【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
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<前スレ>
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.99【ZC31】
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※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう そりゃもう二世代前の車だしまったり進行でしょ
新車で買った人であれば買い換えた人も多いだろうし 中古で10万km超の後期型買ったよ
CVTもっさり軽トールから乗り換えたからすげー楽しい >>713
いらっしゃい
9年で16万km走ってるけどまだまだ現役
次また車検取ってそこから次の車を選び始めるか
このままきれいに塗装し直してずっと乗るか考えようと思ってる
AE86みたいにずっと手を入れつつ乗るのもありかと思う
色々直して来てるから愛着もあるんだよなぁ… 確かに愛着あるのもあるんだけど、次に乗りたいと思う車が今ひとつ見つからない
1型新車購入組 33スイスポが気になるが、マイナーチェンジしてからの購入を検討中。
マイカースイスポ現在13万キロ走行中 これまでの傾向からして、マイチェンはいつ頃になると? ギア比変更
剛性強化出車重増で
2年後ぐらいかな? >>714
どもども、おじゃまします。
「振動?ロードノイズ?細けぇことはいいんだよ!」と割り切れる、走る楽しさがありますね。
かっこいいのに丸っこくて愛嬌があるデザインも新型より断然好みです。 >>715
それなんだよなー
俺も33のマイチェン内容待って次考え始める
>>719
お互い楽しく走りましょう
10万km超えてもまだまだ楽しめるよ
一回エンジンが上までちゃんと回るか試してみるといいかも >>721
すげえな、FDやR32Vスペ、R34Vスペニュルとか名車の中の名車だ
その中に肩を並べるように入ってるのは誇らしい 2型、15万キロ、一見キレイで荒く乗られてはなさそうなやつがディーラーで25万で売ってて衝動買いしそう >>724
グランツーリスモ新作のDLCだそうです! >>725
いっちゃいなよ!
オイル交換さえこまめにされてれ15万走ってても全く問題ない 外見がキレイでも下回り足廻りは見ておいたほうがいいぞ
外見から故障するわけじゃ無いんだからね 買ったらサス腐ってたってのはシャレにならんわ
せっかくのスイスポオーナー増えるのに
そんな車体買ったら嫌な思い出しか残らんし 半分買うつもりでウキウキでスズキに行ったら定休日だったでござる(´・ω・`) 質問させてください。
先日、信号待ちのアイドリング時にググッとアイドリングが下がる現象が起きました。
その時からアイドリング中に同じような現象が続いているのですが、原因はどのようなものが考えられますでしょうか? 俺の31燃費計が壊れてるのかな?と思うくらい13.7から動かない
通勤オンリーだとそんなものか >>735
自分は現在14.8
タイヤ変える前16だった 株の値下がりにうんざりしてスカイライン走って来てちょっと気が晴れた >>738
なんで皆の燃費そんないいんだろ
俺の10万キロ手前で11.5だ 夏タイヤの時13.7だったが冬タイヤにしたら13.9になったなあ 乗り換えたいけど、乗り換える車がない。あえて言うならタイプR? 格が違いすぎるかな 全然違うな
俺は初めての車がコレだから
次はインプにする 今日2km先に用事で乗ってって帰りにエンジン掛からなくて焦った
今度からは少し遠回りする 10万kmちょいセカンドグレード履いてで普段11.5〜11.8km/lくらい、最近妙に伸びてきてきて12.0km/lになった
プレミアムスポーツとかハイグリップとか履いてる時はもうちょっと低かった
他の方々の数字が信じられん 普段の運転の仕方、どんな道(距離)を走ってるかで大きく変わるっしょ
信号少ない平坦路20〜30キロ走るなら15km/l行くだろうし逆に
信号多めで坂道もあるような2〜3キロなら10km/l以下でもおかしくない 燃費計12.3km。通勤片道9km。
休みはワインディング走行で、エンジン回すけど燃費計の動きは無し。
タイヤはコンフォートスポーツタイヤ装着 >>746俺も同じ
みんカラでハイグリ履いてて燃費良い方々多いけど良い意味で信じられない >>748燃費改善でオススメの整備やメンテナンスってありますか?? >>751
ハイグリ履いてるならトー角をゼロにする
特にリア
なお部品代の元が取れるのは…
エコタイヤとかなら正直変わらないのでやる意味は乗り味の変化以外にほぼない >>751
タイヤ細くしろ
アイドル状態で走る所をちゃんと意識する >>752次回するつもりです
>>753ありがとうございます
部品代とか考えたら不具合出るまで何もしなくなっちゃいます自分、、
良い状態に戻すようなメンテナンスを実行したいんですよね >>754低回転で巡航する的なニュアンスでしょうか??
あと、高いギアの低回転でも良い >>757
アイドリングで流すってわからないかな?
要はアクセルを踏まないってこと >>754誤爆失礼しました
ZC31Sは自分の感覚だと5速の1000回転〜でも十分な加速するので多用していますが、車や燃費には悪いでしょうか?? >>759
5速で1000回転とかやめた方がいいでそ
パワーバンドでググってみ >>758わかります
そういうことでしたか
ありがとうございます 速度や勾配に応じて、
一番アクセル踏まずに済むギヤを選ぶ感じでいいかの >>760ググってみました
めっちゃピンポイントで悩み解決でしたよ
トルクバンドで混合気の燃焼に最適な回転域を維持が良いとのことでした
ちょっとこれの理屈を勉強します >>762道路状況に合わせてやれるように勉強と実践します
でもやっぱ5速が万能というか、、
マニュアル車は久しぶりなんですけど、テンロクのトップギアでこんなにスムーズに加速するもんなんですね、、
ZC31Sが優秀なんでしょうか?? >>764
あまりトップを多用していると怖い目に合うよ
セカンドサードがいいんじゃない?
31の場合は。 >>765
街中とか40q5速とかなんですがやめた方がいいですか? >>766
トルクバンドに話が戻るな
それは同時に同乗する人を守ることでもあるぞ >>765やめました
トルクバンドや機械の理屈を読んでやらないほうがいいんだと解りました
ありがとうございます >>771
>>770はATに乗った方がいいタイプ あいおいで保険を更新したら35才以上本人限定ゴールド免許で月々3700円になった 別に車があって本人だけが乗る完全趣味車かもよ?
マニュアルでスポーティでアフターパーツがあったりするんだから >>781
今時35才くらいの奥様方なんてオートマ限定だろう オートバックスでオイルとエレメント交換して3500円だった
高い?安い? あそこはカードあれば工賃かからないしオイルの質次第としか 社外マフラー交換にしようと思ってるんですけどガスケットってジュランの50パイのだけで大丈夫ですかね? >>788
そのマフラーを売っているところでも出してねえのか?
つうかフランジ形状にもよるだろ 中古で買ってまだ届いて無いんすけどワクワクし過ぎて考えてませんでした(´;ω;)
届くの待ってからまた来ます(´;ω;) 車種は違うけど俺はヤフオクでかったモンスタースポーツのマフラー、メールで問い合わせたら補修用ガスケットといった形でかえたよ。まずはメーカーに聞いてみたらいいかも。 俺も最近スイスポ買ったから
春になったらマフラーとホイール買いたい >>795残念だけど仕方ない
もちろんZC31Sに乗り換えるんですよね? 既出だったらすまんけど
みんカラで燃費めっちゃ良いオーナー達ってなんか理由あるのかな?
北海道のオーナーで直線長いとかならわかるんだけどさ >>799燃費良いオーナーのは付いてるレビュー少ないかな
スロコンはともかく燃費悪くなりそうなチューニングパーツ付けてるほど燃費記録良いんだよね、、、 >>801凄いな
去る前に何でそんなに良いのか主観でいいから詳しく書いてくれないか?
ちな毎日通勤で往復20キロでリッター10キロちょい
高速使ったドライブだと13ちょいだよ 俺は車高調とlsdだけつけて
燃費は13(*´ω`*) ほぼ通勤のみで、田舎なのでストップ&ゴーの少ない道を片道20kmほど。
パワーバンドの話出てたけど、通勤時は、ほとんど気にせずとにかく高いギアで >>805そうなのか
踏みかたとか運転に問題もあるけど俺も高いギアなんだけどな
どっかの部品も悪いのかもって心配でな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています