【日産】ノート e-POWER アンチ専用スレ 【ハイブリッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER アンチ専用スレです
他社ハイブリッドの話題もこちら☆
■公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/ コスパ言い出したら中古のミラでも乗ってろって話になるけどね。 ちょっと前までミニカバンが55万ぐらいで買えたんだよな
消費税すらかからない値段 おっさんアクアプリウス乗りってコスパ至上脳が多すぎ >>924
ノートよりよっぽど良いよ
中古で「さえ」 >>929
プリウスがいいんだろ?
コスパしか取り柄のない中古のプリウス(プ >>928
そもそもお前の(あまり役に立たない)脳ミソの中で新車と中古車の位置付けがどうだか知らないんだけど、好きなだけ中古のプリウスの値下げ交渉してくれよ
コスパに磨きがかかって良かったな!w なあんだプリウスの中古のほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてかっけーじゃん >>934
プリウスよりアクアがオススメ
もっと安いし燃費もいいよ! プリウスより格下を勧める→安っぽい
プリウスより格上を勧める→高い >>935
ノートのドライブフィールとプリウスのそれ
全然違うと思うけど
なんで他人に自分の意見を押しつけるのかな?
あなたが分からないけど >>940
たぶんプリウスもノートも乗ったことがないんだと思う。
あ、タクシーならあるかもしれないけど。 >>934
中古のマーチでもノートでもヴィッツでもなんでも良い人は何でも良いんじゃないの?
プリウスよりコスパ良い車なんかいっぱいあるよ >>944
燃費と価格でしかクルマの価値を見いだせないのかね。
貧しい感性しか持ち合わせてなくて可哀想 ニサーンを喜んで買うような感性ってのは底辺の感性とも
おもえるがな メーカーというくくりで妄想によるレッテルを貼り、商品自体の価値を判断できず、凝り固まった思想に自分自身が支配される
感性以前の問題だな いやいやいや、
シリーズハイブリッドを、電気自動車の新しいカタチと欺瞞
最終検査を無資格者で実施という偽装
ニサーンの体質を如実に現しているだろう
メーカーというくくりで判断するのは第一歩なんだよ >>949
まだ無資格問題を日産が悪いと思ってる人っていたんだね。
お前みたいなじょうよわはクレームとか酷そうだから早く他社に行ったそうが日産は助かるんじゃねーか(笑) >>950
殆どの人が日産が悪いと思っているよ。
言い訳出来ない悪事だろ! >>951
じゃ教えてよ、日産はどんな悪いことしたの? >>952
くだらない糞みたいな決まりを守らなかった。 日産の認識が甘かったのは確か。
認識を甘くさせたのは国交省のユルユル制度だけどな。
そもそも検査員だって日産自身が認定するだけなんだから「書類上の(どうでもいい)手続きをやってなかっただけ」ってのが本当だろう。
ま、日産はそんなこと言えないだろうけど。
トヨタ系企業であるスバルも同じく × 日産の認識が甘かったのは確か
◎ 日産にコンプライアンスへの認識が欠如しているのは確か
だな それで、誰が困ったの?
国交省が面子を潰されただけだと思うけどね(これが一番大きいという皮肉) >>956
整備をきちんとしていても車検を通してなければ違法。
車検を通すのと同じ検査を手順通りやらなければ違法。
資格の無い人間が検査しても検査した事にはならない。 >>955
やっぱりな。
マスゴミが流すうわべだけしか見ないで物事を決めつける薄っぺらい人間だな(笑)
お前の書き込み見てすぐわかったよ、あーこいつは無資格問題の本質を全然理解してないなってね。
一部の良識ある人達はその辺を解説したりしてたんだけど、お前みたいな目ん玉と心が濁った底辺人間はそーゆー情報の取捨もまともにできねーんだろうな。 >>957
じゃそこで資格ある人間が検査したらどれくらい欠陥が見つかるの? それをニサーンが証明して、法改正に導くのが正しいやり方
事の本質はそこだということがわかっていない頭の弱いが、
ニサーンなんてメーカーのものを買う >>960
あれれ?急に言ってることが違ってない?それなら日産だけが悪いわけじゃないじゃん。お前の大好きなメーカーのくくりで考えたらトヨタもスバルもホンダもマツダも、法改正を求めたりしてないからみんな同罪だな(笑)
無い頭を無理に使わせて悪かったなぁあははは >>956
いや、メンツをつぶされたことを踏み台にして焼け太りを狙ってるからタチが悪い。 >>959
あんた何も分かってないね。
資格の無い者が検査をし合格出したから問題なんだよ。
合否の判定は、有資格者しか出来ない。 >>964
そもそもお前さんらが言ってる「問題」ってのがずれてて、本来は危険なクルマが出荷されることが「問題」なんだろ?
何が本当の目的か考えてから物を言え。手段の目的化の典型だぞ
結局今回は日産もスバルも検査方法を抜本的に見直すのではなく「法に則る」という処置をとった。
つまり、法は現実には則してないんだけど、取り合えず合わせにいった形。
有識者会議も行われるらしいから、変わっていくのは確かだね。 >>965
ほんとその通り。
マスゴミのうわべだけのニュースを真に受けて浅い知識で偉そうに日産を叩いてる奴って失笑だよな。 >>965
アホ!
お前の言い分は日本の免許を持ってなくても、他国の免許を持っているからいいと言っているのと同じ。
国内法に則って無ければ違法だよ! 遵法しとけば間違いないっていう思考停止した無能馬鹿の
>>967
>>968
みたいなのが増えたから日本の生産性は上がらないんだよ。
公務員みたいなボンクラ共が考えた法律なんぞ臨機応変に対応しとけばいい。 >>969
どう取り繕っても「一事が万事。ニッサンの企業体質はそんなもの」と世間に知れ渡った という事実は消えないよ。
一番怒らなくてはいけないのは、マジメに仕事していた協力工場や一般社員、そして日産車オーナー。
マンセーが無意味に擁護すればするほど傷の治りは遅いから。 >>970
取り繕ってるだの、ここで擁護したら日産が困るだの頭大丈夫?
明らかな内部情報とかならともかく、こんな肥溜めみたいなとこで何を話そうが何も変わらねーよ。影響があると思ってるお前が気持ち悪い。
俺は単に物事をうわべだけしか見ない人間って馬鹿だねと言いたいだけだ。 >>968
法治国家において、法を改善し続けることはマスト。それも国民の声でな。
お前らはそれを放棄している。
今となっては犯罪者である日産自体が今さら提言はできない。
だからこそユーザーが疑問を呈するという姿勢は大切。
何度も言うが、大切なのは「どうしたら安全なクルマが出荷されるか(それも国際競争力を保ったうえで)。」
法を守ることは必要だが、それは本質ではない。
法本来の目的を達するためには法改正が必要。これが本件の結論であり、国も認めてる。
アホというか、浅いやつが多くて困るなw
これ以上の議論は不要だろ。 >>971
発生した問題に対して影響が無いという楽観的姿勢w
凋落への道 〜第2章〜 の始まりだな なあんだプリウスの中古のほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん 世界だと
ルノー日産連合
VW
トヨタ
の順番だった気がするけどね。 e燃費で3km/lくらいの差なんだな
なあんだかっけーじゃん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 390日 0時間 1分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。