【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part70 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part68
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479384008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part69
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481170188/ >>765
車種スレにきてあーしろこうしろここが嫌とか言うなら素直に他の車買った方がはえーよなw >>769
他にもっといい車があるならそっち買ってここ卒業がベスト 水平対向の魅力を伝えてくれればいいんだよ
ほかじゃダメなんだ、だからスバルはいいんだ、と
なんだよ開発費が無駄って
社員の愚痴かよ >>771
自分で考えろ、そして感じろ
他人任せはダメ >>772
考えました。
水平対向でいいことなんかない >>774
では他の車を買えばいいと思うよ
この車がいいと言う人、買う人がいるしそのためのこのスレだよ
要望があるならスバルの客相に電話するなり要望スレ立てるなりしてそこで思う存分オナニーすればよかろう この車がいいというひとは何がいいのか
ほとんど語られていない >>776
いいと思うからここに来ているのが前提だから語る必要性も低い
ディスるのが目的のヤツはいらん
>>1より
＞オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです >>776
早く他のクルマ買えよ
未練たらたらかよｗｗｗｗ 決算期のわかりやすい時期に、
強烈なネガキャン工作員やな。 >>782
今、ネガティブキャンペーンしても新車登録が今年度内じゃないと意味ないよ。
他社見たいに、作りおきが無いのに。。。 誰もが欲しがる、みんなうらやましがると本気で勘違いしているんだよなWRXユーザーって
こんななんちゃってスポーツのどこに魅力があるのか興味深い
特にS4CVT
でもスバルってだけですごいと鵜呑みにしているひとが多そうではある >>785
欲しがる奴?結構いると思ってるけど?
それでお前は何乗ってんの?
負 け 犬 w >>785
まともなクルマ乗れないからって嫉妬するなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そういえばこの前営業がA45乗ってきたけど
あの純正マフラーの音もうちょっとマシにならなかったのか… 音量が大きいんじゃないの
後期は静かになったらしいけど スバルがEJ20の遺産で食いつないでいる内に、海外勢は格段に進歩して来てるよね
もう伸び代ないし、環境性能も燃費も向上しないし
一日も早く水平対向を捨てるべきだわ 書き込みユーザーのオーナー率が低いであろうこのスレで何を言っても無駄なんだよな
大人が思ってるよりも中高生の巣窟だよ >>749
もしスバルが水平対向捨てていたら
今頃は中華資本に乗っ取られて欠片もなくなってるよ
>>755
スバルの水平対向の重心の高さはシンメトリカルに拘った所以でしかない
>>761
それは選択肢の一つで
WRXの過去のスレでも
もしスバルで５ナン幅の車をリリースする必要があるのなら
リヤエンジンがベターというレスも上がっている
>>771
水平対向エンジン単体の魅力なら
ググれば出てくるよ
>>795
それは水平対向関係ないわな
ポルシェを観ればよかろ？
今後水平対向エンジンはロータリーに次ぐ武器になる
シリーズ式のPHVで小型の水平対向エンジンは低い位置に配置出来
振動も少ないのでコンパクトなロータリーに次ぐメリットがある
将来EV時代が来るとは言っても
実質的にはシリーズ式のPHVが主流になるだろうから
発電用の内燃機関がなくなる訳ではない 水平対向が武器になるって何の冗談？
スバル鵜呑みしすぎだろ >>787
いねーよ
みんな笑ってるよ
特にCVTWRX この車は4WDターボが魅力であって
水平対向で買うひとはほとんどいないし
CVTはアイサイトとのトレードオフ
怒りの矛先が違ってる >>807
たぶんNBOXとかだよ
売れてるしね！ >>801
直６なら兎も角
直４じゃ何にもならんわな >>812
メルセデス・ベンツも殆ど直4の時代に何言ってんの？ 燃費の評価方法が変わるらしい、
ダウンサイジンクターボよりは
大排気量多気筒が有利らしい。
ならば3.6リッター水平６気筒の復活の可能性、
少しはあるのかな。
後はガスタービン＋モーター四駆。 3.6L6気筒NAは日本では全く売れなくて、
ラインナップから消えましたから。
水平対向3L6気筒エンジン乗ってたが、
いつもリッター8kmだった。
ハイオクガソリンがリッター150円時代に無理でしよ。 水平対抗ならドライサンプ化してオイルパン取って欲しいね。メリットの重心がオイルパンあるだけでスポイルされる。デフもそう… 対抗×
対向○
別に重心の高さだけで勝負している訳ではない。 >>816
ベンツはそれしか選択肢がないんだから仕方があるまいよ
直４ガソリンよりも直６ディーゼルの方がまだマシ
>>817
水平対向3リッター6気筒ターボならば
日本でも売れるだろうけど >>823
豊田さんが怒りそう
水平3リッター6気筒ターボ フロントに水平対向置くのがそもそもの間違い
ポルシェやVWはその辺をちゃんとわかってる だからと言ってポルシェならともかく、
オーバーステアで扱いにくいRRのハイパワーターボを買う日本人など居ないし、利便性は最悪だろ。
先ずガソリン高いから2Lターボより上の排気量のクルマは一般的にもう売れない時代だよ。 直6、3000ccターボで据え置き価格なら買うよ。
一旦ダウンサイズして価格据え置き、からの値上げへの言い訳だろ >>825
スバルのAWDとはいえ、
最近ではNAでリッター8kmは良いとは言えない。
排気量が3Lなのでエコ運転してもさほど変わらない。 >>825
ぜんぜん良くない。
3.6リッターのEZ36なら街乗りで10走る。
高速なら13あたりまえ。それでレギュラー。
EZ30は出来の悪いエンジンだよ。 燃費の事なんか書いても、
この車買ったヤツ、燃費の事なんか気にして無いだろw >>831
まあ冬は雪が積もり、毎日の様に400~700mの高低差がある峠道が続く山間部で使ってたからな。
一般的な参考にはならんだろうよ。 ＞燃費の事なんか気にしてない
燃費良い方が良いに決まってるじゃん
もっとスバルには頑張って欲しいな >>832
まあいいにこしたことはないがそこは大きなポイントではないわな
燃費重視するならエコカー買った方がいいしね
この話何度目だよw いや、エコカー買えば良いならダウンサイジングターボなんか出てこないわ。
走りもフィーリングも燃費もだわな。 どの辺が妥協点かというわけで燃費と速さにある程度トレードオフの関係がある以上は魔法のような技術革新でも無いと圧倒的な進化なんて無理
この妥協点に我慢できないなら他の車を買えばいい
どのクルマを選ぶにしても同じことで頑張った結果だろう
そしてここは色んな車の妥協点で選んだ人が書き込むスレであるということを思いだして欲しい ×色んな車の妥協点で選んだ人
○色んな妥協点があって数ある車の中からこの車を選んだ人
かなり言葉足らずだったわ
>>836
ダウンサイジングターボがいいならそういう車を買えばいいやん
VAはもう販売中の車なんだぜ 前はずっとロータリー乗ってたからリッター８とか最高だわw 燃費なんて気にしてないのにマルチファンクションディスプレイに表示されるのは、
燃費情報ばっかという矛盾。 コストはあまり気にしてないけど、ガス欠は怖いからねw >>840
アレは、都会とか走る時のゲームみたな物でしょ。
混んでる道じゃ性能を出せないから、燃費計の数値上げして
遊ぶ的な感じ。 いったいどういう道だったら性能を出せるんだ？
ストレート？それともワインディング？ >>843
ワインディングの登りは、普通車に煽られ無いよう、
ターボを効かせパスし、キツい下りは3速ホールドで、エンジンブレーキを効かせ燃料カットで燃費を稼ぎ、
ワインディングのコーナー入り口まで少しブレーキを残して進入し、荷重をフロントタイヤに掛けて、
素直なコーナリングを楽しむ。下りは荷重が自然にフロントタイヤに掛かるからそのまま素直なコーナリングが楽しめる。後から来るFFの普通車はアンダーステアで膨らみ付いて来れない。
普通車にありがちなアンダーステアはなく、くるくる回って行く。 >>845
禿げそうな気遣いだな。
まるでオマオレ。 アイサイトにブレンボはじめ、ビックブレーキキャリパーは悪影響ありますか？ 車に不満は無いけどスバル乗ってる奴には不満しか出ないのがなあ
空いてるのに隣に停めてくるの本当に気持ち悪いからやめてほしい 自意識過剰だが、買い物下駄クルマにドアパンチされて逃げられるよりマシなんじゃね？ 通勤時に、青と白のＳ４とよく一緒になるけど、運転が荒いこと、荒いこと。
ちょっとでも車間が空いていると割り込んでくるし、無意味な車線変更を
繰り返していて、いつか事故るんじゃないかと思う。
2台とも運転しているのは、５０代と思われるジジイ。マジ逝って欲しい。 田舎だからかスバル乗りは基本運転マナーいいのしか見ないけどな >>849
ちょくちょく隣に止めてすまんな
ドアパンの安心感があるんや 5なんて誤差の範囲だろ。
秘めたるパワーを解放してやれば良い。
350PS、50K位は逝くからね。 >>856
保証を切って自己責任でチューンするのと、誤差レベルとは言え、
メーカーお墨付きで馬力が上がるのでは話が別だと思うけど。 >>851
東海地区の田舎だけど
WRXもレヴォーグもみんな運転はおとなしい
むしろ、ミニバンとかに煽られてることが多くて不思議に思うくらい
新型インプとXVはおじちゃんおばちゃんが乗ってるのをよく見かける インプとXVはほんと老人が多いよな。
広告イメージのような若い世代が乗っている姿をほとんど見ない。
若い世代には値段が高いし、若い家族ならその値段ならミニバンやエコカーだし。
かつてはアッパーミドルクラスに乗っていたであろう小金持ちの老人が、
今さら見栄を張るよりこの程度が乗りやすくて良いなと選ぶような車になってしまったのだろうか。
WRXは老人というよりオッサンがほとんど。
BRZもオッサンが多いね。86は若い子をよく見かけるけど。 >>859
若い奴の給料で、３〜500万の車買って、維持って大変だと
思うよ。特に都会じゃ。 じじいだが何に乗れば似合うんだい？
レガシィ B4のシルバーあたりか 国産車ならクラウンだろ
あとは外車（レクサス含）だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
