【TOYOTA】86/BRZ 178台目【SUBARU】 [無断転載禁止]©2ch.net
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『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRうんこカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※次スレは【アンチ以外の住人】が連投せずに責任もってうんこする事！！
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直糞)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■<前スレ>
【TOYOTA】86/BRZ 177台目【SUBARU】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480168416/ ■コンセプト(86)
オーナーが、自ら「ドライバー」としての感性や経験を注ぎ、うんこを加えていくことで、
世界でただ一台、至高のオリジナルになるべく育っていく。
このクルマをもつことで、あなたの自由時間の使い方はおそらく劇的に変わる。
ニオイも、もしかしたらファッションも変わる。付き合う仲間たちも変わる。
しかしそれは決して、驚き、とまどうことではない。
■86オーナー向けBGM
https://www.youtube.com/watch?v=8i3bFxTqdH0
■よくある質問
＿＿＿_ ） 『 光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』っと、
／⌒ ⌒＼ )
／（ ●） （●） ＼ )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ カ
| ｌ l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l カ タ ／::::::─三三─＼ リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
／:::::::: （ ○）三（○）＼ 光速でうんこほどの質量（約200～300グラム）
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿ の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
＼::::::::: |r┬-| ,／ .| | ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
ノ:::::::: `ー'´ ＼ | | お前のうんこで地球がヤバイ 昔、昔、あるところに、うんこ星人が住んでいますた。
↓うんこ星人
＿r_'';;.' _,.'､,,,,＿ ,.､
,!;::::::::;: -'_´ -‐ ''"7""" '' ｰ- , ..,,_ ／:::ヽ
/i ヾ; ',.ｨ'" ／ ｀' ､｀' .､:::::';､-､
,i .!.,.;' './ / ヾ.､ ヾ:::::｀"'''ｰ-;
,.',' .!'.' / / ',ヽ ';:::::::; -i'´
. /,.l /' ./ i ', ヽ 'ri" l !
//;'.,' l l ! ! ',' ',! l l
. ///!.! ', , ! ! ! ',. ! .! !
/// ! ! |, ヽ-‐!､ヾ''iｰ , l / ,l'.l l !
/ / !. ', l'､'´i`ｰ!-=-ヾ'､ ',､ ／／＞'/､ﾉ ノ .,' ', l !
,' ,' l !'､ ',ヽ| / ,:';';:ヽ. ヽ!ヽ'ｰ'´'´--!'_'７`'く/ , '//.', l !
.,_! i ! l ｀iｰi. ' .;',.' ヽ:l ,.:'/iヽヾｰ'/ヽ／ //'､ l .l ',
｀'ｰ .,| l l ! l::'; ;´;' ,'-' .'､:!. ';-'_'_,,. -'/l! ', ', ! ',
｀' - ', '､. `ー' ､ .l:ヽ,:'::,' / .! l, く ! ヽ '､.', ',
､ ', ,.ヽ ＿＿_ `ー ' ,' !.ノ ヽ ',. lヽヽ', ',
', ヽl l:l'.､ ! ｀i ,.l .|-,‐''‐､ヽ_,,..ゝヽ-‐ '''' "´￣
',＼ ', !`!| ＞､.,_ヽ / ,. - 'i´ l !' /'｀
ヽ ＼ ', | |;l, ' i､ ｀' ー' ''" ／ .,'/;ヽ! / ,./
ヽ ＼ i !｀( l ｀' - ､,. -‐'"´｀! ,',' i/ ' , ' /
＼_lrl ! ,.ゝ,--/ ! i:i ,'l ,.' ./
￣￣￣!￣ ／. '､ ! '､. i ! ,'='/,lヽ ./ ある日、うんこ星人は念願であったうんこスプレンダーをﾊｯｹｿしますた。
↓うんこスプレンダー
,r,
| ＼
| .`x,
,r° .ﾟi､
,r'’ ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''―――‐''″ そして、うんこ星人はうんこスプレンダーと融合して、うんこザウラーへと進化しますた。
↓うんこザウラー
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＿r_'';;.' ］ ﾞ'i､,_ ,.､
,!;::::::::;: ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,__ ／:::ヽ
/i ヾ,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ, .､:::::';､-､
,i .!.,..,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕､ ヾ:::::｀"'''ｰ-;
,.',' .!'.' {,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´ヽ ';:::::::; -i'´
. /,.l /' ./ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″ ', ヽ 'ri" l !
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. ///!.! ', , ! ! ! ',. ! .! !
/// ! ! |, ヽ-‐!､ヾ''iｰ , l / ,l'.l l !
/ / !. ', l'､'´i`ｰ!-=-ヾ'､ ',､ ／／＞'/､ﾉ ノ .,' ', l !
,' ,' l !'､ ',ヽ| / ,:';';:ヽ. ヽ!ヽ'ｰ'´'´--!'_'７`'く/ , '//.', l !
.,_! i ! l ｀iｰi. ' .;',.' ヽ:l ,.:'/iヽヾｰ'/ヽ／ //'､ l .l ',
｀'ｰ .,| l l ! l::'; ;´;' ,'-' .'､:!. ';-'_'_,,. -'/l! ', ', ! ',
｀' - ', '､. `ー' ､ .l:ヽ,:'::,' / .! l, く ! ヽ '､.', ',
､ ', ,.ヽ ＿＿_ `ー ' ,' !.ノ ヽ ',. lヽヽ', ',
', ヽl l:l'.､ ! ｀i ,.l .|-,‐''‐､ヽ_,,..ゝヽ-‐ '''' "´￣
',＼ ', !`!| ＞､.,_ヽ / ,. - 'i´ l !' /'｀
ヽ ＼ ', | |;l, ' i､ ｀' ー' ''" ／ .,'/;ヽ! / ,./ うんこスプレンダーにはうんこスティンガーのうんこコアが融合されているので、うんこザウラーは
史上最悪のうんこ魔獣となっているのは間違いないです。
おしまい なんだかんだ言っても、手頃なサイズと値段でFRっていうのは貴重 祝！新スレ！
やっぱりこのスレはスピリットが違うね！
86/BRZのようなフレッシュなクルマに相応しい！ FA20の耐久性ってぶっちゃけどう？
FA20 ブローとかでぐぐってみると結構ヒットするから怖い・・・ >>14
EJ20よりは悪いうえにブローしたときの被害額がデカい やっぱりこっちが本流だわ。
あっちはスピリットがない。 でもね BRZって言うと・・・
86と同じやつって説明すると あー解った みたいな MCはシャコタンにしたい86派にとってうれしい内容になったな。
ウインカーの形状による制限がなくなった。 見た目のためだけに車検通るMAX下げたいんですが
オススメある？ >>18
クズはお前だよグランツーキッズ君
世間一般でも86とかいう名前ダサすぎる評判だぞ笑
調べてみろよ 世間の印象
BRZ？なんや知らんけど最近のやつ？
86？全然ちゃいますやんw
BRZのがマシやな 86の名が好きなやつはグランツーキッズというよりイニDキッズだったな
奴等にとってハチロクという名は神だからな イニDキッズにクズ言われちった笑
本気で86の名前カッコいいと思ってそうで笑うわ もう慣れてなにも思わなくなったなぁ
出るときは車名がハチロクとか何かのギャグかとおもったが ハチロクの名前が気にくわないっていってるやつは自称車の大先生のキモオタのおっさんだからな 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-bsih)[sage] 投稿日：2017/01/21(土) 13:03:20.73 ID:O2rzJm1bd
ナンバー86にしてる人かなり多いねこの車
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-Taza)[sage] 投稿日：2017/01/21(土) 15:34:43.15 ID:KVH3sn7zd
>>237
痛々しいから俺はBRZにした
って言ったら荒れるのかな
99パーセント同じ車だから荒れようないか
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-AZdb)[sage] 投稿日：2017/01/21(土) 16:10:25.91 ID:0Z0WvHkUa
>>246
俺も86って名前が無理でBRZにした口だな 俺は息子の名前を助六にしたなぁ
ハチロクに似ててかっこいいし >>25
トレノとかマリノとか
リトナなんか良かったと
思うなあ。
スプリンター系としてせめてグレード名には
残してもらいたかった。マリノなら女うけいい
し、大人のリトナとかOL用でいいじゃないか。
おっさんようにはレビン。 >>37
そんなんで売れるわけないだろ
おっさんダサすぎ >>39
英数字よりは親近感わくぞ。
セリカ、でもいいけどさ。
レビン、トレノ、マリノ、リトナ
言いやすくていいじゃないか。 トレノかレビンの方が86より100パーマシだったのは間違いない
何乗ってるか女友達に聞かれてハチロクなんて言えるわけねぇ ( Oo___oO )←この顔で出せばBRZと明確に差別化できたのに ＿＿＿
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | やん！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐' セリカハチロクとかは？
八代目セリカ内ハチロク内GTリミテッド
まあ、セリカカムリとかセリカXXに準じて。 ぴこ太郎がいい
86にPPAPを付ければ、金棒を持った鬼すら凌駕する PPAPは既に商標権がベストライセンス社に
ある。トヨタでも使用はむずかしい。 他車乗りだけどちょっと気になったので
４本全部鉄ちんホイールでマフラーが軽トラのほっそいマフラーの86見たんだけどそういうグレードなのかわざと変えてるのか
街中でよく86見るけどあんなの初めてだった サーキットいく人か車体すべてに手を加えたい人用のやつだな 雪で思いっきりアンダーカバーとフロントのエアロ割ったんですがいくらぐらいしますかね？ アンダーカバー雪でやられるんだ、冠水時も危なそうだな。 >>58
結構高いよ。
スバルBRZ RAレーシング 276万円。
スバル伝統の"Record Attempt“という名を
持つグレードは本気度が違う。若旦那仕様
とは一線を隠し、不要な装飾物は一切付い
てない。
若旦那仕様のGTよりも30万安く、本気が
手に入る。GT-APEXとGT-V位違う。そもそも
若旦那仕様じゃ15インチホイール入らない。
そこに拘る若者向けマシン。 ∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 支払いは任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) ・・・・
Ｃ□l丶l丶
/ ( ) ・・・・
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
∧＿∧
( ﾟωﾟ )
ﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( )
（ノ￣と、 ｉ やめて！
しーJ 給油してたらフタが落ちてボディに当たりました。悲しいです。 フューエルリッドの内側にキャップ置いとくとこがあるから遣えよ >>74
ボディに物が当たったのがちょっとショックでした すいません質問です
新車の86をTRD仕様で納車したいのですが、総額いくらくらいになると思いますか？
それともモデリスタの方が安いでしょうか？ >>77
TRD仕様ってのが何の事か分からないけど仮にGTに設定されてるTRDのオプション全部付けたら500くらいいくんじゃないの
自分で電卓叩くかディーラーに行くかしないと分からないよ >>77
簡単に計算してみたらTRDのパーツ代が税込み400万くらいで、それに車両本体と工賃を足すと800万か900万くらいじゃないですかね >>78、79
ヒエッ....
かなり行くんですね(￣д￣;)
見た目的にモデリスタのが好みなので、明日86のモデリスタ仕様を契約しに行ってきます！ 中古が出回りだして86らしくなってきたな。若い子が乗り回しとるよ >>77
見た目のエアロだけってなら400あればいけるんじゃね
たくさんつければその分割引もあるだろうし >>81
後期のリミテッドのシートや内装色タンに惚れて、頑張ってローンで買いたいんだけど
あのリアスポイラーだけが受け入れられなくて二の足踏んでる
さんざん調べたけどやっぱし納車前にトランク交換するのがボク的にベターで
でもそれでウン十万円余計にかかるってのが・・・。もう妥協してGTを買うべきなのかなぁ～と悩んで数か月・・・ >>84
トヨタ車ならリアスポレス選べるけど、８６は無理。
自分は羽無しにしたいのでGTにしました。
BRZならシートとかOP選べますよ。 >>84
ありがとう。そうなんだよねぇ～。BRZは86のGTに相当するグレードでもシートをアップグレード出来る
つまりリミテッドの羽根無し相当に出来るんだよねぇ～。黒赤の内装が好きならBRZで丁度良いと思うんだけど
いかんせん86後期の黒タン内装に惚れてしまったが故に・・・悩ましいッス 納車後に板金屋で外してもらえば
そんなに何十万円もかからないでしょ。
穴埋めしてもらえば、新品トランクなんて
いらないよ。 >>88
ボクも最初はそう思ったんだけど、調べると次のリスクがあるらしく
①パテ埋めは経年劣化で痩せ細り穴が目立ってくる
②溶接は熱を入れるのでサビやすくなる
③羽根有りトランクの重さに適度なダンパーなので羽根無しにするとトランクを閉めづらくなる
と、まぁネットで調べただけだからどこまで本当はわからないけど・・・ >>89
86GT(羽根なし)だけど、今までに2回、トランク半ドアでバッテリーあがったよ。 ならめんどうだ。中古のトランクを
自分でつける！これで問題ない。
前期と形状は同じだから、同じ色を
ボルトオンで終了！！ パテ埋めの経年劣化を懸念してるけど
そんな時間立ってるならどうせ他もやれてきてるし塗り直すか或いは車自体を乗り換える時期になってそうだ
2～3年で目立つようになってたらその板金屋さんよっぽどだし何十年この車乗るつもりなのかという問題もある >>86
今更だけどリミテッド以上の86ってリアスポ無しにできないのか
主に前期だけど見かける86のほとんどがリアスポ無しだからGTばかりだったんだな HKSの筑波最速86プロジェクト楽しみ。
ボディが86なだけで全く別のマシンなんだろうけどｗ >>89
俺の行ってる鈑金屋さん
レストアなどの大きい穴はFRP、小さい穴は専用ハンダだから痩せない >>90
なるほど。じゃあ羽根有りダンパーのまま羽根外しの場合はトランクきちっと閉めるように要注意だね
>>97
情報ありがとう。近隣の板金屋に聞き周ってみるよ むかーしむかしタイプRじゃないインテグラに後付けでリアスポ付けたらトランクめっちゃ重くなったいい思い出
何事も経験して学んでいくものだ S2K(AP1)からの乗り換えで86買ったけど、4座でかなり便利だし、コーナリングもかなりの安定感を感じた
ロードスターRFも試乗してみたけど、、、まあ、何というか、窮屈で、踏んでもトルクなくて吹けないなー...て印象
同じ2リッターなのに全然違うんだもん
最後はトヨタ寺の兄ちゃんにエアロお安くしときますよの一声で86に決めたという 笑
ただ、ネットだとBRZ推しが多い感じだね～ BRZ人気だよなぁwネットでw
リアルでもBRZ買ったんだぁセンスあるねぇとか意味わからんこと言われるけど
全く売れてないんですが…86ばかりで 50対50だからなぁ
MRと同様ドリフトにも使われないくらい扱いが難しい車だな 軽く走って1時間くらい放置した後エンジンかけてすぐ上まで回して遊んだんですがエンジン的にはあまりよろしくなかったですかね？後期86です。油温、水温共に50℃よりちょっと上でした。 >>102
なんかNDでも似た事故起こした奴いなかった…？ あ、ごめん。
調べたらS2000をロードスターと言ってた奴がいただけだった。 >>104
70～80が完全暖機と言われる状態
エンジンに悪いかは知らん >>101
まあメーカー規模の違いもあるし
86もスバルで作ってるから生産の優先度とかもあるみたいだし
スバルとしてはBRZは異質な車だから営業がやる気無いなんてこともあったりで
その辺はどうしても差が出ちゃうわな 相見積りさせて、同等グレードで20万円ぐらいBRZが安いならBRZ買うけど
結局86の見積もりと大差ないんだからそりゃ皆86買いますわ 富士重工の工場で作られた車をトヨタ系ディーラーで買う事にピンと来ないしなあ >>109
俺と逆だわ
トヨタのが安くないと買う気しない カッコ良さ
前期BR ☆☆
前期86 ☆
後期BR ☆☆☆
後期86 ☆☆☆☆
こんなカンジ それも分かる。たぶん世間一般はそれに近い
ただ個人的な意見では前期86が一番好き。あれはコンセプトカーとは大きく違うから批判されたものの、一つの最適解だったと思う 後期86がカッコいいとかマジかよ
まぁ好みなんだろうがナマズが口開けてるみたいな間抜け面に見えてなぁ
後期BRZ＞前期86＞前期BRZ＞後期86かな俺は 純正リアウイングが飛行機の翼っぽい直線的で人工的なデザインなのに、なぜか86後期はナマズが口開けたようなナマモノ臭がする
前と後ろでデザインの方向性が違うからチグハグな印象を受ける
その点まだBRZは顔とケツでデザインに一貫性があっていいなと思う 好みの問題だが、brzはお歯黒っぽいのが微妙で後期86はエラみたいなのが微妙、前期86が一番好き。 コウキナマズがカコイイとかありえん
手すりみたいな羽もださい 俺も個人的には後期ＢＲＺの顔が気に入って購入したわ。純正リアスポも俺は微妙だと思って無しにした。しばらくプリケツで乗って飽きたら社外品ウイングつけるかなー
まぁ好みの問題だよねー
後期86は個性的な顔してるし、好きな人は凄い好きそう ブレンボとアルカンターラ目当てでBRZGT買ったから羽がついてきた
羽は個人的にはいらなかったなぁ >>100
s2000から乗り換えてどう？満足出来る？ >>107
104です。80キロ程度走り1時間放置、からエンジン始動してすぐに上まで引っ張って走ったような感じです。 気にし過ぎ
いつもならともかく一回や二回回したところで大して影響無いよ >>122
ジジイになると反応が悪くなるから､高回転型のS2000よりこちらのATがおすすめです >>124
そんなにきにするなら最初からやるなって話 >>125
回答ありがとうございます。ほっとしました。 >>127
回答ありがとうございます。やってから後悔しています。 ええいBRZ STI SPORTはまだか！！せめて年内に発表を頼む・・・ ベストカー予想()なら今夏と出てたね。
ついでにSｰＦRが来年とか。 ベストカー社訓
１．ウソもつき続けると真実となる
１．発売予想時期は随時ずらせばいつかは的中する
１．裏取りの無い妄想記事こそカー雑誌の特権
１．妄想記事の情報源記載は「○○関係者談」で桶
１．嫌なら買うな いまDに行くとインプレッサスポーツ押し売りされるよ >>102
スピード出しすぎなところに
左端の何かを避けようとして
あんなにハンドル切ってはスピンするよ 遅レスだけど、BRZの純正オプションのSTIトランススポイラーって
GT標準の羽根を外した穴を利用して装着できるものなの？それともS以下のグレードにしか装着できないのかな？
あの手すりみたいな羽根が嫌だけどGT(86の場合GTリミテッド)が欲しい人にはSTIトランクスポイラーなら控え目でいいんじゃないかと >>129
完全に冷えきってはないのなら
油膜は生きてるし、まあ大丈夫。
氷点下に一時間じゃなければ。 >>137
BRZはレスオプションできなかったっけ？
86は無理だけど >>139
BRZはSグレードにアルカンターラシートオプション設定があるってカンジかな
上のほうで86にアルカンターラシートで羽根無しがいいというレスがあったからさ。わかりにくくてごめん
思いついたけど86ならTRDのセミバケットシートにするって手もあるよね
フルバケでもセミバケでもサイドエアバッグがなくなるという不安要素もあるけど… >>137
普通は目立たないのはTRDのものか、効果の程は知らん
いいとおもうのも人によりけりだなあ
自己満足の世界だから勝手だが
アゴヒゲ生やしていいとおもっている奴
STI付けて満足している奴 STIのトランクスポイラーは「バランス取るためフロントバンパースポイラーとかもセットで付けるの推奨」みたいに書いてあるよね確か
86でトランクスポイラーとリヤサイドスポイラーだけ付けてるけどどうなんだろうか
街乗りなら気にしなくていいレベルだろうけど 86に限っては、うんこを取り付けた際の満足度は圧倒的に高い。 >>143
それってステイタス性も格段にアップするよね。 後期リアスポつけたらこのスレでは不評なのね(´；ω；｀) >>145
気にすんな(⁎·́௰·̀)◞ ͂͂(˒̩̩̥́௰˓̩̩̥̀⁎) 俺はそもそも86にリアスポは蛇足だと思うが、好みの問題だからね。 好み分かれるんだからオプションにすれば良かったのにな 前期は燃費対策のリアスポ。
後期はダウンフォース目的のリアスポ。
用途がだいぶ違うぞ >>151
トヨタ空力で出てくるけどこのぼっちみたいなのが空力に絶大らしいよな
他のヨタ車にもちょいちょいついてるけど、後期ウイングにもついてる
http://i.imgur.com/MakvrP2.jpg 86ほしいぃぃぁいぃいいいいいぃぃぃ
でも嫁に駄目って言われるぅぅぅぅ >>153
エアロスタビライジングフィンとアルミテープが絶大なの？ >>164
妻子持ちだがセカンドカーとして乗っているよ。 >>165
まあセカンドカーならありかもな
田舎みたいに複数台車持てるならありだな >>165
まさしくセカンドカーとして欲しいんだが
嫁のOKが出ない… >>167
セカンドカー似、徹すべくツーシーターなら許されるかも？ >>164
子持ちがチャイルドシート2台付けて酷使してるよ >>168
確かにロードスターやz34もいい！
でも小学生2人いるからいざという時を4座の方がいいかなと思ってる
家族で乗る車の乗り換え時ももう1台に4人乗れるといいかなと思ってる
>>170
これはwww
ここまで悲しまれるなら諦めるわ
つーか、これは何を表現したかったんだろう？
別に86じゃなくてもいいよなw >>167
子供2人なら乗れるよ、ジュニアシート(座面だけのヤツ)を後ろに載せて靴を脱げばね。
俺は結婚前の貯金で買ったから嫁も文句言わなかった。
>>172
無理やりでも家族全員が乗る事が出来るってのは大きいよ。うちはミニバンとの二台持ちだから基本は1人乗りだけど
たまに子供2人を乗せるし、ごく稀に家族全員で乗る事もあるよ。 >>173
座面だけじゃないのも付きますよ、新生児と2歳児載せてます Let's Go Places THE 2017 Toyota 86 >>170
普通の人の感覚なら、離婚問題になるしなあ。
同じ値段なら妻にバッグをプレゼントした方が
いい。
夫婦共通の財産と見なされる、車は、勝手に
買ってはダメ。 >>178
いい年の大人がたった300万くらいの実用性の低い車買ってきたくらいでこんなキレる嫁はいないだろ
マイホーム資金に手を出して庶民がフェラーリ買ってきたなら別だけど… >>152
前期型のリアウイングは、ヨーロッパ市場での規準に対し、燃費というか、二酸化炭素排出量がボーダーラインのギリギリところにあったので、とにかく空気抵抗を減らし、少しでも燃費を稼ごうと考えて仕立てました。実際、空気抵抗が減って燃費がよくなり、トップスピードも6～7km/hほど伸びたんです
１86“KOUKI”のリアウイングは、デザインを変えてカッコよく仕上げたのはもちろん、空力特性も走行性能をアップさせる方向で考えました。一番大事なのは、ウイング本体とトランクリッドとのすき間なんです。あのすき間を通る空気が“ベンチュリー効果”を生み、走行中の車体を安定させるダウンフォースを発生させますからね。。 でももうちょいウイングとリッドの間に隙間欲しかったなぁ
ウイングが低すぎてかっこわるい もうちょっとウイング高くてもよかったね
あんまり高くてでかいと個人的にはいまいちだけど ダウンフォース考えてのすきまだろうけど、赤信号とか後ろの車のなかでネタにされて笑われてんじゃね？っておもう「洗車のときたいへんそう」とか 他人の車の後ろ見てそんなこと考えるのお前くらいじゃね？ この前ピンサロ嬢に俺のシフトノブ見せたら笑われたよ… ８６のザックスはBRZ GTのと同じなのでしょうか？ いや、xacarでは違うとか書いてあった
86は改良されてるらしい
ほんとかどうかは知らん いとこが８６欲しいと騒いでて
結構金を稼ぐんで、いとこの嫁に８６ぐらい許してやれよって言ったら。
微塵も生えなかったリー部に300万円突っ込んだの黙ってたでしょ
車なんて買わせませんと言われた時は
思わず言ってしまったわ、なぜｽﾞﾗにしなかったと・・・・ >>179
奢侈品のバッグの三百万は適正価格だけど、
実用品のクルマの三百万は高すぎる。
世の中の小金持ち妻は、こんな感じ。
車が欲しいなら、まず妻に金かけること。 だれかボクちんにもBRZ買って！
しゃぶってあげるから！ >>187
笑え
ttp://or2.mobi/data/img/146910.jpg ８６ GT“Limited・High Performance Package”のザックスと
他のグレードのオプション５４０００円ザックスとは違うのでしょうか？ どうしてBRZはオプションのザックスがないのでしょう？ 86のオプションにリアウイングや革シートがないのと同じ
意味のない差別化は所々あるよ 純正シートなんだけど、右肩にシートベルトが当たって痛くて仕方が無い
なんか良い方法は無いものか シートベルトストッパーを使えば？
http://carcast.jp/14445?page=1
トヨタとスバルははクーペのシートベルトの
作り方下手。首とかに擦れたり、日産のそれ
とは違いすぎ。 >>201
安全性が、どうかはと思うのと
外した時にだらんとするのがね
日産は確かに考えてるよね シートベルトの金具がシートの輪っかの奥に入り込むとイラッとするね。 シートベルトパッドもあるで
純正のTRDのやつはクソ高いからいらんが 助手席のシートベルトの扱いがちょっと面倒くさい。
リアに人のせることも結構あるので、フロントシートの肩のところに通しっぱなしにもできないし… キムタクとかリアシートに乗せれそうだと思いきやチビなのに胴長だから結構キツイだろうな（苦笑） S型エンジンのT型シャーシ
カレンとかカリーナとか色々ある ST215Wのカリーナサーフターボはめちゃくちゃ速かった まあ、86ってのは「AE86のような安価なFRを」ってだけだろうからね。
セリカの方が車格的にはあっていると思うがセリカやレビントレノはFFのイメージが強いんだよなあ。 BRZ GT 藤島知子 試乗インプレッション
メーカーの犬だな 誰だか知らないけど持ち上げるために他車貶すような事してなきゃ別にいいよ
あいつみたいな 41にしては綺麗だよね…というだけの感想しか思い浮かばない。
あんなにゆっくり走っててブレンボの効果ってわかるものなのかしら。 86GTLimitedを購入検討しています
皆さんはどこの販売店で購入されましたか？
近所にはトヨタ・ネッツ・ペット・カローラの全チャンネルありますが、AREA86はありません。
値引き額の違いはどうでしたか？ >>225
どのディーラーとかより担当営業マンによるとしか言えない。
できれば購入予定の店で家族全員連れて四人くらいで交渉した方が営業マンも本気で売りたくて値引きしてくる。
あとBRZの見積もり取るのも忘れないでね
おれはこの方法で約40以上値引きしたよ 40とか凄すぎるやろ。何型？
俺はハイパフォ最初から20万引きしてくれたからそれで良いや、と契約しちゃったよ。 家族全員四人で乗るのはきついけど40万引いてくれるなら買います >>229
俺のBRZGTも20万だったかな
長い付き合いになるであろう担当と下手したらギスギスするだろうし値引き交渉は1回にした
上手くいっても30万だろうしね BRZ新車で買ったけどスバルのオイル交換も車検も高いから
スバル向かいのネッツトヨタAREA86でガッチリ 販社のいち担当者なんて長い付き合いもへったくれもないだろ（笑） うちの地域も、トヨタの方が工賃もオイル代も安いよ。（同程度のオイルグレードで比較して）
整備に入る頻度を稼いで買い替え機会を掴む方針だかららしい。
スバルは、マニアの客が相手だからそんなことしないでも売れるらしい。 スバルは生産余力ないから客を無理に呼び込んでも待たせるだけじゃん 本社はそれでいいがディーラーはメンテで稼ぎたいでしょ >>234
常識だよ。
車検なんて見積もり14万超えだったのが、端数切っときましたで10万丁度 >>233
同じ人から次車買う時に有利だったりするよ
買うけど車検整備は他でやると言っても値段交渉無しで1割以上の値引きとか数万円分のサービスとかあったし 以外とスバル車検安かったな 以前ネッツで見積もり取ったら高くてビックリしたよ トヨタスバルより販社によるんでないかい オイル交換なんかも年1回は無料だし、それ以外も感謝デーのチケット頼んでもいないのに使って安くしてくれるし
いやレガシィだけどね、BRZ欲しくてたまにのぞいてます たしかに企画は販社によるし、値引きは店にもよると思う。 VSCとTRC切って普段乗りしてるんだけど、同じようなことしてる人いますか？
リアにはクソタイヤ履かせてるので、雨降りの日はケツ振りがとても楽しいです。 >>245
わかる
俺も全切りして交差点で軽くドリフト状態になるのを楽しんでる 一般道でやるな
お前らのオナニーに巻き込まれて人生狂わされる人が出たらどうする
FR乗りは精神的に幼稚な人間が多すぎる >>247
これは同意
サーキットとかクローズドで使えばいいよ odb2ソケットみたいなキャンセラーを突っ込んであります。
>>246
軽くって、きっとカウンター当たってるねんw
さすがにドライでスキールは大人げないので静かにしてるけど、雨ならではのケツが出てしまうこと前提で走ると楽しいよね。
うざいピラーを気にせず視界が開けるし、案外安全なのかも。
左折時なんかステアリング切る量も多いし。
当然安全確認の上、交差点進入だよ。 整備モードに入るだけの製品でしょ？
各社からでてるよ。名前はみな似たような感じ。
VSCキャンセラーとかそんな感じ。
キャロッセは4万円、ラック1万6千円。
だが、ちょっとまて。
エンジン水温85度以上でエンジン始動、
ブレーキ三回踏み、サイド三回引き、
ブレーキ三回踏み、を素早く繰り返せば、
〇円で解除可能なのに、なぜ必要？
後期は解除コマンドないのだっけ？ >>250
SCIBORGのもの。
諭吉さん+税位で買える。
解除コマンドは面倒でやってられん。 >>249
＞当然安全確認の上、交差点進入だよ。
何というか
この考え方が怖い >>253
雪道なら案外、滑るのは問題ない。
滑らないように走るのが上等、逆ハンは
小僧と下手くそ、と見られてるから、
意外とやると恥かしいけど。 >>252
ありがとう。検討します
>>251
サーキットでよく忘れてしまうので
すが、走行開始後はスポーツモードまでしか落ちないので
ラックのようなタイプは配線が面倒だし、必要時のみOBDに接続するタイプかあればいいのに…と思ってました 雨とか雪とか、上手下手とかじゃなくて
「確認してやってるから大丈夫」
って思考が怖い しかも下手糞なのに自分は上手いと思ってるからたちが悪い 自重しろカキコはお前らの火遊びで大やけど負わされる人の事を言ってるんであって別にお前らの車や体を心配してるワケじゃねーだろ
大人になれよ あれぐらいでかい組織だからハンドリング困難なんだろ。
カンパニー制にして、事業規模を分割するみたいだし
一頃に比べると、だいぶ面白い会社になったと思うが。 トヨタはダサすぎるよ
もっとかっこいいのつくってほしい 暖気運転ってどのくらいの回転数でやってます？
自分は2000から3000くらいです 慣らしが終わりましたので近くのサーキットで全開で走りました。エンジンから焦げた匂いがしていますが大丈夫でしょうか？水温や油温度は90度より結構上の方でした >>266
サーキットで全開走行したらそりゃ臭いするわ
今後も走るなら計器類はつけた方がいいと思うよ じゃあシートやハンドルから漂う獣臭はみんなどう対処してる？ 86に限っては、うんこを搭載しておくとサーキット走行時に圧倒的なパフォーマンスを発揮する。
重量配分の最適化、うんこ混合燃料による比類なき動力性能、そして香り。
86が先鋭的なファンを魅了するポイントはまさにそこにある。 フルノーマルから絶対触らないつもりなら有り
そのうち車高調とかも視野に入ってるならいらない HKSのスーパーチャージャー入れたいんだけど評判どうなの？
耐久性とか含めてどんな感じですか？ BRZスバルはダークグレー・メタリックを露出させてるね ダークグレーはいい色だよ。
黒より微妙なフォルムのラインが出てくる。 ダークグレーは良い色だよ、実車見て、キモオタじゃないブルーと最後まで悩んだ。 ダークグレーはいいいろだよ
迷ったけど最後はキモオタじゃないブルーに決めちゃった ８６のジョーズのような口の横のエラはなんとかならんもんか >>287
どうしていつも後期って変なウネり入れてダサくするんだろうね サイドミラーはボディ色か黒色にならんもんか
形も楕円に 後期はなんで逆行してLEDのつぶつぶ感がアップしてるのだろうか。
綺麗なラインにしてくれ ホークアイは前期のチューブの方も悪くないな
後期は良くみるとLEDが点々と見える >>300
マイナー後のフォレスターの「切り取り線」みたいでイヤだよね？ 皺が増えただけのBRZに比べたら空力的に効率良くなったらしい86の方がまだいいんじゃない？ RX-8も後期になってダサくなったよな。それに通じるガッカリ感 団塊の上司の連中が俺の86のシフトノブを見た後にガッカリした顔すんだよな すまん誰か教えて欲しいんだけど、後期GT Lmt HPPなんだけどさ、純正インテークのフィルターが見たこともない蛇腹状のやつなんだけどだれか知ってる人いる？
そのせいでHKSのフィルター入らないし困ってる。
あと純正なのにHKSのフィルターよりも吸う面積おおきいし抵抗なさそうなんだけどわかるひといる？
ちなみに大きさはHKSの1.2倍はありそうだ。 連投すまん
後期はエアクリボックスからフィルターまで変わってるのか、、 >>304
8は後期のがかっこいいだろ
後期BRZ的な感じでコンセプトの延長線なデザイン フロントは後期
リアは前期
デザインなんかみんな個人差あるんだから言うだけ無駄と思うけど 目新しいのが好きな奴と見慣れたのが好きな奴、自分の車が好きな奴と他人の車を羨む奴、ってだけだろ。 買ってるやつはおっさんが多いから新しいものを受け入れられないんだろう >>313
エスティマはコレの前のモデルが良かったのにな
コレはコレじゃないすぎる… 86前期→首絞めた鶏みたいな顔
86後期→ガチャ目のナマズ 泣き顔じゃないのがせめてもの救い
前期のサス取り替えたら後期はいらない 女性はMT（ミッション）のクルマがかっこいい！ だとかAT（オートマ）だからカッコ悪いだなんて一切思っていません。
https://www.webcartop.jp/2017/03/93176 女性は静かな車が好きなので、わざわざ室内に音を発生させる86なんか問題外 スポーツカーとか目立つ車とか嫌いな人の方が圧倒的に多いよ 車好き→お金を無駄にしてる人
と言う評価だしね。
バチンコとか釣りとかと同じジャンル。
女『私や家族にお金をかけてくれない』 でも車は都心以外では必要不可欠だし
良い車買えば日常の運転が楽しくなる又は快適になるから金あるなら良い車買うにに超したことない
貧乏人、ケチな金持ち、車に無関心は軽買うんだろうが >>328
都心以外でも大阪府全域は頻繁にバスや鉄道の発着があるので
時刻表見ずにお出掛け出来るよ まあ東京大阪京都名古屋福岡くらいだろ
でも東京ですらちょっとキャンプしようぜとか思ったら
レンタカー借りれば良いかw 今週のスーパーGT+で後期86,brz特集してたが前期とはだいぶ違うみたいだな
スポット増しがうれしいな 女の評価を気にしていたら1ボックスか外車以外なくなるな
ばかばかしい >>332
過剰と思われたら減らされるからそうなるとは限らんよ >>334
早安目的の剛性UPの増し打ちならわかると思うけど、
MCでの変更だと、普通は異音対策とかだからわからないと思う。
SPOTを減らすのは普通はあまりやらないと思う。
スズキとかはやりそうだが。 ビッグマイナーでLEDになったが普通のマイナーでシーケンシャルになったりする？ 認証の手続きが必要なことは年式変更ではやらないと思う。 ビッグマイナーでLEDがビッグつぶつぶLEDになったが普通のマイナーでラインLEDになったりする？ どいつもトムスのテールランプにしやがって
カッコいいとおもっているのだろうがマヌケ お前のセンスが世界基準じゃないんだぞ？子供みたいなことはいうんじゃない 少年の心を失わぬ、55才！
いくらでも若者と罵り合えるここがすき！ 55歳で2ch…俺の父親と数歳しか違わんぞ…
>>342
確かにおもちゃだなBRZGTコミコミ400万したがオモシレェよ おれSにリアスポつけてるから一瞬だけブレンボにみられら
すれ違う86は大体車体みてから足元みていきやがるー >>345
そういう奴が未だに居るのか
16インチが気に入って乗ってるGグレード乗りの俺涙目だな 足元見て
ぷっｗ
シフトノブ見て
ぷぷっｗ
オーナーの体型見て
ぷぷぷっｗ ダブルクラッチの車、運転が荒くてマナー悪いやつ多いな
山ん中でやれや とくにアウディ
そんなに急に車線変更したら他の車が驚くだろ MT車で二回クラッチ踏んだらダブルクラッチ車？
意味不明 >>351
またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」[注釈 1]とは異なるので注意が必要である。 >>350
そりゃそうだ、減速している時に加速の準備をしているんだから。荒い運転が上手いと勘違いして
助手席の女の子の首が前後にガクガク揺すられて嫌がられているのに気付かないで俺って運転上手いとご満悦。 前が詰まっていると急な車線変更ですました顔
後ろの車の減速が遅れて追突の危険にさらされる それダブルクラッチもデュアルクラッチも何の関係も無いやん
ただ運転の下手な奴の話だ >>356
減速からゆっくりと等速状態にして、そこからゆっくりと加速に入る人はHTしない人でしょ。
HTするってのは減速状態から一気に加速状態に切り替えて助手席の頭はガクンとなるのが当たり前。 タブレットで見ると取説ｐｄｆあるが
ＰＣだとない？ >>354
実際乗ったことないだろ？ｗ
減速の時はちゃんと上のギア準備するよ
それが間に合わなくてもガクガクなんてしない
してるのはただのへたくそ HKSのマフラーが後期に対応してないのは何が変わったのん？ 今日館山道の君津辺りでリアルに真っ黒に燃え尽きてるズンロクがいた
なにしたんだ？ 86/BRZかロードスターが欲しいと思ってるんだが、やっぱり後席があると便利？ >>364
二人で乗るなら、後席あったほうがバックとか上着がおけて助かるよ。
大きめのスーツケース2個積んだりもロドスタだと難しいだろうし。 >>364
便利なのは間違いない。リクライニング出来るのと、2人で乗って上着や荷物が後ろに置けるのと、後ろに子供や
短距離無理やり大人を乗せる事が出来ること、トランクスルーでそこそこ長い物も積める事、それらをどう評価するかだね。 ロードスターは試乗したのみだが、86BRZとはホイールベースが違いすぎる
俺の主観だけど正直ハンドリングはロードスターのが上
見た目の好みと加速でBRZにしたが ロードスターどうせ買うならZニスモ買うよ。オープンにする気ないし。問題は後席有るか無いか 悩んでる モデル末期だし ベストカーだと次期Zはv6 3000ターボとか載ってるね
選んでる時が一番ワクワクするよな そうか～
見た目的には個人的にロードスターが一番好みだしオープンカーというのにも興味があるけど…
やっぱり何かあった時の利便性はこっちだよな～ オープン2シーターは「利便性」ってコトバが頭から抜けちゃってるヒトが買うクルマ
フツーのヒトは買っちゃダメ バイクのつもりで買うとどっちも遅すぎで後悔しかないだろw そうでもないと思うが、86で馬力足りないって
どういう道走ってるんだろ？上りの峠とかなのかな。 一応カタログ2リッター200馬力で
公道じゃあっという間に法定速度だし追い越しでもパワー不足なんか感じないな
パワー不足言ってる奴の9割りはサーキットすら走ったことない奴らばかりなのが笑うわ この車で「パワーがない」って言ってる奴の9割はデミオディーゼル乗ったら「こっちの方がパワーある！」とか言いそう 流石にスポーツカーより速いとは思わないけど、デミオの小排気量ディーゼルでも86やBRZを上回る最大トルクを低回転域からドカンと出せるから発進時からパワフルだと思う。
特に沢山物や人乗せたり登坂する時とかもでかいトルクのおかげで全然パワー不足を感じない。
それでいて低燃費。
ガソリン車しか乗った事のない人は一度はディーゼル車にも試乗してみるといい。
ガソリン車とディーゼル車ではパワーの出方が根本的に違うという事がよく分かる。 パワーという言葉を加速感（体がシートに押し付けられる感覚）という意味で使う人と
馬力という意味で使う人とのチグハグなやり取りが微笑ましい 上まで回せば十分加速時Gは体感できるよ。
低回転からドッカン加速したいとかだと、そもそもライトウェイトではお門違いかと。 >>379
直線番長志望なら86よりも適当なハイパワーセダンのATでアクセルベタ踏みの方が適している。
86/brzは加速感に関しては残念ながら見掛け倒し的な評価を受けても反論出来ない。 利便性と経済性なら単車が一番。
空気載せて走る四座は、不経済の極み。 セカンドカーじゃなければロドスタは辛い、ぼっちならいけるかもだが 雨漏りする車は論外、剛性も初心者でも判る位低いから無いね。 後席があると便利？とか聞いてる奴はチャリでも乗ってろよ あばたもえくぼと思えるくらいの愛がないと趣味車に乗り続けるのは難しい >>371
2シーターは2人で乗ったとき、バッグとコートの置き場所がない。
86かBRZかCR-Zから選べば？ 乗り出し150万切る中古でてきてんのね。
100万切ったらほしい。 /. ノ、i.|i ､、 ヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .|
iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、 ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi. _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
/ i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ 貧乏って辛いね･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ そろそろオレンジリミテッドが納まる時期かな。
買っておけばよかったかなー /. ノ、i.|i ､、 ヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
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iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
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丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi. _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
/ i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ 車中泊・・・貧乏って辛いね･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ 後席畳めば1人車中泊なら背が高い人でも十分可能だから便利と言えば便利だね。
後席はイザって時に役立つからあった方が良い。 173で足元埋めて余裕で寝てる。完全フラットだから、コンパクトカーなんかより寝やすい。
座面が低いので、埋める物も少なくてすむ。
晩酌する時もう少し屋根が高ければと思うが >>399
斜めになってギリ足首がはみ出る
マットなんかで解決出来る
ダイワハウスのCMじゃないが狭いところが好きなら車中泊おすすめ 何気に大和ハウスのCMって刺さるよね、狭い所大好き。 見た目無理そうだからあえて挑戦とか
まぁやらんけど 車で移動中に不測の事態で車中泊、トランクスルーで快適に眠れて86にして良かった、とかすげーレアケースだよな。 車中泊ってシート倒すだけじゃダメなん？
この車なら無理に横になるよりその方が楽な気がするんだけど 仮眠ならリクライニングで
一晩明かすなら後部座席倒して完全に横になったほうがいいってイメージ
実際どっちがいいか試したわけじゃないけど 車中泊と言っても、やってることは野宿だから人によって耐性が違う。
ホテルのベッドじゃないとダメな人から、ビビーテントで快眠する人もいる。
俺は足伸ばして寝返りうちたいので、リクライニングだと寝れない。
決して車中泊向きではないが寝るだけなら悪くない。 助手席を一番前にして、間の隙間を埋めたら
それなりのフラットスペースがうまれるよ。 86は車中泊には世界で最高のスポーツカーだからな。
シートを前にスライドさせて足元の隙間を埋めれば180㎝の人でも二人寝れるだけの完全なるフルフラットベッドが完成する。
高さはないけど、寝るだけなら段差が出来るミニバンやSUVよりもいいという優れもの。 穴埋めるのにちょうど良いクーラーボックスとかあったらいいのに >>432
夏場は標高500m以上まで移動してから車中泊するので、窓閉めっぱなしでも平気なんだが
海沿いで寝るかもしれないと考えて、それほど高くはないので買おうとしたら
amazonで売り切れじゃねーか >>423
ドアを少し開けた状態で固定するってこと？ 86購入希望者は乞食か？
ホテルとみるかキャンピングカーでも買えみっともない 自分の格好いい86で寝ることに意味があるんだよバカタレ >>433
ご自慢の軽で車中泊は定番過ぎるからな（笑） オートアラームの設定切る前にバッテリー完全に上がってしまって、新しいバッテリーのマイナス繋いだ瞬間にオートアラーム作動してしまうんだが、対処法知ってる人いる？ >>436
ホーンのヒューズ抜いたらいいんじゃね？ バッテリーなんてディーラーで交換しろよ
貧乏なのか？ 何でディーラー？
その辺で買えば良いじゃないか。
ガススタですら良いの売ってるぞ。 益々、わからん。
バッテリーなんて、素人も玄人もなく
誰でもできるのに。 テレビリモコンの電池交換より楽勝なのに
リモコンの電池切れたら街の電気屋を家に呼ぶセレブの人かな？ >>444
すげー重いし作業しづらい場所にあるから、フェンダーで腕支えながら、傷つけないように取り付けするの大変だったよ
寒冷地仕様だからかな バッテリー持つのが大変なひ弱な人なら大変だけど
普通の人ならそんな事ないよ そうは言っても55D23って15kgあるから結構重いよ。
腰ぐらいの高さにあるバッテリーを胸ぐらいの高さまで持ち上げて、
しかも取っ手の無い持ちにくいバッテリーを場合によっては途中まで片手で持ち上げるからね。
地面に置いた取っ手のある20Lの灯油タンクを腰ぐらいまで持ち上げるのは楽だけど、
そうじゃないからね。 >>449
軽乗りってバレバレだね（笑）君の惨めで愚かな人生の方がダサいよ（失笑） >>455
女の子なんだから別に軽でもいいだろ
まさか男じゃないだろうし・・・ バッテリーに把っ手付いてるよね？普通。
２０キロくらいなら男は楽に片手で持てるし、
そんなに難しい工程でもないしなあ。
握力 右手５６キロ 左手６２キロ程度の
ごく平均的な40代なんだけど。
バッテリーもてないくらいだと、米の精米と
かどうするんだ。自動精米機使えないぞ。 >>457
持てる持てないの話ではなくて、
結構重いから傷付けないように取り出すのは大変だよねぇという話です。
それから、取っ手は付いているモノと付いていないモノがあります。 そういうものかなあ。
把っ手は大体同じ規格だから、取り付ければ
楽に交換できるよ。 軽もあるがイチイチ座席に一俵のせて、
シートベルトせにゃつけられん。その点、
この車はトランクがあるからそのままトランク
あけて放り込むだけ。
しかもリモコンで開けるし、開閉軽いし楽。 車中泊と精米専用にベルファイヤー買った俺に謝れ！！！ パチ屋の三代目のパクさんは、おれと同じ
無洗米精米所にカイエンとかでくるぞ。
駅前の月極め駐車場でも一緒の階だし。
（向こうはオーナー、おれは店子だが。）
セレブ同士、話しは合うよ。無洗米は他より
100円も高いからな！
俺はササニシキ一筋、
ミーハーなパクさんはあきた小町だの、
どまんなか、つやひめだの新しいのに
始終飛び付いてるが、米の味は解る人だ。
オマイラはコシヒカリで満足しとんのかな。
ササニシキは旨いぞ～。 ≫457
たぶん身長によってもだいぶ負担違うと思うけどね。 なんで86スレで精米の話で盛り上がってるんだ
過去に1度だけ知り合いから玄米もらってコイン精米使ったなー 籾じゃなくて玄米を精米するとめちゃくちゃ削れそうだけど、都会はそういうのあんの？ 都会にないものなんてないだろうに。
おら東京でベゴ飼うんだ！夢なんだ！
っつったらホントに飼ってるやつ居やがった。
東京は本当にすごい。 >>464
俺んとこのクボタ精米器はクリーン精米コース（ほぼ無洗米コース）でも15kg100円だぞ。
クボタの説明では洗米は1回だけでいーんだって。
白い水は表面のわずかなぬか分だけだから洗米しすぎると風味が飛んでしまうってさ。
ああそれにしてもBRZのATにアイサイト搭載して欲しいな。
それなら嫁用にBRZが候補になるんだけど。
トヨタと共用するとこういうときに鬱陶しいね。 うちはイセキとクボタとか色々だなあ。
今つかってるタイプはタッチパネル式で
無洗米は300円、30キログラム。
通常は200円、30キログラムだなあ。
かかあに楽させるこたあねえんだ！という
強気な世代は無洗米はしないね。俺らは
セレブ扱いさ。
ササニシキ半俵9000が地元相場だなあ。
あきた小町やつや姫は値安定しない。話題性は
有るだけに、流行り廃りも早いね。 >>472
俺もかつてはそうだった。
そもそも米は洗うではなくて「研ぐ」だと、言葉を選べと嫁に口うるさく言ってきたけど、
震災があってからは非常時の備蓄という視点に立って無洗米にしたよ。
ちなみに精米所へはサンバーに積んでいく。 ばーちゃんちのコシヒカリで育ってるから生まれてこの方ササニシキって食ったことないわ。
そういや86の後部って米はどれくらい載せられるんだろうな。 >>474
86にも付いていない機能をそれじゃダメなの？と尋ねてくる意図が不明です。 >>469
あー玄米じゃなくて籾と言うのかあれは
ちなみに豊田市中心部だけど家のすぐ近くに普通にコイン精米あった いつから米スレなったんだ（笑）
白米は贅沢品だなと最近思うようになったわ
玄米や麦、五穀米混ぜたものを食べ続けてから、白米100％を食べると、旨さ倍増する >>476
トヨタにだって自動ブレーキあんのにBRZに自動ブレーキつかないのはトヨタのせいなわけないだろ
スバルを共用するとスバルのキモオタが沸いてくるから鬱陶しいね。
米は「研ぐ」もんだと嫁に口うるさくいってきたアピール笑
奥さんも呆れてるよきっと
熟年離婚されないように気をつけてね 単なるコストダウンだろ
オイルクーラーすらコストダウンのためにカットされてるんだから
それなのに今回のマイチェンで値段上げられたけどｗ >>481
あはははは怒ったw
車以外のネタで甘噛みしないで本気で噛みついてくればいーのに
遠慮すんなよ～ >>483
気持ち悪
最初にレスした奴と違うのにだれと戦ってんだよ笑 自分を批判する人は1人くらいしかいないとでも思ってるんやろ だがしかし、
男には少なくとも七人の敵がいるんだ！ 後期乗りですがTRDのマフラー気になってます。どんなもんでしょうか？ 後期86ですが洗車するとガラスの内側に水滴がついたりするんですがみなさんどうです？ 高圧というか、散水ノズルでもなるよ。
洗車の時に濃い目の泡で窓を拭いて、水流で流そうとすると泡が入ったりするし。
サッシュレスだからしかたないんじゃないかな。 今日窓とゴムの間に虫がプレスされてたわ
間が悪く飛んでくる奴もいるもんだな 俺は運転中ちょっと窓開けたら蚊に侵入されて刺されるがままだったわ。
運転中は追い払えないから絶妙なタイミングで入ってくる虫もいるもんだね。 86後期を最近納車されたんですが駐車場が思いっきりお花畑でボディに葉っぱやら花やらガンガン当たってますw今んとこ傷はないんですが花とか葉っぱ伸びてきたらボディ引っかきますよね？ 花とか葉くらいじゃ傷付かないよ
どの程度の固さかにもよるけど >>499
この程度の事を質問してくるあなたのような人は誰かの答えを受けても納得できる能力を持たない人でしょうから、
花とか葉っぱでひっかいて試して自らの体験と経験で自分なりの答えを出すほうが建設的な行動です。
トランク裏やボンネット裏でやればもしもの際でも気になりませんから。
さあやってみましょう。まずはやってみることです。 >>500
草とかって結構硬いの混ざってるから油断してるとガリガリになるよ
ソースは俺の車 >>499
お花畑はお前の脳内にあるんだから問題なし >>506
外国人はこんなシルビアが欲しかったのか？
夜な夜な公道レースでもやるんかね >>508
高く売れる車ならもっと他にあるだろ…… 大体盗難は解体してパーツで売ったりすることが多いからバラしても値段になる車(スポーツカー)
後は極めて需要が高い車が狙われる
高級車の盗難率が低いのは需要がない事やバラしても大した価値にならない アメリカで25年規制が解けて、スカイラインのナンタラが500万で売れるとかブームだと言ってたな。 だれか教えて欲しいんだけど、
エキマニ交換しようと考えてるのだけど、
鬼マニとレボリューションのエキマニどっちがいいだろうか？
馬力アップ狙ってるんだけどどなたかわかる人いる？ >>517
どちら使っても多少良くなる程度、エキマニやマフラーはSCやターボを活かすもんと割り切ろう。 どうせ数年の寿命だし、色々いれてみれば？
まずはHKSから。寿命みぢかそうだし。 アフターパーツのエキマニのほとんどが割れ対策も遮熱もまったく考慮されていないもんな。
その中でもフジツボはまだ割れ対策しているから良心的か。
バンテージなんてすぐぼろぼろになるし、台風豪雨の道なんて「割ってください」言わんばかりだもんな。
まあサーキットで走るのが目的で普段は晴れの日のチョイ乗り程度しか使わないという趣味の車ならいーけど、
通勤から長距離ドライブまでなんでもかんでもつかうこれ一台という車ならデメリットのほうが上回りすぎ。
そもそも純正だって等長のステンで効率良くて遮熱も完璧な申し分ない作りなのに。 >>512
アメリカでは25年以上の軽トラがバカ売れ
しているらしいよ。 日本限定発売の90年代前半までの程度のいいMTスポーツカーは海外のバイヤーが持っていってしまうから
カーセンサーやGooで昔のような格安スポーツカーはなかなか見なくなった それを思うとこの車は幸せだ
全世界で売られてるからね 渋かっこいいアルミホイールの
インチオフセット教えて 純正も良いが、スポークがリムまで伸びてない鍛造ホイールは実用的でやっぱり渋いぞ
マットで彩度低い色ならよりいい BRZのホイールサイズは所詮「スバルのオフセット」だから、
コンケーブとはほど遠いFF/4WDのもっこり形状。
スポークがリム外縁まで伸びていればまだマシなのに、
リム内面で伸びが止まった旧来からのデザインだともっこしモコモコでみっともないだけだな。
純正はどのグレードもその弱点を良く理解してリム外縁まで伸ばしたんだな。
スバルは水平対向エンジンを搭載しているからフロントハブを外側に出すしかないので、
FR特有のコンケーブホイールの採用は永遠に無理。
フェアレディZやFDのようなホールスタイリングを求めてもマッチしないよ。
所詮はスバルの4WDオフセットだからね。 レーシングワタナベの15インチとか
BBSの15インチとかで
クラッシックに。 SE-15の15インチは入らなかった。
ワークの 「MCO RACING Competition」は、
入る模様。RSワタナベはエイトスポークが
対応とのこと。 ても実際にやる人はほとんどいない─と。
フロント１６インチブレーキの車に15インチアルミホイールを履く。
とても褒められた行為じゃない。
──填ったところでキャリパーとの隙間もギリギリのぎり、だ。
それでもバネ下重量の低減の一点をめざし、あえてそこに行く。
そういう領域に行ける人間が何人いるか。 軽量ホイールならそんなに重さ変わらなくない？
タイヤはハイト増えるんだし軽くはなら無さそうだけど ──確かにほとんど変わらない
でもそれって少しは変わるってコトですよね
結局 そのちょっとの差を大事に思うかの差ですよね。 軽量ホイールなら18インチにしてもタイヤ込みで軽くなるよ 同じ幅のホイールと考えて16インチ1本9kgのホイールなら1インチ上げても500～600gしか増えない
軽量ホイールならその2/3くらいの重量増しかない
タイヤ1インチ下げてもハイト増えたら重くなるし軽くはならなそうだけど
インチダウンで幅も細くすりゃかるくはなるだろうけどあからさまに性能ダウンでしょ 煽りとかじゃなくて、素朴な疑問
ワンメイクのレギュレーションは何故16インチなんだろう？ >>543
前にサーキット走る人が、雨天時に空気圧調整で対応できるからとか書いてたと思う。 TWSなんかの軽量ホイールなら18インチにしても純正17インチより軽くなるから その分、タイヤ部分は重くなる
扁平率３０の２０インチ鍛造ホイールなんかのほうがむしろ軽いかもしれない。 パフォーマンスに大きく影響する幅を同じと仮定するなら
ホイール1インチアップで重くなるのは500g前後
タイヤは1インチ下げてハイト上がるとどのくらい重くなるんだろうな 基本的にはホイールの場合の1/10だと思っていい
ノーパンクタイヤやスタッドレスの特殊な重いやつは1/5くらいの場合もあるが、どちらにせよ圧倒してタイヤが軽い アレだけ面積変わって50gしか変わらんとか考えられないが
そうでなくてもタイヤ重いのに 最初の想定が間違ってるんだよ
http://blitz001.web.fc2.com/
もちろんそのままの数字じゃだめだしインチ数が大きくなると剛性減などの影響も大きいけど
タイヤがたったの１インチ分延長で増える横壁のゴム量がどんだけか分かってるかい 自分でホイールからタイヤ外して交換してみれば分かるよ
スタンドのバイトからやり直し TOYOのR1Rで重量分かるのが有った
205/50R15 21lbs (1lbs＝453g)
205/45R16 19lbs
225/50R16 23lbs
225/45R17 23lbs
小数点以下が四捨五入やから正確には分からんけど
同lbsと2lbs違うのを見るとインチダウンで450g前後重くなると分かる 最近86の中古車を購入して乗ってるんだけど、アクセル踏んで加速したらサウンドクリエイターからエンジン音以外にカラカラ聞こえるんだけど何の音だろう？
詳しい人いたら教えてください。 この人がいたからBRZ/86がある
ただただ感謝しかない 動画のようなAWDの四輪ドリフトは、出来たことあるよ！なら万人が可能だが、どんな状況でもコントロールできる、になるには相応の環境が必要でアマには難題
その点86は、誰だってやる気を出して頑張れば、コントロールされたドリフトができるようになる。この点だけでも神コンセプトと思う。後期ならBRZも。 それ系の質問はageるかオーナースレの方が向くかもよ 次期型は、車高（最低地上高）はムリして下げなくていい。ただ、着座位置は、何とかして2cm(可能なら3cm)下げてくれ・・ ポルシェ９６４RSみたいな、車になるのを待ってます。
更に低重心、軽量化お願いします 俺もシートがより低くてより軽いならスペック的には他は望まないわ。だが値段は据え置きか精々＋50まで スバル車って見切りは良いんだけどアイポイント高い傾向あるんよな
少し前までのホンダやトヨタはセダンや大衆車まで低かった。S2000やMR-Sの後にはS660と86まで待たないと低いの無かったが オッサンセダンと大差無いし
ttp://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg 歩行者保護により規制が強まる昨今、
車高が高いクルマはスバルに限った事ではないし、
アイポイントなんかシート下げればすむんじゃね？
昔は乗るヤツが文句なんか言わずに、
自分でバケットシートなんかに交換してたり、
ダウンサス組んだもんだよ。 R32セダンがおっさんセダンですかそうですか、俺も年取ったもんだ
ちなみにR32はGTRですら意外とアイポジション高くて乗りやすい
それはともかく規制のきの字もなかった時代の車とがんじがらめの車が、ボンネットフードと全高ともにほとんど
変わらないってすごいことだよ？
しかもBRZに至っては乗り出し250万円ちょいからいける安車だ
本当にすごいことなんだよ？ そのR32と86比較画像って
R32の方は車高下げてるんじゃなかったかな？んで86の方はノーマル >>575
だろうね、R32セダン(1345mm)と86(1285mm)だとルーフ高は60mm違うはずだし写真見た感じR32は下げてそう。 ６センチならこんなもんだとおもう。
経年でちょっとスプリング縮むのもあるし。
スカイラインはもともとこんなもん。座った状態で
地面でタバコを消せるよ。 まぁ写真の32は完全に車高調入れて下げてるけどな
純正スカイラインも社外シート入れればかなり着座位置は下がるが、剛性とサスと相俟って腰がヤバいことになった
ごく最近の車は、やたら硬くしなくても剛性の取り方と味付けバランスでちゃんと粘る。実車乗り比べるとここが明らかに違う サイノスやカリーナEDの低さはガチ
ブルーバードもマークⅡも昔は低く、意外な所ではSERAが地面触れるほど低かった 確かに、シルビアやレビンとかも低かったがスポーティモデル。それに遜色ないくらい低かったな
安全基準変わった今では、MRでもない限りムリ・・・ 98年に出たフォード・エスコートが高いシートポジションを採用。
これがヒットして、ミレニアムあたりから世界的に着座位置が高くなった。
90年代までクルマは低いよね。スーパーのPで100系や90系カローラなんか
見ると、自分も乗ってたのにこんなに低かったかなあと思う。 そう言えばその頃からシート高があって乗り降りしやすく人に優しいみたいなの増えたよね >>583
トヨタの場合1998年の初代プリウスと最終型ビスタから高くなったからそれは違うだろ だねぇ
トラック運転させて貰うと、見下ろせて楽だなぁってなる
しかし前走る車が、最近はミニバンを代表に遮蔽面積の広い車多いから、乗用車の中で目線高い程度じゃ先まで見通せなくて、
それじゃいっそめっちゃ低くていいやって思う うんこを搭載した86運転させて貰うと、素敵な香りだなぁってなる 初めて86運転したときはシートポジション低くて怖いと思ったけど
最近ミニバン運転したときに高くて怖いと思ったわ イチローは他人のバットをけしてモタナイと言う。
バッティング、その感覚が狂うからだと言う。
他車のハンドルを握ると、我々のドライブも喪われていまいかねない。 そんな深い話じゃないぞソレ
俺らだって代車とか数日乗ってると戻った時変な感じするやろ
ソレを受け入れるか受け入れないかだけの話 まだ買って2000キロくらいしか走ってないけど…サウンドクリエーター煩いね。
高速じゃナビの音声も聞こえないし…みんなあの青い音カットするやつつけてるの？ >>592
足元の穴をペットボトルのキャップで塞いでいる サクションパイプをトムスに変えようと思ってるんですがサクションパイプは鉄なんで熱持つからやめた方がいいと言われました。実際どうなんでしょうか？ 乗ってたRX-7があぼーんしたから8乗り替えようかと86に試乗したんだが…
NAとはいえ遅すぎないか、この車？
おまえら気付かないの？悩まないの？ 2000のNAなんてこんなもんだ。S2000だって上まで回るがターボ車と比べりゃかったるい加速しかしない。
なので直線番長になりたきゃ買っちゃダメな車。 直線番長直線番長というけど、通常の速度域でかったるさを感じさせる車は駄目だろ >>601
2000cc以下のNAなんてみんなこんなもんだと思うよ、スーパーセブンみたいに超軽量ならともかく。 昔のスポーツカー知ってる人にはつまらないのかもね。
俺は初めてだからこんなに思い通り動く車は新鮮で楽しいわ。 >>603
ロードスターの2リットルなら多少はマシなのではないでしょうか NDの2lは1.5lにあった鼻先の軽さや操作性を完スポイルしてるから多くの人にとって無し。GTカーとしては優秀
というか86も、ND1.5の方も含めて、このNAの踏み込めさと感触を楽しめないってのは、物凄く勿体ないと思う
86は3000付近、NDは4000超えると多少の比例からの乖離があるものの、昔のNAと比べたら笑っちゃうくらい僅か
こんなに面白く仕上げられてる車なんだから、ちょっと嗜めば誰でも分かることなんだから、思考停止は損だよ 直線加速が大事だと思う気持ち、好きな気持ちはわかる
クラウンHVとかR34Vスペすら上回る加速だし数も売れたから、FRでもそういう需要もあるんだろう
だがこの車は求める所が違う
わかった上で、好みのタイプと違うなってのはいいんだ
だが自分の好みに合わないのと、理解する事を放棄するのは違うよ >>607
それも最初だけだよ、ベタ踏みして手っ取り早く速い雰囲気を味わって喜ぶとか。まあ、峠道で遅い車を抜くのに
パワーがあるとちょっと楽ではあるけどね。 現行車はいいよね
昔のスポーツカーなんて車内にジャングルジム組んでバネ固めて高いタイヤ穿いてようやくスタートラインに立てるくらいだしな 車重と言うか、トルクウェイトレシオを見れば直ぐに分かるんじゃないの?
Zを試してみれば? なぜそこまで極端に車に依存した運転をしようとする
他でも言われてる通りかったるくない運転なんて自分で成すもの
どのシチュエーションでも、加速狂でも無い限りちゃんと応えるだけのポテンシャルはある車だよ
自分の感覚を信じるのも大切だが、疑ってみるのも同じくらい大事
これだけ多くの前例(オーナー達とその経験)が言ってるんだから、否定だけするんじゃなく信じてトライしてみなよ 要はGTカーとしても峠の車としても中途半端、て事でOKなのか？ そりゃあ軽やビッツやマーチ乗ってたカスからすれば立派な車なのだろうけど。
しっかしSTI作ってるスバルがこんなポンコツ作るなんてなー >>614
まあ、中途半端と言えば中途半端だね。本格的なスポーツカーが欲しければ他を買った方がいいよ。
ただ、公道を楽しく走るならこんなもんでいいでしょ。 >>613>>614
最低限、日本語読め
しかしこのスレ優しいな。煽り目的の暇人に対しても、オブラートに包んで長文返してやるんだもの
下手を自覚し練習しろ、の一言で済むのに 今時の小排気量NAでもっとマシなのある？
昔のパワーあるターボと比べてなら当たり前 スポーツ走行に一切興味のない俺には何の不満もないｗｗｗ >>620
条件絞りすぎるのもあれだけど
現在新車で買えて排気量と値段考えれば凄い優等生だと思う そもそも新車で買えるFRのクーペというだけでかなり絞られるからね。そこそこ安価って事と4座を付けたら86/brz一択じゃね？ パワーが、ターボが欲しけりゃセブンでもシルビアでも乗ってればいいのに
プチ旧車の維持に尻込みするような ヘタレ・ニワカ が
古い車は安全性が～とか
86BRZを見ていて気にもしなかった安全性云々をアレコレ並べ出したうえに メーカーでターボ付けろとか言い出すんだよなｗｗｗ うん、やっぱり今度発売のシビックタイプRに置き去りにされそうな車に価値はないかな >>625
シビックタイプRはかっこ悪い上にFFって時点でないな パワーは後付けで上げられるけど、駆動方式だけは変えられないからな
FRとFFって男と女くらい違うよ パワーさえあればFFで構わない、なら86のスレなんて最初から覗かなければいいのにね。 サスペンション変えようと思うんだけどおすすめってある？
ストロークはあんまり減らさず腰砕け感もなく綺麗に追従してくれるようなのが欲しい
基本峠を流すような走りしかしないから硬すぎるのは不要だし路面悪いところだと擦っちゃうから車高も下げたくない
まだ買って数ヶ月で、これが初めての趣味性高い車だから全然分からない
見た目綺麗なクーペで手を出しやすい価格でガチガチすぎず乗って楽しいところに惚れた 自分も前RX7乗ってた時はFR最高やと思ってたけど、ホンダのFFや4wdのエボなんかを乗るうちに、その考えはおかしいって気付いた。
FRを有り難がるのは老人と下手クソだけだよ こんなに可哀相な人は珍しいくらいだとはいえ、相手するのは人生とスレ無駄でしかないぞ なんつーか……これほど"用意してくれてる"車なのに、それ楽しめないってもったいないというか、損してんなぁ
>>629
俺もこのクルマで経験は少ないんだが、とりあえず替えたTRDの車高調はいいよ
かなり高くも設定できるし、純正みたいなしなやかさも残しつつ粘るって意味でも
ただ、当然ながらミニバンとかの街乗り社外サスよりは硬い ありがとう
TRDのやつもいくつかあったけどどれがいいかな？
調べた結果ラリー系のサスペンションとかが好みかもしれない
今までノーマルの車しか乗ったことないけどただふわふわしてるだけのサスっていうのも好きじゃないからそこは大丈夫だと思う
ある程度突き上げがあっても路面の状況もしっかりと伝えてくれた方が酔いにくいし好き
どこかでパーツ装着車の試乗できたらいいのにな >>635
RX-7があぼーんしてから何に乗り換えて現在に至っているの？ >>638
今は何も乗ってない
実は7も兄の車だったので廃車にしたときはかなり殴られたぜ、病院の中でな
兄はその後レクサス買ったけどよ、もう2度と貸さねえと言われ、仕方ねえからバイト代はたいて、安めの初期86買おうと思って、このスレ覗いてたってワケ インテグラは次男のだけど、これもガードレールに擦って弁償した上殴られたし、もう金があんまり無い。
シビックを5年ローンで買うか86を3年ローンで買うか悩んでる >>639
うーん、まあとにかく頑張って運転の練習しろ。 >>640
最低限 人並みに事故起こさないレベルになるまでは中古の安車で練習しなさい。
他人に迷惑掛けてからでは遅いぞ。 ちなみに自分もFDから86に乗り換えたけどスーチャーつけてパワー面で特に不満感じることはない。
自分の好みでチューニングできるのもこの車の魅力です。 褒め擁護し過ぎる奴は何なんだ？褒め殺し式ネガキャン型アンチ？ それいったら86は女受けダメな車の一つだと思うけど… スポーツカーと、GTカーでもオープンは全て女性受け悪いよ。経験上ではほぼ手を入れてないS15でもエボXつまり４ドアでも連れは好まなかった
割り切れないなら乗るな >>647
何言ってんの？全ての女の好みがあんたのブスな連れと同じだと思ってんの？
俺の女は86イイネと言ってくれたぞ >>648
いいから早く消えろ
テクも常識もない上に人の車を二回もぶつけてゴミに変えていけしゃあしゃあとしてるやつが車を語るな
それ以前に人間の前で人間の言葉をしゃべるな 86奥深い車だし、来る者は拒まず一緒に楽しめたらいいのになと思ってた
けど流石に648のレスはドン引きだよ。呆れ返ってしまった >>649=>>647
おっさんお顔真っ赤になるの早すぎだろ だから惨めな人生送って86ごときにしがみ付いてんだぞ？
>>650
おまえ誰だよ？ 呆れ返ったら消えろよタコ 車についてどうこう言う前にまともな運転能力つけとけよ。
86でもstiでもシビックでも何でもいいが、ローン残して廃車か傷物にする未来が見えてるぞ >>654
何そのアニメみたいな台詞？
そういう台詞吐ける立場とお顔手に入れられるよう現実で頑張れよ…あ、もう手遅れかw 運転免許って、年齢だけの区分では限界があるかも知れないと思えたな・・
まーでもこのスレ在住のオーナーさん達は、健やかに愛車ライフをおくりましょう >>655
ああ、それは大丈夫。
今回の事で反省してジムカーナのチームに入門したから、その内全日本でデビューするだろ 俺も指切ってなまくら包丁を買い換えたから周富徳になっちゃうかもしれない 86乗ってるから女受け悪いみたいなこと言ってる奴いるけど車のせいじゃないだろ
さすがに軽トラはキツイと思うけど スポーツカーは女受け悪いよマジで
バブル掛かってた年代の女子？には受けいいけどね それって恐竜がいた頃は女子だったってだけじゃねーかw 今日は6台ほどすれ違ったなぁ@埼玉北部
全部前期型 オフ会もMC後さらに増えてったね。若い参加者も後期も比例するようにぐっと増えた
最近は落ち着いたけど、知り合った人数は減らないからオンが賑やか >>612
かったるくない運転ってどうやるの？
まさか回転数を上げろとか言わないよな？
いくらエアコン全開でパワーダウンしてる時期とはいえ街乗りで4,000も5,000も回してらんねー 確かに最近、以前より増えたと実感する。ドライブだけじゃなく街乗りでもよくすれ違う >>671
さっさと別のクルマ検討すれば？w
もう君はここには来なくていいよw ガワだけ今ので良いから中身プリウスかアクアにして売れよ
その方が売れるだろ、情弱には 以前は販売台数の割に街中であまり見かけなかったね
サーキットや峠やGTで主に使う層が主体だったのかも
後期が出た前後あたりから、絶対数の増加以上に見掛ける気がするのは
普段から使う層が多くオーナーになったからかもね は？
前からたくさん走ってたわボケ
おまえが引きこもりなだけだろ 前期の中古が安くなったからそろそろ乗りたいなと思ってるけど、
スレで同じくらいの年収の人が新車で買ってるの見ると新車が羨ましくなってくる… 生産終了のファイナルモデル出そうだからそれまで待てば？ 新車は満足度と共に、特にスポーツ系だと劣化してない＆自分の癖で負担掛けてる場所が分かるって利点あるからねぇ
>>679
全体のどれくらいかは分からないけど、自分がハイタッチで知り合う人の数と年齢層はかなり変わったよ 新車で買うべき国産スポーツはGTRとNSXだけ
あとは中古で十分 >>612
>なぜそこまで極端に車に依存した運転をしようとする
↑車に依存していることに気づいていない 日本語にもなってない意気がりでは、そういうことにしたいって卑陋すら果たすに程遠い >>687
本当その通りだわ
車に依存しない運転ってどんなんだよっていう ８６は最近は良くみるようになりました。 中古で買って乗り潰すにいいですね
>>61
お前らってすぐ弄()れば～とかたらればで言うよな
実際に弄れ()ないし弄る()金もないし弄れ()ばって言ってれば格上を抜いてくれる魔法の車が出来上がってるから面白いわ 86って弄らずにスポーツカーの雰囲気を味わうだけの奴が多いんじゃね？それでいいと思うが。 86くらいの見た目はスポーツカーっぽいけど4座で扱いが簡単で燃費も悪くなくそこそこ安価な車でいいと思う。
で、そこからもっととんがった車が欲しい奴だけ買い替えたり弄ったり。 名前も86じゃなくて、セリカ何ちゃらやカローラ何ちゃらと言う名前で売られてもおかしくない車だった >>612
タイヤに依存した運転なら分かるけど車に依存した運転ってどんなの？ >>696
・パワステに頼る事
・変速機に頼る事
・MTにしてもシンクロに頼る事
・電子制御に頼る事
・セルモータに頼る事
・自力発電ではなく即席電力ではなくバッテリー電源蓄積電力に頼る事
・人力ではなく燃料に頼る事
・機械仕掛けに頼る事
更に車のみならず
・ペダルを踏むにあたり靴に頼る事
・猥褻物陳列罪を回避するにあたり服を着る事
・生きているという事これ一切合財 わたし女だけど、この車の助手席は乗り心地最悪なんだよねー、対策ないの？ >>699
ワッチョイなくて良かったね。明日になれば違うIDでまた書き込めるよ。 >>699
君みたいな存在が2chを盛り上げているんだろうね 車種によって性別分けるんだ
その基準を聞いてみたい >>697
>・人力ではなく燃料に頼る事
低燃費に走る方が車に依存しない運転ってことか
それだと高回転まで回しちゃいかんな 2chに依存してないで自分が満足する車買えばいいだろアホども スーチャ付けたい
それでやっとスポーツカーのスタート地点に立てる気がする
そう思うのはオレだけか？ >>711
そういう奴はハイパワーセダンで直線番長やってればいい >>709 >>711
冗談抜きに国際A級くらいの腕があってパワー不足を感じるなら言ってる事は少しは分かる
しかし本当に腕があって言ってるにしろ世界的にはロードスターだってスポーツだろ
必ずしもシビアなスポーツ性さを求める必要はなく鼻歌スポーツだってスポーツはスポーツだ
>>710 >>712
そういう極端な擁護するんだ
じゃあその極端な理屈を通す為に1.5Lエンジンにスワップしろよ
スバル初期の1.0Lエンジンへのスワップなら大したもんだ
何で擁護にしろ非難にしろ片手落ち意見で極端な結論に陥りがちなんだ？ ボクサーじゃなくても1.5Lで古い直4ならDOHCでも収まるかもな
さてこのまんまじゃ意地悪いな
>>709
んで、もし本当に載せたいなら俺的にはHKSのがオススメだが好きなの選んでちょうだい
86/BRZ＋ターボorスーパーチャージャー＝50～100馬力UP - 車知楽
http://syachiraku.com/archives/20160904/86-brz-turbo-tuning.html しかしこの車乗り心地悪いな。
前に乗ってたオンボロのクラウンのが百倍マシだわ…なーんて言ったらまたじゃあ乗るなとか高級セダンと比べるなってレスが来るんだろ？
でも俺っちが求めてるのは乗り心地の改善なんだな。 >>717
じゃあ乗るなよハゲ、高級セダンでも乗ってろ わたし女だけど、この車の助手席は乗り心地最悪なんだよねー、対策ないの？ >>720
ほらな。こういう意見必ずあるだろ。女が嫌がる車なんて誰が買うんだ？ 毎度ホテル行くのに徒歩かタクシー使わせるつもりかヨタは？
不安toドライブをキャッチコピーにしてる会社だけあるか。 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/16(水) 12:25:41.99 ID:h2fOwER10 [2/3]
わたし女だけど、この車の助手席は乗り心地最悪なんだよねー、対策ないの？
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/16(水) 12:40:14.79 ID:h2fOwER10 [3/3]
すまん誤爆した。女なのは別の車種のスレだったし…
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/17(木) 13:06:31.51 ID:YzlVxm+z0
わたし女だけど、この車の助手席は乗り心地最悪なんだよねー、対策ないの？
いい加減にしろハゲ >>723
17から下げたら隙間できるじゃん？
俺のリミテッドなんだよね 86/BRZ向けコンフォートショックアブソーバー で検索したら上２件独占してたのは
http://showa-tuning.com/comfort.html
http://showa-tuning.com/86.html
横力対応バネ一覧。だがストレートスプリングのままでも
左右のショックアブソーバーのスプリングで逆相巻スプリングにするだけでも違うらしいんだがな
>>725
じゃあ標準17inchモデル採用PRIMACY_HPが嫌なら
標準16inchモデル採用db_E70に倣いdb_E70の17inchの215/55R17
シートは自分で調べたり工夫したりしてくれ、体に合う合わないがある この車は乗り心地悪いぞ。多版リーフの本気のSUVの方が良いくらい。
でもゆっくりでもコーナー曲がるだけで楽しい車だ。 鳥煮亭のブログ（設計屋）
86に乗っていて、こりゃダメだ、と思ったところ
1、異音
誰しも解っているかと思いますが、スバルの品質の悪さ。86を降りる最後まで、異音に悩まされ続けました。
異音異音って、ミシミシとか、そういうレベルじゃないんですよ。
納車直後から始まった、リアガセット部の異音。カチカチカチカチ、ほんとうるさくて、イヤになりましたが、
理由は結局、溶接のスパッタによるスラグ割れの擦れ音が原因。
続いて、各ピラーからのカタカタ、ミチミチ音。とにかく内装のガタが大きい。
そしてゴムとプラの擦れるミチミチ音が多数発生。
挙句の果てに、延々と鳴り響くリアピラーのカタカタ。
何かと思ったらハメ込みスナップが板金の穴のサイズと合ってなくて、ガタガタ。
これが走ってる最中に常に揺れ動いてるせいで、室内に共振するような音でカコカコカコ…。
温度変化によるパキパキ音、インデックスシステムでキーキー鳴るサッシ、
ハーネスがどこかに当たってカツカツする音…。
3、何かがおかしい組み立て品質
エンジンオイルが漏れる、サイドミラーがガタガタになる、内装のソフトパッドが変形してくる、
バックミラーのフレームレスの内部メッキが剥がれてみすぼらしくなる、
カーペットにテンションが掛かっていてカーペット留めのスナップが外れてくる、
リアシートバックの留め具がガタガタになってくる、
ウェザーストリップがめくれてくる、リアのテールランプに水が大量混入、
ドアサッシまわりの錆の発生…。見てると数知れず出てきますが、とにかくもう、疲れちゃうぐらいの作りです。
これに加えて、駆動系の異常というほどじゃないですが、グリス塗布量が少ないのか走行中のクラッチ全般のキレが悪い。
（スプラインのグリスが切れて固着しやすい：インプ等でも症状多いそうです）、
クラッチフォークのグリス切れでフォークがどんどん摩耗する、キレが悪いのでギアが入らない、などの症状も見られました。
個体差なの？ それともみんな我慢して乗ってるの？ >>730
こんなはずれは売って正解。俺なら3日で売るわ >>731 >>732 >>733
即レスありがとう！
個体差なんだね、鳥煮亭の運がよほど悪かったと。
中古でAT買おうと思ってるんだけど、D型以降が無理でA型かC型になりそうなんだ。
異音は必ず出るものだけど、この人ほど酷くはないってことか。 >>734
D型新車で乗って2年だけど、特に問題はないよ。今までにトヨタ車2台、日産車6台、スバル車1台、その他外車1台に乗った後に86を買った感想。 >>735
参考までに直近3台は何に何年乗ってたか教えて下さい
ATかMTで迷ってる。いまはMT試乗車探してるところ 窓を開けて右腕を外に出してる時に「クーペなのにおーとま(笑)かよｗｗｗｗ」って笑われても平気でいられるならATがおすすめ >>735
D型以降だと異音の報告が全く無いので、できれば買いたいんだが金が無い。
新車買える人がうらやましいよ。 私は高齢女子でおーとまだけど
練習してMＴにすれば良かったと思ってる >>736
迷っているならMTオススメ、背中押して欲しいんだろ？ >>740
レスどうも
MTがいいなと思いつつも実家の軽トラしかMT運転したことないんですw
先輩のアルファロメオ(たぶんmitoだったかな)のサブMT？を見たことがあるけど、86のMTは昔からのMTだよね？ オレも実家の軽トラぐらいしか乗ったことなかったが、特に問題なかったよ。
MTオススメ 俺はあえてATを押そうか。
考えてみろ、登り坂の渋滞やタバコを吸いたい時、左手を拘束されてたら嫌だろ？ 挙句にデート中にエンストとか笑えないレベル。
峠？サーキット？ 3回も行かないならやめとけ。 >>748
デート中にエンストよりも車で喫煙の方が嫌がられるんじゃね？ >>748
下手くそなだけやん
昔のトラックとか煙草ふかしてCB無線弄って味噌壺のシフト動かしてタブクラして重ステで運転してたわけだしこんな車大したことないじゃん MTだけど
タバコも吸うし
パンもおにぎりも食べる
左手にはお茶持って >>748
うわっ臭ぇ～ヤニ臭ぇなぁこの車
オッサンかよ 馬鹿が吠えてるなw
いつまで前時代的で不自由なMTに拘ってるのか？ そしてそれをカッコイイとか楽しいと錯覚してるのか？
既に自動運転すら開発されてる世の中なのに、昔は良かった論を振りかざす。これが老害！ ちなみにオレはタバコはもうやめたし、昔はMT乗ってた。そして両方必要無いなと悟ったわけ。
お前らの理論は、ご飯を1日3食食えと言う事と同じで現代のライフスタイルに合ってない。 人目を結構気にするタイプなら86に関してはMTにした方がええよ
特によく2cｈ見るならね…変なコンプレックスになるだろうし
気にしないなら両方試乗して考える
ATも出来は良いと思うけどねー
勝手にブリッピングするのは驚いたわ
あとMTの運転に不安ならお金かけてペーパードライバー講習行くとかレンタカーで練習する いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところでドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw Z34が来たらあまりの不細工ぶり驚いて前の車に突っ込んだ まあ336馬力38キロのZに比べ実質165馬力16キロの86BRZは背後に着かれたら速やかに左に寄せて譲らないといけないもんな Z34に背後に着かれたらあまりの不細工ぶりに驚いて前の車に突っ込んだ 子供ロケット防止に全席シートベルト
>>715
いや俺は悪い奴だ
むしろ「（自分で調べられない奴はやめといた方がいいから）降りろ」と
突き放す人間の方こそ相手を思って言っていると感じる 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエルグランドハイウェイスターを抜いた。
つまりはハイウェイスターですらFT86の6ATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>766
古いな、そのコピペ…元ネタは何年前だっけ…？ >>760
お爺ちゃんはフェラーリが来たら心臓麻痺で死んじゃうの？ｗ >>757
その理屈だと、レベル5の完全自動運転が出てきたらどうせドライバーの意思通りに車をコントロールできないんだからって言って完全自動運転の86に乗るの？
多分それってMTとATどころじゃない、かなりマニアックな層だよ CDIの時代から許せなかった
電子部品なんかいらんのじゃ >>770
電子部品一切…トランジスタもか…真空管とデスビとチョークのメカにデチューンするのか…
排ガス制御も手動任せだから物凄くパワーダウンするしかないんだけど良いのかい？
EL、LEDも電子部品だよな… >>771
やっぱセルモーターだけは許してください CDIがぁ とか言ってるが、その前のセミトラ フルトラも トラはトランジスタのことじゃよ >>772
セルモーターは電子部品ではなく電気部品だ
しかしいいのか？排ガス制御無しじゃ公道じゃFITにさえ置いてかれるよ
然もなくば抑制かけない代わりにサーキット専用車だ
公道モードとサーキットモードくらいのモード選択くらい残しとけば？
今や電スロもレース用はケーブル以上のレスポンスなんだけどな
それでも嫌ならパブリカ/800(水平対向2気筒FR)に乗り換えた方がいい
今のスロコン仕上げる人達、今と昔じゃどっちが地獄なんだろ
昔は昔で不便にせよ融通が利いた不自由だっただろうし
今は今で融通が利かない分、便利になった不自由だろうな
逆に今のが楽は楽だが地獄な雁字搦めだったりして >>773
いやそれよりももっとそれ以前にうっかりしてた事が…真空管も電子部品だった
電子部品一切排除型の完全機械式点火角進角制御…デスビの点検地獄 ああ…遂に彼はパブリカやヨタ8さえ許して貰えなくなった
…やはりMT主義にしろセミMT主義にしろAT主義にしろレトロ主義にしろ
其れ々れが互いの主義を尊重し、適度に技術の発達を評した方がいい… 誰もいない
ほとんどワッチョイ付きのオーナースレ行ったのか サーキットでスピンしてリア周りやっちゃったんですがクォーターパネル交換でいくらぐらいしますかね >>783
お金気にするぐらいなら、サーキットに行くな。 俺は常に安全運転、タイヤが鳴るようなことも一切しない。財布にもやさしい >>784
すいません、まさか豪快にやってしまうとは思いませんでした。 >>787
自分もサーキット行ってみたいですw ただ、やっちゃうのが怖いんですよね(笑) 大丈夫。サーキットで過去3台車潰してきたオレだけど失敗すれば上手くなるから
ただ1台目に86はやめとけ。もう少し安いのを生贄にすべき。 × 女房ごとき言い聞かせられないヘタレ亭主
〇 亭主に上手く丸め込まれる負け組女房
◎ 散財亭主は仕分け対象、公正証書とって生活費・養育費ガッツリ接収離婚 サーキットうまくなっても何の得もない
ただの自己満足 >>793
んなこたない
サーキットの速いスピードに対処できるなら公道のスピードならもっと落ち着いて対処できる >>793
まあ、「サーキットうまくなっても何の得もない」と言える走りを公道でするのが1番良いと思う。
でもまあ、>>795かな。 サーキットの前にウインカーをちゃんと使え
ウインカーを正しく使えない86BRZが目につく >>793
まず、サーキットで上手くなってごらんよ。
それで答えが出るから。
自己満という答えが導き出されたらそれがあなたにとっての正解だよ。
さ、やってみて。 >>798
但し「サーキット通いに明け暮れるバカ亭主・家族冷遇親父」視する様な
90年代から増えた「スポーツカーは非家庭的だし社会に対する反骨心」と思い込む
今時家族に嫌われるという条件を付す >>798
金に余裕あるもんな。俺なんかは去年まで年収807万やっとで借金もちょいちょい「殺す！」だが
例えば1300万強稼いでいて借金軽微な人でも家族問題はつき纏うぞ
君みたいに「相手の吐き捨て断言に挑発して返す」ほど暇がある人ばかりじゃないんだよな
「まず～ごらんよ」「さ、やってみて」なんて気安く浮ついた挑発は
余裕からじゃないよ、油断だよ。「貧乏人はモヤシを食え」根性だよ｡ >>795の謂わんとしてる事を満たす分にはサーキット通いなんかするより
トヨタのドライビング講習だの
日産のドライビングスキルアッププログラムだの
を受けた方がいいな。無理して散財したり無理解or非同調な家族に怨まれる事もあるまい
>>793
ドライビングテク講習は得だとは思う
仮にアンタが「スポーツカー乗りなのにスポーツ乗りしない」人でも
そんな人「だからこそ」鋭敏さは磨いた方がいい
「道具主義」的にも「車ごとき道具」は殺傷性も自傷性があり
「自動車というものは本当は免許取った位じゃ運転すべからずな
もっともっと難しい道具」である事を認識すべき
「日常での強い必要性」が罷り通り、ありふれている車だが
「通“常”」が「正“常”」とは限らず「異“常”」が「通“常”」でないとは限らない事を
夢の中のもう一人の自分にトンカチで数百回叩かれ思い知らされる、くらいの勢いで認識すべし
78km/hで向かってきた車を拳一つで跳ね返せるわけじゃないだろ？ うん、やっぱり気違い文だ…だが
こういう糞真面目になるべき類の話で皆さんの様に「普通(=通常)」を装って話しちゃいけねーや
正常ってのは普通を集めて悟れるもんでもない
片極端を知って悟れるもんでもない
両極端両方まで幅を広げた上で「普通と言う名の罷り通り」を知ってるだけ寄せ集め
その先でやっと正常に近付いていけるんだな
常日頃万事正常行動かつ常日頃万事正常認識なんて人間業じゃねーしな
人を殺傷してしまった場合の落とし前って
「何で死なない」かつ「死んで逃げたら何で死に逃げた」っていう怨みを受ける事だからな
つくづく、俺達は綺麗事の上で生かして頂いてるって事だよな
そこは気違いレベルで肝に銘じなきゃいけねーや
高を括って普通を装ってたら「へへ、まんまと騙されて平和ボケしてろこのバーカ」って
腹の中で笑われるべき態度だからな、「いやそこは普通でいちゃマズいだろ」って話だからな >>802
まず、サーキットで上手くなってごらんよ。
さ、やってみて。
そんなに怖くないからさ。
行きつけのショップ作ってオイル交換したりタイヤ買ったりしていれば走行会に声がかかるよ。
ショップのスタッフや周りのベテランが手ほどきしてくれるからだいじょーぶ。
秋から冬にかけてがトラブルも少ないからちょうどいい季節だよ。
レッツビギン！ >>803
俺のFDに乗るか？直してないから左に寄るぞ そろそろ年次改良の時期だけどF型はどう変わるのかねぇ スバルのHPに生産終わったみたいに書いてるけどフルモデルチェンジじゃなくて年次改良なの？ そうだよ。今のモデルは在庫分だけで、次からは改良分になる。10月から出荷かなと。 >>803
そこで86はインテグラや旧シビックなどのTYPE-R系に煽られるのですね、わかります アイドル登場
Demi Lovato - Sorry Not Sorry - Choreography by Jojo Gomez - #TMillyTV
https://youtu.be/k◆■TdjNbiNVmc
Champagne & Sunshine | Dytto
https://youtu.be/A◆■RKiwV50NqY
Cola - CamelPhat & Elderbrook | Brian Friedman Choreography | IAF Experience
https://youtu.be/Z◆■JAFCVZscvc
Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://youtu.be/_z◆■dv23bAINM
ダンス後にプロポーズ
John Legend - "You & I" - Phil Wright Proposes To His Girlfriend | Ig: @phil_wright_
https://youtu.be/2◆■dMfh8YfbNU
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/rJ◆■951IVU3ig
Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ
＠＠ｐ＠＠ サーキット遊びするなら車壊れるの覚悟しなきゃダメでしょ
俺は車はなるべく壊したくないから興味はあるけどサーキット走行はしない 走り方でしょ
公道の方が路面荒れてる
C1の霞で飛んでたらサーキットより壊れ易いと思うよ 憖っかサーキットで過信と下手を固めるより
先ずは基礎を固めてからの方がいい 公道で本気出す勇気が出ない歳になった。
近所にレンタルカート場があるのを知り、本気出す時はそっちにいくようになった。
マジおすすめ。 >>803
サーキット場に通い詰め『下手を固める』人間の存在に目を逸らて手招きするなよ…稼げるねぇ？
先ずは基本からなんだよなぁ… 美ヶ原の高原美術館のところにハチロクが停まってて初めて実車見たんですけど、めちゃくちゃカッコいいね！
最初フロントマスクあたり見て格好いい車！外車かな？
と思ったらサイドにハチロクエンブレム
これハチロクか！ってなって以外なコンパクトさとフロントのかっこよさにやられた。
色気あるね～すごく欲しくなっちゃったよ
ATでも気持ちよく走れます？ >>821
この、機会に限定解除してMＴ乗ればいいのに >>821
ビーナスラインのような荒れ気味の道路を走ると、うるさくて乗り心地が悪いけど
楽しいよ この車のATは悪いうわさを全く聞かない
試乗してみたらいいと言ってしまえばそれまでだけどATでも楽しめるかと
ただやっぱり楽しさはMTの方が上だと思ってるからよっぽどの事情がなければMT乗ってほしいところ そりゃトルコンＡＴなんか何年前の技術だって訳だし
特別冒険も何もしてないからな 俺はMTのってるけど、この車はオートマが良いと思うよ。電子制御が優秀で違和感ないし、
かえってミッションだけマニュアルの方が違和感わく。
それにトルコンだからと馬鹿にするもんじゃないよ。
DCTより優れているし、進化もむしろ続いているよ。
死んだ技術のMTや発展途上のDCTより、洗練された
トルコンミッションの方が俺は良いと思うよ。
マニュアルで乗るのは、失敗したと思ってる。 普通免許は持ってるのでMTにも乗れるんですけど、もうしんどいんですよねクラッチが汗
もし買うなら日常の足にもなってもらうのでオートマでもいいか質問してみました。
皆がみな絶対マニュアル！というならマニュアルに傾いてました
車の中身とかまったく関係なく見た目だけで欲しくなった車は何年ぶりだろう >>828
左足不自由なの？
ならオートマでしゃーない どんなに自分に都合のいいように言い聞かせてもこのクラスのスポーツカーでATは他人からは見下される >>831
ない、ない（笑）
オートマチックの方が価格も高いんだぜ。
GT“Limited・Black Package” 6AT 4人乗り 3,423,600円（消費税抜き3,170,000円）
GT“Limited・Black Package” 6MT 4人乗り 3,356,640円 （消費税抜き3,108,000円）
この価格差が厳然たる事実としてあるわけで、
何を言っても言われても、ひがみにしか聞こえないぜ。 MT(ｷﾘﾂ
とか言ったって
タイヤショルダーを全然使ってないツヤテカタイヤ状態ならMTでも糞だからｗ MT 7.6→7.4
AT 8.4→8.4
1秒も差があるね 価格はどうでもいいだろ。
まあ枯れたMTと新しく起こしたATだから、
ATを選ぶのも悪くはないと思うが。 >>833
下手くそのために中学生でも乗れるように簡単にしてやったんだからその分高くなるだろ
ATはだれでものれる、MTはおまえらには乗れない TRDのメンバーブレースやタワーバー入れようかと思ってるんですがボディ補強するとボディが痛むのが早くなると聞いたことがあります。実際どうでしょうか？ ガチガチに固めると負担が一番弱いところに集中するから
いなすことも考えるべきと言われたことはあるな ガゼット溶接とかスポット増しまで考えてるなら兎も角
社外の補強バーちょっと入れたぐらいじゃ気にしなくていいよ マフラー交換を考えているんですが高回転域が伸びそうなマフラーってありますかね？エキマニは変えずとりあえずリアピースのみでいこうかと思います。 エキマニ変えないなら性能的には誤差じゃねーの？知らんけど >>837
？
中学生でも見よう見まねで運転できるよ？
マニュアル車だからってそんなに難しいものじゃない。
親がＡＴ車だとしても、どこからか知識は入ってくるので
たいてい無免許でも乗れる。
そもそもオートマ限定でも原付はマニュアルって人だって大勢いるよ。
クラッチはそんな言うほど難しくないって。 と言うか免許なんて受ければもれなく受かるレベルだからな
ガイジレベルじゃなきゃ誰でも取れるんだよ え？いまの中学生全員MTのれるの？さすがにそういう中学生は普通の健全な中学生じゃないだろ
性能でいっても後期MTが一番性能よくなってるしAT乗りの言い訳ほんと醜い
大人しくATからの乗り換えでAT限定ですっていえばいいのに バイクのMTと違って、クルマのMTはそれなりに運転面倒いけどなあ。楽しいけど。
慣性質量が大きいし、車体挙動もバイクほどわかり易くないから、
足車として乗るにはめんどく感じることもある。
しかし86燃費いいね。
MT、そこそこ回しても13ぐらい行くわ。
ATならもっと良さそうだし、見た目で選んで奥さんの運転も考えて
とりあえずATって選択も悪くないと思う。
クーペだから子供がいたりでの足車には使えないけど。 そんなライダー気質の貴方も
四輪用シームレスMTが普及すれば嬉しかろうね バイクはシーケンシャルMTだから、
楽っちゃ楽だわな。 AT限定で免許取った人には分からないだろうが免許なんてMTで受ければ誰でも取れるレベル
AT限定とか馬鹿にしてる人って運転ド下手で免許とるの苦労したんだろうなw
受ければもれなく取れるから免許で馬鹿にするって言う発想が普通は出てこないからな >>855
逆じゃね？
簡単だからこそそれすらできないのかって感じ 受けたら取れるんだから取らなかっただけやろ
男で取れなかったやつを見た事ない 俺の時代は男も女も運動音痴もATしか乗らない人も皆免許はMTで取ってたんだけど
皆普通に免許取ってたよ、取れないやつなんて見た事ないし都市伝説レベルだ
今は7割くらいはAT限定で免許取るらしいけどMTで取ればみんな受かるよ
免許で偉そうにしてたりマウンティングしてるの見ると痛々しい
ネット上だけならまだしもリアルで言ってるなら黒歴史確定やし影で馬鹿にされてるやもしれん 今の若い奴らの父母祖父母だって免許MTだろ？
誰だって取れるのよ だからさこの車でATがださいのよ
別にカローラとヴィッツとかならATでも叩かれんよ AT限定でもカブ乗れんだろ
今の制度がおかしいってほざく奴に限って
当時選挙権持ってるんだよ
てめーらの世代が作ったんだよ！
てめーらの責任なんだよ 86にうんこを搭載して乗ってみれば、MTとATの違いは楽しみ方のスタイルの違いである事に気付く。
うんこ混合燃料による圧倒的な加速を楽しむのもよし、うんこによる重量配分の変更で快適なコーナリングを楽しむのもよし、
水平対向エンジン特有のマニホールドの焼ける香りと共鳴したうんこの香りを楽しむのもよし、これはMTでも
ATでも平等に楽しめるのである。
MTでワイルドに決めるか、ATでイージーに決めるか、うんことクルマの融合という革新的コンセプトを実現した
86だからこそ人それぞれのスタイルで楽しみ方が無限に広がる。
それは、誰にとっても未体験ゾーンであろう。 >>864
美ヶ原高原で惚れたものだけど、見た目だけで欲しいのでATでもいいや
走り屋とかじゃないし この車でMT(ｷﾘﾂ
とか言ったって
タイヤを全然使えてないツヤテカタイヤショルダーならMTでも糞だからｗ ＭＴ運転したことなくてＡＴで満足ならそれでいいんじゃないかな。
ＭＴの楽しさを知っちゃうとＡＴじゃ満足できないけど MTの86に前のATヴィッツから乗り換えた直後は、あちゃー失敗した、シフト操作メンドクセになったけど、１ヶ月もしないうちに慣れた。ただそれだけ。
MT目の敵にする人は変な劣等感やコンプレックス持ち過ぎだろ それはAT馬鹿にするやつにも似たようなことが言えるぞ
受ければ誰でも取れる免許と誰でも乗れるMTで悦に浸ってAT乗りにマウンティングしに行ってんだから >>878
誰でも取れるわけじゃないよ。、ほんとうに運動神経のよくない人もいるんだから。
だれでも取れるって言うと そういう人達が傷つくだろ。
小学生の時に どうしても とび箱が飛べないい子とかいただろ + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | __ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
リア充AT限定 キモヲタ童貞MT厨
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ >>880
確かに左手左足不自由な人もいるだろうに むしろ弄くり倒すって前提以外ならATが正解だろ
86って名前だけで実際近いのはセリカだし、実測170ps程度の実用エンジンをMTで操ることに特別感はなく死語だが雰囲気重視のデートカーかドレスアップが一番向いてる オーナーが何を求めてるかだけの問題で正解なんて無いよ >>880
そのレベルなら普通に取れるぞ免許
まぁ中には取れない人も居るだろうが100人に1人も居ないようなレアケース上げてもな
そんなやつに自慢げにマウンティングしてるMT見てどう思う？ MTなんて免許とれるだろうけどさ、要はそのめんどくさい免許とろうとするか楽な方選ぶかの違いだしMT乗り倒したおっさんがATのるのはわかるが乗ったこともないAT限定小僧がATもちあげてるならかわいそうになるわ
あえて面倒なほう選んだ方が人生たのしかったりするのに 好きな方乗ってりゃいいと思うけどな
相手下げで自分を上げようとするやつは例外なくコンプ持ちだよ 次スレは>>1に「AT/MT議論はスレ違い」って書いといてよ >>860
> >>859
> 戦前の話してんじゃねーよ
いや、何の戦前なんだ？
社会科の時間寝てたんだろうなあ。 >>892
1903年から免許制度あるんだが？
第一次世界大戦より前ね >>895
そんな昔の の「そんな」はどんな基準なんだ？
世の中自分しか存在してないと思ってるのかい？ 馬鹿にはそんな当たり前のことが理解できないから戦前とか言っちゃうんだろうなw はいはい
ジジイはとっとと あっちの世界行ってね
邪魔でしかないからさ あまり知られていないが先進国じゃわりとどこにでもある
ただし障害者とかを想定しているのであって、AT限定がスタンダードになってるのは今のところ日本くらい
そもそも他国では免許を取るのは時間も費用もかからないから、講習費と授業時間を理由にAT限定を選ぶ意味がない >>904
世界のどこでも、一定数のカタワは居るからね 調べてないけどMTで費用は2万、時間は3時間くらいの差かな
今の10代20代にとっては無視できない金額だよ 今も昔もその辺の歳の収入なんて大差無いぞ
今の若者だけ金がない様な印象操作やめろよ 収入じゃなくて可処分所得の問題だよ
ものすごく大雑把な計算だが、今の20代は20年前の20代と比較して使える金が半分くらいしかないと思って良いよ
給料は上がってないのに物価や経費はじりじりとあがり続けてる
その上老後の心配は半端じゃないから、貯蓄に回す割合が凄く大きい
スマホ以外何も金を使わないのはそういった理由がある
今時の小中学生にお年玉をあげても「大学の学費のために貯金する」とか平気で言っちゃうんだよ
「免許、マイカーは当たり前」なんて時代じゃない 運転免許は日本で一番簡単な国家試験なのにAT限定とかどんだけカタワなんだろうって話なんだな スマホなんか格安SIMで月2000円で運用できるからポケベルより安いよ 昔にくらべて金つかう選択がふえただけ
スマホなんてあたりまえに金つかう時代だしな
そんな時代なら車なんて燃費良くて走ればいいって考えのやつがふえるだろう スマホより携帯黎明期の方が金掛かってたわ
インターネットもPCも現在より遥かに金かかったし今なんてゲームもタダでできる時代やん
スマホで金が掛かるなんて昔を知らんだけやろ 車をステータスに考えない高収入が増えた事が一番の理由 若者が車買わないって話なのにそれの一番の理由が車をステータスに考えない高所得者が増えたからだって？
若者なのに？
一番関係ないでしょ(笑) ちょっと待てよ。
ここは86スレだろ？
ATは85だからスレ違いだろーが！
えっ？ >>763
実質165馬力16キロとは？
カタログ値との乖離理由は？ >>916
>>915の意図はわからんが、トップの人たちの流行り廃りが底辺層に影響することは普通だと思うよ >>920
高所得者の車に対する興味がなくなったっていってるけどそのソースはあるの？
輸入車なんかリーマンショックから販売台数増えててリーマンショック以前より今の方が売れてるんだよ。 そうなん？
売れ筋はCクラスとか3シリーズとかゴルフちゃうの？ >>924
世間一般で3尻やCを安い輸入車とは言わないし、ターゲットユーザーは年収1200万以上と言われてるけど それに車両価格3尻って86の倍だからね。ネットだからって86スレで3尻が安いとかいきがらなくていいてよ(笑) >>921
それは>>915に聞いてくれよ
高所得者層の考えと若者の考えの間に関連性がないってことを否定しただけなんだから スカイラインやクラウン買う層が普通に買うんだし輸入車の中では安い方でない？
普通のヒラ社員が買える車なんだし ベンツはEクラスからだよなぁ
Cクラスは小ベンツ、奥さん用
BMWはまぁ3シリーズでも分かる、若い人向けだしね 軽くぐぐってでてきた記事だとcクラスワゴンでターゲットユーザー年収1200~1800万、A4で1400万だけどこれが高所得者じゃないっていうなら世間知らずもいいとこだよ。
仮にそれが大したことないっていうくらい稼いでるなら所得証明書アップしてから言ってね。 話がずれてきてるけど
若者が車買わないことについてら高所得者が車に対しての興味がなくなったことが関係あるとは思えない。
そもそも輸入車の販売台数の推移から高所得者の車に対する興味がなくなったとは言いづらいと思う。
年収1200万以上をターゲットしている車をその半値の車のスレで安車と言うのは無理がある。また、年収1200～1800万を高所得者じゃないというのも無理がある。 チミは年収800はあるかな？
かける2倍の共働きで世帯年収1600だ。
ベンツ買えるぞ？ >>935
部下の年収が700万から800万で、
社内結婚の場合は、世帯所得がその倍ぐらいですよ
私は年俸制で今年は約1200万円ですが、部下よりも世帯所得は劣ります
ゴルフGTI～BMW3シリーズが何とか手に届くレベルですね
86ぐらいの性能・価格は魅力的ですよ 若者だ年寄りだと騒いでる奴、人口構成判ってるか？
クルマが売れてた70～90年代は団塊世代と団塊ジュニアの時代。
この大きな塊の世代が自動車購入適齢期だった。
今は、その団塊世代は、そろそろうクルマを手放し始める年齢。
人口構成も年寄りだからけで若年層は70～90年代に較べて大幅に少ない。
ようするにクルマがバンバン売れるような社会ではなくなってるだけ。 俺は年収180万で120回ローン組んで86買ったんだけど何か聞きたいことある？ >>941
今年41歳になります
>>942
脱税できるほど頭良ければな… スレチだけど私の姉の旦那有名企業勤めで1200万稼いでるけど、外車買う層ってもっと上の層がターゲットなんだね
1000万超でも日本で数％なのに、1700万だっけ？とか開業医とかそんなのしかいなそう 86乗ってるのは、こんな感じか。
20代 職種年収問わず
30、40代 理系独男
50代以降 少し余裕のある子離れ世帯 >>946
あとは経費にできる自営業の社長さんだよ
リーマンは自分の金で買わないといかん 外車と言ってもゴルフやプジョー、ミニ、アウディA4ぐらいなら年収5～600万でも買えるだろ。 >>953
頑張れば購入できるでしょうが、大抵の方は買いませんね >>954
独身で年収600ならいけるやろ
貯金もガンガン貯まるやろし |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また金の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)じゃあミッションの話題にしよう
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ まあ、外車は部品とか工賃が高いからなあ。
自分で弄るか、その手に強い技術のある個人店があれば国産と大差ないけど。
86は、吊るしで乗る分にはカローラなんかと維持費が対して変わらないから、
社外品とかに興味が無くなった自分には安くて楽しいクルマだわ。。 >>957
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)自動で変速するMTけ？
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>957
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)自動で変速するMT？
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 独車は新車特約3年＋ディーラー保証2年で車検2回まではたいしてかからないさ
オイルもフリーだし有償なのは4年目の一年点検費だけ
でもブレーキだけはローターも変えるから10万円かかっちゃう |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)全てお委せのタイプだもん
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>961
そうなんや
車なんて最高で5年も乗らんよな。飽きるし乗り換えや。
外車もええな。 >>963
30年前の車乗ってるワシはどうなんのけ？ >>963
ブランド力が背景にある戦略ですね
早い買い替えを促し、保証価格も新車代金に乗っていますからね
経営的には良いビジネスモデルですが・・・ >>961
国産もGTLみたいな、メタルパッドだとローター交換じゃないかな？
欧州車は、普通のクルマでもメタルだったりするよね。
向こうの人は、ダストの汚れとか鳴きとかが気にならないってのもあるみたいだけど。 >>958
カローラとか言われても今ひとつ分からん
もはや日本でカローラ売ってないし >>967
年収500～600万で、ゴルフやプジョー、ミニ、アウディA4だと、グレード次第では
新車乗り出しで、年収を少し下回るか、ほぼ同程度になりませんか？
私の勤め先だと、入社5年目前後の年収が丁度そのくらいですが、
上述の外車に乗っている後輩はいないですね
私の身近では、86程度の300万円前後を選ぶ方が多いですよ >>969
知らんがな
あんたの後輩が乗ってないだけだろ
狭い世界で全体を語るなよ 年収と同じ金額の車買う方が世間一般では頭数おかしいぞ ヤナセだと受付のオネーちゃんもベンツAクラス乗って、正社員だとBクラス、管理職だとCクラスだよ。 >>970,949
「私は乗ってますよ」に対するレスです
貴殿の周りは年収500～600万で、ゴルフやプジョー、ミニ、アウディA4に乗ってる人が多いのですね
それから、「私の勤め先だと」、「私の身近で」と限定していますから、全体は語っていませんよ
「私は乗っていますよ」の方がよほど狭い世界かと思いますがね >>975
年収500～600万で、ゴルフやプジョー、ミニ、アウディA4に乗るためには月にどれ位ほど貯金しますか？
独立しているか、既婚者か、共働きか等の条件でも変動しますけど、年収（世帯収入）と同程度の車を購入するのが、
一般的（広い世界）なのですかね？私が感じているよりも、好景気ですね ゴルフとか、ベースグレードなら300前後じゃん。
ベースグレードっても、本国だと中ぐらいのだし。 >>977
その通りですよね
従って、私も前提として以下のように「グレード次第では」と記載しています
価格としては、貴殿の考えと一致していますね
>>969 金の話 楽しい？
そんなに金が気になるなら買わない方がいいよ レンタカーとかカーシェアリングとかあるから
車買っても自己満足だからね
誰もスゲーとか言ってくれないよ >>975
500万程度の年収で頑張って金貯めて、500万の車買うなんてまともな大人じゃやらねーての。どうせ働いたこともないようなキッズなんだろ。
年収500万程度で500万の車買ったらそれに見合う衣食住はむりだろ。
まともな大人からみたら恥ずかしくてむり。 年収程度の車買ってる奴その辺にゴロゴロ居るけどな
個人的には年収の半分以下って感じだけど
趣味車だし年収以下、貯蓄の1/10程度までなら有りだと思うよ
貯蓄も無いのに年収程の車買ってたら金銭感覚ぶっ壊れてるなとは思うが 一応年収の半分が相場だが、それ以外の貯蓄が多めにあるならわからん。
つか、他人の買い方なんてどうでもいい そんなことより、最近腹の調子があまり良くなくて便が下痢気味なんだよ。
かといって便意は朝と夜に飯を食った後だけなんで実害は無い。
何か病気の前兆かな？ 金の工面が大変
と思ったら買うの止めるか軽にすればいいのに
馬鹿なの？ 年収程度の車を買うのが普通とか言ってる奴は年収が低いのでは？
うちは時価総額でも上位の大手で俺も1000を越えたが、回りはSクラス、A4クワトロが例外。
あとは普通のゴルフだったり日本車ばかりで庶民的。
税金やら社会保険もごっそり抜かれるから、一年数ヶ月1000万の車のためだけに必死こいて働くことになるんだよね。
あり得ない！ まあ、家族持ちで86は純粋に趣味車なのと、
独身で足替わりで乗るのでは、コストも違うから、単純に金額だけの話では無いよね。 >>919
トヨタ評価だから。
スバルの1.5リッターは長年100馬力に届かず、
98馬力、660も45馬力だった。それがトヨタ傘下
となった途端に100を超え、58馬力さ。
志しのあり方がスズキとは違うんだ。カタログ通り
の性能が欲しいのならホンダ、それ以上ならスズキ。 Zも260位しか出てなかった記事があったような。
NAは条件に左右されやすいよね。 革新的コンセプトに魅せられた先鋭的なファンによる熱い議論が、次のステージへと進む！
もうこの勢いは止まらない！
ワッチョイなしで安心して利用出来る新スレ、発進！
次スレ
【TOYOTA】86/BRZ 179台目【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508425074/ >>803が気持ち悪いエクササイズ講師に見えてきた
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