR56のスレにでもいって話してくれ。
ココにくるのはCX-5だけで十分 まぁーS以上に乗ってるやつならスイフトには全く興味も関心もないわな 助手席側につける純正ダストバッグ？とよくある2段カップホルダーについてレポ頼む
以降知るかボケ禁止 S4だけど、スイフトの4駆の方が後輪の仕事っぷり・存在感が良かったよ
ハッチバックモデルは見習わないとね >>994
純正のダストボックスは両面テープで取り付け。
あれなら座席位置調節のバーに取り付けるやつの方が邪魔にならなくていいよ イグニス良さげ
矢作みたいなもんだけど、試乗はしてみたい そりゃ付加価値が売りのメーカーだもん
それだけ価格にも影響してる
バカかよ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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