【LEXUS】 LX570 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://lexus.jp/models/lx/index.html
前スレ
【LEXUS】 LX570 Part7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477710861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>336
半グレみたいのはランクルが一番多いよ
トヨタやレクサスはランニングコストが安いから 開時の停止位置の事かな?
それなら無理ですね、、、
全開しても必要な地上高はあまり変わらないから… 鍵のボタンと運転席のボタンからでは無く
直接開けた時オートで跳ね上がらないものかと。
なんかやり方が間違ってたらごめんなさい。 >>407
自動で開かないですよね
自分も謎です。
名古屋市内特定地域で、LX盗難多発してます。
前に書き込みましたが、自分は未遂で済みました。
メカニカルキーでの開鍵で、ホーンが鳴るようにする変更が有効です。
Dで、すぐにしてもらえます。 >>407
それだけはどうやってもできません。
謎の仕様だけど、不可能とのこと。
設定でどうにかなりません。
メーカー確認済み。 >>408 >>409
ありがとうございます。
やっぱ荷物持って鍵探すの不便ですよね。
欧州車のようにキックで開くようにしてもらいたいけど
車のキャラから言って誤作動リスクある余計なセンサー着けたくないんですかね 推測するに、ゲートが上下二分割になっているので、バックドア開動作中にテールゲートを開かせない為じゃ無いかなあ〜
非常時にスイッチで反転動作しようにも、ゲートが開いていると出来ないから。
運転席のスイッチなら、降りて行ってテールゲートを開けるまでにはバックドアは開ききってるだろうし、車内から反転動作させてもゲートは開いていないし。
と思うのですが。 LXのバックドアって手動の開け始めってけっこう重いんでね
女の人じゃちょっとしんどいかも
それに普段カードキーしかもたないから不便だね LXって次のフルモデルチェンジは2018年くらいですか?
ディーラーでは五人乗り追加の一部改良が今年はいる程度しか情報もらえず... 確かにバックドア重いですねー
てか、全ての操作が重い。
昨日NX乗ってスカ食った感じだった(笑) >>413
ランクルのフルモデルチェンジが2018と言われてるから
LXはさらに先だろ LXがランクルベースなら同時
少なくとも今までのFMC、MCはそうだった ありがとう!
あと1年くらいなら、おとなしくLXがフルモデルチェンジするのを待つことにする
趣味車をLCにして(納車まだですが)初めてレクサスにいったんだけど、色々気に入ったからファミリーカーもレクサスにしようと。RXも良い車だと思ったけど、いかんせん近所でもいっぱい見かけちゃって(笑) さっそく10円傷付けられてしまいました
未だにこんな事するバカいるんですねぇ >>419
新宿の有料Pですね
ドア一枚だけなのでまだマシかなと
LS乗ってたときは10円傷で一周されましたww まあ社会の底辺のやることだからね
人もどきの仕業だから事故と思って諦めな 意外とそれなりの立場の奴もやるんだよね。
万引きと同じで、見つからないかというスリルが堪らないらしい。
オーっと、生憎十円玉を切らししまったぜ。 しかし、乗れば乗るほどいい車ですねー
ATの癖にも慣れて、スムーズに乗れます。 >>413
次期の内容
1.5人乗り仕様の追加
2.純正ヒッチメンバーの追加(USは既にあり)
3.グリル ランプ類の意匠変更
次期FMCはランクルと同時 恐らく2019以降 純正のルーフキャリアが欲しいね、ねじ穴空いてるのに… >>427
詳細ありがとうございます。
3の意匠変更はかなり気になりますね!SCに再度聞いてみたら、時期は8月って言われました
今回の改良で買うか、次期待つかも悩ましい...
LCとは違った方向性の最後のV8だろうし 話は変わるけど、LXのマークレビンソン、全然大したことないね、なんか損した気分。
先代ISの非マークレビンソンの方がよっぽど上質に感じる。 >>434
生産ラインが共通で1本しかないから、ボディー(マウント)は共通でしか生産できない
ボディー関係の変更を伴うFMCは同時じゃないと成立しない
現状の生産体制のままなら同時 トランプさんの力でLXだけUSから輸入とか始めたら別ですが >>437
FMCが同時なのは分かるけど改良やMCまで同時? メルセデス Gクラス、AMG設立50周年を記念した限定モデルを発売
メルセデス・ベンツ日本は、『Gクラス』にAMG設立50周年を記念した特別仕様車、メルセデ
スAMG「G63 50thアニバーサリー エディション」を設定し、5月10日よりAMG東京世田谷およ
び全国のAMGパフォーマンスセンターにて50台限定で発売する。
限定モデルは、Gクラスの高性能モデル「G63」をベースに、通常設定のない「designoモーリ
シャスブルー」を特別外装色として採用。さらに、フェンダーやフロント/リアバンパー、ルー
フ、ドアミラーカバー、サイドストリップライン、スペアタイヤカバーなどにブラックを施したほ
か、特別デザインのブラックペイント20インチAMG 5スポークアルミホイールを採用すること
で、エクステリアに力強いコントラストを生み出している。
内装にはdesignoエクスクルーシブインテリアパッケージを採用し、インテリアカラーは通常
色のポーセレンに加え、特別色のサドルブラウン、モカブラウン、ブラックを設定。シート、ダ
ッシュボード、ステアリングはブラックを組み合わせたツートーンカラーとなる。ポーセレン、
サドルブラウン、モカブラウンの3色には内装色と同色の、ブラック内装にはディープブルー
のステッチを施している。また、スポーティな室内空間を演出するアクセントとして「AMGカー
ボンファイバーインテリアトリム」を採用する。
価格は2220万円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1183622.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1183626.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1183627.jpg
https://response.jp/article/2017/05/10/294521.html ゲレンデもそのうちSクラス内装に追いついたら検討するわ
外観はいいのだが内装が古すぎる ゲレンデは一度所有したけど、2度目はいいわ
運転が”どっこいしょ”感が残りすぎる 生い立ちは似ているけど、品質感では比較にならない。
良さがあるのは承知ですが、LXとは同列でないです。 世界一のsuvではないが
世界一ダサいSUVは間違いない 「レクサス納車式に行ってきたよ〜!」LX570レビュー!
ttps://youtu.be/XsOIVLo6NKA
「犯罪に巻き込まれた!」レクサスLX570盗難被害!!手口はこれか!?
ttps://youtu.be/-ERjHuJjh7A ゲレンデもいいが、
ヤナセの対応がクソすぎる。
しかも故障が半端なく多い。
もうコリゴリだわ。 どんな乗り方してんだw
まあ下りなら99.9も不可能では無いけど 4.4kmならまあまあだね
誰が乗っても下道なら4km前後でしょ
通勤だけなら下手すると4.0km切るもんね
高速はオートドライブ使えば8km程度はいくけど まだ、高速道路を走ったことないです(^_^;
今まで、エンジン掛けっぱなしで停車する事が多かったですが、こまめにエンジン切る癖がつきました。 おぃ
それはあぶないし、オルタネータが痛むから止めなされw
アイドリングストップ車は色々な対策してるから大丈夫だけど 信号とかじゃなくて、クリーニング屋、コンビニとか、自動販売機とかの話です(^_^;)
今までは、掛けっぱなしで停めていました、、、 そうでしょ
エアコンつけてアイドリングしてると平均燃費が見てる間に悪化していくもんね
おれもエンジンかけっぱなしはしなくなったわ
なんせ5.7Lだからアイドリングでも燃料食うよねえ
燃費気にして乗る車じゃねえんだけど、燃料無駄に使うこともねえしね >>456
オートドライブ!
いつからLXにそんな機能がついたんだ!
初耳〜〜 >>464
それ 察してやれ で 忖度ではない
どうでもいいが >>464
気の利かないおっさんやな〜
あえて流行りのワード使ってからかっただけなのに〜
分かんねえかな〜
そこんとこちょっと忖度してくれろ
また怒られそうだわ まあ、好き嫌い分かれるんだろうね。
LX、私の目には男前に見えるな。 lxかっこいいよねぇ
Diesel出て1000万切るなら
買いたい‥。 LSの顔を縦に伸ばして強引につけた感じ。
そのせいでフロントオーバーハングも異様に長くなってるし。
このカッコ悪いデザインだけが唯一不満。 東京23区内で使用している人いますかね?
ちょっと借りて試乗したんだけど、幹線道路ならOKだけど、ちょっと裏道とか渋滞しているから横道
行こうとしてもサイズ的に行こうという気持ちになれず、且つ駐車場でもぶつけないように細心の注意で
切り返しも大回りだし、翌日疲れてぐったりした…。
購入者はやっぱり郊外の人たちですかね? あとやっぱり前もって知っていたけど燃費は悪かったw
但し高速道路ではゆったりとしていて良かった。スピード出そうという気持ちにならず自然と安全運転になってしまう。 この程度のサイズで根を上げるならやめといた方がいいよ
Gなんてちっさい方だし まあ都内向けの車では無いな。
柏原崇もナビゲーター都内で運転しててトラブってたが小さい車ならトラブルにはなってなかったと思う。 道路走る分に困ることはない 困るのは駐車場
コインパーキングや立駐はほぼ無理
LX レジャー用 外食用
740i 通勤用
で使い分ければもんだいない >>475
それじゃ、無給油でどれだけ走ったかはわからん >>471
小回り効きにくく、燃費が悪く、幅が少し広いだけだからその気になればなんてことないです。
慣れてないだけでは?
私も試乗の時は、ハンドル重たい、ブレーキの初期制動が弱い、ロールが大きい、出足が悪い、小回り効かない、乗り降りしづらい、などマイナスイメージだらけでしたが、数日乗ると何にも気にならなくなりました。
この車の乗り味は全てを凌駕します。
家にシエンタがあるけど、最小回転半径は5.8mだから10pしか変わらない。 >>477
ありがとうございます。背中を押されました。やっぱ慣れですかねぇ…。
割り切れば都心でも問題ないですかねぇ。公共交通機関発達してますしね。
ただ老いた親がいて、偶にファミレスとか回転寿司連れていくのが大変嬉しいみたいで。
そうすると駐車場に入れるのが難しくて…。試乗車借りて行ってみた時は偶々3ロット空いている所があって
その真ん中に停めた。結果ロットの白線内には収まったけど、もし両端に車いたら停められただろうかと悩んでしまう。。 >>479
老人をこういう車高の高い車に乗せない方が良いよ。
乗り降りが大変だし、万一足を踏み外して落ちたら
容易に骨折したりするし、老人そこから身体弱って死ぬよ。 >>480
不謹慎な書き方すんでねぇ
けど言ってる事は正しいと思う。
俺はLX570と悩んで結局レンジローバースポーツにしようと思ってるんだが、同じく高齢の両親を乗せるにあたっての車高、近場動き回るにあたっての車幅が問題で結局コンパクトカーを1台追加する事にしたよ。
全長がLX570より短いんで車庫になんとか両方入る、、 >>480
確かにそうだ。
転んで死ぬ事もある。
寝たきりになって認知症になったら悲惨や。 うちは小さい子がいるから必ず先に降りて下で受け取るようにしてるよ。
嫁に何でミニバンのスライドドアにしなかったんだといつも文句言われる。 大人数載せるならそりゃミニバン最強だろ。
レクサスからミニバン出せば相当売れるだろうに。 確かに。
私の知り合いも、6人乗れる車を探してレクサスに行ったらLXしかないと言われ、結局アルファードを購入。
レクサスから出ていたら買うって言ってたね。 >>478
すまん!ちょうど、
(Open in app)
のボタンと被ってて、コンマが見えず7849kmに見えた。
燃料タンク93Lだから88L使ったとして8.9km/L位かな。
この前、北海道一周してきたけど、海沿いの外周は9.4km/Lとかだったから、環境が良ければそれ位は行けるね。 ミニバンの顔の面積でスピンドルやったらLX以上に酷いことになりそう >>488
アルファードベースのレクサスLV300。
2000ターボで980万。
2.5ハイブリッドのLV300hが1050万。
それぞれバージョンL、Fスポーツがあって70万円アップ。
最上級グレードのLV300h Fスポーツ AWDが、1180万円。
フルオプションで1300万円、乗り出し税込1450万。
別格のスポーツグレード、V6 3500ツインターボのLV Fが、1500万。
誰が買うの? >>492
それは特装車。
ロイヤルラウンジだろ。
台数は極少数しか売れないものを一緒にするな。 >>489
満タンで80リッター入らなかったし燃費は10km/l近くだった ロイヤルラウンジはタクシーだよな 運転席が酷すぎる
アルファードの最高値が1500と言いたいなら、クラウン(霊柩車)なんか3000
といってるようなもんだ ロイヤルラウンジて後部座席に座る時に、スライドドア開けて入り込む時がちょっとイマイチなんだわ。
前後パーテーションで仕切ってあるんだが位置が後部の開閉部の方へだいぶ来ちゃってる。
スライドドア全開にしても3分の1ぐらいパーテーションがジャマしてる。
解決するにはホイールベース伸ばしてやるしかないけど、スライドドアのいちをもうちょっと後ろにする必要があるし。
運転席助手席をもう少しスライド出来るようにしなきゃドライバーがキツイw
そこまできちんとやったら3000万コースだろw まぁレクサスはワゴンが先だろ。
いつまで意地張ってるんだか >>499
激しく同意だ。
クラウンエステート以来のL(M?)サイズFRワゴンをさっさと出して欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています