【LEXUS】 LX570 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【LEXUS】 LX570 Part7
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>246
なんかLXが日本導入されてからランクルが質素に感じて
ランクルは以前と値段も変わってないのに、何故か格下げされたように見えてならない LXとか次欲しい車の話しようよ
ランクルとかもういいから 次欲しいのはレンジかな Gも昔は欲しかったけどとんでもない乗り心地だったからなぁ
後部座席
SUVだともはやこれ以外に欲しいのないな
カイエンとかX5、Q7とかはぢの背の高いセダンだしね >>249
LX乗りはランクル乗りの事は見下ろしレンジ乗りの事は羨むからその方がいいだろうな。 >>251
レンジなんてセンチュリーみたいなジジくさい車いりません
おまけにモノコックで故障ばっか
いいとこ一つもなし >>252
結局乗れない人間はそういう風に言い訳するしか無いんだよ。
プラド乗りもランクルはでかいからって言い訳してる。 >>249
この車がランクルの成金仕様である以上無理だと思う
デザインのバランス悪いし、フロントダサいしな
内装は流石レクサスって感じだね
次期モデルでは専用設計にして欲しい
そしたら購入するわ >>250
今のGは昔と違って乗り心地そんなに悪くないよ。 子供って、分かりやすいデザインしか
カッコ良いと思えないんだよな。 >>253
じゃあいまだにランクル乗ってる奴はLX買えなかったんだな レンジ一押しなのがよくわからん
レンジの欠点
①モノコック
ラダーフレーム車に対して牽引するユーザーには見向きもされなくなった
②認知度
ドイツ御三家等の番人に解る認知度がない
SUVに興味がある人間以外にはダサいデザインのちょっとデカイ車としか見えない
③エンジン
官能性がまったくないし、他社から買うしか能がないからこの先どうなるかわからない レンジとLXでレンジのほうが安かったとしてもレンジなんていらんわ
デザインが致命的にダサすぎる >>260
俺は全く逆だ。
カッコいいレンジに対して致命的にかっこ悪いLX。
外見だけで言えばね。
あとVogueのロングホイールベースは除外。
あれはさすがにちょっとバランス悪い。 >>259
LXはレンジより知名度が高く官能的なエンジンだと言ってる？
自分の乗ってる車を持ち上げたい気持ちは俺もあるが、これはないわ。
それと今のレンジは内製エンジンだぜ？
次はまたBMととかいう話もあるけどな。 >>262
ちょっと誤解をさせてしまった すまね
レンジが認知で劣るのとエンジンはドイツ御三家が対象でLX等ではない
俺がLXになってるのは牽引するのでラダーフレームが理由なだけでデザインも
エンジンもダメだと認識してるので誤解なく
新型Gが出たら買い換える >>263
牽引ならフレーム車って感覚はわかるが、モノコックでtowing capacityがLXより大きいのたくさんあるで。
レンジとかグランドチェロキーとか。
ほぼ動力性能によって仕様決めてるように見えるが、言い換えれば他の部分には問題ないて事だろう。
仕様と耐久性は別って話もあるかもだが、牽引大国かつ訴訟大国のUSで仕様として明記して売ってんだから問題ないと思うがな。
USで大型SUVの話題になると牽引の話は必ずと言って良い程出てくるが、モノコックだから心配…ていうのは見たことない。 >>258
だから結論はもう出てるよ。
LXはレンジ買えない人
ランクルはLX買えない人
プラドはランクル買えない人
経済的以外にも商売上とか理由も含めてね。 牽引は当たり前だがモノコックで何度もやってるとボディが歪む。 >>267
牽引考慮してない乗用車のボディ後端にトウバー適当につけただけならそうなるかもね。
けどまがりなりにもちゃんと牽引を考慮してメーカーも保証値を出してるような高級SUVでそうなっちゃったら>>265の言う通り大問題になると思うよw >>259
認知度低いってむしろプラスだと思うけどな。
みんな知ってる有名ブランドより、ちょっと知られてない方が
その界隈では上に見られる的な、高級品ってそういうところあるよね。
今は、レンジは内製ジャガーエンジンなんだよな。
このAJ-V8系って、もとはセルシオショックの時に
セルシオの積む1UZ型V8を習作としてジャガーが作ったエンジン。
このUZ系はランクル・LXも積んでいたエンジンで
ある意味で、ランクルとレンジは兄弟エンジンを積んでいた。
今や両社とも別物エンジンだが、面白い経緯だよね。 >>266
どうでもいいことに必死になる姿が痛々しいぞ、オマエ。
なんか貧乏くさいんだよな。
さあ、どうぞ。 >>260
これLXとランクルでやるとボロクソ言われるんだろうなぁ このスレ見てると
この車に興味のある奴の民度が滲み出てるよな
買う金が有るとか無いとか >>266
LXと比較するならレンジじゃなくてGなんじゃないの？
レンジなんて今どきダサ過ぎない？ 今どき、の意味がさっぱり分からん。
ランドローバーは今最も旬なブランドの１つだろ。
LX570なんていつの車だよ。 GLSが本当のSクラスの内装になってなかったのでやめた。
ゲレンデは、前に乗ってたラングラーアンリミテッドと乗り心地や運転席からの眺めなどが同じ過ぎてやめた。
レンジは故障が怖くて辞めた
ボルボのXC90とかもみたけど、飽きそうで辞めた。
で、結局消去法でLX570にしたけど、惚れ込んで買ってないのに意外と気に入ってる。 >>276
おめでとう！
私も最近の納車です。
試乗車と乗り味がかなり違って嬉しい誤算。
訳あって試乗車に一週間乗った直後に納車だったから違いがはっきりわかった。
ATのプログラムの違いか、軽々走るし、燃費もかなり良くなってる。
5キロはいかないけど（笑） >>274
レンジはセカンドがピーク
現行なんてセンチュリー並みのジジくささ
あんなダサいの買うならGLSにしてますわ こらこら
ドカタの憧れLXと世界のレンジローバーを比べちゃいかんよ
歴史や品格、性能にデザインと何を取っても敵う要素がない 思い切ってサウンドシステムも追加したから音が楽しみです。納車まで数日仕事頑張れそうです レンジとか頼まれてもいらねーけどなぁ。
趣味の違いを言い合うだけ無駄ってもんだ。 レンジがアメリカでLXより売れるのは、安いからだよ。
スタートの値段がLXより安い。
日本でのぼったくり価格をみて、購入する人は、高いものはいいとか思ってるんだろうけど。
ぼられまくって、レンジいい！とか、残念すぎるw 歴史がどうこう言ってる馬鹿はフェラーリとアルファロメオならアルファロメオを選ぶんだろうなw
俺はフェラーリを選ぶけど >>288
アメリカではスタート価格で勝ってると言っても、
最安3LV6ディーゼル搭載のエントリーレンジにだけ、僅差の勝利なｗ 車を買う時に他の車種と比較する人が多いのかな？
私の歴代の車は全て指名買いなんだけど。
もちろんLXもそう、これが欲しいから買った。
GとかGLS、レンジが話題に上がるけど各々良さはあるんだろうけど全く眼中にない。 レンジは関税や為替の関係で
日本ではボッタクリ価格で高いだけなのに
それをありがたがってる馬鹿ってwww 普通はそうだよね。
いちいち何が買えないからこれ買っただとか細かい事抜かす奴って精神の病じゃないかと。 >>292
日本は関税ゼロだよ。
むしろアメリカ販売のLXに関税がかかって割高になってるよｗ アホだw >>292
「レンジなんてクソゲ」って火病ってる奴のｸｵﾘﾃｨの低さがひどい。 >>295
そりゃお爺ちゃんむけに開発された車だからな >>288
そりゃLXは国産なんだから国内なら安いに決まってるだろ。 >>296
お爺ちゃんなんだからあんまり怒るとポックリ逝くぞ
平常心を保てよお爺ちゃん レンジはタタ傘下になってから
イヴォークをはじめラインナップの刷新を計って
今では全車種を新しいブランドの意匠で置き換え
世界的にも若返りは成功したと言って良いが
レクサスの方はそのイヴォークをはじめとした
欧州コンパクトSUVの潮流を後追いする形で
ようやくNXや新型RX出したけど、それまでは
完全に保守的なジジ臭いイメージのブランドという感じで
未だラインナップにCTやらHSとか老人車抱えたままだし
若返りの道もまだまだ途上って感じ。 エクステリアはランクル200の方が好きなんだよな。
インテリアは断然LXなんだが 高級車ブランドは、利益の出せる大衆車グループに属さないとやっていけないから仕方ない。
ジャガー・ランドローバーに好きにやらせるタタの方針は、フォード時代よりよほどブランド価値を高めてる。
吉利傘下で好きにやらせてもらえるボルボ然り、こうしたモデルはハイブランド付加価値にとって重要だよ。
トヨタやVWの呪縛に縛られるレクサス、アウディはどうしても貧乏ったらしくなるからね。
LXも結局、中身はトヨタの400万からの車じゃんｗ
ランクル・LXてのは、400万～1100万という車格なわけ。
1300万からのレンジと比較しないで欲しいわ烏滸がましい。 レンジをLX以下と言ってるのはこのスレで1人だから無視していいよ >>306
レンジ買うならGLSにするわ
あんなお祖父様臭漂うデザインは還暦近くなってからでいいわ >>306
スーパーチャージャー仕様のは新車で3000万超えるらしいけど？ >>306
レンジは壊れやすいしデザイン悪いし、かと言って自慢できるほどの車でもないし
良さが全くみつからない
だいたいリセール悪いってのが人気のなさの証拠かと >>307
↓辺りは同一人物かね、やっぱり。
>>308
>>310
>>311
LXを気に入って買って満足してる人は絶対にこんな反応しないよね。
なんだろ、レンジ海苔に彼女奪われた事あるとか？ >>308
GLSのインパネ周りが現行Sと同じになったらGLS/GLEの63にしたいわ
初めてLEXUS買ったけど土日に点検行くと混みすぎでちょっと嫌気がさしてる ベンタイガが出たらレンジは貶されるのかな。
でもぽっと出のベンタイガに歴史のあるレンジが蔑まれることは無いか。 >>306
バカ丸出し（笑）
高級車ブランドのベンツは？
どこかの傘下にはいらないとやっていけないとか意味不明なこと言うなよ。
傘下にはいらないとやっていけないレベルのブランドだと気づけよw
しかも1300万からってw
イングランドのレンジの価格調べてからにしなよw
イングランドでは、大衆車扱いだろ。
ランクル.LXは、日本の価格で、レンジは、インドメーカーなのに、日本販売の価格で比べても意味ないよね。
ドバイのLXスーパーチャージャーモデルを入れたらやっぱりLXが余裕で上って考え方でいいのか？w >>315
英国でもVogueは現行レートで1200万位からだが、大衆車なんでしょうか。
さすが元大英帝国スね。
それとLX570 SCも2000万には届かんのでVogueの上級グレードの方が高いですよ。
いやこんな下らん値段の話したい訳ではないのですが>>315があまりにもアホ言ってるのでつい。 >>312
リセール悪い＝不人気
レンジは故障の多さとリセールの悪さで有名
不人気で年寄りくさいデザインのレンジ乗ってるヤツなんて、
冴えないモテない君みたいなのばっか 故障が嫌な客とか、リセール乞食、中古オーナーの人気なんか
いくら集めてもしょーがないことがまだ分からないんだな。
まあ、これらの要素は
車両価格以上に金かかることばかりだからね。
ケチには無理だわ。 >>316
英国レートだと、1000万くらいだと記憶していたが、勘違いか？
ちなみに、1200万でも大衆車だよ、俺からしたら。
ちなみにLXも同じ。
普通のサラリーマンが買える車は大衆車扱いだな。 >>312
レンジを気に入って買って満足してる人はわざわざLXのスレ荒らしたりしないよね？
なんだろ、LX海苔に彼女奪われた事あるとか？ レクサスに乗ってるやつって、8割型、デブかハゲ、
運転下手。 >>319
普通のサラリーマンの普通の基準は？
おれ、サラリーマンだけどLX570乗ってる。
俺からすると、普通のサラリーマンは買えない。
サラリーマンでも、普通じゃない車バカしか買えないよ。 >>319
レンジもLXも等しく大衆車なら>>315でわざわざ書いた意味はなんだったのかと >>318
リセール悪いってことは人気がないって証拠だろ？
ジジくさいデザインで人気がなくて故障ばっかする車選ぶなんて物の意味知らないアホのすることだろ >>321
それはGLSやレンジにも言えることでは？ >>321
レクサスを選ぶんだから、言わずもがな。 リセールはどうでもよいが、故障は経験したらただ事じゃないぞ
仕事、旅行その他、車で移動中に動かなくなるって事経験したら
二度とレンジなんか乗りたくない >>328
まぁリセール悪いってのは人気のない証拠ってだけで、
ダサい車だから買い手が付きづらいって意味なんだけどな ハリアーや、プリウス、セレナのように
リセールが良いことが、そんなに誇らしいことかねえw
その理屈なら、ハリアーやプラドも
各クラスで最も優れたSUVになるのか。
アホらしいw >>330
その通りだと思うけど…
とくにLX、ランクル、プラドが査定良いのは日本でのセカンドユーザーと言うよりは輸出向けだよ
中古の売ってる値段見ても分かる通り、中古が新車と変わらない位だから普通新車買うよね
それが世間に良い車と認められてる証拠かと >>330
GもカイエンもX5もリセールはいいぞ
残念ながら人気のなさからレンジのリセールは底辺
まあジジくさいから不人気だわなレンジは デザイン以前の問題で
内装とかも値段と釣り合ってない
安っぽい >>333
デザインのダサカッコ悪さが見事にリセールに表れてるよな レンジは2ndあたりまでのエアサス故障やその他
維持費修理費用が三桁万円というイメージ引き摺ってるから
中古は、まあなかなか人気出ないわな。
おかげでリセール乞食や、中古乗りが少なくてオーナーの質が良い。
Gもカイエンも良い車だけど、リセールが良いせいで
オーナーの質が半グレみたいなのばっかだからなあｗ >>336
むしろオーナーは車のことなにも知らないニワカが多いんだよな
なんで不人気なのかの理由がよく解らないで、ただ英国王室御用たちの一点でしか判断してないというか
まともに考えたらあんなモノコックの名ばかりのクロカンで故障ばっかするし、
メカに信頼性のない糞ダサい背の高いセダンなんて選びませんわ
他のSUVと比べて圧倒的にリセールが悪いのは、
不人気なりの理由があるからなわけで それは言える
レンジは、経営者、弁護士、医者がほとんどでマイルドヤンキー系は少ないとランドローバーのDは言ってたなぁ
まあ昔だけどね >>338
2ndの頃は良かったけど
今はダサいくせにセンス良く見せようと頑張ってるようなキモい奴しかいなくなった >>332
モノコックになってからのレンスポもヴォーグも別にリセール悪くないぞ？
それとヴォーグだけでもWW販売台数はLXより全然上だと思うよ。
てか俺はむしろ高級SUVというかクロカンつったらレンジが代名詞ってのが、避けてLXにした理由の１つだったりして。V8スーパーチャージにすると大分お高くなるってのもあるけど…
いやもちろんそれだけじゃなくて、LXの内装だとか気に入ったとこも沢山あったからだけどさ。 LXの情報交換のために来てますが、全然話題出てませんね 車が趣味か、道具かの違いなのかな？
本当はこの車が欲しいけど、高いからこれにしておこうなんて発想が理解出来ない。
欲しいものを買う、それだけなんだけど。
レンジローバー、カイエン、G、など全く気にならない。
各々自分が気に入って乗ってるんだろうから、人様の趣味嗜好にケチなんてつけるつもりもない。
せっかくLXのスレなんだから、LXあるあるとか、こんな不具合があるよとか、裏技など、オーナーや購入待ち、検討中の方に役立つ事が知りたいんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
