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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
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0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:51:25.64ID:YZxXnLXm0
んで結局31とどっちが速いんだ
スペックは33が上だけどサーキットとか峠じゃトータルバランスだから判断しにくい
サーキットならスリップ入れば馬力差埋めれるし旋回性能とか気になるな
ターボもいいけどストレスなく回るＮＡも捨てがたい
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 21:15:42.45ID:n+2898iD0
>>560
そうなんだ
楽しそうな味付けにされてるみたいね
ターボだからパワー上げやすいし
峠下りならアルトワークスとかEKシビックとかと良い勝負しそうね
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 13:45:12.92ID:+aozr3BE0
>>562
ハの時タイヤは若いモンは元気があってよろしいって見てみないフリするおまわりさんも
フェンダーはチョット待てよって止めるだろこれｗｗｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:14:54.54ID:D09L/phC0
新型出て中古が値崩れしたら買おうかなと考えてるんだけど、スイフトって錆やすさについてはどんななの？
スズキの軽は錆びやすいことで有名だけど普通車は違うんだろうか
雪国なんで気になる
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:28:42.90ID:6J4DrCxs0
>>571
手入れ次第だね。
洗浄をきちんとやって、アンダーコートを毎年やってればOK。
洗車の際はドア内側の水分をきちんと拭き取ること。
ちなみに岩手在住だが。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:45:41.45ID:QslsEWoE0
雪国は手入れ大変だよね
ダイハツの軽も散々だった
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 19:08:52.14ID:WnAPiLdW0
青森県八戸市在住。
3型を出たばかりの頃に新車購入。
洗車はほとんどしない。車検時に下回り塗装はして貰う。
職場の駐車場が環境悪くて鉄粉とか塗装ミストが飛んでくるが、錆は今まで一度も発生してないよ。
そんなに気にしなくても大丈夫だと思う。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:37:01.74ID:D09L/phC0
>>575
それだけ聞くと特別に錆やすいということはなさそうだね

しっかし趣味性高めな車だからなのか中古相場たけえなあ
値落ちが素のスイフトとは段違いだ
みんな走り回るからなのか10万キロ超えの中古車が当たり前に並んでる
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 00:15:44.76ID:BqOdvIBz0
31は名車だから狙い目だよ
オーナーさん達ならわかるはず
エンジンも強いし純粋に楽しいから
もちろん新型もいいんだろうけど
新型のCM 31の時にやって欲しかったな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 02:27:29.64ID:IDXMLh9K0
>>578
自分で乗ってその距離走るのと、10万kオーバーの中古車買うのとは全然別の話だろ

スイスポはじめスズキのエンジンは弱くてははないが管理が雑だとオイル上がりしやすい気がするわ
ネットを見てオイル交換は1万キロできいとか本気で言ってるのすらいる始末
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 12:53:52.20ID:pZWsd7Jm0
最近気づいたが屋根ハッチバック部の淵の塗装がお粗末で剥がれてる…9年乗ってるから多少の劣化もあるのだろ〜けど…
新車での納車時に発見してたら、クレームで部分塗装のやり直し要求してたな。

メーカーへの品質改善促す為にも、担当セールスに見せたほーが良いかな？
クレーマーと思われるかな？次の車もスイスポ予定だから、担当セールスとは気まずい関係にはなりたくないし。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 20:42:26.39ID:WsjTb6Di0
俺も31の購入を考えてるんだが、この車ってハブとかドラシャは大丈夫なの？
その辺初代スイフトはとにかく弱かったみたいだが
あとサーキット走ってる人はオイルパンにバッフル追加しとるんだろうか
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 17:25:05.06ID:/Y3jR/I20
新型絶賛だな…
今頃気がついたか。
自分はあまり新型すきじゃないな。
やっぱテンロクNAに拘って欲しかった。
AE86みたいだもん。ZC32までわ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 17:28:50.28ID:/Y3jR/I20
新型はあまり良すぎて車の
面白さ無くなった気がする…
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 22:29:50.04ID:rBJ9gxX30
な。名車だ。
スズキがあえて名前にこだわったのはそのためだろう。
形式番号なんていくらでも変えられるのに、新型ZC33っていうじゃないですか。
ZC32　ZC32　ZC33しかもエンブレムも同じ。スイフトスポーツ。

このエンブレムで、続けていくんだろうね。たとえば・・S12　S13みたいな。
たとえだけどねｗそれにスイフトの評判高まったのはZC31から人気でたからね〜

やっぱZC31でしょ。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 22:31:02.54ID:rBJ9gxX30
間違えたｗｗｗ
ZC31　ZC32　ZC33
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 17:05:05.65ID:z9AJhftc0
新型スイスポはスペックはたしかにいいけど、1400のターボとなるとちょうどいいクラスがないのがなあ
ヴィッツのターボとかレースだと86なんかと一緒のクラスだし
これまでテンロクエンジンであれこれやってきたチューニングショップやメーカーも仕切り直しだろう

昔、テンロクターボのジェミニやテンパチターボのファミリアがちょうどいいクラスがなくて苦労したのを思い出す
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 01:41:50.28ID:ZzGxcHUC0
HT81は軽自動車のKeiみたいだから
駄目なんだよ〜

単にスズキのKeiワークスとかデカクしたみたいに見える。
軽自動車の方が爆発的に売れたから、そっちのイメージなんだろな。
軽自動車のワゴンR売れてワイドはイマイチみたいなのと同じ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 00:10:01.94ID:UGNxxk4x0
zc32にはねぇ！っていうようなzc31sの皆さんなりの良さを教えて下さい。
zc32sと一緒にするな！って人もいるかもですが意見が聞きたいです
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 03:02:13.74ID:M7WkhDgn0
>>600
>>601に一票
リアの造形は32も悪くないと思うけど、顔は断然31。精悍でもあり愛嬌もある
全長の短さ。横から見たときのキュッとしてる感じが好き
ホイールが16インチでちょうどいい。195/45R17はハッタリ感が否めない
メーターの縁のリングが鏡面（ツヤ消しじゃない）なこと
そして重要なのが、タコメーターのゼロ位置が垂直なこと
『回りまっせ』という気概のようなものを感じる
走りに関しては32に乗ったことないから分からない
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 01:34:55.49ID:92aC27HL0
やっぱわかるね〜
俺もこのZC31こそスイフトの原点だと思う。
全体的に見て、低くて丸い感じが好き！ZC32、33と背が高いイメージ。
個人的感想だからね。あとお尻ｗドスンと安定感ある感じがする。
たまらんね〜セクシー。ウイング付けたらね..もうたまらん。。

あえて５MT。もう一速欲しいけど、５速４枚ドアが好き。

もう書ききれないｗそんくらい好き。ZC31
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 02:11:54.68ID:lUtYoCuj0
>>597
４代に渡ってスイスポは皆すきですが、初代81とkeiworksを一緒にしてほしくない…
たしかに、リアはそっくりだしボディは軽のようにへなちょこだけど初代HT型にしかない顔も堪能してほしい。
そして後付け感半端ないフォグランプベゼル（純正op）に樹脂のペラペラバーフェン。3枚ドア、ワイヤースロットル。長すぎる中央アンテナ。そしてなにより驚きの930kg。全て初代にしかない良さです。

勿論スイスポはどの代も個性があって好きですよ！
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 02:38:21.76ID:nqpaLSGH0
86みたいに味があるのは初代とzc31sが鉄板でしょ！
純粋にドライビング楽しめるのは31ならでは
荷重移動、タックイン、アクセル、ブレーキの入れ方、姿勢作りとか本当基本を教えてくれる、楽しませてくれる要素が詰まったパッケージングで86みたいにいつまでも親しまれる車両になって欲しい
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 12:32:52.46ID:ZHw+Vipn0
>>608
言わんとするところは分からないでもない
失礼とまでは思わないけど
AE86とHT81に共通する雑草魂的な感じとはジャンルが違うよね
ZC31はエクステリアが洗練されてるし電スロだし
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 23:32:47.81ID:Ypb1OYGu0
zc31買ったったw
EK9以来のホットハッチやけど楽しみやわー
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 00:13:24.01ID:0k3A4E+50
河口まなぶ曰く
31はしなやかでひらひら感のある乗って楽しい車
32はしっかり感はあるが余りにドイツ車により過ぎて
しなやかさが失われあまり楽しくない
33はその両方を持っているがまるで別車
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 23:30:10.47ID:hsMRESMr0
コミコミ80万円、12万キロ、車検半年、
車高調、前後スタビ、スズキスポーツフルエアロ、エンケイ17ホイル、カーボンウィング、ブリッツフルバケシート
実車見て試乗させてもらったが特に変な所は無かった。
みんなの意見を良ければ聞きたい
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 00:43:07.20ID:hQOzxSS10
>>619
過走行で弄ってる車は普通に走るけどミッションの中ボロボロでしばらくすると…とかあるから、後から20万30万の出費がある可能性を忘れないでね
ゴム部品とかクラッチとかベルトやピロやベアリングの類が交換してあってその値段ならいいと思うけど
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 01:13:00.68ID:X+UTBzg30
>>619
フルバケ入ってる時点で素材としてはないな
ハードな走行した後に売却ならメンテ代が相当掛かるぞ
メンテされた程度のいい素材を探して自分好みにカスタムした方がいいんじゃない？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 11:49:19.12ID:U5MEZ9ip0
>>623
31スイスポはチェーンですね。
クラッチOHしてあるかのチェックかな。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 10:20:31.92ID:5+5sCCUP0
弄ってる過走行の個体は、持ち主の手入れの具合がモロに影響するよね
調子悪いから弄ったまま手放す人も多いみたいだし
別途お金かかるけど弄ってない個体探して
自分で弄った方がお勧め
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 12:06:43.96ID:GbIN0oTx0
>>635
私のスイスポ現在13万キロ也。伸びても切れる事は無いのかな？33スイスポが気になり、次の車検前に乗り換えるか検討中〜。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 20:52:55.72ID:yXrEY+KK0
オートオークション経由で引っ張ってもらったんですわ・・・・前の車もそんな感じで問題なかったからたぶん大丈夫だろうけど、平日は忙しすぎて車屋に届いてるのに見に行けない(T_T)
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 21:29:14.42ID:Hxtd81150
弄り倒せば（魔改造すれば？）アホみたいに速いけどだったら元から速い車買えよと言われそうな車でちょうどいい感じ（褒めてる）
俺も現物見ずに買ったけど特に大きな問題はないな
サーキット走行車で10万km超えてるから交換した部品はそこそこあるけど常識的な範囲だ
改造車特にノーマル戻し車に知識のある人が選んだ個体なら大丈夫じゃないの
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 23:51:51.28ID:g5rV+Wlw0
シルビアもロードスターもシビックも乗ったけどスイフトのzc31は最高の車やな
速い遅いとかじゃなくて楽しい
笑えてくる楽しさ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 00:21:21.83ID:JITp974h0
マフラー改造するとか反社会的だな
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