【LEXUS】 LX570 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://lexus.jp/models/lx/index.html
前スレ
【LEXUS】 LX570 Part7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477710861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured LXの実燃費ってどれくらいでしょうか？
今カイエンプラグインハイブリッド悩んでいる。ガソリンスタンドより充電箇所が近くにあって便利かなぁと思って。
あれこれ付けるとカイエン馬鹿高いから認定中古でもいいかなと思っている所。そう考えるとLXってフル装備だしお買い得だよね。 >>2
燃費気になるならランクルLXは避けた方がいい、ガソリン減り早いから面倒。
街乗り4の高速7くらいか？ 普通盗難保険に入るんだから
盗まれたって何の問題もない >>9
保険金額上がるし２度も同じので盗まれたらLXでは保険断られるようになるぞ。 右左折時などでアクセルOFFで時速20km以下まで減速して
次にアクセルONしたら 一瞬回転だけ上がって動力が伝わらない
時速20km以上か、10km以下なら起きない これって欠陥だね >>12
トルコンの構造と仕組み、そしてATミッションの仕組みと変速という部分をよく理解したらどうかな？
君の言ってるのは単なるクレーマー。 ハイブリッドか電気自動車、あるいはCVTの車に乗ることをオススメするよ。
君に普通のAT車は合わない。
もちろん、デュアルクラッチとかのミッション車も合わないよ。 >>12
買う金も無い奴の言う事は無視したら良いよ。
それ実際、違和感あるよね。最近慣れたけど。
以前も話題になってたけど、この8速AT自体の癖みたいだよ。
ただ、欠陥なら修正されてるだろうから、何か理由があるんじゃない。 >>15
いい説明だね
だけど理由。。。。無いと思う
オフよりにしても、いまいち説明がつかない
乗りにくいというか、一瞬脱力感の様な感じがするので今でもすごい嫌な感触 人の性格にもよるんだろうけど、ちょっとストレス溜まるね
ハードの問題なのかソフトの問題なのか分からないけど
10km~20kmの間でだけ起こるってのはどうなんだろうね
スポーツにしても同じだからハードの問題なのかもね 1速のギア比が低いので、そのままつなぐとギクシャクしてしまう。だからあえて滑らせてる。
とかは？ AT制御コンピュータ、対策部品に変えた？
変えてないんじゃない？
全く動きが違うよ。
昨年9月以降の生産車では対策されてるけど、、それ以前なら劇的に変わるよ。 >>19
対策部品？サービスキャンペーンの対象にはなってないでしょ？
別の話だろうけど今月12ヶ月点検で行った時もこの症状のこと話したら
１速から２速のショック軽減のプログラクの書き換えしか出てないって言われて
やってもらったけどまったく変わらんかった >>19
俺の10月で症状出てるから、もしかするとその前はもっとヒドかったの？
そう言えば、前に書いてた人は1速以外でも滑り感がある言ってたけど、俺のは1速しか感じないから、それが対策後って事かな？ 何か話がごっちゃになってるな
纏めると
1.変速ショック
AT学習プログラムのバグ
ディーラーで初期化することでしか対応してないらしい
対策するらしいが現在は不明
ちなみに俺は同様の現象確認できず 現在納車後 ８カ月目
2.低速でのコーナー（交差点）での立ち上がり時の１速のふけ上がり
フィーリングに違和感
８速AT化で１速のギヤ比がかなり大きくなった事とセンターデフの関係
まったく別の話がごっちゃになってるね 最近左折後に空走感が出るのに慣れて、アクセルをあらかじめ少し吹かし気味に走るようになった。 オーナーも検討中の人も少ないから仕方ないんじゃない？ ＬＣ見てきたけどいいよ ＬＣ５００は試乗予約3週間待ちでしかも平日。。。 そうなるのわかってるなら注意すりゃーいいだけの話。
その程度のことが出来ない無能ならプリウスでも乗ってればいい。 もうすぐ5人乗り仕様が発表されます。。。。
買い直したい心境 先週末LCを観に行った後に簡単な書面で伝えられたのですが、5人乗りのグレード
追加というのは単純にサードシートが設置されないというだけの意味合いなのですか？ >>36
ん？サードシート外せば済む話では？
法的に。って話なら車検証の減員もできるし。
なぜ買い換えるほど、悲観的になるの？
>>37
それ以外に何がある？
セカンドシート豪華仕様とか？
タイヤハウス出てるから、セカンドシートシートを後ろに下げれないし、4人乗りになるなら、セカンドシートを後ろに下げてキャプテンチェアも出来なくないけど、5人乗りなら何も出来ないね。 トランクはプラドの方が広いしな
サードシートはいらないよね
８人乗りの車ではないよ レンジ考えたくらいなら次期 カイエンとかの方がいいような気がする
レンジとLXはジャンル違い 盗難未遂に合いました。
納車したばっかりだけど乗り替え検討中
現段階だとまだLX乗りたいんだが盗難が心配
社外セキュリティってみなさん付けてます？ 初めからヤバいねは分かってて買ったんだろ。シャッター付以外買うなよ。 >>47
付けてるよ。
詳しく書けないけど、LXと言うかレクサスの盗難防止装置は、弱点があるからね。
だから、純正も生かしたまま、その弱点をカバーできる外品を付けてる。 一戸建てのシャッター付ガレージで盗られたら諦めるわ
社外セキュはマッチポンプな予感がするのでイヤだな これがシャッター付きでも余裕でもってくもんな
メーカーが本気で対策してもらわないとな >>52
本気で対策しても、すぐに対抗策出ておしまい。
メーカーの対策は、すなわち全部の車で同じだから。
どんな高度にしても、一度破ったら全車に対応できる。
無駄。
保険で対応がベストで唯一の手段。
社外セキュリティを入れる金額で、車両保険分(基本部分は別と考える)の金額を何年かけられると… 社外は無いよりはマシなんだろうけど平置き駐車場とかなら無意味になるよな。 中国人窃盗団だろうから現認してもそこで厄介そう
US並に住居不法侵入で相手にライフルぶっぱなしてもOKくらいにしてほしいわ この車種持ってる人は、相応の立場だから
窃盗団なんぞ、とっ捕まえて太平洋沖に棄てたり
地下深くに埋めたり、溶鉱炉で溶かしたりできるだろ >>56
立場とかw
そんな大それた車じゃねーよ
溶けてるのはお前の頭 そうそう、俺でも乗れてるぐらいだから。
溶鉱炉は○だが、（笑） 海とか穴とか鉄とか、みんな土方の発想じゃん
確かに土方(ランクル)の中ではエリート土方と言えるが 大半の人間は窃盗団相手に何も出来ないだろ。
相手は一人じゃないからな。 確かに
自分の車の盗難現場に出くわして
相手が青竜刀でも持ってたら余裕でスルーします 現行犯で見つけたら追っ払うのが正解。
捕まえようとしたら袋叩きは確実、なんらしかの武器も持ってるだろうし。
窃盗犯を半殺しにするとか言ってる奴はただの世間知らず。 >>62
追っ払う方法は？
ただ、追っ払ったところで、車はどっかに穴とか開いてそう‥。盗難に気が付いても、黙って持って行ってもらって保険もらう、多分。 まず盗ませて、輸出のために解体されてから発見されれば全損扱いになるから、新車購入の為の資金は全額出る。
発見されなければ車両保険の上限額。 >>66
ん？全損の場合と見つからなかった場合で、もらえる金額に違いがある？「全損＝車両保険の上限額」じゃない？ >>67
今ネット見たら、担当SCは上記66の説明でしたが、レクサス車提供特約
（新車全損時代替自動車提供特約）は、盗難事故は除く、とあるのであなたが正しいです。
すんません >>６８
新車全損時代替自動車提供特約）は、盗難事故は除く
＝発見されなければ(盗難)車両保険の上限額 だから66で正しいんじゃないの？ >>69
車両保険の上限額は年々下がっていきます。
特約の場合、59ヶ月までは新車取得が100パーセント降ります。 愛知県の車種別盗難割合
http://i.imgur.com/x0YK6QI.jpg
LXの販売台数考えたら、愛知県のLXって
3台に1台は盗まれてるんじゃね？ イモビにしようが警報付けようが持って行く奴は持って行くんだよなあ
ここまでトヨタ車盗まれるんじゃあ メーカーでもっと対策してもらわんといかんよな
まあ相手もプロだから いたちごっこなんだろうけど 保険料上がってしょうがねえわ http://autoc-one.jp/news/3256529/photo/0002.html
新型NX
超カッコイイww！！
デザインチーム解雇にした方が良いね
これ旬過ぎたら即罰ゲームだろ >>76
ただの分解CGの途中を切り取っただけなんだけど。
そんなのアホでもわかるよね？
どっかの記事で見たけど、これを見て「二重スピンドルグリル！」とか「斬新な二列クリアランスランプ！」とか「ガンダムみたいなデザイン！」とか。
ハァ？って感じ。
バラバラのパーツが集まる途中だっての。 いやダサいよ
これをかっこいいとか目というか頭がおかしい ミニ四駆の肉抜きした後に貼る網みたいなグリルやめてほしい 俺もスピンドルだけは受け付けなくてレクサス買わなかった口だ
レクサスのデザイナーに言いたい
お前らの作る車には品格っつーのが全く無い 2chの俺らに言われても困る
メーカーに電話してください デザイナーをいじめるなよ。
彼奴らだってやりたくてやってんじゃないんだよ。
あの頭の悪い道楽御曹司の業務命令で嫌々泣きながらあのブサイクで恥ずかしいデザインを作らされているということを分かってあげて下さい。 >>82
少なくともお前よりは頭もいいし
道楽でやってて純利２兆円の企業のトップにはなれねえよ
頭悪い奴に限って 他人のことを頭悪いって言うんだよ
自分はLXさえ買えねえぼんくらのくせによ
えっ スピンドルがださいから買わないだけ？
じゃあのこのこ出てくんな ここはLXのスレだよ スピンドルは本当にダサいけど、今後やめるとは思えないな
何というか、その時その時だけでなく、長い年月経っても愛されるデザインを追求してもらいたいもんだよ
車自体は良いんだしね 俺はスピンドルだから買った。
ランドクルーザーに興味があって、いつかは買おうかなと思ってた所にレクサスからLX登場。
即決した。 >>88
何だ、派遣か精々季節土方か
時給が5円くらい上がるといいね >>90
TYOTA とは関係ねえよ ドアホッ
その程度の発想しかできねえから頭悪いって言ってんのがまだわからんか？
消えろ！ >>90
てめえのことを言ってんのか？
てめえがそんな境遇だからその程度の発想にしかならんのだろな
消えろ！ >>91
＞>>90
＞TYOTA とは関係ねえよ ドアホッ
TYOTAねえ
どこの下請けだよ ランクルあるならそれ維持して別にLC買った方がいいよ LCはキャディーバッグがドライバー抜かないと入らないから却下した。 実際満足度高いもんなの？
ランクルからLXに変えて 試乗でもすりゃわかるよ
野郎共の視線が痛いから
優越感を買うんだよ 乗り心地、加速感とかどう？
おんなじならまあランクルままでいいかな >>99
ランクルなんてめずらしくもなんともないから一切注目されない
LXはめったにみかけないし1200万円のオーラが出てるから
注目されすぎで優越感がはんぱない レンジは走行性能は乗り心地は良い車だけど、デザインが単調で面白くない。
その点LXはスピンドルグリルも相まって、レクサス感が半端ない。
すごく目立つし、車好きそうな野郎からの眼差しが痛い。 レンジなんて珍しくもなんともないからな
けっこう見かける
LXのほうが注目度は比べ物にならないほど高い それとレンジはしょせん外車
すぐにいろいろ故障する
無駄に高いだけで価値ない
てか、おっさんくさくてダサい
イヴォークは注目度も高くてかっこいいけど 福岡でドラッグ吸って暴走してたイメージで
買うのやめたw >>105
> 無駄に高いだけで価値ない
ランクルスレでLXのこと同じ表現してる奴いたわ >>107
まあ、価値として何を求めるか？だけど、車という機能で見れば、1000万を超えるような車は、無駄に高いだけで価値はないだろ。
それを分かって、と言うかその無駄な事に金を使えるか？
と言うのが、価値なのかもね。
車自体の価値じゃなく、高い車を買う行為に価値を求める。
だから、ランクル乗りはLXに使う無駄金を持ってないし、
LX乗りは、レンジに使う無駄金持ってないって事じゃない？
実際、俺もLXは買えたけど、流石にレンジ買うならLXと別にもう一台買うわ。 そういうことだよね、実際。
LX乗ってるからこのスレにいるし、レンジの事は、そういう風にしか思えない。
イヴォークとNXは悩んだね。
素直にかっこいいと思った、が、
結局、妻がメインで乗るから壊れないNXにしたけど。 レンジのデザインが単調ねえ。
ランクルにスピンドル貼り付けたら
それで満足な人がデザイン語るとかw レンジ、単調だと思う、ほぼ直線基調だし。
イヴォークをそのまま大きくした方がマシなものができそう。
内装も然り。
クオーターパネルのキンク処理やポンネットのシワみたいなキャラクターラインなど、野暮ったいランクルをよくここまでイメチェンしたなと思うよ。
運転席から眺めた内装は、ランドローバーでは真似のできないクオリティと思うよ。
ただ、レクサスが足りないのはプレミアムブランドとしての歴史。 今のLXはクドいね。モデルチェンジして次期LSっぽくスタイリッシュになって欲しいんだが。無理か。 レンジは60歳こえてからだといいとは思う
なんせオッサンくさい SNSなんかでLXの話題や広告出るたびに
皆ボロクソにコメントしてるねｗ
8割方は否定的。特にデザインについて。
ま、これが世間の総意ってところでしょ。 レンジ乗れない人がLX乗る
LX乗れない人がランクル乗る
ランクル乗れない人がプラド乗る
プラド乗れない人がハリアー乗る？
これが結論でしょ >>119
レンジは関係ないだろ
つぐ故障するしいろいろ潰れるし
ちゃっちいし >>120
関係あるだろ、自分にそう言い聞かせてるだけにしか聞こえん。 すぐ故障することの何が問題なの？
嗜好品にとってそんなことはそれこそ関係ない。
物を道具としてしか見れない奴が高級車を評価するから
いつまでたってもレクサスは野暮ったいんだよ。 >>108>>119
結局これが結論なんだよなあ。 LXがレンジ並に故障したら、誰も買わなくなる。
それが答えだろ。
そこらの軽自動車にでもあるような度道具としての信頼性。
その皮を剥いだら、何も残らないのがLXという車。 壊れないし、値段もまあ納得の範囲、よく目立つし、優越感も得られる。
そんな車なんですよLXは。 このスレまえからやたらレンジ推しのやつ沸いてくるけど
そんなにLXが羨ましいのかなあ？
そもそもレンジなんて、デザインが致命的にダサすぎて
その時点でありえないと言われてることにいい加減気付けよw >>126
と言うよりレンジが明らかに格上なのは間違いない。
ぶっちゃけSUVとしての性能はプラドで十分。
ランクル以上を乗る人間は見栄で乗ってるからな。 ↑
10スレ位見てるとLX乗りと興味のある人間がよく分かるな
馬鹿にされる訳だ
まあ俺もその一人だが、やっぱり買うのは止めよう
大人しくプラド乗り続けます >>119>>123
ここワッチョイスレだから
IDかえても自演バレバレなんだがwww
ダサすぎるぞwww >>129
まあなんでもいいがレンジ変えずに背伸びしてLX買ったんだね、悔しかったんだね。 >>130
自演バレしてよく出てこれたなw
これ以上生き恥晒すなよw
ちなみに俺は自演じゃなくて
環境かわってただたんにIDかわっただけだけなので悪しからず >>126
似たようなことをランクルスレでも言ってるみたいだよｗ
LXとか致命的にダサ過ぎてありえねえ、ってね。 レンジなんてもともと眼中にないです。
個人的な意見で言わせてもらえば、ただただカッコ悪いし、高級感も乏しい。
オースチンローバー時代に散々な目にあったから余計にそう思うのかも。
イギリスらしいと言えばそうだが。
私はLXが欲しくて買った、それだけ。 やっとの思いで買った物程、それを正当化したがるのも分からなくもない >>136
それだろうね。余裕で買った人間ならそこまで躍起にならないからな。
ランクル相手には優越感に浸ってレンジ相手には眼中に無いと。
まあ本当はレンジが欲しくて欲しくて堪らないんだろうけどね。 なんでレンジみたいなのを必死に推すんだろうね？ ベンテイガなら欲しいがレンジは、ねえ(笑) レンジ馬鹿しつこいなw
デザインが古臭くてオッサン臭くて糞ダサいと言われてるのに
よくそんな妄想できるなw レンジ音痴が湧くのは仕方ない
価値観が違うので以後スルーが一番いい
何もいい意見など生まれないからさ LXを気に入って買って、何かいい情報でもないかなとのぞいて見てるだけだから、レンジ買えないだろとか言われても、はぁ？って感じなんだよ。
本当にレンジを気に入ったらレンジのスレしか見ないから。 車の性能、信頼性でLX
伝統、ルックス、乗り心地はレンジ ワッチョイスレだからバレてるとも気づかないで
IDかえて自演までしてわいてきてるし
ただの構ってちゃんなんだろな
当然レンジなんて持ってないただの貧乏人なんだろな レンジとLXは別コンセプトの車だから車でもしょうがないけど
少なくともLX乗りがレンジのデザイン云々言うのは分不相応 >>144
あのな
デザインの好き嫌いなんて、個人の好みの問題なんだわ
馬鹿なお前でもそれぐらいわかるよな？
それで、LX乗ってるやつは
レンジは古いくさくて糞ダサいと思ってんだわ
ボクわかるかい？
もう諦めて巣に帰れ 明らかに格下が格上を馬鹿にしてるから滑稽なのね
頭が硬いおじいさんにはわからないかもだけど
まあおじいさんももう少しいろんな車乗ってみなよ
乗りもしないで否定ばかりしてても世界は広がらないよ >>146
おじいさんはレンジレンジ言ってお前だろw
あんな糞ダサいのじじいしか好まないっつうのw
まあお前はレンジレンジ言ってるだけでレンジなんて持ってないけどなw
レンジなんて、じじいしか乗らない不人気車だから
スレも過疎りまくってるじゃねえかよw
レンジのスレでLXLXて言ってやつなんていない
LXのスレでは、レンジレンジ言ってる馬鹿が頻繁にくる
これがもう答えだ
これ以上生き恥じ晒すのやめとけ >>145
デザインには好みの問題だけじゃなく、確実に程度というものがある。
LXは、単純にデザイン上の制限が多いよね。
まずはランクルベースだということ。それからスピンドルグリルということ。
デザイナーからしたら罰ゲーム級の条件よ、これｗ
本格クロカンにスピンドルグリルとかさｗ
設計から自由にデザインできたレンジに比べて、制約の多いLXが
デザイン面で妥協を強いられてるのは当たり前のこと。
もちろん制約があっても「良いデザイン」は出来る可能性はある。
でも、トヨタに出来るとは思えないよねｗ
RXだって新型のデザイン良くなったのは、旧型ハリアーの制限を受けなくなったから。
実際に、そういう現実もあるのだから。 確かにそう思う。
現行のLSも、うまくスピンドルグリルを落とし込んだものだと思っていたけど、今改めて見ると取って付けた感は否めないよね。
これは、LXも同じ。
スピンドルグリル前提デザインのIS、LC、NX、RXなどはより上手く取り込んでると思う。 >>149
だがしかしランクルベースじゃないとLXの価値がないのは事実だしな
もうデザインは我慢するしかない >>155
制約が無くてもダサいのがトヨタだからなw waldのマフラー付けた強者います？
車検時はノーマルに戻すとして半年毎にディラーに行く度に変えるのは無いなと
思ってますが、つけっぱなしでもいけるのかな あれは。。。ブラバス買えなかったけどって感じのオーラ出まくりなので
止めた方がいいよ >>158
V8のドロドロ音が心地いいね！
この程度ならディーラーは文句言わないだろう。
私はヘタレなのでモデリスタですが、、、 動画見る限りあの音だと、レクサス厳しいから、多分点検断られるよ。
俺はガナドールにした 車検に通らない＝保安基準に適合しない
これは確実にダメ
そうでなければ良いのでは？ >>159
確かにブラバス850チックですよね それがいいと思ったのも確か
>>160,161,162
モデリスタ等 車検対応が無難ですよね
一度付けて点検出してみて文句言われたら
半年毎に付け替える方向で考えてみます >>164
文句言われるだけならいいが出禁になる場合もあるからな レクサスに限らず違法改造車はディーラー出禁になる所が多いぞ WALDのマフラーは競技専用だから着けたら違法改造だろ >>160
音は問題無くてもサイド出しだからアウトだろ >>174
いつからサイド出しマフラー違法になったんだよ！
それだったら、中型以上のトラック全て違法になる。
マフラーは、どこに出口があるか？は問題ではない。
出口がどこを向いているかが問題で、進行方向に対して30度までの決まりがある。
だから、リアバンパー下に出口が有っても、45度横向いてたらアウト。
WALDのサイド出しは、写真で見る限りその30度に合わせてあるように見える。
ただ、、、、
競技車専用だからどっちにしてもアウトだけど、、、
みなみに、昔は音が静かならOKだったけど、今は加速時の音量も規制されてるから、JASMAの認定などなないマフラーは例え静かでも車検通らない。 >>177
Gクラスの純正AMGマフラーですら本国仕様だと車検通らないから無理だろ >>177
残念！
左出しは、角度に関わらずアウト!! >>179
一体何を根拠にそんな事書いてるの？
「俺のAMGの本国仕様のマフラーが通らなかった」から？
それ、通らなかったの、出口の「位置」が原因と違うし。
出口は右側でも、左側でも、出口の向きが30度以内なら通るっていってんだろ！
左側に出口あったら通らない「法的根拠」出してみろ。 小遣い稼ぎにユーザー車検を代行しています。
>>180 さんが正解です。
過去に左右出しの車を検査通しましたから間違いないです。
ガソリン車なら、CO、HCが基準値内(キャタライザーから後ろの交換なら関係ない)で、
近接排気騒音が基準値(年式により異なる)なら通ります。
加速走行騒音と定速走行騒音は検査項目にはありません。 177みたいに良識があり知識もある意見が178,179みたいな馬鹿をつる
>>177
mail欄にsageと入れるだけで回避できるのでよろしく LXで5人乗りが出るって本当？
出るならいつ頃だろう？ LX 5人乗りでググれば出てくるけど、公式じゃないからなあ～ ディーラーに行けばSCが白黒の案内程度の紙もってるレベルなんで時期は
正確には誰も答えられない
多分だけど、秋ごろ受注開始の年末渡しが最短と思われる ちなみにグリルも変わるらしいのでパーツだけ買って塗装して今のにつけようと
思ってる グリル変更ならマイチェンでしょ
グリル変更するってことは、全体のデザインも変えないと変だしね >>192
こないだレクサス行った時LXは、ランクルとかと違ってイヤーモデルだから毎年一緒とは限らないって言ってたな
もう2年たつし外装のマイチェンあっても不思議じゃないな
やっぱりバンパーにLEDライト付くんだろうか？
そっちの方が他のレクサスと統一感でるもんな なんで全色でグレーなんだろうか＠＠
って思ってます 俺、白ですが違和感あるな >>198
確かにそう思う 俺も白だが、グリルはブラックにしてほしい
スバル？のランクルより大きいとかいう車のシートを真似して欲しい 設計が古いし、ランクルと部品の共有もしなきゃならないから分が悪い…
逆に、レトロな高級感あふれるインパネが好きだったり、懐かしい乗り味が気に入ってる。 やっぱりランクルと決別してモノコックの高級しよう目指したら大コケするかな そういう事書くとまたランクル信者が沸くから
でもぶっちゃけモノコックにしたらトヨタのツールでは
カイエン、GSLには敵わないから
やめといた方がいいと思うけどな 鍵が安っぽくて残念だ
カードの方を持つようにしている。 >>201
大コケするね。
間違いなく。
GLSと同じ。 鍵は、現行GS350のハウジングに入れてる。
シボ仕上げなのでいい感じですよ^ ^ 近所のおっさん、LX入れるために車庫の拡幅工事してる
LSより、幅取るのかな？ 商売上の理由とかも含めてLX乗れない人がランクル乗るんだよ。
レンジ乗れないからLX
LX乗れないからランクル
ランクル乗れないからプラド >>209
レンジは故障多いしモノコックだし、かといってデザインも微妙だし
レンジの比較対象はGLSかと GLSはベンツの価値で上乗せだけど
レンジは壊れるイメージでマイナス >>209
レンジオートバイオくらい余裕で買えるのにLX買ってる人もいるけど？ そりゃいるだろ
俺の知り合いに普段はプリウスだけど、フェラーリ複数台所有している人もいる
LXは高級車
のわくにはまだ入らないよ >>212
車にいくらかけられるかは人それぞれ。
LX余裕で買えてもプラド乗ってるのだっているだろ。 >>206
へーなるほどね。なんか似た方法探してみるわ。
カードキーだとバックドア開けられなくて不便だったから LXやレンジ買えるけど、あえてトヨタブランドのランクル200Gフロ乗ってます。 本当はLX乗りたいんだけど、商売上、背景、闇の目等々の理由でランクルです。 人には色んな理由があると思います。 LXいーですよね♪ 結局買えないんだろ。
持ってる人はそういう人の目とかも含めて買えてるんだから。 理由や言い訳は色々あるだろうけど、結局買えないという結論においては同じこと ランクルはデカすぎるからプラド乗ってるのもランクル乗れないからだし
外車は故障が怖いからLX乗ってるのもGLやレンジ乗れないからだし
結局買えないって結論は理由はともあれ同じだからな。 開業医とかさ、レンジはみんなよくしらないけど、わかりやすいLXはのれないよ。妬みはいやなもんだよ。 レクサスごときで妬まれるなんて、どんだけ民度が低いんだよ レンジは故障するしない以前に
デザインが古臭すぎて糞ダサいんだがw
60歳ぐらいからなら乗ってもいいけど
ジジイむけだろ >>220
でもランクルに関してはLX買えない以外の理由がないんだよな >>225
いやカッコ悪いというとてつもなく大きな理由が… LXにプライドがあるのかステータスを持ってるのか。。 器量の小さな方多いですね！ 国産最高峰のSUV乗りなんですから笑いに変える位のコメント出来ないもんかね～ >>225
それを言ったらプラドはランクル買えないしLXはGLレンジ買えないからだよ。
商売上の周りの目ってのもあるから。
それに現金資産何億でもランクル乗る人間もいればローン組んだり
全財産くらいはたいてLX買う人間もいたり色々でしょ。 ランクル乗りがLX買えないって言ってる人は何乗ってるの？
エアーかLXデビューかな
逆にLXの前は何乗ってた？なんでLXが必要になって欲しくなったのかな？
今回俺はLX570買ったけど、前は前期200ZXだったから一応ランクル乗りだったけどLX買えたよ？笑
俺の知り合い、ディーラーの話しじゃLXの前ランクル乗ってたって人かなりいるけど…
ランクル乗りはLX買えたね！笑
外車は一瞬も買おうと思った事ないから分からんけど、外車嫌いな人たくさんいるよ LX買う金はないけど、LX買う金があったらVDJ78トゥルーピー買う >>229
いや、俺はランクル200の方が遥かにましだと思うわ。
LXの取って付けたようなLEXUSグリルと、それによって微妙に伸びたフロントオーバーハングとか、ちょっと堪えられん。
外観以外はランクル比でまさに望んだアップグレードだけにほんと腹立たしい。
まデザインの好き嫌いなんて人それぞれだけど、少なくとも俺の周りには同意見な人多い。
１人、この趣味悪い感じの押し出し感がランクルよりいいじゃん、て奴はいたけど。 >>223
わかるわ～
センチュリーに通ずるジジ臭さがあるよな >>232
LXがあるせいかランクルって最近よけい地味に見えてきてな
以前のような孤高の存在感はもうランクルにはない
LXの廉価版に成り下がっちまった 国内正規LXがないときのランクルと今のランクルは違って事くらい理解しよう
どんな理由があろうとも傍から見たらLX買えない人 >>234-235みたいな考えの人間狙いって意味では成功してるのかも、LXのデザインは 現行のランクルはLXを売る為にわざとダサくしたとしか思えないかっこ悪さ >>232
同感、俺もﾗﾝｸﾙ200の見た目の方がまだいい。
見た目そこまで気にする性質ではないので諦めたけどサ。
なんというか、ﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝ的にずんぐりなのは仕方ないのに、
顔や表面造形弄って無理やり伸びやかに見せようとして失敗、、
みたいな。バランスが悪い。 >>238
ランクルは後期になってホント地味になったよね
LXと差別化するために、わざと存在感なくしたのかも知れないけど 地味にはなってない
むしろ後期になって派手になったよ
そう感じるのはLXの超濃い顔面に晒されてるからだよ >>240
近づくまでランクルと気づかないくらい地味になった
後ろから来たら一瞬ミニバンに見える >>242
なんでわざわざLXスレに来てランクル擁護するんだ？
ランクルの方が好きならランクルスレで楽しくやってればいいのに
どうしてもランクル買えないって現実を屁理屈こねてねじ曲げたいのか？ >>238
そうそう、ランクルベースなんだから土台無理な事を強引に浅はかにやって破綻してる感じ。
>>244
そういう考え方でしか車選べないというのは凄く可哀想に思える。 >>246
なんかLXが日本導入されてからランクルが質素に感じて
ランクルは以前と値段も変わってないのに、何故か格下げされたように見えてならない LXとか次欲しい車の話しようよ
ランクルとかもういいから 次欲しいのはレンジかな Gも昔は欲しかったけどとんでもない乗り心地だったからなぁ
後部座席
SUVだともはやこれ以外に欲しいのないな
カイエンとかX5、Q7とかはぢの背の高いセダンだしね >>249
LX乗りはランクル乗りの事は見下ろしレンジ乗りの事は羨むからその方がいいだろうな。 >>251
レンジなんてセンチュリーみたいなジジくさい車いりません
おまけにモノコックで故障ばっか
いいとこ一つもなし >>252
結局乗れない人間はそういう風に言い訳するしか無いんだよ。
プラド乗りもランクルはでかいからって言い訳してる。 >>249
この車がランクルの成金仕様である以上無理だと思う
デザインのバランス悪いし、フロントダサいしな
内装は流石レクサスって感じだね
次期モデルでは専用設計にして欲しい
そしたら購入するわ >>250
今のGは昔と違って乗り心地そんなに悪くないよ。 子供って、分かりやすいデザインしか
カッコ良いと思えないんだよな。 >>253
じゃあいまだにランクル乗ってる奴はLX買えなかったんだな レンジ一押しなのがよくわからん
レンジの欠点
①モノコック
ラダーフレーム車に対して牽引するユーザーには見向きもされなくなった
②認知度
ドイツ御三家等の番人に解る認知度がない
SUVに興味がある人間以外にはダサいデザインのちょっとデカイ車としか見えない
③エンジン
官能性がまったくないし、他社から買うしか能がないからこの先どうなるかわからない レンジとLXでレンジのほうが安かったとしてもレンジなんていらんわ
デザインが致命的にダサすぎる >>260
俺は全く逆だ。
カッコいいレンジに対して致命的にかっこ悪いLX。
外見だけで言えばね。
あとVogueのロングホイールベースは除外。
あれはさすがにちょっとバランス悪い。 >>259
LXはレンジより知名度が高く官能的なエンジンだと言ってる？
自分の乗ってる車を持ち上げたい気持ちは俺もあるが、これはないわ。
それと今のレンジは内製エンジンだぜ？
次はまたBMととかいう話もあるけどな。 >>262
ちょっと誤解をさせてしまった すまね
レンジが認知で劣るのとエンジンはドイツ御三家が対象でLX等ではない
俺がLXになってるのは牽引するのでラダーフレームが理由なだけでデザインも
エンジンもダメだと認識してるので誤解なく
新型Gが出たら買い換える >>263
牽引ならフレーム車って感覚はわかるが、モノコックでtowing capacityがLXより大きいのたくさんあるで。
レンジとかグランドチェロキーとか。
ほぼ動力性能によって仕様決めてるように見えるが、言い換えれば他の部分には問題ないて事だろう。
仕様と耐久性は別って話もあるかもだが、牽引大国かつ訴訟大国のUSで仕様として明記して売ってんだから問題ないと思うがな。
USで大型SUVの話題になると牽引の話は必ずと言って良い程出てくるが、モノコックだから心配…ていうのは見たことない。 >>258
だから結論はもう出てるよ。
LXはレンジ買えない人
ランクルはLX買えない人
プラドはランクル買えない人
経済的以外にも商売上とか理由も含めてね。 牽引は当たり前だがモノコックで何度もやってるとボディが歪む。 >>267
牽引考慮してない乗用車のボディ後端にトウバー適当につけただけならそうなるかもね。
けどまがりなりにもちゃんと牽引を考慮してメーカーも保証値を出してるような高級SUVでそうなっちゃったら>>265の言う通り大問題になると思うよw >>259
認知度低いってむしろプラスだと思うけどな。
みんな知ってる有名ブランドより、ちょっと知られてない方が
その界隈では上に見られる的な、高級品ってそういうところあるよね。
今は、レンジは内製ジャガーエンジンなんだよな。
このAJ-V8系って、もとはセルシオショックの時に
セルシオの積む1UZ型V8を習作としてジャガーが作ったエンジン。
このUZ系はランクル・LXも積んでいたエンジンで
ある意味で、ランクルとレンジは兄弟エンジンを積んでいた。
今や両社とも別物エンジンだが、面白い経緯だよね。 >>266
どうでもいいことに必死になる姿が痛々しいぞ、オマエ。
なんか貧乏くさいんだよな。
さあ、どうぞ。 >>260
これLXとランクルでやるとボロクソ言われるんだろうなぁ このスレ見てると
この車に興味のある奴の民度が滲み出てるよな
買う金が有るとか無いとか >>266
LXと比較するならレンジじゃなくてGなんじゃないの？
レンジなんて今どきダサ過ぎない？ 今どき、の意味がさっぱり分からん。
ランドローバーは今最も旬なブランドの１つだろ。
LX570なんていつの車だよ。 GLSが本当のSクラスの内装になってなかったのでやめた。
ゲレンデは、前に乗ってたラングラーアンリミテッドと乗り心地や運転席からの眺めなどが同じ過ぎてやめた。
レンジは故障が怖くて辞めた
ボルボのXC90とかもみたけど、飽きそうで辞めた。
で、結局消去法でLX570にしたけど、惚れ込んで買ってないのに意外と気に入ってる。 >>276
おめでとう！
私も最近の納車です。
試乗車と乗り味がかなり違って嬉しい誤算。
訳あって試乗車に一週間乗った直後に納車だったから違いがはっきりわかった。
ATのプログラムの違いか、軽々走るし、燃費もかなり良くなってる。
5キロはいかないけど（笑） >>274
レンジはセカンドがピーク
現行なんてセンチュリー並みのジジくささ
あんなダサいの買うならGLSにしてますわ こらこら
ドカタの憧れLXと世界のレンジローバーを比べちゃいかんよ
歴史や品格、性能にデザインと何を取っても敵う要素がない 思い切ってサウンドシステムも追加したから音が楽しみです。納車まで数日仕事頑張れそうです レンジとか頼まれてもいらねーけどなぁ。
趣味の違いを言い合うだけ無駄ってもんだ。 レンジがアメリカでLXより売れるのは、安いからだよ。
スタートの値段がLXより安い。
日本でのぼったくり価格をみて、購入する人は、高いものはいいとか思ってるんだろうけど。
ぼられまくって、レンジいい！とか、残念すぎるw 歴史がどうこう言ってる馬鹿はフェラーリとアルファロメオならアルファロメオを選ぶんだろうなw
俺はフェラーリを選ぶけど >>288
アメリカではスタート価格で勝ってると言っても、
最安3LV6ディーゼル搭載のエントリーレンジにだけ、僅差の勝利なｗ 車を買う時に他の車種と比較する人が多いのかな？
私の歴代の車は全て指名買いなんだけど。
もちろんLXもそう、これが欲しいから買った。
GとかGLS、レンジが話題に上がるけど各々良さはあるんだろうけど全く眼中にない。 レンジは関税や為替の関係で
日本ではボッタクリ価格で高いだけなのに
それをありがたがってる馬鹿ってwww 普通はそうだよね。
いちいち何が買えないからこれ買っただとか細かい事抜かす奴って精神の病じゃないかと。 >>292
日本は関税ゼロだよ。
むしろアメリカ販売のLXに関税がかかって割高になってるよｗ アホだw >>292
「レンジなんてクソゲ」って火病ってる奴のｸｵﾘﾃｨの低さがひどい。 >>295
そりゃお爺ちゃんむけに開発された車だからな >>288
そりゃLXは国産なんだから国内なら安いに決まってるだろ。 >>296
お爺ちゃんなんだからあんまり怒るとポックリ逝くぞ
平常心を保てよお爺ちゃん レンジはタタ傘下になってから
イヴォークをはじめラインナップの刷新を計って
今では全車種を新しいブランドの意匠で置き換え
世界的にも若返りは成功したと言って良いが
レクサスの方はそのイヴォークをはじめとした
欧州コンパクトSUVの潮流を後追いする形で
ようやくNXや新型RX出したけど、それまでは
完全に保守的なジジ臭いイメージのブランドという感じで
未だラインナップにCTやらHSとか老人車抱えたままだし
若返りの道もまだまだ途上って感じ。 エクステリアはランクル200の方が好きなんだよな。
インテリアは断然LXなんだが 高級車ブランドは、利益の出せる大衆車グループに属さないとやっていけないから仕方ない。
ジャガー・ランドローバーに好きにやらせるタタの方針は、フォード時代よりよほどブランド価値を高めてる。
吉利傘下で好きにやらせてもらえるボルボ然り、こうしたモデルはハイブランド付加価値にとって重要だよ。
トヨタやVWの呪縛に縛られるレクサス、アウディはどうしても貧乏ったらしくなるからね。
LXも結局、中身はトヨタの400万からの車じゃんｗ
ランクル・LXてのは、400万～1100万という車格なわけ。
1300万からのレンジと比較しないで欲しいわ烏滸がましい。 レンジをLX以下と言ってるのはこのスレで1人だから無視していいよ >>306
レンジ買うならGLSにするわ
あんなお祖父様臭漂うデザインは還暦近くなってからでいいわ >>306
スーパーチャージャー仕様のは新車で3000万超えるらしいけど？ >>306
レンジは壊れやすいしデザイン悪いし、かと言って自慢できるほどの車でもないし
良さが全くみつからない
だいたいリセール悪いってのが人気のなさの証拠かと >>307
↓辺りは同一人物かね、やっぱり。
>>308
>>310
>>311
LXを気に入って買って満足してる人は絶対にこんな反応しないよね。
なんだろ、レンジ海苔に彼女奪われた事あるとか？ >>308
GLSのインパネ周りが現行Sと同じになったらGLS/GLEの63にしたいわ
初めてLEXUS買ったけど土日に点検行くと混みすぎでちょっと嫌気がさしてる ベンタイガが出たらレンジは貶されるのかな。
でもぽっと出のベンタイガに歴史のあるレンジが蔑まれることは無いか。 >>306
バカ丸出し（笑）
高級車ブランドのベンツは？
どこかの傘下にはいらないとやっていけないとか意味不明なこと言うなよ。
傘下にはいらないとやっていけないレベルのブランドだと気づけよw
しかも1300万からってw
イングランドのレンジの価格調べてからにしなよw
イングランドでは、大衆車扱いだろ。
ランクル.LXは、日本の価格で、レンジは、インドメーカーなのに、日本販売の価格で比べても意味ないよね。
ドバイのLXスーパーチャージャーモデルを入れたらやっぱりLXが余裕で上って考え方でいいのか？w >>315
英国でもVogueは現行レートで1200万位からだが、大衆車なんでしょうか。
さすが元大英帝国スね。
それとLX570 SCも2000万には届かんのでVogueの上級グレードの方が高いですよ。
いやこんな下らん値段の話したい訳ではないのですが>>315があまりにもアホ言ってるのでつい。 >>312
リセール悪い＝不人気
レンジは故障の多さとリセールの悪さで有名
不人気で年寄りくさいデザインのレンジ乗ってるヤツなんて、
冴えないモテない君みたいなのばっか 故障が嫌な客とか、リセール乞食、中古オーナーの人気なんか
いくら集めてもしょーがないことがまだ分からないんだな。
まあ、これらの要素は
車両価格以上に金かかることばかりだからね。
ケチには無理だわ。 >>316
英国レートだと、1000万くらいだと記憶していたが、勘違いか？
ちなみに、1200万でも大衆車だよ、俺からしたら。
ちなみにLXも同じ。
普通のサラリーマンが買える車は大衆車扱いだな。 >>312
レンジを気に入って買って満足してる人はわざわざLXのスレ荒らしたりしないよね？
なんだろ、LX海苔に彼女奪われた事あるとか？ レクサスに乗ってるやつって、8割型、デブかハゲ、
運転下手。 >>319
普通のサラリーマンの普通の基準は？
おれ、サラリーマンだけどLX570乗ってる。
俺からすると、普通のサラリーマンは買えない。
サラリーマンでも、普通じゃない車バカしか買えないよ。 >>319
レンジもLXも等しく大衆車なら>>315でわざわざ書いた意味はなんだったのかと >>318
リセール悪いってことは人気がないって証拠だろ？
ジジくさいデザインで人気がなくて故障ばっかする車選ぶなんて物の意味知らないアホのすることだろ >>321
それはGLSやレンジにも言えることでは？ >>321
レクサスを選ぶんだから、言わずもがな。 リセールはどうでもよいが、故障は経験したらただ事じゃないぞ
仕事、旅行その他、車で移動中に動かなくなるって事経験したら
二度とレンジなんか乗りたくない >>328
まぁリセール悪いってのは人気のない証拠ってだけで、
ダサい車だから買い手が付きづらいって意味なんだけどな ハリアーや、プリウス、セレナのように
リセールが良いことが、そんなに誇らしいことかねえw
その理屈なら、ハリアーやプラドも
各クラスで最も優れたSUVになるのか。
アホらしいw >>330
その通りだと思うけど…
とくにLX、ランクル、プラドが査定良いのは日本でのセカンドユーザーと言うよりは輸出向けだよ
中古の売ってる値段見ても分かる通り、中古が新車と変わらない位だから普通新車買うよね
それが世間に良い車と認められてる証拠かと >>330
GもカイエンもX5もリセールはいいぞ
残念ながら人気のなさからレンジのリセールは底辺
まあジジくさいから不人気だわなレンジは デザイン以前の問題で
内装とかも値段と釣り合ってない
安っぽい >>333
デザインのダサカッコ悪さが見事にリセールに表れてるよな レンジは2ndあたりまでのエアサス故障やその他
維持費修理費用が三桁万円というイメージ引き摺ってるから
中古は、まあなかなか人気出ないわな。
おかげでリセール乞食や、中古乗りが少なくてオーナーの質が良い。
Gもカイエンも良い車だけど、リセールが良いせいで
オーナーの質が半グレみたいなのばっかだからなあｗ >>336
むしろオーナーは車のことなにも知らないニワカが多いんだよな
なんで不人気なのかの理由がよく解らないで、ただ英国王室御用たちの一点でしか判断してないというか
まともに考えたらあんなモノコックの名ばかりのクロカンで故障ばっかするし、
メカに信頼性のない糞ダサい背の高いセダンなんて選びませんわ
他のSUVと比べて圧倒的にリセールが悪いのは、
不人気なりの理由があるからなわけで それは言える
レンジは、経営者、弁護士、医者がほとんどでマイルドヤンキー系は少ないとランドローバーのDは言ってたなぁ
まあ昔だけどね >>338
2ndの頃は良かったけど
今はダサいくせにセンス良く見せようと頑張ってるようなキモい奴しかいなくなった >>332
モノコックになってからのレンスポもヴォーグも別にリセール悪くないぞ？
それとヴォーグだけでもWW販売台数はLXより全然上だと思うよ。
てか俺はむしろ高級SUVというかクロカンつったらレンジが代名詞ってのが、避けてLXにした理由の１つだったりして。V8スーパーチャージにすると大分お高くなるってのもあるけど…
いやもちろんそれだけじゃなくて、LXの内装だとか気に入ったとこも沢山あったからだけどさ。 LXの情報交換のために来てますが、全然話題出てませんね 車が趣味か、道具かの違いなのかな？
本当はこの車が欲しいけど、高いからこれにしておこうなんて発想が理解出来ない。
欲しいものを買う、それだけなんだけど。
レンジローバー、カイエン、G、など全く気にならない。
各々自分が気に入って乗ってるんだろうから、人様の趣味嗜好にケチなんてつけるつもりもない。
せっかくLXのスレなんだから、LXあるあるとか、こんな不具合があるよとか、裏技など、オーナーや購入待ち、検討中の方に役立つ事が知りたいんだよね。 >>346
それって、配線どこから取ってるの？
リアドアから車内まで引き込むなら面倒だなぁ
と、購入ためらってる >>347
リアドアから車体に引き込む時にゴムのスリーブを通すのですが、太い方(配線が通っている方)は、ドア側が手で外せるので簡単です。
ウォッシャー配管の方が余裕があるのですが、入線が難しいです。
柔らかい真鍮製のワイヤーをUの字に曲げて2重にし、先端で傷をつけないようにして通しました。
電源取り出しは右側のシート格納ユニットごと外してワンタッチコネクターで分岐しました。 必要なもの
内張外し(先の細いもの、配線を押し込む時、シート格納スイッチを外す時必要)
ロックタイ(小)(バックドア内で配線結束)、異音防止のため
ワンタッチコネクター(付属のは使いにくい)、一次側と二次側を別々にかしめるタイプが使いやすい。
なぜなら太さが違いすぎるため。
入線引き込み用に、柔らかめの針金など。
私はガーデン作業用にストックしていた真鍮製の細めのワイヤーを使いました。
出来そうなら挑戦する価値はあります。
すごく明るいです^ ^ >>348
詳しくサンキュー！
やっぱり配線持って来ないとダメなのね。
電源取り出しの格納ユニットって、右後ろの格納スイッチの事かな？
そこから電源とってるって事だけど、俺、サードシート外してるけど点灯するのだろうか？ 早くLX欲しいんだけど
さすがにそろそろフルモデルチェンジくるだろうから
それまで我慢して待ってます…
2年内には来るだろう >>350
ラゲージランプが点いてればその配線から分岐するから大丈夫。
分岐作業はランプだけ取り外すのが難しいし、大きく開口してくれた方が作業が楽なのでスイッチパネルごと外しました。
サードシートの有無は関係ないと思います^ ^ >>352
あんたすごいね
他にもあったら教えてください m(__)m 今買って、新型出たらオーダーすればどうかな？
私はそのパターン。
無いと思うけど、新型でダウンサイジングされて最後のV8にならないとも限らないし、、、
欲しいものは欲しい時に買うべきだとおもうよ。 >>353
構造躯体じゃないから問題なさそう。
法的に減員の手続きは必要ですが。
トラックなど減員して増トンなどはよくあります。 >>353
車検の時は、車検証分の座席がなければダメ。
でも、普段は椅子がない事で違法になる事はない。
実際、ドイツのミニバンとかは、純正で椅子が外せるようになってる事からも、外す事に違法性はない。
ただ、その椅子がない所に人を乗せると違法。 >>352
もともとのランプから分岐なんですね。
もう少し高度な事を考えてました。
それだと、面発光のLED買ってきて自分で作れますね^^; >>358
そうです^ ^
さらに、オンオフするために右の小物入れに穴開けて、エーモンか何かの純正風のスイッチを付けようと思っています。
そうですね～、左右二ヶ所ってのも影が出来にくいので良いかもです。
しかし、サービスホール利用ってのは良いですね、簡単に元どおりになりますし。 何気に取説読んでたら、テールゲートの予約ロック出来るのね。
パワーゲートスイッチでは出来なくて、ドアハンドルに触れなきゃならないのが面倒だけど、、、 >>345
良い情報をありがとう！
速攻買いました。 >>361
お役に立てて光栄です。
お茶系など少し長いペットボトルは干渉し、僅かに浮きますが、上蓋にはクリアランスがあるので干渉せずクーラーボックスの気密は保たれます。
4本までなら斜めになるのでまず当たりません。
起毛タイプの質感はまずまずです^ ^
ほんとオススメです。 >>362
クーラーボックスは殆ど使ってません…
小物入れの中が乱雑で困っていたので楽しみです。
でも、小物とペットボトルが分離できれば
夏はクーラーボックスも使えそうです。 >>362
ここを見て、私も早速注文しました。送料はもったいないけど、総額は安く感じます。
情報ありがとうございます。 乗って一年経つけど
今日初めてバイザーが二重になってるのに気付いた 小物入れがないのが不満で、100円ショップでグローブボックスに入るサイズのトレーを買ったりしましたが使い勝手が悪くなんとかならないものかと思っていました。
ランクルはどうなんだろう？と思って探してるうちにたどり着きました^ ^
EMS速達なので数日で来るし、おまけのUSBケーブルも立派に使えて良い感じです。 インナーミラー下部のランプ、自動防眩のスイッチなんだね。
飾りかと思った。 やっとオーナーのスレらしくなりましたね。
私からのプチ情報として…
サンバイザーのライトはLED(OP)に変える事をオススメします。
購入時に私は気にしてなかったのですが
納車後に家内から「暗くて化粧直しもできない…」と言われ
半年点検時にLEDに交換しました。
当然後付けはOPより高額になりますので…
1万円程度のOPですが女性には必需品の様ですよ。 あと、ドアカーテシランプも暗いので以下の物に変えようと思っています。
白にするか、赤にするか決めかねています^ ^
http://item.rakuten.co.jp/mine-shop/lx8123050070/ >>366
どういうの買ったの？
小物入れ無くていつもシフトレバーあたりに出しっ放しだよ。 やられました⤵
センサーライト3灯、防犯カメラ設置までしたのに。
メカニカルキーでの開鍵でホーンがなるって、変更をディーラーご勧めてきて、変更してたおかげで、未遂で済みましたが。
ハンドルロックしててもへっちゃらみたいです⤵ まぁ、ハンドルロックなんて、グラインダーで1分もかからずに切れるから。
ドア閉めてりゃ、遮音性が高いから音漏れもなくて気がつかれずにできるし。
なんの抑止力にもならんよ。
タイヤロックの方が厄介。 >>376
未遂で助かりましたね。
メカニカルキーでの解錠は、現行レクサス車のセキュリティのウイークポイントの一つなんですよね。
それが、ホーンを鳴らせるようにできるというのは、有益な情報です。
早速、Dに設定変更を依頼しました。（Dのみで変更可能）
他のオーナーさんも、設定変更してもらった方が良いですよ。 >>376
ありがとうございます。
私もメカニカルキー解錠アラートの設定をします。 376です。
頭、悪そうな文章で申し訳ありません。
雨の日は狙われると、お巡りさんにもD担当者にも言われました。
防犯カメラの録画を見ると、手慣れた作業のようです。
開鍵した瞬間のホーンの音に、慌てて逃げる姿が唯一の救い(笑)
週末には、修理終わって帰ってきます。
LCに替わる年末まで、雨の日はゆっくり寝れそうにありません。 所有者への嫉妬がひどいな。自宅からはなれた契約駐車場で、ホーンなり続けたらどうしようかな。 >>383
頭悪いんですよ。
でも、商売上手で。
一度ランクルに乗ってみたかったところにLXが出て。
でも、求めているものとは違いました。
で、LC。 LXが求めていたものと違ったからLC... っていうのは
いったい何を求めてLX買ったのか理解に苦しむが
まあ頭悪いって言ってるやつよりははるかに頭いいってことは間違いないな SUV乗ってる奴がみんなSUVとして使ってる訳じゃないだろ。特にクーペスタイルのSUVなんて、ちょっと車高が高いだけで、オフロード性能も積載も普通のクーペと対して変わらないから、見た目を除けば、セダンでもクーペでも何でも良いと言う使い方だろ。
LXに関してもランクルベースと言う事でどちらかと言うとSUV色が強いけど、オフロード走る奴なんか皆無に近いし、やってもフレーム車で牽引に使う位だろ。
だから、普通の足がわりでセダン乗ってたから、今回はSUVを買おう！次はクーペを買おう！で、色んな車に選んでも別に良いじゃん。
逆に、自分に合わないから乗り換える方がよっぽど潔い。 だよね
ぶっちゃけ俺もLX買ったけど、当時GSFとLXで両方見積りして
嫁の意見でLXにした
用途は同じだけど、別にどっちでもよかったし >>389
そうなんです。
陸の王者って車に乗ってみたくて、LXを買いました。
でも、オフロード走る勇気もなく(笑)
絶対使わないよなぁ～って、機能もなんかむなしくなって。
でも、RCFほどの性能はまた持て余す。
それに、LEXUSのLのラインから外れるのも…
大排気量の車は、これから無くなってしまうんじゃないかと。
で、LC500です。 ユーチューバーがLX買って、速攻盗難未遂被害に遭ってたぞ
本当にパクられ易いんだな
保険も請求面倒そうだしなあ
気をつけよ いやー中央区のタワマンで億近いんですが、貧乏人かぁ。このサイズはさすがに近くに借りないと入らなくて。 中央区なんて水害で沈没じゃん。
河原乞食って知ってる？ 幅もそうですけど、重量が。平置きもあるんですが、それは2億超えの方々専用ですね。実家は吉祥寺ですが、ここは職場近いので。 盗難の何がキツイって予定が狂うことだなあ
まあ後は車に大事な物は置いておかないこと
保険書、クレジット、免許書、仕事用PC全部一度に無くなって
ムンクの叫びみたいになったことあるわｗ
それ以来テッシュと交通安全のお守りぐらいしか車内においてないｗ 吉祥寺って何も知らない田舎者の人気ナンバーワンのとこだよね。 あのさ、戸建ての実家だから。何故か田舎者はやたら執着してるみたい。君みたいにね。 田舎だから何とかLXを維持できてるけど、都会だと無理だなあ…
億って、、、 >>336
半グレみたいのはランクルが一番多いよ
トヨタやレクサスはランニングコストが安いから 開時の停止位置の事かな？
それなら無理ですね、、、
全開しても必要な地上高はあまり変わらないから… 鍵のボタンと運転席のボタンからでは無く
直接開けた時オートで跳ね上がらないものかと。
なんかやり方が間違ってたらごめんなさい。 >>407
自動で開かないですよね
自分も謎です。
名古屋市内特定地域で、LX盗難多発してます。
前に書き込みましたが、自分は未遂で済みました。
メカニカルキーでの開鍵で、ホーンが鳴るようにする変更が有効です。
Dで、すぐにしてもらえます。 >>407
それだけはどうやってもできません。
謎の仕様だけど、不可能とのこと。
設定でどうにかなりません。
メーカー確認済み。 >>408 >>409
ありがとうございます。
やっぱ荷物持って鍵探すの不便ですよね。
欧州車のようにキックで開くようにしてもらいたいけど
車のキャラから言って誤作動リスクある余計なセンサー着けたくないんですかね 推測するに、ゲートが上下二分割になっているので、バックドア開動作中にテールゲートを開かせない為じゃ無いかなあ～
非常時にスイッチで反転動作しようにも、ゲートが開いていると出来ないから。
運転席のスイッチなら、降りて行ってテールゲートを開けるまでにはバックドアは開ききってるだろうし、車内から反転動作させてもゲートは開いていないし。
と思うのですが。 LXのバックドアって手動の開け始めってけっこう重いんでね
女の人じゃちょっとしんどいかも
それに普段カードキーしかもたないから不便だね LXって次のフルモデルチェンジは2018年くらいですか？
ディーラーでは五人乗り追加の一部改良が今年はいる程度しか情報もらえず... 確かにバックドア重いですねー
てか、全ての操作が重い。
昨日NX乗ってスカ食った感じだった（笑） >>413
ランクルのフルモデルチェンジが2018と言われてるから
LXはさらに先だろ LXがランクルベースなら同時
少なくとも今までのFMC、MCはそうだった ありがとう！
あと1年くらいなら、おとなしくLXがフルモデルチェンジするのを待つことにする
趣味車をLCにして(納車まだですが)初めてレクサスにいったんだけど、色々気に入ったからファミリーカーもレクサスにしようと。RXも良い車だと思ったけど、いかんせん近所でもいっぱい見かけちゃって(笑) さっそく10円傷付けられてしまいました
未だにこんな事するバカいるんですねぇ >>419
新宿の有料Pですね
ドア一枚だけなのでまだマシかなと
LS乗ってたときは10円傷で一周されましたww まあ社会の底辺のやることだからね
人もどきの仕業だから事故と思って諦めな 意外とそれなりの立場の奴もやるんだよね。
万引きと同じで、見つからないかというスリルが堪らないらしい。
オーっと、生憎十円玉を切らししまったぜ。 しかし、乗れば乗るほどいい車ですねー
ATの癖にも慣れて、スムーズに乗れます。 >>413
次期の内容
1.5人乗り仕様の追加
2.純正ﾋｯﾁメンバーの追加（USは既にあり）
3.グリル ランプ類の意匠変更
次期FMCはランクルと同時 恐らく2019以降 純正のルーフキャリアが欲しいね、ねじ穴空いてるのに… >>427
詳細ありがとうございます。
3の意匠変更はかなり気になりますね！SCに再度聞いてみたら、時期は8月って言われました
今回の改良で買うか、次期待つかも悩ましい...
LCとは違った方向性の最後のV8だろうし 話は変わるけど、LXのマークレビンソン、全然大したことないね、なんか損した気分。
先代ISの非マークレビンソンの方がよっぽど上質に感じる。 >>434
生産ラインが共通で1本しかないから、ボディー（マウント）は共通でしか生産できない
ボディー関係の変更を伴うFMCは同時じゃないと成立しない
現状の生産体制のままなら同時 トランプさんの力でLXだけUSから輸入とか始めたら別ですが >>437
FMCが同時なのは分かるけど改良やMCまで同時？ メルセデス Gクラス、AMG設立50周年を記念した限定モデルを発売
メルセデス・ベンツ日本は、『Gクラス』にAMG設立50周年を記念した特別仕様車、メルセデ
スAMG「G63 50thアニバーサリー エディション」を設定し、5月10日よりAMG東京世田谷およ
び全国のAMGパフォーマンスセンターにて50台限定で発売する。
限定モデルは、Gクラスの高性能モデル「G63」をベースに、通常設定のない「designoモーリ
シャスブルー」を特別外装色として採用。さらに、フェンダーやフロント/リアバンパー、ルー
フ、ドアミラーカバー、サイドストリップライン、スペアタイヤカバーなどにブラックを施したほ
か、特別デザインのブラックペイント20インチAMG 5スポークアルミホイールを採用すること
で、エクステリアに力強いコントラストを生み出している。
内装にはdesignoエクスクルーシブインテリアパッケージを採用し、インテリアカラーは通常
色のポーセレンに加え、特別色のサドルブラウン、モカブラウン、ブラックを設定。シート、ダ
ッシュボード、ステアリングはブラックを組み合わせたツートーンカラーとなる。ポーセレン、
サドルブラウン、モカブラウンの3色には内装色と同色の、ブラック内装にはディープブルー
のステッチを施している。また、スポーティな室内空間を演出するアクセントとして「AMGカー
ボンファイバーインテリアトリム」を採用する。
価格は2220万円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1183622.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1183626.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1183627.jpg
https://response.jp/article/2017/05/10/294521.html ゲレンデもそのうちＳクラス内装に追いついたら検討するわ
外観はいいのだが内装が古すぎる ゲレンデは一度所有したけど、2度目はいいわ
運転が”どっこいしょ”感が残りすぎる 生い立ちは似ているけど、品質感では比較にならない。
良さがあるのは承知ですが、LXとは同列でないです。 世界一のsuvではないが
世界一ダサいSUVは間違いない 「レクサス納車式に行ってきたよ～！」LX570レビュー！
ttps://youtu.be/XsOIVLo6NKA
「犯罪に巻き込まれた！」レクサスLX570盗難被害！！手口はこれか！？
ttps://youtu.be/-ERjHuJjh7A ゲレンデもいいが、
ヤナセの対応がクソすぎる。
しかも故障が半端なく多い。
もうコリゴリだわ。 どんな乗り方してんだw
まあ下りなら99.9も不可能では無いけど 4.4kmならまあまあだね
誰が乗っても下道なら4km前後でしょ
通勤だけなら下手すると4.0km切るもんね
高速はオートドライブ使えば8km程度はいくけど まだ、高速道路を走ったことないです(^_^;
今まで、エンジン掛けっぱなしで停車する事が多かったですが、こまめにエンジン切る癖がつきました。 おぃ
それはあぶないし、オルタネータが痛むから止めなされｗ
アイドリングストップ車は色々な対策してるから大丈夫だけど 信号とかじゃなくて、クリーニング屋、コンビニとか、自動販売機とかの話です(^_^;)
今までは、掛けっぱなしで停めていました、、、 そうでしょ
エアコンつけてアイドリングしてると平均燃費が見てる間に悪化していくもんね
おれもエンジンかけっぱなしはしなくなったわ
なんせ５.７Lだからアイドリングでも燃料食うよねえ
燃費気にして乗る車じゃねえんだけど、燃料無駄に使うこともねえしね >>456
オートドライブ！
いつからLXにそんな機能がついたんだ！
初耳～～ >>464
それ 察してやれ で 忖度ではない
どうでもいいが >>464
気の利かないおっさんやな～
あえて流行りのワード使ってからかっただけなのに～
分かんねえかな～
そこんとこちょっと忖度してくれろ
また怒られそうだわ まあ、好き嫌い分かれるんだろうね。
LX、私の目には男前に見えるな。 lxかっこいいよねぇ
Diesel出て1000万切るなら
買いたい‥。 LSの顔を縦に伸ばして強引につけた感じ。
そのせいでフロントオーバーハングも異様に長くなってるし。
このカッコ悪いデザインだけが唯一不満。 東京23区内で使用している人いますかね？
ちょっと借りて試乗したんだけど、幹線道路ならOKだけど、ちょっと裏道とか渋滞しているから横道
行こうとしてもサイズ的に行こうという気持ちになれず、且つ駐車場でもぶつけないように細心の注意で
切り返しも大回りだし、翌日疲れてぐったりした…。
購入者はやっぱり郊外の人たちですかね？ あとやっぱり前もって知っていたけど燃費は悪かったｗ
但し高速道路ではゆったりとしていて良かった。スピード出そうという気持ちにならず自然と安全運転になってしまう。 この程度のサイズで根を上げるならやめといた方がいいよ
Gなんてちっさい方だし まあ都内向けの車では無いな。
柏原崇もナビゲーター都内で運転しててトラブってたが小さい車ならトラブルにはなってなかったと思う。 道路走る分に困ることはない 困るのは駐車場
コインパーキングや立駐はほぼ無理
LX レジャー用 外食用
740i 通勤用
で使い分ければもんだいない >>475
それじゃ、無給油でどれだけ走ったかはわからん >>471
小回り効きにくく、燃費が悪く、幅が少し広いだけだからその気になればなんてことないです。
慣れてないだけでは？
私も試乗の時は、ハンドル重たい、ブレーキの初期制動が弱い、ロールが大きい、出足が悪い、小回り効かない、乗り降りしづらい、などマイナスイメージだらけでしたが、数日乗ると何にも気にならなくなりました。
この車の乗り味は全てを凌駕します。
家にシエンタがあるけど、最小回転半径は5.8mだから10㎝しか変わらない。 >>477
ありがとうございます。背中を押されました。やっぱ慣れですかねぇ…。
割り切れば都心でも問題ないですかねぇ。公共交通機関発達してますしね。
ただ老いた親がいて、偶にファミレスとか回転寿司連れていくのが大変嬉しいみたいで。
そうすると駐車場に入れるのが難しくて…。試乗車借りて行ってみた時は偶々3ロット空いている所があって
その真ん中に停めた。結果ロットの白線内には収まったけど、もし両端に車いたら停められただろうかと悩んでしまう。。 >>479
老人をこういう車高の高い車に乗せない方が良いよ。
乗り降りが大変だし、万一足を踏み外して落ちたら
容易に骨折したりするし、老人そこから身体弱って死ぬよ。 >>480
不謹慎な書き方すんでねぇ
けど言ってる事は正しいと思う。
俺はLX570と悩んで結局レンジローバースポーツにしようと思ってるんだが、同じく高齢の両親を乗せるにあたっての車高、近場動き回るにあたっての車幅が問題で結局コンパクトカーを1台追加する事にしたよ。
全長がLX570より短いんで車庫になんとか両方入る、、 >>480
確かにそうだ。
転んで死ぬ事もある。
寝たきりになって認知症になったら悲惨や。 うちは小さい子がいるから必ず先に降りて下で受け取るようにしてるよ。
嫁に何でミニバンのスライドドアにしなかったんだといつも文句言われる。 大人数載せるならそりゃミニバン最強だろ。
レクサスからミニバン出せば相当売れるだろうに。 確かに。
私の知り合いも、6人乗れる車を探してレクサスに行ったらLXしかないと言われ、結局アルファードを購入。
レクサスから出ていたら買うって言ってたね。 >>478
すまん！ちょうど、
（Open in app）
のボタンと被ってて、コンマが見えず7849kmに見えた。
燃料タンク93Lだから88L使ったとして8.9km/L位かな。
この前、北海道一周してきたけど、海沿いの外周は9.4km/Lとかだったから、環境が良ければそれ位は行けるね。 ミニバンの顔の面積でスピンドルやったらLX以上に酷いことになりそう >>488
アルファードベースのレクサスLV300。
2000ターボで980万。
2.5ハイブリッドのLV300hが1050万。
それぞれバージョンL、Fスポーツがあって70万円アップ。
最上級グレードのLV300h Fスポーツ AWDが、1180万円。
フルオプションで1300万円、乗り出し税込1450万。
別格のスポーツグレード、V6 3500ツインターボのLV Fが、1500万。
誰が買うの？ >>492
それは特装車。
ロイヤルラウンジだろ。
台数は極少数しか売れないものを一緒にするな。 >>489
満タンで80リッター入らなかったし燃費は10km/l近くだった ロイヤルラウンジはタクシーだよな 運転席が酷すぎる
アルファードの最高値が１５００と言いたいなら、クラウン（霊柩車）なんか３０００
といってるようなもんだ ロイヤルラウンジて後部座席に座る時に、スライドドア開けて入り込む時がちょっとイマイチなんだわ。
前後パーテーションで仕切ってあるんだが位置が後部の開閉部の方へだいぶ来ちゃってる。
スライドドア全開にしても3分の1ぐらいパーテーションがジャマしてる。
解決するにはホイールベース伸ばしてやるしかないけど、スライドドアのいちをもうちょっと後ろにする必要があるし。
運転席助手席をもう少しスライド出来るようにしなきゃドライバーがキツイw
そこまできちんとやったら3000万コースだろw まぁレクサスはワゴンが先だろ。
いつまで意地張ってるんだか >>499
激しく同意だ。
クラウンエステート以来のL（M?）サイズFRワゴンをさっさと出して欲しい。 GSなんか売るにはワゴンにするしかないと思うけどねまぁEに勝てるとは思えないがね。
商用車っぽくてブランドイメージが云々言うなら
シューティングブレークっぽいのを出せばいい 今夏の小変更での以下の点を特に教えてほしい
フロントバンパー意匠、グリル（他モデルのＦみたい？）、
５人乗り仕様の後席の広さ（後方へ今以上に下げられる？）
知ってる人教えて。 >>503
フロントバンパー、変わりなし。
グリル、ほとんど同じ。
後席、変わりなし。
サードシートが無い下のグレードが出るだけ。
マイナーチェンジではないので、基本同じ。 セカンドシートを後方にこれ以上下げるのは、物理的に無理だよ。
なので、永遠に期待しても無駄ですね。 LXが欲しいけど高過ぎるし不要な装備も多いから、ランクル200買ってエンブレムチューンで妥協したわ。
気分だけはLXだ。よろしく >>506
ランクル200の方がデザインまともだしいんじゃない？
羨ましくなるのは動力性能だろうが、それでも決して十分ではないんで不足してるって意味では同じ。 >>508
だよな
エンジンはともかくATはどっちもダメだな
カイエンを試乗してしまってからのトルコンATでもここまで違うのかと思った
ま、比較の対象がわるいかもしれんが そうでもないだろ
トランスファー等の比較は間違ってるが、トルコンATだけの比較なら
同じアイシン製だからメーカーの味付け次第で変わるからトヨタの詰の甘さと
ポルシェの本気度の違いだろ 堅牢性第一のランクル(LX)とスポーツ走行を極めた車を比べる事自体間違い。 比べるのはどうかと思うが、LX の ATはどうしても我慢できないね
使う環境によるかもしれんが、狭い道を右折左折の繰り返しみたいな走り方だと
減速したあとの立ち上がりのギクシャクはほんと嫌になる
車検は受けないと決めた 次何にするかは未定だけど >>515
本格オフローダーだから。
街乗りに重きを置いてない。 >>515
ディーラーに問い合わせても、仕様との事でどうにもならないですね、、、
わたしはアクセルをチョンチョンと小刻みに踏んで凌いでる。 >>518
乗用車じゃないんだよ。
オフロード用のローギアを持ってるわけ。
切り替えができるわけ。
つまり、その機構もあるんだよ。
普通の車とは考えが全く異なる。
街乗りを快適にする、動きを滑らかにするのではなく、信頼性と耐久性、オフロード走行性能を重視した車だということを理解な。 LXじゃ泥道や荒野を砂埃撒き散らして走るのは似合わないだろ。
ランクル70なら似合うと思うが。 >>519
アンカー間違ってません？
わたしは理解しているから乗り方でカバーしているのですが、、、 >>517
>>519
これだけ豪華・快適方向に振っといて
「オフローダーですから街乗りには重きをおいてません」
じゃ済まされないでしょ。
てか実際この問題はオフロードに重きをおいて街乗りを軽視した結果、て訳ではないと思うんだが。 そうだよな
ATCPUが下手なんだよ
オフうんぬんじゃないな
ま いやなら売り飛ばせって事だろう
文句いってないでウルス予約にアンテナを張ろう >>525
少しはググれよ
何故かリンク貼るとNGワードに引っかかって書き込めないから
ランボルギーニ ウルス 予約
でググれ
http://i.imgur.com/RIACnI0.jpg >>526
この用紙はランボルギーニ麻布だね。
とりあえず、ランボルギーニ麻布では予約受け付けてるわけだ。 ランボルギーニ ウルス（笑）
無いわ
あのフロントバンパー、水陸両用車にしか見えない。 2018年にはLC?ベースの新プラットフォームのLXにFMCなの？ >>530
少し頭使おう。
ランクルは専用シャシー。
ラダーフレームだ。
LXはランクルベース。
LCは乗用車用のシャシー。
よって、君の妄想は100%ないんだよ。 >>518
>わたしはアクセルをチョンチョンと小刻みに踏んで凌いでる。
セナ足かよ 乗用ベースになんかしたら中東の富裕層に売れなくなるからガセネタだろ >>535
ベンテイガだってレンジだって普通に売れてるんだし、
Body on frame云々なんて事は別に大して気にされて
いないのではないかな？ ベンテイガ,ウルスを筆頭にsuvがおかしくなってきた
いや時代の流れかもな。。。
ほしい車が３０００万を超えていく。。。ついていけるどうか。。。 >>533
CARトップ笑笑
ベストカーと並んで、全く取材してない妄想記事をでっち上げる雑誌。
それをソースと信じてるの？
笑える。
もっとマシな頭使おう。 >>538
なんでそんな必死なんだ？
あと↓は変、もっと頭使おう
> ランクルは専用シャシー。
> LCは乗用車用のシャシー。 シャーシの話なら素人風に
モノコックのメインメンバーをカーボンにしてるBMWに対してなら、
ラダー部をフルカーボンにして対抗すればいいトラックが作れると思うけどな フレームをチタンとかカーボンなんかにしたら簡単に折れるだろうが
バカじゃねーの CFRP(カーボン)は靭性がありますよ。
LFAに多用しています。 http://karma.2ch.net...cgi/auto/1496008499/
LX絶望的にダサいなw
おまえらルール無視してコインパーキングに停めるんじゃねーよ馬鹿
頭おかしい人、どーぞこちらへ
コインパーキングのルールなんて無視で良いとかいう書き込み要らないからw
周りに迷惑かけても構わないとか言っちゃう頭のおかしい大陸人みたいな地方からの使者さん
好きなだけ強がりにおいでーw チタンがダメな理由
構造鋼と比較 ブレーム材として弱靭性、高単価、低加工性
カーボン
構造鋼と比較 フレーム材として高靭性、高単価、高加工性
コスト度外視ならカーボン
チタンはまずフレームとして加工が量産車レベルで困難だし、できたとしても
脆くてダメ >>544
以前、追突されたときにトラックに踏まれたんだけど、フレームは曲がってたけど、チタンマフラーは原型を留めてたぞ？ ボディが受ける衝撃とゴムブッシュでﾌﾞﾙ下がってるものと比較されてもな チタンだのカーボンだの免許も持ってない小僧が適当に書き込んでるだけだぞwwwwwwww 初期型200系ランドクルーザーから乗り換えを検討しています。
200系から乗り換えた方がいましたら感想聞いてみたいです。
今のランクルはフルモデルチェンジしてすぐに買ったのですが、思ったより高く売れそうなのでLXの事で頭がいっぱいです。 パッケージングは同じなので乗り込んだ時の景色は同じ。
ただし、レクサスの質感の高さには驚くはずです。
セミアニリンの皮の柔らかさ、インテリアのマテリアルのレベル、LSのような細部にまで渡る高級感の演出など。
普段使いではエンジンパワーの差はほとんど感じないが、8ATのスムーズさは一番の違い。
ただ、他にもかかれていますが、交差点の左折時などギヤが1速まで落ちた状態からの加速時にギクシャクしますが。 結構な差があると思ってましたが、街乗りではエンジンパワーの差はそこまで感じないんですね。
今のランクル後期に乗り換えも考えましたが、今回は奮発してLXかなと思っています。
高級感ある内装を味わえば気分も高まって仕事も頑張れそうです。 買えるなら、LX選んだ方が絶対いいよ！
俺は普段使いでも、加速の滑らかさと、踏み込んだ時の加速の違いを相当感じるよ。
高速道路走るなら、更に別物だと感じたよ。
内装の質感は別格だし、ランクルがかなりしょぼく感じたよ。
ランクルもいい車だけど、高級車ではないと思ったね。
国内でLX発売されて、ランクル買う理由は、金額でしょ？
買えるならLX一択だと思うよ！
ランクルでは味わえない満足感あるよ。 >>556
本当にそうですよね
姉妹車だろうが最上級に乗らないと本当の満足は得られないと思います。
ランクルがどうのでは無いですが、LXはトヨタがレクサスブランドで出す以上
それなりの事はしていると思います。
ただ1300万は少し高いかなと思います ランクル200zxの初期型からの乗り換えで
違いを感じた部分を書きます
エンジンは2000rpmを過ぎた当たりから
室内にも音が入ってきますが、風切り音などは殆ど
無いので意図的だと思います。
ランクルは120kmで2000rpm、LXは140kmで2000rpm
なので、巡航も圧倒的に静かです。
馬力は体感出来ませんが、トルクは体感できました。
ハンドリングも意図的に重さを出して安定感を出して
いますが、スピードが増すにつれランクルの様に
接地感が無くなりヒョコヒョコと左右に振られる感じが
出てきます、しかしその速度域はランクルより上で接地感
もランクルよりはあります。
足回りはサスのストロークを短くして尚且つ
ダンパーの減衰力を上げて接地感を上げているのが
感じられますが、これも速度を上げるに連れて
路面を追従し切れなくなり、接地感は減少しますが
その速度域はランクルよりも高いです。
ブレーキのタッチは、ランクルよりも初期制動は高く
ストロークは短い感じです。
速度は書きませんが、スピードリミッターはランクルより
効きが遅く、到達スピードは速いです。これは多分と言う事ですw
私はオフロードは走らないので、どの程度犠牲にしたかは
判りませんが、総合的に見て舗装路ではランクルよりも
20～25%高速安定性に振っている感じでした。
購入検討される方の参考になれば幸いです。 買うなら
11月以降まで待った方がいいと
この前、SCからHUDとかも変更になると聞いたので 今欲しいなら5ヶ月も待たないで今買えばいいと俺は思うけどね。
それから2ヶ月待つと、半年以上かかるだろうし。
出てすぐ買ったから2年経たないくらいだけど、フルモデルチェンジじゃないなら、即買いでいいと思うけどなー。 同意
欲しい時が買い時
どうしても年次改良後が良ければ買い換えれば良いよ そんなこと言ってたら一生買えないよ。
大きな年次改良が入ったら買い換えれば良いのでは？ 今買えば値引きは無いけど下取り車の忖度はあるんじゃないのかな。 結構、女の人が乗ってるの見掛けるよな。
女性ドライバーに1日3回出くわした時はちょっと考えたわ。
ここじゃーデカイのどーの言ってるおっさんもいるってのに。 そう、買う前は、駐車場に困るかな？狭い道で離合するのに気を使うかな？と思っていましたが、いざ乗ってみると今まで通り何も困らない事に気がついた。
西日本の片田舎です(^_^; 同意！
買ってしまえば何にも困らない
そこらへんの100パーキングにも普通に入るし
乗り心地最高で大満足！ >>565
見栄晴の旦那が買って、嫁さんが普段使い
旦那はプリウスで通勤してるよ
まあ俺なんだが ↑
うそくさい
さすがに プリウスは乗れないだろ・・・・ 去年１年間の維持費
税金88,000円、任意保険200,000円、走行7,500kmGS代142,000円
GS代なんてしれてるでしょ gas代はしれてるよね
俺の維持費
税金88,000円、任意保険243,000円、車庫工事費 ３４０万 車庫に３４０マンって
事前にサイズとか解らんかったのか？ ガソリン代を気にするような庶民が
こんな車買えるわけないだろw ガソリン代と言うよりすぐガソリン無くなるからスタンドに行く回数が増えてめんど臭い。 ガソリンは大体月４万位だな
通勤に使ってるし
年間１万6千キロだな
乗りすぎだなさすがに ガソリン代は必要ならいくらかかっても気にならないが 燃費は気にするなあ
無駄な金使う必要はないんで できるだけ燃費のいい走り方を心掛けはする マイナーチェンジでフロントグリルがLCみたいな斜めの格子状になるみたいね
大きめの格子状
フロントバンパーも3センチダウンしてカッコよくなりそう 外観は変わりません。
5人乗りモデルの追加のみ。
ディーラーオプションでヒッチが選べる。 Fスポが出るなら分かるが
通常のモデルでグリル編み編みになる事なんてあるの？ むしろバリバリのオフロードクロカン仕様で出して欲しい。 LXって、年収いくらぐらいの人が乗るような車なの？ 自分は手取り1000万いかないくらいですけど乗ってます >>589
手取り年収の一年分以上の車とか
独身ならまだしも、子持ちの俺には無理だなあ
年収1500こえの私はランクルです。
しかも法人名義。 うちは世帯年収3500位だが、子供2人いて受験となんやら色々で、ランクルぐらいが分相応な感じかな。まあLXくらいまでなら何とか買えるが結構厳しいなぁ
経費買えないからなぁ >>592
稼ぎが増えたらLXも考えられますね。
次のモデルが楽しみです 税制理解しないでサラリーでLX買うとか 。。。。
そんな人いるのか。。。もったいない 年収150万円でLX買いました。
住民税は非課税です。
保育所代も無料。 >>595
なぜ？
サラリーマンじや、税金対策も出来ないでしよ？ >>591
結婚してますよw 子供もいますし
年収以上の車ではありますが結構な額を貯金して来たので、まぁ維持も出来るかなと。 年収4000だけど、子供二人と嫁で、LXとCLSと、コンパクトカーとミニバンだけど、あまり余裕ないかなー
28歳主な収入は、サラリーマンだけどね >>597
あぁ 青色申告じゃないサラリーマンは対象外だね しかし良い車だよね。
音楽聴きながら街を流してる時は至福の時間。 良い車なのは間違いないが
1200万円の価値があるかと言えば微妙
せいぜい600～700万円程度の車だわ >>603
ベースのランクルでも、一番上のグレードフル装備だと900万弱するのに？
それとも、それランクル自体、その価値がないと？ >>603
株価と同じ １株 数十円だろうと数万円だろうと
売り手と買い手がいて売買が成立したからその値がついている
それを高すぎるとか安すぎるとか論じること自体がナンセンス
需要があってその値が妥当であると思うから買い手がいる
妥当と思わなければ買わなければ良いが お前の価値観が世の価値観ではないのだ
買わない(買えない)者の価値観と 買う(買える)者の価値観は
次元が違うと言うことを心得よ 車なんてさ
大衆で議論すれば、日本だと中古の軽自動車でファイナルアンサーに落ち着く
結局、好きな車を選んで買うに尽きる
無駄とか言われてもどうでもいいわ 投機の対象でない工業製品などの値打ちは
市場が決めるもので、価値の無い物には値がつかない
メーカーが価格を決められ無い中古車市場を見れば
一目瞭然、メーカーが付けた値段と市場で取引される
値段の開きが、小さい物が価値が有ると言う事
絶対数の少ないプレミアムは別として
あれだけの販売数が有りながら、値落の少ない
ランクル系はやはり車としての価値が高いと
言う事ですよ。
同じ位の販売数で、ランクルやLXと対等かそれ以上の
価値が有る車は聞いた事が無いなー。 小金持ちにとってはそうでしょうね。
時計でも、リセールの良いロレックスが一番価値があるみたいな考え方と一緒ですね。
ま、それも一つの価値観。
いいんじゃないですか、それで？ さぞかし大金持ちであろう貴方の価値観も
ソレはソレでいいんじゃないですか？ >>345
いまさらなんだけど、これってランクルって名入れが付いちゃってるんだよね？
無いのないかな。無地の。
似たのいろいろ見たけど、分からなくて。 ラバータイプと起毛タイプの二種類あって、ラバータイプはランクルロゴ入り、起毛タイプは何もありません。
もちろん起毛タイプをお勧めします。 >>617
ロゴ無いんだ!?
買おう。 ありがとう。 送料込むと6000円とか･･･
似たのが2500円程度であったりするけど、違うのかな。
例えばこれ。
www.amazon.co.jp/dp/B072R1LQFM
値段なりの出来ならいいんだけど、
販売店にボッタくられるのは嫌だなぁ
便利なのは分かるけど、価格について納得できなくとも許容範囲？
２万でいいから純正出して欲しいね。 この前トラック煽りまくってるLX見たな。
黄色車線からトラック抜こうとしてトラックが鬼ガードしてブロックしてんの。
LXつーかレクサス自体がバカにされるからそういう奴には売るなよ。 夜や薄暮とかで、前からレクサスっぽいライト付けた車来るけど、
RXかなんかかな？と思ってると、徐々にシルエット見えてきて
思ってたよりゴツく四角いってのが、なんかいつも笑ってしまうｗ
顔だけ美形で、身体はゴツイ人みたいでｗ みなさんコーティングってどんなのしました？
無知でどれがいいのかさっぱり。
教えて下さい。
残念ながら青空駐車です。 >>623
レクサスコート以外で値段が同等以上のもであれば満足できると思う
やる人の丁寧さですごく変わるのでお気に入りを見つけられるといいですね >>625
ダメじゃないけど
トヨタ車とメンテキット一緒で何かなあ～ってことと
今の外注先がお気に入りなだけ 店舗によるのだろうけど、
外注するだけみたいで、何聞いても確認しますで
外注先からの資料ってのもひどいモンで、お願いしたくなくて。
調べれば調べるほどコーティングって色々あって、
同じものを自社オリジナル風に名前変えたりもあるし、
ガラス、セラミック、有機、無機
親水、疎水、撥水、滑水
青空のレンズ効果を気にすべきとか、気にせんでいいとか
もーわけわからん。 レクサスボディコートをした人どう？
納得いってます？
もう面倒で任せちゃうかなぁ
レクサス、おいくらでした？
メンテとかしてくれるんですよね？ レクサスボディーコーティングの上からブリスエックスをオーバーコートしています。
今の所満足です(^_^) ホイールを社外品にして面一にしてたんですが、ノーマル車高にすると
右リアが３ｍｍ程出ちゃってたんですよ
Dからは普段は何も言いませんが、車検は通りませんからノーマルにしてください
と言われていました
昨日、Dで1年点検受けたら
6/22から法改正で、タイヤのはみ出しが１０MMまでOKになったので
車検も通りますと言われました
すばらしい 国土交通省！ >>631
はみ出しOKなのはタイヤだけね。
リムイチ仕様でリムがはみ出てる場合や、
タイヤ10mmだけど、ホイールも5mmはみ出てるようなの
は、ダメだから。 さっき都心環状線外回りでグレーのLXが右に左に車線変更を繰り返しながら爆走（しようと）してたんだが（動きが重くて結局詰まってたけどw）、
元々そういうクルマじゃないんだからもっと堂々とゆったり乗りなさいよw お腹が緩かったんじゃない？
大目に見てあげなよ^ ^ 前に馬鹿みたいに煽ってきたLXいたな。
思いっきり急ブレーキ踏んでやったら1分くらいずっとクラクション鳴らしてたな。 つーかランクル乗りよりLX乗りの方がマナー悪い奴多いような。
マナーいい人ももちろんいるからそう言う人から見たら嫌だろうな。 そりゃそうだろ。
普通に走ってても、近づいたら煽っられてる様に感じる見た目だから仕方ない。
むしろ、買う側はそう言った威圧感、厳つさ、オラオラ感が欲しくて選ぶ車でもある。
そう言うのが、そう思われるのが嫌なら、上品に見えるQ7とかXC90とか買っとけって事だ。 LX乗ってる人間はレクサスの最上位SUVが欲しいって層が一番多いんじゃないか？ それは違うな
S５５０（社有車 平日）とlx570（休日）乗り分けてるけど
車間は同じだけで
2車線で前がどくのはやっぱベンツ >>302
はげどう。
エンジンはLXだけどね。
北米仕様のツインルーフは気になる。 室内、横幅があるので、後列に3人並んで乗ってもゆったり。
細身の女性なら4人もいける。
アルベルは大人3人並びピッタリくらい。
前後は広いんだけど、横はくっつくと結構ストレスなんだよね。 座るだけなら良いけど公道を走行したらアウトだから気をつけて！ 女 男
男子子女
子子子子
こういう乗車は結構やるよ。
法的にも問題ないはず。 女 男
子子子女
子子子男
こうでないとダメな気がします。 確か「子供3人＝大人2人」だったっけ。でも座る位置まで考えた事無かったなー。
6歳未満はチャイルドシートorジュニアシートが義務だけど、シートベルトの数が足りない。どうすればいいの？教えてエロい人。 可能な限りチャイルドシートを付けた上でも
まだ乗車する子供の数の方が多い場合は、
あぶれた子に関しては、チャイルドシート着座もシートベルト着用も免除される。 >>652
>>651です。回答ありがとうございました。「チャイルドシート 義務」で検索したら色々分かりました。先に検索すべきでした。ごめんなさい。
ケガや病気、或いは太り過ぎなどで着用が難しい場合等、着用義務が免除になるケースがいくつかあるようです。 ガソリンのタンクについて。
走行可能距離数キロで給油しても90Lに届いたことが無い。
走行可能距離が0でも実際は１０キロは走れるのかな？ 同社近隣に住む、足が不自由な両親を茨城県から迎えに行く際に事前に
TELにて一時預かり（１日程度）御願いしましたが「一切行っていません。」とゼロ回答。
実家付近は道幅も狭くLX570では侵入できない所が多く、
コインパーキングも狭くセキュリティ面でも不安。年に何回もあるわけでなく、
かなり御願いしましたが叶わず。レクサスのおもてなしなんて皆無。
断り方も冷徹で人道面での配慮も感じられませんでした。
【乗っている車】：LX570
ttp://www.ls-owner.com/dealer/kansai/oosaka/moriguti.shtml >>656
あんたが望んでいる事は、おもてなしではなくサービス。
だから、店はそのサービス（無料と言う意味でなく）が提供出来るか判断したまでの事。
それに、車を購入した店なら融通も聞くけど、レクサスと言えども経営は別なんだから、知らない店で無理を言い過ぎ。
なら、どうするか？
どうしてもそのレクサスにしか止めれないなら、何かサービスを頼め。オイル交換とか点検とか、部品の取り付けとか、やってたら有料洗車とか。で、明日取りに来ると言えば良い。
他には、オーナーズデスクに電話して、コインパーキングしゃない、駐車出来る所を探して貰え。
それか、コインパーキングに止めても気にならないレンタカー借りろ。
まあ、俺ならセキュリティも付けてるし、車両保険も入ってるから、気にせずコインパーキングに止めるけどな。
いずれにせよ、LX乗ってるんだから、金で解決出来るだろ。 ATのシフトショックの違和感（特に１速～２速）
ディーラーに打ち上げていて
改善したプログラムが出来たとの情報。
早速変更してもらって走行してみました。
すべての変速のショックが殆ど無くスムーズな加速を体感できました。
各段に改善されていて感動！！
オーナーのみなさんディーラーに行きましょう！ >>659
確認したら、H28年10月納車の俺のフレームナンバーは対象外だった。
途中から新車のプログラムがかわってて、それを販売済みの車体に適合させたんじゃないか？との見解。
と言う事は、俺の車の状況からすると、
通常の変速には何の不満もないけど、
交差点とかで左折する時など、減速して1速に落ちた時のオートマが滑ってる感があるはずだけど、どう？ >>660
あれ？そんな前にプログラム変わってたんですね
私はH28年1月納車で最初は気にならなかったけど最近になって変速が極端でショックが
大きく、オートクルーズ使うと前車がいなくなって加速るたびにショックが大きく、乗り心地が
悪いからあまり使ってなかったです。変更後その変速ショックも無く改善されて感動して
載せました。若干すべる感じはあるけどそこまでは探ってないです
もう少し乗ってみて左折時の感覚の感想を載せますね。 >>661
感想聞かせてね。
2速のままで良いのに、わざわざ1速に落ちて、回転がウォーンって上がる感じ。
ここでそっとアクセルを踏まないとギクシャクする。
本当に、これ、何とかならないものか？と思う。 >>655
誰か体験談ない？
俺もちょっと前に変則ショックは直して快調ですよ。
説明ではパーツではなくプログラム変更と言っていたけど。 新型は強制ヒッチ仕様なんだな。
ヒッチメンバー自体はディーラーオプションで189000だけど。 アメ車にはそんなもんとっくについてるが( ´_ゝ`) TRD
スピンドルグリルのロアフレーム一体のスポイラーみたいだね。
グリルだけ欲しいと思ったけどダメそうだ、、、 ホワイトパールクリスタルシャイン廃止でソニッククォーツになったか グリルかっこいいな
Fスポみたいな感じで
特に色が黒ってのがいい
白にシルバーってのが微妙に気に入らなかったから バックアップランプがシンプルになったねえ。
洗車の時にいつまでも水が滴ってくる箇所だったが改善されただろうか… せっかく5人乗り出すなら、100万位値上げして、もっと豪華なセカンドシート、なんなら、アルファードのキャプテンシートでも移植して4人乗りで出せば特別感も出たのに。
サードシート使わないし、はね上げたら結構邪魔になるか無くて良いけど、これなら、8人乗りのサードシート取り外しと何ら変わらない。
勿体ない。 5人乗り仕様を出すより、電動の床下収納シートにすればなんも問題ないだろうに｡｡｡｡ 構造を大きく変えるのは、もう無理だろう。
それなら新規設計した方が早いのでは。 プラドで出来てるから不可能ではない。
ただ、ペラペラのシートになって、ラゲッジの床が15cm程高くなる。 LXが本格的な高級路線で、レンジとかカイエンレベルのラグジュアリー路線目指すならモノコック化は必須だよな
ランクルあってのLXってのが現実だから難しいとは思うけど
まあブランドでトップどころにだいぶレクサスはおとるから難しいか でも現実にはLXとカイエンでコンペやってる人もいる。
自分のライフスタイルに合った車を選択する人にとって
この2車種は比較対象ではないかもしれないけど
逆に、選んだ車にライフスタイルを添わせる人もいる。
そういう人にとっては、車体や本来の用途、適正に囚われない目線で
この2車種の嗜好品としての調度の機微を比較することが出来る。
これはこれで、一つの「車の見方」なんだよ。 こんなに変わらないなら半年前にとっとと買っておくんだった。 >>670
新型LSがクソになったいま
LXがトヨタの最後の良心になってしまった QX80が一番豪華にみえるんだよな
実車みたことないけど >>686
欲しい時が買い時
私はマイナーの噂はあったけど買いました。
結局、ウエルカムランプのレクサスロゴ投影、いらない。
エアコンのナノイー機能、あれ？無かったのか…
バックアップランプのLED化に伴う意匠変更、安っぽい。
5人乗り追加、選べても8人乗りを選択すると思う。
トレーラーヒッチメンバー、モデリスタだからどのみち使えない、ガナドールのステンレス製を装着済み。
以上 LXって
つくづく華のない車だな
派手なルックスに豪華な内装、SUVとしてはトップ争いに食い込める走破性、信頼性。
正直このジャンルでの本当の意味での最高峰と呼ぶにふさわしいと思う
が華がない
華という点ではランクルの方が上だろう なに乗っても満足しない
だから金持ちはいっぱいもってる
でも満足してないんじゃないかな
結果わけわからん >>690
LXになくてランクルにある華とやらを具体的に教えてくれるかい？ ランドクルーザーは世界中の僻地にもその名が轟く日本が誇る名車中の名車
LX？意味わかんねー、なにそれ知らねーよってのが世界の反応
華というか知名度が違いすぎるでしょ >>695
世界の僻地はどうでもよくて、日本での華はLXが圧倒的でしょ
事実、輸入車嫌いでランクル乗ってた金持ちは大半がLXへ移行
それにランクルはヤンキーや土方でも維持出来るけどLXは無理
ここが大きいね >>690
LXはかつてあった
ランドクルーザーシグナスの進化版だよ LXのオーナーに聞きたい
シグナス乗りだった俺でもLXは満足出来る4wdですか？ 次元が違います。
本物のレクサスクオリティであるLXに満足できないはずないです。 >>695
結局説明できなくて論点ずらしてるし民進党議員みたいですねw なんか久々にアンチが湧いたと思ったらランクル200スレでディスられて悔しくてこっちに来たのかな？
ランクルの話題はランクルスレでやってください LXが悪いわけではない
レクサスのデザインがもうダサさの象徴になってるんだからしょうがない 国内敵なし
エスカレードQX80ぐらいしか対抗できん 明らかな下位車種でLXと戦うのはやめた方がいいと思うよ！
LXの廉価版なんだから、ランクルは 廉価版の意味は知ってから使おうね
恥ずかしいよいい大人にもなって 数多く売る為に、安全装置と快適装備なくして、低価格にしてるんだから、廉価版だろーよ
劣化版でもいいけど
まー、今のランクルは、LXの国内販売によって、残念な貧乏仕様になったのは間違いない 後期は顔面いまいち
中期はけつがいまいち
中期顔面にけつ後期がいいな >>715
廉価版の意味をちょっとは調べたら？
そもそもLXはランクルの 高級バージョンであることはまぎれもない事実だけど、LXはランクルという絶対的存在があって初めて売れてるるんだよね
その時点で廉価版の意味が違うことに気づくかな？廉価版ってのはもともとある高級なAを大衆にも買わせやすくしてテイストを残して材料費を安く抑えて売るBという商品のことを言うの
常識のないまま大人になったんだね
お気の毒に わかったからプアマンズLXのランクル200のスレに帰れw LXスレではランクルはLXの廉価版って言ってます
どうやら言葉の意味もわからないレベルの人間がLX乗ってるみたいですね >>722
去年は確か4500万だったけどそれが何か？ それならあんまり変わらないんだが。
その程度で粋がってるの？ 別に粋がってるつもりは無いが?
事実を言ってるだけ
つーか荒らしのお前が言うな >>718
貧乏ランクル乗りは消えな
必死にたくさん書き込みすぎw ランクルは、オフロード四駆
LXは、高級セダンのでかいやつ
って感じがした。
内装が全然ふいんき違うんだよね。 夜分にごめんなさいランドローバースレの者です
お宅の子かと思うのだけれどうちに迷いこんでしまったみたいなので引き取ってもらえませんか？
979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/11(金) 23:26:17.17 ID:WmumXCx30
壊れることを気にするのが悪いみたいな風潮があるみたいだけど、自分の子供、奥さんとか乗せて走ってるよな？
命に関わる故障が走行中に起きたりした時でもそんな悠長なこと言ってられるの？
自分だけは大した故障は起きないとタカをくくってるでしょ
俺はそう言った理由でランドローバー社の品質管理は信用できないし、世界一壊れやすい車に違いはないと思うから、絶対に買わない
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/11(金) 23:31:00.88 ID:WmumXCx30
正直俺の乗ってるLXの足下ににも及ばない安全性でしょ？
乗り心地はさすがにかなり劣ることは認めるがね
お前らはどうせイヴォークのりだろうから関係ない話かもしれないけど。稀にディスコとかいう半端な車に乗ってる勇者もいるみたいだけどね お互いに興味ないんだし出張してまで貶めるのは今後やめましょうよ LXとLSが止まってる家があるんだけど
いやらしいよね TRDのグリルって新型LSに寄せてるでしょ明らかに 見積いくらでした？
モデリスタ付けてるんで、外すのに別途費用かかるかな？
Fスポみたいなメッシュ系グリルが白には合うよね 誰かLXタワーパーキングに入れてる人いませんか？
重量200kg越えるけどサイズは入るタワーパーキングあるよね 今更だけどLマークってダサいよな。何の工夫やセンスも感じられない。
国産メーカーの中でもHと並んで最低だと思う。
マークの好きな順だと、
スバル・マツダ・ダイハツ・トヨタ・三菱・スズキだな ここらあたりでこの会社のマークは、
LEXUSの「L」なのか、レクサスの「レ」なのかはっきりしようぜ レクサスマークはもう一捻り欲しかったよね
まんまロッ⚫だもんね LXなのにTOYOTAマーク付けてた車この前見かけた。
ある意味かっこよかった。 ランクルのフルモデルチェンジきたな
9月12日からのフランクフルトモーターショーで
世界初公開だってさ そうそう、ガセです。
小改良入ったばかりなのにありえない。
二年は安泰。 >>756
あれ？300は2018春って聞いたけど？？ 事実1
欧州では、
200がランドクルーザーV8と呼ばれ
プラドがランドクルーザーと呼ばれている。
事実2
欧州トヨタが9月12日にランドクルーザーを初公開すると言った。
推測
これを、ランドクルーザーの初公開=ランクル300と勘違いしたメディアが報じただけで、欧州トヨタのランドクルーザー=プラドだった。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/09/02/299267.amp.html
トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは8月31日、ドイツで9月12日に開幕するフランクフルトモーターショー2017において、改良新型『ランドクルーザー』を初公開すると発表した。
欧州市場では、『ランドクルーザー200』は、『ランドクルーザーV8』の名前で販売。『ランドクルーザープラド』が、ランドクルーザーを名乗る。
フランクフルトモーターショー2017で初公開されるのは、ランドクルーザー プラドの改良新型モデル。 LXをTRDグリルで買います
後ろはモデリスタマフラー付きで そうなんですね、フロントグリルとスポイラーは一体ですよね？ ね？
あのフロントマスクを手に入れるにはいくら必要か。
それを簡潔に知りたい。
たぶんしないけど。 顔面移植費用込みで100万あれば行けると思うけど車の価値は大暴落なんてもんじゃないよ。 簡単に戻せないだろ。
まあやりたきゃやればいいよ。恥ずかしいなんてレベルじゃないけどな。 なんではずかいの？
あの顔が後期仕様で、古いモデルを新しく見せる改造と言うならというなら、そんな貧乏臭い事と思うのは分かる。
でも、今回マイナーチェンジでも無く、単なる5人乗り仕様の追加だし、そもそも、TRDがLX用のグリルとバンパー発売して、それに交換するだけでしょ。
これが、サードパーティの商品ならともかく、モデリスタと同じ純正扱いだから、価値が暴落する理由がない。
ただ、俺はノーマル顔の方が好きだけど。 グリルとロア部のメッキモールとバンパースポイラーでしょ？
自分できちんと養生しながらやっても2時間もあれば十分。 ああそう言うことか。
ランクルをLXのフェイスに顔面移植する恥知らずかと思ったよw こっちの方がかっこよくない？
https://youtu.be/30t9vcfwu3Q
最初TRDだと思って見始めたけど、少し違うし、リアも付いてるけど、海外の仕様かな？
あと、この動画見ると、車の重さの違いだと思うけど、Range Rover RVRの走破性高いね。 こっちの方が断然いいね。TRDのやつは派手すぎて改造車みたいで恥ずかしい ランドクルーザースレでプラド以下とか言われてましたよ 今日初めて実物見た。
写真よりエゲツない顔してるね。
所有してる人は注目浴びて優越感とか言ってるけど
どういう目なのかってのは気づかないもんなんだねw 事情があり年次改良前から改良後に乗り換えです。
カタログに謳っている事以外にもかなり改善されています。
バニティミラーLED化、色も上品
パワーバックドア、リアゲートのスイッチでパワーオープンする
乗降時、運転席フロアのきしみ音が解消
時速8キロでのブレーキアクチュエータのイニシャルチェック音が小さくなり短くなった、耳障りでない
エンジンの静音化(始動後のラジエターファン、アイドリング時)
AT制御の最適化(低速域のギクシャクがない、クリープの減少、キックダウンがスムーズに)
ショックアブソーバの改善(全てのモードでマイルド、特筆すべきはSport S+での底付き感の解消により一般道でも使用できるレベルに)
変わらないのは、シャシー溶接部のサビ
長文失礼 >>780
ありがとう。錆びる所は変わらないのね。 錆びなんかいいだろうが！
おまえら金もってんだからよ
どうせマルチ商法の頂点にいるヤシだろ？
オレオレ詐欺とかやってんやろ？
LX乗ってるヤシって >>790
じゃあ何が知りたいんだよw
馬鹿の考えることは難しいな。 オーナーは居ますか？
有用な情報が欲しいのですが、、、
ランクル200用のドアキックガード付けました！
なかなか良い感じです。 すまんな
俺は純正フェチだから社外品は話しがてきない 乗り降りの際にスピーカーグリルを蹴ってしまう事が多く、傷が気になって、、、
純正オプションで有ればそちらを選択するのですが…
以前、ランクル用のクーラーボックスの小物入れの投稿をしたのも私です。 LXの話です。
国内で手に入るのがランクル200用なので流用したまでです。 年改後の車両を初めて洗車しましたが、年改前に比べてグリル、リア周りの水切れがかなり悪くなっている印象。
特にフロントグリルは見た目同じなのに不思議でならない。 ブロワーで水滴飛ばして拭き取って、団地内を一周して拭き取ってもリアのLEDバックアップランプ下周辺とグリル全体がひどい滴り様なんですよ… おまえなそんなしょうもないことで愚痴たれてんなや
根性叩きなおせや
しょうもねぇ >>801
神経質なやっちゃな。
雨降りの運転とか気が狂うだろうなw こういう人もいます
雨の日はNX乗ります
これはこれでドアの下部分がメチャメチャ汚れるから気に入らない イオンデポジットが大嫌いなので洗車後の水道水にはシビアなだけです。
雨水なら放置してても気になりません。 >>805
それを神経質っていうんだよね。
潔癖症は気づいてないからキモい。 >>807
ボディーコーティングとか念入りに洗車する人は沢山いると思うけどね。
街ですれ違うLXはどれもキラキラしてるよ。
俺のは白だから目立たないけど。 ヒッチのカバー外したいんだけど上の部分が硬すぎて外れない。
何かコツありますか？ 2018は何も変わりなしで2019がFMCなんかな？ >>811
ランクル300が出るまで、フルモデルチェンジはない LX売ってこれ買おうかなあ
ランボルギーニ、スーパーSUV「ウルス」発表 最高時速305キロ
【12月5日 AFP】イタリアの高級スポーツ車メーカー、ランボルギーニ（Lamborghini）は4日
、北部ボローニャ（Bologna）近郊にある本社で、新型のスポーツ用多目的車（SUV）「ウルス
（Urus）」を発表した。高級車がひしめき急成長を見せるSUV市場に参入する。
ランボルギーニが「スーパーSUV」と呼ぶウルスの最高時速は305キロ。静止状態から3.6秒
で時速100キロにまで加速でき、時速100キロから停止までに必要な距離はわずか33.7メートルだ。
ランボルギーニのステファノ・ドメニカーリ（Stefano Domenicali）最高経営責任者（CEO）は、ウルス
の製造は「あらゆる面で挑戦だった」と話す。また、研究開発責任者マウリツィオ・レジアーニ
（Maurizio Reggiani）氏はウルスについて、「オンロードはもちろん、オフロード、氷上、砂丘など、
あらゆる地形で走行可能だ」と話し、最速のSUVになるとアピールした。
ウルスの欧州での販売価格は税抜き17万1500ユーロ（約2300万円）。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3154149?pid=
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/09_o.jpg ＬＸ乗って水滴とか気にする奴ってオフロード走ったらＰＴＳＤになるやろな。 ランドクルーザー200 part49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505984347/
200乗りがLXなんぞ買う金あるけどいらねーだってw
その代わりサードカーでアルヴェル買うわだとさ >>814
後
＞回転半径は11.8m（動的条件による変動の平均値）
すごいな 欲しくなった 2019にフルモデルチェンジするの？
買えないけど欲しい。 LX買う人って、ベンツのGやGLは候補じゃないの？ >>825
最下位グレードのディーゼルなら候補になるね >>825
X5も見た。
けどLX。
もともと国産派。 メルセデスG350、GLS350、ボルボXC90
は検討した
Q7は今のモデルが出ていたら、検討対象にしたかも
で、LX買ったけど、飽きて1年で売った。 >>831
元オーナーとして、良い面も、良くない面も分かるから、
これから買う人の為に、
オーナーで何か困ってる人の為に、
乗った事もないのに、知ったかで間違った情報を流す人の為に、
正しい情報発信が出来たら、と思ってね >>832
私も同じ志でここにいます。
現オーナーです。 >>837
メルセデスのEのワゴン
LXの様な4WD系、SUVが続いたから、ちょっと目線を変えて バイナンスって有名な取引所だけど
ビットコインを預けてると
分裂したコインを最速ですべて付与してくれるのでかなりオススメ
アルトコインも90種類あるし
取引高世界一の取引所だし、信頼性もバッチリ
日本語にも対応してるから、かなり使いやすい
https://www.binance.com/?ref=12967602 いまラウンジいるけど、今日は混んでる。
年末に駆け込みでみんななんかしてんだね。 私も今日用事で行きましたが、SCが忙しかったらしく帰れオーラ全開でドリンクの注文も取りに来なかったのでさっさと帰りました… 試乗と見積り行ってきた
1270万也
納車は4月みたい
ランクル100を1台、200を3台乗っていよいよLXだわさ >>846
マークレビンソン、リアエンタ、モデリスタAのいずれか一つチョイスかな？ フルモデルチェンジで
3000のV6ディーゼル出ないかな？
5700ccのＶ８なんて
ランニングコスト高すぎぃ…！ >>849
いやいや、ゲレンデだってディーゼル出て売れた！
まあLXと同価格帯の廉価バージョンってのもあったけどね
同じやり方でLXのディーゼルを900万弱で出せば売れるよ 安いね！
私も全部付けてディーラーオプションも色々付けて1330万円ぐらいだった… >>851
LXに載せれる、規制対応のディーゼルをトヨタは持っていないから無理
2.8プラドのディーゼルじゃ物足りないし、レクサスで売りにくい
現実味があるのは、LSの設定
3.5Lツインターボか、それのハイブリッド
とか言っても、ランクル300が出ないと、なんともならない 新型センチュリーに搭載予定のエンジン（前型ＬＳ６００ｈの）がいいな
5000ccにハイブリッド希望
信頼性重視と今より給油回数が減ればうれしい
今の５７００ｃｃよりパワフルになるだろうし
燃費は
高速１０ｋｍ 街乗り５ｋｍ伸びれば十分
今は高速７．５ｋｍくらい 街乗り３．５ｋｍくらい
クロカンはランクルにまかせよう >>855
並行輸入しなきゃ手に入らないようじゃ意味がない。
正規ディーラーの手厚いサービス、サポートがあってこそレクサスを選ぶ意味があると思うし… >>857
もうLX450dをLX570より安く売ってる
「から、たいして大きくない日本市場向けにわざわざ3L V6なんて載せて出す訳ない」
よ >>859
そう言う意味ね、了解！
日本市場じゃ廉価版なんか要らないだろうね。
グレードもないぐらいだから。 1月納車します
TRDエアロで中東仕様にしてみた
初レクサス楽しみ 明後日納車でワクワクが止まらない
RXとも明後日お別れ モデリスタのフロントスポイラーが使えればTRD顔にするんだけどなあ、、、 そのうちデイライト付きのスポイラーが他社で出そうですけどね >>870
噂されてる、LSベースのSUV
LXがこれにシフトするとも言われているが、真実は不明
LXは良くも悪くもランクルベースなので、ランクルがモデルチェンジしないと新型が出せないから、新型移行はありえる
かと言って、中東ではランクルベースでないと売れない
さてどうするか？ ゲレンデのフルモデルチェンジが発表されたぞ
LX570買おうと思ってたけど
新型ゲレンデにするわ https://i.imgur.com/9wMrFta.jpg
これが次期LXとかありえないんですけど
RXをデカくしただけだろこれ LXを代替するかはともかく
LCやLSと同じプラットフォームの
ちゃんとした車だ。
カムリベースのRXとは違う。 ちゃんと次期LXは出るし、LF-1も出るよ
これだけSUVが流行ってる状況なら問題ない LF1って全幅、全長LX並みなんだな
意外とでかい クーペタイプとの競合だよね。
格は上だろうけど、俺は今のLXのタイプがいいかな。 ゲレンデがフルモするから同時期に出すとブランド力で部が悪いな。
LXメインのドヤ層も結構流れそう。 なんか300ベースで作られないで
SCみたいに放置され孤高の存在になりそう。 都内、融雪剤まいたかな？
足まわり洗った方がいいかな。 LXが発売された時、国内でLXが発売されるのは最後だって聞いた気がするんだけど
うろ覚えだから勘違いかなぁ シートをメローホワイトにしようかと思うのだけど
使用感出てきた時にどうですか？
汚れやシワの感じ目立ちます？ >>886
俺はタン？サンセットオレンジって呼び方だったかな？だったけど、それでも1年程度で、乗り降りする時に擦れる座面のサイドは、薄く汚れて来てた
買うときは、ホワイトがおしゃれで選びかけたけど、同じホワイトのGSの試乗車みて、かなりヨゴレが目立っていたのでやめた
ただ、定期的なメンテナンスでそこそこ綺麗にはなるらしいけど、、、 メローホワイトは新しいうちは見栄えが良いですが、汚れてくるとシワがめちゃくちゃ目立ちます。
セミアニリンなので大きなシワが入りにくい反面、微細なシワが沢山出来ます。シワの凹面は汚れないのですごく目立ちます。
よく乗る方はブラックが最高です。 皮シートなんて普通コーティングするだろ
コーティングすれば白でも汚れんわ わたしも試しましたがコーティングは万能ではないです。 ありがとうございます
メローホワイトで契約してきました クロカンからSUVのようになったら買わないな。
それこそカイエンターボの方いい。
レクサス選ぶ意味なくなるわ。 >>897
レクサスを選ぶ意味で無く、LX選ぶ意味な
もともと、レクサスは、RXもNXもSUVな そこらへんの大衆クラスはあちこちで見るからクラウンに会う頻度と変わらん気がするが。
クロカンだからLX買った人もいるだろ。
適度な値段だし。 >>892
安いコーティングしただけだろ
ちゃんとしたコーティングだと、LXのシートだと30～50万円はかかるぞ LXも実質500万からの車なんだから大衆クラスだろ。
アルファードのロイヤルとかと変わらんよ。
Lを冠するような車じゃないし、1000万からの車とは素性が違う。 500万で買える車じゃ売れないだろ。
フルオプのCTかよ笑 >>901
その理屈だとカイエンやウルスは実質700万からだな
ベースはトゥアレグだし >>906
バカは>>901だろ？
アンカの意味も知らない2ちゃん初心者か？ トヨタのCM出てるからね
似合うよね
若葉マークがグッとくる すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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3OQ7O 確かに渡辺直美はよく似合う
月収4000万だから
むしろ安い買い物
レンジとかにしないのは好感持てる 女の人がでかい車乗るのはいいんだけど、
車両感覚しっかりしてほしいよね。
道幅狭くないのに
左折の時隣の車線にかなりはみ出すし、
右折レーン入ったけど左側は車線はみ出てたり。
ゲレンデに多い気がする。 後部座席にipad固定するのにオススメある？
手軽なの。 >>918
リアエンタの横に付けるの？下に付けるの？
センターコンソールだと遠いから、ちょっと無料じゃない？ >>919
リアエンタは付けてない。
圧迫感がスゴかった。 >>913
直美が座ってたらシートめっちゃちっちゃく見えたわwww >>921
車がでかいから、車内も広いと勘違いするんだろう
白鴎もLX（後席）だったけど、LXはクロカンだからそんなに広くないのにね
もしかして広さじゃなく、対過重か？
フレームの車じゃないと、重さに耐えれないとか？（笑） >>922
広さじゃなくて、シートの話でしょ
自分も見てたけど友近はシートに包まれてた？感じだけど渡辺直美はシートから全体的にはみ出てた 初心者だからか、
腕が短いからか、
シートがだいぶ前に出てたから、腹がハンドルに当たってた。 >>925
ある程度は身長に左右されるけど
シートは足の長さに合わせるもの
腕の長さはハンドルにの前後調整で出来る
身長低い=足短い+腹でかい
重なって、ハンドル位置が腹パンパン 北米じゃ売れてないんだなランクル足してもQX80の半分以下アルマーダ足したらさらに......
やはりイメージが悪いんだろうかラグジュアリーコンフォートが足りないのか トヨタは200やLXより大きいセコイアをかなり安く売ってるからなあ エスカレード ナビゲーター 2200 1300
QX80 1800 アルマーダ 2500
セコイヤ LX ランクル 900 350 250
G GL 350 1600
GX RX 1700 6800 夫に買ってもらいました
身長175cmのデカ女だからサイズもちょうどいい >>930
別に150なくて乗ってもいいけど、
180はないと丁度良くはないんじゃないかな。
男女関係なしに。 LXはランクルベースを止めるんじゃないかな。オンロードを快適に走れることに特化したSUVに生まれ変わる。
もちろんベースはGAｰLプラットホームで、コンセントモデルがLFｰ1
で、新型のランクルベースのAWDは車名を変えて新しいLシリーズになる。LTとかLHとか。 グーネットみてると買ってすぐに売ってる人がいるみたいなんだけど持て余しちゃったのかな？意味がわからない 見た目で勢いで買った人がいざ乗ると、他のレクサス車のとは違う乗りにくさに失望して売ってるんじゃないかな？
運送屋の私でもLXはワイルドだなと思う… LX乗りやすいよ
慣れれば車幅感覚も意外とつかみやすい
何といっても内装がいいな
日本的だが繊細でメカニカル感あるのがいい
満足度高いわ
LX乗るとランクルの内装の野暮ったさは耐えられなくなるよ ttp://car-moby.jp/290812
ナオミは良いが、こっちはキツイは。元から大嫌いだし。 渡辺直美のテレビの画像見たけど、TOYOTA「レクサスLX」ってテロップ出てたけど、TOYOTAっている？ 一応トヨタとのCM契約だから、視聴者からクレームが来ないようにレクサスはトヨタ自動車のブランドという事を周知させる必要があったのでは？ スカッフプレートのアルミって、物落としたら、すぐ凹むんだけど、みんなも凹みだらけ？ あと、フロントアームレストの後期寄り力をかけると、パコって音するんだけど… >>945
やって見たけど音は出ないね
保証もあるんだしディーラー行ってきたらどうかな？
メンツにかけて徹底的に直してくれる MB
レクサス
アウディ
BMW
の
順
に
ほ
し
い
で
す ケータイ置くとこなくてPボタンの上に置いてるんだけど、みんなどーしてる？ >>958
ナビ画面の右横辺りに来るように、 コンソールの段のところに、
マグネットキャッチを張り付けてた 質問ですが、旅行の前に洗車したいんだけどスタンドの洗車機って入るんですかね？
自分で洗車した事なくてわからない… 洗車機入れてみたことないな
寺で洗ってもらえばいいじゃない いちいち洗車だけでD行く馬鹿なんていないだろ
GSの手洗い洗車を店内で待つ時間を考えたら洗車機の拭き上げナシで充分 LF-1リミットレスはいつぐらいに出ますかねー？
LXとはまた違った方向性なので期待しています。 >>967
それもだけどLXも北米で発売されてから
相当期間経ってるからフルチェン来て欲し 国内人気をエスカレードから奪ったLX570
今やエスカレード乗りは時代遅れ >>970
一時、H2やナビゲーターなどのSUVが流行ったけね
でも、もうアメ車自体、Jeepラングラー以外全てダメだから、奪ったと言うより、勝手に落ちてったって感じだね 国内でLXでてなんか変わった気がする
国産ラグジュアリーSUVが欲しかったけど今までなかったからね
だからエスカレードとかナビゲーター買うやつもいただろうけど
今は絶対王者感はある
現行エスカレードよりLXのがいいし
これでINFINITIが国内展開してQX80でもだせばアメ車SUVはもっとみなくなる こないだLQという名前が出ましたね。
LXとは別でLQとしてでそうですね。
あと一年ぐらいで出るんですかねー？
だいたいコンセプト発表から一年ぐらいで市販モデル披露なので2019年にLQ500h LQ-Fみたいな感じで期待したいです！ みんなLQにいくの？
LXラダーフレームだから買ったんだけどLQならRXでもいいかと思うようになってきた
それかLXを乗り続けるかなんだよね燃費は悪いけど全部気に入ってるし LXまでもがV8やめたり、LQがV8ならLQかな。 いまのLXみたいのはもう新型じゃ出さないんじゃね？
クロカンからSUVに近付いた方が売れるもん >>979
メルセデス・ベンツはGクラスの新型車出したけど？ ２０１６年３月登録で前から言ってるんだけど
狭い道での右左折時なんかで減速してからの立ち上がりのギクシャク
２０１６年８月登録の代車のレンタカーはほぼ改善されていて
エンジンの吹き上がりもよく 車が軽く感じられるほど
AT制御のソフトの問題じゃないのかって聞いたら
今月からトランスミッションコントロールコンピューターの変更情報が
メーカーから配信されておりました 書き換えをいたします だって
２０１６年から言ってるのに遅すぎだろ それに半年あとの登録のレンタカーは
改善されてるじゃん！ 販売店が悪いのかレクサスが悪いのか どっちだ？ ここ見て、トランスミッションのリプロしてもらいました！
出足が鋭くなって、また、キックダウンも素早いので街乗りがすごく楽になりました^ ^
おススメです！ グリルダサっ
て、思うけど
みんなこれ好きなんだろね >>984
多分みんなダサイと思ってるけど、そこ否定するとレクサスに消される 先駆けなら評価も違ったと思うわ
アウディの真似ではな >>986
何を言っているんだ？
台形グリルの元祖は初代ビッツだぞ！ >>972
デザインはアメ車の方が断然かっこいいぜよ
LXを斜め後ろから見てみろってんだ
何だあのしまりのないデザインは 流石にアメ車と比べる車でもないだろ
アメ車乗ってる層とLX乗ってる層は全然違う
国内のアメ車なんて殆ど中古だろうけどLXは殆どが新車で買った層 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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