X
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:31:05.01ID:b+HGlVg80
>>760ググってみました
めっちゃピンポイントで悩み解決でしたよ
トルクバンドで混合気の燃焼に最適な回転域を維持が良いとのことでした
ちょっとこれの理屈を勉強します
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:38:24.84ID:b+HGlVg80
>>762道路状況に合わせてやれるように勉強と実践します
でもやっぱ５速が万能というか、、
マニュアル車は久しぶりなんですけど、テンロクのトップギアでこんなにスムーズに加速するもんなんですね、、

ZC31Sが優秀なんでしょうか？？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 21:04:26.72ID:puOPUddd0
>>765
街中とか40㎞5速とかなんですがやめた方がいいですか？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:30:37.75ID:Ksbg1MCH0
>>765やめました
トルクバンドや機械の理屈を読んでやらないほうがいいんだと解りました
ありがとうございます
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 18:37:39.70ID:SaPKL8vA0
>>770
どうなるんです！？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 17:05:27.01ID:tymnZXXg0
>>773
マシコタイヤ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 18:18:22.69ID:AhRzs5Sm0
車種は違うけど俺はヤフオクでかったモンスタースポーツのマフラー、メールで問い合わせたら補修用ガスケットといった形でかえたよ。まずはメーカーに聞いてみたらいいかも。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 15:18:12.88ID:ju4iUiNO0
>>795残念だけど仕方ない
もちろんZC31Sに乗り換えるんですよね？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 12:38:03.67ID:L0RqMdeO0
既出だったらすまんけど
みんカラで燃費めっちゃ良いオーナー達ってなんか理由あるのかな？
北海道のオーナーで直線長いとかならわかるんだけどさ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 18:21:49.92ID:L0RqMdeO0
>>799燃費良いオーナーのは付いてるレビュー少ないかな
スロコンはともかく燃費悪くなりそうなチューニングパーツ付けてるほど燃費記録良いんだよね、、、
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 18:26:31.55ID:L0RqMdeO0
>>801凄いな
去る前に何でそんなに良いのか主観でいいから詳しく書いてくれないか？

ちな毎日通勤で往復２０キロでリッター１０キロちょい
高速使ったドライブだと１３ちょいだよ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 19:24:27.44ID:s4Y1qOw10
ほぼ通勤のみで、田舎なのでストップ&ゴーの少ない道を片道20kmほど。

パワーバンドの話出てたけど、通勤時は、ほとんど気にせずとにかく高いギアで
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 20:15:34.36ID:L0RqMdeO0
>>805そうなのか
踏みかたとか運転に問題もあるけど俺も高いギアなんだけどな

どっかの部品も悪いのかもって心配でな
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 20:18:00.63ID:L0RqMdeO0
>>804街乗りでか？
だったら羨ましいな
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 22:32:17.05ID:L0RqMdeO0
>>810何度もすまんな
ありがとう

聞いてると良い意味で普通な感じする
整備とかはどう？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 01:56:35.50ID:JyUQiNAZ0
>>803
スロコン付けてるけど夏場41リッターで635kmいったことはある
田舎でアップダウンありの信号少ない道でだけど
冬場はスタッドレスと暖気運転のせいか同量で500から540kmくらい
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 08:35:25.09ID:NakZFkv/0
>>811
超普通。

6500kmごとにオイル交換、2回に一度エレメント交換。

目立ったことはしてないよ。

あ、エアクリ（スズスポきのこ）のエアブローはなるだけ頻繁に。ゴツいエアダクト二本で、外気取り込んでるので

ちなみに、マフラーはリバースの1本出し。ホイールは鍛造16インチ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 12:52:57.43ID:V4AJMOvN0
>>812スロコン有能なのか調べるわ
スタッドレスでそんだけ下がるのも凄いな
前車はそんな下がったことないから面白い
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:21:20.30ID:V4AJMOvN0
>>813そうなのか
パーツ付けててそれなら尚更羨ましいわ
乗り出してからずっとその燃費なのか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 15:45:52.62ID:JyUQiNAZ0
>>814
スロコンはアクセルの開度が細かくコントロール出来る人にはあまり効果が無いかも
燃費悪いのは暖気運転を毎朝5-10分くらいするからだと思う
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 17:39:10.69ID:V4AJMOvN0
>>818それが暖気全然しないんだよね
だったら５速までの俺のアクセルコントロールが１番問題かもだ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 17:44:36.24ID:V4AJMOvN0
>>817タイヤでそれだけ変わるのも面白いな

理由って大事に乗ってて消耗少ないとかかも
かなり昔にサーキット通いしてる同じ車乗ってるオーナーが俺の乗った時にも似たような事言われた、ちな俺はその時街乗りだけ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 19:12:33.20ID:JyUQiNAZ0
>>819
整備士YouTuberの和尚氏がエンジンオイルの回で暖気運転の大切さを語ってるのを見て
冬場は暖気運転をするようになったよ、夏場はさすがにしないけど
燃費もアクセルの開け方で変わるから一概には言えないよね
低い回転域でアクセルをベタで踏むようだと確かに燃費は悪くなる傾向はある
あと燃費改善に寄与してるかは知らんがワコーズのガソリン添加剤は5000kmごとに入れてる
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 13:39:21.36ID:E5JDPXvt0
>>821乗り方大事だよね
もし新車からそれなら凄いわ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 17:40:09.21ID:I6OCesSN0
>>824できるなら保管しておけば(笑)
誰もができるわけじゃないけど、、、

そういえばエンジンオイルは何入れてるの？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 17:46:22.43ID:I6OCesSN0
>>822最近の車でもそうなの？
後で探してみるけど

踏みかたはそうだよね
燃料の噴出量とかなんかな
前車がATだったけど踏みかたとクルコン常用してたら燃費めちゃくちゃ良かった

話し変わるけど高速道路で４速や５速でそこそこ踏んでも燃費が良いんだよな
これはギア比とかパワーバンドとかなのかな？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 00:05:06.08ID:HS02fzx00
>>827そういうので全然良いよね
俺はコメリの5w-40だよ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 00:17:07.19ID:zX7RrsAE0
>>826
その辺は細かくは明言してなかったからなんとも言えないけど
エンジンオイルの役目の密封に関する話だから今の車でも必要だと俺は解釈してる
4-5速で踏んでも燃費がある程度いいのは俺もその認識だわ
ギア比とトルクものバランスなんだろうなー

YouTubeで｢BOLD エンジンオイル｣で検索すればその動画が見つかるよ
この人の話は実際作業しながら解説したり酒飲みながらチューニングの話やボディ補強の話とか
濃い話がたくさんあって面白いし勉強になるなら良く見てる
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 11:37:11.02ID:3zScSzME0
>>829前に見たことあるよ
コメントに旧車じゃないんだからどうの書かれてたね
コメントも間違っちゃいないのかもだけど物理的なもんだからな
見て自分がそうだと思えば有難い動画だよね

カインズで5w-40があれば俺もカインズのほうが手に入れやすいんだけどな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 13:05:42.53ID:zX7RrsAE0
>>831
その人がすべてって訳ではないけどいち現場のコアな話として面白いし勉強になる
実際に車検整備してきて暖気運転が必要との意見だろうから説得力はあると思う
カインズってちょうど良い所が無いんだよなー
その辺コメリの方がニッチな需要には応えてくれるよね
そしてコメリの5-40が月刊特売品で2280円とネットで出てた、買ってみようかな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 13:59:26.38ID:3zScSzME0
>>832そうだよね
しかしプロで仕事でやってる人でも物理的な良し悪しを間違って発信してるから何を信じるかだよな
自分が正しく判断できるぐらい知識があればいいけど、そうじゃないから色々参考にしているわけだし
あの動画の人は悪い感じはしないしまた見てみるよ

カインズで5w-40もあると便利なんだけどな
その特売は買っといたほうが良いな(笑)
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 19:12:06.72ID:UMUeZBeC0
>>835せっかく真面目な流れだったのにブッコミやがったなw

まぁ俺も嫁と一緒にやるが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 20:14:26.58ID:QQRqWuU40
>>833
やっぱりユーザーも知識はある程度必要だよね
全部車屋任せってのも怖いと思う
自分で出来ることはやるようにしてもお互い損はないわな
31sはオイル交換もエレメント交換も楽に出来るし
コメリのオイル明日買ってくるよ
店頭でも同じ値段だろうから次のオイルとエレメント交換の時に使ってみる
カインズかコメリのSNオイルの20L缶があればなぁ…

>>834
やってますよ
3回に1回は車屋でやってもらって自分の工程に間違いが無いか見てもらってます
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 21:44:00.51ID:HS02fzx00
>>837コメリ置いてないとこもあるから注意な
ネット通販の取り置きで在庫も確認できるけど電話で確認してからのがいいよ

ってかスイスポのジャッキアップ面倒だと思うのは俺だけなのかなぁ
スロープ用意するまでタイヤに木材敷きながら片側づつ上げてたけど
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 22:49:09.75ID:zX7RrsAE0
>>838
分かった、助言ありがとう
俺んちから3キロ圏内に3件あるから明日箱根聞きながら散歩がてら歩いて行ってみるよ
交換まであと2500kmほど猶予があるし
無かったら取り寄せしてもらうのでも遅くないかと
ジャッキは確かに面倒、スロープと輪留めのタッグはマジ便利
上抜きのポンプ買ったけどホースが入りづらくてオイル抜けきらなかった
それ以来下抜きにしてしまってる
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 23:48:06.74ID:HS02fzx00
>>839コメリ３件もあるのか凄いなw

上抜きも考えてたからそれ聞いてやめとくよ

というか和尚さん？のフラッシングの動画見たよ
面白いし凄い参考になるね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 00:51:32.26ID:IcQf/+Se0
>>840
コメリよりセブンイレブンの方が遠いという田舎住みですからw
スイスポだけじゃなくスズキの車自体がオイルゲージの穴からオイルパンの底までホースが入れづらいらしい
YouTubeの動画やブログで見ててもスイスポのオイル交換は下抜きの人が多いのも頷ける
和尚さんのフラッシングの動画見て近々eクリンプラスをぶっ込む事にしたよ
多分遅効性の方が手間かからないし確実だと思う
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 11:34:22.92ID:JYC/rUNt0
>>841そうなのか
俺は近くにコメリが欲しいなw

今までフラッシングは悪だと思ってたけど意識変わったよ
どこ見て判断したらいいかとか詳しくだから助かるよね
何でもかんでもやらなくてよくなる
靴はきちんとしたの履いてもらいたいけどなw
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 11:43:29.71ID:TZ1G3aNS0
>>842
今はコメリに向かってるよー、オイルあるかなぁ
多分どの状態でもeクリンプラス使えば間違いなさそうだね
和尚さんクロックスとかサンダルだからヒヤヒヤするよな
軽トラ修理の動画でミッション落としてるし足を潰さないか心配
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 13:28:21.97ID:JYC/rUNt0
>>843確認しなよw
散歩がてらもいいけどね

クロックスはないわな
慣れてるし怪我もしたこともないのかもしれんが、セミナーとかもやってんなら見る人はそういうとこも見るし

自分のフィラーキャップ見てみたら綺麗だったわ
ZC31Sは10万キロ越えてまだ乗るから洗浄は今回はやらなくてもいいかも
こういう判断の参考になる動画ばかりだ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 16:55:15.32ID:JYC/rUNt0
>>845自分でそう思ったのならそれでいいんじゃないかな
理工学の勉強してるならともかく
使わないでネットや本で見て言ってるのより自分でわかってるじゃん

過走行車のオイル粘度は一回じゃ決められないし個体差もあるし
その粘度の入れてて問題ないならそれでいいじゃん
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 17:41:09.21ID:IcQf/+Se0
>>844
欠品だった、取り寄せになったわ
1件目行く途中から雪降ってきて2件目は行けなかった
ポイントカード読み込んで｢来たら連絡しますねー｣で終わったから楽なもんだ
むしろ20Lのペール缶スタンドに目を惹かれてしまったw
まだ10万前後か、そこまで心配いらんだろうなー
俺は16万超えたよ、とりあえずeクリンプラスでどうなるか試してみる
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 19:09:59.90ID:JYC/rUNt0
>>847お疲れw
雪降ってるか
こっちは先日チラついたぐらいだ
今年は降らないでほしいけどな

保管スペースあるならペール缶がいいけどな
eクリンプラスやるなら尚更だ

１６万も乗ってるなんて尊敬するよ
俺もZC31Sは長く乗るけど

そこまでに何か故障とかあった？
頻繁に変えない消耗部品とかさ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 19:25:39.35ID:A8RPYcDt0
自分は窓が開かなくなった。両右側。今も後ろ右は開かないまま

あと、センサー故障でランプがつきっぱになった。

明らかな不具合はこれまで、この2つ@9万km
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 21:48:21.82ID:16Zi3Nuw0
>>849車あるあるの定番だな
９万でそれならいいほうなのかな

俺もそれぐらいで中古で買ったけど記録簿見ると何故かミッション換えてんだよなぁ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 22:23:42.47ID:IcQf/+Se0
>>848
雪めっちゃ冷たかったw
故障は去年一気に来始めたぞ
4月に燃料メーターの動作不良でメーターを中古の物に交換して
11月にエアコンの送風口切り替え不良でアクチュエーター交換があった

燃料メーターの動作不良は>>37みたいな感じ
タンク内の浮き交換しても改善しなくて燃料メーターだけ交換が出来ないから
中古のメーターを取り寄せて丸々移設する事になって工賃含め2万
この時15.1万kmが5.6万kmになってしまったよw
今6.8万km強だから16.3万km走ってる事になる
エアコンの送風口切り替え不良は足元の方に切り替えてもずっと上の送風口から風が出てしまってた
アクチュエーターの故障なんだけどインパネ周りのパネル全部外さないと交換出来なくて部品代工賃で5.7万

俺があと車検1回取りたいと車屋に話たら｢そこまで持たねぇかもよ｣と心配された
スズキの車は16万km超えた辺りからエンジン周りの故障や不具合が色々出てくるらしいから
次の車検はこの1年でよく考えた方が良いと言われた
このまま乗りつづけるにしてもまとまった近々金は出ていく覚悟はした方が良いと言われた
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 23:14:40.86ID:IcQf/+Se0
>>852
メーター交換として整備記録に残るし
車検もメーター交換による距離表示の変更として通るけど
走行距離は交換前の距離と交換後の走行距離の合算だって
ただ16万km超えればほとんど値段はつかないし
距離変更があった車の下取りはなおさら期待しない方が良いと言われた
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 23:20:56.20ID:IcQf/+Se0
>>853
みんな最初に来るところは同じなんだな
もっと大きな故障来るって脅されてるよ
このまま乗るなら今のうちにメーター交換した方がいいかも
同じ31sのメーターでも1型のメーターは2型では使えない
俺が故障した時に車屋が1型のメーターに交換したら給油ランプが満タンでもつきっぱなしだった
レッドゾーンの違いで俺が気づいて指摘して同じ2型のものに交換して貰った
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 23:42:48.25ID:16Zi3Nuw0
>>851故障も様々あるんだな
中古車は長く乗ったことなかったからそういうの聞くだけでも備えになるや
そうなると乗り換えも考えるもんなのかな
同じ体験してないから直して乗り続けようぜなんて気軽に言えないわ

ミッションは２型ワンオーナーで５年目５万キロで換えてるんだよね
栃木の人っぽいんだけど茂木のサーキットでも走ってたのかもな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 00:24:30.87ID:j1oIWMTj0
>>856
その故障ラッシュを経験して嫌になって手放して
他の新しい車を買う人がほとんどなんだけど
その後にその中古車を安く買った人は故障知らずで調子よくて不思議がるそうだよ
あと仲間のAE86乗りに言われたんだけど31sも86と同じで台数が少なくなってきてるから
だんだん任意保険料が安くなってくるって話
燃費もそこまで悪くないし故障乗り切ってこのま乗り続けることも選択肢としてはアリかと思ってる
33sもGRヴィッツもフィットRSも変えたくなる決め手に欠けるもんでね…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 01:01:17.36ID:1pK7txWd0
>>857それまでの故障は直ってるわけだしな
直してあればあるほど相対的に故障箇所は少なくなるわけだ
まぁ個体差もあるんだろうけど
新車でも当たり外れあるし

31sはとても良いと思うな
費用も手間もあるから軽くは言えないけど手放さないほうが後悔ないかもね
俺は31sの前は８年で新車２台続けて乗り換えてきたけど計算したら中古安く買って直して乗り続けたほうが、その車にいくら使ったかの金額が全然低いんだよな

もし降りるならもっと違う車種も考えてみたら？
俺はMTリターン組だけど前車は全然違う車だったしそれはそれで良かったよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 06:54:43.30ID:yDP26aVs0
エンジン始動後、助手席のグローブボックスのあたりから「ゴトッ」ってなんか落ちた音がするようになった。
グローブボックスには書類関係しか入れてないし謎だ(´･ω･`)
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 07:34:19.05ID:j1oIWMTj0
>>858
実はBRZも考えていたんだけど予算も維持費もさることながら
趣味で自転車やるから荷室の広さの問題もあってね
どうしてもこの辺のハッチバックに行き着いてしまうんだよ
あれこれ悩んでも結局キズつけても惜しくない今の31sを乗り続けてるか
状態の良い中古を見つけて33sに乗り換えてるかになってそうだ
軽は今の所ないかなー、値段も変わらないし代車で乗ってて俺には合わないと感じてる
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 12:23:09.90ID:Oxne1z7o0
>>861ハッチバック便利だよな
セダンばかり乗ったけど小さいハッチバックのほうが荷物積むようになったし

ってか選択肢がマニュアルばかりなのがオトコだなw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況