【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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【過去スレ】
Ver.1 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用
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Ver.2 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用1.1
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Ver.3 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用2
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Ver.4 【RF3〜8】2代目ステップワゴン専用3
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【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.5
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【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362115224/
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411964168/
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.8
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451689537/
今年も皆が無事故で過ごせますように 誰か立てるのかと待ってたが音沙汰ないから立てました。
スレ立たないほど過疎化してんのか、、、。 >>4
まじでスレないと焦るよな
「俺の車もとうとうここまで来たか」って思ったもん ていうか、初代のほうがスレ盛り上がってるってやっぱり人気車種だったんだな。
一方2代目は。。。 >>10
そーなの？
だとすれば俺１代目と２代目の区別がつかないよ ってか２代目ってフルモデルチェンジ並にスタイル変わってねーか？
同じ２代目でうちのと全然違うぞ！
ちなみにrf8な >>13
初代が一番カッコいいと思ってたんだが、調べたら２代目の初期型だと今知った 自分は今でも1代目の型が好きだよ
その次だと先代のかな RF4乗りだけど、今や３列フルフラットや回転対座シートが可能なミニバンて希少だよな。
独身の時はそんな機能なんてオマケ程度だったけど、家族連れてスキー場まで遠出することも多くなり、車内でのびのび休憩したり仮眠できるのはありがたい。
次はRF8を狙ってるけど、なかなか良い玉が見つからないわ。 >>16
うちのft8買わない？
114500km
車検とってまだ4ヶ月。 RF2 フィールドデッキを中古で買って11年。16万キロには到達したが、まだまだ乗るつもりで色々見ていて乗り換えが急遽決定。
RF8 フィールドデッキのホワイトハウス製のやつ(名前忘れた) セカンドバッテリーとファンヒーター。
初めての3ナンバー。
こちらのスレのお仲間となります。 うちの子は２代目後期SPADA24T CBA-RF7です。今後ともよろしくお願いします。
>>12
前期と後期でルックス全く違いますよ
初代と二代目ではルーフ後端が角ばってるのが初代で丸くなってるのが二代目です。 二代目が形的には１番ステップしてるよな、これで両側スライドなら >>21
俺はスライドドアのない右側からの眺めは好きだよ
のぺーっとした感じ、洗車後のテラテラしてるときなんかは最高 私は初代と二代目前期の真四角に近い形状のヘッドライトがあまり好きになれなくて、
二代目MCで出たSPADAに一目ぼれしました。
結局買えたのは、前の車のレガシーが１０万キロ直前になったときで
RG型へのFMC直前になってからでしたけどね 三枚ドアゆえの冷蔵庫と室内の広さに感謝してます。
オートスライドドアも標準でしたし
当時のノアヴォクはオプションだった＾＾； >>24
フルモデルチェンジ直前にrf買ったがその後rg見て安心した。
それはステップワゴンじゃねーだろと。 初代 ステップワゴン試作改良時代
2代目 まさにステップワゴン 最高！
3代目 ステップワゴンTypeS でもトーションで狭い
4代目 ステップワゴン迷走開始 3列目ペラペラ
5代目 自爆 >>27
20万キロとか凄いな！
今までの大きなトラブルを教えてくれ
ちなみに俺のは12万キロで少しガタ来てるw
スロットルボディ交換すれば絶好調になるらしいんだけど... >>26
激しく同意！ 私は『ニューモデルマガジンX』でFMC情報のイメージ画見て、買い替え決断しました ＾＾ 運転席とスライドドア側の上部に手を掛ける取っ手？を取り付ける穴があるかどうか分かる方いませんか？
ネットで調べても見当たらないし横にも付いてるので無さそうだとは思うのですが >>30
イグニッションコイルダメでヤフオク!で中古買って交換したくらいかな？
何故かエンジン音も知りあいの13万キロよりも静かだし
オイル交換は3000キロ毎くらいかな、安いのをこまめにやってる 頼むから俺の50ｋｍでアクセルオフするとギアダウンするの直してくれ。
2万くらいで・・・・ 前車の車両保険で買ってかれこれ一年、15万キロの過走行車だったけどおおきなトラブルも無く現在に。
最初、不調だったパワーバックドアも使ってる内に気付けば普通に動く様になったし。
最近雪山行くのにコンセントが通電してないのに気付いてガッカリするも16番ヒューズ交換で復活。
ハイビーム、フォグなど雪山用に55wHIDに変更したりと地味にカスタムして愛着感が止まらない。 >>38
マジかー16番ヒューズってどこよ！
俺のも数年前から壊れてるンよ
エンジンルームの方？それともハンドル横？ ハンドル横です。
ステップ コンセント 使えない
とかで調べるとすぐ出ますよ 中断右から5番目、20aが二つ並んでる左側です
やはり切れてましたので交換したら治りました それは何よりです。
私は・・・また切れました、何か要因があるか探さなきゃ・・・ >>44
9万キロで未交換でも変えていいんか？
嫌だられるって聞くんだが。 >>26、>>31
うちと全く同じパターンでﾜﾛﾀｗ
初代を9年乗ってて、「三代目が出たら乗り換える！」と期待していたんだが
マガジンXの一番最初のRGの盗撮写真（妙に白飛びした斜め前からの写真のやつ）見たら
即ディーラーへ駆け込んでRF5のスタイルエディションを商談したよｗ >>44
>>45
俺はATF3年おきに代えてるが13万キロの今、やっぱり無駄なシフトダウンするよ。 >>37
ODから３速に落ちることを言ってるならたぶん元からの仕様だぞ >>47
>>49
そうなんか！50キロくらいでアクセル離すと１速必ず落とすんだわ。
60ｋｍだと落とさない。
40キロでも落とさない。 >>50
もういい加減4速にあげろやって思う速度でもいつまでも3速60キロってときよくある。俺はどっちかというとそんなシフトアップにイラつく。
で、そんな時はかるーくアクセル抜くと4速に上がる。
マジでストレスだ。 文句言ってる奴が多いがシフトダウンの癖がわかって意図的に操作できるのがトルコン
CVTなんか、まったく理解不能な位置にシフトがある
同じそうさしても毎回違う回答がくる
RF3でトルコンは使いやすいと再認識した RF3初期型15万キロ突破だけどエンジンの調子は良い
夏前にエアコンを直すだけだ >>52
癖ってレベルなん？アクセルオフでギヤダウンって。
みんなそうならそういうもんなのか。
寒くなったら出てきた気もするな。 いや、アクセルオフでシフトダウンはおかしいよ
癖とかじゃない
俺のは停止する勢いで減速しない限りアクセルオフでシフトダウンしないよ >>55
>>56
>>52だが、プロスマティック制御をググれ
癖だよ >>53
長持ちさせたい気持ちはわかるが、粘りすぎはやめといたほうが良い
おれは、その手の仕事しているんだが、車は15年が目安だと思うよ
なぜかというと、電装系に使ってる配線被覆が15年くらいでボロくなる、日本車だろうが外車だろうが同じようにボロくなる
配線がボロくなると、運が良くて謎のエンスト、不運だと車両火災になる確率が15年超ですごくあがる
オレんとこのRF3は13年ものだから、もう一回車検通すかで真剣に悩んでるところだ >>58
そんなに脅かすなよ
言ってることは間違っちゃいないけどね
コルゲートチューブとかビニテで保護されてるトコは、そこまで大きく剥がれることも無いと思う
そもそも皮膜が自然と剥がれるほどの振動というか配線を曲げる動きは加わって無いんじゃないかな
個人的見解だけど
ただDIYで下潜ったりして気づかずに腕とか当たったら皮膜欠け、剥がれるかも知れんから注意は必要だね
俺は20年か30万キロ超えたら乗り換えかな〜
そんな俺のRF3は去年義父から譲り受けたんだが13年目の22万キロ >>58
以前に乗ってたrf2は新車から17年くらいで21万キロでしたがタクシーに突っ込まれて廃車にしたけどまだ現役で行けた感じでしたよ
rf3後期にちょっと期待してます エアバッグランプ点灯からの修理
した人居ます？
どれ位掛かった？ >>60
>>59
全部が全部15年したら火を噴くと言ってる訳じゃない
その確率がいきなり高くなる年頃と言っている
今の自動車は電子機器に近い、でも自動車は振動の塊
家の中で使ってる電気製品だって、15年使ったら故障してもおかしくない
汎用電気機器の更新で、低圧モーターだって15年だから
それくらいが、電気機器を安全に使える期間だってこと 15年超の車が炎上する確率とかほぼゼロでしょw
聞いたことないわ
ハイエースとか燃えまくってんのか？ 親父が10年程前に手放した新車から30年乗ってた車は故障が少なかったな
車庫入りで走行距離が少なかった事も良かったのかもしれないけど >>63
だから、その手の仕事してると言ってるだろ
一般の人が見てる数と母数が違う
15年以内の車が事故以外で燃える確率はゼロに近い
15年以上だと事例が出てくるんだよ
全部が燃えるなんて、言ってないよ 俺はリスクを少しでも減らそうとする考えはいいと思う
仕事で携わってるならシビアな思考になるのも当然だろ リスク回避と過度の表現はちょっと違うと思うけどもね、0、100の話では世の中通らないよね >>68
運が良くて謎のエンストと言うのは0でも100でもないだろ
極論にしたがって否定したいのかも知れないが
リスクカーブは急上昇するのは間違いない 例えば、オレのとこの13年ものRF3は、AC100Vの回路はヒューズを変えるとすぐに溶断するから、明らかな故障
エアコンのブロアファンは、断続的に異音がするから、故障しても強引に使ってると言える
カーナビは、再起動を繰り返すから止めたいが、バックモニタのために通電してる
走行中に、故障箇所から火が出る可能性は否定できないし、同じ期間にわたって使用している重要な部分が壊れることは予測の範囲だよ
壊れたところを対症療法で直しても、他のリスクは高まるということ なら乗らなきゃいいんじゃね？
俺はそう思わないから乗るけども、なる可能性は100%だろ
俺らだって死ぬ可能性は100%だからな、そういうレベルの話じゃね？って事 うちの13年式RF4はスライドドアが鬼門だわ。
去年はワイヤー切れとアクチュエータ故障が立て続けに
発生したし、最近になって閉まる時だけ、ガクッガクッ
と止まりながら閉まりはじめた…。
ググるとどうも内部のローラー？が破損すると発生するっぽい
んだが、同じような人いる？ >>70
やっぱり振動ですよね。本体が動くものだけにどうしようもないですもんね。うちの場合はそれに加えて塩害も。
家の裏が海なもんで、10年目でフロントサスペンションのバネ両方折れて交換した。11年目で下部のフレーム一本が錆びて折れかけてる。誤魔化して13年目車検とったけど、次は絶対ムリって言われてる。エンジンは異音なくて調子いいんだよなー。 >>72
スライドドアのレバーワイヤー切れ、開閉ローラー破損どっちもやってる。
ローラーは砂とかほこりも故障の原因らしいよ RF-3のフェンダーって前期も後期も同じ形ですか？ >>78
いいよ、大丈夫
ヤフオク!でベース探してるけども、パッと見同じ形に見えるからさ、少しでも安く収まればと思ってね 駐車場のオイルの染みが凄くてエンジンルーム開けてみたら、パワステオイルがLOWより少し下まで減ってました･･･
パワステの修理って初めてなのですが、ディーラーと民間の車屋のどっちに修理に出したほうがいいのでしょうか？ エド「俺に任せろよ！」
マイク「300ポンドになります」 >>80
民間に出してもディーラーに回されるだけかもな。
あれ抜けねぇから・・・・めんどくさい。ホースぐらいならかんたんだけどな。 みんなオイル何入れてる？
12万キロいってても純正指定の0w-20のような柔らかいオイル入れても大丈夫なんだろうか >>83
もう6,7年は0W-20は入れてないですね
5W-30を半年毎に交換しています >>28
5代目は名車だと思うけどな。
車好きからしてみて。 >>83
ずーっと0W20(純正)いれてるよ。
RF4 22万km >>83
経年してたら少し固めのオイルのほうが、エンジンに優しいし、燃費も多少よくなるかなと思う 10ｗ30入れてます。ちょっと回転が悪いけどあたたまるとカタカタ音は消えます. ついに、我がステップも13年目に突入。気に入ってるんだけど税金上がるから悩み中。皆さんどのくらい迄乗る？ >>94
今年で16年目
夏までにエアコンを修理してエンジンが逝くまで乗る予定 意識してチェックしている訳ではないが、ちょっと前までそれなりに見かけてた
RF1/2もすっかり見かけなくなったなー うちのは平成14年登録。新車から乗ってきたが来年RPの中古車に乗り換える予定。元気なんだよなー、エンジンは。
次の車はフレーム錆びないように２年おきにノックスドールしなきゃ。 ビッグフリードに乗るのか、俺はあと3年粘ってからガンダムに乗るは
http://tcsa.jp/custom/post-3409/ >>98
rfからrpへ。
俺は不人気車に乗り続ける運命なんだろうな。
rf乗ってるやつが型式でバカにしない方がいいよ。当時散々言われたの忘れた？実際売れなかったし。それでもお前は好きだから10年以上乗れてるんだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
