【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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【過去スレ】
Ver.1 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用
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Ver.2 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用1.1
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Ver.3 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用2
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Ver.4 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用3
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【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.5
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【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362115224/
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411964168/
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.8
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今年も皆が無事故で過ごせますように これからの日本はそういう車が半数になるから気にしないでいいよ >>860
新スパーダにはちょっと惹かれるけれどお金がないので買い換えません
それが恥ずかしいなんて全く思いません むしろRPの顔みて「俺のRF5スタイルエディの方が断然ｶｯｺｲｲ」と思ったｗ
そして駐車場に歴代のステップが停まってたら必ずと言って良いほど横に並べて停める変態なんだが
その都度「RF5スタイルエディのデザインが至高じゃね？」と思うｵﾚｶﾞｲﾙｗ ステップワゴンってのは歴代そろって郵便配達用途にしか見えないから
一般の人から見たら、宅配車の駐車場に見えるだけ 昨日、柿を木からもいで食べたら…
はい、後は分かりますね！
凄く・・・ >>863
そういう考え方嫌いではない
オレは他社の最新ミニバンに寄り添うことにしてる
燃費と両側スライド以外ならRFは十分勝てる 燃費と両側スライドとデザインと装備と乗り心地と安全性以外は勝負できる。 三列フルフラットにできる車中泊性能ではまだまだ負けんよ！ >>874
最新のミニバンに勝ってるのはマジでそれしかないからな。 積載能力しか勝ってるところがない
リアのデザインは最高にいいんだけどフロントがなぁ... 資源は大切に 俺はRF3で十分。まだ7万ｷﾛだしね RF3を貨物にしたら2t以下で積載450kgになったよ >>854
仕事で使ってるんだけど、軽いしエンジン丈夫だし、ハイエースより燃費が良い&盗まれ難いトコが気に入って乗り換えてきたよ
RF7 は20年以上ぶりに足廻り換えてみた
歴代乗り換えてきて感じたのは、エンジンは排気量が大きいから当たり前に力強さを実感
それと、歴代RFで1番静寂性が優れてる
ロードノイズもエンジン音も静かだよ 車好きな息子を中古車フェアに連れていった
こっちは子供の世話だけで買う気ゼロなので
迷惑かからないようにできるだけ気配消してたけど
新古車セレナに一瞬手をかけたら「ミニバンお探しですかぁ〜」
店員 自動運転楽ですよ〜
俺 へぇーそうなんですかぁ
店員 自動運転じゃなくともクルーズコントロール車も楽ですよ
俺 クルーズコントロール車の経験がないんですけど…
店員 えっ！経験ないんですか？最近は軽四にも付いてますよ！
俺 へぇー(笑)
店員 200万の車でも5年乗ると年40万ほどですよ！
俺 今の車19万8千円のステップワゴンなんですよ(笑)
店員 へ？
俺 調子いいですよ！19万8千円のみで5年乗れそうなんですよ！
店員 …いらっしゃいませ〜（違う客にシフト）
俺のステップワゴンが会場の中でも一番輝いていた…と思う
最新ミニバン見にきた客も駐車場に停めるなり
「あのホンダのミニバン何？ちょっと良くない？」とか
店員の中には「あんな所にRF置かれたら商売あがったりだよ」とか
口には出さないがそう思ってるハズ
どおりでRFが一台も中古車フェア会場に並んでないワケだ >>880
こんなポジティブな奴は初めて見たw
その調子でがんばれ まあ、ふぉどふぉどに、な。
火病と勘違いされても、だろ？
>>880 >>880
何あのボロい車？何年落ちよ？廃車置き場じゃないんだけどw
19万で買ったボロ車を自慢するような貧乏人は来ないで欲しい。
口には出さないがそう思ってるはず。 福岡で金塊強奪した犯人かもしれないから
近づいちゃダメって言われてるよ、きっと 基本ディーラーとか中古車屋は情弱からむしり取るビジネスなんで、苦手な客層からは逃げる。
貧乏と馬鹿にするかは、社員駐車場見りゃいいよ。エエ勝負やw >>886
社員駐車場って、下取り車の残車検期間に使ってる奴が多いんだから当然だろ
他社のクルマじゃ通勤できないんだからさ 平成15年式、車は調子いいんだけど塗装が怪しくなってきた
前オーナーか中古車販売店ではおそらく青空駐車場だったと思う
今は屋根付きだから進行が緩やかになったと思うけど
天井のレール？のあたりが少し白っぽくなった
天井は斑点も見受けられる 背が高い人のハゲは気付かれにくい
そのまま行くか、自分で灰色でも塗っておけば良かろ >>888
天井の斑点は俺もある。ジェットバックも載せてるから洗車機に入れても洗えないし諦めてる。 ドアバイザーの外し方分かる人いますか？
金属の所ピンみたいなやつ RF3後期標準タイプ。フォグ一式を入手。ホンダアクセスでマニュアルを
FAXで送ってもらっていざ取り付け。バンパー切ったりコネクター端子を
いじったりで2時間かかったわ。スパーダのバンパー買ってきた方が楽かも。 ローター研磨も結構高いからね
最近は安いローターあるから、交換のほうがいいよ
てか、使い方にもよるけど、国産車のローターって10万キロ程度でそんなに減る？
研摩出すのはペダルにパルセーション出るような歪が出たときで、段差が出るほど減ったら交換が基本だよ ミッションについてだけど、DドライブまたはRに入れるとカッチャンと音がするんだけどこんなもん？ おれのはDのときには「とーちゃん」、Rのときには「かーちゃん」て音がするし、うちの猫は「おはよう」と鳴く
つまり、実際に音を聞かないとわからない 「とーちゃん」「かーちゃん」のくだりは寒っ！とおもたけど
猫の「おはよう」と鳴くでｸｿﾜﾛﾀｗ
うちのも鳴いたんだよｗ ハンドルきるとカタカタ言っとるわ。
これは、やる気の裏返しと見ている。 >>893
交換した方がいいですよ。ブレーキの引きずりでローターがレコード盤になったのでOHついでに交換しました。
ディクセルのプレーンですが安くていいですよ 最近RF3 買ったんですけど
運転席前が、雨漏りで濡れてる？
同じ症状あった人いますかね？ 20万キロ超えのモビリオから17万キロのRF5に
5万円で乗り換えましたー
先輩方よろしく
3月で車検なので1ナンバーにしたいと思ってます
3人乗りにしたいのだけど、補助席はあんまりなのでベンチシート右だけ付けて
アームレスト固定し単座にすることを考えてます
今日はオイル交換、ナビとバッグカメラ取り付け
、3列目シートとスペアタイヤ取り外し作業です
これといった注意点とかありますか？ シートベルト無ければ乗車人数クリアされないから
ニ列目中央のベルト取っ払えばそれで済むかも >>903
天井の内張りか？
そこだったら以前うちのRF5も雨漏りで濡れたことが有ったよ。
原因はルーフの横のプラスチックカバーの中のどこかの部分から雨水が流入していたそうで
ディーラーでクレームで対策してもらったら治ったよ。 >>904
RF5の補助席タイプか、補助席部分が補助席タイプじゃなく1名用の普通のシートっぽいタイプか、どっち？
アームレスト固定ということで、多分補助席部分もちゃんとした1名乗車用のシートのタイプだとは思うけど、もしそのタイプならば、アームレスト固定してシートベルト外せば大丈夫
車検では、400x400mmのスペースが1名分として考えられるので、これだけの座面積が取れたら乗車定員は減らせない
もしシートベルトを外して乗車席じゃないと言っても、「いや面積は十分なのでシートベルト付けてください」となる
つまり、補助席タイプの場合は話が変わるってこと
で、RF5はフェンダーモール外すだけで4ナンバー登録が出来るし、新規車検（構造変更）以外は寸法測定もないので、次の車検からはモール付けっぱでも、問題となったことはない
トランポ目的ならば、高速料金などを考え4で通したほうがいいよ >>905
>>907
うちのは縦に畳める補助席タイプです
補助席を残せば3人乗りになるけど、小さいので
6:4タイプの右側を調達して載せ替えを考えていました
あまりお金を掛けたくないので905氏の方法を取れれば良なのですが、まずは陸運局に行って聞いてみます
フェンダーモールは外しても良いのですが、
同じ幅でバンパーも少し広くないですか？
ラインが繋がってますよね
バックカメラは配線が足りなく、バックドア内部までは引き込めませんでした
物は、amazonで売ってるA0119N
とりあえずリアウインドウ内部真ん中の一番上に取り付けました、面倒なのでこれでもいいか？
エンジンは少しうるさいけどキビキビ走りますね、ハンドリングも良いし
なによりカッコイイし！
良いものを拾ったなーと思います >>908
ヘッドレストの無いほんまもんの補助席タイプってことならば、3点式シートベルト用のボス（ネジ穴）がピラーにないのでは？
そうであれば、ほんまもんの補助席を利用した3名登録は実質無理だよ
※後席のシートベストを延長して通す手もあるけれど、ダサい
ヘッドレストのある3点式シートベルトタイプであれば、そのシートを残すのが一番簡単だけれど、そうでなければ同一タイプの2人用シートの肘掛け固定が現実的だと思う
ちなみに、おれは3列目の後席ピラーよりボス部分をカットして移植してる
あと、バンパーの出っ張り部分は車検的「車幅」には関係ない位置なので、フェンダーモール以外はひっかからない
バックカメラに関しては、ワゴン車は仕方ないかも
ジャックを切って普通の2芯コードで延長したり、100均延長コネクターなどでRCAコードを延長するなど、お好きにどうぞ
はい、片開きのスライドドアなのでボディーも割りとしっかりしてますし、RFがカッコイイのは間違いない >>908
自分はRF3サードシート取り外し5人乗り登録（ショップに丸投げ）
依頼でやったけど補助席のシートベルト不調で4人乗り登録になったんで
単純にシートベルトダメなら乗車人数カウントされないモノと
思い込み、決め付けてました
>>907さんの判断が正しいかと
偉そうに知ったかレスしてスマン
構造変更頑張って >>909
いろいろ教えてくれてありがとう
補助席のシートベルトは2点式ですね
まあ、これを残そうとはあまり思ってないのです
何が現実的か陸運局で聞いてきます
ところで、3列目のボスを移植したとは何ですか？
シートを移植？背もたれだけを移植？
シートベルトだけを移植？
ボス(取り付け穴？)を最後尾ピラーから溶接で移植？ >>910
3人乗りにしたいのは、年8000円をケチろうということです(笑
シート調達にお金がかかるようであれば、4人乗り5人乗りもありですね >>911
＞ボス(取り付け穴？)を最後尾ピラーから溶接で移植
コレです
うちのは3列目シートのシートベルト用ネジ穴部分をカットして、2列目のピラーに溶接で移植してる
※車検は強度検討書などの作成に慣れてないとちょっと面倒
で、構造変更はヘッドレストの無い普通の補助席で、3点式シートベルトにしただけで通してる
※補助席は軽いので、3名乗車の最大積載量400kg
おれのはトランポだから、荷室の広さと積載量重視なので、後ろの快適性はあまり考えてない
※3列目シートも組んであり、補助席は出先で2列目3列目を寝せて横になるためだけにある >>913
なるほどよく分かりました！ありがとう！ みんカラ登録されている後期乗りで総走行距離70万キロ超えの方がいらっしゃいますね
凄すぎます
私は前期13万キロ。まだまだ乗りたいですね。 うちのRF5はまだ9万キロ
仕事で使ってなければ、こんなもんか？ >>919
自分のRF3は16万キロ
休日しか乗らないけど大体年に1万キロの計算だな おれのRF3（トランポは）先月20万超えた
ハイエースも考えたけど、高速考えるとコスパ的に4ナンバーがいい
そろそろ次のRF3でも探すかな >>917
エンジンも何回も買えてるし、足回りも10万キロごとに一式交換とかでしょ？メンテに金のかけ方が違う。普通はエンジン交換の必要が出てきたときには乗り換えだからな。 60万超えの200ハイエースのユーチューバーの動画よく見てるよ RF5からRF7に乗り換えて、燃費の悪さにガッカリしてしまった。
同じ感じで街乗り10km/l行くか行かないかだった8km/l…
排気量差で速いから調子こいていたら8km/l割るようになったんで、シエクルのミニコン&レスポンスリングと言う名のリストラクター装着してエコモードで走り始め、3回目の給油で10km/l超えた
上の方にレスがしてくれてる、信号待ちでニュートラルも影響していると感じてる
エコモードで踏み込みから2000回転までのVTEC作動までのモタツキは無くなりスムーズになったけど、高速で全開した後の排気ガスはturbo車の匂いに近いから空燃比薄いんだろね
決してJロードのステマでないけど（笑）
長く乗るなら少しの設備投資も可愛さ増すよねー >>924
そんなに燃費上がるの？うちrf5だけど街乗りで8だから付けて見ようかな。皆街乗りでどのくらい？ >>925
ポン付けで乗り方変えなければそれ程変化はないかもしれないけどね。
明らかに2000回転迄は軽く回るようになったから余計に踏まなくなった
>926
RF1・RF3・RF5と乗り換えてきたから、どうせなら次はRF7にと思った
RF5だけ貰い事故で200,000km超えまで乗れなかったけど、その前の二台は200,000km超えまで乗ってるんで、70,000km強で手に入れたRF7にも頑張ってもらうつもりでレストア含めたファインチューニングしてる >>928
交通量の流れに合わせた&エンジンの吹け方に合わせたアクセリングかな
K型ってi- VTEC作動までが濃すぎてレスポンス悪いから余計に踏み込む悪循環なんだと思った
そして K20でVTEC作動後なら平地の街乗りで2000回転以上回すことなど必要無いでしょう
気持ちイイから踏みたくなるけど我慢だね
２つのアイテム導入後は、RF7のK24だと逆に作動ポイント以下の1500回転まで落ちたりする様になった
知り合いの車屋が言うには、そんなサードパーティ品買うならO2センサー新品交換の方が新車に近くなるって
しかし昨夜の酔っ払いレスは乱文で恥ずかしい（笑） RFのK型って、3000回転くらいがパワーがあって、燃費も良いと思うよ
試しに4速で走ってるときにアクセル開度を維持したまま3速にしてみな
軽い上りとかだと速度アップする
つまり、同じ速度出すのに3速のほうが燃費が良いパターンがある
ホンダのエンジンらしいとはおもう >>924
来年の税金来たらもっとびっくりするよ
モニター見てると、60定速で走るよりも80定速の方が燃費良いよ >>930
そうなんだよね
元々はアコード系の為に作ったエンジンの流用だからね
でもパワーと街乗り利便性は違うし
パワー云々なら別を求めるでしょう
燃費問題の乗り方の一例と思って流して（笑）
>931
そうなんだよねー
1割り増しらしいです（ ; ; ）（笑）
でも粋でしょ？
エコエコ騒いで補助金目当てでケチケチ乗るより、自分の好きな拘りで古き良き車を乗るのも
金が無くて新車買えないんでなく。この車種が好きでワザワザ低走行車を探して買うんだから（笑）
ある意味エンスーに入ってるかな？ １２年落ちの車でもロワアームバーとかって効果ありますか？ ブッシュ交換とかのほうがよっぽど効果ありそうな気がする 車高調組んだらボロい軽トラから乗用車に変化した
ついでにATFとパワステオイルとエンジンオイル交換したら、まるで新車みたいにスムーズに走る
手を掛ければ掛けるだけ愛着が湧くねぇ 忘れてた、ワイパーの稼働範囲が大きくなってモールを飛び越えそうだったんで、ワイパーリンクも変えた
大抵ロッドエンドのどちらかが駄目になってガタが出てるんで、買うときは確認してからがいい
※10か11どちらかで直る場合が殆どで、シールもガタが出ている場所以外変える必要ない場合が多い
ちなみに、今回使った純正部品のパーツセンター価格はこんな感じ
パーツリストB-14
7 ：ダストシール 76524-SD4-003 160円 x1
8 ：ダストシール 76524-SE0-013 205円 x3
10：ロッドユニットA 76540-S7S-003 1450円 x1 ←短い方
11：ロッドユニットB 76550-S7S-003 1450円 x1 ←長い方
パーツリストB-5-10
13：フィルターCOMP.,ATF 25430-PLR-003 1510円 x1 ←バンパー下のATFフィルター 今日はオレ、前車、右折レーンと信号待ちしてる3台が全部RFだったわ
ツーリングかっちゅーの
しかし、RFはRGよりも見かけるな >>936
ありがとう
参考になります
それはそうと、RF7乗り換え時に、RF5からモデューログリル&フォグランプをボディ同色塗装して移植し、青フォグレンズ&PIAA青ランプで個性を出してみたが、 ボディ色&全く同じ仕様なオイラの影武者とスライドする事が今朝を含めて三度あった。
止めて声かけてみたくなる草 以前にRF5の77777km画像アップした事があるから、今回もRF7の77777kmをと思っていたけど気がついたら超えてしまっていた…orz いまだに二代目RFはよく見かける
ライトのくすみとボディ塗装がお疲れ気味なのを除けばまだまだイケる
70スープラを彷彿させる後期テールランプは秀逸だ〜 個人的にステップワゴンはrf後期で完成されてると思う
それ以降のモデルはなんか迷走してる感じ
rf後期のデザインを軸にしていけばホンダはミニバンの天下取れたと思うんだけどなぁ
現行voxyかなりカッコいいけどリアはrf後期のデザイン絶対パクったやろw >>940
テールランプは先代シエンタにも似てますね >>942
それは当時思ったね
丁度その頃、ホンダはライフの顔をマイナーチェンジでVOXYに似せてきて
その意趣返しという訳ではないのだろうがトヨタはシエンタのテールを二代目ステップのスパーダと同じようなデザインにしてきたｗ
ライバル車を自分のところの「格下」と同じようなデザインにする事で、お互い自分のところの車age、ライバル車sageしてたと思うと面白い >>949
ヒンジ？シートにヒンジってあったっけ？
ドアヒンジですか？ やっぱり物を知らない人に何かを教えるって難しいね、めんどいから以上で 現物見てないから何ともだが、シートを固定してるボルトの化粧蓋じゃないの？
とRFのシートをはずしたことのない俺が言ってみる >>952
それはもっと異形で、全てはまってます。 教え方上手い人とか、なんで上から目線なんだろうこの人
教えられ下手なのに、その二人の内容だけで俺でも分かったわ、今見たらそこに付いてたよ >>955
それは真っ先に疑ったんだけど、違ったんですよ。 >>951
関係ないけど俺がすっきりしたありがとう 補助席の…ナットカバー
らしいから補助席周りでナットが露出してる箇所があるんでないの？
うちのRFは補助席タイプじゃないや 見つかった。みんなありがとう。
表現的には、949の人が的確だった。
補助席立てたと右側にあたるヒンジのボルト隠しでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
