0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ cefa-JQtf)2016/12/15(木) 10:55:57.87ID:LzHAVHuc0
2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part340
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474722342
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リジカラってあまり体感向上しないんだ
わざわざ入れる必要ないかな
効果の大小、変化の大小で言えば
KONIFSD＞レグノ＞リジカラ＝CPMプレート
金額に比例してる感じです
自分は満足してるけど、CPMについてはMINIのFRみたいなハンドリングが好きでしょうがない人は入れない方が良いかもしれん
>>953
FSDとパフォーマンスプラス二択で、安いザックスにしたけど、乗り味はほぼノマルのまま、車高だけ落ちました
サーキット行く訳じゃないから自分には十分ですわw ハンドルを純正の２スポークから３スポークへ
変更したいんだけど、エアバックが流用できない為に加工が必要ということは
わかったんだけど、どの辺りを加工するかわかる方教えて下さい。
>>955
加工もなにもエアバックセットで交換するのみ エアバックを流用したいの。
もらったのステアリングのみだから。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 939c-OH3f)2017/08/18(金) 18:22:18.95ID:q2GOuwfD0
>>939
居住性と機能のいい車なんか国産でいくらでもある
スタイルと走りがいいからR系二代目を選択してんだけどな
中古市場でも圧倒的に二代目ハッチバックが人気だぞ 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 939c-OH3f)2017/08/18(金) 18:27:59.68ID:q2GOuwfD0
あとクラシックミニは当然いいと思うよ
ただ維持の問題があるしR系も断然いいと思うから乗るわけ
F系はねミニらしさが薄れてしまっていろいろ残念なんだよね
価値観は人それぞれっていうけどF系はひどすぎるよ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-s93y)2017/08/18(金) 19:17:14.17ID:Vpv+uHyQd
クラッシックミニは最高のデザインだよな
欲しいが維持費が未知数だからRにした。
でも欲しいしカッコいい
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-s93y)2017/08/18(金) 20:42:02.14ID:Vpv+uHyQd
ローバーミニ程度がいいなら乗り換えたい
かも。2万キロ台ならありだな。
ショックからオイル染みがわずかだけど見られたから交換しようと思ったけど、テラだとフロント2本で安いBLITZあたりの車高調なら4本変えられる値段（笑）
ちょっとどうしようか迷ってるわ。
別に車高落としたい訳でも、走りに振ったアシにしたい訳でもないんだけどねー。
>>965
近くにテラじゃない専門ショップないか？
ショック自体の値段って、そんなに高くないから、
妥当な工賃のとこなら、そんなに高くならないよ >>966
ちょっと探してる最中です（笑）
カスタムショップ的なのは何軒かありましたが、車で道路に付いたガムをこそぎ落とされてるような徳の高い店は
なかなか入りづらいもので。 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-s93y)2017/08/19(土) 19:13:16.10ID:ZBNgSFY9d
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-2vU8)2017/08/22(火) 19:17:08.03ID:lgDhpMZ5p
先日の大雨で
トランクのカーペットが
濡れてました、雨漏りてすね
R57です
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰT Saa3-a/Pw)2017/08/23(水) 01:17:36.93ID:rE/FQ9Xza
クーパーSの2012年式から2014式に乗り換えたのだがハンドルが軽くなってる。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-2vU8)2017/08/23(水) 08:08:31.98ID:B2ZwWyg/p
ソフトの書き換えでスポーツモードデフォルトに出来ますか？
こっちの方が燃費もいいし、ノーマルモード要らない感じです。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-2vU8)2017/08/23(水) 09:14:50.09ID:B2ZwWyg/p
>>973
燃費 良くなるの？
私はR57クーパーsですが、スポーツボタン押すと街中ではせせこましくて疲れますね
燃費も良くなるとは思えないです。 ATの場合スポーツモードだとマニュアルシフトにしないと6速入らないから燃費は悪くなる
MTは知らんけど
>>974
マニュアルだと、回さなくてもシフトアップ出来るし、トルクも上がるのでアクセルの付きも良くなり、あまり踏まなくても良くなります。
結果、燃費も良くなっています。 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-2vU8)2017/08/23(水) 12:49:46.20ID:B2ZwWyg/p
>>977
なるほど、
ATの 尺度で考えていました。 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-x49N)2017/08/24(木) 18:05:31.97ID:xoW3moEJa
スポーツモード優先も良いけど、アイドリングストップを優先で切りたいMT乗り。
>>979
それはコーディングで可能
おπなんで次スレ無理なんだゴメン >>979
自分でバッテリー交換したらアイドリングストップ効かなくなった。なんかリセットしないとダメなんだろうけどこのままでいいや 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4118-jJUf)2017/08/24(木) 21:26:27.76ID:+885mvkC0
まだJCWチューニングキットってディーラーで扱ってるんかな？
もう素のCooper Sじゃつまんないよ
>>982
キャタとエアクリとDME書き換えの方が良くない？ 0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4118-jJUf)2017/08/24(木) 22:03:53.21ID:+885mvkC0
>>986
その手もあるか
でもJCWに憧れがあるからなぁ >>988
うん！やはりJCWだな
13年55JCW乗りだがついに走行10万超えてしまったw 俺は09年のエアロなしJCWだよ。
キャタライザー付けて長いけど、燃費落ちずにパワーが出ていいよ。音はかなりの迫力になるけど。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd5e-Dj27)2017/08/25(金) 10:17:17.48ID:9BEHEJX/0
キャタライザーって自分で交換出来ます？
やっぱショップじゃないと無理ですかね？
>>991
セッテイングがあるから、mini専門ショップがいいと思いますよ。
抜けが良くなる分、マフラーとセットでがベストです。JCWはマフラーそのままでも大丈夫です。 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd5e-Dj27)2017/08/25(金) 13:46:49.86ID:9BEHEJX/0
>>993
サブコン（Racechip Ultimate）を付けているのですが、サブコンのダイヤル
調整でどにかなると思っていました。
キャタライザー交換はノーマルと比べて変化が大きいパーツのようですね。
あれこれ交換しだすと予算が厳しくなるので、もう少し考えてみます。
どうも有り難う御座いました。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JKeK)2017/08/25(金) 19:56:27.53ID:5VG2hB4cd
ジオミックのDMEってどんな？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JKeK)2017/08/25(金) 19:59:37.24ID:5VG2hB4cd
ジオミックに確認したらｸｰﾊﾟーSで
吸排気DME合わせて250馬力程度って言われたけど やってる方いる？
走りなどご意見聞きたい。
MINIマガジンだったかゴッツが入れてレビューしてたぞ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JKeK)2017/08/25(金) 23:19:14.96ID:5VG2hB4cd
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JKeK)2017/08/25(金) 23:19:57.61ID:5VG2hB4cd
月刊 さぶ
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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