【mazda】マツダランティスPart30【LANTIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
乙
ラジエーター在庫あったので発注
いつまで維持できるか そういや、ラジエーターの金属パーツ使用のリビルドってまだ可能なのかな? >>7
リビルトというかサイドタンクの金属製外品交換なら大丈夫だよ
ラジエータなら外品製作は簡単だから純正が無くなっても走れなくなったりはしないよ ありがとうです。いわゆるラジエター屋さんに問い合わせれば良いということですね。 前スレ埋めに使われてたマルホランドドライブでひ弱そうな男が気絶させられるシーンにでてた怖い顔みたいなあれなに 関西で323系という電車が登場したらしい
だからといって特にネタが浮かばないが スレを保守できるとか余裕だな・・・
うちの車体は、天井の内張りが崩壊一歩手前です どっかに解体車ないかな
エアコンパネルの調子が悪いから交換したい シフトレバーがぐらぐら…
どこ替えたら直るかな。。 俺も気になるな
5速入れたときは特にやばくてNみたいに左右に振れちゃうわ シフトレバー一番下のブッシュ交換してみ。
工賃込で4,000円くらいだから。 プレッソ2台事故で失って
いまさらプレッソ欲しくなった奴って
ここでは完全な場違い?
総合スレだと世代違うかなあと これ以上貴重なプレッソを消さないでくれ
乗るならAZ-3にしろ >>19
そんなかからないんだな近いうちに変えるわありがとう > プレッソ2台事故で失って
危なっかしい奴が来たもんだな >>21
2台目は超貴重な後期型ハイオク仕様だったりする
左前輪のストラットロアアームは折られるしフレームも逝った
AZ-3でも構わん。。。
>>24
両方9:1で相手が悪いことになった
片側2車線の一般道で特攻くらっても7:3ベースなのな
真横とかナナメ後ろから特攻食らって、中央分離帯あるのに逃げられるかよっていう
うち1件はひき逃げ未遂っぽい感じ
少なくとも救護義務違反を合わせ技で取られてた
結局その加害者は謝罪しなかった
弁護士の作文だけ
その点含めて検察に不平伝えといた
もう1件は略式で罰金刑になっただけ
今乗ってる車は消耗品(クラッチ/タイベル/ウォーポン含む)しか交換してない
暴走半島は「車が」飛び出す危険地域なんですわ
名古屋走りは挙動から読めるから全然危険じゃないけど、ほんとうに全く挙動の読めない車が一杯
知る限り一番怖い地域(出身地なんだけど) 長すぎた
要約:貰い事故で潰された。両方とも過失割合は自分が1割となった 悪いことは言わん、ミレーニアかセンティアにしとけ。 そういうもんなのかw
そういえば俺
前の車にバックされたり酔っ払いに掘られたりのシルバーだが やっぱりグリーンやレッドみたいな目立つ色じゃ無いとな
メタリックなら尚良し >>22
ただ、部品があるかどうかという事と
あっても値上がりしてる可能性 >>31
アスファルトや曇り空に溶け込んで、一瞬視界から消えるんだよ 今朝の寒さで助手席側のパワーウィンドウを下まで下げたら上がらなくなったよ。
さっき試したら上がる様になってたけど、動きが鈍いから二度と開けないようにしよう。 >>38
交換した経験がないから工賃はわからないけど、ディスクとカバー程度なら
ディクセルとかの社外品を使うと部品代を浮かすことができるかも。
参考まで。 最近のマツダの広告コピー
「我々は、形を、色を研ぎ澄まして
美しさの本質を探し続ける。」
今の技術でランティス作ればあっと言う間に
その本質に辿り着けるのにね。 ボンネットがでっぷり太ったらランティスじゃない。
アクティブボンネット必須だな。 >>41
ランティス発売時の広告でそんな気になった。
ボデーラインに惹かれて虜になった。
ランティス後継車があればなーと思わすに居られない。
アクセラだとデカくて、デミオだと短い。ランティスが丁度良かった。 ランティスは5チャンネル時代という黒歴史の中で生まれた
昨今のああいうコピーもまさにそんな香り >>38
1年ほど前にクラッチAssy交換したときは
15万未満だったはず >>45
・クラッチカバー
・クラッチディスク
・レリーズベアリング
・パイロットベアリング
・クラッチフォーク
変えたのこの位? >>46
ごめん明細捨てちゃった
特に注文つけなかったから、クラッチ板が磨耗した時の
定番メニューで換えたんだと思う >>46
Vバンクの真ん中あたりにあるクラッチホースも交換推奨
経年劣化してクラッチフルードがそこからもれるとクラッチが全く切れなくなる >>48
そうだね。
で、クラッチオイル抜くならマスターとオペレーチングキットも…
ぐわあぁぁぁぁ、金がぁ〜w 成程、クラッチ廻りの交換はBPよりもKFの方がお金かかると言う事か 今年も岡山県は鷲羽山で323の日オフ開催、3月19日(日)鷲羽山展望台駐車場な! 平日回避でしょ
俺は行かないけど行ける奴は行って出来れば写真上げて欲しいなー、なんて >>50
今回出てきた部品はKFでもBPでも使ってるから、あまり費用は変わらんと思うぞ。
作業性の良し悪し程度の差は出るかもしれんが。
・クラッチカバー
・クラッチディスク
・レリーズベアリング
・パイロットベアリング
・クラッチフォーク
・クラッチホース
・クラッチマスター
・オペレーチングキット 部品が出るうちに交換した方がいいってことね
とくにゴム部品 >>56
仰るとおりです
純正のラヂエータは俺がキープさせてもらいました ランティス用のクラッチ板は数年前に廃盤、アテンザ用(若干径が小さい)を使うコトになってる。
標準サイズにこだわるなら外品を使うべし。
ちなみにクラッチカバーをKL用にすると強化できるぞよ。 部品持込みOKの店ならネットでディスクとカバー買えば安く上がる。 俺が入れてるディーラーは社外品のほうが安いですよ〜って持ち込み推奨してる
工賃も安いしいいところだ >>63
裏山
引越し先でも良いディーラーに出会えたら良いなあ・・・ 俺んところは車検の度に「まだ乗ります?」と言われる 昨夜点灯しっ放しの警告灯を確認するためにエンジンかけてみた。
ルームランプが点かないくせにカーテシが消えない・・・ 初期型アピール乙
あのへんって単純なスイッチの回路かと思いきや
集中制御してるのな オドメーターが7のゾロ目キター
まだ10万の桁が0だけどなw
年平均3500kmくらいしか走ってないんだな俺 10万の桁まで揃っての7ゾロにする変態は現れるのだだろうか…
222,222kmなら達成したけど既にLANTISが無い…orz 久々に自分の以外のランテ見た
クーペだがRではないようだ
ドノーマルで割と身綺麗な感じだったが
リアバンパー凹んでたw
ドンマイ! ふと思ったのだがランティスとスレ違うまで帰らないと決めて出掛けたら、ちょっとした小旅行になるな。 圏央道の最近繋がった区間で
その前に事故対応のデモやってたのをニュースで見たが
当該車がよりによってエチュードだったよw >>80
近所のスーパーの駐車場でよく一緒になる。 この際100歩譲って中身は平々凡々にしていいからボディを完全復刻で売ってくれないかなぁ ____
/⌒ ⌒\
/( ○) (○)\
/:::::: ,( ● ●)、 :::: \
| ,' _,,.--、, ', | くっさ
\ l/r,二⌒ユヾ i /
\ ''''´ ̄ ̄` / どうしても全塗装する金が捻り出せん。
こうなったら缶スプレーでちまちま塗ってくか?
毎月クリア塗ってたら一年後には新車並みのテカリになろうて >>92
うちのトランクが剥げてきてる
今はセカンドカーだから自分で
気長にやってみるよ
今はYou Tubeで研究中w >>92
ハケ塗りの方が安上がりだ…というのは気のせいだ。仕上がりに泣くだろう。
俺もランティス復活したら買い直すなー
先日、夢の中ではランティスに乗ってた。目が覚めてちょっと涙でた。
あくびちゃんのせいかもしれない…多分そうだ 出る限りのゴム部品を交換して再塗装するんだ
世の中には、敢えて銀色の車をスパークルグリーンメタリックに塗り替えた変人が居るのだ クラシックレッドではいかがでせう
あれって当時の赤だから同じ希ガス 全塗装を考えるなら他の色を視野に入れるのは全然変じゃないだろ。
行きつけの板金屋は折角塗るんだから別の色にしないか?としつこく提案して来るくらいだ おれも塗り変えるなら同じ緑でもライム色っつーの?明るめの色にしたいなぁ
それか紫みたいな珍しい色もアリかな >>102
んなわけねーだろと思って画像検索したら思いの外珍走だったわ
じゃああえてホワイトとかか?
ツートンカラーもいいよな緑白でさ >>104
いっそ珍の方向で振り切れろと応援したくなるセンスの予感 >>104
写真撮ってWindowsのペイントででも粗塗りしてみたらイメージしやすい。 黒と白以外は、同系色しかも現状より濃い目じゃないと難しいんじゃないかな?
塗装屋さん的には。 まだクリアだけで誤魔化せそうなレベルと思う銀の俺であった 青もいいなと思うこの頃
下手な青じゃなくてレクサスのヒートブルーコントラストレイヤリングとか メタリック系は大げさなぐらいなキャクターラインがあってこそ
光と影で映えるんじゃないかな?
クーペの場合はなめらかな面の連なりだから原色が良いと思う。 サンダーグレーとマシーンぐれーはどの程度違って見えるかな?
初見だったマシーングレー・アクセラは隣のメテオグレーのアテンザとの違いが
微妙だと感じだ真昼間の屋外。
しかし、街中走ってて見かけるマシーングレーの各車は鉄っぽさがいっそう感じられて
凄くいい色に見えた。ソウルレッドは何時もいい色だが匠塗りは表情が豊かなのなのな。
ランティスに塗る強者居たらぜひ見たいね。 ターコイズとかガーネットっぽい色ってどうかな
ガーネットが即座に出て来るのは1月うまれだから >>114
日本語で頼むわ。
ナンバーも付けてない車がいいならサーキット行けよ。
それとも盗難された愛車を発見した場面か?または盗むところ?
盗む車は もうこれでいいんじゃないだろうか って。 >>116
ちょっとした冗談のつもりだったんだけど全部見たか?
ミュートでもわかると思うんだけど
言葉足らずなのは悪かったよ 映画「TAXI」の窃盗団はわざわざ塗ってたんだよな まぁ現状で一番近いんじゃないか?
車に興味ない人なら同じっていいそう カローラセレス / スプリンターマリノ / カリーナED / コロナエクシブって
先行したCLSクラスだよなあ
CLSクラス発売直後に、その辺の中古車価格が上がったかどうかは知らない
セレマリ専用スレがあった時代だな 部分的に似てても全体的なフォルムが違うから同じ車とは思われないんじゃないか? そう言うから8を見る度に観察するんだけど、どうも幾何学的に見えて共感できないんだよなぁ 随分前に行った、ランティスオフでは、当時の開発者だか誰かが、ランティスのデザインを引き継いだのが8だと言ってたなあ。 >>130
その口振りだとその場に居た他のランティス乗りは何も反論してなさそうだね。
いかにも日本人らしいミーティングだ 突然集中ドアロックが沈黙した
バッテリーは十分
メインスイッチONまで回すと何故か動く
ACCだと駄目
ガチャガチャやるうち復活
嫌な前兆かな・・・ ランティスの後継機は8でしょ。少なくともアクセラではない。
他社だけどM2が角度によってランティスに見える。眼科に行った方がいいかな…? 323F縛りだと、アスティナ→ランティス→Sワゴン→RX-8なの?
さすがに無理があるんじゃない? 久しぶりにランデブーした
オフ会以外だといつ以来だろう >>138
バッテリーが弱まるにつれてどんどん解錠のタイミングが遅れる傾向にはあるけど バッテリーはビンビンだずぇぇぇ
そのへんの制御系が死にかけてるかな neoのミニカー見てたらリアスポ付けたくなってきた。
エアロ無しのタイプgにリアスポだけってのは微妙だよな
出来ればチンスポやらマットガードも付けたい所だけど簡単には手に入らないんだろう?
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41jwjZd1eVL._SY400_.jpg マッドガードは手にはいる
チンスポは海外のオプションだな
リアドアのフィンは入手困難 なるほどサンクス。
でもフィンとかチンスポ程度なら程度なら造れそうだな どのメーカーもグリルで主張するようになって
ランティスみたいなグリルレスは滅多に見なくなったな。 ラジエターはバンパーの下にあるくせにな
コンテッサ
スバルR2
VWタイプ3
BMW2000CS
インフィニティ初期型
プレセア
俺がグッと来るのはこんなのばっかw
ランテは別カテゴリ けどランティスって同年代の車と比べて割りと今風じゃない? 今の車のエクステリアは
エッジ立てたりあちこち捲ったり弄りすぎ
マツダ車は抑えてる方だが 最近は周りがデカく成りすぎてランティスが小ぢんまりとして見えるよね。
出た当時は本当に5ナンバーか?と疑うほどデカく見えたのに
ぽっちゃりとしたイメージも今やむしろ楔型に見える。 その少し前の5ナンバーのクラウンやセドグロが枠一杯使ってて
ドアなどは視覚的に工夫してどうにかボリューム感演出してたけど
ランティスは元々が小さい車格でキャラも違うんで
そこまで無理する必要なくて割と伸び伸びしてる
今は小排気量で3ナンバーもザラだからねえ アクセラに乗り換えた俺は排気量減って車体が大きくなった。
単体で見る分には気にならなくなったけど、ランテと並べたら巨大感出てビビった。
ランテのデザインのなんと秀逸な事か。今もって素晴らしい。 >>160
アクセラ、気にはなってるんだけどあの車体にあのエンジン(ガソリン)だとどうなのか気になってます。
v6と比べちゃいけないのかなあ…。 そらもーKF-ZEのV6からだと15S(ガソリン車)の非力感は否めない。
一般道で出足の速さはないけど普通に乗る分には過不足ないというのが俺の感想。
まーどしても加速感味わいたいならシフトダウンでどうぞ。な感じ?
あとKF-ZEのような盛り上がりのある回り方はしてないかな?
最もレッドゾーンまで引っ張るような乗り方してないから判ってないだけかもしれない。
4人も5人も乗せた事ないので乗車人数で変化するかも不明。
3人乗車では何も気にならなかった。 そのエンジンは知らんけど
最近のってあれこれコントロール行き届いてて
トルクカーブがカーブでなくて
下から上まで水平っていう笑っちゃうのをどこかで見たな
EVじゃないぞ >>163
「トルクカーブ」を最後に見たのは15年近く前なのかな
たしか、RX-8のベースグレードは、全ての回転数においてトルクが比較的高かった筈
馬力はひたすら高回転で稼ぐという特性だったっぽいような、おぼろげな記憶
いまどきの車でアクセルペダルとアクセルスロットルが物理的につながってる車って
どのくらいあるんだろ
ekワゴンは最後までワイヤーでつながってたみたいだけど 時計とドアミラーと集中ドアロックとカーステとエアコン全部死んだ
Accでは動かないとか全然駄目とか切るとリセットかかるとか
症状はそれぞれだが全部来たということは大元のところなんだろうなorz
制御系なのか給電系なのかトーシロの俺にはワカンネ
エンジン快調セルも絶好調バッテリーは元気だ
パワーウィンドウもサンルーフも動く
ことによってはお別れになっちまうんだろうか・・・
あーターンパイク走りたかったなあ >>165
移植元のドナー車も似たり寄ったりの経年劣化起こしてる訳で、あくまでも
一時凌ぎにしかならないという覚悟が必要かもよん。
箱根ターンパイク、春になったら行ってみるかなー。AXELAになっちゃったけど。 コネクタ磨いて解決するパターンを期待してるんだけど・・・
こんなことで諦め切れんなあ ECUなら修理業者もいるから手当たり次第、連絡取ってみたら?
マツダ車に詳しい業者がいるかもよ? 接点の問題で
再生済品を独自で提供してくれる所もあるかもね
と何も知らずに言ってみる メインスイッチのリコールあったけど
あれってどういうトラブルだっけ みんなシート変えてる?
純正のへたりが酷いからレカロあたり入れようと思うんだけど ECU(かも知れない)お方、その後どうなりました? >>176
純正のシートが合わなくて中古のレカロ入れた。 >>179
画像は拾い物だけど、これと同じシートで干渉は特に問題なかったかな。
スープラ純正のレカロらしい。
http://i.imgur.com/6MZi727.jpg ヤフオクに出てる解体ランティス見てきたけど質問ある? 金曜日の時点ではあったよ
JICの車高調
社外エキマニ
クスコの補強ばーフロントリアロア
ウルトラレーシングリアアンダーバー
ピラーバー
マツスピマフラー
車内に梱包したままの多分エグゼマフラー
車内に程度のいいカヤバのショック組み立て済み
純正のフロントパイプも転がってた
エアロミラー
時間が無かったけどぱっと見こんなのが付いてた さんくす
自分も見に行きたいんだけど出品者の住所に行けばいいの? 車自体はそこから車で5分くらいの所
とりあえずその住所に行けば教えてくれる 323の日オフ無事終了したぞ、アテンザスレの連中に比べておまいらときた日にゃ全く。 元mx-6乗りからkl用のフライホイール貰ったんだけどKFに使える? >>191
使えるかもしれないが、重くなる方向じゃないか? 軽量化と逆だから低速で粘りが出て乗りやすくなるんじゃね。
大きなメリットだぞ。 そういえば解体ランティス見てきたけど240km/hメーターにリングが付いてるメーターがあったぞ 昨日千葉の解体屋でハイマウント買った山口の人
電話番号聞き忘れたって店の人が言ってたからいるなら連絡して そう言えば、ハイマウントの故障品が手元にあった。そろそろ割って修理でもしてみるか。
どうせ原因は単純だろう。気力があったらLED他、そっくり入れ替えてみる。 {::::f ヽ:::::::::::::::} .|::::::::::ヽ...... .....|:| / 人( ヽ\、ヽゝ
ヽ:l'``‐- ,, ,,-‐"´` ヽ:::::::::/ |::::::::/ ) (. .|| ノ´⌒ヽ, .| ノ ⌒,, ⌒,,`l
l:|<◎> <◎> l::::/l i⌒ヽ;;|. -=・=‐ .‐・=-.| γ⌒´ ヽ, | / (o) (o) |
y | イ/ノ/ |.( 'ー-‐' ヽ. ー' | // ⌒""⌒\ ) /ヽ | ー ー |
l` /、__, )\ / レ_ノ ヽ. /(_,、_,)ヽ | i / (・ )` ´( ・) i/ | 6`l ` , 、 | <セメントいて!
ヽ { ___ } l::/ ._|. / ___ .| !゙ (__人_) | ヽ_ヽ 、_(、 _,)_/
入 ヽLLLLレ ノ ,仆、 _/:|ヽ ノエェェエ> | | |┬{ | \ ヽJJJJJJ
/ \ "" / l ヽ ::::::::ヽヽ ー--‐ / \ `ー' / )\_ `―'/
/ T''‐‐''´ /| \:::::::::::ヽ \ ___/ヽ / | /\  ̄| ̄_
マジコン ゼネコン マザコン 生コン そろそろスタッドレスから夏タイヤに交換してもいーかな? いーともー!ってどこよ
ちな俺夏タイヤしか履いたことない >>165だけど
身バレしそうだがw一応報告
結局ECUあぼーんでなく雨漏りで結線が腐蝕だったようだ
お前ECUって言ってたじゃーんとか
在庫無いから自分で探せまで言ったじゃーんとか
現象から俺の見立てでは配線のどこかの接触不良を疑うけど?って訊いたじゃーんとか
お前のせいで要らない買い物するところだったじゃーんとか
言いたいところだが結果オーライにしておいてやる
雨漏り対策で未だ帰って来ないんだがw トラブルチェックもマトモにやらんでこの言い草かよ。 以前から前兆はあって
車検のついでに診てもらったら
もうユニットが駄目だとのたまったわけでな
そんな筈は無いという反証材料があるでなし
そこはもう信頼関係だろ >>202
直接言うとトラブルになるからチラシの裏に書く、
2chの正しい使い方だ。GJ!
直ってよかったな、おめでとう。 ホイール新しくしようと思ってアドバンとか調べてると最近の17インチ7.5jはオフセット48とかしかないのね
ワイトレ入れたくないし悩むな >>196
J's Tipoの2001年12月号を見返してみた
…結構誤植あって笑えないw J's 〇ポなんて
まともな校閲してる訳ないじゃん
中の連中も語感に敏感とはおもえない
と全く見ずに言ってみる 単行本ですら、これで複数回の校閲やってきたのかよ、というのもあるんだから
所詮雑誌やムックなんて、書いて出し、のやっつけ仕事。 フロントガラスの右上辺りから水漏れ
パワーウィンドウ全部死にかけ
エアコン死亡
電動ミラー死亡
ラジオのアンテナがギュルギュル煩い
フロントアンダーカバーはすぐ外れて無くなる >>213
おまおれ
同じで済めば良いね〜♪
アンダーカバーは知らん 213だけど運動性能や剛性は全く衰えてる気がしないんだよね。
実際はへたってるだろうけどさ
だもんで個人的にはランティス自体が壊れたという認識がなく
アクセサリーの調子が悪い位にしか思ってないのさ。 東京湾沿岸の某エリアでよく見かけた黄色
最近見ないな
以前有名人らしいとここで見た気がするが
ということは誰か消息知ってるのか 車が高齢な上に
人気なかったから部品の流通もない
景気いい話も出てこないわな
俺は今サンルーフが開いたまま止まるのが一番怖いw カネさえ突っ込めば、まだまだ修理可能だけど?
費用対効果に疑問符がつくなら乗り換えればよろし。 そら金次第だ
マツダ買収する程の金があれば
復刻だって出来る 復刻するには現行の保安基準や排ガス規制やその他諸々を93年当時の状態に
改正しないとな。
金で片付く問題なのかどうか… 現行の安全基準やパワーユニットのラインアップじゃ、クーペの奇跡のようなデザインバランスの
インバランスを再現することは不可能でしょ。
トヨタとのからみで次期デミオ・ベースでクーペモデルが企画されればワンチャンあるかも。 花粉の飛散も治まってきた事だし、土曜はコーティングでもするか。
やっぱりブリスだがな・・・ >>227
ほぼそのままでリメイクするならもう少し横のボリュームが欲しい
3ナンバー枠ぎりぎりで・・ そしたらいう事なしw >>231
3ナンバー枠ぎりぎりって2.5mだぜ。
そんなのいらねぇ。 デザインを損なわないポルシェターボ的なブリフェン追加なら有りかもしれない >>209
それって柿色セダンが載っていた号かね? とりあえずディーラーに顔だして5日は鷲羽山に行くさ。 今週ずっと休みで来週絶賛営業の場合もあるぞ
顧客が休みの時に働くのがディーラーの宿命だ 5月5日鷲羽山展望台駐車場、11時くらい、ミラージュのシャーシにV6積んだ車の集まりに便乗。 >>245
クルマに轢かれたカエルみたいなアレか・・・(個人の感想)
ヤツらもすっかり見かけなくなったな。 それでもランティスと比べるとまだ見掛ける率が高いよね<その鼻持ちならねえV6 ミラージュって・・・
ミラージュV6あるし
ランサーがカエル?
ワカラン
そもそもミラージュが違うんか? FTOの事なんだが・・・
ライバル視されてたはずだよね。 正確にはミラージュアスティベースだな。
まあランティスもファミリアベースだしだし。 かなりきてーる感じてーる、のあれか。
アスティが、ベースだったのか。 これは既出かな?
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070820530170318001.html シルエイティみたいな(逆パターンだけど)クーペ顔のセダンって有ったっけ? R30鉄仮面4ドアとか?
>>257
これはひどいw フェンダーとピラーの付け根が会わないはず
出来ないことは無いと思う この前阪神高速でカッコ悪い車高短ミレーニアがミニバンを煽っていたのを見て中途半端な高級(笑)セダン乗りってキチガイが多いと思った
それに比べて俺のランティスセダンは格好いいな >>257
これはランティスオーナー以外は元車分からないだろうなw 窓下のキャラクターラインがキャビン以外gdgdになってるしw
光岡?
シルビアベースのクラシックもどき覚えてる
Aピラーとドアが面影ありまくりで地味に白けた思い出w 金持っててもセンス無い人は多いからね。
そういうのが買うかも知れないから作ったんだろう
と思ったけど内装見ると前の所有者が好き好んで造らせた様だな。 中古で素材を求めたなら安いだろうしな
大鶴義丹の「ブレーキ」でもぶっ壊れ役だった・・・
しかもジャケットは別の車 失礼かもしらんが"大鶴義丹の"と付いてるだけで笑ってしまう リンク先見てないけどベースはタイプGのアレやんね。 今年こそターンパイク行くぞ〜
記念撮影しやすい看板誰か教えて パワステ殺したランティスもかなりアレやけど重ステギアボックス積替えはマジキチ、
税金泥棒でマジキチ。 ランティスはパワステが重目だから必要ないと思うんだが
つうか税金泥棒とは? ミラー片方ぶっ壊れて交換した
片方だけツルツルピカピカだ 純正のセンターパイプにマツスピのタイコ繋げて使ったことある人いる? >>277
なるほどな。公務員とこのガキんちょで金遣いが粗い奴居たなぁ
そういやナンバー付のFDをワークスカー並みに改造してる奴が居たんだよ。
月収18万でどうやって払ってんのかと思ったけど、親父が警官だと聞いて納得 >>280
マツスピは本来センターパイプがついてるんだが? ということで、 >>279 が聞きたいのは純正の中間パイプに
マツスピの太鼓がつくのかって事でいいのかな?
付くと聞いた事はあるのだが、記憶が定かでない。 つくよ
俺のはマツスピセンターパイプが朽ちて純正パイプにしてるから間違いない >>284
yes
>>285
フランジ等は加工がいる? >>286
全くいらない
比べたらわかるけど純正とマツスはパイプ形状が同じ >>286
エンジンはKFだよな?BPは中間のフランジ形状が違うぞ。 買い物行って駐車場止めたら
「ランティスっすか!」と突然声かけられた
先方は過去に2台くらい乗ってたらしい
車名がスッと出るだけで只者ではないと思ったと言うと
ヘンタイですからと自信満々に言う
まあ否定はしないw
なんかここ覗いてそうだから一言
いぇーい見てるー? >>287
thx
てことはガスケットも純正のでおk?
>>288
KFでつ >>212
ザンギュラのスーパーウリアッ上 の事か・・・ >>220
スイッチバラして接点復活剤吹くと直る
おれもなんかいかやったわ 全国オフの自己紹介に集団で遅れてきてドヤ顔の末期型集団 全国オフ一度だけ行ったことがあったんだけど、許可を取ったのかそれともゲリラ
開催なのかとにかく普通の駐車場が会場だったんだよ。
そんな場所で裸火使って料理をしているやつがいてさ。
料理で盛り上がってるのは一部の連中だけだったんだけど、周りの人間も
誰も注意しないんだよな。
ランティス乗りってこういうモラルの低い連中なのかと思って呆れて、それ以来
ランティスのオフには行ったことがないわ。 いつも思うのだが、たかが同じクルマに乗っている、という理由だけでオフ会に行くとか変だと感じないのかな?
氏素性の知れない相手にからまれたらカナワンが。完全匿名なの?
でも匿名=HNのみで済まそうとすると、どうせ排斥するんでしょ? 新車で55ナンバーのまま乗ってるが
それだけでオッサンだわな
俺の場合乗り換える動機と金が無いだけなんで
今からわざわざ乗ろうというコアな人の熱さまでは
よくわからんw
すまん オサーンどころかジジイと呼ばれる年齢じゃないのか? 確かに・・・
昔なら定年となる年齢だよ、こりゃまいったね。 昼の時間に近所のファミマに赤いクーペが、あなめずらしや。 スーパーでしばらく買い物してから車に戻ると、すぐ側にイカした車が
停めてある事が多い。
「あ、ランティスだ!懐かしい」と思って近くに止めてくれるのだと思うと何か嬉しいな う?む。確かにボロボロ塗装の白けた赤なんだがね。
マッドマックス2の悪者が乗ってた赤い車くらいザラザラの艶消しだから、むしろ隣に置いたら自分の車が汚れると懸念されそうなんだが・・・ うん、でもそんな艶消しで塗りました!みたいじゃないかなぁ そういや「ブレーキ」のも赤だったな
ピカピカではないがガサガサでもない程々の枯れ具合だた希ガス アッハッハッハッ(ノ∀≦。)ノもうやめてくれよ、腹痛い
NGワードだよそれアッハッハッハッ 倉庫掃除したらマツスピのタワーバーとモモンガバーが出てきた
需要ある? >>325
モモンガカッコいい。一応モモンガ氏に売りに出すことを連絡してオクに上げて・・・ モモンガって何
四隅突出型墳丘墓みたいな形してるんか? 「ランティス モモンガ バー」で検索すると出て来るブツかな モモンガバー使っているとエンジンに干渉して音が凄いことになるんだよな
単にエンジンマウントの問題かもしれんが オクにBHファミリア用としてマツダスピードタワーバー出てたね
5250円は安いな >>337
モノによってはボンネットとプラグコードにも干渉するぞよ。 少し前の【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】に
ランティス乗りが壁ドン画うpしてたけどココのスレ住人なら教えて?
キレッキレ!エルボーカットラインのH3 Loビームと
光量・光点バッチリ!のH1 HiビームのLEDバルブは何使ってるの?
タマキンだとエルボーカットラインは出ないわ光量も不足するわでダメだわ
うpした画に活用してるLEDバルブの詳細教えてプリーズ! >>340
これ。
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MFF8157/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&th=1 周りはバカだと思うかも知れんね
でも欲しいと思ったら買うべき >>345
おっ!馬鹿の仲間入りか? いいねぇ〜(地雷爆w) >>340
コレに限らずポン付けにはならんよ、ハウジングの穴開けとシールが必要。 >>352
これのお陰で2chMateの上の方に
ずっと広告が出るんだが 10年以上前にK型V6エンジンMT車いったん降りたんだけど
なんか懐かしくなって。。。
最初にドッカンとゴム製品その他一気に交換すれば、その後5年くらい戦える
…といいんだけど 中古で買って10年乗ってるけど、
ゴム類換えなくても後5年位余裕だろ?と車検毎に思ってます@typeG >>358
と書いた後にサイト見たら
> [第2特集]
> 一代限りの名車たち
なにっ?w ユーノス500だがな・・・
セダンならそりゃこっちだ。 500のコンピューターは品番までランティスと同じだからキリッ!
って言ってたヤシ生きてるんかな? 信頼してるデラーのメカニックが
パワステのホースがないとか心配してた
汎用じゃないのかそんなの 車齢的にはディーラーよりも街の修理屋さんの方が融通が利いて良いかもな。 そこで旧オートザム店の工場ですよ
ウチの近所だと「オートザム」の屋号残してる店がある
ランチアとか売れたのかなあ デラの若いのはもうアセンブル交換しかできないようだ マツダディーラーでもメカが営業にまわされたりするんだろうか 俺がランティスを買った時以来20数年の付き合いになる営業は、
最初はメカで入ったって言ってた。 協永産業の「ロングハブボルト マツダ用 SBZ-A ロング」が
以前の製品「ロングハブボルト マツダ用 SBZ ロング」よりも6mm長くなって+13mmになった
これでBBS RGでも専用ナット全山咬むので安心だわ(ノーマルは2.5山/SBZは5山)
それにしてもBBS RGは重い。。。。 >>368
俺のも面倒見てくれる人はそれっぽいな
アッシー交換か諦めるかの二択になってる若い奴の
尻叩いてやらせてる様子w
有り難い
本当に有り難い そういう世代のひとが20年後くらいにリタイヤされてしまったら
今後の日本の「自動車整備工」は「アッシー交換工」兼「指定工場の車検要員」のみしか出来なくなるんだろうか
先日父のシエンタがリコールか何かの対象と判明して
エンジンブロックの上半分を交換したらしい
10日くらい入院してたが、若手のメカだと作業が全くできない可能性ありそう チェンジニアという言葉が定着して久しい
素人のくせに昔の感覚で
こうやればできる筈だとか言い出す面倒臭い客ですがなにかw
調べてやってくれるデラの人
有り難い
本当に有り難い ディーラーで定期点検サービスのパックがあって
何千円か払えば次の車検までの6ヶ月と12ヶ月やってくれるんだが
車検の清算の時にそれ申し込む気満々でいると最近は
「まだ乗られるんであれば・・・」と何か言いたげだ
ウルセーヨ 任意保険更新、対物(無制限)が値上がり、誰が物損事故したんや? その会社が全体として対物無制限を値上げしただけかも
見積比較サイト使った? >>375
ランティスのお客様が対物を多く使われました言われたわ。 ワンオーナーTypeRAT黒走行距離18000Km誰か買いますか? みどりいわない
スパークルグリーンメタリック
みたいなもんか >>382
うるさいお前なんか黒だ
>>383
うるさいお前なんか玉虫色だ 日本語ふじゅう(←なぜか変換できない)やつがおおいなこのスレ 以前タダでもらったクーペ用ハイマウントストップランプをルーターと
切断砥石で割ってみた。
不具合箇所は逆流防止用ダイオードのパンク。容易に修理可能だった。
おそらく、ほとんどのケースでココが原因では?
とっくにディスコンだから貴重な予備パーツとして保管しておくわ。 >>381都内住で廃車登録を責任持って出来る方なら只でも良いかな?中古店に儲けさせるのもしゃくだし。当然状態は完璧じゃないよ。 >>401
それは大変だな
カビ臭くならないよう初期の換気をしっかりとしなきゃならんな >>397
商品価値が無いので0円。販売ルートには載せられないとの事。で明日はランティスを見せてくれって話。裏で買い取り業者と何やら企んでいる印象を受けました。(笑) やっぱ回すと気持ちいいなぁ。
べつに速いわけでもないけどKF好きだわぁ。 ちょいと前に家から出た途端にMX6を追従して走る事になった。
自分のランティスと同じ赤でクリアも剥げて少し焼けた感じの赤・・・
普段自分の車ばかり見てるとみすぼらしいなぁと思うばかりだったけど、自分の目から見たMX6は不思議とそうは見えなかった。
むしろ何処か誇らしげと言うか堂々と目立ってた様にも見える。
向こうからもそう見えたのなら何か嬉しいなと思った。
同じ具合に色あせた赤のmx6とランティスが並んでる姿は傍から見ててどう見えたのだろくか? >>415
眠い目こすりながら、横浜から大阪にドライブしたさ。
ただいま、甲子園 雨天中断中 >>421
ここ数年で、俺の個体も意地費が発生してきました 意地費を一括で払う(リフレッシュ工事するのが)のが辛くなってきたよ。。 つ 二回払い
つ ボーナス一括
ディーラーや工場が対応してなくても
クレジットカード会社に頼むと切り替えてくれる場合がある
先にクレジットカード会社に確認すると良いんじゃないかな 2000年台前半だと、プレッソでも劣らず集まってたが。。。 先月ディーラーに車検出したけど担当も諦めてるのか新車を勧めなくなった
何か寂しいけどありがたいことだ 乗り越えたなオメ
俺はその時期を過ぎて
次の車検までの整備のパックを申し込むと
まだ2年乗るんであればとあからさまに言われる 雨漏りで困ってる助けてくり
左後の床に水が溜まってる
天井は湿ってないし
ドアから漏ってる様子もなく
トランクも無事
大雨の時だけかもしれないけど
ザブザブ水掛てもワカラン
他にどこ見ればいい?
因みにサンルーフ付 ピラー付け根付近の敷物(床に接着してる奴)濡れてないんだ
なのに底だけが水溜まってる
弾いてるだけかな
でも浸水ルートはドア内の漏れかピラーの隙間くらいしかないよね?
もうちょっと調べてみる・・・ おい
ターンパイクがただの「箱根ターンパイク」に戻ってるじゃねえか
行きそびれたー FDはどうだったっけ
部品供給終了あるの?
知らんけど FBつかSAがうちの近所走り回ってる
なんとかなってんだなあれ 323Fもアホなほど売れたわけだが
あくまで323Fだけどな いやいや、鷲羽山でも関東勢が来てくれるのに!
三次なら全国から来るでしょ? >>449
命名権に関しては費用対効果の問題も有るけど、「例の件」が有ったからじゃないかな? あれ?下取りに出したランティス転売は絶対にしません!との事だったけれど予想通り転売してるよ!(笑)エールートで乗り出し90万!!!!!!!!!(笑)ここの住人が購入したりして?(笑) 店舗のクズの発言なんか気にする必要ないだろ
「店舗による評価の紙」をつけて
適切な所に流せばいい
ヤフオクでも何でもお好きに 例のロドスタ部品再販だがリヤブレーキ関連って買えるんだろうか? ロドスタ向けにしか売りません(キリッ
ってことあるんかな
データベースにある車両のディーラー修理のみとか 三次と書いてミヨシなミヨシ、
コスモスポーツの爺さんらは日本中から集まると言うのにオマイらときたら。 コスモスポーツな人たちは定年でリタイヤしてる層が多いんじゃないか?
こちとらランティスの意地費稼ぐために大変なんだよ。 いや、ただ単に元々高価なクルマを所有&維持してるヒト達だから
事あるごとに、見せびらかしたくなるに決まってるじゃん。
それに引き換え、我がランティスは所詮実用車だし、
乗ってるのも半分はビンボー人。あぁ、寂しい。 デアゴかどこかでコスモスポーツ始めたが
世界初のRE車と言い切るか ラジエーターなんざどうせ割れるんやから純正なんかイラン
で、いつの間に再生産されたんだ? 最近の流れで再生産?w
まあ、数少ないけど輸出用に左側用共通のパーツはまだ作りそうだけどな・・ 製造元の部品メーカーが存続する限り、最低受注数を上回る注文があれば
再生産してくれるのでは? ヤフオク見た感じだと3台くらいしかまた解体されたのか 最近バイクばっかり乗ってて、ランちゃんにはご無沙汰だな・・・
久々にツレでも誘ってご当地名物でも食いに行くか。 今日新しいシビック契約してきた
23年22万キロ走ったからもういいだろ ところでこの車8jのホイールはける?
ハンドル切れなくならないかな? 補足でどのくらいの幅、扁平のタイヤ、車高かにもよる
off+35くらい最低限ほしい
キャンバーも少し調整、リヤは爪折り必須
17インチ以降も車高調なら色々自由はきく 車内が曇るなと思ったら雨続きで雨漏りしてやがった。
運転席側のリヤシートの座面だけ濡れてるのってリヤゲートだろうか? 床なら経験あるが
座面かあ
背もたれは濡れてないの?
自分で水かけても分からん?
天井も痕跡ない?
座面だけだとリアゲートかドアか ピラーレスハードトップ故のガラスからの雨漏りとか。 おまいら人の揚げ足取るときは湧いてくるのな、
ところで広島にガルウイングのランティスが居るらしいが誰だ? >>496だけどここでボヤいたの忘れてたわ。スマン
原因は窓だった。
ドア閉めた時に劣化して硬くなった窓のパッキンにピタリと嵌まらずに隙間が開いた状態でした。
今度からドアを閉めた後にパワーウィンドウ閉めないといかんな。 部品取り車ないし手をかけて乗るって方いたらどうすか
TypeR 走行8万キロ後半 サンルーフなし 純正16インチホイール 純正羽
検切れ 一時抹消渡し12月頃予定
廃車業者に持ってかせるのはあまりにも惜しいので
こちらでお尋ねします。数万円くらいいただけたらなおもいますが
■ステンタコ足(ワンオフ)
※ワンオフマフラー用に仕立ててあるため、純正中間パイプ〜マフラー取り付けは
タイラップで引っ張って無理やりつけてある。
■フジツボマフラー
※マフラー部崩壊気味。実質、センターパイプのみ
■マッドガード前後+リアタイヤ前の三角エアロ?パーツ
■MAZDASPEED車高調(減衰力調整あり黄緑色のあれ)
予備部品
ヘッドライト左右 テールランプ左右 リアガーニッシュ
Fバンパー(冷却用にと思われる穴がナンバープレート取り付け部左右にあり)
程度の良いMAZDASPEEDマフラー
MAZDASPEEDの大羽(ネジマウント一部破損
リアブレーキパッド新品(そろそろ終わりかけ)
ボディに色々難あり
どですか >>505千葉です
●屋根に凹みあり(子供が乗っかった?あまり目立たないけどへこんでる)
●窓がグラグラきてる。
●塗装ヤバ目。
ポルシェ 82N (STERN RUBIN) 通称ルビーストンレッドでオールペンされているが
クリア層がバキバキ剥がれている。それとと巣穴が無数。巣穴パテ埋めして缶スプレーで仕上げようかと思ったまま放置。
5本くらい試しに調色してもらった缶スプレーあり。
●バッテリー上がり
エンジンはたまにオイル下がり?の白煙あげてたが絶好調。タイベルは未交換と思われ。
NA B6ロードスターで替えて驚いたけど
KFも同じくエキマニのおかげでものすごく気持ちがいい回り方をしてた。
2年前くらい前にヘッドカバーパッキン交換して今はオイル滲みないと思われ。元色スパクルグリで内装緑。
ナンバーはついてるけど現在車検切れ(28年3月で有効期限切れ)、
バッテリーが上がってからエンジンかけてない(半年〜1年放置)
純正センターパイプ仕入れてマツスピマフラー装着後、車検とって乗ろうと思ってが
やる気が起きず、処分しようかとおもうんですがどなたかいかがすか。
一時抹消渡渡し、ローダーで持って行ってもらえたらと。
最寄りICは東関東自動車道 千葉北ICです
反応あるようでしたら連絡先載せます マツダスピードに車高調ってあったのか!!
純正形状のダンパーしか知らなかった。
O/H可能かとか中期型以降にも取り付けできるかとか興味ある。 いわゆる「嫁のランティス」やんか、今時の若いのは知らんのか。 遠出して燃費が10km/L乗ると嬉しい
クーペR AT
普段は8km/L切るw >>522
FRPとかカーボンボンネを売ってるところの嫁の車ってことか? タコ足売ってた店てのは?国外の店の嫁か?(;´Д`)
2ちゃんはむつかしいのう 錯綜しとりますなw
海外タコ足はKL用、ランテよりエンジンルームが広いMX−6(プローブ)用
の為多少曲げ加工すれば付く・・
純正のマニは基本的にはKL、KF、K8共通パーツ 30万km突破しました。月までの
距離が目標です。 >>531
fly me to the moon ! 俺のは月まではあと16万キロ…
辿り着けないなぁ(*_*) 残念ながら反応ないですよね。
部品を集めたりしたので2万くらいもらえたらな思うけど
普通ローダー借りたり置き場所確保とかそうそうできませんわね。
エンジンはラッシュアジャスターの音も鳴らないし
まわすときもぢいいし
足もしなやかで
歯医者は惜しいのですが持ってってもらいますか。
そのうちオクに部品が出回るのかな。。。。。
>>536
手に入れて一年足らずで大阪へ長期出張しているもんで
勿体無いと思いつつ放置してしもいました。 >>538
ごめんなさい
来週辺りから月末辺りまでなぜか神奈川でしごとなんです。
神奈川へ通いが厳しそうなのでホテルに泊まる感じで自宅にも戻れないかも。
その仕事の件で実は今日、新幹線で移動中なんす。
某嫁のランティスの現状写真をパパパと撮ってこようか思っていたとこで。。。
なかなか都合を合わせられないかもしれませんす。。。。
まじでごめんなさい んま解体屋に連絡しますよ。
ところでKF乗ってる殿方、オイル下がりは諦めてたけど
歯医者にしないならこれ試そうと思ってたんだけどとっくに既出かな?ご存知?
【WAKOS商品紹介シリーズ】 #7 エンジンパワーシールド 「オイル下がり」が直る優れもの
https://www.youtube.com/watch?v=-yJ861Z3xsU MAZDA DESIGN
https://www.amazon.co.jp/dp/482223598X/
■マツダデザインヒストリー■
・1959年/K360
・1960年/R360クーペ
・1967年/コスモスポーツ
・1968年/ファミリアロータリークーペ
・1969年/ルーチェロータリークーペ
・1971年/サバンナクーペGS2
・1978年/RX-7
・1980年/5代目ファミリア
・1981年/3代目コスモ
・1989年/ロードスター
・1991年/3代目RX-7
・1992年/ユーノス500
・2002年/アテンザ
・2005年/3代目ロードスター
ま、スルーだ。
ユーノス500など「クロノスの悲劇」の黒歴史だろうが >>541
まとめたのタダの編集者だからねぇ。クルマに詳しいわけでもなさそうだし。 まあ本社マツダミュージアムでも無かったこと感がすごいからなw こういうイメージ戦略
5チャンネル時代の勘違い路線を想起させるw
さすがに学習はしてるだろうしラインナップも手堅いんだが
統一感あるといっても
今の凄んだような顔好みじゃないんだよなー >>543
だめかねw
アスティナからランテクーペにかけては
いい方向に攻めてたと思うんだけどなあ 前田育男さんが数年前の雑誌のインタビュー記事で
現在のマツダデザインの基礎になったのがランティス
だった的なことを言ってたな。
わかってるひとにはわかってるんだよ。 JTCCで大ゴケしたのも痛かったかなw
たしか月別の販売実績でいつのか忘れたが
国内では下から数えてワースト5くらいで
輸出ではトップ5くらいだったのを見た記憶
当時の日本人にハッチバックは受けなかったし
バタ臭いといえばバタ臭いパッケージだったのかな スペシャル対談
前田育男 × 加藤哲也
http://automobile-council.com/special/05.php
> 前田:ランティス、評判良かったですね。
> 加藤:良かったでしょ?
> 前田:ランティス、評判良かったですね。
> 加藤:良かったでしょ?
大事なことなのでw
でこの人が仕切ってる今のラインナップに
俺はケチ付けてるわけだw どなたか2つくらい前のスレに貼られていたLEDヘッドライトについての画像持ってないですか? 先週の岡山国際サーキットでJTCCレプリカが走ってたらしい
どこのどいつか知らないがよっぽど悪い事して稼いでるんでしょうね やっぱこの世は金次第、金さえあれば何でもできるよな。 >>555
マツダ社内ではランティスは存在自体が無かった事に・・・ ランティスのJTCC仕様はマツスピでコンプリートカーを売ってたんだよな、
確か800万くらい。
レプリカじゃなくて買ってもレースに使わなかった当時物なんていう可能性はないのか・・・ プリメーラのJTCC仕様はインパルで2000万と聞いたことはあったけど、
ランティスは安かったんだな >>560
ナンバーついてなきゃサートラにでれにゃーよ。
ただエンジンは富士のレース屋に作らせたインチキノーマル仕様w 和歌山 缶スプレー 小学生女子 で某組立〇を思い出したが違ってたw https://youtu.be/dCe_yNi6LpM
ここに出てくるオレンジ色の323Fは向こうで製作した奴かな? 今年は乗り換える。
しかし、MAZDAに欲しい車がない。 アクセラ2,2Dのセダンに乗り換えて、しはらく様子見… >>569
それな
イキってる顔がヤダ
今買うとすれば・・・と浮かぶのが何故か鈴菌ばかりだw ランティスが好きなだけでマツダが好きなわけじゃないからなぁ。
今買い換えるならDS3かな。 そういえば近所にシビックの初代クーペがいる
見かけるたびに勇気を貰うw 5ドアクーペなら、スズキのバレーノがあるけど、ちょっと小さいな。 お前らに買ってもらわんでもマツダは困らんよ、むしろタチ悪い老害な客はイラン
あ、買えても中古か 例のエンジンを積んだデミオかアクセラだな。それまでは頑張る。 >>578
最初に搭載されるのはアテンザらしいから気長に待つよろし。 難波辺りのミニストップ前で話しかけた
荷物をバカほど積んだBP銀ランティス飛騨ナンバーの人見てる〜?
もう1年くらいたつかな 俺に話しかけてきて「私も変態です!www」と嬉しそうに言ってた奴
一緒にするな 某MLで流れてたが
CAR and DRIVER の定点観測コーナーに赤クーペ載ってた このコンパクトさでこのデザインは
もう二度と無理だよな。 デミオとアクセラの中間サイズの4ドアクーペが欲しいなぁ
CLAはなんか違うし… そういえば、セダンもアクセラセダンより小さいんだな。
同等のセグメントで乗り換えるなら、後釜はアテンザになるのだが、そのアテンザもルーチェよりも大きくなってしまったし。 カリーナEDとかあのへん狙ってたんだよな
コンパクトでスタイリッシュで
ドア窓の傾斜で乗り降り面倒くさいやつw マツダは本日、98回目の創立記念日を迎えました。
http://blog.mazda.com/archive/20180130_01.html
二代目社章が水色のあれということは
上下に線が伸びた(m)マークは社章でなかったのか マツダファンサーキットトライアル
さあ、次はあなたがこの喜びを感じてください すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RGO83 24年間、22万キロ、楽しませてもらったランティスとも間もなくお別れです。
長すぎたかな、とも思うけど浮気できないくらいいいクルマだったな。今までありがとう。 昨夜の大雨でまた雨漏りしてないかと
それが今の最大の関心事 3月25日(日)鷲羽山展望台駐車場の奥の方、323系列で無くても可! >>604
身内の集まりが箱根かどかこであるみたい、老害注意で じゃあ鷲羽山の方は老害じゃないのかと小一時間(ry 323の日記念オフ@鷲羽山無事終了、クーペ6台セダン1台集まったぞよ。 ランティスの部品オクに出したら買う人いるのか
今更誰も欲しがらんか 程度の良い純正パーツなんてのは欲しい人在るかもね・・ スカッフプレートや大鳥居が高値で売買されてたのも昔のハナシ、
ARCの箱にしたってあんな値段じゃ誰も買わない。 左ドラシャ、ラジエーター、インテークダクト、フロントバンパーがまだ新鮮(2万キロ走行)な2000V6 MT、最近他車に乗り換えた。
ちょっともったいなかったな。。 そろそろ花粉が治まってくれないと真っ黄色のままだよ
ちなブリリアントブラック ボンネットが飛ばされるorアタマを挟まれる、を期待してたのにw いやいや、鳥居が無くても頭食われるよ。
ダンパーが弱ってるんだから、羽無しでもダメなもんはダメだ。 >>635
換装変態ランテってw雨宮のアレの事かい?
確か首都高だかどこかの峠でオシャカになったハズなんだが・・・ タイヤがそろそろアウトっぽいから
用品屋で205/50R16物色してみたが
物自体ねーんだな >>637
店頭在庫は無いだろうけどお取り寄せならあるんじゃね? そういう話なんだが
ラインナップからどんどん落ちてるらしい
甲斐性なしの俺としては
標準で付いてたポテンザなどもう二度と履けないがw
トーヨーあたりも生意気に高くなったし
アジアンはわけわかんないし >>639
ウチのはAD08からフレバに交換かなとか思ってる。 _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
,.-' ,r'' _,,.. - 、 ` 、
,.r'/// / ,.-' `' 、. \
/ ,r' ,r' ,rfn、 \ '、
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ァ .i '" ,riiニヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiニヽ _. ', ',
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i
|,' ', ', '、., __ ,.. -‐''"゙ } | .|
| ', `、 ヽ ! } .}
', ', '、 ヽ ./ ! .|
'、 `、 \ `ヽ==='゙ ,' !
`、 '、 ' 、 / .,'
'、'-..,,_____ ___`、 `''‐- ..,, ,,.. r' /
\ ヾヾヾヾヾ \ /
` 、 、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
`' - .,,_ _,. - ''"
`"'' '' '' "" 主流と言うか、売れ筋サイズが変わってきているんでしょうね。
185/65R14も交換しようとしたら選択肢がGWしか無かったw 新車が標準で採用してないんじゃ減る一方だろうな
ホイール毎換える例もなくもないだろうが全体からすれば少数派だろう
一頃は結構低扁平化の流れだったが
現状ざっと見渡すと50より55が主流ぽい
205の5%違いというと単純計算で直径で1cmくらいか
合わなくはないと考えて良いのだろうか >>646
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
自分はこれで計算してるよ。
家はタイプGだけどv6でも195/50R16の方が似合う気がする 交換したぞい
丁度在庫があったのがヨコハマのECOSとかいうやつ
見事にラインナップの底辺w
2桁ナンバーですか!と若い兄ちゃんに驚かれたが
あーそーなんだとあんま自覚してない俺
諸々で5.5マン
最後の交換になるかもしれんな・・・ >>649
エコタイヤってイメージあんま良くないけど走ってみたら意外とグリップするもんよ。 盆栽化進行中なんであんまり乗らんからタイヤ減らないけどゴム硬化は進むよね
うちのは確か6年目突入だったと思うけど、みなさんは溝はあっても何年くらいで換えますの? そんな経験は無いなぁ
車検用のスタッドレスは15年落ちでもまだ使ってるし
普段履きのアジアンタイヤは五年待たずに丸坊主だし >>653
それってスタッドレスの用を足さないだろ? カレーはカロリーうんぬんより塩分が高いのがネック。 山道走ってみたらやっぱ限界低いかなw
すぐヒョーって鳴いてむにゅーっという接地感
その前が硬くてつんつるてんでズズズズと滑ったから
そこからすればまともにグリップしてるとも言えるがw
ブレーキもアンチロック食らう前にヒョヒョヒョっと鳴く
終始ここでもう鳴く?という印象 エコタイヤだからしゃーなしやで、と言うか攻めすぎじゃね? 見てくるだけにはちと高いな
いつも俺のそばにいるし 運転席のパワーウィンドウがぶっ壊れた
駐車チケットもETC使えない料金所も
一々ドア開け閉めかw マツダ 魁 CONCEPT
http://www2.mazda.com/ja/next-generation/prodcut-concept/
これランティスみたいでイカスな
>>688
分解掃除で直るだろ。
休日潰すか板金屋にでも見てもらいなよ。 無事だ。
でも現存台数が少ないから災害に巻き込まれる率も減っただけだよな 何台残ってるんだろ
リコールの時に数字出てた気もするが
自分の以外久しく見ていない ランティスまた乗りたいなぁ
5MT TYPE-Rならセダンでもクーペでもかまわんから欲しいよ 今乗り換えたら劣化してガタつくハードトップに泣かされるで。 シャストホワイトって生産期間短かったな
マツスピのフロント+サイド+純正マットガードでリアがユアーズなら俺のコピーだった これの白は夜の街灯の下で見るとあのデザイン本部長の言ってた
光と影のコントロールが分かり易い・・昼間見る時よりもカッコいいw 「早すぎた名車」マツダ・ランティスがマツダブースの主役だった!?【オートモビルカウンシル2018】
https://clicccar.com/2018/08/11/617477/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 上つながりで今でてるハチマルヒーロー立ち読みしような・・ >>707
4穴5穴の違いもあるし無理じゃないかな ポン付けは無理だけどハブ、ドラシャアウター側替えりゃいけそう あ、ナックル(アップライト)も変えなきゃな
社外キャリパーのほが手っ取り早いね 昔、頑マにやってる人がいたよな。
ポン付けレベルじゃ済まない難度高い改造だわ。
ホイール5穴になるから見た目KFと見分けつかなくなる。 いや、確かに交換部品は多いけど切った張ったの加工が必要なわけじゃないし、
既存の部品を組み合わせていくだけだからポン付けには違いないよ。 兵庫で売りに出てる60ウン万のタイプR、実車見に行ってみたいなぁ おまいら鈴鹿の「これで5000円は安い!」に行くのか? https://www.facebook.com/Mazda.Japan/posts/1864573906963715
> 今から25年前の1993年9月、高剛性のボディに2.0LのV6エンジンを搭載した
> スポーティコンパクト「ランティス」が発売されました。
> 当時開発に携わった担当者は、「V6エンジンを積んで、従来のコンパクトカー
> にはない新しい基準をつくるという想いで取り組みました。」と語ります。
> V6エンジンに期待される乗り味を追求し、高回転まで回るだけでなく静かで
> 滑らかな走りや内装の質感など、全ての面においてお客様に上質と感じて
> いただけるようにつくり込んでいったそうです。
> 高い志を持ってクルマづくりに取り組む姿勢は、現在のマツダにも脈々と受
> け継がれています。
> ランティスに乗られたことがある方はいらっしゃいますか? セラはたまーに見るね。客の乗員もまだ乗っている。確かRS5とセラの二台持ち。 NXクーペは最初からレアだったが
もう10年以上は現物を見てないな パルサーEXAは最初から アレ だったが
もう20年以上は現物を見てないな
www 平成5年登録のクーペRの車検完了
若干の排気漏れで中間(プリ)サイレンサーを交換したが、まだまだいける
事前にプラグをNGKのイリジウムからブリスクのDR15ZCに変更したが
アイドリングから軽く踏み込んだ時のツキも力強さも明らかに向上した
点火系を強化しているバイクでブリスクのLGSタイプを使用したところ、
あまりにも印象が良かったのでランティスにも、だったのだがw
イリジウム使用で、そろそろ交換時期の方は一考の価値ありですよ 道志道とやらでバイクに特攻されたランティス海苔はイルカの曲芸? >>734
身体は無事なようだがランティスの具合はどうなんだ? >>739
片目周辺粉砕でフェンダー折れて捲れて&ボンネット凹んで折れて
ルックス的には、これ(゚д゚)!マジもんの事故じゃん!って感じな具合。
壊れてもランティスはカッコイイ・・・(´Д⊂ヽ >>740
修理代40マソコースか、相手の保険使えるのか? ( ´ ▽ ` )ノ とりあえず近所の修理屋へ入庫してみたよ。
黒のクーペで、保険修理ってことで(足りてください神様お願い)。
やはりというか、マツダ関連まだいろいろ大変っぽいようです。
代車は無くても・・・と言いかけたら悲しそうな目だったので
借りてきたよ。同世代なカローラというところが味わい深いぜ!代車。 代車も請求できるんじゃろ
昔俺も当てられたことがあったが
ディーラーに修理出したら
乗らないと言うのに代車勧められた
よくよく聞くと
マツダレンタカーが儲かる仕組みだったw バイザー剥がれてウインドー上まであげられない。ボロくなってきたなあ。俺の扱いが悪いのか。 >>752
そんなもんだろ
修理してもらうかホームセンター行けよ >>751
752だがホームセンターで何を買えば良いんだ? その手錠と鎖と超合金で出来ている
手錠を抜けだすのに10分やろう
もし運が良ければ5分で自分の足を切り離せる >>754
破損場所の構造を確認してのりやらテープを買うのさ。 そもそも剥がれるとはどういう状態だ
根元からもげたわけではないのだろう?
ウィンドウの上云々ということは
もげてはなさそうだ
とここまで書いて思い至ったが
まさかドア窓上のバイザーのことかね
うちのにも付いてるがあれはオプションだろう
ちゃんと区別して言えハゲ >>758
誰がハゲチャビンやねん、足の小指でもぶつけてろ! そういや俺のもネジ1本飛んでるんだな
適当なもんで締めておくか よし、アタマのネジを締めるオフやろうぜ!
誰かロータリー用のでっかいメガネ持って来てくれよ!! 25thミーでユルユルガバガバになればええ
因みに俺は行くつもり 金に糸目を付けないのがエライという風潮はどうかと思いましてよ。 アスティナがあったから一発屋とはちょっと違うと思うが
今なら売れるかもとは思う
https://bestcarweb.jp/news/45613 一発屋というのは当たってるやつだろ
ランティス国内で当たったか? 5チャンネルオフとか言ってるくせに5ちゃんで告知しないとは! 未だランティススレあるんだあ
さっきおぎやはぎの愛車遍歴に出てた
微妙なガーニッシュついている奴だったのが惜しかった
ランティスはやっぱり格好いいよな >>771
ガーニッシュはあれがノーマルなんじゃね そういやチームランティスステッカー貼ってあったけど誰のだ? MSリップに純正リヤスポの白って見覚えあるんだよな、遠望峰の
頑マ全国ミーだったかなぁ。
Team White MAZDAの人だよな。
オーナーと話もしてると思うんだが、顔を思い出さない。 過走行の人は新車で買って35マソ超えたらしいな、中古で買ったオマイラもガンガレ。 俺も読んだw
俺四半世紀乗って10マソ届いてないw >>779
そりゃ知らなんだ、ぼーっと生きてたもんだから。 >>778
俺は24年目に突入してやっと12万qになった 25周年オフまであと3日 みんな広島まで安全運転で 俺に構わず行ってくれ
ただこれだけは伝えてほしい
愛していると 中古で買ってアホほど金掛けたクルマしかエラソーに出来ないみたいなので行きません。 えー俺新車購入ドノーマルのポンコツで参加なんだが
空気扱いされるんだろうか >>785
ドノーマルは純正マンセー厨のダブクラがほめてくれると思うぞよ。 そういや7月の末頃シルバーのランティスみかけて隣並んだら駐車場でお話する流れになって楽しかった。
走行距離44万kmのシルバーのクーペR、大事にのってますわ。 >>790
すまん41.8万kmだった。中古で買って15年乗ってるとのこと 何故か誰も触れないがw広島行ってきたぞ
そのまま市販したかったとゲストの関係者が口々に言ってた
ドイツ人のナントカ君のオリジナルデザイン
どこかに画像落ちてないかねえ >>793
ナントカ君て誰だかわかんないけど、このデザイン画のことか
http://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/field/mry-coupe-illust-1024.jpg ふと思い出したが
その後>>734はどうした
直した勢いで広島行ったか? ふと思い出された俺です。
まだ直ってないのさ(´・ω・`) まだ、パーツ揃うの待ってるモードなのさ(´・ω・`) 純正ルーフキャリアあるよ
お呼びでない?
お呼びでないね マツダファンフェスタならMFCTで1台、マツ耐で2台出走予定みたいよ。 人ってほどのもんかアレ?ヤシとか椰子でも十二分だろ。 >>819は現場で見たような口ぶりだし
つまるところこんな所で言うしか能がないチキンてことか
痛車ランテといえば浜松の轢き逃げアホ医者
あればっかりは車がどうとかいう以前に駄目だ 痛ければ全て痛車かというと
そうと限らんのがややこしいな 熱心にサーキット走ってたけど、パーツもなくなりつつ
ある車ではそれなりの色んな知識、工夫、財力wがいるしな・・ サーキット走るのに必要なのは1にも2にもお金だと思う。 先日テレビで放送された海外動画見た人いる?
細い道で蛍光グリーンの車に乗った二人組の男が
対向して来た重機の運転手に喧嘩を売り
返り討ちにあって車がつぶされてしまう動画。
その車がランティスクーペだった。 結局ファンフェスタに誰か来るのか?
まあガチキャンおじさんは来るんだろうけど。 恐怖の車検キタ
今回はいくらかかるのやらガクブル 40万程度であと10年も乗れると思うなら頭の中お花畑だな 500万かけりゃ20年位行けるかな
今500万の新車買っても20年乗るかどうかわかんないしな 電装とか下手すると金で解決できないんじゃね?
ロット買いで造らせるならともかく >>836
そう、今の車って電気仕掛けが多くて部品の供給考えたら
500万の車だろうが1000万の車だろうが20年乗れるかどうか
わからんもんな。
ランティスに500万かけたほうがお得ってわけか・・・ 俺は前の車検の時にそうやって頼んだんだよ。
あと十年乗れるようにしてくれと頼んだら車検代と別途に40万円取られたけど塗装は剥がれまくりエアコンも利かない窓もガタついたままだったな。
まあ永年付き合ってる板金屋だから信用してる 純正ラジエーターって再生産されたのな、すでに在庫無いけど。 >>839
40マンも突っ込まないと10年持たないってどういうこと >>841
重に電装系の交換とオーバーホール、雨漏りしそうな場所の事前対策とタイミングベルトと水回りの交換だね 手がかかる部位だと工賃半端ないし
色々プライスレスなところもあるでしょ 窓外してシールして嵌め直して
なんてやったら結構かかると思う
設備の関係で外注に出すとこれも嵩む 金に糸目を付けないなら好きにすりゃ良いさ、特に税金泥棒は。 内装っつーか天井の表皮がボロボロ、修理できるんだろうか? >>850
出来なかないけどディーラーとか板金屋に頼むと高く付くと思う。
内装屋とか縫製の仕事してる人とかに相談してみては? >>851
内装屋・・・軽天屋なら知り合い居るんだ。 軽天吊ってただでさえ低い室内高をどうしょうってんだww >>850
ランティスのルーフライニング
一体成型なら
メーカー在庫が有ればAssyで交換可能だろうけどねー
旧車や外車にある吊り天井だと
ディーラーでも内装屋に外注
一体成型だとベースがボール紙じゃなく内装ピラー周りを上手く脱着出来るならDIYも可能w これは旧いチェロキーだけど
ファイバー製一体成型だから
基本作業は同じ
ttps://lenachama.com/diy/1607/ 親方日の丸僻むのも結構だが
個人的な心当たりなど知るか 税金泥棒って言葉としておかしくねーか?
公務員の給料だって労働の対価なわけだし、労働以上の高給を
取ってるって言いたいんだろうが、労働がまったくゼロというわけ
泥棒というところまでは言えないだろう。
言うとすれば、ボッタクリというところか。
あと、公務員の給料の原資は税金だけじゃないよな。
役所の歳入の予算を見てみりゃわかるが、税金以外にもいろいろな
お金が入ってる。
十把一絡げにして税金って言い切ってしまうのは間違いだ。
というわけで、>>849の疑問は当然だと思う。 俺の書き込みもおかしかった。
×労働がまったくゼロというわけ
↓
○労働がまったくゼロというわけではないから どいつもこいつもw
「取り過ぎ」「使いすぎ」とか「役立たず」とかいう意味で
公務員への蔑称として昔からあるだろ>税金泥棒
しかし何故唐突に>>847が言い出したのか
お前の心当たりなどシラネーヨって話 俺だって金さえ都合ついたらRE換装してブイブイいわせてたんだ >>864
それは金が有ってもMTが無いから無理では? >>865
A/Tもないだろう。
つかプレマシーの水素ロータリー実験車があったけどあれはどんなミッション
使ってたんだろ。
まさか初代ルーチェロータリークーペ用? あーTMって書けば良かったか?
あのロータリーは発電用、これ豆な! >>864だが
>>865-867の言ってることがさっぱりワカラン! >>868
そもそもがランティスにRE(ロータリーエンジン)を搭載する(したい)って事だよな?
その場合FF用のMT(ミッション)もしくはTM(トランスミッション)が無いとダメよって話。
水素プレマシーはREで発電した電気でモーター駆動する仕組みだからミッションは関係無い。
その昔、RE雨宮がロータリーランティスを作ったとか作ってないとかはまた別のお話。 >>864だが
FFのRE車がなかったことは知ってる
ポン付けはおろか殆ど現実的でないことも解る
だからこそ言わせてほしい
本気で言ってるわけないだろと
マジレスで否定されても困ると
すまん FFのREってあったんだよ、>>866にも書いてある初代ルーチェの
ロータリークーペ。
この間群馬大学のヒストリックカーイベントに行ったらこいつが
来ていて驚いた。
ランティスにロータリー積むならFFよりも昔のGrBラリー車みたいに
ボディを流用したミッドシップのほうが現実的なんじゃね。
かつてのグラチャンマシーンみたいにロータリーをミッドに積んだ
レーシングカーはたくさんあるからトランスアクスルも入手しやすい
だろうし、現にスーパーカーブームの頃にロータス・ヨーロッパに
ロータリーを積んだ車ってのを雑誌で見た覚えがある。 スーパーカーブームの時に誰がヨーロッパにRE積むかよ、もっと最近雨宮が作ったんだよ。 >>874
いや、記憶だと10Aだったし雨宮のよりもっと古い話。
70年代の終わりだったよ。
雨宮のは二番煎じ。 70年代終わりなら雨宮シャンテの頃だな
80年代終わりにも雨宮はロータスヨーロッパにRE積んでるけど? ヴェロッサにREをスワップして、ランティスセダンTYPE-REと名乗らせるのもありかなと。 REは平たい車だけでいいよ。
ランティスくらい厚みがあると立てに2基詰めそうだ >>882
決めつけんな!!
ロータリーピックアップやパークウェイの存在を
心に刻むんだ。 ところで新型アクセラはどう?
Fバンパースポイラーを変更すればイケルと思わない?
あんな大口開けてたって、実際の開口部は下半分ぐらいでしょ? HBの尻のラインがアルトみたいだな
イグニスでもZ360でもチェリークーペでもいいけど
スタイルは嫌いではない
でも今のマツダ車は顔が好かん
グリルなしでツルンとやってくんねーかな
そうランテみたいにね >>886
まんま、その意図でのカキコですよ
イベントで一般オーナーから借り入れてまで、ご先祖様を展示したからねぇ
NDロードスター用を出してるダックスガーデンあたりからが嬉しい 今年のファンフェスタでファミリアの系譜にランティスが入ってたのには驚いた。 >>873
FFって言っても縦置きで初代インスパイアみたいなレイアウトになってる
市販車で横置きFFのRE車はないんだよなあ
まあメリットがないし横置きするならMRだろうし 車検で預けたぜガクブル
夏のカウンシルの白ランの話ちょっと聞いた
借り物を磨き上げたそうだが
なんなら俺の貸しても良かったのに やっと直ったよぉ ( ´ ▽ ` )ノ
事故は悲しいので、避けられる事故は避けるべく
みなさんクレグレも安全運転で、お気をつけ遊ばせ。 あけおめ、年内に車検終わらずランティスの居ない正月。 >>890
亀で申し訳ないが、シトロエン・GSビロトールはRE横置きで積んでた。
オリジナルのGSはエンジン縦置きだし先代?のM35も縦置きだったが、
GSをRE化するにあたってどうせならエンジン以外にも最新技術をと
考えたんたでろう、当時提携していたフィアットの最新式だったジアコーザ式
レイアウトを採用している。
史上唯一のRE横置きの市販車。 >>897
旧ソ連でVAZがNSUのロータリーエンジンをリバース・エンジニアリングして
ライセンス料も払わずにこっそり作っていたというロータリーエンジン。
詳しいことが西側に伝わってこないので不明だが、VAZ以外にも各社に
供給されていたようで、いろいろなメーカーでロータリーエンジン車を作っている。
中には小型ハッチバックもあったようだから、横置きFFもあったかもしれない。 キーがACCからLOCKに回せなくなった
当然キーは抜けず慌てたが
シフトレバーガチャガチャやってるうちに
回って事なきを得たが
どこか引っ掛かってたんだろうか
凶兆でないことを祈る 最近の車だとATはPレンジに入れてないとロックまで回せない仕様になってるがランティスのATは知らん。
もしMTだとしたら単純にステアリングがロックできる位置まで回ってなかったんじゃないのかな?
何かこの手の相談は免許取り立ての頃によく友達から持ち掛けられた気がする。 >>899でし
>>900
ATなのよね
車庫入れてPに入れて・・・ここは体に染み付いた流れで
エンジン切ると同時にキーをLOCKまで回すところで
ACCで当たって動かないので焦った
ハンドルロックも疑ったが手応えなし
エンジンかけ直したりちょっとだけ前後させても駄目
何が決定的だったか分からないが
シフトガチャガチャやってるうちにまわせた
キーのロック機構が引っ掛かったり粘ったりしてたのかな
ちなみにキースイッチのリコールは対策済 ATならシフトレバーのロックじゃないの?
シフトレバー位置をスイッチで検出してるからココが減ってくるとPに入っていてもP位置じゃないとランテが勘違いしちゃうのよね >>904
ガチャガチャやって復帰したあたり
そんな感じだわ〜
出先で急に見舞われるのは嫌だな
手立てないの?(涙目 >>905
こいつかもね、まずはデラで確認を
ttps://www.monotaro.com/p/6213/1282/?t.q=B01W-46-AT0 >>906
ものが分からないけど
物理的連動なのかな
どの道自分じゃできないので
点検の際にディーラーに訊いてみますわ
その前に駆け込むことになったらなったで B21H-46-300(A~G) インターロックケーブル
こいつのシフトレバー側の樹脂部のレバーとの当たり具合が弱いのじゃないのかな
記憶が曖昧で申し訳ないがたしか調整出来たはずなのだけどね
うちのAT車でシフト周りをバラした後で一度だけ同じ事象が起きたのさ
この部品の交換事例は知らないので悪しからず キーがすり減ってきてると言う恐れ
定期的にキー作りなおすのをお勧め キーの減りだと
差し込んでも全く回せないこともありえるね >>908
整備書見るとインターロックケーブルの可能性が高そうですね
どっちにしろ誤魔化しが効く部分ではなさそう
こんな事例がありました
ttps://ameblo.jp/yamada-shaken/entry-12154404530.html シフト周りをバラしてケーブルの先端だけ調整できたはずなんで難しくはないと記憶してるのだが
なんせ数年まえのことで記憶が曖昧で申し訳ない 面白いと思ったわけじゃないし、アホでもないと思う。
セブンというそのものズバリの車名の車が以前から存在しているのに、
なぜ「あーるえっくすせぶん」と言う名の車をセブンと略すのか不思議なんだよ。
後発なら略さずにアールエックスセブンと名乗るべきだろう。
理解できないなら、そっちがアホだ。 アホじゃない?
まあアホじゃないにしても馬と鹿の区別はついてないみたいだな。 意見を封殺するのは良くないと思うので、理解できない人たちの言い分も
聞いてあげよう。
オースチン・セブンやロータス・セブンの存在を無視してアールエックスセブンを
セブンの略すのに合理的な説明はできるのか。
説明と関係ない煽りや人格否定の書き込みは却下な。
そういうことしか言えないということは、取りも直さず俺の主張が正しいということになる。 ランティスがマツダ車であるという前提において
わざわざ隣を選んで止める縁ある「初代7」について
その筆頭が暗黙のうちに他社の車であるとすることに合理性がない
そもそも「アールエックスセブン」などと
明示されてもいないものを自ら挙げてる qUtq6LYG0 自身が
とっくに自爆してる >>924
ごめん間違えたw
誤)
明示されてもいないものを自ら挙げてる qUtq6LYG0 自身が
とっくに自爆してる
正)
明示されてもいないものを自ら挙げてる 14jXnCje0 自身が
とっくに自爆してる
お詫びとともに訂正いたします(微笑 初代7と聞いてなぜにRX-7(SA)以外を思い浮かべる?
まあ世代的にはFDの方が近いんだけどなw
ではRX-7じゃないFDの画像もどうぞ! そもそもその辺にスーパー7なんざ走って無いやろ?
レプリカしか見たこと無いぞ。 マツダ関連スレだからと言うなら、CX-7の立場はどうなる。
RX-7なんかがデビューするはるか以前から世の中には車名
そのものが「セブン」と言う車が複数存在していて、車好きは
会話の中でオースチン・セブンとかロータス・セブンとか使い分けてきた。
そんな中で、後発のしかも略称にしか過ぎないRX-7だけを単にセブンと
呼ぶのはおかしい。
マツダ関連スレならSA22Cとか二代目サバンナとか呼べば、
CX-7との混同も防げてよかろう。 >>931
アールエックスセブン
と自分で言ってんじゃんw
今思い付きました、てか? >>927 そうそうそれw
>>929 ゴメン、よくわからん ファンタスティックどろろでも良いよな、どろろ見ろどろろ。 MX-6用のクラッチカバー使えるのは知ってるけどディスクやフライホイールは互換性無いのかな? 基本、KL,KF,K8同じ…
ebay等で買ったほうが安いし色んな選択肢ある…
メタルディスクやアルミフライホイール… ありがとう
丁度ebayで買おうと思ってたけどフライホイールの純正品番が違ってたから聞いてみた KLのクラッチカバーをKFに使うと強化クラッチカバーになるがクラッチが重くなる。
KLのクラッチディスクも一緒に使うと更にクラッチが重くなる。
KLのクラッチカバーとクラッチディスクは初代アテンザ用か最近のKF用を使うとそこまで重くならない。 確かBPロードスターのクラッチディスク使えるはず… クラッチディスクの径が大きいと重くなる。
旧KF>初代アテンザ=現行KF
社外品のクラッチディスクは旧KFと同じ径のはず。 >>945
踏力の話である事を前提として、クラッチの構造的にディスクの径が重さに影響するとは思えないのだが。
俺の認識が間違っているのか? マツダが去年、ランティスとMX-6を再商標登録したってホントですかねぇ…
期待していいですか?w 商標だけ取って使われないなんてザラだからな
ブン回るV6エンジン積んでなきゃ似て非なるものだし 去年のオートモビルカウンシルのマツダブースがアレだから、
マツダ自身もマツダ3はランティスを意識してるのかもしれないな。 >>955
そりゃそーだろね
ランティスクーペのデザインは使い捨てるには、あまりにも惜しいはず
単なる懐古趣味に陥らない優れた意匠(=遺産)はたくさんある これからmazda3が街中に現れるに当たって全塗装などの迎撃体制を取るか悩んでしまう >>958
残念w ユーノス500相手だと勝ち目ないねw 今年の323鷲オフは17日と24日な!
特にイベントは無いけどヨロシク!! 関東の方がエフマツオフとか頻繁にやってるイメージなんだがw >>965
つか、今もやっているんだ?
関東地方を離れて10年になり、マツダ車を降りてしまったから、もう参加できないけど… >>969
タイプX以下のグレード用DOPのキーレスは電波式 Rだが納車以来20余年
リモコンをビニール袋から出したことないw
ターゲットにされるか自体疑問だが 関東はファミリア海苔が主催で箱根でやるんじゃなかったっけ? やりゃいいって言ってるヤシが主催すりゃいーじゃん、雑誌呼んで金取れば? 本気か冗談か半々だろうけど広島本社ミーで
25周年で防府に里帰りなんて話出てたなw
俺も車もそこまでもつだろうか 鷲羽山323オフ無事終了、レーザー1台、ファミゴン3台、アクセラ2台、
クーペ3台、セダン1台(延べ台数)
323系列以外は割愛するけど色々集まったよw >>984
どういう基準で車名を並べたのかイマイチ理解できないが、
レーザーとかアクセラとかランティスセダンとか323系列以外だから
割愛対象なんじゃね。 あ?レーザーはファミリアの兄弟車、アクセラは3シリーズ後継なんだが。 それからセダンの輸出名は323アスティナ、これ豆な! 嘘ついちゃいかんな。
レーザーもアクセラもランティスセダンも323の名前で売られていたことはない。
ただのファミリア系列と言うならわかるが、323系列と云うなら323の名で売られていた車だけだ。
>>987
そういうことだからこそ当事者がこだわらんでどうする。
「323ってなぁに?」って人じゃあるまいし、もっとこだわりと誇りをもて。 >>990
「323系列」という日本語も理解できない人? ヘタレBG乗りとやらは「真の323はBGまで」とか言うてSワゴン乗りに絡んでた。 それって323系列とかファミリアの系譜って意味と意義を無視してるよね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 823日 21時間 9分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。