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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
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0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 23:24:47.31ID:1eJ2k/RW0
>>976
お返事ありがとうございます。

（1）他の表示は出ません。
（2）ディーラーで診断機にかけてもらいましたが、ダイアグ含めて何も出ていないそうです。
（3）はい。まず現状でON/OFF両方体験してみて、タイヤやサスを換えたらまたON/OFFしてみて・・というのをやりたいです。

珍しい現象なのか、ぐぐっても詳細は見付からず、
ディーラーでも初めて聞いたとのことでした。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:29:27.18ID:lJh/4UlZ0
>>979
単純に警告灯とダイアグコードからだと
　C1037：ステアリング角センサ電源系統異常
　の一時的なフェイルセーフの可能性あり
でも別の問題かもしれない

フェイルセーフ制御 ※整備書より　−−−−−−−−
• 一時的な故障で正常復帰が確認できた場合
　(一部のダイアグコードを除き、イグニッションSW OFF→ ON後正常が確認されると)
　は、警告灯が消灯しフェイルセーフ制御解除となるが、
　ダイアグコードは消去作業を行うまで保存(C1037を除く)されている。(過去故障)
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 04:59:18.66ID:HUxVsHq70
>>980
なるほど、コードが保存されない場合もあるんですね。

もう一度走って再現を確認したり、
メーカーに聞いてみたりしようと思います。
皆様ありがとうございました。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:46:58.80ID:B27yU8VL0
そのレカロが付いてるのはメーカーセットオプション装着車だね
HIDヘッドライトとサイドエアバッグとのセットで＋15万（税抜）だった
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:48:28.85ID:9q+MhZUm0
>>986
純正エキマニで燃料増量とかしていなければ排ガスCO HCの数値としては範囲内
ホントは触媒の数が減ったらNGだけど、排気音しだいで車検は通りがち
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:03:54.53ID:N1LocCk30
ブレーキペダルのイボゴム？が1本磨り減って頭なくなってて、部品注文しようと問い合わせたら
その部品は扱ってないってデラに言われたけど、なんか代用できるものない？物知りの兄弟たち
0993988
垢版 |
2018/02/13(火) 17:10:16.75ID:E5f8660R0
そうか〜やっぱ本来は注文できるはずなんだな
デラのに〜ちゃん適当に答えたな
今度行ったとき追求してみよう
ありがとう
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:14:24.27ID:G0EmS32+0
お、去年その部品買ったよ
ASSY覚悟で部販行って概要伝えたら
パーツリストみせてくれたけどペダル周りは細かく部品出るみたい
固定用のゴムピンは1本から買えるし
ゴムパッドもメタル部分も単品で出るよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 05:24:30.83ID:m6HvyWHN0
お尋ねしたいのですがATの購入を検討してますが
やはり高回転型エンジンの為、マニュアルのほうが断然いいのでしょうか？
それとも低速トルクがあるのでATでも十分楽しめる幹事なのでしょうか？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 07:15:25.48ID:Nl+hY/rl0
さほど高回転型ではないのでATでもおｋだけど、
個人的には運転の楽しさはMTのほうが勝ると思ってる

サーキット等ハードに使うなら耐久性とタイムの面でMT一択
10011001
垢版 |
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