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【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:53:18.88ID:GqAfeSuq0
RF3後期標準タイプ。フォグ一式を入手。ホンダアクセスでマニュアルを
FAXで送ってもらっていざ取り付け。バンパー切ったりコネクター端子を
いじったりで2時間かかったわ。スパーダのバンパー買ってきた方が楽かも。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 10:08:25.90ID:rxnIH7Qc0
ローター研磨も結構高いからね
最近は安いローターあるから、交換のほうがいいよ

てか、使い方にもよるけど、国産車のローターって10万キロ程度でそんなに減る？
研摩出すのはペダルにパルセーション出るような歪が出たときで、段差が出るほど減ったら交換が基本だよ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:10:04.79ID:/X0iyAI60
おれのはDのときには「とーちゃん」、Rのときには「かーちゃん」て音がするし、うちの猫は「おはよう」と鳴く

つまり、実際に音を聞かないとわからない
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 14:17:11.17ID:MaIcsEjM0
>>893
交換した方がいいですよ。ブレーキの引きずりでローターがレコード盤になったのでOHついでに交換しました。
ディクセルのプレーンですが安くていいですよ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 23:20:22.16ID:kBGUGWW90
最近RF3 買ったんですけど
運転席前が、雨漏りで濡れてる？

同じ症状あった人いますかね？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 07:58:42.10ID:THzn+DQr0
20万キロ超えのモビリオから17万キロのRF5に
5万円で乗り換えましたー
先輩方よろしく

3月で車検なので1ナンバーにしたいと思ってます
3人乗りにしたいのだけど、補助席はあんまりなのでベンチシート右だけ付けて
アームレスト固定し単座にすることを考えてます

今日はオイル交換、ナビとバッグカメラ取り付け
、3列目シートとスペアタイヤ取り外し作業です

これといった注意点とかありますか？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 11:19:43.63ID:8MZxXBrl0
>>903
天井の内張りか？
そこだったら以前うちのRF5も雨漏りで濡れたことが有ったよ。

原因はルーフの横のプラスチックカバーの中のどこかの部分から雨水が流入していたそうで
ディーラーでクレームで対策してもらったら治ったよ。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 12:22:26.37ID:NczfTNGI0
>>904
RF5の補助席タイプか、補助席部分が補助席タイプじゃなく1名用の普通のシートっぽいタイプか、どっち？
アームレスト固定ということで、多分補助席部分もちゃんとした1名乗車用のシートのタイプだとは思うけど、もしそのタイプならば、アームレスト固定してシートベルト外せば大丈夫

車検では、400x400mmのスペースが1名分として考えられるので、これだけの座面積が取れたら乗車定員は減らせない
もしシートベルトを外して乗車席じゃないと言っても、「いや面積は十分なのでシートベルト付けてください」となる

つまり、補助席タイプの場合は話が変わるってこと

で、RF5はフェンダーモール外すだけで4ナンバー登録が出来るし、新規車検（構造変更）以外は寸法測定もないので、次の車検からはモール付けっぱでも、問題となったことはない
トランポ目的ならば、高速料金などを考え4で通したほうがいいよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 18:46:09.77ID:THzn+DQr0
>>905
>>907

うちのは縦に畳める補助席タイプです
補助席を残せば3人乗りになるけど、小さいので
6:4タイプの右側を調達して載せ替えを考えていました
あまりお金を掛けたくないので905氏の方法を取れれば良なのですが、まずは陸運局に行って聞いてみます

フェンダーモールは外しても良いのですが、
同じ幅でバンパーも少し広くないですか？
ラインが繋がってますよね

バックカメラは配線が足りなく、バックドア内部までは引き込めませんでした
物は、amazonで売ってるA0119N
とりあえずリアウインドウ内部真ん中の一番上に取り付けました、面倒なのでこれでもいいか？

エンジンは少しうるさいけどキビキビ走りますね、ハンドリングも良いし
なによりカッコイイし！
良いものを拾ったなーと思います
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 19:10:58.36ID:NczfTNGI0
>>908
ヘッドレストの無いほんまもんの補助席タイプってことならば、3点式シートベルト用のボス（ネジ穴）がピラーにないのでは？
そうであれば、ほんまもんの補助席を利用した3名登録は実質無理だよ
※後席のシートベストを延長して通す手もあるけれど、ダサい

ヘッドレストのある3点式シートベルトタイプであれば、そのシートを残すのが一番簡単だけれど、そうでなければ同一タイプの2人用シートの肘掛け固定が現実的だと思う

ちなみに、おれは3列目の後席ピラーよりボス部分をカットして移植してる

あと、バンパーの出っ張り部分は車検的「車幅」には関係ない位置なので、フェンダーモール以外はひっかからない

バックカメラに関しては、ワゴン車は仕方ないかも
ジャックを切って普通の2芯コードで延長したり、100均延長コネクターなどでRCAコードを延長するなど、お好きにどうぞ

はい、片開きのスライドドアなのでボディーも割りとしっかりしてますし、RFがカッコイイのは間違いない
0910905
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2017/11/30(木) 20:59:51.70ID:n4sfbzvQ0
>>908
自分はRF3サードシート取り外し5人乗り登録（ショップに丸投げ）
依頼でやったけど補助席のシートベルト不調で4人乗り登録になったんで
単純にシートベルトダメなら乗車人数カウントされないモノと
思い込み、決め付けてました

>>907さんの判断が正しいかと

偉そうに知ったかレスしてスマン
構造変更頑張って
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 21:16:13.23ID:THzn+DQr0
>>909
いろいろ教えてくれてありがとう
補助席のシートベルトは2点式ですね
まあ、これを残そうとはあまり思ってないのです
何が現実的か陸運局で聞いてきます

ところで、3列目のボスを移植したとは何ですか？
シートを移植？背もたれだけを移植？
シートベルトだけを移植？
ボス(取り付け穴？)を最後尾ピラーから溶接で移植？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 21:21:16.23ID:THzn+DQr0
>>910
3人乗りにしたいのは、年8000円をケチろうということです(笑
シート調達にお金がかかるようであれば、4人乗り5人乗りもありですね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 21:46:54.04ID:NczfTNGI0
>>911
＞ボス(取り付け穴？)を最後尾ピラーから溶接で移植
コレです

うちのは3列目シートのシートベルト用ネジ穴部分をカットして、2列目のピラーに溶接で移植してる
※車検は強度検討書などの作成に慣れてないとちょっと面倒

で、構造変更はヘッドレストの無い普通の補助席で、3点式シートベルトにしただけで通してる
※補助席は軽いので、3名乗車の最大積載量400kg

おれのはトランポだから、荷室の広さと積載量重視なので、後ろの快適性はあまり考えてない
※3列目シートも組んであり、補助席は出先で2列目3列目を寝せて横になるためだけにある
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 21:47:28.83ID:THzn+DQr0
>>781
あたりで話し出てましたね、失礼
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 21:48:57.03ID:THzn+DQr0
>>913
なるほどよく分かりました！ありがとう！
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 07:29:11.61ID:bfwTv+x70
みんカラ登録されている後期乗りで総走行距離70万キロ超えの方がいらっしゃいますね
凄すぎます
私は前期13万キロ。まだまだ乗りたいですね。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 20:59:55.59ID:NTmCNJAa0
おれのRF3（トランポは）先月20万超えた
ハイエースも考えたけど、高速考えるとコスパ的に4ナンバーがいい
そろそろ次のRF3でも探すかな
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 20:14:54.76ID:1RJf1WIu0
>>917
エンジンも何回も買えてるし、足回りも10万キロごとに一式交換とかでしょ？メンテに金のかけ方が違う。普通はエンジン交換の必要が出てきたときには乗り換えだからな。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 21:52:01.36ID:sUX9G8R00
RF5からRF7に乗り換えて、燃費の悪さにガッカリしてしまった。
同じ感じで街乗り10km/l行くか行かないかだった8km/l…
排気量差で速いから調子こいていたら8km/l割るようになったんで、シエクルのミニコン&レスポンスリングと言う名のリストラクター装着してエコモードで走り始め、3回目の給油で10km/l超えた
上の方にレスがしてくれてる、信号待ちでニュートラルも影響していると感じてる

エコモードで踏み込みから2000回転までのVTEC作動までのモタツキは無くなりスムーズになったけど、高速で全開した後の排気ガスはturbo車の匂いに近いから空燃比薄いんだろね

決してJロードのステマでないけど（笑）
長く乗るなら少しの設備投資も可愛さ増すよねー
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 12:26:05.32ID:D9lXvRxK0
>>925
ポン付けで乗り方変えなければそれ程変化はないかもしれないけどね。
明らかに2000回転迄は軽く回るようになったから余計に踏まなくなった

>926
RF1・RF3・RF5と乗り換えてきたから、どうせなら次はRF7にと思った
RF5だけ貰い事故で200,000km超えまで乗れなかったけど、その前の二台は200,000km超えまで乗ってるんで、70,000km強で手に入れたRF7にも頑張ってもらうつもりでレストア含めたファインチューニングしてる
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 16:55:22.78ID:D9lXvRxK0
>>928
交通量の流れに合わせた&エンジンの吹け方に合わせたアクセリングかな


K型ってi- VTEC作動までが濃すぎてレスポンス悪いから余計に踏み込む悪循環なんだと思った
そして K20でVTEC作動後なら平地の街乗りで2000回転以上回すことなど必要無いでしょう
気持ちイイから踏みたくなるけど我慢だね

２つのアイテム導入後は、RF7のK24だと逆に作動ポイント以下の1500回転まで落ちたりする様になった

知り合いの車屋が言うには、そんなサードパーティ品買うならO2センサー新品交換の方が新車に近くなるって

しかし昨夜の酔っ払いレスは乱文で恥ずかしい（笑）
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 18:27:47.58ID:Vi8HbIHB0
RFのK型って、3000回転くらいがパワーがあって、燃費も良いと思うよ
試しに4速で走ってるときにアクセル開度を維持したまま3速にしてみな
軽い上りとかだと速度アップする
つまり、同じ速度出すのに3速のほうが燃費が良いパターンがある
ホンダのエンジンらしいとはおもう
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 21:25:54.12ID:D9lXvRxK0
>>930
そうなんだよね
元々はアコード系の為に作ったエンジンの流用だからね

でもパワーと街乗り利便性は違うし
パワー云々なら別を求めるでしょう
燃費問題の乗り方の一例と思って流して（笑）

>931
そうなんだよねー
1割り増しらしいです（ ; ; ）（笑）
でも粋でしょ？
エコエコ騒いで補助金目当てでケチケチ乗るより、自分の好きな拘りで古き良き車を乗るのも

金が無くて新車買えないんでなく。この車種が好きでワザワザ低走行車を探して買うんだから（笑）

ある意味エンスーに入ってるかな？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 17:00:45.39ID:6Ag/yu2h0
車高調組んだらボロい軽トラから乗用車に変化した
ついでにATFとパワステオイルとエンジンオイル交換したら、まるで新車みたいにスムーズに走る

手を掛ければ掛けるだけ愛着が湧くねぇ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 17:13:51.66ID:6Ag/yu2h0
忘れてた、ワイパーの稼働範囲が大きくなってモールを飛び越えそうだったんで、ワイパーリンクも変えた
大抵ロッドエンドのどちらかが駄目になってガタが出てるんで、買うときは確認してからがいい
※10か11どちらかで直る場合が殆どで、シールもガタが出ている場所以外変える必要ない場合が多い

ちなみに、今回使った純正部品のパーツセンター価格はこんな感じ

パーツリストB-14
7 ：ダストシール　　76524-SD4-003　160円 x1
8 ：ダストシール　　76524-SE0-013　205円 x3
10：ロッドユニットA　76540-S7S-003　1450円 x1　←短い方
11：ロッドユニットB　76550-S7S-003　1450円 x1　←長い方

パーツリストB-5-10
13：フィルターCOMP.,ATF　25430-PLR-003 1510円 x1 ←バンパー下のATFフィルター
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 01:19:40.26ID:6zve/F4N0
>>936
ありがとう
参考になります

それはそうと、RF7乗り換え時に、RF5からモデューログリル&フォグランプをボディ同色塗装して移植し、青フォグレンズ&PIAA青ランプで個性を出してみたが、 ボディ色&全く同じ仕様なオイラの影武者とスライドする事が今朝を含めて三度あった。

止めて声かけてみたくなる草
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 17:51:55.61ID:p5Sy0cWq0
いまだに二代目RFはよく見かける
ライトのくすみとボディ塗装がお疲れ気味なのを除けばまだまだイケる

70スープラを彷彿させる後期テールランプは秀逸だ〜
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 19:58:35.77ID:rCQQG18U0
個人的にステップワゴンはrf後期で完成されてると思う
それ以降のモデルはなんか迷走してる感じ
rf後期のデザインを軸にしていけばホンダはミニバンの天下取れたと思うんだけどなぁ
現行voxyかなりカッコいいけどリアはrf後期のデザイン絶対パクったやろw
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 00:57:23.84ID:tGup9fD60
>>940
テールランプは先代シエンタにも似てますね
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 11:41:50.84ID:9ujYxTgo0
>>942
それは当時思ったね

丁度その頃、ホンダはライフの顔をマイナーチェンジでVOXYに似せてきて
その意趣返しという訳ではないのだろうがトヨタはシエンタのテールを二代目ステップのスパーダと同じようなデザインにしてきたｗ

ライバル車を自分のところの「格下」と同じようなデザインにする事で、お互い自分のところの車age、ライバル車sageしてたと思うと面白い
0948945
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2018/01/04(木) 14:29:33.92ID:23JGtnUd0
>>947
教えて下さい
0950945
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2018/01/04(木) 14:45:27.17ID:gassYF7a0
>>949
ヒンジ？シートにヒンジってあったっけ？
ドアヒンジですか？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:08:54.19ID:srsadm4c0
現物見てないから何ともだが、シートを固定してるボルトの化粧蓋じゃないの？

とRFのシートをはずしたことのない俺が言ってみる
0953945
垢版 |
2018/01/04(木) 15:14:47.51ID:23JGtnUd0
他に教え方うまい人頼みます。
0954945
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2018/01/04(木) 15:15:26.36ID:23JGtnUd0
>>952
それはもっと異形で、全てはまってます。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:22:27.54ID:Fizs3XSW0
教え方上手い人とか、なんで上から目線なんだろうこの人
教えられ下手なのに、その二人の内容だけで俺でも分かったわ、今見たらそこに付いてたよ
0957945
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2018/01/04(木) 15:47:17.04ID:gassYF7a0
>>955
それは真っ先に疑ったんだけど、違ったんですよ。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:57:42.05ID:srsadm4c0
補助席の…ナットカバー
らしいから補助席周りでナットが露出してる箇所があるんでないの？

うちのRFは補助席タイプじゃないや
0960945
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2018/01/04(木) 16:41:17.01ID:23JGtnUd0
見つかった。みんなありがとう。
表現的には、949の人が的確だった。

補助席立てたと右側にあたるヒンジのボルト隠しでした。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 10:52:07.80ID:+Pxz0ip10
15万kmのRF5がぼちぼち13年目の車検を迎えるのだが、だいたいどれくらいの費用が掛かるだろう？
あとココは替えとけって箇所はありますかね？

ちなみに現在に至るまでに、車検・6ヶ月点検・12ヶ月点検は全て購入ディーラーで
オイル交換も半年ごとにディーラーで実施。

9年目ぐらいからぼちぼち不具合が出だして
セルモーターのピニオン→リビルド品に交換
イグニッションコイル→1つだけ交換
エアミックスモーター→新品交換
ブーツカバー→新品交換
ブレーキパッド→11年目の車検時交換
てな具合で手を入れました。

ちょっと前から足回りからギコギコ音が出だしていて気になっているんだが
ディーラーのサービスの人に聞いたら「経年劣化は間違い無いが走行に今すぐ支障が出るものでもない」
「直すとなると結構な費用が掛かる」って事でそこは直すつもりはありません。

出来るなら20万kmぐらいまで大事に乗ってやりたいので
2代目ステップワゴンを長期維持しておられる先輩方、アドバイス宜しく御願いします。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 21:25:43.03ID:Q8sQbL9+0
>>963
足廻りからのギコ音は走行距離でなく、経年劣化なブッシュ硬化&油分切れだと思います。
一台分の打ち替えだと10諭吉以上かかるのかな？
重機だとか大型トラックみたいにグリスアップ用のニップルは付いていないけど、タイヤ交換可能なスキルあれば市販のグリススプレー使用で異音消すくらいは可能だけども…ココで質問しちゃうくらいなら素直に整備工場へ依頼した方が善いかな？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 21:28:14.45ID:Q8sQbL9+0
あっ！
くれぐれもCRC556とか吹かないでね
あれは灯油と同じで洗浄するなら良いけど、音消しは一時凌ぎで大切な粘度のある潤滑油を洗い流してしまうから
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 22:29:34.23ID:+Pxz0ip10
>>964
アドバイスどうもありがとう。
ディーラーのサービスからも同様のこと言われて、さすがにそこまでの金は今更掛けられないので
走行に支障が出ない限り現状維持の構えです。

ちなみに963で表記した以外にもテンショナー交換、ディスクブレーキの研磨なんかをディーラーで行ったし
購入時には当時のパナの最上位HDDナビ入れたり、ヴァイパーのセキュをオプション増しでインストールしたりして
地味に出費が続いてるんだが、今や自分の生活スタイル（釣りが趣味なんで）には欠かせない車なんだよな〜。

新型N-BOXとかウェイク、それに新型スペーシアなんかにも最近興味あるんだが
いけるトコまでRF5と付き合っていきたいです。
自分語りｽﾏﾝ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 07:06:06.70ID:/+8P4uDn0
>>963
個人的にはブレーキパッドなどの消耗品はともかくとして、予防保全的に現在異常が出てない箇所まで交換する必要はないと思う
金が余ってるなら別だけど

>>967
条件によるとしか
郊外で渋滞も信号も少ない場所で片道30kmの通勤に使ってれば10km/Lとかだろうし、都市部でチョイ乗りばっかなら、そんなもん
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 07:20:20.68ID:hVm6LSg00
RF4前期だけどリッター10km位走るよ
主に田舎道の通勤で往復50kmくらい
前は8km位しか走らなかったけどトー調整してもらったら劇的に上がった。前は常に右にハンドルこじりながら走ってる感じだったｗ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 09:52:18.37ID:efruIUZB0
>>967
初期型RF3だけどタコメーター2000前後を目標で走って街乗りでリッター8km前後かな
遠乗りしてリッター9〜10kmくらいです

>>970
金も無いし乗り慣れてるから自分は修理しながら乗ってるね
いま17万キロいってるけどまだエンジンの調子は良い
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 11:56:00.70ID:c8RLyHl60
>>969
アライメントは走行に影響大だよね

ワコーズのF1と同成分を配合されてる、カインズホームの添加剤入れてみた。
使用後にオイル交換した事もあるけど、レスポンス良くなったしトルクも太った感じするな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 16:36:00.49ID:3QQ7udjg0
>>966
足回りの音は、スタビリンクとアッパーマウント交換で収まることが多い
自分でやれば1万円掛からない

ディーラーではショックのブッシュ類交換はやってくれないだろうから、ショック本体の交換になる
車高調組んだほうが安いだろうね

予備的にやっておいたほうがいいのは、ATFフィルターとウォーターポンプとサーモスタットとタイロッドエンドとロアアームブーツくらいかな
これも自分でやれば1万円くらい
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 23:48:02.84ID:tvqAVjxH0
>>967
うちのＲＦ3前期は去年の７月にリッター１５．０ｋｍの新記録を叩き出したよ。
カタログの10.15モード14.3ｋｍを軽く上回った。
これまでの記録は一昨年のリッター１４．８ｋｍです。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:23:53.34ID:hdSwrHHK0
>>978
同じRF3前期乗りだけどどんな運転で出したの？
自分は少し前に書いたけど長距離で10km行くかどうかだった
エンジンオイルを高いのにすれば良いのかな？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 15:17:00.35ID:GlG6OQPt0
車種関係ないけど、燃費にはアライメントとタイヤが効く
ちょこちょこ走るなら小さく軽く細いタイヤ、信号無いようなところなら重めで細いタイヤ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 15:23:15.12ID:zK857pS50
15km/Lってホントかねぇ
うちのRF5は高速の80km巡航ですら12km/Lいけばいいほうだけど

運転の仕方でそこまで伸びるとは思えんから特殊な条件なんじゃないの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:42:46.09ID:dv0ceDQW0
タイヤの外径が小さかったんだろうね
今はあまり意味のないルームミラー内臓レーダー探知機のGPSで速度が表示されるけど、RF3〜RF7の純正サイズでも其々誤差がある
例えば2000クラスの15インチと2400の16インチで時速10キロ弱の誤差
17インチだと更に違う。
扁平率や幅でも違うしね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:48:33.88ID:dv0ceDQW0
>>983
5-30のリンクの添加剤多めのヤツを交換してくれた。
カインズホーム銀使用後と連日の低気温で40から落としてみた。
20とかでもいいと思うけど、自分的にメカノイズ殺したいから硬めを入れてるよ。
ちなみに過去で仲間のベンツ純正入れたら回し切れなかった。
0-30くらいでベストじゃないかな？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 21:59:34.23ID:UZy49rAx0
>>979
リッター15.0ｋｍの時の状況。

７月上旬夜間、気温２５度程度エアコンなし、高速道路500ｋｍを巡航速度80ｋｍ/hで定速走行、
タイヤはトーヨーのトランパスＭＰＺ（新品時より３か月、5,000ｋｍ走行）、ガソリンはレギュラーです。
なお車検は6月に受けてから一か月経過後です。

リッター14.8ｋｍの時の状況。

10月下旬、気温は不明、エアコンなし。国道23号、国道1号を夜間に三重県から東京まで走行。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 22:06:51.35ID:UZy49rAx0
あと関係ないかもしれませんが、ライト関係はブレーキランプ以外全てＬＥＤ化されています。
オルタネーターの負担が減るかも？
足回りの整備やオイルは行きつけのモータースに全てお任せ。
最適な状態にお願いしてある。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 22:22:00.66ID:UZy49rAx0
>>984
タイヤは195/65R15純正アルミ履いてますよ。
銘柄や経年は上に書いた通り。

先日（1/22夜間）は愛知県〜横浜まで国道23号、国道1号経由でリッター13.5ｋｍ。
暖房は25度、タイヤは3年経過のスタッドレス。

あと書き忘れたけど大事なこと。
たまにハイオクガソリンを入れて5,000回転以上までベタ踏み運転を繰り返すとカーボンが焼け飛んで嘘のように燃費が良くなる。
燃費悪化の原因はカーボンの蓄積。
添加剤なども試してみたが、ハイオクを入れてフル回転運転をやりまくったほうがよい。
真夜中に直線の長い坂道を使ってやるとよい。
普段から近所のちょい乗り運転しかしていない人は効果が顕著に表れる。
排気管から真っ黒の水がぽたぽたと落ちてくるよ。
長距離でもリッター12ｋｍ程度の人は、これだけで燃費がリッター2ｋｍは改善するはずだ。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 23:36:35.67ID:hdSwrHHK0
>>986
教えてくれてありがとうね
エアコンはつけてると燃費が悪くなると知りつつスイッチいれてるから・・・
ハイオクは以前聞いた事があったな
今度それもやってみます
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 23:43:51.93ID:hdSwrHHK0
先ほど買い物先で久しぶりにメーター系のヒューズが飛んだw
アレが飛ぶとシフトノブが動かなくなるのとメーターが動かなくなるんだよね
バック灯も点かなかったかな？
とりあえずシフト下の穴に予備鍵を挿しDに動かし帰宅してヒューズ交換して元に戻しました
また予備のヒューズを買わないと
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 13:39:22.20ID:p9KtgNv70
ボロRF5をヤフオクで処分して、中古屋で程度良し、車検2年付き7万キロRF5を購入。差額10万でいけた。修理続けるよりこっちの方がいいで。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 12:48:51.46ID:watadUPG0
そこまで酷い見た目じゃなかったけど、ソフト99の黄ばみ取り使ったらかなり透明度増してヘッドライトも明るくなった
半年過ぎてくるとまた施工したくなるかな
10011001
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