高級車ブランドは、利益の出せる大衆車グループに属さないとやっていけないから仕方ない。

ジャガー・ランドローバーに好きにやらせるタタの方針は、フォード時代よりよほどブランド価値を高めてる。
吉利傘下で好きにやらせてもらえるボルボ然り、こうしたモデルはハイブランド付加価値にとって重要だよ。

トヨタやVWの呪縛に縛られるレクサス、アウディはどうしても貧乏ったらしくなるからね。
LXも結局、中身はトヨタの400万からの車じゃんｗ

ランクル・LXてのは、400万〜1100万という車格なわけ。
1300万からのレンジと比較しないで欲しいわ烏滸がましい。