アメ車総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
もし、スレが続けば次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 需要があるかどうか、わかりませんがアメ車スレが無かったので立ててみました。 5歳上の従兄弟が乗っていた黒色で１９６９プリムス・ヴァリアントの４ドアセダンを免許取得5年後に購入する事になり、
親族って事で３０万円で良いと２００２年に購入した。
よく調べずに購入した自分が悪いのだが、アメ車＝Ｖ８ってイメージだったのに、
載っかってるエンジンは直６の２８００ｃｃ、しかもクライスラーの直６は前から見て、
左４５度にエンジンが傾いている不思議な構造、初整備でボンネットを開けた時に驚いた・・
一時期はＶ８に載せ換えようと凄く思っていたが、何とか直６で過ごしていると、
マイルドなエンジン音に慣れてくるのか、直６が良くなって来る不思議。
２００７年に結婚する時、売ろうとする自分に対して、私も３年間の思い出あるので、
維持出来なくなる日まで乗ったら？と言葉に結婚後も維持する、
２０１０年に一人目、２０１２年に二人目が出来た時も維持、
ちょっと厳しい家計を何とかやりくりして、ヴァリアント維持する費用を少しでも、
捻出してくれる妻に感謝しつつ、乗れなくなるまで乗ろうと決意、
長男と次男も気にいってくれてるヴァリアントは我が家の家宝です。
ちなみに妻の車はホンダ・フリードで、自分はバス＆電車通勤です。 >>3
良い話ですね。まさかスレ立てた最初からこんな良い話が聞けるとは思いませんでした。
大切にされた愛車、そして理解のある家族。素晴らしいです。 マスの2.3が、事実上ポシャったからカマロの2.0待ち
V8信者は否定しない 初代マスタングが破格の１８万円で売って貰えると職場の先輩に連れられた見に行くと、
欲しかった初代マスタングなんだが、もうボロボロ、ボンネットと屋根、トランクの塗装は剥げ、
助手席側のフロントフェンダーからドアにかけて電柱か何かに擦り付けたような凹みとキズと、
ドアに大きなヘコみ、運転席側のリアフェンダーにも大きなヘコがあり、
フロントのバンパーはくの字、リアバンパーの助手席側端部はブツけたのか、後方に捩れ、
室内はドライバーシートに切れが多数、ドア内張りも剥がれかかり、もう書ききれないほど。
搭載されるＶ８の４７００ｃｃで、エンジンをかけるとバラン、バラバラと排気漏れみたいな音、
とにかくウルサイ、綺麗な音ではまったく無い。
持ち主の話しでは、リアガラスのゴムから雨漏りをしていて、周囲に錆を発生させていると言うが、
外装にも錆が浮いているところもあり、エンブレムも欠如している状態。
こんなの１８万？とても買う気になれず、検討を言い、帰りました。 >>7
18万なら有りじゃない?
ポンコツをコツコツ、レストアしつつ自分好みにカスタムしていくのに良さそう
ポンコツだと思いっ切り自家塗装で好きな色に塗り替えられるし。 >>7
アメ車はそんなもんです
逆に直しても不具合出たからもう嫌だってなる前に
諦めましょう
@元アメ車乗り
日本車みたいに直したらしばらく壊れないみたいに思う人多いですよねアメ車乗りたがる人って >>3
いい話じゃないか。爺さんになるまで乗ってもらいたいね、あと嫁さんへの感謝も忘れずに！
>>7
そんなんがアメ車っぽくていいんじゃないか！とりあえず買ってしまえ。 >>7
ボディーの錆具合はどうなの?
表面が錆びてるだけ?穴が空いてなければ上からクリア吹いてエンジンルームと内装とタイヤさえピカピカにすればいい感じのラットスタイルになりそう。あと雨漏りも >>7
最近の中古のほうがよくね？
カネあるなら別だが 昨日ササっと掃除して今年最後に軽く走って〆縄付けた。 >>14
いいね。
最近、しめ縄つけて走る車も減ったよな。 サバーバンとかって1ナンバーだと乗車定員5名になっちゃう？
ハイエースみたいに5名（7名）ってできない？ >>16
多分できると思うよ。よくわかんないけど。 こういうアメ車全般について話せるスレができたのは嬉しいね。
ところで、3列シート7名乗車とかの車種でも、構造変更を申請して通れば乗車定員そのままで1ナンバー取得可能だと聞いたことがある。
本気で考えるなら経験豊富な専門店で相談してみればいいんじゃないかな。 昨日今日と走っててもしめ縄付けてる車は俺しかいねぇ。
寂しい時代だな。 チャレンジャー乗りだけど、今年の新潟は雪が降らないからまだバンバン乗れて嬉しい。 年末年始も働いている人が増えて、正月の特別感が昔に比べて薄れてるんだろう。
俺自身、正月だからといって親戚が集まることも無いし特別なイベントも無いから、ただの休日って感じだし。 >>20
何年式？
新潟じゃなくて富山ナンバーの古いアメ車をよく見かけるけど富山県は多いのかな？ 光岡は富山にあるのか、知らなかった
フォードが撤退したりとアメ車にはこれまでに無く逆風が吹いてるけど、インポーターには頑張って欲しいね >>22
2013だよ。
ホワイトにブラックのレーシングライン入りSRT8。 >>25 いいね。
レーシングラインはアメ車によく似合うね。 諸事情でマグナムを売却せねばならない事態となったのですが(買い替え)、下取りよりもアメ車買取専門店に売却した方がやはり高くなると思います。
ググると星の数ほどアメ車買取業者がヒットしますが、評判が悪くないというか無難な所は、どこでしょうか？ >>27
下取りが良いのか買取業者の方が良いのかは、新しい車を買ったのが、どういう店かによる。
アメ車専門店で買い替えたなら、下取りに出した方が有利な場合がほとんどだと思うけど。 昨日、お台場に古いフルサイズのアメ車が集結してたな
山梨ナンバーとか笑えたけど
邪魔くさいからとっとと追い抜いたわ >>26
ありがとう。
この年式はダイムラー・クライスラーだから米独混血。けど、シャーシの剛性感半端なくていい。
ブレンボもよく効く。 >>28
新しく買うのは欧州車です。
下取りアリで見積もりを出して貰うつもりではいますがまだ年始で営業が始まっていません。
なるだけ早く事を進めたい事情があり、色々と早めに動きたいので並行して買取査定も依頼しようと考えてます。
一般の買取業者よりはアメ車専門を謳っている方が買取は良さそうですが、その実結局オークションに流すのであれば変わらないと思いますし…。 オークション代行って手もある。店の見極めが難しいだろうけど。 >>31
買おうと思ってる店に他で出してもらった査定持っていくのがいい
たぶん一番高く買ってもらえるから フローマスター入れたかったけど金をケチってチェリーボムしたけど良い音しとるわー。（デロデロデロ～） 本国のテールつけたけど、配線加工してウインカーがオレンジ、吊り下げバックランプで車検通る？ >>36
本国仕様になっててもウインカー点けた時にオレンジ色であれば問題無いと思う。バックランプは俺も吊り下げだけどユーザー車検で毎回通ってるよ。 町田にあるオートサービスリバースって知ってますか？ >>36
せっかくのUSテールが吊り下げバックランプはいいとしても外付けのオレンジのウインカーが、、、。
車検は問題ないだろうけど、、、。 >>39
バックランプにウインカー入れるから外付けウインカーはいらない Jeep グランドワゴニアを所有してる(してた)方います?
Jeep→Jeepへの乗りかえですが、ワゴニアの乗り心地や積載性、メンテナンスや燃費について聞いてみたいので。 グランドワゴニアいいですねー。乗ったこと無いけど走ってるの見ると和みますね。 発進加速に命を賭けたデーモンだと。
タイヤサイズが気になる。 タンドラにに乗り換えしようと思ってるんだけど2代目の相場上がってんの? タンドラやタコマ、年間1000台限定とかでいいのでトヨタのディーラーで売ってくれないかな～
なるべく安くするために、左ハンドルのままでいい。
結構反響あると思うしトヨタも新しい客を獲得できると思うけど、こんなこと考えるの俺ぐらいかな… 3rdカマロを買うことになりました
後々の維持費が少し心配 >>55
オメ！！
ナイトライダー世代の刷り込みかもしれないけど、あのエクステリアデザインにはいまだに惹かれるよ。
維持費ったって消耗品をしっかり交換してればバカみたいにはかからない。
ただ内外装を直すにはそれなりにかかるので、買う個体が今どうなのかがまず大事だよね。 3rdも4thカマロもすっかり見なくなったなあ。今3rdカマロ見たら逆に新鮮に感じるだろうな。いい個体が見つかるといいね。 3rdカマロは昔、5年ぐらい乗ってたけど、
今でもまた乗りたいと思うアメ車だなあ 3rd F-bodyはさすがに多少カクカクはしてるけど、未だにあのダイナミックなデザインは色褪せないよな－。
ルーフ、Bピラーからリアガラスにかけての曲線とか、たまらんよ。
当時は小学生だったけど凄く憧れた。
デザインが多少なりとも似ている国産クーペはくすんで見えて仕方なかったし、なんでああいうデザインができないんだろうと思った。
その気持ちは今もあまり変わってない。 久々にナイトライダーを観てたらGTAに乗りたくなってきた タンドラリミテッド クルーマックス
8万キロ
250万
買い？ 俺もナイトライダー見ちゃってたから、あの頃のリトラクタブルのファイアーバード・トランザム、今でも時々興味が沸く
あの時代の5.7リッターなんて自動車税10万円とかだろうし、メーター回りも古くさいし、実際乗ってみたらガタガタなんだろうけど
カマロみたくリバイバルされねえかなと思ったんだが、BANDITとかいう社外チューン車みると、2代目のリバイバルなんで、
あっちの方が人気あるんかな
今時の3リッターV6ターボでリバイバルさせたナイトライダー型ファイアーバードなら日本で売れるかもよって
誰かトランプ大統領に伝えてみてくれよ >>64
89年型のGTAに乗ってたけど、内装は本当に簡素で古くさかったよ。
Tバールーフの内張を張り替えた人の記事を読むと、内張の土台は謎の堅い紙だったりとか。
リトラクタブルライトのギアが樹脂製で弱くて定番の故障箇所とか。
まあ旧車だからなあ。
トルクはあるし豪快な走りは好きだったけど。 セレブリティとかルミナが欲しい。前者はセンチュリーの前後替えだからまだ希望あるけど、
いずれも個人輸入しかないよなあ。 何でアメ車ごときで偉そうに言ってるのか分からんが、お前らにとって大きさが全てなんだろうな。小魚君。
俺は、ゲレンデ所有してるけど。奥さんは、ゲレンデを買い物に使ってるわ。 何で自分の嫁を他人に話す時に奥さんなんて呼び方するんだ？
親の事話す時もうちのお父さん、お母さんって言うの？ だれも偉そうなことなんていってないような気がするんだが… >>70
どう読んでるの？
嫁
妻
奥さん
細君
連れ >>68
535 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/03/17(金) 10:35:42.46 ID:2c4m23o00
久しぶりに見ると、またバカが湧いてるね。暖かくなってきたしね。
ところで、何で中古のナビ毛ごときで偉そうに言ってるのか分からんが、お前にとって大きさが全てなんだろうな。小魚君。
俺は、2011年型前モデルの最終型とゲレンデ所有してるけど。奥さんは、左ハンドルが嫌でゲレンデを買い物に使ってるわ。
中古のナビ毛ごときは出てけ。
↑
この人、何者？
同じ人だよな。
エクスプローラのスレで頑張ってる。 車が修理から戻って来たんで有給とって走りに行ってきました。 ノーマルK鯖かk1500 探してるけど全然玉が出てこない 並行しかないモデルはとりわけノーマルが少なさそうだもんなぁ… アメリカで一番売れてる車は、Ford f seriesらしい。
Raptorとかいうのは5万ドル以上もするじゃないか。
アメリカ人て随分高い車に乗るんだな。
アメリカ人の金銭感覚おかしくね？ ラプターが売れ筋なわけじゃないでしょ。
あれはスカイラインに例えたらGT-Rみたいな存在。 国内3,000台、国外300台じゃあ、速攻完売だろうな。 デモンもエクソシストもヤベェなぁ！
ちょっとでも景気よくなると調子に乗り始めるアメリカって良いな 俺、SRT8乗りなんだけど、ヘルキャットとデーモンに悩むじゃんか。
けど、デーモンは日常的に乗れるのだろうか？
あと価格は？ デーモンが限定じゃなかったらヘルキャがお値打ちで出回るのも期待できたんだけどねい >>91
ゼロヨン用キットがオプションにあるだけで日常的に乗れる
価格は10万$
性能考えたら超バーゲンだよ ダッジが話題なので、相乗り。
1952年のダッジ・コロネット・2ドアクーペを140万円で購入、3年ほど乗っていました。
3800ccの3速コラム、この3速コラムはジャイロマチックと呼ばれるもので、
ニュートラル上が1速、奥に押し込んで上が2速、下が3速、手前に引張り、上が後退の、
ちと扱いにくいコラムシフトであったが、ちょっと運転させてと言う人は大体、
変速に手惑い、見てるとアタフタするのが面白かった。
とくに改造もする事も無く、ドノーマルで乗っていたが。
購入してから3年目で福岡に転勤が決まり、泣く泣く手放した。
結局、福岡から東京に戻った時には4年が過ぎていたから、
4年間も実家に置いておけないので手放して正解だったと思ってる。 昔、アメ車スレにキャデたんとかいう固定が仕切ってたときなかった？
主にブロアムとかの話題が殆どで
あの頃と比べてアメ車関連スレが閑古鳥状態な気がする キャデたん懐かしいな、ブロアム乗ってたよね？
コルスレの青ちゃんも死んだみたいだし…古き良きアメ車乗りもどんどん減ってるんやろな 今でもアメ車関係のことをググるとあのスレが高確率でヒットするんだよ。
あの人たちは今も乗ってるのかな?そして今はいくつ位なんだろう 俺は今でも乗っとるけど皆んなは乗ってるのかな？ 昔はアメ車スレのオフとかもあったんだよなー。 今でも乗ってるけど、現行のラングラーとかチェロキーとかだから
もう昔みたいな、アメ車乗ってる感はほとんどないな。
時々しか乗らないダッジバンが、唯一アメ車ぽいくらい。 そうだね。内装の質素さや色んな点での大味さはまだあるけどかなり向上したし、2000年以降のなんてもうほとんど壊れもしないし。 まぁ悪いことではないはずなんだよね。それが今のアメ車なんだし。
リセールの悪さとかディーラーの店員がテキトーだとかは相変わらずだけど（きちんとしてるところはあるけど）。 たしかに、jeepもフィアット参加になってから、内外装とも質の向上はしてると思う。
欧車は、もう結構前から、良くも悪くも、日本車とパクりパクらで
アメ車だけが、唯一独特なんで、そこはなんとか残ってほしい。 私にとって1975か76のキャデラック デビルがアメ車の理想ですが
国内で見たことが無い。誰か乗ってる方います？ >>113
全然OKですよ!
逆に日本で生産されたノックダウン生産車やライセンス生産車でもOK! >>114
ありがとう。
通りがかりの店でタンドラ一目惚れして詳しくないのに衝動買いしちゃったんだけど、タンドラスレが無くてさ… 初代ならばまだしも2代目以降はコストパフォーマンス悪くない？ サードカマロにめちゃくちゃ憧れてるんですが、アメ車の維持費って年間どれくらい掛かるんですかね… 5000ccでもまず、税金だけで10万円超えますよ！ 税金払いたくなければ１ナンバーだね
毎年の１２万円から逃げたい 俺も自動車税が10万越え(*_*)
しかも、よりによってこの時期に直さなくちゃならない所があちこち出てきた >>122
見栄でアメ車に乗ってんのに、貨物なんて無理w >>118
自分はサードトランザム乗ってました。
別に目の玉が飛び出るほどの維持費はかからないよ。
ガス代は別にして、年間数十万という所では。
ただ、いま3rdとなるとタマ自体が凄く減ってますね。
7～8年前ならカーセンサーとかヤフオクでもゴロゴロしてたけど。
残ってるので安いのは、実車を見たらそのボロさに唖然とするかも。
専門店のキチンとした在庫はもう100万オーバーが普通だけど、後々を考えたらそういう所での購入をお勧めします。
あとスタイリングやトルク・サウンドには痺れますけど、居住性や装備は最低限レベルです。
腐るほどカネがあったら、程度の良いデッドストックをさらにレストアして乗ってみたいもんです。 >>119
あれ？毎年の自動車税は5999ccまで、8万8000円（13年まで）じゃなかったか？ こんな糞以下の国の税金なんて払う価値無いからどんどん8or1で節税して
カーライフを楽しもうよ >>124
何かあるのですか？
>>127
サードカマロは13年以上経過していますので、15％うｐで10万円の大台ですよ
2015年までは10％うｐで96800円。 >>131
環境に良い車は減税←分かる
古い車は増税←ファッ⁉ック！ >>131
鈴鹿ストリートカーナショナルズ 6月4日 >>132
マジそうだよね。新しい車は個体自体は環境に優しくても開発と生産は優しくはないよな。
30年前の車を直しながら乗る方がよほど環境に優しいわ。 >>133
ありがとう、行くか検討する(´・ω・`)ｂ ８ナンで節税て、なに扱い？
キャンピングはとっくにダメだし、事務室？？ 勿論。けど地域によっては3ナンバーと同じ。
今日、渋谷に行きたいのですが、どこに何時ぐらいにいけば
盛り上がってますか？ 子供も産まれてメルセデスに買い換えちゃったけど、ほんとアメ車のデザインやパワートレーンって大胆で良いよね。
内装も格段の進歩で欧州車にヒケを取らないし。
いわゆるブランド感はないけど、細かいことは有無を言わさず押し殺す迫力がある。
カネが腐るほどあればなー。 なんで70年代のアメ車って内装が豪華絢爛で手間掛けてるのに
90年代までは一部除いて貧相、なのに2010以降は何故手を掛けた内装になってるの？ いま渋谷だけど、やっぱいいね！こんな年代の車がまだ現役でこの台数
いることが驚き 俺のは1968年式のだけど国内登録は平成21年だから111,000で安いぜー？（泣 5.7リッターV8で16000円
ピックアップ万歳 http://i.imgur.com/SFkY0dx.jpg
おいらの1970buick skylark 5700cc
6MT コラムシフト ベンチシート クーペ
カセットもなし
まあ20数年前に乗ってたやつだから当たり前なんですけどね
もう一度乗りたい 最近俺の中でのアメ車株が爆上がり中なんだけど70年前後のチャージャーっていくらぐらいで買えるものなの？ ピンキリ
100万くらいででることもあるし、1000万超えることもある
ただ、値段より、身近に整備できる工場がいないと厳しいよ >>153
やっぱりそれですよねぇ
今乗ってる日本車もそこそこ壊れるので壊れること自体は構わないのですけど
面倒を見てくれる所が無いと厳しいですよね、う～ん悩ましい むしろ昔の日本車はアメ車のデザインパクりまくってたしなんだか帰ってきたみたいで嬉しい むしろ好き
プリウスみたいに破綻した個性よりこの軽のほうがよほど潔い モポナ来たけどP満車で大渋滞中。なかなか入れない。 >>169
うわぁいいなぁ
東北でアメ車イベントってないのかな… モポナではカスタムカーの写真を撮りまくった。
そりゃーオレも男のはしくれ。モポナガールも少しは撮ったよ。
撮影の比率で言えば
車 ： モポナガール → １： ９
ってとこかな。 >>185
お前みたいな奴が日本でアメ車乗りにくくしてんだよ。 >>185
いや、おまえそれはブーメランだろ、、、 違法な事して他人に迷惑をかけて「少しくらい」って
絵に描いたようなクズだわ そら、路上でムチャクチャやるのはいくらなんでもな。 適度に緩い方がいいって言ってるんだよ
堅苦しくない時代は色々楽しかった
そう思ってるのが俺だけじゃないから渋谷に集まるんだろ >>193
集まってる奴らは楽しいかも知れんけど、用事があってそこを通りかかる人にとっては邪魔でしかない。
お前みたいなデリカシーの無い輩がアメ車乗ってるから、世間一般ではアメ車＝みっともないって認識になって流行らねーんだよ。
お前みたいなやつはアメ車じゃなくてバニングにでも乗っててくれよ、な？ >>193
適度に緩いのはいいとしても、平気で世間に迷惑かけていいっていう考えはどうかいよ >>193
いつの世にも一定数の出来損ないはいる訳で そもそも50年も前のアメ車で防錆対策とか大丈夫なんか？とインパラとか見ていつも心配してしまう。 アメ車乗りの平均的なスペック
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して短パンや中パンで外出する
5 スーツを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
6 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職はほぼゼロ
7 いい歳してツーブロックやモヒカン等の髪型
8 最終学歴は高卒または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
9 女性は総じてケバい
なんで欧州車乗りはそこそこまともで社会人としての自覚を持ってるのに、
アメ車乗りはここまで民度が低くて下劣なのか？
無知な私に教えてください >>199
俺ぜんぜん当てはまってねーよと思いながら読み出したら4から全部当たっててフイタ >>199
要するにアメ車乗りは陽キャだとね
ヒャッハー！ｗ >>203
それはある。
車が目立つ分運転も目立っちゃうからそこも考慮してほしいね アメ車乗りの平均的なスペック（ver 1.01）
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して短パンや中パンで外出する
5 スーツを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
6 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職はほぼゼロ
7 いい歳してツーブロックやモヒカン等の髪型
8 最終学歴は高卒または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
9 女性は総じてケバい
10タトゥー（笑）率が高い
11未だに煩い排気音が正義と勘違い
12ヒップホップ等を大音量で聴く迷惑な輩が多い
13山派か海派と言えば、圧倒的に海派が多い
なんで欧州車乗りはそこそこまともで社会人としての自覚を持ってるのに、
アメ車乗りはここまで民度が低くて下劣で社会に迷惑をかける人種が多いのか？
無知な私に教えてください 学歴無いのにアメ車なんていう金の掛かる趣味やってられる奴は強いよね。生き物として。 学歴しか誇れるものが無いってのはそれはそれは生きにくいだろうな >>208
学歴無くてもアメ車くらい余裕で乗れる稼ぎはあるぞ 同じアメ車っつっても幅がある。
車種とカスタム具合によってDQN率がまるで違うよ。 アメ車は基本ATだしな。
マッドマックスのインターセプターですらATだし。 ファルコンは正確にはオーストラリア車
親はフォードだけど 逆に言えばマニュアルデフォの欧州が世界的にはマイノリティか。 >>219
今じゃ欧州車、ていうかドイツ車が事実上の世界標準でしょ
アメリカはむしろ壮大なガラパゴス アメ車の覇権はまた戻らんものかな
アメリカって基本なんでもビジネス上手にやるのに車だけは下手くそだよねぇ 実質アメリカカナダメキシコだけでも十分商売成り立つからねえ
規制は厳しく品質に文句が多いのに台数少なく費用が馬鹿高い日本なんてやりたくないのが本音だと思うよ 後ろのウインカーは尾燈と兼用でも可だったり
側面の小さいウインカーが無くても良かったりする一方で
反射板付きのポジションランプが四隅に無いとダメとか確かに変わってるよなあ 俺は75年式から68年式に乗り換えた。そしたら63年式が欲しくなった、けどもう買えない。 ﾃﾞｭｰｽﾌﾙﾌｪﾝﾀﾞｰ500万くらいでないよね？
定年前wにローン終わる様に買いたいな
高くcobraが売れればだけど ラムバン2003ミディアムに乗ってるのですが、ハンドルの遊びが多くて運転が疲れます。ステアリングギアボックスの調整で直りますか？ご指導お願いします。 HIPHOP大音量でハイドロ組んでるアメ車と
フルノーマルの古めのモデルでカントリー聞いてる層は
まったく違うぞ >>231
古めのフルノーマルでも、一般人と比べたら下品な奴ばっかだよ？ ちょいちょいひねくれてる変な奴がいるね
少し前の路駐上等野郎と同じ奴かな？ エクスプローラーは比較的真人間が多いよ。DQN臭のしない父親が
多い アメ車乗りのスペック
1.アメリカ被れでヴィンテージ雑貨や洋服が好きだが勉強嫌いなので英語は全くダメ
したがって米国アマゾンやeBay で買い物が出来ないし海外旅行はパッケージツアーのみ。
2. 駐車事情の良い田舎に住んでいる、東京に来てもすぐ居心地が悪くなり日帰りで帰る。
3. ガソリンとメンテ代を節約するため普段使いには中古の軽自動車に乗っている。 アメ車憧れビンボーのスペック
1.非正規
2.ピザデブかヒョロガリ
3.デカイ口は2chだけのチキン
4.彼女いない歴=実年齢
5.所有車は軽か国産ハイブリ >>238
それは欧州車憧れビンボーのスペックだろ。
アメ車憧れビンボースペックは
1.左官、内装など建築系現場作業員
2.自分は社員だと思って働いてるが、国民年金、国保、有休無し、日給月給など非正規の待遇
3.中卒または高校中退DQN
4.中古の軽をイジって渋滞路でも煽りまくり
5.パチンコパチスロに通い、「トータルでは勝ってる」と思い込んでいる
6.喫煙者 日本もアメリカもアメ車乗りは田舎の高卒redneck(労働者階級) 白人大卒ホワイトカラー職
は日本車、欧州車に乗る。 >>239
なんかデカいイオンとかがあるところ多く棲息してそうな感じがするぞ レクサスだとか欧州車（イタ車を除く）は大学教授とか医者とか多いのに
何でアメ車乗りはこんな底辺しかいないのか？自分を鏡で見たことあるか？ >>243
頭悪そうに見えるのが良いんだよ。わかんねーかな。 パッカードとかスチュードベーカー愛好家はむしろジェントルマンなイメージなのにな アメ車乗ってる人種に頭悪いだの低脳だのって、煽りにならないぞ。
賢さなんて求めてねーし高尚な人種に見られたいワケでもないからね。
カッケー車と可愛いオンナに乗れりゃ満足なんだよ。 そうだよ、渋谷がどうとか細かいこと気にすんなってw >>246
そのへんはクラシックカー愛好家でアメ車好きってのとはまたちょっと毛色が違うような気もする 田舎の高卒という負い目がある彼等の心の拠り所は大型のアメリカ車をこれ見よがしに
乗り回す事なんだよ。都会の意識高い系の人々が乗っている同じレクサスや高級欧州車に
乗っても似合わない事は本能的に理解しているから。 >>252
それは都会育ったけど出来の悪いやつの戯言。
田舎では高卒でも十分就職できるし、仮に就職出来なくても農業でやっていけるから、負い目を感じてる奴なんてそうそう居ない。 なんにせよ、自分か何がしたいのか、何が好きなのかも分からんようなヤツが多いなか、心の拠り所としてアメ車があるってことはいいことなんじゃね >>253
それなら何故地方の人口流出と高齢過疎化に歯止めがかからないのか。都会の大学に進学した同級生は卒業後に地元に帰って来たのか？帰って来たのは公務員に
なった者ぐらいじゃないの。 >>255
いつまでも同じ情報で考えてないでさ、たまには更新しようぜ。
最近は色んな県が地元就職を勧めていて、その為に各企業と協力してなんとか若者を呼び戻そうと努力してる「最中」だよ。
これから情報技術が発達してくれば、就職する企業は東京のだけどオフィスは地元に。とかもできるようになると思うから、そのうち歯止めは掛かると思うわ。というかそう願いたい >>258
そういうホントのこと言ってやるなよ、可哀想だから >>253
ちょっと違うぞ、農家は一度就職して戻ってきた奴が大半や
就職出来ない豆腐メンタルや頭じゃ農家は勤まらない
というかアメ車の話題からズレてきてる 欧州車乗りは人からどう見られたいか意識してるけど、アメ車乗りは自分がどう楽しみたいかって考えてる。 アホな女とたくさんエッチがしたいならアメ車乗るといい。 >>262
そうそう、アメ車乗ってるだけでヤレる率は確実に上がるよな。 アメ車乗りの平均的なスペック（ver 1.02）
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して恥じらいも無く短パンや中パンで外出する
5 夏場になるといい歳して恥じらいも無く上着はTシャツ一枚で外出
する(襟付きポロシャツは最低限というマナーすら知らない)
6 スーツ&ネクタイを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
7 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職及び医者や大学教授
クラスのステータス業はほぼゼロ
8 高校受験や大学受験等での模試等で偏差値65を超えたことが無い
9 いい歳して恥じらいも無くツーブロックやモヒカン等の髪型をしている
10最終学歴は高卒以下または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
11女性は総じてケバい
12タトゥー（笑）率が高い
13未だに煩い排気音が正義と勘違い
14ヒップホップ等を大音量で聴く迷惑な輩が多い
15山派か海派と言えば、圧倒的に海派が多い
15上記1～15に1つ以上該当している自分自身をみっともないと感じない
なんで欧州車乗りはそこそこまともで社会人としての自覚を持ちあわせてる
のに、アメ車乗りはここまで民度が低くて下劣で社会に迷惑をかける人種が
多いのか？
無知な私に生物学的な見地で教えてください とりあえずそれは近所の煽ってくる型落ちのベンツ野郎に言ってくれよ >>264
ステータス業ってなんだよ、お前そんなのに憧れてんの？
金稼ぐの選択肢は雇われと資格業だけじゃねんだぞ。 海派ってみっともないのか…
まぁ俺は山派だけどｗ
クラゲとかサメとか怖えし >>272
どこにエリートぶってる書き込みが有ります？1から全部見たところ、
どこにも有りませんが ちょっと前に出張でアリゾナにある得意先企業に行ったら社長はランクル副社長は
アウディA8 その他マネージャークラスはスバルフォレスター、VWジェッタ、ランドローバー
ディスカバリーで従業員駐車場にもアメ車は2割くらいしか停まっていなかった。滞在中に
乗ったアメ車はホテルから空港まで送迎用ハイヤーのフォードクラウン ビクトリアだけ。 >>275
出張先で大勢の誰がどの車乗ってるかなんて調べるヒマあんのかよ。 >>275
そりゃまあ、日本にもいる「国産車w」っていう層はアメリカにもそりゃ居るだろ。
アメ車はアリゾナじゃ国産車なわけで。 アメ車ファンはロサンゼルスのフリーウェイの車を見て失望する事間違いなし。
カリフォルニア州では最大手のGMでもマーケットシェアが10パーセントしかありません、
その多くがピックアップトラックで乗用車に至っては見る影もなし。若者がビュイック
に乗ったら「お爺さんから貰ったのか」と友達から笑われたエピソードは有名。
そのビュイックだってオペルベースなのにGMはオペルをPSAに売却してしまった。キャデラックも
レクサスやドイツ御三家の後塵を排して全然売れない。 景気いいんだな米。めんな大好きカマロとかマスタングもあんまり見かけないもんなのかね 車種別セールスランキング
ビッグスリーが競争力のある乗用車の開発を諦めてピックアップに依存している
かが分かる。ローテクで製造コストが安いが高値で売れるので小型乗用車の開発は
ギブアップして外国メーカーに市場に譲った。
http://www.goodcarbadcar.net/2017/05/usa-april-2017-ytd-auto-sales-by-model-every-vehicle.html CRVなんでこんな売れてんだろ、そんないい車だったかな。北米版はなんか違うんか 何故かホンダは北米で愛されてるんだよな
理由が分からない ホンダやトヨタを差し置いてビッグスリーの同型車買ったらリセールは壊滅的
に悪いし燃料代、修理費も嵩み何のアドバンテージも無い。彼等は趣味で車買ってるわけじゃないので。 https://www.quora.com/Why-do-US-made-cars-lose-resale-value-more-rapidly-than-cars-imported-into-the-US
何故アメ車は輸入車よりリセールが悪いのか？ 抜粋すると
UAW全米自動車労組は荒くれ者の集団
コンシュマーリポートによると40年に渡りデトロイト製の車は品質でホンダ、トヨタに及んでいない。
最新鋭のドイツ製工作機械を導入してもアメリカの工員には操作出来るスキルがない。
ほとんどの消費者はホンダ、トヨタ車の維持費が安い事を知っている。
アメリカ人の識字率は95パーセントで20人に1人は読み書きがまともにできないのです。
労働者階級のみだ更に比率が高くなる。そのようなレベルの人々が期間工として車
を作ったら結果は明白。 ↑このソース貼ったところでアメ車乗りが読めるのか疑問。アメ車乗る奴
なんてタダでさえ無知無教養なのに外来語なんてハードル高過ぎだろ ヘインズのおかげで何となく読めるようになったわ
ちな05エスカ乗り ヨーロッパ行ってきたけどタクシーのプリウス率の高さは異常。
たまにEクラスとかもあったけど。
アメ車はもちろん無いw 検索キーワードを英語にすると日本語の数百倍の情報が得られる。アメ車の事をもっと
知りたければ少しは勉強した方が良い。希少欧州車乗りは海外通販でパーツを迅速に
安く入手する術を心得ている。国内業者からボッタクリ価格のパーツを買わなくてすむように
自衛手段を考えても良いのではないだろうか、これからもずっとアメ車趣味を続けていきたいのなら。 >>292
サミット滅茶苦茶有用ですやん。お世話になりまくり。 まぁ、かまってちゃんの言うように俺は大卒じゃねぇわ。
でも高専出てから就職して2年目のボーナス出た時に何とか買えたサメカマ16年乗れてるし、
一部上場なのに年収もまだ750超えない大卒院卒との越えられない壁を真摯に感じてるしがないサラリーマンだけど
一馬力で家と家族とファミリーカーのD5食わせて行ける生活は出来ているから充分。 >>240
redneckの特徴
1 自宅の敷地内に３台以上自動車があるが動くのは一台だけ。
2 家にはタイヤで作ったブランコ、もしくは花壇がある。
3 庭に壊れた便器が置いてある。
4 両袖を切り落としたシャツを着ている。
5 夫婦で同じ髪型をしている。
6 おばあちゃんはフレッド・ブラッシーを傘で殴ったことがある。
7 大統領が誰だか知らないがＫＩＮＧがプレスリーなのは知っている。
8 おばあちゃんが最近妊娠した。
9 一族で集まると、誰も絶対に話題にしないイトコがいる。
10トイレのドアを開けて、便器に座ったままテレビを見ることがある。
11子供が人工着色料のジュースのヒゲをつけたまま学校に行った。
12汚れやシミのない服を一つも持っていない。
13デニーズで妻にプロポーズした。
14歯でビールの王冠を開けられる。
15手鼻をかむのが滅茶苦茶うまい。
16恋とは相手の名前を陸橋にスプレーしたり腕に刺青したりする
ことだと思っている。
17新品のタイヤを買ったことがない。
18タイヤを新品にしたら車本体の値段よりも高くなった。
19家自体にも車輪がついている。
20株式市場Stock Marketとは家畜Live Stock相場だと思っていた。
21毎週日曜日は教会に必ず行くのは死んでから天国に行くため。
天国とはＨＯＯＴＥＲＳみたいな所だと思っている。
22おばあちゃんが刺青している。
23おばあちゃんが立小便する。
24フォックスワーシーが人気があるのはもちろん田舎で、コンサート
会場が満員になる。
まさに北米のお前らそのものだね >>296
コレはコレで楽しそうな人生だと思うのはオレだけか https://tabelog.com/tochigi/A0902/A090202/9015718/
アメリカの無学で貧しい田舎の白人を侮辱する俗語を店名にするのはどうなのか。
アメリカ人が自分の事を自虐的に言うのは構わないが日本人が言ったらまずいでしょう。
この栃木のレストランオーナーも無学な田舎者だから分かっていない。米軍基地周辺
に出店したら大問題になること必至。 >>299
こんなワケ分からん所じゃなくて直接言ってあげたほうがええで
俺らは全く興味ないしな >>301
最近どーなの？相変わらずケッコーな数走ってんの？ 23区外のナンバーが渋谷でイキっても失笑買うだけだわ サバー、ユーコンXL、エスカESVあたりって1no.登録すると3列シート分乗車定員減らされるの？
キャプテンシートが欲しいけどさすがに定員4名じゃな 上京しても停める場所ないから埋立地の公園や首都高PAで時間潰して当日解散だろ。
帰りに入間市にでも寄ってアメリカンリア充しなさい。住民の迷惑にならないよう
大声で騒いだり車の空ぶかししないようにね。
http://www.timesclub.jp/sp/tanomachi_ex/saitama/iruma/001.html こんなとこ行くくらいなら最初からアメリカに移住しろよ。
って思うのが普通なんだけど、アメ車乗りはバカしかいないから英語は
おろか、日本語すら危ういため移住なんて夢のまた夢なのが笑える アメ車に頭やられてるアホは日本車より道具として耐久性あるとか平気でいいだす
しかもアメ車の広範囲の「消耗品」にかかるコストは含まないらしいw
プリウスの電池も消耗品だよな え、いちいち消耗品のコストとか意識しながら車乗るの？
車選ぶ基準ってカッケーか女ウケいいかとかじゃね？
もしかして燃費とか気にするタイプ？ アメ車に乗ったことないやつは、アメ車の燃費が悪いと思ってる
鉄板にエンジン付けただけの旧車と一緒にされても困る おぉ！アメ車スレだ！と喜び勇んで開けてみたらアンチがいっぱいでワロタ
嫌いなものをけなしに出向こうという心理が興味深い 自分が叩けそうな対象を探して憂さ晴らししたいんだな
その時間を自分の好きなことに費やす方がよっぽどもいいと思うけど アメ車乗りの平均的なスペック（ver 1.03）
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して恥じらいも無く短パンや中パンで外出する
（運動する時を除く）
5 夏場になるといい歳して恥じらいも無く上着はTシャツ一枚で外出
する(襟付きポロシャツは最低限というマナーすら知らない)
6 スーツ&ネクタイを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
7 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職及び医者や大学教授
クラスのステータス業はほぼゼロ
8 高校受験や大学受験等での模試等で偏差値65を超えたことが無い
9 いい歳して恥じらいも無くツーブロックやモヒカン等の髪型をしている
10最終学歴は高卒以下または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
11女性は総じてケバい
12タトゥー（笑）率が高い
13未だに煩い排気音が正義と勘違い
14ヒップホップ等を大音量で聴く迷惑な輩が多い
15いい歳こいて海とかで日焼けした姿をカッコいいと思ってる。
（スポーツの時でも日焼け止め等の処置をするのが最低限のマナーで
あることを知らない）
16脳を鍛えるよりも筋トレの方が好き
（そんな程度の意識だから、その程度の職にしかありつけない）
17上記1～16に1つ以上該当している自分自身をみっともないと感じない
なんで欧州車乗りや国産車乗りはそこそこまともで社会人としての
自覚を持ちあわせてるのに、アメ車乗りはここまで民度が低くて
下劣で社会の底辺のような人種が多いのか？
無知な私に生物学的な見地で教えてください >>316
職にありつくって観点から脱出できれば答えが見えてくるんじゃないかな。
稼ぐ手段は色々あるんだよ。 >>316
そんなに誉めてくれるなよ、なんか照れくさいぞ >>316
高学歴無職で誰にでも彼にでもこういう評価しちゃう奴っているわ 祖父母の代からGM車をヤナセから購入している地方の名家はこのスレにはいないだろ。
ヤナセ各店舗もほとんどメルセデス専売店になったから皆ベンツに乗り換えているけどね。 https://m.youtube.com/watch?v=3NfToUaLL-g
若いアメリカ軍人夫婦のYouTube ブログ
沖縄に駐留していた時はホンダフィット、帰国してラスベガスに家を購入して車は
中古のカローラにしました。堅実で視野の広いアメリカ人はアメ車なんて買わないよ。 それ、バカで低収入で社会的地位が低すぎるアメ車乗りに言っても無駄かも。 堅実、名家、高学歴、そもそもそんなトコ目指してないからな。 一部のアメ車乗りは確かに貧乏層だとは思うが大半はサラリーマンより裕福だろ
アメ車なんか とか言ってる奴は不経済だ無駄だと思ってるんだろうけど金にも家庭にも余裕がなくて余計な心配事を増やしたくないから国産車ラブなんだろ
俺は人生楽しんで終わりたい中の１つに乗ってて楽しい車を選んでるだけ
アメ車を知らない奴は大抵「自動車税高いんでしょ？」「燃費悪いんでしょ？」と金の話しか聞いてこない
結局経済的余裕が無いんだろ？ >>316は完全なる思い込みwそしてサムい
まずその根拠となるデータを見せてくれないか？
国産車乗りのスペック書いてるのかと思ったぞw
リアガラスにYAZAWAとか本当やめて欲しいw
下劣で底辺で無知なお前は車すら買えなそうだし一日中部屋に篭ってPCとチ○コでも弄ってなさいw >>326
2chなんですがwww
軽く煽ってるだけだからカリカリすんなよw あれがカリカリしてる様に見えてるなら心にゆとりがないんだろなw >>325 古めのものが好まれるから金ないと無理だよな
90年代乗ろうったって維持は楽でもない 当然例外はあるが基本的にアメ車乗りは生活水準高いでしょ
余裕ない奴は維持できない ラスベガスの中古車展示場は日本車と欧州車ばかりじゃないか。LAのアジア系スーパーマーケット
の駐車場なんか事実上アメ車ゼロ地帯。
ジェラミークラークソンもジェイレノもアメ車の内装の素材と工作精度の低さ、スイッチ類の使いにくさ
をボロクソに言っている。アメリカ人の考える豪華さとは品質の高さではなくてより大きい
事なのだそうだ。
https://m.youtube.com/watch?v=ZZXs1Wz-5oM >>333
自国で売れない車をわざわざ作ると思う？輸出だけに頼ってると思う？馬鹿なの？アメリカ行った事ないでしょ？自分の目で見ておいでw
>>334
お前は自分で格好いいと思った服とか着ないの？
車も同じ、自分で格好いいと思った物に乗ってるだけ >>335
売れているのはピックアップだけなんだよ。乗用車は外国メーカーの後塵を拝している。セールスランキング見れば明白じゃないか。 tubeとかで車載動画みると普通にアメリカだとアメ車走ってるけどな 80年代も走ってるな
日本でいわれるような壊れ方してたらアメリカ人生活できないよな LAに親戚がいるので子供の頃から定期的に行ってるが、アメ車は年々少なくなっている。白人が多い内陸部に行くとアメ車の比率が高くなる。 特定の場所の話されてもなぁ
そんなん言ったら都内見てみろよ欧州車ばっかりやw アメリカっつても広い国だからな
だからこそ魅力的なんだが なんつーか煽り方がダサいよな。
アメリカでは～とか、だからどうしたと。 興味ないなら覗かなきゃいいのにわざわざ覗きにくるのはアメ車が気になってるんだろw
んで乗れない僻みが書き込みに表れちゃってるっていうね >>341
田舎から東京湾に来ると輸入車ばかりと錯覚するだけど実際一番多く輸入車の登録比率が
高い港区で25パーセントで残りは国産車。朝の通勤時の首都高を走るのは欧州車ばかり
という光景などない。 >>345
それを言ったらアメリカにおけは日本車のシェアは30%代だぞ？大して変わらん
アメリカは日本車しか走ってないって話じゃなかった？ん？ 広大なアメリカでエンストや病気で救急車よんで救急車が故障で出動できないなんてことにな
ると訴訟起こされる
日本の仕事車や救急車もアメリカのバンにしていれば買い替える必要ないだろうな 乗用車が走っていないんだよ、港区青山通りの外国車の比率とNY州のハイウェイを比較するのはナンセンス。日本車のシェアは4割近い。トヨタ、ホンダ、日産の乗用車販売はビッグ3を凌駕している。クライスラーにいたっては韓国車より売れずアウディと同程度。
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html そもそもアメ車は日本車みたいなつまらない車を作る気ないからなw 昔から中古でトランザム、カマロ、タホ、G-VAN等々と乗ってきて
今はベンツに乗ってます。
ベンツも複数台乗り継いで次の車はアメ車にしようかなとネット見てみたんだが
今のアメ車高くない？
エスカレードにしようかな～って思ったんだけど
新車で1,000万越え
中古でも10年落ちなのに500万とか価格付いてるし
最後に乗ったアメ車は中古で3年落ちのナビゲータ
ナビゲータが流行る数年前に買ったけど
ピンスリ調べて5万キロ程度の車体でナビ付けたりその当時にしては馬鹿でかい20インチのホイルも買ってコミコミ350万程度だった
今は3年落ち位だとかなりいい金額で売ってる
当然為替の関係も有るけど
車体その物の価格が高すぎる アメ車なんか乗る奴はどうせ変わり者だと思ってたが、10数年前にとあるきっかけでアメ車に乗る事になった。
そこから乗ってて楽しい車だと気付きハマった。
数年前にちょっと乗ってみたい車(ベンツ)があったから買ってみたが乗ってても全く面白みが無く2年で売却、今はまたアメ車に乗っている。
嫁は国産ミニバンに乗っているが快適だし素晴らしい車だとは思うが面白みという点では限りなくゼロに近い。 面白い、楽しいから乗っている?
単なるデキの悪い小学生の読書感想文じゃないか。
ハーシーのチョコレートが森永ダースやリンツよりどう美味しいのか詳細かつ説得力
のあるレビュー希望。これじゃ食べログ掲載レストランからステマの依頼は来ないよ(笑) なんだ？感想文で説得されたいのか？変わった奴がいるもんだ。 大きい車乗ってる俺カッコいい
大排気量の車乗ってる俺カッコいい
手間のかかる車乗ってる俺カッコいい
他の人と違う車乗ってる俺カッコい
い
左ハンドルに乗ってる俺カッコいい 燃費悪いヨーって言いながら乗ってる俺カッコいい と、乗った事の無いアホが完全なる偏見で申しております >>356
面白いの一言だ
まず乗ってみろ さすれば俺の言ってる事が分かるさ https://m.youtube.com/watch?v=sSO42fveS9c
カリフォルニアの人は昔はアメ車乗ってたけど面白くなかったから
今は日本車に乗ってるんじゃないのか(笑) >>362
アメ車より日本車が面白い訳も無いがな
単に高品質でコスパ、燃費がいいから日本車が売れてるだけ
逆になぜそんなに素晴らしい車なのに3割強しか売れないのか？それを考えてみ？ >>363
韓国車と欧州車を加えたらアメ車のマーケットシェアは5割を切っている、それも大部分
がライトトラックで共和党支持者で田舎の視野が狭い白人層が主要顧客。彼らは日本車
が優秀なのは知っていても維持でも買わない。面白いとか面白くないという次元では
なく主義主張の問題。 えっ？わいアメ車数台のりついどるけど
基本は>>359コレやぞ
書いてみたら中二病みたいだな
けど仕方ない。だってこの思想なんだから >>364
何か話があまり噛み合わないな
とりあえずその視野の狭い白人層とやらが意地でも日本車買わないデータとかあんの？
>>366
へぇ
まぁ中にはそういう輩がいても不思議ではないわ そんなアメ車嫌いで劣ってると思うなら専スレ立ててそこでグチグチ言ってりゃいいのに アメ車、欧州車両方乗ってるが面白いのは断然アメ車
燃費、大きさもフルサイズで比べてもランクルと極端に違わない 古いアメ車はともかく、比較的新しいアメ車に乗ってる方は車両保険つけていますか？
つけている方がいればどれぐらいの保険証か参考にさせてほしいです。
私は26歳以上限定で車両保険300万の5thカマロの保険料見積もりが30万ほどでした。
AIUなので割高な感じですね^^； >>367
www.nationalreview.com/article/443533/pick-trucks-real-america-coastal-elites-vs-heartland-states
英文記事で申し訳ないが自動翻訳でも使って読んでみて。
ざっくり言うと田舎テキサス州はフルサイズピックアップで溢れかえっている。
テキサス人(田舎者)はカリフォルニアに移り住んでもピックアップを買って見せびらかす。
アメリカ合衆国はピックアップを好む保守層とそうではないリベラル層に社会が分裂してしまった アメリカの下層の連中は色々とネタにされてるけど、みっともないと
思わないのかな？ >>371
読んだが意地でも日本車買わないとは読み取れないけどな
てか話が噛み合わないから話の流れがおかしくなったな
お前が何を言いたいのよく分からないけどアメリカでアメ車が売れないならなぜ作るの？輸出に頼ってる訳でもないし
これだけ世界中に素晴らしい車があるのに5割もシェアしてるなら充分じゃない？
楽しい車に乗る。それじゃダメなのかな？ >>370
12サバーバンですが車両保険入ってますよ。
運の悪い貰い事故で揉めたくないので。
カマロは正規車ですか？
並行は型式不明になってしまい排気量で保険料決まるので割高だと保険屋さんが言ってました。 ATSかっこいいと思ってんだけど欧州車と比べてもトラブルって多いかな？ >>376
大差無いよ。
最近の外車全般、昔程そんな壊れなくなったけど壊れた時の修理代が高いから維持費は国産よりはだいぶかかるかな。 俺はレクサスからアメ車に変えたけどアメ車は乗ってて面白いよ。
レクサスは可もなく不可もなくの優等生な感じでつまんなかったんだよなぁw
最近のアメ車は燃費も良くて満足してる。
なんかあーだこーだとアメ車の事言ってる馬鹿がいるが乗った事ない買った事ない人間が昭和のアメ車のイメージで言ってんだなって思うわw >>372
だったらわざわざアメ車板にきてキチガイみたいに能書き垂れてないで国産のプリウスと言う素晴らしい車の板に行って燃費が素晴らしいだの故障しないから良い車だのいっぱい売れてるだの存分に語って下さい。
ここはアメ車が好きな人がアメ車について語らう場なんですよ。
あなたの品性の無さが恥ずしいとは思いませんかw？ >>374
https://blogs.yahoo.co.jp/hiro_hosono15oct/32578476.html
これが1985年の販売ランキング、かつてはGMだけでシェアが50パーセントを超えて
独禁法に抵触すると米議会で問題になった程だったのがなぜ倒産してデトロイトをスラム街
にしてしまったのか。それは危機意識の無さとエンジニア部門より経理部門を優先
する体質。アメ車嫌いではないが現行車種にアメリカの良心は感じられない。
ネオン、サターン、キャバリエ等で日本車に対抗しようと昔は未熟ながらも志が高かった。
しかし今は製造原価の安いドンガラを愛国心の強い田舎者をキャッシュバックで釣り
ローンを組ませて法外な値段で売りつけるだけだ。 30年以上も昔のランキング見せられてもなぁ･･･w
そんなに嫌ならプリウス乗って大人しくしててくれよw >>377
やっぱでかい故障はしゃーないとこあるんですか
ありがとうございます！！ >>380
だから場違いだって言ってんじゃん。
もしかして相当馬鹿なのw？ アメ車総合スレは購入、メンテの話題限定なのか。米国のモータリゼーションとアメリカ車の現状、盛衰の歴史について語るのはダメみたいだな。日本Redneck が関心を示さないのも分からないではないが。 「アメ車に関する事なら何でもあり」と冒頭に記載されているのだからスレのガイドラインには違反していないだろ。 アメリカ人がアメリカ人のために開発して
全米乗用車部門売り上げ1位の
TOYOTA CAMRYもこのスレでいいのかな >>384
おまえさんが全く面白くないうんちく語って誰が喜ぶんだよw
車資料館かなんかで語って下さいw >>384 >>385
お前らの理屈だとアメ車の話をしてれば荒らしでも何でも構わないということになるんだよ
まさにお前らが荒らしなの。気づかなかつた？ 売り上げとかの話題は荒れやすいんだから別のスレ立ててやればいいだろ
ここの住民は嫌だっつてんだから >>368
当然アメ車でOKでしょう。アメリカ生産でパーツの78.5パーセントがアメリカ製だのだから。
下記の消費者ガイドでは本物のアメ車を買う際には車の部品の何パーセントがアメリカ製
を見て判断しなさいとアドバイスしている。カムリ78.5% フォードフュージョン
48.5%シボレーSS 13.5％フィエスタ 15.5% シボレースパーク15.5% ベンツCクラス(現地生産)
70% ビュイック エンビジョン (中国製)13% トヨタ タンドラ 73.5%
http://www.nydailynews.com/autos/buyers-guide/american-car-truck-article-1.2275107 何言ってんのかと思ったらアンカミスな
お前は家電買う時に部品の何パーセントが日本製か見てるの？ >>384
それを語れるような奴はアメ車には乗りません。超ド低級のバカしか
いないんだから。日本版レッドネックの呼び名を考えるのが有益かも へぇ 日本車乗ってる奴らは日本車の歴史を語れるって事でオケ？
レットネック層がわざわざ金の掛かるアメ車に乗るか？お前は何乗ってんの？やっぱりカローラ？
荒らしと分かってて書き込むなら救えるがお前らみたいな荒らしと気付かないで書き込んでくる奴は可哀想で仕方ないよ アメ車総合ってのがな。。。
単独でスレあるのはマスタングとコルベットくらいか、まぁ、車種別にスレ作っても過疎るのは目に見えてるし困ったもんだ >>392
頭の良し悪しを車で判断すんのへーすごいねw
じゃ 所さんも頭悪いんだ。
おまえのその決めつけこそ愚の骨頂だし井の中の蛙って思った方がいいよ。 >>392
君はね、お金無いんだから維持費がやっすい国産車の軽でも乗ってなさいな。
アメ車に憧れててお金ないのを妬んでわざわざアメ車のスレに出向いてきてんのかな 笑 https://www.forbes.com/2009/10/06/car-personality-wealth-lifestyle-vehicles-gender-income.html
アメリカの一流経済誌フォーブスが行なったアンケート調査によるとシボレーオーナー
の13%はインターネットを使えない、ホンダオーナーは3%以下。ホンダオーナーの大卒率
が70%に対してシボレーオーナーは35% フォードオーナーは45%と言う結果が出ました。 >>397
出たな荒らしw(自分では気付いていないタイプ)
どうせなら全自動車メーカーの調査結果お願いします >>375
自衛は大事ですよね。やはり車両保険に入ると結構高いですかね？
私が検討中のカマロは正規の物なのですが、見積書には型式：不明となっています（汗 >>397
荒らしってリアル社会でも相手にされない、鬱陶しい存在で本当に可哀想な人間なんだなw >>398
ジープはあるね、あとキャデラック
ただ、マスタングスレでエコブーストを煽り倒したりしてるからアメ車乗りの了見の狭さをディスられても仕方ないような気もする >>400
正規車で型式不明なんてあるのですね。
正規で入ってる車乗ったことないので知りませんでした。
自分は10年以上事故してませんが車両300万程で20数万円だったと思います。
車両なしは見積りすら取ったことないので分かりません。 アメ車を所有した事ないのにあーだこーだと息巻く老害うんちく荒らしがこないとスレも平和だなぁ。 そんなこと言ってると海外サイトを見て(自分の知識はゼロ)受け売りで書き込んでくるアホがまたやって来るぞw 2chは予定調和のNHKのTVみたいには
行かないよ。サブカルとしてアメ車乗ってるのにアメリカの事情に疎いからディスられる。 アメ車総合スレっていうのやめて、アメ車オーナー様専用スレにしましょうよ(´・ω・｀）
アメ車に乗っているというだけで、頭のいい男前のワタクシをバカにするような荒らしは許せませんわ(´・ω・｀） シェビーバンとかダッジバンとかの二駆で雪道は行ける？
四駆って玉数がなさ過ぎて買えん。 除雪がしっかりしてるリゾートスキー場なら大丈夫
それ以外のスキー場とかリアル雪道でスノーアタックとかだと四駆でも荷物少ないと厳しい >>411
四輪チェーンだと割といけるが、スタッドレスのみだとアイスバーン登りで詰むし、自重が重いから降りも新雪か乾燥路でないとヤバい。 >>412
>>413
サンクス！
やっぱ厳しいか。
そこまで秘境に行くわけじゃないけどな。 >>411
ダッジバンとかじゃないが
SUV系乗ってる
雪道スタッドレス履いて、AWDモードに切り替えるの忘れて2WD固定のまま行き帰りしてたなんてことしょっちゅうある
車重有るからか結構登ってくれるが 下りは気をつけながら降りてこないと
滑り出したら中々止まらない >>415
FFベースなら2駆でも割といけるけどね、アメ車フルサイズFRで雪道はハードだよ。 雪国在住で若い頃にcサバ乗ってたが、マジでやめとけ
圧雪路の坂道発進で滑って後退するぞ 二駆エクスプレス×スタッドレスで普通にそこそこの雪山行ってたけど運転テク次第じゃない？ みんなありがと。
たまにちょっとしたスキー場とかに行く程度なんだけどな。
国産ワンボックスのようにフロントヘビーでリア荷重が少ないのかな？ http://media.gm.com/media/jp/ja/gm/vehicles.html
GM日本HPクォリティに唖然。はっきり言ってウェブ作成をクラブ活動で習っている
小学生でも出来るレベルだろ。シボレーやキャデラックがフェラーリより売れない
のも無理はない。フォードに次いでGMも撤退したらジープ以外は並行車と中古
しかチョイスが無くなるのはお気の毒です。中古の並行車も十中八九メーター改ざんだし。 新型のカマロいいなー。直4ターボでもいいから欲しい 古いアメ車は持っているんだけど、足にLHDの旧プリウス買おうかなぁ～ なんて妄想中
ダサい？ >>424
何でトヨタなんだ。アメ車ファンなら周囲から認知されなくても笑われても
ポリシーを貫け。LHDが心の拠り所なら中古の小型欧州車じゃダメなのか。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/chevrolet/sonic/ >>423
ヤセ我慢して古いアメ車所有してんだな～って思われてダサいぞ その古いアメ車自体も安い車なんだろうなぁと思われそうだな >>423
プリウスの左ハンというのはこれ以上ないくらいにダサい
まだ軽ワンボックスとかの方がいいよ アメ車乗ってる人でも他人の目を気にする人がいるんだ。 今年割と程度の良いサメカマを買ったが、一ヶ所直すごとに二ヶ所壊れるよw
想定していた年間修理代を2ヶ月で使い切ったが、他に代え難い魅力に溢れているので満足だ。
来年にはフレームオフレストアを開始したい。 チャレンジャーデーモン、
プレミア$7.5万だと！
車両$8.5万、日本持ってきたら
いくらなんだろ？ http://www.chevrolet.com/byo-vc/client/en/US/chevrolet/silverado/2017/silverado-3500hd/config
こんなローテクドンガラがオプション加えると軽く６万ドルオーバー。レッドネック
からボッタクらないと経営が成り立たない企業体質。それはそうだ従業員への医療費
負担額は生産される車一台につき1500ドルにもなるのだから。 >>428
金額云々より国内に入庫した時点での程度の問題
アメ車壊れる壊れる言う人は過走行車や古い車を買ってしまっただけの話だよ
高年式で低走行なら日本車より少しだけ不具合が発生するかもって程度 >>433
レッドネックはそもそも新車買えるような収入ないよ。中古車だから
企業には一銭も入らないんじゃ？ >>435
今はレッドネックの解釈が田舎に住んでいる視野の狭い無学の白人層を指して
揶揄されるのでレッドネック＝低所得者ではない。農家や個人事業主なら収入
はそれなりに高い。さまなければ彼らが大好きなハンティングやピックアップに
ボート牽引して釣りなど行かれない。
それとアメリカ人の車の購入維持費は日本人の2倍。銀行口座に一万ドルしか
なくても平気で高価な車をローンで購入する、車に限らず何でも分割払い
ローン好き。 >>437
去年買った新車、AT載せ換えやエンジンセンサー交換。色々してるよ。 >>436
アメリカって車検も自動車税も無いし
駐車場だって家に全然置けるから買っちゃえばなんとかなるのかな >>440
日本人と違って貯蓄せず有ればあるだけ
使ってしまう国民性。蓄えがないから失業したら即ホームレス。訴訟大国なので人身事故の際には莫大な金額が動く、したがって任意保険が非常に高額で無保険の車が多い。 アメ車乗りの皆さんはATFは交換していますか？
交換している方は距離や年数など何を基準に交換していますか？
2010型のカマロを数か月前に購入。購入時点での走行距離は２万キロ、
現在2.5万キロですが、交換するか迷っています。
ネットで調べると交換派、無交換派と別れているので気になりました。
ディーラーで相談したところ、「交換しないよりかは、した方が良い」
と言っていました。 >>440
アメリカにも自動車税はある
ただし日本と違って排気量に関係無く1台につき何ドルだが
車検は州によってあるところと無いところがある
ところでウチの近所で1年半前くらいにエクスカージョンを新車で購入した人がいたんだが
納車後ついに一度も動かすことなくスバル・レガシーに買い換えてた
まあ、他人の車のことを気にする必要も無いんだが、流石に何のために買ったのか不思議に思ったわ >>444
不思議ってくらいだから交流もないんだろ？
そんな他人の車が動いてるかどうか逐一観察してるの？ >>445
「観察」なんてしなくても、動かしているかどうかなんて横を通るときにチラッと見れば分かるだろ
そんなレスするくらいだから余程注意力が無いんだろうが 状況見なきゃ分からんけどお前とは行動する時間が違う可能性はないか？ 久しぶりにEgかけた。
車検の往復にしか乗らない70年代の盆栽まし～ん。 全く動かさないは大袈裟だが買っても殆ど乗らない人は決して珍しくない。
10年落ちの中古国産車でも走行距離3,000km以下の車ザラにある。 >>450 なんで乗り回さないんだもったいない
古いアメ車の部品なんか安いし構造が単純だから通勤に遊びに使い倒せスーパーまで100キロの国の車だぜ
と使い倒されたクラシックなUSO アメ車といえばPF24Aのナイト2000がかっこいい 限定車っていうかあれショップの作ったドレスアップチューニングカーでしょ 涙目ラム5.7L乗りなんだけどエアコンかけてアイドリングした状態でも平気かな？
4時間ぐらい仮眠したいんだけど 温暖化で北極の氷がなくなり、白熊さんの居場所がなくなる事を考えたら
普通はアイドリングストップするね。 そんなこと考えるんだったらプリウスにでも乗るでしょ >>458
さすがに４時間はまずいのでは
つか、リクライニング出来るのかな？
あとヘミの涙目って、04、05y辺りでしょ
ラジエーター、電動ファン付いてたっけ・・・ >>461
北極の面積は既に回復してるし、温暖化なんて環境ビジネスのまやかしだよ
地球は1000年周期で高温期が来ることが分かっていて、現在、その周期に入ってるところ
今から1000年前（日本では平安時代）は、今よりもさらに平均気温が2～3度高かったことも分かっている
何もしなくても、またしばらくすれば平均気温は低下する >>464
聞き齧り乙
取り敢えず中国行って現実を見てこい
で、ミランコビッチサイクルの勉強も足りないわ そんなこと考えてる奴がいないからアメ車なんてもんが作られてるわけで…文句はアメリカへどうぞ。
アイツら自国の景気のためならなんでもやるぞ アメリカに行けない現実を知らんカスが日本車欧州車オナニーかw
日本車など長持ちする足としか見られてないんだよ、アメリカでは。アメリカでは傷やヘコミがあろうがおかまい無しで乗られている長持ちするだけの足、それが日本車。 そんな魅力の無い車が何故売れるのでしょうか？そして、何故
シボレー乗りの大卒以上の率が3割で、ホンダ乗りの大卒以上の率は
7割なのでしょうか？
原因を踏まえて教えてくださいまし。 >>468
ホンダ乗り
自分のやりたい事も見つからずとりあえず大学進学をし何十社と就活をしとりあえず受かった会社に就職、とりあえずホンダかトヨタに乗っておけば安心かなと周りに合わせてとりあえず購入。
アメ車乗り
早くに自立し社会人になり稼ぐ事や遊ぶ事を自分で見つけて行く、その中にアメ車という楽しい乗り物に出会う。ただそれだけ。 大人になって学歴学歴言ってる奴は、学歴以上の実績がないんだろな。
学歴なんて新卒入社のカードとしてしか役に立たんのにな。
大事なのはなんぼ稼ぐかだよ。
いっぱい稼いで好きな車に躊躇なく乗る。アメ車乗りはそんなタイプでしょ。 って言うのは厨卒の思考
学歴があるってのは、その素地がある一つの判断材料
無論、学歴がない=馬鹿ではない 煽る方はもちろん悪いがお前らスルースキルなさすぎだろ >>472
他に話題ねーんだもん。ちょうどいい暇つぶしだわ。
で、学歴厨はどんな学校出てなんぼくらい稼いでるの？ >>465
酸素同位体や放射年代測定等の調査で、1000年周期で高温期が到来しているのは明らかなんだが
地球の気候変動はミランコビッチサイクルだけだと思ってるのか？ 憧れのマッスルカーを買って早1か月。
狭い道でのすれ違いには未だにヒヤヒヤするし、車幅感覚にも慣れない
タンドラやらナビゲーター乗りをたまにみかけるが、みんな運転うまいのね。
俺には無理だわ 慣れますよ
フルサイズといっても国産の両側に手のひら一個ぶん広がっただけですし
狭い道入った時に気を使うのは内輪差 >>480
俺もサバーバン乗ってるけど、かなり狭い道でも気にせず入って行ったりするよ
嫁さんは後ろで何か言ってるけどねw
そのうち慣れるし、狭い交差点なんかで危ないと思ったら恥ずかしがらずに切り返して曲がればいいよ
大事な車が傷付かずに済めばいいんだから
まぁ、俺のサバーバンは年式も古いから少々擦ってもどうでもいいけどw 慣れか…皆さん心強いアドバイスをありがとう。
乗るのはほぼ週末だけだから、慣れには時間がかかりそうです。
狭い道とかはしばらく気を遣って運転してみます。
左ハンドルってのもあるんでしょうが、思いのほかボンネットが邪魔で邪魔で見切りが悪いのに
はビックリ。改めてアメリカみたいに広い大陸を走るように作られた車なんだなぁとしみじみ思ったり。 >>483
大型トラックと比べると国産車とアメ車のサイズなんて誤差の範囲だし、大体の細道でも配送の2トン車くらいは入っていけるから、物理的に通れる道幅はある。
そう思えばだいたいどこでも入っていけるよ。
あとアメ車はサイドミラーが平面鏡だから、曲面鏡に作り変えると劇的に運転しやすくなるよ。 2017 Dodge Viper ACR Nurburgring Nordschleife [Official Lap Video]
https://www.youtube.com/watch?v=hgv32Zib2KE >>484
トラックとかは前が無い分運転しやすいんだよなぁ。
後ろの分を考慮して前をギリギリで交わせれば何とかなるし。
ボンネットがあるアメ車はボンネットの先のフロント部分が感覚でしかわからないからなかなか難しいんだよな。 >>486
でもお前トラック運転した事無いだろ？
ボンネットごときで難しい言うなら下手くそ棒でも付けとけよ。 通りから狭いクランクを抜けて自宅とか、鋭角と急な上り坂を、とかあるとフルサイズ購入には躊躇するするすするＴＶ >>487
ボンネットごときっておまえの乗ってる軽トラはボンネットないもんなwww
おまえスティングレイとか乗った事無いだろ貧民君w >>487
俺みたいな上流階級の人間がドカタトラックなんか運転する訳ないだろ貧民君w >>489
>>490
連レスしてよっぽど悔しかったんだな。
俺はタンドラに乗ってるよ。
昔トレーラーに乗ってた高卒底辺だけど、多分お前より稼いでるよ。 >>493
ん タンドラ乗ってるからどうしたってw
連投したらすぐ悔しがってとか言っちゃうIQの低さw
ドカタか飲み屋か闇金かなんかで稼いでんのか高卒君w
おまえのちっぽけな稼ぎなんてどうでもいいわ。
もともとの家柄が違うんだよおまえと俺とじゃ。 上の方でコーナーポールの話も出ているようですが、対策の一つですよね。
最近は見た目重視でカメラをバンパーに仕込み、死角をなくす方法もあるみたいで、
便利な世の中ですね。 今日も運転しましたが、やはり5日ぶりの運転だとおっかなびっくりです。
友人に右ハンドルのラングラーを運転させてもらう機会がありましたが、
同じアメ車とは思えないくらい運転し易くて驚きました。 >>494の家柄は書き込み内容で分かるなw
凡人の両親に育てられた凡人、又はそれ以下 >>496
書き込み内容で家柄がわかるなんてすごい特技をお持ちなんですねw >>498
俺はエスパーなのかwww
高卒トレーラーって自分で言って稼ぎがどうだああだと言って来たら高卒風情がなれる職業で稼ぎが多少いいのを羅列しただけだかおまえ馬鹿か貧民君w 馬鹿に馬鹿って言われると安心するわwww
バーーーーーーカwww >>500
俺は平均月収100万くらいのちっぽけな稼ぎだけど、お前は立派な家柄でどれくらいの稼ぎなの？ >>502
俺は月500ぐらいだが俺が知ってるだけで家っていうか親から教えてもらってるのだけでも資産は50億以上ある。
家のサイズは建坪が270坪で敷地面積は1480坪裏山まで入れたらとドーム5個分以上ある。
貧民とは次元が違うから 笑 >>503
月500って自分の稼ぎはワンコインですね。
親の資産で生活しているってこと、よくわかりました。ありがとう。 >>503
へーすげーな。
でも口だけじゃ信じない奴も居るだろうから証拠見せてくれよ。
先ずは高卒底辺の俺からね。間違えて低辺って書いちゃったけど、そこはご愛嬌で。
http://i.imgur.com/PShFKXR.png >>509
IDなりスレ名なりなんか証拠付けないとただの拾い画像だぞ。 これは俺のセカンドカー。(ドヤッ！)
wwwwwwwwwwwwww
ちなみ>>508くんは現在の職業なんなん？ >>509
これなら誰でも立派なセカンドカー、持てるね。 >>515
しがないサラリーマンだよ。
エンジニアとだけ。 >>517
このご時世3桁万円稼げるのは羨ましいわ
一時期営業マンの頃に月80～稼いでたが精神的に参って結局大型トラックに戻ってしまったw
今じゃ頑張っても50~だけど気楽な仕事だから甘えちゃってるダメ男だわ アメリカでシボレー乗り大卒3割 ホンダ
乗り7割の理由は簡単。シボレー＝ピックアップ＝レッドネック。両親が高卒の家庭は子供を大学進学させる事が子供
の将来の可能性が広がるという現実が理解出来ない。これは日本でも同じくで
貧しい家庭の生徒の家を担任が訪問して
両親に「〇〇君の学力なら十分国立大狙えますよ」と進学を勧めたが、両親は
「何で後4年間も勉強するのですか？」
言い返され担任教師は呆れて返答に困った。 >>519
で、お前はどんな大学でどんなチャンス掴んだの？ 先日、ヤナセにて新型カマロ予約してきた。
もうずーっとカマロ乗り継いでるわ。（1台だけ中古）
最初が1997年式30周年モデル、つぎのが2000年モデル。
2002年生産中止なっても、2005年にコンバーチブルで程度のいい中古で買って。
2010年に5ｔｈカマロ買って、今年末あたりで6ｔｈを迎えるだろう。
最初のがV6下位モデルだが、車体価格200万以下だったのが、
今回のが2.0Lターボでも総計580万ほどの見積りだったなー。
まぁ、中身も外見も全然違うけど。
そんな私は、1967年生まれ。カマロと一緒 下手にクラッシックに走らずに2Lを選ぶ姿勢がいいね
何が何でもV8な奴もいるしねw >>522
おめ、いい色買ったな！
次に買う時は自分と同い年のカマロ買えよ！
俺はカマロじゃ無いけど同い年の買ったよ。1968年式！すげー、満足しとるよ。 シェビーバンとかダッヂバンとかの燃費教えてください
維持費はどうなんでしょう？
広そうでいいんだけどランニングコストが読めん ４走ればいいほうだな
俺のセコイアは高速で４ぐらいだよ >>530
マジか！
なかなか厳しいな
5とか6くらいならと思ったんだが
ガソリンを撒き散らしても余りある魅力ってある？
広さも魅力だが走りの方はどう？ 俺のタンドラは高速8～9くらいだよ。10は届かない感じ
2009年の5.7
さてはセコイアさん高速イケイケで走ってるね >>532
さすがはトヨタ
やっぱアメリカ製は厳しいのか
丈夫で長持ちしそうなんだけどな >>533
燃費いいしパワフルだけど、DOHCだからか味が無い気がする
やっぱり雰囲気ではOHVにかなわないな >>529
極端に燃費が悪いのはどこかしら異常
シェビーバンダッジバンで1~4は異常 >>535
では普通ならばどれほどの燃費？
だいたいでいいので知りたい
できれば街中と高速or長距離
レギュラーですよね？ タンドラそんな燃費いいのかよ
120140ぐらいで走ってるからかな
僕は満タン法で計算してるだけだからかな
前のナビゲーターより燃費は悪い
逆輸入じゃなくやっぱGM FORD車に乗りたいわ オイラのダッジバンで高速で6位かな。
街中で4～5位。
ダッジは部品高いのがネックだね～ ダッジラムトラック街乗り5~6高速10~11
高速は120~でかなり燃費落ちる ピックアップのアルミ買おうかと思っているんだけど
1"とか2"はみ出るとか表示してあるのはわかるんだけど
3"-5"ってどう読めばいいのか分からん 左ハンドルってすぐに慣れた？
国産車から買い換え予定だけど、そこが心配なんだよね 運転はすぐ慣れるけど、発券式のコインパーキングが不便 右折とか車線変更より1車線道路でバスとか追い越すのが勇気いる 俺のはイカツイアメ車だから車間は広めにとってると前の車にも優しいし、バスの追い越しも余裕で出来る
まぁバスの真後ろにはつかないことが一番なんだけどね 2010中並セコイア2010新並エスカレード
迷いますな アメ車は悪質なショップで買うと
嫌なアメ車ライフが待っている
高い買い物だから気持ちよく取引したい
車も大事だがショップ選びが一番大事だ
行き着け整備工場があるんならそこに整備だせばいい
今わしは買った所がすごい嫌なショップだったので車のことも嫌いになりかけている
買って一年だが乗り換え検討中 >>549
付き合うショップ、変えれば済みませんか？ そういうお店は伏字で教えてくれた方が他の人のためになると思うのだが >>551
そういうのって主観が多いに入るから難しいよね。
自分もネットで定評のある、遠方納車も頻繁にやってる車種専門店で買ったけど、ちょこちょこガッカリする面あるもんね。
アメ車ショップなんてこんなもの、という割り切りも必要かもしれない。 だから普通の車屋からオークションやアメリカからもってきてもらったほうがいい
アメ車屋なんかに期待しないほうがいい
買ったらもう関わるな セコイア
俺が期待してるアメ車屋は横浜スペース
入間トレンド
行ったことはないが期待している >>529
俺の直管サバーバンはリッター1だったな >>560
72年式キャデラックもリッター1kmだった。
75年式のコルベットはリッター2kmだった。 4駆ピックアップに乗ってる人タイヤなに履いてる
MTタイヤ高いしラジアルでいいかな？ と思ってるのは一部
このご時世燃費が1とか4とか恥ずかしいという事に気付いた方がいい >>564
ハイブリハラスメント野郎とは話さないから無問題。
とか思っていると話す人が限られるぅー いないぃー ４恥ずかしい言われても４しか走らん
嘘ついて８にするか >>564
最近アメ車に乗り始めたのにデカい口叩くおぼっちゃまかな？ >>554
主観が入るのは確かだけど、そういう情報は無いよりはあった方が良いよね。
もちろん事実だという保証はなく、他店を貶める目的や私怨でけなす人もいるかもしれないしその辺は個人の判断になるけど。
あと最近買って個人が特定されそうだと書きにくいかもね。 中途半端な珍しい車両ってやっぱり中々出てこないですね。 インフィニティのqx56とかfx35はオドメーターってマイル表示なんですか？設定でキロ表示に変換って出来ます？
ご存じの方いたら教えて下さい。 >>566
あえてアホみたいに「俺の4しか走らないぜ」とか言わなきゃいいだけ >>563みたいに「俺カッケー」とか思わなきゃいいだけ >>561
キャデもコルベットもそんなに燃費悪くねぇーよ。よっぽどエンジン弄ってたか調子悪かったのか？
そもそもエンジン何載ってたの？仕様は？ 修理に１ヶ月かかったが
もう一回納車された気分でうれしいぜ！ 修理と言っても部品が届くのに2～3週間かかったくらいだろうに http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201708NewCarNews.pdf
これは酷すぎる
フェラーリより売れないシボレー、アストンやベントレーと同数しか出ないキャデラック。中古平行買わないで新車買ってやれよ。ヤナセのショールームに行く勇気も服もないのか。 キャデラック乗りてーーーーー
女｢車何乗ってるの？｣
俺｢ん？キャデラック｣
言いてええええええ
前のもかっこいいし
値段も手が届くけど300Cみたいに
中古車がヤンキー御用達みたいになってて嫌だから
買うなら現行がいいけど金ないわな >>580
うわー。そりゃ日本から撤退もしますわな…
こうしてみると新規登録のアメ車って希少車なんだな。 中古並行ショップのウジ虫店員共を抹殺するには新車買え！死ねやウジ虫店 自分はなぜか古い物にしか興味を示さない。懐古趣味？
でも、新車は楽だよね？アメ車でも一般人ウケするしさ？ JaneStyle 1.5.0/Sony/SO-02J/6.0.1 アメ車はザ・アメ車を日本で売らないから売れないんだ
ナイトロとかキャプティバとかアメ車にそんなん求めてない
サバーバンとかF150を正規販売した方が売れるのにその辺分かってないよな 日本全国でキャデラックの販売店は19店舗、シボレーは22店舗だが直近の販売台数で経営が成り立っているとは到底考えられない。ヤナセはベンツの売り上げ利益で損失補填営業しているのか。新車が売れなければ中古車の残存数も年々減少する。 >>587
それ言えてるよね！
ただ単価のデカさや日本の道路事情から日和るんだろうな。
だからと言って敢えてキャプティバ買おうとはならんわな、あのクラスを買おうとする奴が。 >>585
古いのが好きなのか新しいのが好きなのか分かりません。
古いのって具体的に何年落ちくらいの？ 585じゃないけど、自分は古い角ばったデザインが好きだ
最近のはみんな曲線で丸っこくて好きになれない リンカーン･コンチネンタルの新型
丸いけどめちゃくちゃかっこいいと思う
実車を見ることはないんだろうけど アメリカンセダン、クーペは70年代の後半から80年代にかけてが一番かっこいいと思う スタイリングはね 新型カマロほしいぜ
ファミリーカーとして買っていいですか？ 実用車としてアメ車を敢えて買う人は極めて少ないだろうから、やっぱりどこまでいっても趣味の車なんだよな。
ただリセール含めた価値が確立してるのはもう骨董レベルのものしかないし、そりゃ新車売れんわな。
ポルシェでもSクラスでもなく1500万のCTS-Vを選ぶ奴がいたら本当に漢（おとこ）だと思うわ。 まぁ似てなくはないけど・・・
2000年代のフロントは迫力ないよね みんな一人じゃ弱いから
ヒョロいチビばっか
車と並ぶと余計に小さく見える
みんなエリマキトカゲ >>596
米国内ではただの国産車だからガキも主婦もいるんだがな FCAジープは日本で健闘しているのになぜGM車は超絶高いアストンやベントレー並みの販売台数なのか。最大の理由は
右ハンドルの設定がない事。ここの住人は左ハンドル志向かもしれないが世間一般では興味を抱いても右ハンドルがないと購入リストからは外れる。ポルシェも
今年から全車種右ハンドルになった。 >>599
へぇ、そーなんだ？
何調べ？ソースある？ >>602
グラチェロ、ラングラー、レネゲードはキャラが立ってるから左ハンでもそれなりに売れてるよきっと。
日本で1番売れたであろうアストロは左ハンだったし、同時期のキャバリエなんて右ハンだけど全然売れなかったしナイトロとかキャプティバも右ハンだけどサッパリ売れてない。 >>604
キャプティバはオペル設計の韓国車だから純粋なアメ車ではない。キャバリエは
トヨタの販売網のおかげでソコソコ売れたよ、ボログルマの割には。アストロの現役当時と今では時代が違う。ダッジは
ハンドル位置の問題より商品としての魅力がなかった、本国でも不人気だったのだから。エクスプローラもキャデラック
も右ハンが無くなってから急速にセールスが落ちた。ガチアメ車ファンだけでは
ビジネスは成り立たない。 >>603
アメ車に乗れないやつの僻みだろ
ほっとけ ７年乗って売ってしまった
また乗りたい
なんか今の車しっくりこない 07サバーバンで
ルームミラーのスイス国旗みたいなボタン押したらピ、、、ピ、、ピと音が止まらないんだけどどーしたらいい？ 今さらチェロキーxj買うのって維持含め中々難しいですかね 程度の悪い玉は淘汰されてるだろうから機械的にはスカを引かない限り大丈夫でしょ。だだ燃費と税金は痛い >>611
ポチポチしてたら直りました。売らずにすみました アメリカでちょいちょい見かけていたLincoln MKZ、かっちょいいなあ～
所詮フォードだけど、欲しいなあ～ 新しい方のダッジ・ダート欲しいけど並行で入れるしかないかな？ https://cars.usnews.com/cars-trucks/dodge/dart
2016年で製造中止になりました。
米国で販売されている車の中でも最も信頼性の低い車種だそうです。 細かい事に無頓着だったから劣悪な品質な車が出来上がり販売不振でディスコンになったんだよ。設計に余裕のある大型車は工作精度低くても最低限の品質は確保出来るけど。 ダッジダート
格好良さの欠片も見つけられなかった すまん https://www.chrysler.com/
クライスラーってどんどん車種減らして
現行ラインアップは実質たった3モデル、これで日本車や韓国車と互角に競争できるわけないだろ。 >>627
クライスラーはダッヂとチェロキーあるからな。
あんた知らんかったのかいw http://www.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html?mod=djemAutos
ダッジもアベンジャー、キャリバー、ダートと次々と日本車とセグメントが被る車種はディスコンにして撤退。先月はトヨタが一位GMとの差が数千台に迫り
マリブとフュージョンが大幅に販売台数を落とした。理由は薄利のレンタカー販売を大幅に縮小したため。 >>593
わかる
マフィアがCOOLだった最後の時代だね >>631
ごめん。
ジープだw
チェロキーは車種名だったw >>614
羨ましいなあ
俺も300C ツーリング欲しいんだけど嫁がOKくれなくてさ 整備工場で毎回ストック品に替えて通してるとか？
指定工場で闇車検？ トランプは早く北米仕様のままでも車検通るように
政府にゴリ押ししてくんないかな >>639
それは大統領のファイテングポーズだけではあって自動車業界は利益が出るほど車が日本で売れるとは思っていない。その国の法規に合わせてた仕様は当然。カナダはマイル表示メーターは登録出来ないのでアメ車も全てキロ表示(マイル表示併記も不可)
現在の国土交通省は多くの販売台数の見込める車に対しては右ハンドルのみ型式認定している。潤滑で安全な交通を進めるために左ハンドル車を増やさない政策なんだよ。 クライスラーブランドも来年で撤退らしい
FCAジャパンで扱うアメリカンブランドは
ジープのみとなる
日本でも売れているジープに経営を集中させる模様 https://youtu.be/SBDpgj6lnt0
フォードは日本のアメ車ファンに期待さ
せておいてドタキャントンズラしたんだよね。 >>642
FTAの韓国は北米仕様のまま販売できるんだよね？ 今からチェロキーのxj買うのはさすがに無謀ですかね >>647
アメリカとカナダの間にはNAFTA（北米自由貿易協定）があるが、車両の保安基準は若干違うみたいだしFTAがあっても韓国の保安基準に合わせるんじゃ
ないの？ ようするに修理費等だいぶかかるってことですかね？
購入費安いぶんどうなるかなと思っています リンカーン･コンチネンタルかっちょいい
日本では見ることはないのが残念 >>651
常にもう一台買えるくらいのカネがあるか、もしくは購入費が捨て値になっても惜しくないか、故障してしばらく乗れなくても生活に支障無いか、とかが目安かな >>653
たとえば300万の車を買って10年で乗り換えるのとチェロキーを全塗装とかして4年くらい楽しむことを考えたら年数あたりの費用は同じかなと思ったり >>654
チェロキーが趣味のセカンドカーならそんな感じじゃね
ファーストカーで通勤に使うとかなら故障した時の代替えとか極悪燃費で費用はかさむ >>656
へぇ知らなかった
アメ車の販売台数なんて少ないんだから
日本も柔軟に対応すればいいのに
あとは世界で最高額の自動車税をなんとかしてくれ
関税0%より問題なのは非関税障壁なんだよ 難しい話はいいよ。自動車税１２万円を半額位にしろよ。ガソリンも半額。 >>657
日本が韓国と同じ条件を受諾したら米国も日本側に譲歩しなければならない。例えば輸入ピックアップトラックに課されている現行関税率25%を段階的に下げて
撤廃する。そんな条件受け入れたら米国自動車産業は壊滅的な打撃を受ける。 >>658
自動車税、ガソリン税を半額にしたら道路財源どうやって確保するの。アメリカみたく道路はコンクリートで穴だらけのガタガタ高速道路PAの施設は荒れ果てトイレは犯罪の温床となり怖くて使えなくなる。 >>662
日本メーカーの北米向けSUV・ライトトラックは
現地生産が多いのでは？
当然、現地生産だから関税は関係ないし
それでもビッグ3のライトトラックは
上位3位を締めるほど売れてる
トヨタのタンドラ、タコマ、セコイア、
日産タイタン、ホンダのリッジラインあたりは米国生産 >>664
日本メーカーは関税を回避するためピックアップを現地生産している。関税が撤廃されたり下がれば現地生産のメリットは薄れ現在途上国を中心に人気のある中小型ピックアップも米国で販売出来る。VWアマロック、ベンツXも発売されれば脅威になる。 >>665
まあ、仮に日本とアメリカが協定を結んで関税
25%が撤廃されたとして
日本メーカーの生産工場が全部労働賃金の安い
メキシコに移転したら大打撃になるね
でも、トランプが許さんでしょ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adan Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y https://www.consumeraffairs.com/automotive/chrysler_300.htm
故障に耐性のあるアメリカ人でも300Cのボロさには怒り心頭。路上で突然動かなくなり車外にも出られなくなる。アルタネーターから発火。ディーラーのサービス最悪、何度修理しても治らない。通勤の足に使えない。
アメ車の中でもクライスラーはガチでポンコツ。殆どのユーザーが5点中星一つ >>668
これマジ？
今、知り合いの車屋に探してもらってる最中なんだけど… >>669
https://www.edmunds.com/ford/crown-victoria/2004/consumer-reviews/pg-1/
アメリカにはクライスラーを揶揄うジョークが沢山ある。最も信頼性が高いアメ車の一つはフォードクラウンヴィクトリア。アメリカのYouTuberも「信頼性の高い中古車」として勧めていた。 >>668
クライスラー乗りにでもイジメられたのかいw >>673
確かにダイムラー時代の300はそんな感じだったしセルシオやクラウンと変わらんぐらいのDQN率だったのは確かだね
今の現行は全くの別物だしね
昔話する奴ってなんなんだろなぁ
いつまでその話すんねんって思うし馬鹿なのかなぁ >>677
ありがとう！
調べてみたら2008～9で生産終了してるんだね。
この辺りの最終型もヤバいのかな…。 >>678
ともかくダイムラー時代の300は辞めた方がいいよ
燃費悪過ぎだし故障するしでろくな事ない
現行の型になってからは故障は本当少なくてってか今5万キロ乗って故障一回もないし燃費も良いから買うなら絶対現行型
外車なんで当たり外れは国産よりはあるからメーカー保証がないとこでの購入は辞めた方がいい >>680
ここは情報交換の場であってそれを言ったらおしめーだろ >>678
ダイムラー資本提携解消を発表したのが2007年でフィアットがクライスラーを吸収合併したのが2009年なので、その年式は会社が混乱迷走していたと思われる時期なのでオススメ出来ないな。 ありがとう。詳しい人いるね。
どうしても通常の使用でワゴンじゃなきゃ困るんだ。
それじゃ違う車種探すかなあ…。 SUVじゃないワゴンなら、フォードのフレックスに一票 自分は7年落ち走行6万位の2007年マグナムに乗ったけど、特に大きな故障も無く、週末の足として近場から遠距離から5年間大活躍してくれたよ。
設備はかなり簡素だったがモノは頑丈だなぁと感じてたんだが当たりの個体だったって事か？
LXプラットフォームのワゴンは、エクステリアだけで言えば未だにあれを越えるスタイリッシュさを持つものは無いと思っている。
最近になってジャガーとボルボのワゴンが迫ってきたなとは感じるが。 >>685
最近まで乗ってたんだね。
本当はマグナムか欲しいんだけど、嫁が逆パンダメだから
300Cツーリングのディーラー車を考えてるんだ。 10年落ちはドイツ車でも時限爆弾抱えているのに米国人猫またぎのクライスラーだよ。米国の消費者レビューの中の一人は2006年型買って保証期間後にエンジン損壊して新品載せ換えで修理費1万ドルと洒落にならない事例もある。 >>686
すまん5年落ちの間違いだったわ、7年落ちだも計算が合わないよな。
少なくとも自分は全然壊れねーわと思ってましたよ。
300Cツーリングのディーラー車、中古のタマあるじゃん。
クライスラーはノーマルに近ければ国内ディーラーでもみてくれるから、買っちゃえば？ クライスラーは金の無いDQNがろくにメンテもしないまま乗ってるイメージがあるから新車しか興味ない 俺もアメ車乗りなんかDQNしかいねーし絶対乗らないと思ってたがひょんな事からアメ車を乗る事になりアメ車の楽しさを知った
もう国産とか面白みのない車は乗れない >>689
フィアット・クライスラーになってからのクライスラーを君は乗ったことあるのかい?
10年前の話を馬鹿みたいに連呼して馬鹿丸出しですよw 俺の住んでる中部地方限定だけど
３００現行でもＤＱＮしか見た事ない
おさーんでも色黒の長淵とか薬師寺みたいな変なのｗ
コルベットやマスタングは意外とＤＱＮ率低い気がする
これは正規のディーラーやヤナセの頑張りだと思うけどね
フォードの客層はこれから変わっていくのかな
変な店には変なのが集まるよ で、信号待ちでドアが開いたと思ったら灰皿にたまった吸殻を捨てて、唾吐いてく訳ですね。運が良ければ、コンビニ袋ごとゴミを中央分離帯にぶん投げる姿にも出会えます。←実話 アメ車乗りの平均的なスペック（ver 1.04）
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して恥じらいも無く短パン、中パン、サンダルで外出する（運動する時を除く）
5 夏場になるといい歳して恥じらいも無く上着はTシャツ一枚で外出する(襟付きポロシャツは最低限というマナーすら知らない)
6 スーツ&ネクタイを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
7 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職及び医者や大学教授クラスのステータス業はほぼゼロ
8 高校受験や大学受験等での模試等で偏差値65を超えたことが無い
9 いい歳して恥じらいも無く茶髪、ツーブロック、モヒカン等の髪型をしている
10最終学歴は高卒以下または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
11女性は総じてケバい
12タトゥー（笑）率が高い
13未だに煩い排気音がかっこいいと勘違い
14ヒップホップ等を大音量で聴く迷惑な輩が多い
15いい歳こいて海とかで日焼けした姿をカッコいいと思ってる（スポーツの時でも日焼け止め等の処置をするのが最低限のマナーであることを知らない）
16脳トレよりも筋トレの方が好き（その程度の意識だから、その程度の職にしかありつけないことに気付かない）
17煮物よりもBBQ、焼肉、焼鳥等の焼き物を好む。
18いい歳こいて新聞を購読していない（スポーツ紙を除く）
19いい歳こいて上記1～18に1つ以上該当している自分自身をみっともないと思わない
なんで欧州車乗りや国産車乗りはそこそこまともで社会人としての
最低限の自覚を持ちあわせてるのに、アメ車乗りはここまで民度が低くて
下劣で社会の底辺のような人種が多いのか？
無知な私に生物学的な見地で教えてください >>688
ちょうど好みの良さげなタマがありますw
知り合いの車屋にも声かけてあるので様子見中。
>>684
こんなのあるんだね。ちょっとコレじゃない感でしたw https://youtu.be/cSYjKGeFSC8
ニューヨークはイエローキャブもパトカーも日本車なのか、興醒めだね。 >>692
自分はチャレンジャーに乗ってるよ
似たようなもんか >>695
国産のレクサスの型落ちLSは大概DQNしか乗ってないしセルシオやクラウンやアルヴェルや日産は論外的なのに乗ってる人間の方があきらかにそっち系の気がするぞw
そもそものアメ車乗りのパイが少ないんだからたまたま見かけた印象が強く残ってるだけで判断するなって思うわw
その考えの浅はかさがおまえが低脳って露呈してるしおまえ馬鹿でしょ 笑 >>695
社会人としての自覚なんて車で判断するなって 笑
国産の方が圧倒的にアホが多いのに笑わせんなってw
おまえの周りの井の中で物事を考えてるあたりがおまえの方がそんな人種よりじゃないんかいw Facebook のアメ車オーナーズクラブ覗いてみたら田舎の人ばかりだね。American car Tokyo touring と題してお台場のテレコムセンターの前で集合写真upしたりしてww 俺の住んでる田舎は医者や不動産屋なんかの金持ちは
みんなが乗らないからってアメ車乗ってるな >>702
みんな乗ってないってのはあるな
俺はレクサスから乗り換えたけど、煽られなくなったし、DQNからも一目置かれるようになった。
あいつら国産ヒエラルキーの中で生きてるからねぇ。先輩がセルシオ乗ってるとアリストかクラアスを選ばざるを得なくなるし。 >>705
俺もレクサスからアメ車に乗り換えた。
常にレクサスやBMWやベンツとすれ違うからそれが嫌でその三メーカー以外で探してたらアメ車に行きついた。
車だから当たりハズレはあるだろうけど最新のアメ車は故障もしないし燃費も昔程悪くないし一番満足してる点は他人と被らないのが本当いい。 >>706
そうそう。
町中ベンツBMレクサスだらけだからねぇ。ステレオタイプな日本人の車選びって感じでやだったんだよな。本当レクサスとBMは増えたよねぇ。
嫁さんがBM1シリ買うっていってたけと、逆に品のない成金趣味なやつばっかりのってるイメージがあるから嫌でアルファロメオジュリエッタにさせた。
アメ車はいいよねぇ。パーツも安いしほんと壊れないし。豪華さはないけど維持費安くて助かるわ。 >>708
自分もMB乗ってるがホント多いわ。市街地の道路で3台並ぶとかはザラ。
以前はマグナム乗ってた。
たださすがにMBは良く出来てるわ。キャデラックとかもあとほんの少し内装のプラスチッキーさを無くして欲しいなあ。 今後何に乗るかがほんとに悩ましい。
子育てがまだまだだから次も7人乗りかなぁ。
子育ておわったらチャージャー乗りたいな。
それまでV8ガソリン車があるかは微妙だけど… >>712
うちはこの前2人目が産まれたばかりで、国産ミニバンから7人乗りのアメ車に乗り換えたよ >>713
エスカレードとかにしたいところなんだけど、サイズが大きすぎてなあ。 >>714
ESVじゃなければいいし、それもだめならタホもある。ランクル乗るのと大して変わらんよ。
それも厳しければ小さすぎてアメ車という感じはしないけど、11y～エクスプローラーもありまーす。 >>713
いいね！
国産ミニバンいいんだけど、白物冷蔵庫的な合理性の塊みたいなのが嫌で選びきれなかったわ。周り見渡せば常に自分と同じ車種ゴロゴロ走ってるしね。
俺は子供のドア明け閉め考えると端の駐車場とか軽と軽の間とかを無意識に探すようになったなぁ。それでも時間経つと嫌がらせのようにハイエースとかステップワゴンとか（笑）が運転席側乗り込めないように寄せて駐車してきたりしたわ。 >>716
他の車からしたらお前のアメ車が嫌がらせだからね
俺もフルサイズピックアップだけど 最近は国産もこれでもかと大きくなり続けてるからね
いつまでも旧規格の軽や5ナンバーが標準みたいな駐車場を作り続けるのも問題。
今や標準は1840なんだから。 キャデ担風呂ます入れたのかw 漢のブイハチ直官だお(･ω･´)チェリーボムがいいだおなんて言ってたが落ち着いたもんだなww
何台か持って金回り良さそうだし変わった車好きなんだな 新しいフォードトーラスセダンてなんで日本に入ってこないんだろう。かっこいいのに 新潟の方で、フォード撤退後も続けている店があるそうですが >>722
たしかにかっこいい、けど、これ巷で言われるほど高級車じゃないよな…
VWパサート的な感じがする。 >>722
確かに大胆なデザインのアメ車の雰囲気を残してて良いよな。
でもけっこうサイズでかくない？Eセグより上？
まぁ、そのセグメントのセダンを検討してる人がわざわざフォードを検討するとはちょっと思えないなぁ。 >>419
今更で、まだ見てるか分らんけど
ダッジバンもシェビバンもキャンピングカーなら、スキー場位普通に行けてたよ。
架装が重くて後ろのトラクションが結構かかるから。
まぁ、欲しいのとは違うかもしれないけど。 アストロでキャンピングじゃなかったけど普通にスキー場行けた 整備とか車検ってみなさんキャデラックDでやってますか？
田舎なのでDまでかなり遠くて不安です >>730
車検はユーザーか格安車検にして、整備点検は実績ある最寄りのショップに行く。
維持費安くなるし気が楽。
デラなんてお布施したいならいいけど、んな必要なし。本国での使われ方見てみ。 >>729
アストロって四駆あるよね？
アメリカンなミニバンだけど車中泊出来ます？ >>734
アストロは2列目と3列目がいい感じにフラットになる。
布団敷いて楽々車中泊できるよ。 >>734
インチキフルフラットキット付けたらでっこぼこのフルフラットになるから、出来るっちゃ出来る
昔3ナンバーで乗ってて、税金高かったな
今また欲しいけど、あの税金考えると引くわ
1ナンバーだと安いとか言うけど、毎年車検でかえって高くない？ １ナンバーのエスカレードとかナビゲーターH2みるとあ～あと思うよ 1ナンバーにするなら3列目取っ払わなきゃダメだよね？
でも1ナンバーは高速料金が高いからうちではあまりメリットないわ 1ナンバーとか8ナンバーってきゃでたんが好みそうだな アメリカでキャデラック乗っても周りと
被らないよ。マーケットシェア0.8パーセントで高齢者御用達。日本で言うとプレミオ、アリオン、シルフィーみたいな位置付けかな。 アメリカでもキャデラック売れてないのか？
エスカレードだけか売れてるのは アメ車の色でずっと乗ってると赤とか赤だと飽きるもん？ >>750
車って好きな色の買わないのか？
冠婚葬祭用に白とか黒とかってそもそもそんなところに乗っていく車じゃないし 冠婚葬祭に乗っていけないからと言う理由で色選ぶやつ多いけど、何回あるかわからんような事にこだわって馬鹿じゃねーかと思う。
だいたい式場行くと普通に黄色や赤やら停まってるし。 冠婚葬祭とか知るかよ
ハマーH2の黄色でいってるよ 欲しい色のクルマ買えてる？
年式、クーペか幌、Eg、MT、マッチング、2桁ナンバーとかって探していると色まで選べないよ。
オールペイントするにはまだキレイだしお金ないから我慢。 仕事で寺に行く用事がある親は青に乗ってるな(国産車だけど)
赤や黄色は避けてそういう選択になったと
でも当の坊主は赤とか黄色とか普通に乗ってるってよ 友人の墓がある寺は住職が
古いフォードトラック乗ってるわ そのくせ出入り業者が派手なの乗ってると坊主は嫌味言うんだよな だからその古いフォードトラックで檀家周りでもしてんのか？ >>763
法事の時に聞いたらもっぱらスクーター乗ってるんだと
檀家周りは基本駐車場ないと前提で身軽で行くって言ってたわ アメ車乗りは檀家とか法事とか話しの
内容で田舎在住だと容易に想像できます。都心じゃ駐車場ないからアメ車で外出は無理。ヨドバシ秋葉の地下駐車場でキャデラックが入場したものの左右前後の車にブロックされ必死に切り替えしてて笑った。 エルドラドといえば74から76だよね(´･ω･`)b >>767
エスカレードならまだしもキャデラックのセダンでそれは運転が下手すぎでしょ むしろ都会のほうが道も整備されてるし田舎より乗りやすいと思うのだけど。高いけど駐車場用意されてるし。
田舎は道グニャグニャでカーブミラーもろくにない。駐車場も中途半端にないから店舗や役所にとめて移動しなきゃならないおまけに軽トラ専用のような里道も数多くあり間違って迷い込むと厄介。
夜洗車してるとDQNが絡んでくるし。
すいません、ド田舎民の感想です。 都内で乗ってるけど、特に問題ないけどね
もっとデカイトラックが普通に走ってるのに、大きい車って言われる意味が分からない あと田舎のデメリット追加
・植栽やら道路端から生えてる草が全然手入れされずボディをこする。
・歩道がないのでシルバーカーや小学生に接触しそうになる
・対向車が軽トラの場合普通にミラーぶつけてくるしそれをなんとも思ってない >>774
せめて交通弱者には思いやりの気持ちを持てよ！
体に落書きして河原でBBQヒャッハーなのか？ '04ラム乗ってるけど1回も警告灯付いてないし、故障無しだし良個体引き当てられたのかな だいたい不幸の準備をするというのが間違い
まさか通夜に喪服で行ってんのか 環境次第
田舎住みで付き合いの範囲が狭いなら、一旦家に帰って
喪服もあり得るが、普通はロッカーの黒ネクタイだけ 初代タホの四駆切り替えがボタン式に変更になったのって何年ですか？98？ 30代子育て期 エクスプローラー
40代子育て期 サバーバン
50代子育て終了 ベンツEワゴン
60代再就職期 タンドラ
70代退職後 CTS-Vかチャージャー
これが俺の理想 >>784
その車歴からのタンドラは運転つまんなく感じるぞ。
アメリカ専売でも乗り味はやっぱりトヨタ。エンジンもパワフルだけど荒々しさは無いし、ハンドリングもなんか味気ない。
壊れないしアメリカで使う道具としては優秀な感じするけどね。 安くなった04あたりの涙目ラムを買ってとことんいじるか
現行のシエラ買って我慢してノーマルで乗るか悩む 98あたりのラムトラックのローダウンがイイな(´･ω･`) 現行シエラ１択だろバカが
型落ちがどんな改造したって現行ノーマルには勝てませんから！！ 11セコイアvs11ナビゲーターvs11エスカレードvs11タホ >>788
何と闘うのかは知らないが
ラムの猛獣のような迫力か
シエラのロボみたいな迫力か
取り敢えずどんどんタマが悪くなるからラム買って満足したらシエラに行くわ >>784
30代子育て期、3人いたのでアストロ買ってしまいました。両親乗せて旅行とかしたかったので。すいません。 シェビーバンスタークラフトかっこいいよね(´･ω･`) 日米経済対話でアメ車の輸入がしやすくなるといいな。
フォードカムバァーック！ でもF-150はなかなか入ってこないんだろうな。
ハイラックスが売れてピックアップトラック人気に火がつけば可能性あるかもなー トランプが騒いでもフォードはフォーカスの米国生産をやめて中国からの輸入に
切り替えるなど大企業は利益優先主義。
国土交通省も左ハンドル車の型式指定発行しないのだからジープ以外アメ車の逆風は強まるばかり。数は出なくても全車右ハンドル化した仏伊大衆車を見習え。 2015 SUBURBANを中古で探してもらってるんだがなかなか見つからずにすでに7ヶ月経過‥
乗り出し550くらいで頼んだんだが、本国でもなかなか値段落ちないみたいだし、程度がいいのは金額的に厳しいのかな？ 現行の550ってむりだよ
前型新並08だと400くらいする
新車750万か800万ぐらい？
無理矢理買いなよ
国内在庫あるでしょ >>804
現行のSUBURBANって高いですね。
本国で4万ドルで4万マイルくらいの車両もチラホラ見かけるようにはなりましたが‥
過去にNAVIGATORを三台乗り継いだけど、どれも3年落ちで550乗り出しで乗れてたからSUBURBANも乗れると思ってた‥ 2007～2014モデルの人気があるのと
モデルチェンジが遅かったのが原因だな
乗り出し550まであと２年はかかる
新車で買うのがお得
リセールいいぞー >>807
車屋さんにはLTの2WDで480、4WDで540の見積を提示されて注文済みなんですが、7ヶ月経過してます‥
やっぱり車屋さんの誤算で値段が落ちるの待ってるんですかね？w そんな価格で日本で乗り出しなんて店の利益なしのマイナスだよ
その価格で店頭販売したらみんな飛び付くぞ
こないだ愛知の店が新車タホ２台 車体価格685だっけな
すぐ売れた
７ヶ月も待ってるのすごいな
車屋と話したほうがいい 僕のタホLTZ4WDも乗り出し550万で注文お願いします！ 現物が無いのに見積もりなんて赤字覚悟で回してくれるかポンコツをその値段にするか賭けみたいなもんだろw >>809
その店で過去に
2004ESCALADE
2005NAVIGATOR
2010NAVIGATORと三台購入しているのですが、わりと良心的な価格で納車してもらってます！ >>809
ちなみに2005NAVIGATORは注文後３ヶ月で納車されましたが、ESCALADEと2010NAVIGATORは注文後１年待ちました‥ >>811
毎月渡米して車両を探しに行ってるので、ｶｰﾌｧｯｸｽも当然付いてきますし、国内ｵｰｸｼｮﾝのような酷い車両はよっぽどじゃなければないかと。 その2010ナビゲーター今乗ってるのか？
僕は北関東だがあなたはどこ地方に住んでるんだ？ 2010NAVIGATORを売却して2015SUBURBANを頼んであります！
自分も北関東ですよ！ 北関東にそんないい店あるんだ
僕は05ナビゲーター7年乗ってたよ
今は10セコイア乗ってる
お店ヒントください >>818
05NAVIGATORいい車でしたよね！
sequoiaはやっぱりTOYOTAクオリティで壊れませんか？
うーん‥お店のヒントですか？いろんな方が見てると思いますし、ステマとか言われてもお店にも申し訳ないし控えさせていただきます‥申し訳ありません‥ 自動で動くところは結構壊れたけど飽きなかった車だったかな
セコイアはでかいだけで普通のトヨタ車かな 飽きた
10ナビゲーターどうだったよ？
３代目ナビゲーターは室内も外装もかなり好きだな
メーターデザインもかっこいいしな >>821
自分のNAVIGATORは05も10もどちらもｴｱｺﾝの不調がありましたね‥10のNAVIGATORは良かったですよ！
足回りも05と比較するとだいぶかっちりして乗り心地は欧州車ぽくなってアメ車感は薄れたかもしれませんが‥
05には22inch、10には24inchを履かせてましたが、それでも乗り心地はさすがに10の方が良かったです。 >>822乗り心地もちがうのか
外装と内装を手直しして出しただけかと思ってた
セコイア売って最終マイナーナビか11ぐらいのエスカプラチナムか10タホ買おうかな
あなたが紹介してくれる店でな！！ >>824
例えるなら05はﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝ？で10はｶｯﾁﾘ?した印象でした。
05が売却時12万ｷﾛで10は13万ｷﾛ位だったので足回りの程度は似たような状態だったとは思うのですが。
比較的良心的な価格でやってくれますが、ｵｰﾅｰが買付などで不在のことも多いので、緊急修理などの対応が難しいときがありますよw代車も不足しているみたいですし‥
現在は母親の04ESCALADEを借りて生活していますが、こちらもそろそろ買い替えが必要になりそうな気配‥ かあちゃんも乗ってんのかい
アメ車一家だ
サバーバン注文してるの埼玉だな！
埼玉には3つぐらいよさげな店がある
今なにが欲しいかわからないが550でタホ買えるなら欲しいな～ >>826
母親は普段、欧州車の２ｼｰﾀｰを乗っており、買い物に不便だと言うので、自分と妹ががそそのかしてESCALADE買わせましたw
残念ながら埼玉ではありません。あまり大きなshopではないので大々的に宣伝はしていないと思います。たまに芸能人なんかにも納車することもあるみたいですが‥ CTS-Vクーペはセダンより激安だなぁ。
ほしいけどタイヤ周りか貧弱なデザインなのがなんとも… 足にアメ車使える人が羨ましい
経済力や故障や狭い道 >>829
それ古いアメ車と一部のハイパフォーマンスモデルでしょ。
アメ車は新しいモデルでも値落ちしてくれてるから初期費用が安くて助かる。
新しいモデルほど壊れないし燃費いいし、何よりレギュラーだし！ https://www.youtube.com/watch?v=pYDZbOutkpA
盗んだ現代版マッスルカー(700馬力以上のダッジチャレンジャーヘルキャット)で逃亡。
取材ヘリ（最高200km/h）でも追いつけなかったが、ガス欠のためか立ち往生。
足で逃げたが捕まった。 これは痛いと思うアメ車
コテコテに弄ったハマーH2 22インチとか24インチとかスカスカのホイール極めて痛い だから人様のやってることにいちいちケチ付けるのやめようやせっかくいい感じなんだからさ
趣味なんて人それぞれなんだから でかいアルミ履いてるアメ車見るとタイヤの薄さよりもどこで組み替えしてもらっているのかが気になる 地方の1ナンバーで型落ちエスカに乗ってる奴でもインチアップは結構してそうだな イチナンはさほど気にならないけどインチアップはかなり目立つよ 自分の所は20インチなら受けるけど22はお断りが多くてたいへんだわ
まぁ技術が無いんだろうけど
それは置いといて
22インチのアルミにオフロードタイヤ組んでもらったのは良いけどバランスは取れませんて断られた
１本50キロ超えるから難しいのかねぇ >>839
あいつらよく維持できてるよな。
大体ポロアパートに停まってるけど。 ピックアップにしたいけど今乗ってるミニバン手放すのも惜しい その値段じゃ中古の漁船か、プレジャーボートくらいしか無理だろw >>812
自分と同じ車屋かな？でも違うか、うちは南関東だし
現地の中古屋を自分の代わりにめぐってくれて
写真いっぱい送ってもらって
それを何台も繰り返してくれた。
ようやくドンピシャのが見つかって購入したけど 10年以上ぶりに間近でカプリスワゴン見たお(´･ω･`)ノ >>848
あれ幅も長さも低さもえげつないよな
かっこいい トランプにアメ車のこと言われてたな
買う気はあるからもっと安くしてくれよ アメ車は安いと思うがな。
欧州勢がぼったくり。
それより日本のクソな税制や車検制度をどうにかせい。 >>855
軽は田舎の低所得者が移動できなくなるから極端には上げれない。だし今更赤字バス路線に補助金出せるほど自治体の財政も甘くない。 >>851
V6,排気量3600ccのみのキャデラックCT6が
990万なんだが安いか？
Fセグだしもっとでかくていい気がするんだが
日本がぼったくりなのは間違いない >>857
キャデラックなら多少なりともブランド料があるし、欧州勢よりは納得できる価格じゃないか？
なおV6+モーターのレクサスLSは1120万～
トチ狂ったデザインと至るとこのパーツにTOYOTA純正パーツと書かれた退屈なブランド車にそんだけつぎ込むよりどれだけマシか。 >>853
その排気量デカイ＝税金高いの仕組みをどうにかせえよ
って話なんじゃね？
世界中どこでもそうってわけじゃないから。 車の税金なんて安い高いって言っても年間10万程度の差額じゃね？
12ヶ月で割ったら気になんないでしょ？
うちも9万弱だけど年間でだよ。
毎月なら考えるけど、おもちゃとして乗ってんのに税金なんか高くもなんともないでしょ？
それよりコインパーキングをもう少し広く作れよｗｗｗ
隣に迷惑で端にしか置けないわｗ そうだよな。マスタングとF150乗ってるけど税金安かったらF150じゃなくてグラチェロSRT8乗りたいもん。 パーキングは同意。
日本車も1800超えが多く高級車は1900前後も多いのに未だに昭和のような狭い駐車場が増え続けている。
あと軽用駐車場作るのやめろ。
普通車止まるようなサイズでも軽って書いてあったりするからな。 公共の駐車場を除くと、商売なんだから
地主の良いようにしかならんでしょ。 自分も、もう20年近く毎年20万円位払ってるな。
分かってて乗ってるとはいえ、安くなるもんなら、なって欲しいとは思うなｗ
他のおもちゃのマリーナ代とかもあるし。
でも、ジープなんか、フィアットになって排気量下げてきてるし
今度のカマロもダウンサイジングターボだっけ？
世界的な流れにアメ車も巻き込れてきてはいるよね。 >>858
まぁそう言われると納得できる
デザインを買うって感じだな 税金は安くしてくれるに越したこと無いでしょ、ユーザー増えるかも知らん。 旦那の希望で国産ミニバンから乗り換えて土曜に納車された
デカいし左ハンドル慣れないしドアミラー見にくいし車庫入れ出来ないし車内の収納スペース少ないし…
旦那乗せて練習するの週末しか出来ないのに明後日車使いたい…もう色々詰んだ気分… 左ハンドルだめとか収納がどうとかさ、そんなどーでもいいことのためにダッサイ国産ミニバンに戻りたいか？ >>873
良い色？
何か見えてるんですか？
色とか車種とか判断できる要素がないのですが‥ アストロだよ
子供2人のチャイルドシートつけなきゃいけないので変な冒険はしなかった
今まで国産車しか乗ったことなかったから色々慣れるまで厳しい >>878
アストロだと古い車だから国産の利便性には敵わないかもしれませんね！
けどアメ車には古くてもその車の味があると思います！ってか国産も少し前まではそれぞれの車の良いところがあったと思うんだけど‥最近はみんな似たような感じで味より最新型の機能などを重視しているような‥ >>877
IYHスレの定番書きこみ
>>878
まさかのアストロ…奥さん頑張って >>880
アストロって大変な車なの？
アメリカ版ミニバンって説明されたんだけど べつに大変ということはないかと。
まさにミニバンで、フルサイズバンと比べると、ずいぶん小さいし。 俺も初めてのアメ車はアストロだったけどいい車だよ
左ハンドルに慣れれば大きさは気にならないし
値段もクソみたいに安いしサードカーに欲しいけど流石に古臭くて買うまでは至らない アストロも今ではハイエースに拉致レイプカーの汚名を譲ったので欲しいな 車自体の問題ではないけど、昔々にアメ車の悪名を世に広めた車でもあるな。
現地でオールペンした、ぱっと見キレイなだけのボロ車を輸入してきて
アメ車はすぐ壊れるというイメージを強く残した。 日本の道路事情からすれば、ミニバンと言え十分以上に大きくて小回りきかない、税金高い、燃費悪い、あっちこっち壊れるんで、よっぽど惚れ込んだ奴以外はお薦め出来ない代表 >>885
旦那が以前から付き合いのある専門店に頼んだのでそこは問題ないかと
結婚前にフルサイズピックアップ乗ってた旦那はちょっと物足りないみたいだが、いざ運転してみたら意外と悪くないと
ちなみに私見だけどアストロってやんちゃ()な人が乗ってるイメージがある >>887
昔の話ね。流行った時はそういう車が多かったという話し。
元々ボロだから色々壊れやすく、乗ってる人も壊れるまでメンテに出さず
業者もまともに修理できずごまかし修理でまた壊れる。
という悪循環だった。 もうキャンピングの８は、あまり安くないよ。
１～２割引程度？ 平行無いと選択肢が無いから買わねぇ～よ！
って事ですね分かります。 アストロより初代エルグランドのが小回り効かなかったよ(´･ω･`)ノ むかし旧マスクのアストロ乗ってた時は新しい型のマスクに憧れたけど今は旧マスクが凄くカッコ良く見える。
旧マスクのショートなら遊び車で欲しいな。 旧マスク、ショート、パネルがいい。
ベースでも高い。 自分も金ないから当時格安だった旧マスクのショートに乗ってたわ。
新マスクは羨ましかった。一世を風靡したもんね。エルグラとかベルファイアは絶対影響受けてる。 そういやミニバンって呼び方がアストロ流行ってからだったな。
日本に最も影響を与えたアメ車だな。 アストロ流行った頃乗ってた。
ヤナセ物の中古買ったけど
新平と同じくらいの値段だったよ。
フルエアロ組んで、ビレットホイール&ステアリング。
今で言うところのDQN仕様だったよ。 あの頃はホムセンでムーンアイズのパーツ売ってたなぁ アストロか～、国産ミニバンにはない魅力ありまくりだよね。
ただ何年型なのか知らんが最も新しくて12年落ちだし、国産車に付いてるような便利機能がなくて最初は大変かもね。
バックカメラもないマグナムに何年か乗った後に新型メル○デスに乗り換えたら、あまりの機能の充実ぶりに戸惑いまくったわ。 はじめは、ミニバンってぜんぜんミニじゃないじゃん、などと思ったけど
フルサイズバンに乗ったら、まさにミニだったｗ ピックアップに普段乗ってて
マスタングに乗るとコンパクトで取り回し楽！ >>905
お前は俺かｗｗｗ
前に60年前半のシボレー乗ってて今はマスタングで狭い道も楽々
けどやっぱりフルサイズは魅力的 一台はマッスル、もう一台は税金の安い1ナンバーてパターンのやつ結構いるんでない？ >>866
ジープなんかダウンサイジングターボで
DCTですよ（レネゲード・トレイルホーク除く）
まさにヨーロッパ車
カッコウだけジープだけど >>908
訂正
（レネゲード、トレイルホーク除く） >>877
とりあえずそう言うんだよ
お決まりの台詞やん >>907
しがないサラリーマンの俺はフルサイズピックアップと国産ミニバンだわ。 >>910
自分だけ添付写真とか見えてないのかと思って焦ったw アストロよかったな
今の車みたいにやたらとコンピューター制御じゃない機械感が良かった
ただどこからかわからない雨漏りには悩まされた >>914
昔のアメ車はなw
ガキの乗り物は弄った軽か弄った国産セダンか最近は型落ちアルヴェルあたりだろ
今じゃ欧州車の方が部品代は安い
維持費や部品代が高い最近のアメ車はガキの乗り物だとわ思わんがなぜそう思うのか君の見解を是非聞かせてくれ >>915
ドライブフィール良かったよな。峠とかでも運転してて楽しかった。 昔からのイメージでアメ車は壊れやすいってのが逆に良いんじゃね？
貧乏人やガキが手を出しにくくしている。
大きいから扱い難いとか維持費が高いも乗ってる自分からすれば逆に良いイメージ。 >>913
フルサイスバンからメルセデスに乗り換えたがアメ車の様な楽しさを全く感じなくて2年でアメ車に戻ったわ >>918
確かに昔のアメ車ってか外車全般的に国産に比べたら壊れやすかったのは事実だね。
でも近年のアメ車ってか外車全般的に壊れる確率がだいぶ低くなったと思うよ。
ただアメ車は国産や欧州車に比べて部品代が高い気がするな。
でもアメ車の最大の魅力は他人とカブることがかなり少ないのが本当に良い！ >>920
急ぎで日本在庫だと高いのは仕方がないよね。
エアコンのアクチュエーターくらいしか日本で買った事ない。
急ぎじゃなけりゃアメリカ取り寄せしてる。
送料合わせて半値くらいかな？
自分で交換か持ち込みで問題無い部品は頼んじゃう。
日本車修理でディーラーに持ち込むより安く済んでるわ。 最近のはコンピュータ死ぬと終わるし、スペアキー作るにもえらく金と手間がかかるからなぁ 最新のアメ車はとにかくコスパが良いよね。
同スペックの欧州ブランド車の2/3以下の価格で買えるイメージがある。
ヤナセで買えば接客もメンテもちゃんとしてそうだし。
金に余裕があればキャデラック、コルベットが欲しい。
ただ前に300Cに乗ってたときに通ってたクライスラーのディーラーはなんだか色々酷かった。
名乗らない、ヘンな服、放置はする…など。 >>924
クライスラーは会社のダメっぷりが対応でよくわかるよね
ダッジは好きなんだけど
フォードもイマイチだし
結局シボレーになる あの？スタイルとか乗ってる感でアメ車って乗るんじゃねぇの？
ディーラー云々言い出したら何乗ればいいのよ？
ろくにディーラー無いしｗ
60年代とか乗れないじゃん？
余計な装備充実とかコンプラの話しすんだったら好みは日本車向きだと思うよ。
好きなら乗れ！がアメ車じゃね？
あとトランプさん！どんなに言ってもアメ車は日本じゃ売れません！
乗ってる本人が思うからねｗｗｗ アストロもう見ないよなあ
アストロなら車が趣味って言ってもとおったんだよ
ジャップのミニバンだと問題外、ガイジ扱い 日本じゃ売れない、というか日本人は人とおんなじものに乗ってりゃいいからね。良くも悪くも無難で自分じゃ冒険したがらない。 >>926
言わんとすることは分かるけど、そういう諦めというか割り切りが売る側にも買う側にもあるからこそ、いつまでもアメ車はまぁこんな感じなんだろうとは思うよね >>924
変な服着たディーラーってどんなディーラーだよ 笑笑
それただの中古車屋じゃねーの？ >>925
それはどんな対応されてそう思ったのかな？
クライスラーのメーカーの人と直接話でもしたんか？
クライスラーの取り扱いディーラーの対応を言ってんじゃないんかい 笑 >>926
それは人それぞれでしょう。
60年代のクルマに乗るのと、今の新車を買うのとを
アメ車だからでひとくぐりは無理すぎる。 都心部なんかは半分くらい欧州車なんじゃね？ってくらい多くなったよな >>930
変な服というか、スーツでもなければ揃いのシャツとかでもない単なるくたびれた私服みたい感じで、営業なのかメカニックサービスなのかも一見してよく分からんのよね。
服装なんぞ比較的どうでも良いと思ってるけど、他のディーラー行くとキチンとして全然違うなあとは感じるよ。
あと対面にせよ電話機にせよ、自分から名乗られた記憶がない。電話受けた家族もちょっと訝しがってた。 外車ディーラーなんて、そこそこ儲けた地方の中古車屋が
次のステップとしてやってたりするから、まぁ色々だな。 >>936
だからそれはただの中古車屋だって 笑
外車も取り扱ってるよってだけ 笑
正規ディーラーっていうのちゃんとわかってねぇだろ
メーカーの正規ディーラーは営業はちゃんとスーツ着てるしメカニックは色違いはあれど同じツナギ着てたり作業着着てるからバラバラなんて絶対にあり得ない
地方だから都市部だからとかの問題じゃない みんなちゃんと大学出てるの？
アメ車乗る奴はどうもそういう奴が少なくて
チカーノ文化もヒップホップも語れるけど、日経も毎日読んでますがなんて人が希少すぎる
どっちもやろうや >>937
え？
正規外車ディーラーの経営母体が中古車屋上がりとか
フツーにあるんだけど？？？ ちなみにウチのエリアだと、プジョー、フィアット、ミニ、ジープあたりは
同じ会社がやってる。
ルノーもだっけかな？ >>939
ぜひそのチンドン屋な感じの正規ディーラー見てみたいから教えて
正規ディーラーは各県にそんなないし調べれるからちなみに何県かだけでもいいから教えて >>941
べつにそこはチンドン屋じゃないよw
普通にスーツ着て営業してる。
ただ折り返しの電話がなかったり、ちょっと緩いところはなくもない程度。
店長代わって良くなったけど。
基本的にどこの県でも同じだよ。
ディーラー契約して、輸入元から仕入れて売ってる販売会社なんだから
それぞれの会社の社風もあんじゃないの？
てだけの話し。 >>938
俺は大学出てないし日経も読んでないけど、それぞれどんなメリットあるの？ >>943
この時代にスゲーな
アメ車乗りにしては頭弱すぎだろ
今更メリットて
雨が降るのが確実だから、傘を準備しよう→そのメリットて？
ぐらいのレベルだぞ >>944
例え話はいいから具体的に述べてみてよ。
火を見るよりも明らかなレベルなら、いくらでもあるでしょ？ >>942
あっごめん
935にレスしたつもりが936になってた 車屋なんだけど、トレイルブレイザー EXT LTZ が見つからない
ネットに出てるのは業販で100万円以上だったし、自分用に買うから10万kmくらいので良いんだけど
期限は今年いっぱい >>949
ごめんごめんw
言葉が少し足りなかったな
日経ごときでw >>951
そんな事すらしてない奴がアメ車乗ってるのが現実よw 一番ガソリンが高かった頃に
アメ車の8発を新車で買う人は
或る意味ホントのお金持ち。 フェイスブックのアメ車乗りでチラホラ見かける
琵琶湖太郎てナニモンなんだろ
生まれが金持ちぽいけど >>953
で、日経読むとどうなるの？稼げるの？
俺は高卒で平均月給100万くらいだけど、それより稼げるの？ なんでこのスレチラチラ学歴厨くんだろ
別に低学歴でも低収入でも他人に迷惑かけてなきゃよくね？？ >>957
大学出ないと役所、銀行、大手企業のスタッフ職に入れない
世の中の流れが見えない等々
大学出た方が楽で安定した仕事で社会的地位が得られる
体なんか使う仕事しねーよ
病気や怪我でもしたらおしまいだろ？
日経読まない事や大学出ない事のメリット探す方が難しいわ
>>958
そういう低い次元の問題じゃないわ >>957
改めて読み返してみると、もうその書き込み内容が馬鹿っぽいよなぁw
アメ車乗りのイメージ悪くなるわあ
月給100万ならあれ乗れば？クラウン
その方が似合うんじゃない？ >>957
普通その数倍はいけるだろw
あ、高卒じゃどーだかなwww アメ車乗り同士あんまりいがみ合いなさんな
月給がどうだ学歴がどうだとかそんな低次元の話なんて人それぞれでまとまるわけないんだしお互い平行線でわーわー言い続けるだけ
月給高かろうが低かろうが学歴が良かろうが悪かろうが人様に迷惑かけず自分だけ満足してりゃいいじゃん >>954
お金持ちでもあるけどマメな性格の人だね
ズボラじゃやってられないよ >>961
あれ、もしかして高卒に収入負けて発狂？
月100万の数倍って証拠出せるの？絶対出ねーだろなぁ。
あ、俺は出せるからね。 高学歴で高収入なら無敵じゃん
わざわざここで煽る必要性がわからんわ >>965
収入負けてても、大卒の方がいいなぁ
所得税いくら払った？ >>961
日経日経騒いでる割には100万の数倍が普通とかw
痛い奴とは思ってたがただのホラ吹きかw 欧州御三家の上位モデルやそれ以上の車種なら分かるが、アメ車のスレでこんな醜いやり取り見たくねえよー ネットの中でくらい収入や学歴に関係なく好きなことについて語り合いたいもんだが難しいのかねぇ… >>967
あー、レス読み返してみたら社会にまだ出てないキッズか。
俺は雇われだから所得税いくらとか気にしてねーわ。
家買ったら所得税下がるしその質問意味ねーぞ。
諸々の税引きは30万くらいか。
それとな、大卒で銀行やら大手なら「スタッフ職」じゃなくて「総合職」な。
恥ずかしいからちゃんと覚えとけよ。
まあお前のいう通り大卒のが稼げるチャンスは増えるから、今のうちに勉強頑張って社会に出たら人の役に立ってカッケーアメ車乗れよ。 こう言う手合いの礼儀や常識が欠けた金稼いでる奴が一番えらいみたいな感じの
スーツも着てないフレンドリーかなんか知らんが並行屋のおっさんがアメ車をダメにしてるって話
金さえ稼げれば平気で人を騙すクズってこんな感じ、人当たりだけは良いけどうさん臭さＭＡＸ
アメ車屋のサイト見てたらやたら、うちは誠実でとかお客様本位でやってますとか当たり前の常識を長々書いててｗ
逆に引くｗ >>971
な、日経も読まない、大学も出てないから税金の事も知らないだろ？
それぐらいの所得で所得税気にしない奴なんていないからな
手取りしか気にしないとかあり得ない
決算書も読めないんだろうな
もう嘘が厳しくなってきてるぞ >>973
残念ながら971は前にも明細うpしてる人だよw
だからお前がうpしない(出来ない)時点で大ホラ吹きから脱却出来ない 俺は高卒だけど嫁さんと仲良く好きな事やって暮らしてるよ。ローン払ってるけど自分の家もあるしアメ車の他にバイクも複数もってる（ボロだけど）。
とりあえず満足しとるけど大学は出といた方が全てに有利だと思うな、日経は読んだ事無いからわかんないや。 >>974
俺はそんなに所得高いわけじゃないし、あるなんて言ってないからホラも何も無いよ
だいたい学歴と新聞の事は言ってても、所得に言及したり、この低所得が！とか言ってないからね
俺は大卒の方が給料安くてもいいなってだけ
金稼ぐのが人生じゃないからね >>978
大卒のメリットて新卒時の就職だけだと思うんだけど、他にどんなメリットあるの？ 社会から必要とされてるから給料も良いわけであって・・・
俺は20年近く月80～100万程度だけど明細見た事ない。
理由はやりくりするほど困った事が無いから。 >>978
おいおいw
>>961で大卒なら普通数百万稼げるって書いてあるぞw まだやってるw
たかがアメ車乗ってるってだけで、何もかも価値観が同じわけじゃないんだから
他人の事はどうでもいいでしょ。
低所得と揶揄するのも、低学歴と揶揄するのも、どちらも同じこと。 今更フォードのフォーカスの新古車ってどうかな
ナビの後付け感がちょっとあれ もうどうでもいいよ、中卒でも大卒でもいいじゃん。自身が健康で車も調子良ければいいんじゃないの。
ハイ終わり。 アメ車乗りの平均的なスペック（ver 1.05）
1 DQNもしくは準DQN
2 妻帯者はほぼデキ婚
3 子供の名前はほぼキラキラネーム
4 夏場になるといい歳して恥じらいも無く短パン、中パン、サンダルで外出する（運動する時を除く）
5 夏場になるといい歳して恥じらいも無く上着はTシャツ一枚で外出する(襟付きポロシャツは最低限というマナーすら知らない)
6 スーツ&ネクタイを着るような職業ではない（ヤクザ等を除く）
7 国家公務員旧Ⅱ種以上や一部上場企業の総合職及び医者や大学教授クラスのステータス業はほぼゼロ
8 高校受験や大学受験等での模試等で偏差値65を超えたことが無い
9 いい歳して恥じらいも無く茶髪、ツーブロック、モヒカン等の髪型をしている
10最終学歴は高卒以下または大卒とは言えないような大卒（主にMARCH以下）
11女性は総じてケバい
12タトゥー（笑）率が高い
13未だに煩い排気音がかっこいいと勘違い
14ヒップホップ等を大音量で聴く迷惑な輩が多い
15いい歳こいて海とかで日焼けした姿をカッコいいと思ってる（スポーツの時でも日焼け止め等の処置をするのが最低限のマナーであることを知らない）
16脳トレよりも筋トレの方が好き（その程度の意識だから、その程度の職にしかありつけないことに気付かない）
17煮物よりもBBQ、焼肉、焼鳥等の焼き物を好む。
18いい歳こいて新聞を購読していない（スポーツ紙を除く）
19いい歳こいて眉毛を細くしたり薄くしている。
20いい歳こいて上記1～19に1つ以上該当している自分自身をみっともないと思わない
なんで欧州車乗りや国産車乗りはそこそこまともで社会人としての
最低限の自覚を持ちあわせてるのに、アメ車乗りはここまで民度が低くて
下劣で社会の底辺のような人種が多いのか？
無知な私に生物学的な見地で教えてください >>987
これが煽りになると思ってる大卒底辺。
社会に出てから大した成果がないから大卒という事しか誇れる事がない。 >>989
大抵決まるんだなぁ
シャコタンワゴナールに貧乏人以外乗ってるか？ >>988
そんなにしっかり煽られてる人が物申しちゃダメ ちょうど20年前のアメ車全盛期だった頃のモデルが今でも自分の中では一番輝いてるな
サンダーバード、エルドラド、セビル、インパラ最終、カプリス
たまに中古車屋で見かけて、安いから洒落で買ったろうかと思っても、自動車税がバカみたいでやめてまう
機関も今のモデルみたいにあまりコンピュータコンピュータしてないから、修理にもそんなに金かからないと思うんだけど、税金は無理 >>990
>シャコタンワゴナール
フランス語かっけー 第二外国語でフラ語やってたけど、そんな単語あったかな？ むしろ｢ン｣行飛ばすのは韓国語だわ
俺第二外国語韓国語だった 高卒ってw
ただの馬鹿じゃんwww
うちの会社は高卒は採用しないよ
馬鹿だからw アメ車を買えよ日本人！
ダッセー国産車ばかり乗りやがって！
国産車全般のブサカワデザインはどう考えても客を馬鹿にしてるだろ！
国産車不買運動だ！ このスレッドは１０００を超えました。
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