事情があり年次改良前から改良後に乗り換えです。
カタログに謳っている事以外にもかなり改善されています。
バニティミラーLED化、色も上品
パワーバックドア、リアゲートのスイッチでパワーオープンする
乗降時、運転席フロアのきしみ音が解消
時速8キロでのブレーキアクチュエータのイニシャルチェック音が小さくなり短くなった、耳障りでない
エンジンの静音化(始動後のラジエターファン、アイドリング時)
AT制御の最適化(低速域のギクシャクがない、クリープの減少、キックダウンがスムーズに)
ショックアブソーバの改善(全てのモードでマイルド、特筆すべきはSport S+での底付き感の解消により一般道でも使用できるレベルに)

変わらないのは、シャシー溶接部のサビ

長文失礼