【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part62【現行】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3
2016 Automobile Catalogより デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな?
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ?
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ?全裸で歩いてたら指さされるだろ?
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ?周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの?微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 >>6
お前、何処の大学院出てんの?
って聞かれたら、デブとおんなじ反応するんだろ? https://www.youtube.com/watch?v=ArxQzrHbY5Y
ヤフオクで愛媛の方から8万円で購入した赤のBMW318iと千葉の方から
6万円で購入したBMW525i。どっちも不動車となってしまった。(^_^;) 居住性と荷物の積み下ろしのしやすさではツーリングを超えるシリーズ一番の出来
セダンもツーリングも同じだけどあのエンジンに我慢できるかどうかは本人次第 すげー長くて後ろの視界も悪いのが気になるが、スタイルは最高だと思うですよ
今度試乗してきます え、かっこいいと思うんだけど
あまりにも売れてないのはダサいし重いし長いしデカいからか カッコいいと思うんなら買えよ
買ってから思う存分バカにしてやるからさ 買ったわ〜!めっちゃかっこいいし早い^ ^
いや〜素晴らしい!
早くバカにしてみろよ^ ^ 全スレ>>954
>320iのmスポ オプション込み640が乗り出し550万
ありがとう
90万値引きが聞いたってことだよね?
おれは70万くらいだからもっと安くやったのかなぁ。MC前の在庫標準車だったし。 GTに格好良さを求めるのは無理があるだろ。
もともとは中国の需要で作られたんだっけ? >>23
それは違う。
中国向けロングタイプ3シリーズのプラットフォームをベースにしてるだけ。
欧州での需要に応えた。 >>24
今調べたら、ロングホイールベース仕様で中国専用車ってのがあるんだな。初めて知ったわ。 >>22
俺は320iツーリングMスポ、100万引きを提示されたけど、1500キロ走行の試乗車を新車の170万引きで契約してきた。 6気筒でXドライブのツーリング、出たら買うんだけどな。320iだと荷物満載したら非力なんだよね。 >>26
うわー
なんか騙された気分…。次は隣町のディーラで買おうかな
もう一回書くけど、MC直後の型落ち320d Luxury オプション無 値引きが70万で、トータル550万(税や手数料、コーティング込み) 車がトラブってF30をディーラーに入庫、代車がe46の6気筒だったんだけど、まーコンパクトで小回りきいて運転しやすい。
あと操作系がやたらと重い、車内の匂いが昔のドイツ車!って感じで懐かしかった。パワー無くて遅いし燃費も悪いけど、乗ってて楽しい。あと数日楽しませてもらおう。 >>33
代車が二世代前のE46ってすごいディーラーだなあ
普通は現行か悪くても先代まで、仮に代車が出払ってるとしても他メーカーの現行車レンタカーが普通じゃない?
古い車を代車で貸すのは無用なトラブルの元だからね >>33
自分はE30の6気筒だったけど楽しかった。
こういうの乗るとxドライブのディーゼルの要望が出ても
重くなりすぎてBMらしさがなくなるんだろうなと思う エンジン6発!
重いステアリング!
豚鼻!
古臭い内装!
じゃね?
つまり、老害が考えるBMWらしさはとうの昔にBMW自身が脱ぎ捨ててる現状を受け入れられないんだよ 進化してんだろ
昔の6発より今の4発
BMの良さって、まずはハンドリングじゃないの? >>38
ハンドリングは鼻先が軽ければ良くなるという矛盾点
1番いいのはパワーがある4発を積めばいいのだが、わざとパワー落として安く売るという320i BMWの良さは
@木管楽器のような6気筒のハーモニー
AFR・50対50の重量配分による自然な回頭性
B日常遣いできること
Cサラリーマンにも手が届く安価さ
だろうね BMWの悪い点は
@高速域で修正舵を要し真っ直ぐ走らない
Aブレーキに金をかけない
Bベンツに比べ体感的なボディ剛性が低い
C空力処理が甘い
D安全対策で他社に遅れをとっている
E日本での価格設定が割高
だろうね >>40
BMWもベンツも乗ったことないの丸わかりの感想やな >>43
そうなの?
俺はやはり4気筒ターボよりNAのV8やら直6とかに魅力感じるよ。
時代遅れと言われてもそこはずっと変わらんと思う。 >>44
あなたの感性は正しい。
4気筒ターボは欧州の2021年CO2規制(95g/km)をクリアする為に仕方なく採用してるだけ。老害だの懐古厨だの言ってる人はこの意味すら理解してないよ。あなたは4気筒ターボ+モーターのM3や6気筒ターボ+モーターのフェラーリに乗りたいですか?自分の感性は大切だと思うよ。 >>41
ブレーキはレクサストヨタの方が遥かに金かけてないぞ
高速での走りはアライメントしっかりとれば直るから精度の問題だな
ベンツに比べても新しい5尻は体感的にも高い
空力処理は豚鼻新しいBMWは閉じる&cd値
安全対策もアウディのそれよりも半自動運転なら新型7や5は遥かに制御が良い
日本での価格設定はA4を見ても遥かに良心的
はい、お前の言ってることすべて論破 >>40
木管楽器?どの型の6発だ?型により音は大きく変わる
50:50は自然なフィーリングよりも旋回性向上の為であり、頭からグイグイ入る感覚がウリなわけだが
日常使いするならメルセデスやレクサスのが遥かに上
サラリーマンに手が届く価格、これに至っては何から指摘すればいいのか迷うレベルであんぽんたんな意見
はい、論破 >>41
@高速域で修正舵がいるのはお前が下手糞だから
Aブレーキがプアなわけじゃなく、お前がきちんとブレーキ踏めないから
B足回りが柔らかいのかボディ剛性が低いのかも分かっていないやつのコメント
Ccd値でしか空力について語れないアフォ決定
DBMWが一番優れているわけではないが、特に劣っているわけでもない
EBMWに限ったことではない
単なるスペック中の非オーナーが文句言ってるだけだなw >>47
↑
回頭性の意味もわからんレベルのド馬鹿発見wwwwww >>41
@高速域で修正舵を要し真っ直ぐ走らない
→全くそんなことないけど?
Aブレーキに金をかけない
→けれども制動力は他と比べてもダントツに高いわけだけど、ダストが出るだけで
Bベンツに比べ体感的なボディ剛性が低い
→いや、BMの方が剛性高いだろ
C空力処理が甘い
→何をもってそう判断したのかが謎。そもそもエアロすらついてないセダンに空力なんてあってないようなものだけど
D安全対策で他社に遅れをとっている
→まったく遅れを取ってないけど、むしろ世界一になるって宣言してるくらいの自信があるわけだが
E日本での価格設定が割高
→割安なドイツ車って何だ? 乗ってるうちに無意識になるだけで
修正舵は要るだろ BMWが不安定で真っ直ぐ走らない事やプアなブレーキなんて周知の事実
なんだが、何でこんなに抵抗あんのかね なんでそこで改行するの?
…事実なんだが
なんで
と文節を考慮して改行してくれないと読みづらい そもそもフォントや画面の大きさは人それぞれなんだから、改行する方がおかしい ATF交換してますか?やっぱりやらない方がいいですか? ATF交換をさかんに推奨してたのはE36時代までかな。
ガラスのATとか揶揄されてたな。
いまはメーカー指定外のメンテナンスはむしろやらない方がいいのでは。 >>51
いいからお前はでしゃばってくるな、底辺なんだからw 今後韓国部品中心になると聞きました
南アフリカ産でタイヤもハンコックがデフォルトらしいので、二百万円引きが妥当という感じですか? >>62
回頭性の意味もわからなかった馬鹿は黙っててwwwwww >>64
わかったからw
いいからお前は嫌われてるんだから来るなってw 次は5と思ってたけどG30高杉
G20と次期クラウンロイヤルと天秤にかける予定 >>65
回頭性の意味がわからなかったのは認めたのかなwwwwww
中学生レベルの知識で粋がるのは恥曝しなだけだからねwwwwww f30seのシートカバーって売ってますか?
se非対応のものばかりで全然見つからないから売ってるとこ知ってたら教えてください >>66
しかも、新しい3尻って感じの内装のデザインと質感だよね
これで5なんだから3が心配 >>69
SEって特別なシートなの?
普通のと同じじゃない? ルポ借りて高速を走ったがE90、F30に比べて遥かに楽だった >>71
見た目の形は同じなんですが、seはトランクスルー機能がないので背もたれの部分が全部繋がってます。 >>68
神のBMWとか名乗ってるのも十分恥さらしだと思うが 俺の命名センスとおまえの語彙力の無さという比較にもならない二つの事象を同一視することで自己防衛してるのか?
俺の名前が恥曝しだからって
おまえが無知丸出しをさらけ出したことに変わりはないわけで
今更精神的に保身したところに何に鳴る?
大人しく自分の馬鹿さ加減を認めろよ ところで神のBMWの元ネタは、やっぱり神のGTOなの? >>79
顔真っ赤だぞwwwwばーーーーかwwww 神のBMWという神のGTOの続編?があるよ
名前を丸パクリしてる人がいるんだけど、全然センスないし、こういう人の感性って残念だなと思うな。 そんなことより回頭性という単語すらしらなかったおまえ様自身の頭を心配しろよwwww
うちの会社来たら即面接で落とすよ
ていうかそれ以前にその程度の知能だと学歴フィルターにひっかかるかwwwww >>82
アテンザスレにいた自称27歳重役みたいだな 今年の1月からF31 320i Mスポに乗ってるけど、轍が酷いとハンドルとられまくるね。
でも、高速道路では気持ちがいいくらい真っ直ぐ走るよ。
それよりも気になるのが、止まるときに自動でシフトダウンしてくれるけど、
その度に減速Gが増えるから、一定の減速Gでスムーズに止まれない・・・。
なにかコツある?
それとも、買った認定中古車がハズレだった? >>84
スピード出てるときはアクセルオフでなるべく転がろうとするので、後になってブレーキ踏むと早めにシフトダウンするように思います。
最近は早い段階で軽くブレーキ踏んでエンブレを誘発させ
ておき、惰性で転がしながら最後にブレーキで止まってます。 >>84
俺の2015年F31Mスポも同じ。
最初は戸惑ったけど、そういうもんだと考えるようにした。
今ではもう慣れた。 >>85
そんな技もあるんだね。
ちょい登り坂とかだと、すごくエンブレ効くよね。
停止直前までノーブレーキでいける時もあるけど、後続車に追突されないか心配・・・。
>>86
同じこと感じてる人がいて安心した。
仕様なら仕方ないね・・・。
あと、ついでにもう一つ。
クルコン(非ACCです)中に急な下り坂で車速が上がりそうになると、自動でブレーキ踏んでくれてる?
エンジン回転は変動してないのに、結構な減速Gを感じることがあるんだよ。
前に乗ってた車はアクセルOFFするだけで、惰性で加速していくのは放任してたから・・・。 >>84
>でも、高速道路では気持ちがいいくらい真っ直ぐ走るよ。
俺の感想と全く逆ですね
確かに路面に吸い付く感じはするけど路面や舵角に対して過敏に反応しすぎな感じ
高速よりも山道の方が走ってて気持ちが良い車かな おまえの方が痛々しかったよ
チョンwwwww
どう見ても韓国生まれな発言でしたな
チョンさんwwwwww 回頭性の意味もわからないとか日本人とは思えない
さらにしばらく前に俺に対してバカウヨ呼ばわりしたので日本人ではないことは確定 IP変えててもhostとUIでバレバレだからなwwwwwww あ、今日は僕の日ですね
3月28日wwwwwwww 回頭性の意味もわかってなかったおまえが一番カスだよな、満場一致で だって回頭性の意味すらわかってなかったんだからなwwwwwwww 頼むから他所でやってくれ
どうでもいいし、神のBMWがカスなのはよくわかったから IP変えてもhostでバレバレwwwww
こんなアホなことやってるおまえ本当カスだなwwwwwww
しかも在日だしwwwwww ただ自宅と外で勝手に変わってるだけなのに被害妄想強過ぎだろ
少しネットの世界から離れて花見にでもいったらいい
行く車があればw android使ってるオーナーがいたら教えて欲しいんだけど、
iDriveにandroidをBluetoothで繋いで音楽鳴らす時、モニターにアルバムアートって表示されますか?
自分の場合(AndroidN)、アーティスト名と曲名は表示されるけれどアルバムアートは出ないんですよね。
iTunesで見るとちゃんと設定されているのだけれど… 出ないぞ
Xperiaのソニーのデフォルトプレイヤーとアマゾンミュージックで確認済 flacじゃないんだから楽曲データの中にアルバムアートが記録されてるわけじゃないですよ?
車載HDDのCDDBに当該曲のデータが存在すれば表示されるし、存在しなければ表示されないだけの話では? >>116
それってmp3形式に埋め込まれてるわけじゃないぞ
id3形式の中にmp3音声データと付加データ埋め込んでそれを .mp3 という拡張子してるだけ んで結局表示されるのとされないのどっちなんだ
これandroidでもiOSでも同じだよね? だからAndroidとiPhoneの違いじゃないって >>117
それはつまりmp3じゃないのか?コンテナの話だから音楽データではない?
うちのNBTはmp3の拡張子でアルバムアートは表示される あのね
id3はファイル形式じゃないよ
MP3のファイルフォーマットの中のタグの一つだよ
MP3の中にid3タグがあって、v2以降から画像も埋め込めるようになってるよ
ただその画像をブルートゥースの通信でも使用するかは調べてみないとわからない
仮にブルートゥースで画像を送っても、
アプリ側で受信したそれをモニターに表示する機能があるかどうかもアプリごとに調べてみないとわからない 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてるか・・・?
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137- 妻から、今年度末の330e購入許可が出た
子育ても一段落やっとsuvから降りられる やっぱSUVは重心高いよね。乗りやすいし便利だけど、自分はセダン・ツーリングがコーナーの安定感があって好きだわ。 乗ったことない身からするとSUV乗ってみたい!って思うけどそんなものなのかぁ マークX(350RDS)から3シリに乗り換えるならどのグレードにしたほうがいいかな?
330iか340iじゃないとガッカリ感あるのかな?
320iはさすがにショボいから眼中ないです。 >>134
高速道路での直線120キロ以上での余裕感が欲しいなら340i一択。
内装も質素だけど他は全てにおいて320でも上だと思うよ。同じく国産3.5 V6 300psからの乗り換え組。
320にするなら同等のトルクの320dだけどディーゼル音が駄目な人はやめた方がいいかも。
マークXは2009年の古い設計だからいまだに6ATだしZF製の8ATにも感動すると思う。
330iは今はないけどそれでも318psのマークXなら340iじゃないと直線120キロ以上での満足感はない。 >>134
試乗してみな、320iでもマークXとはレベルが違うってわかるから。 そもそも国産車とドイツ車では基礎からの造り込みが違うから
パワーだけでは語れないけどね。
伝統のハンドリングは勿論、ニュルで鍛えアウトバーンで最適化された
シャシー、ボディは比べ物にならない。 >>137
それは分かるんだが非力なのもかなりストレス溜まるよ >>138
だから乗ってみな、320でも非力感は全くないから。俺も国産V6の3.7l・330馬力から乗り換えたけど不満無し。もちろん金があれば6気筒のフィールが欲しいけど。 >>139
乗ったことあるから言ってるんだけど
逆にそっちが信じられない
それV36スカイラインだろ? >>139
そういう車から乗り換えて320iでも不満ないという人は元々そんなパワーは必要なかった、使い切れていなかったということだろう 320も340も、内装や乗り心地やコーナリングは変わらない。
だから、自分に必要な馬力のエンジンを選べばいいだけのこと。
自分はスバルの280馬力ターボから320iに乗り換えたけど、全然不満はない。
280馬力が必要になる場面がなかったからね。
むしろ、320iのほうが1000から1500rpmのトルクがある分、運転は楽。
もちろん、アクセルベタ踏みの加速は圧倒的に遅いよ。 >>131
セダンとツーリングは殆ど変わらなかったなぁ ディーゼルの中から選ぶならBMWの3尻は魅力的だけど、ガソリンの中から選ぶならあまり魅力的じゃないなあま トルクもパワーもあるに越した事はないけど
>>143
正論ですね。
>1000から1500rpmのトルクがある分、運転は楽。
これ重要で低回転からのトルクバンドは愉しさのほかに
楽で疲労が少なくひとクラス上の車かのような余裕と上質感があります。
318iに乗ると感じるけど低回転から出るトルクは非常に好ましい。 以前の話だけど、
320i に試乗してうーん、
328i に試乗しておっ、
AH3 に試乗してうおっ、
AH3を買いましたが、そのパワーを活かす場所はほとんどなく、
今はディーゼルで楽チンのんびり走ってます。 おそらく大排気量NAから買い換えた方はトルクにそれほど驚かない
低速トルク言ってる人はターボとか小排気量の車からの買い換えでしょ
なので一番違うのがトップエンドのパワー
80km/h以上の速度域での加速感でしょうね >>149
「おそらく」とか「でしょうね」とか、所有したことのないやつが想像で語るな。 2013年式のF30ですが、ヘッドライトとフォグ(バルブ)を5000Kくらいの物に変えたいのですが
同じ規格のD1S、H8のもので交換したらキャンセラーとかコーディングしなくても
エラーてでないですかね?ご存知の方いたら教えてください>< HID同士、ハロゲン同士で交換したいんだよね
ちゃんとした製品ならエラーが出る理由がない >>154
そうです!レスありがとうございました! >>143
私もスバルのターボ車海苔でしたが、F30の4気筒車 328iあたりの中古を検討してます
ベタ踏みが遅いとのことですが、Racechip等のサブコンで馬力を盛ってみようと思ってます >>157
素328てベタ踏みの0-100加速が350Zと同じタイム出るが
それを遅いと思うか、速いと思うか、ってとこだな
サブコン付けたらWRXよりは確実に速いだろうけど >>157
比べて遅いのは320iの話だよ。
328iは試乗もしてないから、分かんない。 320と328はコンピューターのセッティングが違うだけ。ロム弄ればほぼ同じ。 >>160
320iと比較して、328iはハイブーストかけられるように圧縮比が低い。
320iに328i並のブーストかけたら、壊すか寿命が縮むね。
プロのライターの試乗記事でも、320iと328iのエンジンは同じでコンピュータセッティングの違いだけ、って書いてるのが多いけど、なんでそれを信じちゃうんだろ? 大して変わらないよwブーストって知ったげに言ってるけど意味わかってんの? >>157,158
ここは日本だって言われるかもしれないが
100km/hからの加速は馬力がモノを言うので
その領域だとスバルのターボの方が速いでしょうね >>162
>>160はコンピュータのセッティングだけが違うと言ってる。
>>161はエンジンの構成自体が違うと言ってる。
どちらが正しいかは自明の理だろ。
あなたも「大して変わらない」=「まったく同じではない」と言ってるじゃない。
なにがおかしいの? >>160
320iにサブコンつけても250馬力くらいが限界だけど
328iにサブコン付けたら300馬力超える
これどう説明するんだ? 私もスバルのWRXから328iのMスポーツ最終型に乗り換えたクチだけど、スポーツモードにしてベタ踏みした加速感はWRXに劣らないと感じる。低回転からも出るトルクが35キロってのが効いてるのかなと思う。
でも何より、最初に発表されたF30型ってためなのか、すごく高次元でバランスが取られているクルマだと思う。
そのあたり、このレビューとかが参考になる。
http://www.tagtea.com/daybreak/auto/bmw.html#328i 俺の320dは、サブコン仕様で
48トルクなんだか
340と同等かな 48トルク…
痛さの単位○○ハナゲとかいうネタを思い出した >>160
>>162
の反論が聞きたいんだけど、もう出てこないのかな?
つまんないな。 >>171
エンジンの圧縮比が10か11って
言うのは大して変わらない
と言いたかったんだろうw >>171
>>166に答えてくれる?
ECUセッティングだけの違いならECUチューンで何故320と328でこうも差が付く? >>174
なんで自分が答えんといかんの?
その答えを>>160が書き込むのを待ってるんだけど。 別人なら紛らわしいこと言うなや
あと君はそれについてどう考えるかありのままに言ってみればいいだろ
実際に328と320のエンジンとタービンのパーツをねじ一本単位で調べてみたけど、
型番が全て一致した
ただ製造年月日は320の方が新しい
あたりまえのことだけど、
先に328のエンジンを仕上げたあとで、
全く同じ構成でデチューンをしている
E90でいう325と323の位置付けだ
E90の325と323は圧倒的に325が人気で、323なんて所詮デチューンだから無価値だと言われていたのに
328と320がその位置づけになったら急にデチューンエンジン320が買われ、
328は320と対して変わらない、という理由で価値がないように思ってる輩が多い
そこに群衆の愚かさを感じざるを得ない 48キロのトルクが どんな感じか
上手く表現出来ないが
凄まじい加速するよ >>179
340iが45だから普通じゃね?
B58ケレナーズだと52〜3いくよ >>178
なに出鱈目なことをさらっと書いてるんだよwww
320i用のN20と328i用のN20は圧縮比が違うのに中身が同じわけがないだろ
どこで聞いたのか知らないが、ちゃんとピストン品番を調べてから出直してこい 不親切だからちゃんと書いてやるか
320i用 N20B20B
ピストン品番 11258606461
328i用 N20B20A
ピストン品番 11258606459
ついでにこの記事も読んどけ
http://www.bimmerfest.com/news/670647/f30-320i-vs-328i-engines--part-number-comparison/ おっと、神のBMW様でしたか
大変恐縮ながら、もう少しお調べになってから発言なされた方がよろしいかと存じます タービンの圧縮比さげて、それに合わせてピストンとシリンダー径変えてるだけだろ
ゴミエンジンなのには変わりない >>186
シリンダー径?本気で言ってるのか?
ボロ出すだけだからもう止めとけ
こっちが恥ずかしくなる みなさんスバル離脱組が多いようで、私も書かせてもらいます。
私もスバルのWRXから320iのMスポーツかAudiA4 S-lineかで比較しA4を購入しました。
みなさんが感じたのと同じく、スポーツモードにしてベタ踏みした加速感はWRXに
遠く及ばず、走りの楽しさ上質感は、320iに届きません。
ただ家族からは静かさだけが好評ですが...。 まあ「BMW」も「ダイハツ」も同じようなもんだけどな。 とりあえず320iと328iはセッティングだけでなく、エンジンそのものが違うという結論でいいんだよね
ピストン変えれば近づけることはできるとしても 長く乗ろうと思ったらコンピューター弄らない方がよいね 現行の3シリーズかっこいいわ〜
グリルの部分が黒いのがいいんだけど、後で変えられますか? >>200
カッコいいよね。
ブラックキドニーグリルの事かな?後からでも交換できますよ。
自分は付けた状態で納車してもらいました。片側9800円なので両側だと2万弱です。 えっ?F30のパフォーマンスグリルってもっと安くなかった?DIYで交換できるよ >>201
なるほど、それくらいで交換できるんですね
ちなみにディーラーでですか? >>203
自分の乗り方がいかんのかなぁ。
触っても分かるし、スタッドレス並みにロードノイズがうるさい。 >>208
5年で壊れるならそろそろ壊れる車多発だなw >>190
audi4クワトロに乗ってるけど、やっぱり自分でハンドル握るなら
bmwの3シリの方がいいかな?一度試乗させて貰おっと >>210
好みにもよると思うがタウンスピードからワインディングまでリアルな感覚があって運転が楽しいのは3シリーズ
Quattroは車に乗せられてる感覚になるけど高速コーナリングやウェットの安定感は3シリーズの比じゃない
普通のドライバーが運転する場合にはQuattroの方が安定してるし、速く走れると思う
ただしQuattroじゃないとダメだよ
FF版は面白くも何ともない >>190
3のXドライブも試乗してみな。クアトロとは違うFRらしい楽しさもあるし、四駆の安心感もあるよ。 xDriveはもともと生活四駆だからフロントの介入は最小限で自然
一方Quattroは積極的に四輪を使いまくる
それがスポーツ走行時の安定感と副作用としての不自然さを生み出している >>215
FFがそんなに好きなのか
レクサスあたりおすすめだぞ? >>217
お前 文章読解力 小学生並み
FFと比較なんてしてねーよw Xdriveは中途半端
スポーティを捨てきれないがために
純粋な悪路走行力は残念ながらアウディに及ばない
そしてスポーティな走りならFRの方が上
つまりXdriveいらない サーキットで攻めるでわけでもないし、未舗装の山道走るわけでもないでしょ
ABS程度に考えれば良いのでは? >>222
もうFF好きアピール解ったよ、大好きなんだね F31のXドライブ、街乗り・高速・雪道、すべてバッチリ >>228
だめだこいつ
ホンマもんの精神異常者だわ
構うのやめとこ いいね
おれは釣りとスノーボードやるからほしいって思うけどね 自分もボードやるのでF31Xドライブにしました。ただ、雪道では車高低いからノーマルがよかったかも。でもかっこいいので後悔はないです。 >>229
お前がいくらダメな人間でも、FF大好きな自分を否定しないように 次期G21ではディーゼルのXドライブ入れてほしい。ツーリングこそディーゼル&4WDだろ。 久々にFF車に乗った
まず発車時にFF特有のぎこちなく重たい滑り出しに違和感を覚える
そしてアクセルを踏む度にフロントにぎっしり積まれた機械類の嫌な振動から足から伝わってきて吐き気を催す
何よりパワーがない、前の車に追いつくのに必死
本当うんこである まぁパワーに関しては駆動に関係なくFFでも300psのもあるが
それよりFFの前輪駆動特有の振り子のような挙動のコーナーリングが気持ち悪い。
FF乗りはそれをオンザレールと妄言を吐いてるが運転の楽しさを全く理解していない。
後輪駆動の楽しさは言うまでもないが中でもBMWのcm単位で狙えるコーナーラインは特筆できる。 >>237
そんなこと言うなよ、
>>235が泣いちゃうぞ FFのオンザレール感って直進と緩やかなカーブまでだね。
切り返しが連続したりブレーキ残しのコーナリング時は恐いわ。
分かりやすいのが高速1発免取速度でブレーキ踏んでステアリング切れば良い。 3シリーズ50万の購入補助来たね
もうすぐフルチェンジくるね F30のモデルチェンジは来年秋に発表だよ
まだ1年以上先
2019年には公道を走り始めるかもね 今320dツーリング mスポーツを考えてるんだけど、実際の値引きはどんなもん?
ディーラーからは35万値引きを提示されたんだけど。 >>246
ネットで認定中古車みてみな、新車同然の車が150万安く出てるから 今3シリーズを買うメリットってなにかあります?
もうすぐ新型がでるようなので、新型が気になります。待ちか買いかで悩んでます。 >>249
MY2017 F30と再来年、日本発売予定のMY2019 G20だったらMY2017 F30かな。
自分だったらLCI以降がいいと思ってるのでG20を買うにしても5、6年後になります。 >>249
「今」買うメリットはまったく無いんじゃないかな
来年の春以降にジャパンの在庫投げ売りになったときが買い時 在庫車だと色が選べない。
自分にとってそこは譲れない。 >>252
そう言いながら白や黒を選ぶ人が多いんだよなw 確かにね。自分はオプション複数付けたオーダーだったけど色はアルピンホワイトだもん。
隣の芝はでたまにすれ違う黒とかエストリルブルーとか見ると目を奪われるけど
やはり白にして良かったかなと思う。メルボルンレッドで遊んでも良かったかなとも思う。 >>245
そんな自暴自棄になっちゃダメだよ、FF >>248
是非教えてくれ
320dMスポーツ新車同然が150万 >>249
出たてを買うなら待ちだけど、所詮5年で乗り換える物なんだから今が逆に買いなんじゃね?
1番良いのは出て2年後に買う→3年後にLCIを買う→また新型出て2年後に買う 新古車でも良いし、ディーラーでの値引きが大きければ新車でも良いんだけどなー。
今の時期でも100万位の値引きなんていけるのかな? スシローで並んでる奴らの底辺臭がスゴいな
俺もその一員だけど このスレ キチガイが荒らしててわろすww
お前らの愛車のエンジンルーム [無断転載禁止]©2ch.net・
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1491099450/ クアトロっていいの?
前にクアトロ、xdrive、4maticの
比較テスト動画が上がってて
xdriveはハマりからすぐ抜け出し
(基本FR駆動で電子制御で必要な時にだけタイヤに力を回せる?)4maticもそこそこ。
クアトロだけずっとタイヤ空回りさせてたけど。それ見て4輪駆動なら3か4のxdriveかなって思ってるんだけども。詳しい人教えて >>269
自分F31のXドライブ乗ってるけど雪道ではFFベースのクアトロの方が安定している。そのかわりXドライブは四駆を全く意識させない自然なフィールが素晴らしいから後悔はしてない。
↓この動画みたら凹むけどね
https://youtu.be/NRpDBzFFI1g >>270
ありがとう
クアトロはクアトロでいいところもあるんですね
私は都内なので雪は殆どないのでやはりxdriveの方が合いそうです
因みに貼ってあった過去の動画見つけたので貼っておきます笑
https://m.youtube.com/watch?v=Z_t2uDRpswo
先ほどの動画とは正反対で面白いものですね >>271
そうですね。ドライorウエットorスノー、登りor下り、そしてタイヤ。条件によって得意・不得意は変わりますね。
ドライでのXドライブは、FRテイストはしっかりありつつオンザレールの安心感もあって、ホントおすすめです。 クワトロはスキージャンプ台を登るCMがあったねw今だと誇大広告扱いだろけど(´・ω・`) >>272
ありがとうございます
今は訳あって2シリですがw
気になってたので
次はxdriveにしたいなと思いました 318iと320iの違いってなんですかね?
318iのほうが楽しい車ですか? >>275
人ソレゾレなので試乗して自分の感覚できめてください。自分的には嫁が運転するなら318も有りだけど自分で運転するなら確実に320以上ですね >>275
装備面で318iには追従式全車速ACCがつかない。
これから新車買うのに、この装備付かないのは勿体ないよ。 更に付け加えると318iはMスポーツであってもパドルシフトが付かないよ。
いつもあるパドルがなかったから手の辺りがスカスカして変な感じだった。
それと330eはMスポーツだとパドルが付くけどスポーツATじゃないから
ブリッピングがきかない。
オーナースレが建ってるよ。オーナーの人、購入検討中の人はそっちへGO! 318iは多分ストレス溜まって死ねる
320iはいくらかまし スポーツATってスポーツ+以外のときもノーマルとなんか違うの?
ミッションの部品自体は全く同じでしょ? ベロフのledフォグ黄にかえたらシガー等作動してる時間だけ微灯する…5分ぐらいで消えるけど
コーティングしたんだけどな フォグに限らず、非LEDからLEDに変えると輸入車対応を謳っている商品でも警告灯出ること多いしな
しかも、その警告灯が常時出るわけじゃないからややこしい >>281
意味がよく分からないので質問を整理してください
>>286
どうして答えられるんだ…? ノーマルatとスポーツatの違いを聞いてるんじゃないの?
なんか勘違いしてる? スポーツatってなんすか?
ノーマルは何がノーマルなんすか?
スポーツ+は俺の付いてないからわからんす スポーツ+以外のときってどんなとき?
スポーツ+ありだけどONになってないとき?
それともスポーツ+が存在しない車のこと? ミッションの部品は全く同じだけど
何の要素が違うんだと聞いてる? まずシフトの形はちがうよね。ノーマルとスポーツは。 質問そのものがよくわかんねえんだよ
俺が整理してやるわ
たぶんこういうことを聞きたいんだろ
F30にはSport+(Plus)モードがついたスポーツATとそうではないノーマルATがある
その二つのATでそれぞれSportモード同士、あるいはComfortモード同士にしたとき制御に違いはあるのか?という質問だろ
結論から言えば違いはない
スポーツATにはSport+モードがつくだけ なんだそういうことか
>>281の質問の仕方じゃわからないよ… >>295
そうだろうとは思ってたけど
>>281みたいなバカだと本当は違うことが聞きたかった可能性が高い そもそもスポーツ+が付いてなくてもコーディンク(違法)でスポーツ+モードにできる >>286が正解なんだけどな。制御が違う。sport+ の有り無しとかでなく。
330e Mスポ乗ったら分かるけどMスポなのにノーマルATでブリッピングしない。
あと駆動力がロスしないとか。
http://www.aia.ne.jp/~pgj/bmwvs84.htm スポーツモードはシフトタイミング、繋がり速度、アクセルレスポンス、あと、マフラー出口のバルブが開くんじゃなかったかな
+はDSCがOFFになる 見た目はラグジュアリーで
パドルシフトだけつけたい
mスポのエアロ嫌なんだよ 箱根新道の下りパドルで2速に落としてエンブレ掛けるといい音するよ(´・ω・`)6発だけど >>303
大半のやつには関係ないよ
4発3発ディーゼルばかりだからな >>305
雑誌に書いてあったよ
ベストカー買いに行って
適当に立ち読みしたらベストカーじゃない雑誌に載ってた いきなりですまんが3シリーズってトヨタで例えるならマークX?カムリ?クラウン?レクサスIS?
価格でなくあくまで車格の意味合いで。 >>314
ここの住民には叩かれるかもだけど、まぁISだね。プレミアムスポーツセダンだからね。 >>314
318iが中古のISとか中古のマークX
320dがIS300h
320iがIS200t
328i/340iがIS350 >>317
今じゃセタガヤカローラ、タマプラカローラだな。 >>316
320iとis200tは違うと思うぞ
328iとis200t
320iは328iをぼったくる為の商法で設置された位置づけ
レクサスがそういった商法を取ってないだけ is250っていう328iと同じく販売終了モデルがあるらしいぞ
中間グレードって人気ないからどこのメーカーもすぐ販売終了してしまうんだな >>319,320
ISの250や200tはエントリーグレードじゃないの?
200tが出たので250がなくなっただけ
318除けば320がエントリーグレードだから一緒でしょ 318と320はグレード違いじゃなくモデル違いだと何度言えば… >>321
エントリーグレードだよ
エンジン性能で言うと328iレベルだけどねw
320i見たいにパワー落としたり3気筒出したりなんかレクサスがしていないだけ IS250の210馬力程度が328iの246馬力レベルのエンジン性能だって?
片腹痛いわ 2リッターターボの比較だと
IS200t : 245ps,35.7kgm
328i : 245ps,35.7kgm
320i : 184ps,29.6kgm https://youtu.be/4s4o2gBU-s8
is200t 245ps,35.7kgm 0-100 7.61s
https://youtu.be/HK_eERz3HSE
328i 245ps,35.7kgm 0-100 5.556s
レクサスの馬力詐称が詐欺のレベル >>328
馬力詐欺ではないだろ
出来ないし、したらVWみたいにるw
単に出来の悪いエンジンってだけだろ トルクバンドの差に加えて、重量や変速比の差だろ。
どちらも6気筒を買えないやつが買う酸っぱいブドウだよ。 >>332
BMWの直6乗ってみろ。
マジで4気筒にため息出るぞ。 昔大学のドイツ語の先生が、BMW乗りはBMWのことをベンベって呼ぶって言ってたんだけど、そうなんですか? いやビーエムだろ
べんべって呼ぶのはオッサンだけ
ベンツって呼んでたオッサン達だけ
今の時代の若いエースはビーエム、メルセデスって呼ぶます 確かに日本ではその傾向にあるな。俺もビーエムかBMW、メルセデスって呼ぶ。
海外のBMWのレポ見るとBMWはヴェーエムヴェー(ベンベと聞こえる)。 >>337
海外ったって本国だけじゃないの?
AUTOCAR動画(イギリス)じゃ
きれいに「ビーエムダブリュー」って発音してるぞ >>338
そうかもね。アメリカの動画でヴェーで聞いたことあるよ。
ただ、日本では神の言ってる傾向にあるって事。 メルセデスだとAMGだかベンツだかわからんからな
オーナーはその辺分けて言ってるけど、何にも知らん奴はメルセデスっていっとるわ
うちの若い衆はビーマー、ベンゾーとか言っとるが 昔のダイハードでビルがジャックされる奴で
ドイツ人犯人が社長の身辺語るときに「ないす びーえむだぶりゅ」と普通に言ってたの思い出した
どうでもいいね
AMGもあーまげいとか言うよね >>341
アーマーゲーなんて間違った読みをするのは日本人だけだろw >>342
間違ってないじゃん。
本国ではアーマーゲ―だよ。
ダイハードはアメリカだから英語で発音したんだよ。 >>344
ドイツ語のMはエムだろw
だからAMGはアーエムゲーもしくは縮めてアームゲーだな。 近所のおじさんは、AMGを「アーマーゲート」と、言う。
トは、どっからきたんだろう えーえむじーが正しくてあーまーげーは
間違いだと思って無理してえーえむじーって
言ってたけど、職場のA45乗ってる人も
あーまーげーって言ってるから最近はもう
そう呼ぶことにしている アーヴェーツェーデーエーエフゲー
って昔、第二外国語で習ったw
イッヒリーヴェディッヒとAからZしか覚えてないけど
当時の先生はアーマーゲーって言ってた
ヴェーエンヴェーみたいな発音だった
マルボロはマッハボッホって言ってた
この話題どうでもいいなw >>353
燃費のこと?
弱い。下道も弱い。良いのは永遠と信号の無い道か渋滞のない高速だけ。17/Lいった事もある。
下道だけだと11〜12/L。下道6割首都高4割で13〜15/L。@コンフォートモード。 GWで行きの高速スムーズな状態で18、
下道ばかり走ってた時は信号あまりない地区で16、
帰りの長距離の渋滞にはまった時で14だったな
ちなみにMスポサブコンマフラーエアクリ >>356
人様が自分の車をどうしようと勝手だろw
それに対してあれこれ言うのはナンセンスだぞ。 320iにサブコンマフラーよりかマシだろう
だったら328買えよって総ツッコミになるんだから
320dは唯一無二だからな さすがにアルピナは買えないってのは伝わるが >>359
そういう話じゃないだろ
ってか328なんてもうないし >>338
確かにオアシスのスーパーソニックでビーエムダブリューって歌ってる サブコン付けるんならマフラー純正にしなきゃパフォーマンス発揮されねえだろカス
わかってねえ
マジわかってねえな >>365
神さんよ、ドライブトレンエラーにはマフラー替えたら合うかもね
そこは一概に言えないと思う
マフラーやタコアシ替えるなら吸気系も・・・とは思うが そんな長く乗るような奴はサブコンなんて入れないだろ
5年以内で買い換える富裕層が殆どなんじゃねーのBMWとかそういったブランド買う人間って 俺は富裕層ではないけどBMWが好きだから買ったし大切に長く乗りたいからロムチューンはしないよ >>372
BMWが好きなら新しい最新の買ってあげろよ 裕福な人は、パワーほしけりゃ、サブコン入れるような貧弱なグレード選ばない サブコンを餓鬼とか言ってる人って、そもそもそういう観点(エンジンとかの性能的な観点)で車選びしてないんだと思う >>376
お前は0か100しか認識できない低脳なオツムをお持ちですか?w >>381
お前こそ貧乏人の低脳なオツムか?
パワーを求める金持ちがサブコンなんてわざわざいれないだろ?てことよ? >>382
頭悪いですねw
金持ちって概念がお前の固執した概念でしか話せてないって馬鹿にされてること気がつかないのか
言い出せばきりがない
金持ちなら3なんかより5を買う、とか、
金持ちなら5なんかより7を買う、とか、
金持ちなら3でもMを買う、とか、
そもそも金持ちならBMWじゃなくてポルシェ買う、とか、
いやいやフェラーリ。。。
いちいち言わないとわからないのか? 340やアルピナ、Mなどを買ってサブコンつけてる奴なんて普通にいるけどな
VWグループみたいにすぐにROM書き換えができるメーカーじゃないからな 裕福貧乏っていうより
品性の問題だな
ゴリゴリに改造しちゃうのは些か品性に欠ける
サブコンくらいならまあ許してやらんとこもない、
ただしサブコン入れてるのにマフラー変える奴はうんこ。
サブコン入れてから、マフラーを変える前後で明らかにパワーや燃費が向上してるっていうエビデンスがあるんなら許す レクサスの方が良いに決まってるのに
あえてBMW買うか? あえて反応するとレクサスに乗るとリビング感があって落ち着く。だから嫌。 マフラー変えたらかっこいいじゃん
走りは大して変わらないだろうけど
そもそもBMWのMってコテコテにいじったようなデザインなんだし、BMWに品性なんて求めること自体が阿保だと思う ちなみに、マフラーは下品にならない程度であれば変えてもいいと思うけど
サブコンはあくまで純正マフラーに合わせて最適化されてるので
サブコン+マフラー変更の場合は
デフォルトの設定だとパフォーマンスが発揮されない、
サブコンの最適化をもう一度最初からやり直すハメになる
しかも純正ほどデータが溜まってわけではないので半ば手探りで設定値を見つける必要がある
個人ではほぼ不可能
ショップに金を積めば時間かけてやってくれるだろうけど
それならマフラーを純正にすればいいってだけの話なんだよ http://racechip-japan.com/rc_qanda.htm
Q:点火系・マフラー・エアクリーナなどを変更していますが、それでも大丈夫ですか?
A:チューニングデータは、点火系・マフラー・純正交換タイプのエアクリーナ交換などのライトチューンにも対応できるように設定致しております。
って書いてあるけど F30でマフラー替えてるやつってほとんど320iだろ
低グレードにコンプレックスがあるからマフラーを左右2本出しや4本出しにしてエンブレム剥がして
みんカラだともっと上のグレード買えよって弄り方してる奴多いよねw >>393
それってどのレベルまで対応してる?
点火系、吸気系、排気系でどれを変えてても常に同じ設定ってのはなんちゃって対応だぞ。
点火だけ、点火と排気だけ、吸気と排気だけ、
排気にしてもどのメーカーのどのパーツか
それぞれのパターンごとに最適化してる?
してないでしょうな。
とりあえずそう書いておかなきゃ売れないだろ。
少しでも値変えてれば「対応した」と言うだけなら言えるだろ >>393
おいおい
Q:点火系・マフラー・エアクリーナなどを変更していますが、それでも大丈夫ですか?
A:チューニングデータは、点火系・マフラー・純正交換タイプのエアクリーナ交換などのライトチューンにも対応できるように設定致しております。
ただ、マフラーの種類によっては、ブースト圧が上がり、チェックランプが点灯する場合がございますが、
その際には本体内部の調整ダイヤルを操作することで問題解決できる仕様となっています。
むき出しタイプのエアクリーナや純正以外のエアクリーナBOXを使用の場合には、チェックランプが点灯する場合がございますので、純正エアクリーナBOXご使用ください。
↑全然だめじゃん
マフラーによってはエラーでるけど、とりあえずエラーだけ消しました、レベルじゃん
最適化と言わないよそんなの
いつぶっこわれてもおかしくないぞ
さすがにこれは下品と言わざるを得ない >>396
ちゃんと読んだんだw
ウソばっかりのコテハンよりメーカーの方が信頼できるけどw 信頼できるショップとただ稼ぎたいだけのショップの見極めができない奴は鴨wwwwww おまえの車を改造させてくれって話じゃないんだろ?
他人がなにしようとカモになろうとどうでもいいと思うんだけど、ほっとけない人っているんですね >>396
全然ダメな箇所が1つも見当たらないが
さすが神
いや、カス 神に反論しても簡単に論破される。
はっきり言ってお手上げだ。敵わない。
あきらかに我々より博学だし頭もキレる。
ほんと感服ですよ。
だれですか、人格障害なんていう人は。
ねこ大好き。 そもそも↑にも純正を使用しろって書いてあるよな
マフラーも一応対応してるけど、って話だよな
つまり純正にしとけば安定ってことだよな 神はこれの動作する仕組み分かってるのかな
みんなサブコンと呼ぶけど実質的にはブーコンで、本当のサブコンではないからそんなにシビアじゃないんだが ブーコンだからこそ特に吸排気系に作用されやすいだろ
ノーマルマフラーならここまでブースト調整すれば最適
吸排気系を入れるとブー圧が既に変化してるから最適じゃなくなる >>407
分かってないようだね
>>396で吸排気系を交換してエラーが出たら調整ダイヤルで調整するのはおかしいと言ってるけどブーコンだから調整するのは当然なんだよ
調整せずに最適化するには現車合わせでECUを書き換えるしかない マフラー交換といってもテールのみの交換ならそこまで目くじら立てなくても大丈夫
国産ならメインパイプか太鼓内部が絞られてて純正より抜けが悪くなってるし この前リフトで上げたときに車の下を見たけど、マフラー変える時ってどこまで交換するの? その交換したいマフラーによるとしか…
メインマフラーだけのもあるし、サブまで含む商品もある 左ハンドルってさっき側から見たけど、乗ってる姿マヌケに見えるね 左ハンドルしか設定がない車とか、こだわりがあるんだろうけど駐車場とか、ドライブスルーでわざわざ降りて行く姿はかっこ悪い >>424
そういうやつらは左ハンドルに対応してない駐車場やドライブスルーを利用しないだろ
それか、右ハンドルの車も持っていて使い分けている >>425
普通に左ハンドルでも利用してる奴がいるから、かっこ悪いと書いてるだろ?妄想で書いてるわけじゃないからな
お前の理想を言われても知らんわ >>427
でたでた、論破されると必死だないうやつw 俺は左も乗ったことあるけど、やっぱり右の方が便利だと思う。
でも高額モデルは左モデルが結構多いんだってな。信仰みたいなもんかね?
右モデルを頼むと時間がかかるとかもあるんかね? 俺もはじめてのBMWは左ハンドルだったなあ(遠い目
最初の車検で右ハンドルに乗り換えた >>431
本国生産だからだろ
ロスリンは日本向けの5尻以下のモデル生産がメイン
中国と韓国は中国製
M尻か7尻とかじゃないとドイツは無いんじゃないの? 俺の右ハンドルF10前期528iは中国産なのかな?
やだー M3楽しい車だな
でも街乗りするなら318iで充分かな
3シリーズの足回りしなやかで好きだわ〜 親戚が320d M SportというBMWを買ってかっこいいなーと思うんだが、やっぱり最低でも年収1500万ぐらいないとBMWに乗る資格ないかな。
BMWとかベンツに乗る人たちって結構お金持ちそうだもんな。高速で7シリーズを左車線90km/hで巡行している人がいたがさすが心に余裕があって優雅だなと思った。 家賃5万円くらいのアパートでもBMW乗ってる人もいるし、
1シリーズなんて新古車が200万円ちょいから買えるし、そんな気張るようなものでもないよ。
そしてBMWの良いところは、一番安い118iでも素晴らしいハンドリングが味わえること。
3のスレで1を勧めるのもなんだけどw、乗り味でBMWに惚れた人には初めの一台としてとってもおすすめ。 >>440
運転だけなら1シリーズが一番だな。
>>439
後ろに社長でも乗ってたんじゃないのw?
別に残価ローンでよけりゃ月々5万くらいで乗れるし、変に構えなくていいんじゃない? 1シリーズ乗りたくなってきたよ
ディーゼルもあるし試乗してくるか 320dのMスポを買うか本気で迷ってるんだけど、、
3年後の査定でいくら位つくかな?
あと、これは良いって所を教えて下さい
肩を押してもらいたい E46 325i→アルファブレラ→F31 320d
と乗り継いできて感じる良いところ
・6気筒エンジンで4000回転以上まわさないと得られないトルク感が2500回転くらいから味わえる
・なによりランニングコストが安い。燃料代は過去車の3分の1強
査定はまったくわからないので他者に譲ります ですね!
でも本気なんで背中押してもらいたい
Mスポーツは乗り心地硬いですかね >>449
Mスポはけっこう硬いよ。俺は耐えられなくてラジアルに変えた。ていうか試乗しなよ。 >>449
LCI後ならだいぶマイルドになったけど感じ方は人それぞれだからね >>446
3年なら200万位だろうね。良くて230万。 >>446
自分は320iMspoだけど、3年の初回車検時に査定して220〜くらい
ガリ傷やドアパンチ、飛び石があるから
マックスよりは多少マイナス査定されてると思うけど
Mspoはよく足が硬いと言われているけど
自分は柔らかいのが嫌いだからむしろこれで良かった
だからはよ買いなされ いまから3年後ならG20もでてるから、下取り200万いくのかな、乗り換えで大量に中古でそう 他人に背中押されないと車も買えない臆病者は無理して買わなくていいよ >>449−451
LCI前も後もMスポの足回りはふにゃふにゃだと思うんだが・・・
前の車にビルのPSS10入れてたのもあるかもしれんが >>454
そこ悩むんですよね
ほぼ買う気なんですけどね >>458
3年後に200万で売ってくれるんなら俺が買うんで、悩まなくてもいいよw 500万で買っても3年後の下取200万とか、ちょっと冷静になって考えてみて。
俺らBMW3乗りってバカかよ。 >>460
500万じゃ買えないでしょ。600万で購入として同じF30の間なら3年後は下取りは200〜300万。
次期モデルのG20に移っていれば更に下がりそうだね。
>>457
久々にキミを見た気がする。 >>452
わいの320d、年間2万は走るんだけど五年後100万で売れるかいな?無理ぽ? 320dに試乗してきたけどめちゃくちゃ乗り心地良かった
Cクラスが安っぽく感じたし
ラグジュアリーに乗ったんだけどMスポーツは足回りとか結構違う? 俺は60前の爺だからハンドリングと直列6気筒がBMWの条件になってしまう! >>465
かなり違う
ガソリンでいいからMスポに試乗を勧める
ただしシートはMスポがよい >>467
めちゃくちゃ気になります
サスのセッティングが違うんですかね
聞いて良かったです
見た目的にMスポーツがよかったのですが、ラグジュアリーにしか試乗してなかったので一度試乗させてもらいます
ありがとうございます MスポはLCI後でもコツコツ小さい凸凹結構拾うけど、すっと頭が入るあのハンドリングはたまらんな。 >>469
そうなんですね
今、ラグジュアリー一択か〜とか考えてたところにそれを聞いたらますます悩みますw Mspって乗り味がゴーカートっぽくならない??
ノーマルサスに1票 肩を押してwもらった方々
本日決めて来ました! 320d アルピンMスポ 2015年 9千キロ
早く乗りたい!
でもTVチューナー付いてないの初めて知った
付けたら高いからやめたけど、後付けで付けた人いる?
TV見られないのはキツい TVはついてなくても問題ないなぁ
遠出してて、鉄腕ダッシュ録画し忘れてた時くらいだな後悔するのは Mスポは家族からはとても不評。
でも、デザインや乗り味から一択だと思う。 >>479
テレビはディーラーと交渉して17を15万にしてもらった 初ビーエムなんだが給油口の蓋はロックできないんだね(´・ω・`) >>485
おめでとう
裏山だわ〜
9千kmなんて新車同様じゃん アルピンホワイトMスポなんだけどキドニーグリルをブラックに変えた人いる?
いかつくなっちゃうかな? 320dMスポツーリング、4万越えで下取り査定250万だったわ
まぁ、こんなもんか グリルはメッキ調の方が好きだな
わざわざ黒に変えたくない style edgeという特別仕様車はキドニーグリルはブラックで内装トリムもピアノブラックだったよ あとで剥がせるゴム塗料みたいなのあるからあれで塗ってみようかな 300くらいかと思ってたが、輸入車のBMWだから50から100は安いかなと思ってたらまさにそんな感じだった
まだ粘ってない最初の言い値だからもう少し上げれるかな >>503
3年の残価設定の保証額が45%ぐらいだったと思うので、妥当な感じだね。
またBMWへ乗り換えなら、まだまだ上げれると思うけど。 >>493
すげー高い下取り価格だね
その下取りってBMWからBMWへの乗り換えのディーラーでの下取り価格じゃない? だろうな
3年落ちのdなんて250万で店頭で売るレベル
それでも売れないけどな 値引き分下取りに上乗せというよくあるパターンでしょ?買い取り店だったら売りにいくわー 都内某買取店で2014年9月登録の320iツーリングMスポのアルピンは250万、即決ならまだ行けますって言われたよ。ちなみに走行23000キロです。
感覚的にはプラス20万くらいはいけそうだった。中古350万くらいのものも多いから十分あり得るかと。 >>509
BMW乗るお金持ちが20万とか誤差だろ。
細かいこと言わずに俺にくれよ。 >>515
いちおうPU、Poly Urethaneと書いてあるからそうだろう
でも海外のウレタン製エアロはたぶん貴方の想像以上にフニャフニャしてるから自己責任で >>525
どうだろう
G20は来年発表予定だからなさそうだけど >>520
おめ!走行の割に安く買えてよかったじゃん! 無事納車
あいにくの雨だったけどねー
BMオーナーになりました >>529
粗大ゴミ引き取りおつかれ
半年後に後悔するのが目に見えてますよ ありがとうございます
今まで乗った車乗ったどの車より走り心地がいいです
ACCが便利でビビった
ナビは、、笑 >>532
Mスポで乗り心地いいって今まで何乗ってたんだ?
ホンダのタイプRとか? >>532
おい、勘違いするな
おまえのは軽油車であって、偽物だ
本物のBMWではない >>536
乗り心地じゃなくて走り心地らしいよ。
>>537
お疲れ様。ミライース良い車だね! >>537
おい、お前も勘違いすんな
お前の4気筒はオンボロのお下がりだ
所詮偽物、6気筒こそ本物 確かに6発乗りは4気筒は偽者だと言ってるな
本物のBMWではないと
どちらにしても愚かだ 構って欲しいだけだから、まともに相手する必要はないよ。
スルーするか、弄ってやるぐらいで丁度良い。 前はエアウェイブ乗ってましたw
走りも乗り心地もスタイルも自分には勿体無い位素晴らしいです 本来走り屋でもないのであのハンドリング
ロールのない曲がりの良さになどに驚愕しています
しかしdなのに思ったより燃費が悪いです
街乗りで10位
高速だと17位かな
普通かな?
エコプロで走ってるけど >>549
せっかくのBMWなのにエコプロなんて勿体無いよ。ガツンと踏んでトルクを楽しんで。
コンフォートでも都内だと街乗りだと11〜12、首都高3割入れて13〜15ほどです。良いとは言えないな。
ディーゼルは走行環境の差が大きいから信号のない田舎やNEXCO高速とかだと20くらい行くらしい。 >>549
短い距離だと燃費は伸びない
早朝とか空いてる片側二車線の国道とかなら30分ぐらい走るとリッター18〜21位はいく
長い距離走ってナンボだからディーゼルは
もしかして踏み過ぎの癖あるかもね dに運転の楽しさもくそもねえから一生エコプロで走ってればいいんだよ http://i.imgur.com/zvKKdSp.jpg
嬉しくて貼り付けちゃいます
今日は高尾山まで中央で走りました >>550
昨日納車後コンフォートで街乗りで帰ってきたら燃費が9.5でガッカリしたんで今日はエコプロで走りました
高速は18位まで行きましたが、やはり下道で帰り帰ってきたらトータル11となりました
やはりせっかくのBMWなんでスポーツでも走りたいですがね >>554
Mスポにキドニーブラックグリルは冴えるね!
Mスポだと変速の反応が良いのと、ドライブモードをsportか
シフトを左に倒したSモードだとラグのない胸のすく加速で癖になるよ。峠は楽しいの一言。 夏に箱根に一泊旅行いくのでSモードで楽しんでみますね ターンパイクでのSPモードは最高だよ
下手にパドル使うよりシフトタイミングが絶妙 ターンパイク走るなら早朝に限る
昼間は流れが遅いし通行料払ってまで走るの勿体ないな
伊豆スカイラインは一部無法ライダーがたまにきずだけど、距離も長くて気持ち良い
西伊豆スカイラインはスカスカでスカっと走れる、がアクセスは良くない 自分は7時台〜かな走るの
別に金払うのは構わないけど二輪に注意しないと >>544
>>552
おい!ダイハツ乗りをバカにするな!
ミライースは良い車だろ! >>560
うわー、ライトバンでナンバー出してたらもう恥ずかしくて乗れないな
廃車いき確定 俺の気のせいか。数年前に見た記憶が。
やっぱF30は格好良いな! まあ 328をフォローする訳じゃないけど、ディーゼルの音の下品さは耐えられんなw ん?音だけ?勘違いされますよwww
走りもだよねwwww
アクセルフィールから中域以降の加速感まで
すべてにおいてdは糞なんだよ というか、dに乗って「おおおおお」って思う奴は相当の車音痴
逆にdに乗っておおおおおって思うなら何に乗ってても同じ >>570
dに執着するぐらいリアル世界で頑張って出世して、早く6気筒が新車で買える様になると良いね!! いくらdをこきおろしてみても328を買ってしまった黒歴史は消え去らないのに(´・ω・`) >>575
320よりはよっぽどいい選択肢だったけどな >>574
群馬の林道、
この先車幅ギリまで狭い道になった >>577
まだ328のままか?自称一部上場企業のエリート課長だろw >>577
馬鹿は黙って毎日アライメント調整でもしとけ >>582
4461台リコールで不具合14台ってなかなか高確率だな >>580
働けば働くほど自由に使えるお金が減る
というのも今の車買ってから家族がもう一人増えたので、あと数年は車買い換える余裕ないんだよ
3,4年後にヴェローチェかG20の中古をねらってるんだよ >>581
貴様の人生のアライメントを狂わせてやろうか >>584
なんだお(´・ω・`)
マジレスされたら叩けなくなっちゃうじゃないかお
車より大切なものを大切にね >>586
キミは優し過ぎるね
欠陥遺伝子量産すんな!の一言でOK たとえ命を落とそうとも人で無しにだけはなりたくないお(´・ω・`)
幼稚園の送迎がんばってらノ >>589
お前すげーいいやつw
2chでキチガイなんか構ってちゃいかん 神が、BMWとひねくれた性格から解放され
家族と一緒に、仲良く国産ファミリーカーのアライメント調整しにいきますように
お子さんに他人を否定しまくる性格が伝染しませんように、神にいのります >>584
お前はアライメント調整し過ぎ
そりゃ、毎日アライメント調整してれば自由な金はなくなる
アライメントより家族を大事にしろよ アライメントを制するものはレースを制する
それがわからん奴は素人 神をかばうわけじゃないけどタイヤ交換だけでアライメント狂うことはあるよ
わずかな製造誤差で左右輪の外径が変わるためステアリングセンターがずれたりするのはよく聞く話だし 正確にはアライメントの調整ではないけど
ステアリングセンター出しとフロントのトー調整の作業自体は同じって意味ね レース!
有り金叩いて買った328でサーキット走る夢でも見てんの? よくある話だけど一般常識じゃないってだけで頭ごなしに批判するバカがこのスレの大部分
それだけのことさwwwwww まあ、あれだ
アライメントについては今まで散々忠告してきてやったから
今更もうおまえらに信じてもらおうとか思わないんですわwwwww
無知野郎を高見の見物で見下してるだけにしとくよwwwww
コーナーの立ち上がりでハンドルが自動的に戻ってくれないとか、
たまに書き込みあるよなwwwwww何でだwwwwww >>600
お前、何年か後にヴェローチェ買ったら
紙のアルファ とかに改名するの?
もっとBMに思い入れが強いと思ったがw
まさか2台持ちするの? アルファの中古はマジで地獄見るぞ
次は頑張って新車買えよ
お前が設定通りのスペックなら余裕だろ ヴェローチェてなんぞ?とggってみたらジュリアのモンスターマシンか
ジュリアにワゴン投入されたら買おうとおもってたけどまた神と同じクルマになるのかと思うと躊躇するなあ >>605
それ昔のアルファだろ
流石に最近の車でそこまで壊れやすかったら売れんぞ >>606
3尻でいう340と330の間のグレード
その下が320iと320dしかなくて、その上がM3的な立位置 >>609
四つ葉はクアドリフォリオだけじゃないの。
BMWで言うMモデル。
ちなみに神はどういう理由でジュリアが良いと思うの?元アルファ乗りとして気になる。 クアドリフォリオのセカンドラインみたいなものかなと思って…
ちなワイも元アルファ乗り >>610
FRセダンだから
アルファは4C, 8Cと、なかなかセンスの良い車を作ってるからきらいじゃない
あの丸いバックライトがわりと好き
仮にFFに乗るとしたら、MINIよりもジュリエッターかミトを選ぶ
ジュリアは正直上のと比べると見た目あんまり好きじゃない
それでも許容範囲、日本車よりはかっこいい、顔をよく見るとなんとなくかわいげがある
そして価格パワー共にちょうどいいグレードのヴェローチェもある
これでG20がどうしようもない糞ならヴェローチェ択一だな >>613
やっぱり神はマイノリティっぽい感じなんだね。
自分は結構長い間156に乗ってて、ジュリエッタが出た時に買い替えるつもりで試乗したら、良い意味でも悪い意味でもドイツ車っぽくなってた。
だったらドイツ車でいいやって事になり最近は2台続けてBMW。
自分はもうアルファには戻らんだろうな。
ジュリアは良い車だと思うけど。 今までのアルファとドイツ車だと比べるまでもなくドイツ車択一
でも4C以降のアルファは何かが違う
光ものを感じる さっき真っ赤な335 の GT 見た。リアのロゴが安っぽいな。
エクステリアは好き嫌いはっきりするデザインだ。オレはセダンの方が好きだな。 どなたか教えてください。
F30のスペアキーを追加したいのですが、ヤフオクで中古のキーを買って、ディーラーで再設定してもらうことは可能でしょうか?
新しく買うと6万くらいするようなので、なるべく安く仕上げたいと思い、質問させていただきました。 そもそもヤクオフでkey fobなんて売ってんの? ヤフオクではキーケースしか売ってないし、仮に買えたとしても設定は無理なんじゃないかな だよなぁ しかもDで設定受けてくれるんかいな
3気筒|4気筒のBMW買うより恥ずかしいwwwwww >>619
不可能
キーはドイツ本国製造管理
他国の中小企業でしかない日本のディーラーごときが触れるはずもない
BMWはスペアキー6万払えない奴が乗る車ではない
軽にでものってりゃいいよ ちょ、オマェ、何さらっとdisってんだよ。
さぁ、カミさま出番ですぜ。
みてろよ、>>624め〜。 何故セダンGTにB48B20B積んだの日本で売らないの? 320d の値引き70万って買いですかね?
本体値引きです
3桁狙うべきかな >>629
2016モデルの在庫車なら三桁はマスト というか3桁というのに今まで遭遇した事がないけど
もしあるとしたら在庫処分の吊るしってやつでしょうから
どうせOPなしの吊るしなら中古扱いになるけど
プレミアムセレクションの未走行を買ったほうが安い。 D在庫なら未登録車じゃね?
それを中古とは普通は呼ばないと思うのだけど・・・ >>633
改行が紛らわしかったね。ごめん。
>中古扱いになるけどプレミアムセレクションの未走行を買ったほうが安い。
と言うことです。 320乗ってる方、坂道での上手いエンブレのかけ方教えてもらえませんか?
パドルでギア下げるんだけどなかなかエンブレが効かず、数回下げるうちに急にうなりをあげるもんだからなかなか上手くできず… >>637
コンフォートかエコプロモードなら、
2、3段位落とさないと効かないよね。
でもスポーツに入れてると、
あまりシフトアップせずにキープされてるから
一つで済むよ BMWってオプション付けたら納期まで4か月以上かかるし値引きがめちゃくちゃ渋くなるし
吊るしを買う人間の気持ちが分からないわけでもないが、
ボディカラーや内装、走りに関するパーツなどオプションはすごく良いものが多いから差額を考えても吊るしのまま乗るのはもったいない気がする >>639
同意ですね。
自分は貧乏性で5年は大事に乗りたいし、それだけに満足いくようなオプションを付けたかった。
4ヶ月弱待ちましたが正解でした。値引きは0-20です。
ただ、2年ほどで乗り換える人は吊るしや未走行の登録車でも十分楽しめる車なので良い選択だと思います。 数千キロ走った試乗車上がりの320i 総額370万て言われたんだけど、微妙だよね?悪くはないとは思うんだけど パドル付いてるとエコプロやコンフォートでもシフト操作できるの? >>642
標準装備のものだけ
特に他は付いてないはず >>643
は?何を言ってるんだおまえは?
おまえのパドル付いてないのか?sportラインかと思ってたわ 球数の少ない328でグレードバレたら身バレしてしまうやないか バレたところで知り合いに笑われるくらいのもの
身バレしてなくても笑われてるんだからなにも変わらないだろ 神の328はキャラ設定で、本当はワゴンRだから大丈夫 2013年式の320I Mスポ乗りなんですが、5万キロ超えたあたりかたら電装系のトラブルで悩まされてます。
エアコンのACランプが点滅して点灯するまでエアコンがまったく効かず困ってます。
自分でやった事として、DIYでエアコンガス入れ替え(ガス圧は正常)、コンプレッサーリビルト品に交換、ベルト交換
これでも解決せず…orz
最後にIHKAのユニットかと思い、これも変えて見たところ改善せず。
まじで原因なんなんですかね?
もしかして4年来ずっと変えてないバッテリーが原因とか?
セル一発始動なんで、それはないですよね? コンプレッサーがぶっ壊れてるって発想はないの?
BMのコンプレッサーは壊れやすめ
やったね!30万コースだ! ていうかターボ車で5万キロは怖いな
僕多分5万キロになる前に乗り換える >>651
あ、コンプレッサー変えてんの?
マジで?そこまでやっときながらバッテリーチェックすらしないの? 以前、別の欧州車で同じ様な症状(エアコンランプ点滅、エアコン効かず)体験したよ。その時は、室内クーリングユニット、コンデンサ、交換で解決した。保証期間だったけどね >>655
疲れてるなら2chしとらんでゆっくりやすめよ僕 >>651
同じ年式だけど、ACのランプが点滅するなんてなく常に点灯します。 >>654
今時のターボ車なら、ブーストアップとかしてない限り大丈夫だよ。 >>659
ブーストし過ぎなくてもターボは構造が複雑だから何があってもおかしくない いくらターボでも5万キロで壊れるって
よほどハズレ個体か、メンテナンスしてない、乗り方の問題じゃない?
NAよりは壊れやすいのはその通りだけど どの車でもあるかもしれないけど特にBMWはちょっと年数過ぎると起きやすくなる「病気」があるよね
ターボの技術自体は熟してると思うけど、直噴リンバーン4発ってのがね
キャタライザーとかバルブまわりのススとかディーゼルじゃなくても何か起きそう >>664
Z4 sDrive20i N20B20A
320i B48B20A 峠でF10に煽られたもんで、本気出したら数コーナーで見事に点だぜ!!!
おせーくせに俺様のケツを突くんじゃねい!!! 見事に点だぜ バックミラーで見えないくらい突き放した
見事に飛んだぜ 道をはずした
上だよね?
ご近所さんM5買ったのに何故かリアのエンブレムが535
601Mも履いてるのになんだろか 単にM5のエンブレムを、なんらかの理由(近所の目、客先の目、他車を煽るためなど)で、かえてるんじゃないか?
以前、E90 M3で320のエンブレムをつけてるのをみたことある(320のM3ルックじゃないよ) E46に750iってエンブレム貼ってるの見たことあるよ そんなの大した事ではない。
ホンダアコードの前後にBMWのマーク付けてるのあったよ。 近所に
前にメルセデスのマーク
後ろにBMWのマーク
車種名のとこにポルシェ
空きスペースに、神社のシール貼りまくってたミラのおじさんがいた
怖かった >>672
E60に750はみたことある
3桁の一番左の意味知ってんのかって思ったわ
>>674
それ俺もみたことある
まあ、どれも高級グレードやメーカーにしてるので心理はわからなくもない
BMJがF10の520を日本では523にして売るぐらいだからな
だけどM3のような高級グレードを庶民グレードのエンブレムにするのには驚いたわ リアにスモークフィルム貼ってる人います?
国産車と違ってF30はプライバシーガラスじゃないみたいから透過率は貼るフィルムの透過率そのままを基準にして良いんですかね? 俺、サンプロテクションガラス付けたから本国オーダーで待たされたなw
LCIでまだサンプロテクションガラスの設定ある? >>682
貼ってる車、外から見るとオレンジ色の熱線が目立ってダサい。 最近AH3に乗り始めたけどあからさまに煽られなくなって草
外車は煽られないって聞いて冗談だろwって思ってた
未だに煽ってくるのは高確率で女だわ AH3、340は通ってよし
ただし330e!!!おまえはだめだ!!!道あけろ!!! 3シリ乗りって、1シリーズ(ハッチバック)・2シリーズ(クーペ)見かけたらやっぱり見下すの? 大丈夫
140も240も118見分けが付かないので
等しく1尻2尻、等しく価値がない >>696
スマートキーを裏側にして下の方に穴があるけど
その左に押す所があるから押して下に引っ張ると鍵が出てくる。 >>692
見下すことは全く無いが、次に来ると言われているFFの1シリーズならMINIの方が面白そうかな?とは思っている。 >>692
何とも思わない。
逆に5/6シリ見ても何とも思わない。
Mだったら、Mだ〜って思うぐらい。 ただしE46、貴様はだめだ!!!
二世代前はMと言えども道空けろ!!! つまらん。面白いと思って言ってるのか?
頭の中、中学生のまま還暦を迎えちゃったんだろうな。 4シリクーペ乗りだけど、
3シリセダンはダサいから道空けてね みんななぜクーペに乗らない?
かっこいいぞー!
4シリグランクーペも実物見たら結構いけてるぞ。 >>710
微妙に名前変えてるし・・
328に戻したら?
ミエミエだしw >>710
おまえがF80乗りとかで320をディスるとかならまだ分かるが
対して変わらん2リッター4気筒で神とか笑わせる。
パワー250程度、トルク35程度で神とか笑わせる。
このスペックで頭ぶっ飛ぶとか貧弱な感性で笑わせる。
非Mスポで神とか笑わせる。CICで神とか笑わせる。
他人とコミュニケーションとる能力がゼロで社会的にも終わってて笑わせる。 そこまで言われちゃ仕方がない
後付けでMスポにするわ 昨日昼間都内走って渋滞にハマって油温120度越したわw 釣られ過ぎだよ。
カミさん、多分BMWに乗ってないって。
レスすると思うツボ。
楽しむくらいでいんじゃね。 センチュリーは別として、トヨタの現行モデルで普通に買える中で一番高いのはマジェスタなんだね。
この内装がセンス良いって事? >>715
前に油温が120度超えてオーバーヒートしたって怒鳴り込んで来た客がいたなー G20は大型化で大幅値上げか
現行3シリ客の大半は2シリへ誘導 デカくなるの?E46サイズに戻して欲しいのに
せめて最小回転半径だけでも5mまで小さくしてくれ
30p長いEクラスと同じとかやめてくれ >>729
小さくなることは100%ないから、そんなにサイズ気になるなら別のモデル買った方がいいよ 幅1800超えは必至。1830もありえる
320i:510万円〜
318i:460万円〜
こんくらいは覚悟ね 今の3尻もタッチパネルナビ適用のタイミングで値上げやしな >>729
いまどきE46サイズっていったら1シリーズとか2シリーズのセグメントだぞ 今の3も海外だと幅1800超えなんでしょ。日本仕様で1800に抑えているのでは? >>736
残念ながらBMWに限らず他のメーカーもあのセグメントはFF化の流れは止められないね FFになると、「ゆっくり走ってても楽しい」が
どうしても削られちゃうね。 どのくらいの速度とか、何で楽しいとか言うやつは
BMW乗りどころか、FR乗りでもないのであろう 外野から書き込みますが
idrive見たらほぼ都内週末メインで
ここ1年の平均時速17km弱だってよ..
そんな気はしてた >>749
ほんとそれ。
自分が320乗りだから言うわけじゃないけど明治通り内側だと
そんな感じになる。首都高だって2キロ先にループコイルだのLHシステムだの
飛ばせる環境とは言えない。麻布十番なんかS65AMGクーペやパナメーラターボとか
当たり前にゴロゴロしてるが何処走るの?って感じで。結局は自己満足が7割占めてるかな。
それはそれでいいのかもしれないけど。 >>750
> 首都高だって2キロ先にループコイルだのLHシステムだの
飛ばせる環境とは言えない。
うーん、俺の経験では感じ方が違うなあ
パワーある車だと2km先までの距離で加速を楽しんだり、短時間である程度の速度を楽しめる
320とかだと加速してる間に2kmになっちゃうよ(言い過ぎだけど)
逆に、田舎みたいにストップアンドゴー少ない地域はあまりパワーがなくても楽しめると思う たまの箱根のドライブだけのために買ったようなもんだな。
昔はアクアラインも良かったけど 都心三区住みだが混んでる道だからこそキビキビ走りたい
代車で320i乗ったけど遅くてイライラしたよ >>758
757じゃないけどお前は320速いとでも思ってるのか?
だとしたら世の中の車知らなさすぎ 都内の道で320遅いとか免許持ってるか疑わしいレベル iPhoneをBluetoothで繋いでもプレイリストとか見れないんだけど、仕様ですか?
USB接続ならプレイリストとかiPhoneそのまま操作できるんだけど WRXの新型に買い替えた。
やっぱ日本人は日本車だろ。 > 混んでる道だからこそキビキビ
単なるDQNだろww >>761
俺はBTでプレイリストもジャケ表示も出来るよ >>764
Bluetooth接続するときに、電話マークだけ付いていて、音符マークが付かないときもあるんです。
何故だ… >>756
都内に住んでパワーのある車に乗ってみれば理解できると思うよ
アクセルちょっと踏めば加速するのに、せわしないとはこれ如何に?
320はアクセルたくさん踏まなくちゃならないから、よっぽどせわしないと思うぞ ちょっとアクセル踏んで加速、
すぐブレーキ。
これをせわしないという。
パワーを生かすなら山道でも高速でもいいブレーキ踏まずに進める道だよ。
街中でハイパワー生かすとかバカ丸出し。
これだから中古乗りはw 都会の道は静かに走ってほしいですね
田舎ナンバーの急加速みたいな真似だけはBMW乗りにはして欲しくない なんか軽自動車乗りと同じ思考だなw
車の基本性能の走る、曲がる、止まるを楽しまずに、なにを楽しむの?
これをせわしないと思うなんて。。。
妬みもほどほどにしとけよw おまえは都内の信号だらけや車だらけの道でその基本性能とやらが楽しめるのか?
首都高しかり。
アクアラインを抜けて千葉側に行くか、ターンパイクあたりまでいかんと
そんな基本性能なんて楽しめんだろ。
それこそ都内なら軽自動車でいいわ。
なんだよその妬みってw
これだから中古乗りはw 妬みとかそういうのじゃなくて単なる運転のスタイルと好みの問題だろ
軽自動車はオーバーだが都内ならそこそこの運動性能で十分と感じる人もいるだろう
その一方で俺もそうだが、都心でもパワーのある車の方が運転しやすいと感じる人もいる
ただ、それだけのことだよ 単なる運転スタイルと好みの問題だろ
その一方で俺もそうだが、ストップアンドゴーが多い都心ならトルクがあって静かな
EVが運転しやすいと感じる人もいる
ただ、それだけのことだよ >>772-773さんが正論なんだろうけど自分的には771さんに共感できる。
ただお互い反する意見を妬みとか中古乗りとかは思わないけど
恐らく都心の道路事情などあまり詳しくない人もいるのかなと。
首都高なんて深夜とか日祭日のC2ならともかくC1なんて320でも
パドルでシフトダウン、ブレーキ使うなど小さいRが頻繁に訪れる。
まあ普段では渋滞でそれどころではない。下道なら信号だらけでフェラーリなどと仲良く並走なんかも。
一方で大きなトルク、パワーで短距離でも快感に酔いしれない人もいるだろうし
大きなトルク、パワーは心の余裕にもつながる事も理解している。 >>773
そうね、俺もパワーと書いたけど厳密にはトルクだと思うわ
>>774
混んでるからこそ追い越しとか車線変更でキビキビ走りたいんだよ
>>775
そういう状況こそ素早い加減速コントロールが重要
昼間の首都高なんかモタモタしてると逆に危ないからね
そういうときアクセルを深く踏み込まなくてもパッと加速できるのは本当に楽だよ bm乗り言う前提で言うけど、他のFFもっと小排気量に乗りかえてごらん。
都内でもBMが良かったなぁと思うはず。 首都高は320以上の加速をみせる車だらけで、アクセル踏みまくらないとまともに走れないとこなのか、荷物満載の商用車とか合流すらできないね >>778
極論だな
そりゃ、走れるか走れないかで言えば非力な軽でも十分に走れるさ
でも極端に合流車線短いところもあるし、トルクあると気持ちに余裕が生まれるよ >>776
これほどバカっぽい書きこみ久しぶりにみたw
>昼間の首都高なんかモタモタしてると逆に危ないからね
オマエが一番危ない状況作ってんだよ
↓
>混んでるからこそ追い越しとか車線変更でキビキビ走りたいんだよ >>766
10.3.2です。
最新のOSバージョン出てるんで、それにしてからもっかい試してみます >>779
じゃあ、779の必要とするパワーとトルクを持った車ってなんですか? >>782
10.x以降なら問題ないはずですよ?おかしいですね ある程度排気量があれば、エンジンは使いどころ次第だしね。
6気筒だけど4気筒に割り込まれることなんてよくある。
ただ長い間飛ばすのは辛いみたいね 先ほどBluetoothで接続したところ、曲の前後選曲はできましたが、プレイリスト等は表示されず…
なんか設定いるんですかね? >>781
俺は>>776ではないけど、すげえ予想通りの反応で笑える
>>781は追い越しも車線変更もしないのかな?
そういうときにパワーとかトルクがあると気持ちにも余裕が生まれてメリハリよく走れるんだよ
とりあえず一度そういう車に乗ってごらん? 787がバカ過ぎてあきれ果てる。
悪い。
俺の車は新車の2016年型440iなんだわ。
高速では爆走するけど、都内でそんなことしない。
必死過ぎて恥ずかしいわ。
中古セダンくん。 2016年じゃ新車じゃねーし
新車アピールしたいの? >>786
よく考えてみたら、車に乗るまで聴いてたプレイリストが再生されてるだけで
プレイリストそのものがリスティングされるかどうかは確認してなかったです
今日はもう出かけないから明日忘れなかったら試してみますね スレチとつっこんだら負けのパティーンのやつですやん F31ってカローラフィールダーみたいだなって思うけど、そこが好き >>796
あざーっす!
あとBluetoothとUSB接続のiPhone再生だと音量が小さいのも気になります… >>803
iDriveのソフトウェアバージョンアップ
公式サイトから無料DLして、USBメモリに入れてセンターコンソールから車両へ
iPhone側のボリュームはMaxで 同じF31だけどうちの335はカローラフィールダーっぽくはないよ >>811
だからどこにBMWのディーゼルに尿素タンクがあるんだよ、直6買えるお金がなかったから仕方なく直4ガソリン買っちゃう神さんよーw >>812
アレを見て尿素タンクだけの問題だと思っちゃう男の人ってwwww >>814
アレを見てdだけの問題だと思っちゃう神ってwwww いずれにしても、G20には尿素タンク付くんだろうね。G30にも付いちゃったし。 >>817
バカだろ
ガソリン車での排ガス不正はデメリットしかないだろ
排ガス不正はもはやd専用の概念だろwwwww
それすらわからんのかアホめwwwww G30ついちゃったしではなくて、
もともと直6、3Lは今も昔も尿素仕様よね
G30直4は尿素仕様じゃないし >>817
まあそんなに興奮するなw
問題の本質はカルテル。言ってる事理解できるかな?
排ガスも問題だけどね。
はやく6気筒モデル買えるといいね。
>>819
直6はそうだね。
G30の523dって尿素タンク付いて無かった? >>821
ごめん、勘違い
G30から尿素必要だった >>818
わかったから消えろ
皆から嫌われてるの解らないのか? アドブルー無くなったからって小便入れてる馬鹿トラックドライバーが居たよ d海苔必死wwwwww
dを買ったことを正当化するのに必死wwwww >>825
この流れで一番低能なレス
それ以外は思惑通りでなにより
なるべくこっちでやってくれw 仮にBMWが不正してて失墜したら、VWの時みたいにガソリン車もディーゼル車も関係なく後ろ指さされるんだろうね。日本だと。
「お、俺の328はディーゼルじゃないって!」 >>828
そうなった場合を考えてみ
風評被害はiもd関係なしに受けるけど
iはそれだけ、クオリティは保たれたまま何ら問題無く乗っていられる。
ところがdはどうだ?排ガス不正がばれて、各種実値がカタログ値と大きく乖離、売ろうにも二束三文、5年も経てば馬力半減。
今更後悔しても遅いので、真実に目を瞑って必死に自分を正当化することしかできない、
そして次の車に買い換えるときはディーラーにこう言う
「いいか、俺はdは絶対に買わない、今度俺にdを勧めてみろ、てめーのケツをオハイオまで蹴り飛ばしてやる」 >>829
だからなんでそんなに必死なんだ?眼中にないならほっとけばいいだろうと思うんだが >>830
眼中に無いっていつ言った?
嫌いな物を叩けるネタがあるなら叩かずにいたら損だろ、それは損失だよwwww
d海苔を徹底的に叩いて顔真っ赤にさせてやるのが俺の生き甲斐 顔真っ赤にして叩いても当のd海苔から相手にされてないってどんなコント? >>832
必死に食らいついてくる奴がいるだろwww
何否定しようとしてんだ?wwwww
だから、そういうのを正当化と言うんだよwwwww >>829
朝から想定通りの反応w
>>830
ネタ提供してくれてるんだよ。
カルテル問題発覚以来、ここ数日はテンション高めで特に面白い。 私は有史以来一貫としてd撲滅の意志を貫いてきています >>835
心配すんな
もうじき内燃機関(エンジン)自体撲滅されるから iPhoneをBluetooth接続して、idriveからプレイリストいじれましたか? >>836
神が自演込みで一人で騒いでるだけだ
320i乗ってて320dにぶち抜かれて以来、ずっとこんな感じだw >>831
おまえ実はdが好きなだけのモヤシだろ?
dが好きで仕方ないだな?
好きの反対は嫌いじゃないんだよ。無関心なんだわ。
小学生の頃いたよな。好きな女の子に相手にされなくて虐めちゃう奴。
おまえはそれと一瞬。
モヤシのアライメント調整でもしとけ。 >>845
ダイムラーも最初は完全否定だったけどね。
コンプライアンスのカケラもない。 >>846
マツダとBMWは国交省の実測で問題無かったので、不正やってない根拠はあるんだけどね。
まあ情報操作なんていくらでもできるとは思うけど。
こんな話してると、またアイツが現れそうだなw >>843
そうだな、どっちかっていうと、
ブスに向かってブスって言っちゃうタイプなんだよな
泣くまでブスと言い続けるのを止めない >>847
よしんばマツダが不正無しだったとしても
1年程度乗ったらシリンダが煤だらけになるのは不正以前に欠陥車 1年程度乗ったら窓が落ちる欠陥車に喜んで乗ってたやつがよく言うわw >>843
ただの荒らしだよ
実際はBMWすら乗ってない
dを馬鹿にするだろ?そしたらdは格下の320iを馬鹿にし出す
そしたら6発乗りが4発を馬鹿にし出す
そしたら、皆が争い出す
神のBMWとかわけのわからない輩に踊らされてるだけ >そしたらdは格下の320iを馬鹿にし出す
↑d海苔の間違った認識だぞ
正しくは↓
318i < 320d < 320i < 330e < 328i < < 330i < AH3 < 335i < 340i dはツーリングとかいうプロボックスみたいなやつ用じゃないんだ
逆にB48B20B積んでるんだね
>>852
6発を作り続けるBMWに価値を感じる者にとってはそんなもん
今度出るベンツの直6には興味はある、電動スーパーチャージャーってのは余計な感じはするけど
dは値段が高いだけ、自称意識高い系にクリーンディーゼルは環境に良いとか変なイメージ付けるために値段を盛ってる
320d < 318i < 320i・・・・
だと思う
車は趣味の範疇だから押し付けはしない
※個人の感想です いくらdをヘイトしていても
数字で320は318を上回るので
320d > 318i っていうファクトを曲げてはだめだよ >>854
仕事用で320dツーリングをリースしてるが良い車だと思うけどね。道具として凄くバランス良い。
意識高い系の人達に印象が良いのもポイント高い。
趣味車にdは選ばないけどね。
>>855
忙しいね。昼休み終わっちゃうよ。 >>854
↑は神なので気にしないでください
病気なんです 書き込み見てると分かるけど少なくともF系オーナーじゃない型落ち乗りがいるな。 >>853
正しくは
318i < 320i < 320d < 328i < 330i < 330e <<< AH3 < 335i < 340i
だと思うが? >>859
普通はそうだが、AH3はあまり評判良くなかったな >>465
iより燃費がいい何故か神がいなくなると単発IDも湧かなくなるな
なんでだろう? >>859
AH3<335iなら
330e<328iじゃないの? 神の人気に嫉妬がすごいな
人気者はどの世界でもそうだからな キチガイが何か妄言吐いてるな?
キチガイは褒め言葉らしいが、本人にとってはww だから何度も言ってんじゃん
神ってコテハンと、単発で援護したり神と会話してんのは自演なんだよ 滑稽だと思わないか?コテハンと他を使い分けて1人で会話してんだぞw
滑稽どころか、狂気すら感じる
憐れみの目で見てる奴が多数だろうが、偶に自演に気が付かずにレスする奴がいる
それが嬉しくて嬉しくてたまらないのだよ神は さすがだね!よく見破れるね!!すごいね!!!
って言ってほしいの?wwww 皮肉が擁護に見えるようなバカは
リアルでバカにされてるときも褒められてるって勘違いしてんのかな?wwwwww ここ数スレをざっと思い返してみても
まず僕を擁護するようなレスは一つとして思い浮かばないわけだわwwwwww まさかその程度の煽りでこの僕を打ち負かせるとても思った?wwww
僕が一般ピープルのように「自演してねーよ!俺自演なんかしてねーよ!!」
とても言うと思ってた?wwwww
ブッブーwwwwww
残念でしたwwwww
正解は、
このスレの半分くらいは俺の書き込みですwwwwww これ見てみwwwwww
http://i.imgur.com/xpLMrol.png
2chmate使ってる人ならわかると思うが、
赤い印が付いてるのが俺の書き込みだよ
そして右端はスレの最初から最後までの縮図で、赤い点が自分が書き込みしたところ
スレの頭から赤い点がびっしりと敷き詰められてるのは全部俺の書き込みだwwwwwww
つまりだ、
おまえの想像以上におまえ以外の書き込みはほとんど俺だってことだwwwwww
つまり俺以外の名無しはほとんどいないから、名無しに混ざって俺を叩こうとしても、俺からはおまえが丸見えってことなんだよwwwwww BMWに限らずディーゼル・ヂィーゼルはトラックや商用車向けで良いと思うの GTに4駆&Dモデルが追加されるんだね。
これは良いモデルだな。 現行F30の4駆は320iだけだもんな。
320dにも設定されればいいのに。Mスポで610万くらいになるけど。 四駆のMスポはサスペンションがノーマルって聞いたんだけど本当? >>881
868は神だと思ってたが、877は意外だった >>888
xdriveのMスポはノーマルサス これホントですw dのツーリングでXdriveがあれば、仕事車としては最強なんだが。G20で設定されないかな。
神は色々と引っ込みつかなくなっちゃった感じだね。
発言にもキレが無くなって、弄り甲斐も無くなった感じ。 >>889
俺の書き込みも赤くなってるから、神は根っからの嘘吐きです。 ここの自称神は息を吐くように嘘を吐く場所の人みたいだ >>881
キチガイな上に嘘つきなのは今始まった事じゃないだろ?騙されるやつが阿呆wwwwwwwwwwwwww >>899
アレに失礼なんてありえない、アレの方が失礼極まりないから。 >>901
雪道で車高が下がらないのがメリットだと自分に言い聞かせてる >>902
確かに1.5cmの差は雪降ったら大きいかもね
Msp130mm 他140mm xドラ145mm
3年前だかの大雪@関東でマンションの地下駐車場への道が日中全く日が当たらず
2日後の朝表面凍っててフロントスポイラーからえらい音が出たMsp 325のATF交換をしようとディーラーに相談したのだが断られた
ディーラー以外で買った中古車だから? >>905
E90?E46?
どのみちBMWはATF交換不要で売ってるからね
ディーラー以外ならやってる所は有る >>905
ZFのATFをデルオートって所で交換したことある。
それなりに費用はかかるよ。
http://www.delauto.co.jp >>906
>>907
ありがとう
田舎なんで信頼できるとこが見つかるかどうか不安ですが、民間で探してみます >>903
そういう事じゃないんだけどね
関東の大雪なんて全然大雪じゃ無いしラッセルなんて普通
亀にならないために地上高が重要 ディラー以外でも、距離数や年数行っちゃってると、atfの交換は断られるとか聞いたな。 おまえらってさ
おまえらにとって都合がいい情報を出すとすぐ信じるよなwwwww
為になることを一つ教えてやるよ
人間ってのは心理学的に、
自分が思ってたのと違う真実よりも、
自分が思ってた通りの偽りを信じたがる傾向にある。 >>903
スキーに行くときどか雪だと、1.5cmの差はけっこうデカイ いやいや。タイヤとフェンダーとのクリアランスの話だから。
チェーンのためだから。 >>915
ノーマルとMスポはチェーン巻けないの? 7.5J×17 225/50R17(ラグジュアリー純正サイズ) にすればMスポでもチェーン巻けた
>>917 ノーマルって何ぞ BMW公式ではMスポーツはチェーンとフェンダーが接触するから装着不可になってる。
イエティスノーネットなら適合あるけど。 スタッドレスで対応しきれない所に用は無いからなぁ
タイヤチェーン必須の人はそもそも買わない車だと思うけど スキー場の駐車場でBMWやベンツのワゴン(FR)にチェーン巻いてる車、意外に見る >>921
>>922
君ら疑心暗鬼になりすぎじゃねwwww 今日320dツーリングが横に止まったからエンジン音を聞いてたんだけど静かだったわ
また横からのスタイルの良さに惚れ惚れしたわ
いい車だな トラックみたいな音するよ?
カラカラカラカラカラってね >>927
あの音聞こえないなら耳鼻科行ったほうが 今更だけど、このロペライオの二人の評価の違いが、dを受け入れられる人とそうで無い人の違いなんだろうね。
https://m.youtube.com/watch?v=v8JLs-JaMyg >>927
>>928
>>929
↑どれが僕の書き込みでしょうか? >>931
お前に興味ないし馬鹿じゃねーの?
嘘つきクソ野郎 >>857
やい年中無給野郎!
残念ながらハズレだw >>929
いや、ディーゼルってのはわかったよ
ネットで言われてるほどうるさくなかったってこと
>>932
アイドリングストップくらいしってるよ
ストップしてなかったよ dツーリングに惚れ惚れしたんだ、横から
高級ライトバンとしてはありかもね 情強を自負してる神さんがJane使ってるとはたまげたなあ 神の場合、ここに書かれている「情動的共感性」のスコアがおそらく低くないであろう点が
荒らしに徹しきれないちぐはぐさの原因か? >>943
すげぇwwwwwww
まるで自分の心中を読んでいるようだわwww >>944
勘違いしてもらっては困るが
僕は荒らしじゃないんだよな
嫌いな物は嫌いとはっきり言ってるだけなんだよな 945では「まるで自分の心中」といい、1分後には「荒らしじゃない」という…
だから「荒らしに徹しきれない」と書いてるじゃないかw
荒らしはもっと狡猾なもの、神が荒らしになりきれないのは自他ともに認めるところ >>947
そう
d海苔やライトバン海苔に対しては認知的共感制をもって攻撃をする
相手を可能な限り怒らせ、目的は特になく、あえて挙げるとすれば、
からかうことだ。
一方ガソリン車海苔の発言には情動的共感制を持って接してるわけだ つまりどういうことかって言うと
嫌いなことは嫌いとハッキリ言ってるだけなんだよ
空気とか知ったこと無いから
空気読むのが大好きな日本社会から見れば荒らしに見えるってだけ >>949
わかってないなあ
d海苔に対しても情動的共感性が邪魔をして叩ききれてないだろ
だからd海苔を本気で怒らせることなく嘲笑われてるのだと思う >>949
d乗りやツーリング乗りをからかい
ガソリン乗りに情動的?なら軽自動車でもFF乗りにも情動的と。
ずっと328乗りと信じてきたが怪しくなってきた。 疑問だったが自動車教習所の入所は精神病者は出来ない。
神は免許取ったあとに発病したという事か。あと生粋の日本人ではないな。在日か。 >>951
そいつら内心ぶち切れてるけど表面上冷静を装ってるだけ
本当に冷静な奴らは俺に絡んですら来ないで無言でNGに入れてるだけ
>>952
君みたいなのをアスペって言うんだよ
1〜9まで教えられても10を察しない
10は10と端的に言われないと10であると理解できない
>>953
まあ一応ツッコミ入れるけど
リアルキチガイヒステリックババァが免許を取りに来ても拒否できないよね AMGラインっていつからあるんだ?
BMW的に言えばM3ルックM4ルックでしょ
まぁ知らない人にとってMスポはなんちゃってに見えるんだろうけどね
サイドのMエンブレムは要らんな
GT良いって人居るけど、デザイン?使い勝手?
3erの異端児だよね、あの値段なら4GC買うけどな S55 ///AMG
○ ○
↑こんな感じでマフラー二本出しのAMG S55を見かけたんだが
マフラー二本って時点でおかしいくね?
あとエアロもスポイラーも何も付いてなかったし、
ベンツ詳しくないけど、AMGのエンブレムチューンかな >>959
MスポとMの違いと一緒でしょ
audiだとSライン
どこもやってる事は一緒でなんちゃって GCとGTでは3セダンをベースに考えたら
コンセプトは真逆の車じゃないか?
値段で決めれるものじゃない気がする GTを選ぶ人はそもそも3シリーズしばり的な人が緩い人なんじゃないかな。
5シリもXシリも含めて選んでそう。
若しくは一目ぼれとかねw 家族でゆったり乗れて、荷物ものる。少しBMWテイストもある。2シリーズはイヤ。ちょうど良い車がGTってイメージ。 GTなら家の機械式駐車場(1850mmまで)にギリギリ入る.... いやコンセプトは大事だよ
室内空間や荷室の広さを重視するとその分重くなったり重心が高くなるから走りがスポイルされる
かといって大人4人がきちんと座れないのは困るんでおれはセダン一択です 新しい3シリーズは今より大きくなるのかね?
これ以上横幅が大きくなると厳しい… >>968
4GCは3セダンより重心センターが5cm低いとどっかで見た、6GCみたいなトランクで良かったのにと思う
身長高い人が多いのかな、うちは小人揃いなのでその辺は心配ないので選択肢に困りませんw
セダンで唯一の不満は後部座席乗った際の天井両端の出っ張り
剛性出すためか知らんがアレが無ければ視界上も広くなるのになぁと
>>969
5センチ位広がりそうね、適当だけどw
図体デカくなっても中が数字だけは大きくなっても広さを感じない不思議 exG30 E39の方が広く感じる
徐々にボディがデカくなるのはクラッシャブルゾーン稼ぎなのかいね ボデーがデカイって外板でしょ
幅1cmデカくするだけでデザインの幅がかなり大きくなるらしい >>973
見た目はあまり変わらなそうかな
目はグリルについてるみたいだね
パネル液晶になるのと自動車線キープかな マルチディスプレイだろ
ECOPro、コンフォート、スポーツ各モードで表示が変わる
真ん中はナビの次に曲がる交差点の表示が出る
先月納車された俺の320iに付いてきたわ
19インチホイールタイヤとアダプティブMサスとセットオプションだった マルチディスプレイはいいなと思う。
メーター内にナビの表示は現行初期から出ると思うが。 メーターパネルが液晶ってのはすでにアウディがやってるね
プログラミング次第でメーターのサイズを変えたりナビを表示したりと
何でも出来るのでこれから主流になっていくと思う メルセデスの液晶は運転してて気持ち悪くなるぞアレ
BMWはずっとアナログだと信じていたのに..... >>981
メルセデスの液晶はダメなの?
高精細でキレイっぽいけど。 運転してて気持ち悪くなるって感覚はなんとなく想像できる。
やはりスポーツ感はアナログがいいな。
でもBMWのマルチディスプレイはその辺、考えてそうだから大丈夫かな。 ダイナミック・スポーツ・パッケージ付ければ現行の3もマルチメーターだよ。 メルセデスの液晶メーター綺麗だけど
のっぺりしてて絵みたいなんよ。
ガラケーやスマホのモックについてる
液晶画面みたい。 斜体の半角フォントだけで購買意欲7割減>メルセデス うん。
液晶メーターは安っぽいね。
機械式時計みたいな精緻な文字盤・針がいいね。 >>987
今は無きアルテッツァのメーターを思い出すなぁ Windowsのテーマみたく選択できるようになるんじゃない
というか変えられないと嫌だな、気分屋なので >>990
ついでにヘルメット搭載型ディスプレイシステムで360度周囲透かして見えるようになるんかw って、戦闘機かよ!
これでいい?
専プラだから何のことかと開いたわ。 >>990
F-35も中身は10年以上前の水準なんだよね
最強のF-22に至っては80年代にプロジェクトが立ち上がってるからアーキテクチャも相当時代遅れなものになってきつつある Mモデルやアルピナならまだしもノーマルモデルで4本出しは恥ずかしい Mやアルピナでさえ公道走ってる車が4本も出してたら下品極まりない プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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