【フィアット】FIAT 500X Part05【クロスオーバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他社みたいに見せかけの車体価格を下げれば候補に入ってくるか?
安全装備やレザーシート等、本来ならオプション扱いの物が最初からついてるから、
実は価格的には国産車とほとんど変わらない 燃費とタイヤ代で他候補に負ける
見た目で気に入るかどうかが全てな気がする 確かに今時の車としては燃費悪いね…
次車候補でずっと考えてるけど2番手3番手だもんなぁ
あともうちょい500らしさ盛り込んだらトップになるのに
色とか屋根とか 燃費とか気にするなら買わないかもね
直感的に買う車のような 代車でヴェゼル乗ったらガソリン全然減らなくて笑うしかなかった
無補給で500Xなら2回は給油必要なくらい走ってたな 燃費を気にするならそもそもイタ車に乗るなってことだろ
どうにもならないことでゴチャゴチャ言ってるやつらって一体何かしたいんだか 燃費はともかく自分的にはやっぱり色
デカいからって普通の車と同じようなんじゃなくて500と同じ位カラバリ欲しい
売れてないから無理な話って事は理解してるけど、どデカいミニで出来てるんだから うちのクロプラの燃費は街中11〜12、高速で13〜14位かな
今17000キロだけどエンジン馴染んできたか燃費はだんだん良くなってるタイヤ代とハイオクの燃料代気にするなら国産車でも乗ってた方が良いぞ 購入後、FCAのアンケート答えたら、ミニポーチ届いた。むちゃ小さいけど、何に使うんだろ。 燃費が〜、タイヤが〜とかの貧乏人は軽にでも乗ってりゃいいのにマジでうざいわ。
ディーラーもこんなの相手しなきゃならないんだから大変だ。 タイヤはマジで買ったらレネゲードの16inにしようかと思ってる
多分取付可能でしょ スタッドレス用に社外16インチと思ったらクロプラはNGでした。ポップ系はいけるのかもしれないけど確認しといた方がいいかも。 >>742
通勤用イヤホン収納ケースとしてつかってますよ。 >>746
なるほど、あんまし普段ポーチ使うことないから、、
ちなみに色はパープルでした。
他にも色あるのかな? 色は黄緑でした。パープルいいなぁ
鍵を入れてます。 この車に一目惚れしてクロプラ買ったんだんだが
燃費が悪いのは覚悟してたけどタイヤ代ってそんなに高いの?
18インチだからそこそこの値段するとは思ってたけどさ。 いや燃費は覚悟してたってかいてあるじゃん!?
タイヤ代を気にしてるみたいだよ 18inの45タイヤだっけ?
貧乏人は中韓タイヤの暗黒面に落ちてしまうレベル
4駆だからってスタッドレスも同じサイズにしようとすると多分この車の下取り価格より高い うちのクロプラ、スタッドレスは17インチホイールとBS RevoGZのセットで15万弱でした。拘ったら色々だろうけど… クロプラ乗りですが、今年の冬にスタットレスを購入予定です
17インチに変更したとき、走行距離やスピードメーターに誤差がでるけど
何か修正のセッティングしたのでしょうか
車に詳しくないので、すいませんが >>757
215/55R17なので、諸々誤差の範囲かと。空気圧モニターだけリセットしましたよ。 走り出してすぐシャリシャリっていう音が聞こえるんだけど
これってサスとかの足まわり関係の音かな?
しばらくしたら消えるからそのままにしてるけどなんか気になるんだよなぁ >>730
色によるんじゃね?。
店の人が白はもう無いとか言ってた。
次の入荷は9月以降になるとか…。クルコンに前車追尾の機能付くらしい。 眉間に皺寄せたきかんぼうみたいな顔がかわいくて仕方ない めんどくさすぎてタイヤなんてデラに任せてるけど高いと思ったことないわ ローダウンしてる500Xを実際に見たけどのっぺりしてて恰好悪かった・・・
500Xの腰高感のある車高ってちゃんとデザイン的に計算されてて
じつはバランスとれてるんだなってことがわかった。 >>762
あぁ、確かに厳ついじゃなくて"きかんぼう"って感じw いいですよねー >>768
そのおっさん→山下達郎ラブランド アイランドのPVの東山のイメージで…(妄想) http://culture.fiat-auto.co.jp/owner/12970
この真ん中辺にある写真の500X・・・ですよね。TSUJI KIKAI
のシール貼ってある赤い車。
このエアロどこかで売ってるんですかね? >>771
エアロパーツじゃなく塗装で塗り分けてるだけじゃね?。 >>772
なるほどですね。
TSUJI-KIKAIのピザ窯をモデルに塗り分けてるんですね・・・リアもご丁寧に。
でも、これはこれで結構好きです。 https://www.amazon.co.jp/dp/B00PZMR2SG
こういうマグネット系のホルダーでタブレット車載してる人いない?
スマホくらいのサイズなら運転席の右側でいけるんだけど、タブレットだといい取り付け場所がなくて、もしいたら参考にしたい。 >>776
8インチくらいまでなら筐体サイズにもよるが、運転席右側に横置きでギリギリ設置できる。
自分は8インチを右側のフチギリギリに設置。
でもよく考えたら縦設置のが何かと便利だから今は9インチ縦設置中。
それ以上のサイズだと、メーターフードとピラーとガラスのどっかに干渉されちゃうんだよね。。 >>777
8インチでも右側いけるんですね。前方視界の影響おおきくないですか?
Uconnectの画面をあきらめてAppsとかPhoneとかのボタン並んでる前の段差あたりにつけようかと思ってたところ。 >>778
こういうのでちょっと前に出して大きなタブレットという手もある。
見栄えは個人の趣味ということで
http://amzn.asia/crvt1EY 車内のヒューズボックスってどこにある?
ドラレコの電源取ろうと思って取説みたら、左ハンドルの場合しか書いてない。。 ちなみに車内ヒューズからとるよりシガー分岐した方が使い勝手いいよ。 >>781 >>782
ありがとう
確かに、シガーソケット単体で20Aのとこに繋がってるみたいだし、
ちょっとくらいタコ足配線になっても問題無いかな。
せっかくだからタブレットナビに使ってるUSBケーブルも運転席右側這わせたいんだよね。 >>778
自分はUコネとメーター類の間にamazonの重し置いて、そこにタブレット設置してるよ。
HUD程じゃないんだろうけど、
ナビにしたときに目線の移動少なくて済むから結構気に入ってる。
Amazonの重し、接着もせず置いてるだけだけど、
よっぽどの急加速急ブレーキでなければ動いたりしないね。 シガーはアイスト復帰時に電源落ちるしケーブルの取り回しもめんどう。
アイスト一切使わないならいいけど。
ドラレコならFineSafer Sみたいな常時電源とACC両方から電源取れるアダプタつけるといいよ。 納車から1年経って馴染んできたのか
最初はひどかった燃費、乗り心地、ATショックの全てが良くなった。
こういうのは今まで乗ってきた日本車には無い感じかな。
最近500X とすれ違うことが多くなってきたけどじわじわと売れ始めてきてるのかな? 本当それは同感。うちのも約1年半過ぎて硬かった脚も馴染んで納車時からの平均燃費も11.8まで上がってきてる。
今まで4年くらいで飽きて乗り換えてきた俺でも500Xはデザインも含め飽きがない不思議なクルマだと思う。 ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
ghjghjjj >>785
ありがとう。
Uコネのとこから引っ張ればアイストは問題無いんじゃないかと思ってたけど、
今度オイル交換でディーラー行くときに一応聞いてみようかな。
ACC/IG両方から取れるのがあるんだね。FineSaferはどこも何故か売り切れのようだけど、
類似品は他にもありそうだから見てみるよ。 >>789
Uコネは常時電源なのでアイスト影響しないが下手するとバッテリー上がる
ちなみにヒューズボックスのF36がUコネで常時電源、
F31の下が未使用になってるけどアクセサリー電源として使える
ここに https://www.amazon.co.jp/o/ASIN/B00366IOXU これつかって電源取った
FineSafer Sはもう生産終了っぽいね。
代わりにエーモンのタイマー付き3芯ソケットでもいいかもしれない
http://car-accessory-news.com/drive-recorder/archives/226 F31って自分の説明書には存在しないんだけど、それもグローブボックス裏にあるの?
ていうかグローブボックスそもそもどうやって取り外すのか教えてくれない。。?
親父のプリウスのノリで引っ張ってみたけどびくともしなかった。。 >>792
そういうことか、USマニュアルとレネゲの図何度か見比べてようやく理解したよ。
ありがとう。
さっそく来週末にでもあけてみよう。 前に書き込んだ者だが、白クロプラ日曜日納車だよ。
週間天気によると雨だよorz。 前輪左側のホイールキャップがガタガタしてて外れた。爪が折れてた。
ディーラーに電話したら8割方のユーザーに起きてる現象らしい。公式の対策が確立してないみたいで、爪が折れるたびにキャップを変えるしかないみたいw
洗車の際にはホイールキャップがガタついたり紛失してないか確認を。 俺のは何ともないぞ。
ディーラーでも折れやすいとかは言われてない。
運良く二割の方? 納車して半年、走行距離4000くらいだけど、
カックンブレーキがかなりマシになってきた
停車する時も普通にスムーズに止まれる 慣れだよ慣れ
違う車だけど最初の1週間は家族に散々文句言われたわw >>798
慣れもあるだろうが随分変わったぞ
今はブレーキ抜いたらスッと止まれる 納車1年 4000キロ カックンブレーキは馴れたけど、
D4-D3のシフトダウンのタイミングと合わさるときつい。 カックンより鳴きが何ともならん。パッドもっと種類出ないかしら… もうそろそろ1年になるけどブレーキ鳴きだけは収まらんな
パッド変えてみようかとも思うが
スレ読むと一時しのぎにしかならんみたいだし迷うな みんなさん4年目、5年目の「フィアット エクステンデッド ワランティー」って付けてます? ロードサービスが利用できるのが魅力だな。
都市部しか乗らないなら必要ないけど。 >>803
なんかフィアット系のスレでエクステッドワランティの話題が多いのは気のせいか?
付けるんだったら納車後3か月以内が安かったんじゃ無かったっけ?。それを逃して車検時なら割高感が高いなぁ。
Dに訊いても半分くらいの加入率らしい。
オレは入らなかった。 >>803
コメントありがと。
乗換前に500乗ってたんだけど、4年目にデュアロジック(ソレノイド部)交換とか
クラッチキットとか他にも高めの部品交換相次いたんでエクステッドワランティ貯金でも
しようかなと。2年延長16万?だったかな。決して安くないけど。 俺はディーラーの人にオススメしません(笑)って言われたぞ クロプラだけど入った
俺は年間2万キロくらい走るし
安心料みたいなものも含めて
Dからは特に勧められたりとかなかったが >フィアット エクステンデッド ワランティー
契約時に入ったほうがいいか担当に聞いたら
「はっきり言って無駄なのでお奨めしません。
それよりもそのお金で旅行に行くとかのほうが有意義ですね。」って言われたから入らなかったわ。
今のフィアット、特に500Xは故障少ないことが欧州で実証済みだから
それほど心配いらないってことなんだとさ。 ほー。そうなんですね。
安心代とするか、その費用を別のことに活かすか、何年のるかなど
含めて考え方次第ということですかね。
以前みたいに3年以上乗るなら絶対ないと怖いという時代ではなさそうですね。 >>809
あー騙されたねw
入られるとディーラーが損するから勧めなかったんだよw 発売されて3年経ってないから故障するかどうかは分かんないよね >>811
で、三年後に壊れ始めてクルマともども信用失って他車に流れると。
今時の長期的ブランディングの時代にそれはマイナスでしかないだろ。
実際壊れんし、壊れてもたかだか20万くらいだ 延長保証は保険みたいなものだから俺は必ず入るけどな
そういや前の車は延長保証期間入る前に売ったらその分返金してもらえたけどフィアットはどうなんだろ? >>815
こういう人がいないと良質な中古はなかなか供給されない
もっとサイクル早めて頑張ってくれ >>814
まだ登場して間もないのになぜ壊れないって言い切れるの?
バカ? マルチエアエンジン(1、4L)ディーラー以外でオイル入れるとすると規格的にはあACEA C2 もしくはC3でも代替okかなぁ?
メカオンチのオイラにお勧めオイル等有れば教えて下さい。 >>818
ディーラーでもABでも正直価格だけ見たらそう変わりはないのでは?
それだったらDでやったほうがいいような。
自分はSpeedMaster入れるけど知人はMobile1 0w30入れてる。
ABでで0w30探すと安い順にAQ.Mobile.SMかな >>816
サンルーフ仕様、限定とかで来たら買い換えるかもしれん >>819
ありがとー。ディーラーだと一年or1万キロの指定なんだけど、自分年間2万キロ位走るし、出来たら5千キロ位でやりたいんだよね。(ディーラー不毛の地なんで最寄の店迄、片道一時間半かかるし)
オイル交換だけなら自分でやれる環境に有るから。エレメント込みの時だけディーラー行こうかと思ってます。
C2規格があまり無いからC3でもokなのか、又、スレ住人さん的なオススメオイル等有れば。と思ったんだ。 >>820
サンルーフ仕様があればおれも買っちゃうかも
2008のガラスルーフと迷ってるので 中古で買ってディーラーでみてもらってる人っている? 普通に見てもらえるでしょ。
別に割高料金ってわけでもないだろうし。
正規ディーラーなら分け隔てなく接してくれるよ。 みんから見てたらエーモンの静音化キット付けまくってる人いるの見つけて
ロードノイズちょっとくらい減るならやってみたいんだけど、
座席下のワッシャーとか防音マット試したことある人いる? こないだ道の駅に500X停めてたら爺さんに
「この車かっこええな〜!ハイアットっていうんか!!」って声かけられたんだが
わざわざ訂正するのも面倒くさいと思ったんもんで
「ええ、そうです。ホテルの名前と同じなんですよ〜」って言っといたわw w
ええそうです〜までなら発音の違いって言えるがホテルと同じとか嘘つきだな 慣らし終わったからスポーツモード解禁してみたんだが
走りが激変してめっちゃ速くなるのなこれ。
けど調子に乗ってると燃費悪くなりそうな感じ。 2WDはエンジンがMITOと
ほぼ同じなんだよね?
クロプラはジュリエッタsuper同等? 普通に言われてる慣らしは1000キロだね
ただうちのクロプラの過程を見ていると18000キロ超えても今だにエンジン成長してる感はある
納車直後は壊れてるのかってくらいエンジン回らなくて燃費悪かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています