レンジローバー・イヴォーク11 [無断転載禁止]©2ch.net
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外からの感想を言いたいだけなんだから別に良いんじゃね? トラックと一緒にするクソ耳羨ましいわ
どの車の音の違いもわかんねーんだろ? >>853
おっしゃる通りなんだけど、低価格求める人のニーズは外れてないから許容されるでしょ >>874
え、ディーゼルの方が高いんじゃないの? >>875
下でもあるけど、あんまり変わらないし前提としてイヴォークは元々安い 後ろから見るともう完全に時代に取り残されてるよな
日本ではレクサスRXNXとかCHRとか先進的なデザインが多いから尚更浮いてる レクサスはともかく国産SUVのデザインに惹かれたことはないな。先進的と言われてもどうもピンとこない >>877
気軽にレンジに乗れるのがイヴォーグなんで、確かにローバーの中では安い方だけど、国産SUVに比べたら二倍近くするからな〜 >>882
発売から結構たつから、そろそろ名前覚えてくれや 気温低いとアイドリングストップしなくなる?
スイッチもオフのままでオンにできないときがたまにあるんだが すぐ死ぬのは知ってるんだが
スイッチはオンになってるけどストップしないだけだろ?
最近スイッチをオンに出来ないときがある
オンにしようとするとオンに出来ませんってコメントが出る
最近寒いから寒い時は勝手にオフになってるのかと思って… >>886
アイドリングストップ用のサブバッテリーが寒さ反応しないとかかね?たまにあるよ >>887
たまにあるんだ
俺のは2年乗ってるけど最近初めてなったか、なってたけど気づいてなかったか
ちなみにアイドリングストップ自体は必要以上に元気w ところでみんなドライブレコーダーどこに付けてますか。
コムテックの説明書にはルームミラーの裏が推薦されてたんだけど、なんか真ん中のでっぱりが邪魔して中途半端な場所だったので私は視界をなるべく遮らないよう右上にしました。
ただ画像が左右で歪むんですよね。 >>891
同じく
運転席から見ると、ルームミラーにドラレコが隠れて気にならないからオススメ 真ん中左の上側に付けたいんだけど、出っ張りで右側画像切れないですか 付ける場所も大事だけど、いざという時にメモリカードを取り出せる位置に付けいないと大変だよ 最近気づいたんだけど、パドルシフトでエンブレかけてる時
後ろからパンパンパンといったアフターファイヤーっぽい音がする。
みんなする?
特に信号待ちで止まる時とかに、2速に入ったあたりで鳴る。 する
イヴォークはどれもするみたいだね
静止状態で空吹かししても
パンパンするよ >>891,892
ありがとう。
そこが一番なんだろうけど、道交法上フロントガラスの上から20%の位置に収まらないんじゃないかと思った。
でも結局右上では画像の歪みが気になったのでそこに移しました。
>>894
そうそう、自分のはコムテックHDR-352GHなんだけど、一度取りつけてから角度調整のための六角レンチが狭くて無茶苦茶はまりにくいことに気が付いて結局両面テープはがして取りつけ直しました。 >>894
それはあるね
SDスロット下に付けてくれればいいのにな 20インチでアダクティブダイナミクス付けなくて後悔中 >>899
アダプティブダイナミクス無しだとどんな感じなのですか? >>899
あんなのワインディングに行った時に余興でONにするくらいですよ
あとメーターパネルの照明が赤くなったり、夜だとアームレストとかの照明も赤くなってちょっと格好いいくらいです
付けた人はいつもONにしてるのかな? アダプティブダイナミクスとダイナミックモードはセットだけど
ダイナミックモードじゃない時もアダプティブダイナミクスは機能してるんじゃね?
確かにダイナミックモードはあっても無くてもどっちでもいいね 雪の北海道で乗ってるけどツルツルでも発進もたつかないのは流石だけど
重いのとABS介入がやや過敏だから止まらなくて冷や汗かくことがある スレ中や、ウェブ記事にも書いてあるように
機能オフ中でも磁性ダンパーが働いて乗り心地を
良くしてくれるらしいのです。 営業に絶対付けた方が良いですとは言われたなあ
もちろん最初からそのつもりだったけど体感できるほど乗り心地悪くなるもんかね この車を正面から見ると全幅が広いせいか短くても大きな車に見えるよね
スペック以上に車格を感じる
しかし、交差点で曲がって全体像を見ると胴体が短すぎてあれ?ってなる時もある 以前書きこんだけど、Dの発注ミスで4ヶ月待って納車直前にアダプティブダイナミクスが付いてなかったのが発覚。
値引き対応頼まれたけど断って発注し直し。さらに4ヶ月待つことになった。
乗り心地は自己満足かもしれないけどほぼダイナミックモードで走ってる。
先日代車で借りたディスカバリーにはついてなくてなんとなく寂しかったw >>910
もっと最低地上高上げてボディ部分を薄くして、バギーみたいなイメージにしたらカッコよかったかもね 営業に任せたらアダクティブダイナミクス
つけてなかったんです。 ディスポは磁気ばね不要だがイヴォはつけないと魅力半減らしいね コンバーチブルにはアダプティブダイナミクスの設定ないの? コンバチには設定無し
コンバチ納車後3ヶ月たった
横にマカンターボが止まろうが
ゲレンデ止まろうが
あっちの方が高いなぁとか
コンバチの場合ヒエラルキーを感じなくなった
コンバチはセレブ感が過去乗った車で一番かも たしかにコンバーチブルとクーペはそう言う空気あるけど、連投されるとその必死さがちょっと >>919
販売店に直接問い合わせて詳細を聞く価値ありそうだね
年式が少し古く感じるけど見た目変わらんし
これはお買い得な気がしますね ワイも中古探しているんやが、内装内張りが黒の個体ってないよね
黒のほうがカッコいいのだがOPでもつける人少ないんやな >>919
安くても前期はないわ
前期と後期は中身別物だし
あうて前期を買う選択肢はない
デザインが好きなら別にいいんだろうが インド人に造らせた車なんてデザイン以外に考慮要点無いから >>925
前期乗りだが代車で後期乗った印象としてカックンギアチェンジがなかった
あとライトの意匠くらい? >>925
中期乗りだが乗り味は変わらない。
内装、インパネは一皮むけた。 >>925
古いフォード製エンジン→自社開発エンジン
6AT→9AT
ナビがお洒落に
ライト類のLED化
こんな感じ
だから古い4ドアはないな
クーペならありだわ >>921
エイントリーグリーンいいじゃないか!
俺も乗ってるけどびっくりするくらい不人気で同じ色に会わないぞ!(笑) 同じ前期でも年式で全然違うから前期後期で比較すること自体がナンセンス >>930
あぁそうなんだ
2014年以降かな変わったのは
ま、外観はいまだフレッシュだけど内装はヴェラールを見た後では時代遅れに見えちゃうね
あと1年後ぐらいの新型が楽しみだよ 前期後期ってなんだよ
MY12 6AT フォードエンジン
MY14 9AT
MY16 フェイスリフト
MY18 自社開発エンジン バカ?
12 前期
14 中期
16 後期
18フル? MY12 6AT フォードエンジン
MY13 ブラックデザイン追加
MY14 9AT
MY15 オートバイオグラフィー追加
MY16 フェイスリフト
MY17 In control touch pro追加
MY18 自社開発エンジン
正確にはこう >>937
初期はフォード時代の資産を寄せ集めてデザインコンシャスなガワをかぶせて販売してみたら、望外にヒットしたものだから
開発資金がどんどん増えて、毎年のようにどこかがブラッシュアップされてきてるのがよく分かるな
中古購入予定者はそこを踏まえて慎重に選ばないと損しちゃうね このスレにコンスタントにレスが入るってのはまだまだイヴォも人気だってことなのか たしかにいい車だもんな 荷物は積めないけど 自社開発エンジンってインジニウムガソリンエンジンの事?
来春納車待ちなんだがこれって最新だったんだ >>941
せめてスタッドレスタイヤ4本ぐらいリアシート倒さなくても乗ってほしかったとは思う イヴォークが人気車とか正気で言ってんのか
インドの車を欲しがるほど日本人はバカじゃない いじっちゃだめ
レス貰えてにんまりしているよ
こういう輩はスルーに限る MY17だけど音楽CDってリッピングできないのかな?取説みてもよく分からぬ >>950
自分は古くなったipodをアームレストの下のUSBにつないで使ってる。
ちゃんとプレイリストも表示されるので便利だよ。 私の評価は60点
【エクステリア】
モデル末期ですが異彩なデザインは、
まだまだセンスの違いを感じます。
前後オーバーハングを切り詰めた
タイヤが四隅に配置されたエクステリアは、
軍用の厳つささえ感じます。
エクステリアは85点
【インテリア】
インテリアは、
流石に少々古臭い。
特にメーター周りは
イヴォーグの雰囲気とあいません。
最新のデジタルメーターが早く欲しい所。
インテリアは60点
【エンジン性能】
ディーゼル搭載を待ちに待っておりましたが、
期待外れでした。
2Lなのに1.5Lディーゼルに乗っている様な、
大人しい味付け。
面白みがないエンジンは、40点 【走行性能】
ランドローバーのSUVは、
よくコマンドポジションと表現されるが、
私には全く普通の走行性能でした。
何も特徴がないと言うか、
少々期待が大きすぎたのかもしれません。
走行性能は50点
【乗り心地】
2660cmのホイールベースにしては、
落ち着いた揺すられたり、揺れ戻しの無さは
流石SUVの老舗なんでしょう。
乗り心地は75点
【燃費】
SUVでもディーゼルなら
街中12-13高速15-16キロだそうです。
燃費素晴らしい90点
【価格】
ランドローバーは、
やはり高かった!
もう何でもオプション。
気が付けばこのクラスで軽く800万オーバー!
価格は30点
【総評】
ランドローバーにコストパフォーマンスを
求めてはいけないメーカーなんですね。
知らない世界は、
知らない方が幸せな一例でした。 評価するならせめて車の名前を正しく覚えてからにしてくれ 外見だけで買ったからな俺
ちゃんと走れば他は別にどうでもいい 嫁も運転できるコンパクトなSUVで選んだらこれしか残らなかったんだが そんなこと言うたら中国とインドの車だらけになるなwww 昔からだ好きだったけど、エクステリアは今でも満点だわ
現段階でSUVのデザインが迷走してるのみると、特に思うわ イヴォークも次期型はPHEVなのかしらね
それが出るまで我慢しておこうかしら PHEVなんてまだまだ先だって
出ても日本に来るのはもっと先になるし >>951
同じく
でもイヴォーク側の操作だと使いにくいから操作はiPhone側でやってる
週末しか乗らないから毎回iPhoneの電池が無くなっててしばらく音楽がかからないのが難点だな PHEVって普段の生活考えるとまだまだ面倒と考えています。
環境にはいいかもしれませんが。。
日本のインフラ整っても充電時間があれじゃ自宅以外の電気スタンドでは大渋滞。
道路には立ち往生がよくある光景になる気がしますねっ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。