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【mazda】マツダランティスPart30【LANTIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0894744
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2018/12/17(月) 19:23:55.12ID:PUK9EkMN0
やっと直ったよぉ　( ´ ▽ ` )ﾉ
事故は悲しいので、避けられる事故は避けるべく
みなさんクレグレも安全運転で、お気をつけ遊ばせ。
0896 【馬】
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2019/01/01(火) 10:11:24.25ID:flSri7KL0
あけおめ、年内に車検終わらずランティスの居ない正月。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:59:53.31ID:v8ugf34p0
>>890
亀で申し訳ないが、シトロエン・GSビロトールはRE横置きで積んでた。
オリジナルのGSはエンジン縦置きだし先代?のM35も縦置きだったが、
GSをRE化するにあたってどうせならエンジン以外にも最新技術をと
考えたんたでろう、当時提携していたフィアットの最新式だったジアコーザ式
レイアウトを採用している。

史上唯一のRE横置きの市販車。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 00:46:43.86ID:KJKH7CKV0
>>897
旧ソ連でVAZがNSUのロータリーエンジンをリバース・エンジニアリングして
ライセンス料も払わずにこっそり作っていたというロータリーエンジン。
詳しいことが西側に伝わってこないので不明だが、VAZ以外にも各社に
供給されていたようで、いろいろなメーカーでロータリーエンジン車を作っている。

中には小型ハッチバックもあったようだから、横置きFFもあったかもしれない。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 23:07:48.38ID:/WXJliuU0
キーがACCからLOCKに回せなくなった
当然キーは抜けず慌てたが
シフトレバーガチャガチャやってるうちに
回って事なきを得たが
どこか引っ掛かってたんだろうか
凶兆でないことを祈る
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 07:25:53.22ID:5kBJiMTt0
最近の車だとATはPレンジに入れてないとロックまで回せない仕様になってるがランティスのATは知らん。
もしMTだとしたら単純にステアリングがロックできる位置まで回ってなかったんじゃないのかな？

何かこの手の相談は免許取り立ての頃によく友達から持ち掛けられた気がする。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 08:45:19.81ID:xb8AALYx0
>>899でし
>>900
ATなのよね
車庫入れてPに入れて・・・ここは体に染み付いた流れで
エンジン切ると同時にキーをLOCKまで回すところで
ACCで当たって動かないので焦った
ハンドルロックも疑ったが手応えなし
エンジンかけ直したりちょっとだけ前後させても駄目
何が決定的だったか分からないが
シフトガチャガチャやってるうちにまわせた
キーのロック機構が引っ掛かったり粘ったりしてたのかな
ちなみにキースイッチのリコールは対策済
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 11:36:14.18ID:1D3T3o8k0
ATならシフトレバーのロックじゃないの？
シフトレバー位置をスイッチで検出してるからココが減ってくるとPに入っていてもP位置じゃないとランテが勘違いしちゃうのよね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 19:36:10.77ID:xb8AALYx0
>>906
ものが分からないけど
物理的連動なのかな
どの道自分じゃできないので
点検の際にディーラーに訊いてみますわ
その前に駆け込むことになったらなったで
0908904
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2019/01/09(水) 23:04:46.58ID:jkXd67GB0
B21H-46-300(A~G)　インターロックケーブル
こいつのシフトレバー側の樹脂部のレバーとの当たり具合が弱いのじゃないのかな
記憶が曖昧で申し訳ないがたしか調整出来たはずなのだけどね

うちのAT車でシフト周りをバラした後で一度だけ同じ事象が起きたのさ

この部品の交換事例は知らないので悪しからず
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:47:45.03ID:ppGv6ezD0
>>908
整備書見るとインターロックケーブルの可能性が高そうですね
どっちにしろ誤魔化しが効く部分ではなさそう
こんな事例がありました
ttps://ameblo.jp/yamada-shaken/entry-12154404530.html
0913908
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2019/01/12(土) 18:18:11.74ID:/YvsRL5a0
シフト周りをバラしてケーブルの先端だけ調整できたはずなんで難しくはないと記憶してるのだが

なんせ数年まえのことで記憶が曖昧で申し訳ない
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 13:13:38.48ID:14jXnCje0
面白いと思ったわけじゃないし、アホでもないと思う。

セブンというそのものズバリの車名の車が以前から存在しているのに、
なぜ「あーるえっくすせぶん」と言う名の車をセブンと略すのか不思議なんだよ。
後発なら略さずにアールエックスセブンと名乗るべきだろう。

理解できないなら、そっちがアホだ。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 16:09:47.84ID:14jXnCje0
意見を封殺するのは良くないと思うので、理解できない人たちの言い分も
聞いてあげよう。
オースチン・セブンやロータス・セブンの存在を無視してアールエックスセブンを
セブンの略すのに合理的な説明はできるのか。

説明と関係ない煽りや人格否定の書き込みは却下な。
そういうことしか言えないということは、取りも直さず俺の主張が正しいということになる。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 17:14:01.75ID:geW52qCc0
ランティスがマツダ車であるという前提において
わざわざ隣を選んで止める縁ある「初代7」について
その筆頭が暗黙のうちに他社の車であるとすることに合理性がない
そもそも「アールエックスセブン」などと
明示されてもいないものを自ら挙げてる qUtq6LYG0 自身が
とっくに自爆してる
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 17:16:08.93ID:geW52qCc0
>>924
ごめん間違えたw

誤)
明示されてもいないものを自ら挙げてる qUtq6LYG0 自身が
とっくに自爆してる
正)
明示されてもいないものを自ら挙げてる 14jXnCje0 自身が
とっくに自爆してる

お詫びとともに訂正いたします（微笑
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 18:03:59.35ID:qUtq6LYG0
初代７と聞いてなぜにRX-7（SA）以外を思い浮かべる？
まあ世代的にはFDの方が近いんだけどなｗ

ではRX-7じゃないFDの画像もどうぞ！
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:18:34.74ID:14jXnCje0
マツダ関連スレだからと言うなら、CX-7の立場はどうなる。

RX-7なんかがデビューするはるか以前から世の中には車名
そのものが「セブン」と言う車が複数存在していて、車好きは
会話の中でオースチン・セブンとかロータス・セブンとか使い分けてきた。
そんな中で、後発のしかも略称にしか過ぎないRX-7だけを単にセブンと
呼ぶのはおかしい。

マツダ関連スレならSA22Cとか二代目サバンナとか呼べば、
CX-7との混同も防げてよかろう。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 17:50:39.51ID:h5e2nT850
>>927　そうそうそれｗ

＞＞929　ゴメン、よくわからん
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 02:03:37.51ID:0WVLCQGx0
基本、KL,KF,K8同じ…
ebay等で買ったほうが安いし色んな選択肢ある…
メタルディスクやアルミフライホイール…
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 14:14:36.45ID:AeYqLOnK0
ＫＬのクラッチカバーをＫＦに使うと強化クラッチカバーになるがクラッチが重くなる。
ＫＬのクラッチディスクも一緒に使うと更にクラッチが重くなる。
ＫＬのクラッチカバーとクラッチディスクは初代アテンザ用か最近のＫＦ用を使うとそこまで重くならない。
0944音速の名無しさん
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2019/02/05(火) 02:52:16.69ID:HTk0Y98o0
確かBPロードスターのクラッチディスク使えるはず…
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 09:39:02.28ID:lUc4w1fz0
クラッチディスクの径が大きいと重くなる。

旧ＫＦ＞初代アテンザ＝現行ＫＦ

社外品のクラッチディスクは旧ＫＦと同じ径のはず。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 10:36:26.84ID:vPP53Cx90
>>946
シフトフィーリングの関係だったかな？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:24:47.39ID:zZwHrwEc0
マツダが去年、ランティスとMX-6を再商標登録したってホントですかねぇ…
期待していいですか？ｗ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 20:44:30.18ID:aL2LXvDM0
去年のオートモビルカウンシルのマツダブースがアレだから、
マツダ自身もマツダ3はランティスを意識してるのかもしれないな。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 21:10:45.27ID:ShzisH+V0
>>955
そりゃそーだろね
ランティスクーペのデザインは使い捨てるには、あまりにも惜しいはず
単なる懐古趣味に陥らない優れた意匠（＝遺産）はたくさんある
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 10:59:36.79ID:bxvYKYeV0
やりゃいいって言ってるヤシが主催すりゃいーじゃん、雑誌呼んで金取れば？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 17:38:18.45ID:Gc3twlO40
掛川は３２３の日関係無いし主催ウソつき小僧やし。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 12:03:30.22ID:82wT3dwE0
鷲羽山３２３オフ無事終了、レーザー１台、ファミゴン３台、アクセラ２台、
クーペ３台、セダン１台（延べ台数）
３２３系列以外は割愛するけど色々集まったよｗ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 13:01:09.68ID:W5FaNiHJ0
>>984
どういう基準で車名を並べたのかイマイチ理解できないが、
レーザーとかアクセラとかランティスセダンとか323系列以外だから
割愛対象なんじゃね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 00:06:26.22ID:SQDRFoZE0
嘘ついちゃいかんな。
レーザーもアクセラもランティスセダンも323の名前で売られていたことはない。
ただのファミリア系列と言うならわかるが、323系列と云うなら323の名で売られていた車だけだ。

>>987
そういうことだからこそ当事者がこだわらんでどうする。
「323ってなぁに?」って人じゃあるまいし、もっとこだわりと誇りをもて。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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