【2代目】NEW BMW MINI Part41【R55~R59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2代目BMW製MINI(2007年〜)のスレッドです。 <型式> MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55 MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56 MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57 MINI Coupe・ : R58 MINI Roadster : R59 <前スレ> 【2代目】NEW BMW MINI Part340 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474722342 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>172 HP見たけど55用が見当たりませんでしたし、プライスに若干の問題が… >>173 ネタとしてもJCWは出口のみの交換できんのですわw >>174 カットして付ければ問題無し どうせ純正はJCWロゴも無いんだし r56 クーパー、ブレーキ踏むとシフトレバーあたりでカチカチ聞こえるのだがこんなもんだっけ? 連れの車で久しぶりに運転したら気になりました。 >>176 ATだったらシフトレバーロック解除(P位置解除)のソレノイド 1速でクラッチつなぐときに時折ギィイって擦れるような音がするんですが、何が原因でしょうか <自動車>警告灯放置なら車検通らず 2月から http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170129-00000004-mai-soci いままで通りVanosユニット故障放置してたら次回通らないや。 それまでに直さないと。 自分のはONEだからぶった切って付ける以外のマフラーは無さそう(笑) もし不具合なり腐食なりが見つかったら中古でも探すしか無さそうだね。 >>182 これは記事書いたのがアホ。 通らないじゃ無くて受付しないって事だから。 今までは受け付けて、チェックして車検で直してたんじゃないかな? で、直せないなら通らなかったのかと思う。 どこが頭回ってるの?バカ丸出しじゃん。 大前提として、エンジンを掛ける前に、全ての警告灯が点灯し、 エンジンを掛けると消灯することを今まで確認されてきたし、 これからもされるのだから。 ね、バカ丸出しじゃん? エンジン始動する度にポワーンてあの嫌な音が鳴るんでしょ? 俺は耐えらんないわ 冬場の3℃になると鳴るときだって一瞬ヒヤリとするんだからさw >>187 はいはい。 じゃあ、一部点灯しない状態にして、車検受けてみてよ。 自分がバカだってすぐに気付くさ。 通ったらどこで通ったのか晒せば事件だね。どうぞやってくれ。 チェックランプって保安上必要なのか? メーカーによって違うけど http://car-life.net/blog/keikokutou/ もうこの話終わったということで。今までがどうだったのか もう話にもならんだろ。今月からは検査必須になってるだろ。 最初にチェックされるぜ。全点灯→消灯が。 オイル漏れやライトのカットラインみたいに多少ダメでもなあなあで通るでしょう 常時点灯はダメだろうけど全点灯が厳しく見られるのはどうせ最初だけ 全点灯とか現実的に見られんでしょ。 概ね全部点いてるか、くらいしか見ようが無いよ。 全消灯はしつこく見るけどね今も ブログ見たけどチェックランプのなかでも一部で それもABSエアバックエンジンなど明らかに保安上必要そうなもの 検査方法として全電灯してるか全消灯するか見るだけみたいだけど 要は車検通らなくなるチェックランプの項目が 2項目から基本的には6項目に増えるってだけの話じゃん 保安上は全電灯する必要あるとは書いてないしここら辺は検査員の裁量になりそう シートベルト警告音カットはいいのかね? ある期間から生産時は義務付けになってるはずだけど >>202 カットしたまま持ち込み車検通したよ >>203 ここに居るわw 敷地内移動するのに五月蝿くてな >>204 あれ運転してからしばらくしないと鳴りださないぞ。 お前さんちは中川圭一の屋敷みたいだな >>197 人に散々バカバカ言って「今までのは無し!終わり!」って… やはりワッチョイ必須だな >>205 3〜5分くらいかな 「警告し続けてたのに…好きにして下さい…」 とでも言わんばかりに、スッと消えるよね >>205 いや、逆 狭くて切り返しばっかりだからな 察しろよ エアコンのファンボタンのマイナス長押ししたら一発でエアコン切れるのか 今頃気付いたw いちいちマイナスを何度も押してたよ。。。 シートヒーターのボタンも長押しで切れるとか、 エンジン停止後、ウィンカーレバーを倒し続けるとそっち側のテールだけ光る欧州風駐車灯とか、 コーディングで出来るダブルリンクハザードとか… 謎な機能が色々あるようなw 純正17インチのままで車高を下げる場合、何ミリくらいまでいけますか? 社外ホイールの場合と比較して、オフセットの関係で制限とかあるんでしょうか。 テンショナー交換終了〜。 自分でやったのでパーツ代4800円で済みました。 自分でエンブレムを交換する人は注意。 車台番号によって穴の位置が違うよ。 俺、どこかのテンショナーはずして観察してみたら、 普通にベアリングだけ交換できそうだったから、 サイズ計ってハンズで780円のベアリング買ってきてプレス機借りて 交換してみたらうまくいったよ。むしろ、こっちの方がベアリングが高級に。 https://ja.aliexpress.com/item//32569905453.html これ買って1DINインダッシュもしくは2DINナビ付ければおk 2DINの場合は裏にステー作って純正デッキ移植する必要あり インダッシュも取り付けれたらスマートやなあ54ドルかふむふむ アマゾンでAVインストールキットを見かけた記憶があるけど、あれじゃダメなのかなぁ。14000くらいだっだ気がする。 オレは楽ナビをずっと使ってる ナビ自体は10年落ちだけど、取り付けキットに価値があるんだよな 別のナビつかないかな >>224 取り付けは道具と手間がめちゃくちゃかかるから頼んじゃった方がいいと思うぞ 55のペッパー乗ってるんだけど、この前信号待ちしてたら、目の前を54のペッパー が横切ったのさ 真横からまじまじと見たけど、あまりの間延び感とデカさに驚愕したわ 54って、グレーかブラウンばかり見かけるからあまり感じなかったけど、あの サイドフォルム見ると購買意欲湧かないですわ 車高落とすと多少はそそる見栄えになるんかな? その点、クロスオーバーは厚みがあるから、大型化した新型でもPV見る限りではバランス は悪くないように感じる まあ、大きくなりすぎて魅力が減ってきてるよね やっぱ、二代目が一番いかしてるね あと、59が復活してくれないかな 55JCWと、59Sと同時に2台中古で出会って、悩みぬいて55にしたけど、未だに 街でロードスター見ると心奪われるw特にオープンで走ってるの見ると 切なくなるほど欲しくなるわ 54はケツが変わり過ぎてちょっとな なんで縦型のランプやめたんやろ ケツが魅力で乗ってるようなもんなのによ それで俺は仕方なくr55からf55にした まあ満足だがやはりコーナー中の張り付き具合は 2代目の方が断然いいし代車で借りた初代の方が更に良かった >>230 同意 が、あれは違う車種だよ!54って型番からもメーカーはそう云う意図で作ったんじゃね? 俺も同じ55JCW新車から乗ってるが乗り換えは無しで上のクラスを増車するわ 現行のミニは好きなれないし、これからもどんどん大きくなってくだろうから、56を大事に乗らないと >>231 55後期のリアランプ周りが秀逸すぎてたまらない テールランプを丸くして、その周りをイエローのウインカーランプが囲み 敢えてブレーキランプはMINIイズムと真逆の控えめなスクエア形状とかいかかっこよすぎw >>232 自分は中古だけど、同じ車種乗り同士、大切にしていきたいよね! 乗って1年たったけど、全然飽きないw ほぼ、毎週末洗車して鬼のように光らせてるわw 特に、ルーフのブラックが猪木です! 毎週洗車するくらいなら二桁万円のコーティングした方がよくね? 塗装減るでw >>234 後期テール良いよな! 俺魔改造でリアフォグをバックランプにしてるからより良いw 3年3ヶ月で8万超える程乗ったが飽きないわ なんとか30万キロ乗りたい 二代目で距離伸びて人はどれくらい走ってる? >>239 お〜っ いいね。 面白過ぎて ヤバいくらい乗りたくなるw R56を外観的に いい感じにヤれるまで乗るのが目標 ワコーズのSH-Rスーパーハードで樹脂コーティングしたらいい感じにテカテカ。 >>242 オレも半年ごとにやってるよ 見違えるよな 150mlで5000円ほどで一見値は張るけど、よく伸びて塗れるし頻度も少なくていいからお手頃だと思う。 最近前期型を買ったのですが、車内で音楽はどのように聴いてますか? iPodを繋ぎたいけど前期型はAUX端子ないですよね。。 となると、皆さんCDとかFMトランスミッターで聴いているのでしょうか? 何かいい方法ないですかね。 >>247 デッキのバージョン次第ではaxu追加できる 追加できるならaux入力のbluetoothアダプタ付ければスマート aux追加できない、面倒くさいならFMトランスミッター付のbluetoothアダプタにすればいいけどちょっと音質は落ちるし もしくはbluetooth接続機能付きのデッキとかナビに交換 7インチナビをONダッシュで付けてる人いる? ショップが7インチをオンダッシュにおくと視界が悪くて規約で車検とおらんみたいなこと ほざいてダッシュボードに置くのゴネてるんだが >>251 これはボケる流れかしら...w 取り敢えず優駿牝馬、と。 >>248 247です。 その手があったとは!! ありがとうございます。 今週末に納車なので早速やってみます USBメモリに曲放り込んで刺しっぱなし iPhoneのナビ使う時だけauxも使う 4sの時はauxいらなかったんだが 5万キロ突破したクーペSなんだけど乗り味保つために ボディーや足回りで 対策するべきとこありますか? ちなみ足回りは2万キロ経過したオーリンズDFV ブッシュ関連を全交換 純正でもいいけどパワーフレックスのおすすめ >>259 ブッシュは交換だよね。ゴムで出来ているものは全部交換でいいよ。 あと、足はオーバーホール。まだいいだろ、と思うかもしれないけど、 交換、オーバーホールなどのリフレッシュはバラバラのタイミングでやっても 一生「あ、気持ちいい」って瞬間は味わえない、知ることが出来ない。 一度知っておけば、何がどう気持ち悪く劣化してきたのかすぐわかる。 2代目後期はトラブルリスクは低い? 国産車乗りだけど欲しくなってきた >>260 パワーフレックスいきたいと思います。 全交換工賃込みでいかほどかかりますかね? R56前期の中古を2台乗り継いだけど、どっちもAUX付いてたけどな。 後期と違って、あのスペースの右上の方。 >>262 価格差が全てを物語るw エアコンやらカーステ周辺がシルバーのヤツは安い、黒いのは高いはず。 >>262 低い! 3年で8万走ったが、トラブル一度も無し ありがとう。三代目のディーゼルも良さげやけど、運転の楽しさは2代目と聞きますし、、探してみよよ >>266 トラブル覚悟で銭に糸目つけないなら53だけど、じゃないなら56後期のJCW チナ55JCW推すそれ乗りの俺w >>266 運転の楽しさ求めるならそら初代よ 10万キロ超えのJCW見つけたら飛びつけw >>264 r56 前期型もAUX端子あるんですね 後期型のように目立つところになさそうなので気づかなかっただけかもです。。 何気に気になってたオーディオ関連、音質低下するFMトランスミッターを使わずに音楽聴けそうなので一安心っす! ありがとうございます 立て続けにすいません >>262 Sなら後期型が良くて、 クーパーなら後期型が間違いないけど走行距離少ない前期型もアリだそうですよ 後期は冷却ポンプが対策品になったけど、前期で漏れが気になるなら対策品に交換してしまえば問題ない、と聞きました。 後は運だと思いますw 自分は後期より前期のシルバーの内装がレトロっぽくて気に入ったのもあって前期クーパーを買いました。 ご参考まで 二代目のクーパー買うなら中期以降のONEも考えていいかと ONEは前期は1400ccだったけど中期から1600ccになってコンピュータチューンで簡単にクーパーと同等になる 基本装備とか違うけど、ONEでオプション付けまくったのとか狙い目 クーパーに比べて格段に安いしね S買うなら中期狙い目 中期ってのは見た目前期でエンジンだけ後期になってる 半年しか売られてないのでタマは少ないけどあったら結構安い 前期はどっちにしろ避けた方が賢明 去年の秋ごろ、Sの中期買った。 2010年登録で前期/後期くらべると、走行距離、その他コンディション近いものでも、後期が20〜30万ほど高い。 中期は前期側で値付けされてることが多いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる