【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 21台目【トヨタ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小型SUV、ダイハツ ビーゴ/トヨタ ラッシュについて語るスレです。
縦置きエンジンFR/4WD、ビルトインラダーフレーム、センターデフロック可能(4WD)。
しかし残念ながら生産終了した車種です。
【ビーゴ】
http://kakaku.com/item/70100810564/
【ラッシュ】
http://kakaku.com/item/70100110563/
前々スレ
【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 19台目【トヨタ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420181677/
前スレ
【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 19台目【トヨタ】 ←20台目の誤り
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440455705/ >>736
生産終了してるし海外流失も多い車種だから、割安なのを待っても殆ど出て来ないと思う
今更この車種に拘るなら、割高な旧車を買う感覚じゃないとハズレを引くよ >>737
アドバイスありがとうございます
ポンコツ旧車しか乗ったことないので、この感覚からするとラッシュ&ビーゴ辺りの年式は最新型な感じですw
先日、業者のオークションに出てていたラッシュを落とし損ないまして、思っていたより業者間の相場も高いのを実感。割安感より程度重視に方向転換で探してもらってます。
いい車体に巡り会えた皆様が羨ましいです。数年前に気になったことはあったのですが、あまり調べなかったんですよね… Gooネットでラッシュを検索すると全国で253台、うち4WDは92台
4WDは遠方から取り寄せないと、選ぶことも出来ない玉数だな そしてMTとなると更に1割くらいになってしまうことにも驚き なんやかんや言って「軽はイヤでも大きいのは運転できない」ってほざく見栄っ張りババアがユーザーに多かったのかもね 後輪駆動だったら、むしろ雪に弱くなっちゃうんだけどな ラブホは来年出るのか
https://gazoo.com/news/info/180328.html?adid=ag169_180329hmg_btn&padid=ag169_180329hmg_btn 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:575f65195455bbc3cf88bc8981a78e15) 乗り換え予定で ビーゴ手放すことになりそうだけど、欲しい人いるだろうか?
H19年式 5MT 4WD グレー ユーロサス タイヤ2年前交換 BBSアルミ中古10年落ち
運転席ドア さび有り 1×5cm程度 車検今月 エンジン音に異音無し(主観)
ほぼ5000km内にオイル交換
6月頃手放す予定 >>750
ヤフオクにH19年14.6万kmのMTが50万円台で出てるな
幾らの査定が出てるか分からんが、仮に10万kmでも25〜30万でヤフオクに出せば、6月までには落札されそう >>751
調べてくれてありがとう。
まだ走行距離は69,000km位だから、もう少しいくかな。
下取り幾らかはまだ聞いていない。 >>752
H19年式 MT 69,000kmだと状態にも寄るけど、業間オークションで30〜50万の相場にはなる
買取査定で10〜30万、個人売買で長引かせたくなければ30〜50万が目安かな
あと買取業者は出来るだけ多く聞いて回ったほうがいい
業間オークションへの横流しで、30〜40万の差益を取ろうとする店もあれば、10〜20万の差益で査定する店もあってバラバラ >>754
ラッシュと勘違いしてた。ビーゴだと全体的に−5万位低く見て 711です
買っちゃった!
皆さまありがとうございました!
特に713氏、719氏 感謝しております!
結局自己判断でXですが後悔は無い! >>756
713です。おめでとうございます。
タイヤ・ホイールは20以降のアルベル純正とかヤフオクで狙うとよいかも。オフセットは10mmほど外ですが安くてツライチ感があってお勧めです。 ラッシュのMTのGL探してるけど
玉が全然無くて困った 皆様ありがとうございます!713氏もおられましたね!ありがとうございます!
エスパーがおられますが、色は微妙です。
それでもいい色と言っていただけてありがたいです。
(色は言わない)
2010年 27000kmのX 4WD MT です。
業販で引っ張ってきてもらい、120万くらいです。
アルミ、社外リアスポ、リフトアップサス、LSD等物色中でウキウキですよ!
6.5J +46ってはみ出しますかね? >>762
標準が+50なんで46なら余裕
自分はアルファードと使い回すんで17インチ+35履いてる。 >>763
具体的にありがとうございます
純正って6Jの+50じゃなかったでした?
実車のフロントって結構ギリギリ感ありますよね。 2006年のAT、Gが今日来たんだけど、1個ボタンがわからない。
4輪とシャフト?っぽい絵のマークのやつってなんですか? あー!センターデフロックか!
ありがとうございます。
それであのマークか。 5ナンバーだし仕方ないとはいえ、SUVとしてはホイールのインセットが厳しいよねこの車。mkwとかクリムゾンMGとかの厳ついホイール履かせてみたいけど、7Jの+42あたりだとやっぱりはみ出るかな? >>767
おい!そのボタンは興味本意で押すなよ!?俺のはガタガタしだして壊れたかと思ったよ! >>769
嫁車だからあいつは間違って押しそう・・・ >>768
18インチ 7J オフセット53 + 215/55/R18 を履いてる
これだと上から見てもはみ出てないけど、オフセット42だと上がギリギリで下は少しはみ出るかも >>764
ご購入おめでとうございます。719です。最近スレが過疎っていたのでみていませんでした。
>純正って6Jの+50じゃなかったでした?
そうです。
>6.5J +46ってはみ出しますかね?
個体差によって左右の余裕は違いますので一概には言えませんが
片側(左かな?)だけギリギリセーフもしくはディーラーで1o出てますねと指摘されるくらいの微妙さですよね。
ちなみにタイヤの銘柄とサイズを変えずに、アルミホイールの幅を推奨サイズの中で0.5インチ(12.7o)広げるとタイヤ幅は5〜6o幅がるそうです。
このことははちょいと古いトーヨータイヤのカタログに掲載されていました。
ディスチャージ付きはノーマルでダウンサス(15o↓)なのでもう少し余裕があるかもしれませんね。 >>772
おぉ!719氏!!ありがとうございます!
来週あたり納車です!
ホイールの件、判りやすくありがとうございます。
+46でもハミタイの規制緩和の範囲でなんとかなりそうですね。
自分も皆さまに有益な情報を出したいですが…
この程度です↓
リフトアップに興味ある方はいますかね?
eBayに「terios lift kit」とかで検索すると
リフトアップスペーサーが引っかかります。
人柱期待w ベストカー情報によるとDNトレック12月に出るんだって!!
ワクワク ワクワク 6.5J+42は問題ないが7J+40まで行くとは流石にリムプロテクタがはみ出るのでお勧めしない。
7J+35でも例の基準変更で問題ないと思うがディーラーは嫌がるので持ち込まない方がいい。
ちなみに+35はカスタム感がある力強いフォルムになるが、ホイールアーチに余裕があって干渉は問題なくトレッドが広がるからか直安操安性はむしろ良い。 >>771
>>777
情報サンクスです。16インチ7J+35〜+40あたりはクロカンらしいデザインのが多くて魅力的だけど、ディーラーで車検受けてるからやっぱり冒険はしないでおきます。
クロカン系でいけるとしたら>>778のデイトナと、あとは割と最近出たこの辺ですかね?↓
MKW、mk-76、16インチ7J+50
http://www.mkw-japan.com/products/mk76/
BIGWAY、B-MUD X、17インチ7J+53
https://maguro.indac.jp/bigway/product_details.asp?id=BMX マッドテレーンは選択肢皆無だけど、オールテレーンなら純正サイズでもそこそこ選べるね。ジオランダーにデューラー、グラントレック。今はグッドリッチのオールテレーンも215/65R16サイズがあるし。
でもこの車に乗ってる人は純正のままハイウェイテレーンかミニバンタイヤ履いてる人が多いのかね? ウチは純正鉄チンに「ヨコハマのGEOLANDAR A/T G015」の215/70R16です。 >>782
純正から215/70R16に変えると外径が20mmくらい大きくなるみたいですが、タイヤハウス内での干渉やメーター誤差は大丈夫でしょうか? 車検は時速40km地点でボタンを押す(もしくはパッシング)なので、その時のメーター位置が把握できていれば大丈夫。 ディーラーのトヨペで車検の可否も含めて相談のうえで装着しました。
装着後、車体との干渉も速度メーター・テストも確認の上、問題無しでした。
そもそも+22mmで干渉するとチェーンも着けられませんしね。
ちなみに、70の方が65より安価です。 どうも。
スペアタイヤカバー装着は諦めていましたがギリでパンパンですが何とかなりました。
夏が怖いっす。 オールシーズンのHS449がアマゾンで業者の古い在庫処分価格につられて
尼も安く売ってるから興味ある人は見てみるといいかも
去年は7千円まで下がったんだけどな・・・
ファルケン(FALKEN) オールシーズンタイヤ EUROWINTER HS449 215/65R16 98H
https://amazon.co.jp/dp/B0160QKDXG
¥ 8,700 通常配送無料
通常2〜4週間以内に発送します >>791
ありがとう。
距離そんなに走らず、雪はあまり降らないところだからオールシーズンという選択肢もあるのか!
次のタイヤ更新のときはそれにしよう 鍵じゃなくても万が一脱落しても嫌だから二重リングとかつけとけば安心できる リアシートを跳ね上げたときの床下のポケットに何入れてる?
使い道あまりないなーあのポケット
警察の職質受けたときに、あそこにヤバいものを入れてても気づかれなさそうだが >>800
同じく軍手入れてる
入れてもすぐ出せないからな〜 車検通してナンバー付きました。
205/80r16はクリアランスの実寸計ったら、まるで入らないようなので諦めました。
ランエボ4のOZ F-1にDUELER A/T 001 215/70r16です! 6.5J +46 ですか、+4mmならギリでフェンダーオーバーしないかな。 残念ながらリムも広がっているので、トータル10.35mm外に出ます。
計算上、ハミタイの規制緩和の範囲でなんとかなると思って買っちゃったんですが。
また状況お知らせしますm(._.)m +4mm+0.5inchの半分6.35mm =+10.35mmのアウトセット(−オフセット)ってことか。
実測値は如何程か? >>805
その計算ですね。
タイヤもこれから組み込みなので、どうなるかわかりませんが、ギリギリアウトっぽい気がしますね。
ゴールデンウィーク明けになりそうですが、報告いたします。 >>807
軽自動車で使ってました。排水性能が良かったです。新品時に日陰の凍結路で強めのブレーキを掛けた事が有りますが、住宅街で速度が出ていなかったので滑らずに止まりました。
しかしスタッドレスではありませんので、凍結する積雪地に行く時にはチェーンをご準備下さい。 ちょいと質問
2WDにタウンエースの5速MTをスワップした人って居ない?
同じ3SZ縦置きエンジンFR5速MTだから頑張ればいけそうな気がするんだが... ドライブシャフトの長さは一緒なの?
じゃなきゃめんどいで。 >>776
マニュアルは無いんだろう…な
>>807
ジオランダーから履き替えようと思ってるので、俺も知りたい >>809
みんからには四駆の5MTのフロント駆動を殺してFRに仕上げてる人もいるよ >>814
今年中に出れば買いたい。
選択肢としてMTもあれば嬉しいが、こればっかりはメーカーさん次第だからねえ。 >>814
再来年の車検時に
嫁車として考えてる。
ダイハツ普通車で箱形以外を
ご所望だから
ブーンしかないんだよなー
はやく出てほしい! 今年?来年は新型SUV当たり年! 必ず登場する新型SUV 6選
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2705
> ■ダイハツのビーゴ後継車、ついに発売! 2018年12月発売 >>810 >>811 ← こういう答えするヤツってw >>817
もし5ナンバー枠を継続しても、横置きエンジンの1Lターボ / 1.2Lハイブリッドは、ちょっと次車の候補にはならんな
少し幅広でもC-HRの1.2Lターボ / 1.8Lハイブリットの方に流れそう >>817
そのランキングで気になるのはハスラー、イグニス、クロスビーの名前がないんだけどなんでやねん?
ジムニーはあるのに
その定義ならホントに出るかどうかわからんビーゴ後継もランクインされない気がするけど
あと、ジュークって今やそんなに売れてないのか…
>>816
奥様なんで選択肢が最も少ないダイハツの普通車なんかにこだわってんの?
トヨタやスズキ等じゃダメな理由あるんか? >>820
そのスズキの3車は、「今年〜来年にかけて」フルモデルチェンジの噂でもあるのかい? >>820
ダイハツと付き合い長いから
出来ればダイハツで選びたいらしい。
サービスいいから
家から20`だけど
通ってるわー! 821だが、820が言ってるのは、俺が読んだのと別の記事の話だったんだな。
早とちりスマン。 >>824
TNGAプラットフォームだと?
嫌な予感しかしない。
FFベースのスタンバイ式四駆に成り下がりそう。 >>825
DNGAって書いてあるよ?
どっちにしても四駆性能はこれだけじゃわからないけどね ていうか名ばかりの後継車が出たところでこのスレの住人はなんの興味もないんじゃないの
どうせMTないし 別に同じ名前の車にこだわるわけでもない 同志がいるな。
どうせ出たって、モノコックシャシ+エンジン横置きのFFベース。
「他に山ほどある、ありふれたSUVうちの一台」では何の興味もわかない。 5ナンバーSUVで視野も高いなら、おばちゃん仕様としては悪くない。てかクロスビーみたいなもんかな
ただ四駆性能とかラダーフレームとかMTに拘る層から見たら、全く別の車種だろうな >>830
個人的には前者の視点で注目してる
スズキは買いたくないしな マニュアルは需要が減り続ける一方だしな
そんな超少数派のためにメーカーも努力しないだろうし ただでさえ5ナンバーSUVは市場が小さい上にスズキがイグニスやクロスビー投じて荒らしてる状況でラッシュ後継出してくるだけで相当な努力と言えないか?
あの売上じゃ日本導入なんてなかなかできないぞ SUVとしてじゃ誰も見向きもせんだろうね。
オフロード車だったから一定のファンがいたけど。
小型でフルタイム式でデフロック付でラダーフレームって世界でビーゴラッシュだけだったんやで。 >>834
正しくは
センターデフロックとビルトインラダーフレームですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています