【LEXUS】 LX570 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【LEXUS】 LX570 Part7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477710861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>295
そりゃお爺ちゃんむけに開発された車だからな >>288
そりゃLXは国産なんだから国内なら安いに決まってるだろ。 >>296
お爺ちゃんなんだからあんまり怒るとポックリ逝くぞ
平常心を保てよお爺ちゃん レンジはタタ傘下になってから
イヴォークをはじめラインナップの刷新を計って
今では全車種を新しいブランドの意匠で置き換え
世界的にも若返りは成功したと言って良いが
レクサスの方はそのイヴォークをはじめとした
欧州コンパクトSUVの潮流を後追いする形で
ようやくNXや新型RX出したけど、それまでは
完全に保守的なジジ臭いイメージのブランドという感じで
未だラインナップにCTやらHSとか老人車抱えたままだし
若返りの道もまだまだ途上って感じ。 エクステリアはランクル200の方が好きなんだよな。
インテリアは断然LXなんだが 高級車ブランドは、利益の出せる大衆車グループに属さないとやっていけないから仕方ない。
ジャガー・ランドローバーに好きにやらせるタタの方針は、フォード時代よりよほどブランド価値を高めてる。
吉利傘下で好きにやらせてもらえるボルボ然り、こうしたモデルはハイブランド付加価値にとって重要だよ。
トヨタやVWの呪縛に縛られるレクサス、アウディはどうしても貧乏ったらしくなるからね。
LXも結局、中身はトヨタの400万からの車じゃんｗ
ランクル・LXてのは、400万〜1100万という車格なわけ。
1300万からのレンジと比較しないで欲しいわ烏滸がましい。 レンジをLX以下と言ってるのはこのスレで1人だから無視していいよ >>306
レンジ買うならGLSにするわ
あんなお祖父様臭漂うデザインは還暦近くなってからでいいわ >>306
スーパーチャージャー仕様のは新車で3000万超えるらしいけど？ >>306
レンジは壊れやすいしデザイン悪いし、かと言って自慢できるほどの車でもないし
良さが全くみつからない
だいたいリセール悪いってのが人気のなさの証拠かと >>307
↓辺りは同一人物かね、やっぱり。
>>308
>>310
>>311
LXを気に入って買って満足してる人は絶対にこんな反応しないよね。
なんだろ、レンジ海苔に彼女奪われた事あるとか？ >>308
GLSのインパネ周りが現行Sと同じになったらGLS/GLEの63にしたいわ
初めてLEXUS買ったけど土日に点検行くと混みすぎでちょっと嫌気がさしてる ベンタイガが出たらレンジは貶されるのかな。
でもぽっと出のベンタイガに歴史のあるレンジが蔑まれることは無いか。 >>306
バカ丸出し（笑）
高級車ブランドのベンツは？
どこかの傘下にはいらないとやっていけないとか意味不明なこと言うなよ。
傘下にはいらないとやっていけないレベルのブランドだと気づけよw
しかも1300万からってw
イングランドのレンジの価格調べてからにしなよw
イングランドでは、大衆車扱いだろ。
ランクル.LXは、日本の価格で、レンジは、インドメーカーなのに、日本販売の価格で比べても意味ないよね。
ドバイのLXスーパーチャージャーモデルを入れたらやっぱりLXが余裕で上って考え方でいいのか？w >>315
英国でもVogueは現行レートで1200万位からだが、大衆車なんでしょうか。
さすが元大英帝国スね。
それとLX570 SCも2000万には届かんのでVogueの上級グレードの方が高いですよ。
いやこんな下らん値段の話したい訳ではないのですが>>315があまりにもアホ言ってるのでつい。 >>312
リセール悪い＝不人気
レンジは故障の多さとリセールの悪さで有名
不人気で年寄りくさいデザインのレンジ乗ってるヤツなんて、
冴えないモテない君みたいなのばっか 故障が嫌な客とか、リセール乞食、中古オーナーの人気なんか
いくら集めてもしょーがないことがまだ分からないんだな。
まあ、これらの要素は
車両価格以上に金かかることばかりだからね。
ケチには無理だわ。 >>316
英国レートだと、1000万くらいだと記憶していたが、勘違いか？
ちなみに、1200万でも大衆車だよ、俺からしたら。
ちなみにLXも同じ。
普通のサラリーマンが買える車は大衆車扱いだな。 >>312
レンジを気に入って買って満足してる人はわざわざLXのスレ荒らしたりしないよね？
なんだろ、LX海苔に彼女奪われた事あるとか？ レクサスに乗ってるやつって、8割型、デブかハゲ、
運転下手。 >>319
普通のサラリーマンの普通の基準は？
おれ、サラリーマンだけどLX570乗ってる。
俺からすると、普通のサラリーマンは買えない。
サラリーマンでも、普通じゃない車バカしか買えないよ。 >>319
レンジもLXも等しく大衆車なら>>315でわざわざ書いた意味はなんだったのかと >>318
リセール悪いってことは人気がないって証拠だろ？
ジジくさいデザインで人気がなくて故障ばっかする車選ぶなんて物の意味知らないアホのすることだろ >>321
それはGLSやレンジにも言えることでは？ >>321
レクサスを選ぶんだから、言わずもがな。 リセールはどうでもよいが、故障は経験したらただ事じゃないぞ
仕事、旅行その他、車で移動中に動かなくなるって事経験したら
二度とレンジなんか乗りたくない >>328
まぁリセール悪いってのは人気のない証拠ってだけで、
ダサい車だから買い手が付きづらいって意味なんだけどな ハリアーや、プリウス、セレナのように
リセールが良いことが、そんなに誇らしいことかねえw
その理屈なら、ハリアーやプラドも
各クラスで最も優れたSUVになるのか。
アホらしいw >>330
その通りだと思うけど…
とくにLX、ランクル、プラドが査定良いのは日本でのセカンドユーザーと言うよりは輸出向けだよ
中古の売ってる値段見ても分かる通り、中古が新車と変わらない位だから普通新車買うよね
それが世間に良い車と認められてる証拠かと >>330
GもカイエンもX5もリセールはいいぞ
残念ながら人気のなさからレンジのリセールは底辺
まあジジくさいから不人気だわなレンジは デザイン以前の問題で
内装とかも値段と釣り合ってない
安っぽい >>333
デザインのダサカッコ悪さが見事にリセールに表れてるよな レンジは2ndあたりまでのエアサス故障やその他
維持費修理費用が三桁万円というイメージ引き摺ってるから
中古は、まあなかなか人気出ないわな。
おかげでリセール乞食や、中古乗りが少なくてオーナーの質が良い。
Gもカイエンも良い車だけど、リセールが良いせいで
オーナーの質が半グレみたいなのばっかだからなあｗ >>336
むしろオーナーは車のことなにも知らないニワカが多いんだよな
なんで不人気なのかの理由がよく解らないで、ただ英国王室御用たちの一点でしか判断してないというか
まともに考えたらあんなモノコックの名ばかりのクロカンで故障ばっかするし、
メカに信頼性のない糞ダサい背の高いセダンなんて選びませんわ
他のSUVと比べて圧倒的にリセールが悪いのは、
不人気なりの理由があるからなわけで それは言える
レンジは、経営者、弁護士、医者がほとんどでマイルドヤンキー系は少ないとランドローバーのDは言ってたなぁ
まあ昔だけどね >>338
2ndの頃は良かったけど
今はダサいくせにセンス良く見せようと頑張ってるようなキモい奴しかいなくなった >>332
モノコックになってからのレンスポもヴォーグも別にリセール悪くないぞ？
それとヴォーグだけでもWW販売台数はLXより全然上だと思うよ。
てか俺はむしろ高級SUVというかクロカンつったらレンジが代名詞ってのが、避けてLXにした理由の１つだったりして。V8スーパーチャージにすると大分お高くなるってのもあるけど…
いやもちろんそれだけじゃなくて、LXの内装だとか気に入ったとこも沢山あったからだけどさ。 LXの情報交換のために来てますが、全然話題出てませんね 車が趣味か、道具かの違いなのかな？
本当はこの車が欲しいけど、高いからこれにしておこうなんて発想が理解出来ない。
欲しいものを買う、それだけなんだけど。
レンジローバー、カイエン、G、など全く気にならない。
各々自分が気に入って乗ってるんだろうから、人様の趣味嗜好にケチなんてつけるつもりもない。
せっかくLXのスレなんだから、LXあるあるとか、こんな不具合があるよとか、裏技など、オーナーや購入待ち、検討中の方に役立つ事が知りたいんだよね。 >>346
それって、配線どこから取ってるの？
リアドアから車内まで引き込むなら面倒だなぁ
と、購入ためらってる >>347
リアドアから車体に引き込む時にゴムのスリーブを通すのですが、太い方(配線が通っている方)は、ドア側が手で外せるので簡単です。
ウォッシャー配管の方が余裕があるのですが、入線が難しいです。
柔らかい真鍮製のワイヤーをUの字に曲げて2重にし、先端で傷をつけないようにして通しました。
電源取り出しは右側のシート格納ユニットごと外してワンタッチコネクターで分岐しました。 必要なもの
内張外し(先の細いもの、配線を押し込む時、シート格納スイッチを外す時必要)
ロックタイ(小)(バックドア内で配線結束)、異音防止のため
ワンタッチコネクター(付属のは使いにくい)、一次側と二次側を別々にかしめるタイプが使いやすい。
なぜなら太さが違いすぎるため。
入線引き込み用に、柔らかめの針金など。
私はガーデン作業用にストックしていた真鍮製の細めのワイヤーを使いました。
出来そうなら挑戦する価値はあります。
すごく明るいです^ ^ >>348
詳しくサンキュー！
やっぱり配線持って来ないとダメなのね。
電源取り出しの格納ユニットって、右後ろの格納スイッチの事かな？
そこから電源とってるって事だけど、俺、サードシート外してるけど点灯するのだろうか？ 早くLX欲しいんだけど
さすがにそろそろフルモデルチェンジくるだろうから
それまで我慢して待ってます…
2年内には来るだろう >>350
ラゲージランプが点いてればその配線から分岐するから大丈夫。
分岐作業はランプだけ取り外すのが難しいし、大きく開口してくれた方が作業が楽なのでスイッチパネルごと外しました。
サードシートの有無は関係ないと思います^ ^ >>352
あんたすごいね
他にもあったら教えてください m(__)m 今買って、新型出たらオーダーすればどうかな？
私はそのパターン。
無いと思うけど、新型でダウンサイジングされて最後のV8にならないとも限らないし、、、
欲しいものは欲しい時に買うべきだとおもうよ。 >>353
構造躯体じゃないから問題なさそう。
法的に減員の手続きは必要ですが。
トラックなど減員して増トンなどはよくあります。 >>353
車検の時は、車検証分の座席がなければダメ。
でも、普段は椅子がない事で違法になる事はない。
実際、ドイツのミニバンとかは、純正で椅子が外せるようになってる事からも、外す事に違法性はない。
ただ、その椅子がない所に人を乗せると違法。 >>352
もともとのランプから分岐なんですね。
もう少し高度な事を考えてました。
それだと、面発光のLED買ってきて自分で作れますね^^; >>358
そうです^ ^
さらに、オンオフするために右の小物入れに穴開けて、エーモンか何かの純正風のスイッチを付けようと思っています。
そうですね〜、左右二ヶ所ってのも影が出来にくいので良いかもです。
しかし、サービスホール利用ってのは良いですね、簡単に元どおりになりますし。 何気に取説読んでたら、テールゲートの予約ロック出来るのね。
パワーゲートスイッチでは出来なくて、ドアハンドルに触れなきゃならないのが面倒だけど、、、 >>345
良い情報をありがとう！
速攻買いました。 >>361
お役に立てて光栄です。
お茶系など少し長いペットボトルは干渉し、僅かに浮きますが、上蓋にはクリアランスがあるので干渉せずクーラーボックスの気密は保たれます。
4本までなら斜めになるのでまず当たりません。
起毛タイプの質感はまずまずです^ ^
ほんとオススメです。 >>362
クーラーボックスは殆ど使ってません…
小物入れの中が乱雑で困っていたので楽しみです。
でも、小物とペットボトルが分離できれば
夏はクーラーボックスも使えそうです。 >>362
ここを見て、私も早速注文しました。送料はもったいないけど、総額は安く感じます。
情報ありがとうございます。 乗って一年経つけど
今日初めてバイザーが二重になってるのに気付いた 小物入れがないのが不満で、100円ショップでグローブボックスに入るサイズのトレーを買ったりしましたが使い勝手が悪くなんとかならないものかと思っていました。
ランクルはどうなんだろう？と思って探してるうちにたどり着きました^ ^
EMS速達なので数日で来るし、おまけのUSBケーブルも立派に使えて良い感じです。 インナーミラー下部のランプ、自動防眩のスイッチなんだね。
飾りかと思った。 やっとオーナーのスレらしくなりましたね。
私からのプチ情報として…
サンバイザーのライトはLED(OP)に変える事をオススメします。
購入時に私は気にしてなかったのですが
納車後に家内から「暗くて化粧直しもできない…」と言われ
半年点検時にLEDに交換しました。
当然後付けはOPより高額になりますので…
1万円程度のOPですが女性には必需品の様ですよ。 あと、ドアカーテシランプも暗いので以下の物に変えようと思っています。
白にするか、赤にするか決めかねています^ ^
http://item.rakuten.co.jp/mine-shop/lx8123050070/ >>366
どういうの買ったの？
小物入れ無くていつもシフトレバーあたりに出しっ放しだよ。 やられました⤵
センサーライト3灯、防犯カメラ設置までしたのに。
メカニカルキーでの開鍵でホーンがなるって、変更をディーラーご勧めてきて、変更してたおかげで、未遂で済みましたが。
ハンドルロックしててもへっちゃらみたいです⤵ まぁ、ハンドルロックなんて、グラインダーで1分もかからずに切れるから。
ドア閉めてりゃ、遮音性が高いから音漏れもなくて気がつかれずにできるし。
なんの抑止力にもならんよ。
タイヤロックの方が厄介。 >>376
未遂で助かりましたね。
メカニカルキーでの解錠は、現行レクサス車のセキュリティのウイークポイントの一つなんですよね。
それが、ホーンを鳴らせるようにできるというのは、有益な情報です。
早速、Dに設定変更を依頼しました。（Dのみで変更可能）
他のオーナーさんも、設定変更してもらった方が良いですよ。 >>376
ありがとうございます。
私もメカニカルキー解錠アラートの設定をします。 376です。
頭、悪そうな文章で申し訳ありません。
雨の日は狙われると、お巡りさんにもD担当者にも言われました。
防犯カメラの録画を見ると、手慣れた作業のようです。
開鍵した瞬間のホーンの音に、慌てて逃げる姿が唯一の救い(笑)
週末には、修理終わって帰ってきます。
LCに替わる年末まで、雨の日はゆっくり寝れそうにありません。 所有者への嫉妬がひどいな。自宅からはなれた契約駐車場で、ホーンなり続けたらどうしようかな。 >>383
頭悪いんですよ。
でも、商売上手で。
一度ランクルに乗ってみたかったところにLXが出て。
でも、求めているものとは違いました。
で、LC。 LXが求めていたものと違ったからLC... っていうのは
いったい何を求めてLX買ったのか理解に苦しむが
まあ頭悪いって言ってるやつよりははるかに頭いいってことは間違いないな SUV乗ってる奴がみんなSUVとして使ってる訳じゃないだろ。特にクーペスタイルのSUVなんて、ちょっと車高が高いだけで、オフロード性能も積載も普通のクーペと対して変わらないから、見た目を除けば、セダンでもクーペでも何でも良いと言う使い方だろ。
LXに関してもランクルベースと言う事でどちらかと言うとSUV色が強いけど、オフロード走る奴なんか皆無に近いし、やってもフレーム車で牽引に使う位だろ。
だから、普通の足がわりでセダン乗ってたから、今回はSUVを買おう！次はクーペを買おう！で、色んな車に選んでも別に良いじゃん。
逆に、自分に合わないから乗り換える方がよっぽど潔い。 だよね
ぶっちゃけ俺もLX買ったけど、当時GSFとLXで両方見積りして
嫁の意見でLXにした
用途は同じだけど、別にどっちでもよかったし >>389
そうなんです。
陸の王者って車に乗ってみたくて、LXを買いました。
でも、オフロード走る勇気もなく(笑)
絶対使わないよなぁ〜って、機能もなんかむなしくなって。
でも、RCFほどの性能はまた持て余す。
それに、LEXUSのLのラインから外れるのも…
大排気量の車は、これから無くなってしまうんじゃないかと。
で、LC500です。 ユーチューバーがLX買って、速攻盗難未遂被害に遭ってたぞ
本当にパクられ易いんだな
保険も請求面倒そうだしなあ
気をつけよ いやー中央区のタワマンで億近いんですが、貧乏人かぁ。このサイズはさすがに近くに借りないと入らなくて。 中央区なんて水害で沈没じゃん。
河原乞食って知ってる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
